В каком году начали выпускать инжекторные ваз 2110
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
Начало: лихие девяностые
Ярцев возле макета сотой серии, от которого впоследствии отказались в пользу радикально другой концепции. Обратите внимание, насколько дизайн передка напоминает серийную Самару-2!
А дальше – тишина. Точнее, затишье, хотя для самого предприятия первую половину девяностых тихой и спокойной никак не назовешь. Завод был занят выживанием, а работы по дизайну новой модели практически не велись – вероятно, сказывалось и то, что сам Ярцев к тому времени уже окончательно эмигрировал в Европу. В 1992-1994 годах вазовские испытатели активно работали, проверяя автомобиль в различных климатических условиях, для чего с помощью авиации прототипы забрасывали в Республику Коми и Магаданскую область, Учкудук, перевал Камчик и Пскентский автополигон (Узбекистан), а также проводили длительные испытания на Дмитровском полигоне, где опытные образцы откатали около 80 000 км еще в 1989-м. То есть, доводкой ходовых качеств на ВАЗе в то непростое время всё же активно занимались, а вот внешность машины, по сути, уже была закрытой темой.
Предсерийный прототип в 1993-м показали Борису Николаевичу Ельцину. Облик машины к тому времени уже окончательно сформировался.
Совсем не трепетная лань…
Рестайлинг №1 – NOLA
Слева направо: Сергей Татаринов, Владимир Ярцев, Сергей Зиборов
История автомобиля
Серийно выпускать машины начали в августе 1996-го, а купить новинку можно было уже в этом же году. В те годы мировые технологии автомобилестроения поднялись на новую ступень и прорывной до конца 1980-х автомобиль нельзя было назвать абсолютно новым транспортным средством. Но невзирая на эти и другие жалобы к качеству сборки в 1990-е года, автомобиль был для советского автопрома явным шагом вперед.
Кроме этого, на Лада 2112 можно было установить гидравлический усилитель рулевого колеса и электрические стеклоподъемники. Кузовные детали изготавливали из оцинкованного металла, применяли новую технологию кузовной окраски и так далее. Выпуск 2110 ознаменовал собой новый этап в процессе развития советской автомобильной промылшенности. Герой нашей статьи Lada 2112 – появился чуть позже, в 1999-м году, почти сразу после универсала ВАЗ 2111. Сегодня мы и познакомимся ближе с этой отечественной моделью.
Внешний вид
Лобовое сопротивление составляет 0.3. С 2003-го года была начата мелкосерийная сборка ВАЗ-21123, отличающая от штатного варианта 3-дверным кузовом. Двери ВАЗ-21123 на 200 миллиметров длиннее, чем у стандартной двенадцатой модели. Автомобиль Лада 21122 имел восьмиклапанный мотор и 13-дюймовые колеса, а более мощный вариант поставлялся с шестнадцатиклапанной силовой установкой и 14-дюймовыми колесами.
ВАЗ 2112 по длине больше на 320 миллиметров, чем та же Лада Калина хэтчбек. Однако габариты отечественного хэтчбека не позволяют полностью вписаться в подросший современный Гольф-класс. Немного необычно и даже неприятно, что под воздухозаборниками носового бампера компания решила установить радиатор охлаждения, который почему-то не получил дополнительную защиту.
Боковая часть Лада 2112 получилась на самом деле стремительной и спортивной. Бок немного зализан, имеет влитые бампера и продуманную аэродинамику. К дизайну данной машины все привыкли уже давно. Нельзя говорить о том, красивый он или нет, так как это уже часть нашей жизни. Абсолютной любой отечественный водитель узнает данное транспортное средство.
После своего первого выпуска большинство людей думало, что перед ними иностранный автомобиль. Все испытывали приятные чувства от дизайна, однако сегодня ВАЗ 2112 имеет немало конкурентов. В народе уже забыли про эту машину, но по дизайну она особо ничем не проигрывает современным иномаркам.
С самого начала автомобиль и внешне и внутри задумывался как спортивный вариант штатной 2110. Стараясь таким же образом стандартизировать машины, было принято решение оставить как есть задние фонари, модную тогда полосу, проходящую через всю заднюю часть. Спойлер, который поместили на заднюю дверь не является прихотью дизайна, а скорее необходимостью. Он появился из-за возникновения при движении подъемной силы.
Интерьер
Дорогостоящая версия Люкс Лада 2112 получила маршрутный компьютер, информирующий владельца о текущем расходе топлива, среднем расходе и о том, какую дистанцию автомобиль сможет проехать на оставшемся топливе.
Свободного пространства у ног сидящего впереди человека хватает. На заводе решили ничем не портить дверную обшивку, поэтому она вызывает более приятные эмоции, чем, например, жесткий пластик Lada Priora. Наличие приятного, ворсистого материала обивки и удобного карманчика внизу только порадует водителя. Задняя часть уже не может так радовать. Сидящий на заднем диване ВАЗ 2112 пассажир, будет чуть-чуть соприкасаться с передним сидением, однако сам диван вполне удобный.
Технические характеристики
Силовой агрегат
По сути мотор ВАЗ-2112 является качественной эволюцией силовой установки ВАЗ-2111, однако он уже получил 16-клапанный газораспределительный механизм вместо восьми клапанов. Среди главных отличий можно выделить применение 4 клапанов на каждый цилиндр, 2 распределительных вала, что способствует мотору за один раз подать больше топливно-воздушной смеси в камеру сгорания и быстрее вывести отработанные газы в выпускную систему.
У газораспределительного механизма есть ременной привод. Многие владельцы ВАЗ-2112 сталкивались с обрывом ремня ГРМ. Это очень неприятное событие, так как во время обрыва ремня газораспределительный механизм гнет клапана. Новая головка блока цилиндров имеет гидрокомпенсаторы, что позволяет водителям не проводить регулировки тепловых зазоров клапанов. Кроме этого, коренные подшипники имеют дополнительные маслоканалы.
Трансмиссия
Вместе с силовой установкой Лада-2112 работает механическая пятиступенчатая коробка переключения передач. Весь крутящий момент передается только на передние колеса. Первая сотня километров достигается за 12-14 сек. Максимальный скоростной режим не превышает 170-185 километров в час.
Ходовая часть
Комплектации и цены
На сегодняшний день приобрести поддержанную отечественную модель ВАЗ-2112 в ухоженном состоянии можно от 150 000 рублей. Говорить о комплектации особо нечего. Автомобиль обладает гидравлическим усилителем руля и печкой, что повышает уровень комфорта. Безопасность на низком уровне.
Тюнинг
ВАЗ-2112 является одним из лучших решений русского автопрома. Машина обладает небольшим комфортом. Однако многие стремятся выделить свое транспортное средство путем тюнинга. В наше время тюнинг стал очень популярным, особенно для отечественных автомобилей. Из-за того, что производители уменьшили кузов, хэтчбек стал более удобным во время управления.
Тюнинг внешности
Чтобы изменить внешность следует использовать новые компоненты кузова. Некоторые владельцы ВАЗ-2112 прибегают к стильному аэродинамическому обвесу, который может иметь разную внешность. Есть спортивный тип, а есть обвес, который подчеркивает уникальный стиль и характерную особенность советского хэтчбека.
- Первая – со спортивным уклоном – влияющая на плавность управления при передвижении на высокой скорости благодаря правильной структуре;
- Вторая – улучшающая стиль. В комплекте идет внушительный воздухозаборник, который позволяет без труда охлаждать силовой агрегат и тормозную систему.
Модернизировать свою машину можно, если поработать над ее подсветкой. Подсветка устанавливается не только под само днище, но и фонари, размещенные на корме. Более современная передняя оптика поможет омолодить хэтчбек, придав ему спортивных ноток. В данном случает применяется светодиодное освещение.
С практической стороны, можно установить подогрев ветрового стекла, что помогает сэкономить большое количество времени во время очистки стекла в зимнее время. В теплое время года подобный тюнинг ВАЗ-2112 помогает уменьшить запотевание транспортного средства.
Тюнинг салона
Внутренняя часть автомобиля является любимейшей частью машины для любителей тюнинга. Обычно владельцы решают установить в салоне подсветку. Штатная подсветка приборной панели приходится по душе не всем. Такие работы может осуществить любой автовладелец хэтчбека Лада 2112. Есть умельцы, заменяющие потолок на похожий от Лада Приора.
Он подходит идеально, так как соответствует по габаритам. Аналогичные действия проводят и с обшивкой дверей. Чтобы улучшить уровень комфорта, проводятся работы по шумоизоляции. Также для удобства устанавливаются новые сидения с неплохой боковой поддержкой, качественная музыкальная система и прочее.
Тюнинг технической части
Для модернизации технических характеристик двенадцатой модели важно повысить рабочий объем. Он определяется исходя из диаметра хода и поршня. Для повышения данного объема используют заводской вариант или улучшение своими руками. Если выбрать второй случай, то придется преобразовать заводской ход, однако подобным путем не получится существенно повысить объем.
Сегодня очень популярен чип-тюнинг мотора. Существует экономическая и оригинальная спортивная версия чип-тюнинга ВАЗ 2112. Спортивный способ включает в себя повышение динамических показателей машины в городской черте. Придется быть готовым к повышению потребления топлива.
Если немного отпугивает большой топливный аппетит, можно перейти на газовое оборудование. Эконом вариант снижает топливный расход в городе, что как раз и интересует многих.
Данные работы выполняются с использованием специальных оборудований и навыка, поэтому настоятельно советуется проводить подобные процессы на качественных СТО.
Сравнение с конкурентами
Особых соперников у хэтчбека ВАЗ-2112 нет. Но выбор потенциального покупателя также может пасть на ВАЗ-2114, Lada Kalina. Автомобиль 2114 обладает низкой стоимостью, высокой салонной обзорностью, простотой в эксплуатации и обслуживании, а также отсутствием ценовых скачков.
А ВАЗ-2112 оснащен более мощным двигателем, тормозной системой с функцией вентиляции, салоном, оформленном в современном стиле и вместительным багажным отделением.
Отзывы владельцев
Владельцы ВАЗ 2112 отмечают, что данный автомобиль является одной из лучших машин отечественного производства. Водители говорят о простоте ремонта, неплохом расходе топлива и относительной скоростной стабильности. Детали стоят намного дешевле, чем на аналогичные иностранные автомобили. Машина достаточно надежная, есть большой полигон для любителей тюнинга.
На хорошую резвость авто повлияла отличная аэродинамика. С другой стороны, 2112 далеко не иномарка, поэтому можно встретить пляшущие кузовные зазоры, низкое качество металла, нулевую безопасность, скрипящий салон и недостаточное пространство для задних пассажиров.
Качество запчастей также оставляет желать лучшего. Однако для первого автомобиля, отечественный хэчтбек идеально подойдет. Авто также имеет привод на передние колеса, что облегчает вождение в зимнее время.
Плюсы и минусы
- Небольшая стоимость;
- Приемлемая высота дорожного просвета;
- Простота ремонта и недорогие запчасти;
- Передний привод;
- Приемлемый объем багажного отделения;
- Низкое аэродинамическое сопротивление;
- Возможность для тюнинга;
- Гидравлический усилитель рулевого колеса;
- Полноценное запасное колесо.
- Устаревший морально внешний дизайн и салон;
- Некачественная сборка;
- Частые поломки;
- Внутри салона неприятные звуки;
- Мало свободного пространства;
- Неудобные сидения;
- Низкий уровень безопасности;
- Недостаток мощности.
Итоги
Особенно она подойдет для любителей тюнига, так как располагает массой возможностей для улучшения внешности, салона и технической части. Не получится избежать некачественного салона, низкого уровня шумовой изоляции. Также внутри, особенно на заднем ряду, не хватает свободного пространства. Скрипящие звуки будут постоянно сопровождать водителя на дороге.
Мощности силовых установок хватает не всегда, преимущественно ощущается недостаток мощи при обгоне. Зато двигатель может назвать достаточно экономичным, даже в городской черте. ВАЗ 2112 хоть и не идеальная машина, но для первого автомобиля подойдет хорошо, так как имеет небольшую стоимость на вторичном рынке, низкие ценники на запчасти и легко ремонтируется.
ВАЗ 2112 фото
Сервис проверки автомобиля по VIN-коду
Немецкая компания Audi решила анонсировать самую дешевую версию электрического кроссовера
Есть желающие заплатить 55 000 долларов за ухоженную версию BMW M5 1991 года?
Лимузины Aurus решили производить в Объединенных Арабских Эмиратах
McLaren продемонстрировали заключительную версию 600LT Coupe
Helldorado Lowrider 1968 – хоть в чем-то похожа на эту машина Лада Приора?
ВАЗ 2110 оснащалась карбюраторными и инжекторными двигателями, объемом от 1,5 литров до 1,6 литра. На данную модель Лады даже устанавливался роторный двигатель с мощностью до 140 л.с.
В данной статье рассказывается о двигателях, устанавливаемых на ВАЗ 2110, а именно об их технических характеристиках, плюсах и минусах.
Карбюраторные двигателя
ВАЗ 2110 начала производиться в середине 90-х годов, а если быть точнее, то в серию она пошла с 1996 года. В то время инжекторных автомобилей в стране практически не было, поэтому десятка впервые сошла с конвейера с карбюраторным двигателем.
Двигатель ВАЗ 21100
| Модификация | 21100 |
| Объем, (куб.см) | 1499 |
| Мощность, (л.с.) | 72 |
| Крутящий момент, (Нм) | 104 |
| Впрыск топлива | Карбюратор |
| Тип ДВС | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расход на 100 км пути | 7,6 |
| Количество клапанов | 8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Достоинства:
- Двигатель обладает хорошей динамикой и неприхотливостью;
- Простой в ремонте;
- Небольшой расход топлива;
Недостатки:
- Устаревшая система подачи топлива;
- Малая мощность;
Инжекторные двигателя
Двигатель 21102
| Модификация | 21102 |
| Объем, (куб.см) | 1499 |
| Мощность, (л.с.) | 81 |
| Крутящий момент, (Нм) | 116 |
| Впрыск топлива | Инжектор |
| Тип ДВС | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расход на 100 км пути | 7 |
| Количество клапанов | 8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Как можно заметить с данным ДВС на ВАЗ 2110 поднялось мощность и увеличился крутящий момент, хотя при этом расход топлива снизился.
Достоинства:
- Экономичный;
- Резвый;
- Прост в обслуживании;
- Не требователен к маслу и бензину;
Недостатки:
Двигатель 21101
| Модификация | 21114 |
| Объем, (куб.см) | 1599 |
| Мощность, (л.с.) | 86 |
| Крутящий момент, (Нм) | 120 |
| Впрыск топлива | Инжектор |
| Тип ДВС | Рядный |
| Количество цилиндров | 4 |
| Расход на 100 км пути | 7 |
| Количество клапанов | 8 |
| Количество клапанов на цилиндр | 2 |
Достоинства:
- Экономичный;
- Резвый;
- Прост в обслуживании;
- Не требователен к маслу и бензину;
Недостатки:
16-ти клапанные двигателя
Шестнадцатиклапанный двигатель
Вклеенные стёкла
Сейчас вклеенные стёкла везде и всюду, но из тольяттинских машин ВАЗ-2110 была пионером в этой технологии. Конечно, такое стекло сложнее самостоятельно заменить, но плюсов у него больше. Такое стекло и в заводских условиях устанавливается проще, и жёсткость кузова улучшает. Правда, освоение технологии происходило не без нюансов. На первых порах довольно нередкими были случаи безвременной и, казалось бы, беспричинной кончины стёкол. На более поздних экземплярах и последующих моделях таких проблем уже не было.
Климат-контроль
Да-да, и такое было. В чёрной коробочке на потолке около плафона освещения салона был датчик температуры. На основе его показаний отопитель поддерживал задаваемую регулятором температуру. Правда, кондиционера тогда не было, поэтому работало это всё только в холодное время года.
Линзованные фары
Бортовая система контроля
Чтобы следить за автомобильными новостями, подпишитесь на наши каналы в Телеграме или Яндекс-Дзене.
Комментарии
Степан 30.06.2020 ответить
у меня редкий живой экземпляр люкс класса 21108 ) в данный момент в сто, плановое ТО перед отпуском.
Владимир 30.06.2020 ответить
Хорошо она меня возила. 1.5 16кл ел по трассе около 5.5 литров, в городе 8.5, машинка была неприхотливой и самое главное ТЁПЛОЙ! В нашем регионе кондиционер не самая первая необходимость. Только положительные впечатления от автомобиля. Потом праворуких японцев брал, не сказал бы, что прям сильно разница значительная. У Япов разве что комплектации богаче на 90% ну и сделаны они качественнее. А надёжность такая же в принципе.
Максим 08.07.2020 ответить
на данном двигатле ставил собственные "рекорды" по экономичности, добился 4,3 л по направлению Самара-Тамбов обратно в 2010 г. Сначала не поверил показаниям бортовика. Но после подсчета израсходованного топлива (около 60 л на 1350 км)понял, что бортовик считает правильно.
Колян 01.07.2020 ответить
Почему то на дорогах и улицах их очень редко встретиш.В то же время девяток полно до сих пор.
Костян 01.07.2020 ответить
Ее еще и по телевизору рекламировали тогда,помните?:-"У меня пятерка!"(оценка у сына),-"А у меня десятка!"(новая Лада у его отца).А еще были жалобы покупателей на сантиметровые зазоры и криво прикрученные бамперы,на "десятках" первых серий(до1999г.).Еще интересно:если ВАЗ в те лихие времена все же внедрил новую модель(после Самары),то ИЖ-Авто,наоборот после Оды стал выпускать древнюю Жигули,причем уже в более стабильные 2000-е годы.
Эдуард 01.07.2020 ответить
Была у меня десятка в 2007 году 16 клапана я ей было 4года я год проездил продал до меня 2 хозяина ни чего не гримело не шумел двигатель пер, купил 14 новую через год салон за гримел, шасс на приоре катаюсь 8 клапанов
Александр 02.07.2020 ответить
У меня Двинашка была . с салона отъездил 5 лет . просто замечательная машина 124 й двигатель . ни разу не подвела . единственная причина продажи тесновата стала для семьи .
Михаил 02.07.2020 ответить
езжу на 10ке 2006г..124 двиг..клапана не гнёт..по трассе 110-120 идёт не напрягаясь.а больше и не надо..штрафы с камер собирать нет желания.на новую машину денег нет,а эта жопу возит и ладно..чем влазить в кредит,так уж лучше на ней..и выглядит не так утопично как 9ка или 99я..конечно не обошлось без доработок различных..зато было куда девать полёт фантазии!
Сергей 08.07.2020 ответить
Была 12шка 1.6 9 лет отъездил на 3круг загнила часто срезала выступ на звездочке грм
А 10.07.2020 ответить
Отличная машина ездил 8 лет.Устойчивая,теплая,выносливая
Павел 10.07.2020 ответить
Ужасней машины не видел.
Виктор 11.07.2020 ответить
За 9 лет владения ВАЗ 21102-проехал 323000 км.с движком ничего не делал,2 раза разбирал КПП ну заодно менял сцепление..машина в дороге ни разу не подводила. а ездил много по маршруту Самара-Краснодар.. родители были живы ..сами были молодые..доходило до того ,что в пятницу утром выезжали из самары,вечером в Краснодаре,субботу у родителей..в воскресенье утром домой в самару-вечером -дома. бензин был дешевый.камер на дорогах не было..сами были молодые..вот и мотались.
Сергей 12.07.2020 ответить
В погоне за сенсацией(25 лет), автор перепутал все даты.
анатолий 12.07.2020 ответить
на 11й езжу,я счастлив!
Иван Иванов-Русский не шестнарь 15.07.2020 ответить
Захар 19.09.2020 ответить
Та очень даже говорят так. Даже мемчики по этому поводу ходят в группах по продаже бу авто. Ростовская область
Иван 16.07.2020 ответить
У климат-контроля ломался не датчик а заслонки регулирования.
Денис 17.07.2020 ответить
В период с 2016 по 2019 была десятка,восьмиклапанная, с передними стеклополъемниками, крашенная, чуть битая в задницу и в перед, но не критично, купил с пробегом 170 000,продал через три года с пробегом 240000,поменял задние стойки, рулевые наконечники, опорники, и все, за машиной следил, сам из рабочих людей. Могу сказать, никогда не подводила, не было такого, чтобы встала где то на трассе или в городе посреди дороги, заводилась в любой мороз, масло кушала умеренно около 50 мл на 1000 км. Кузов стал сильно гнить, переваривать, перекрашивать смысла уже не видел, со слезами расставался, теплая была машина и душой и салоном.
Михаил 23.07.2020 ответить
У нас была одна из первых 2111, прошла 340 тысяч без капиталки, двигатель и коробка работали на ура. На 340 тысяч тоже не померла, а просто была продана.
Многие ругали климат-контроль, но у на он работал прекрасно, очень удобно по сравнению с ручным, который надо каждый раз по мере прогрева 2-3 раза переключать.
Но вот стартеры летели постоянно.
Жора 03.08.2020 ответить
Самая неудачная модель этого сарая - кузницы.
Ахсан 06.08.2020 ответить
Одно из лучших творений АвтоТАЗа. Экономичное, надежное и неприхотливое авто. Отслужило верой и правдой 5 лет - 163т.км.
Михаил 15.08.2020 ответить
у меня 2006-г огода. ох и за..ся я с ней за 3 года владения..думаю продавать вот, ибо сил уже нет ее ремонтировать постоянно.
Алексей 21.08.2020 ответить
Купил ВАЗ 2111 в 2007 году, продал в 2014. Хорошая была машина. Все влезало (универсал однако), зимой тепло, бензин кушала умеренно, по трассе шла 130 нормально, ремонт стоил копейки. Лично у меня ломалась только мелкая электрика типа ламп, насосиков стеклоомывателей и так далее. По крупному за 7 лет ничего не ломалось. Только вот без кондиционера бывало тяжело летом в пробках. Зимой наоборот все нормально было. Сейчас езжу на Субару, тоже универсал, повыше классом, конечно, но одну дверь поменять стоит как на ВАЗе полмашины починить :)
Александр 21.08.2020 ответить
Была десятина 2000 г.в, Стоял лучший двигатель автоваза 1.5л. Двигатель прошел 400 000, всегда доезжал до дома, менял только масло и два датчика-температуры и холостого. Жрала очень мало, сейчас логан 1.6, Логан жрет существенно больше. Жаль ,что этот двигатель сейчас этот испоганили- гнет клапана.
Павел 26.08.2020 ответить
Первый безвтыковый был двигатель 21083
Александр 28.08.2020 ответить
Вспоминается реклама: "ВАЗ-2110 - точно в десятку!", "Автомобили ВАЗ - ключ к дорогам России!".
А вообще, когда увидел 2110 в первый раз, проходя мимо автосалона - смотрелась как космический корабль из далекого будущего, как нечто нереально-фантастическое. До этого у нас в школе, к слову, "десяткой" называли 21099.
Владислав 03.09.2020 ответить
У меня один вопрос? Как на 10-ке работает лампочка при застегнутом ремне?
Valentin 03.09.2020 ответить
Брал 2110 8 клапанную с нуля в 2004 году проездил три года продал купил хундай потом.
Воспоминания о ней теплые, хотя на новой машине на третий день полетел клапан и мотор перегревался, потом примерно через год слетела помпа и после этого менял ее еще раз.
.по сравнению с Aссent качество сборки на порядок хуже, лампочки в салоне через месяц не работали, при заправке некуда девать крышку от бака и много всяких мелочей. Максимально разгонял 160 чуть больше уже дорогу не держит подпрыгивает.
В остальном в принципе рабочая лошадка. Печка работала без автоматики.
федор 10.09.2020 ответить
Десятка 1999 года,двигатель 21083,на спидометре 315000 км,еще надеюсь поездить лет пять,жаль только пороги сгнили.
Иван 12.09.2020 ответить
КОндиционер в 2110 был, но это редкая комплектация. И это не колхоз, все заводское, есть детали для монтажа, кондей сам вроде бы SUNDEN
Илья 14.09.2020 ответить
Дизайнерам,разработавшим эту машину,я бы поставил на экзамене единицу с минусом.Более уродливого багажника трудно себе представить.И,вообще,автомобиль производит впечатление составленного из отдельных кусков. Говорю только про дизайн
Жека 16.09.2020 ответить
Любой дремучий Опель Кадет бы к тому времени на порядок лучше
1235 23.09.2020 ответить
Это не модель "зашла", это денег ни на что другое нету
Дима 26.09.2020 ответить
Универсал был куплен новым, проездили с 2008 по 2016 год 301 тыс. км. Плановые ТО раз в 15 тыс, один раз по гарантии на 28 тыс. заменили сцепление, остальное планово менялось по регламенту. Единственное, постоянно перегорали задние габариты и стоп-сигнал. Остальное только положительно. Весьма экономичная, теплая, практичная и неприхотливая машина. Кстати, вообще не гнила. Потом сдали в трейд-ин абсолютно живой. Машина очень хорошая, двигатель 21124 стоял безвтыковой. никаких капиталок двигателя и т.д. за этот пробег не требовалось. Если российские машины нормально обслуживать и не убивать неадекватной ездой и плохим ремонтом некачественными запчастями, то по надежности вообще не уступают иномаркам.
Виталий 06.05.2021 ответить
ВАЗ 21102 владею 7 год пробег 265 км. Прошивка Россия -83. Учитывая цену и возможности машины можно смело называть её лучшим творением ВАЗа, и достойным конкурентом убитых горем иномарок такого же класса! Можно приехать с расходом мене 5 литров без напряга и тут же надавить на газ и разогнать её до 200 км и это всё на заводском без доработок просто обслуженном авто! Причём на скорости при хорошей резине и хорошей подвеске едет по-лучше многих иномарок! Кому покажется, что я соврал по поводу расхода и максимальной скорости добро пожаловать на тест! Просто найдите нераскрытые возможности управления своим авто!
Читайте также: