В чем отличие клапанной крышки ваз 2101 от 21213

Обновлено: 07.07.2024

У меня сейчас стоит старая добрая клапанная крышка 2101. Есть двухслойные крышки, вроде как на мизер приглушают общий шум ГРМ.
Поиск вывалил следующее: Крышка клапанная ВАЗ-2101 21010100326010 640р.
Крышка клапанная ВАЗ-21213 21212100326000 1150р.
Крышка клапанная ВАЗ-21214 21214100326010 1190р.
Крышка клапанная ВАЗ-2123 21230100326000 1590р.

Собственно, хочется обобщить по ним информацию. Я знаю, что 2123 точно двухслойная и вдобавок под пластиковую масляную крышку с резьбой. 21214 вроде как тоже с резьбой, но не уверен. По остальным кто какой информацией владеет?

_________________
Есть вещи, которые нам понятны сразу же. Есть вещи, которых мы не понимаем, но можем понять. Кроме того, есть вещи, которых мы не можем понять, как бы мы ни старались.
ВАЗ-2102 '81 -> WIN or LOSE. VAZ.
Opel Astra -> Diesel-Herz

Так, самой 2101 крышек три вида - это мы и так знаем.

Значить, 21214 - это под мновдрыск с короткой шпилькой М6 посредине (не помню что туда крепилось)
21212 - это под Солекс без кронштейна под коромысло. (почему ей дан "праворульный" индекс - не знаю).

А 2123 - под современную пробку и с каким-то кронштейном на переднем торце. Насчёт двухслойности не уверен.

ВОТ Я в жисти встречал АЛЮМИНИЕВУЮ ЛИТУЮ крышку на классический карбомотор (не 2105!), причём, сделаны были по фирменному, в добавок вверху надпись ЛАДА такого-же вида как соответствующий шильдик на 2108/2109 на багажнике.

Нашел только такую из Бельгии:

можно более развернутый ответ, а то не все знают ;)

в инете встречал и у клубня какого-то с укрофорума такая была, происхождение непонятно, ходят слухи что какие-то дилеры ставили себе такое, но это ж ОБС поэтому хз

_________________
уверенность та же наглость, только не извращенная, но ведущая к достижению целей наглости

Насчет шнивской не буду говорить, но новые движки 213 идут с обычной классической крышкой, только пробка на резьбе (мы недавно новый мотор в магазине покупали). С пробкой на резьбе и кронштейном спереди-это инжектор, как нива, так и семерка-шестерка. На переднем кронштейне держится промежуточная опора гофры от фильтра до заслонки. 213 отличатся от 214, как говорил дедуля, отсутствием крепежа под тяги газа. А 214, скорее всего, универсальна для всех инжекторов.

21214 это моновдрыск!)

Это доп. кронштейн под родную монокастрюлю.

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы Yantsev, 12.9.2004, 14:40

На двигатель чувак, на двигатель. А не на . там другая шумоизоляция одевается. :mrgreen:
Хочу чтобы потише движка была. Р.S. До сих пор ненашел сей девайс.

КОНСУЛЬТАЦИИ СПЕЦИАЛИСТА
Как отличить крышку ГРМ с антифоном от обычной?

Вопрос. Как отличить крышку ГРМ с антифоном от обычной? Выпускаются ли такие?

Двухслойная, звук при простуковании более глухой. Оригинальная маслозаливная горловина с внутренней резьбой и, соответственно, оригинальная смачная крышка с храповым механизмом, похожа на современную крыжку бензобака (классика, зубилы), но малость поменьше.
Клапанная крышка не подходит в случае карбюратора типа Озон, так как на крышке нет оси для крепления тяг карбюратора, разве что переделывать тяги от Нивы.

Стоимость ~ 600 (клапанная крышка) + ~ 70 крышка маслозаливной горловины. Искать в магазинах запчастей для Нивы

хмььььь. а кто сказал что с ней действительно тише!? на сколько мне известно: "слой пластика" не способен поглощать звук.

Стоимость ~ 600 (клапанная крышка) + ~ 70 крышка маслозаливной горловины. Искать в магазинах запчастей для Нивы

хмььььь. а кто сказал что с ней действительно тише!? на сколько мне известно: \"слой пластика\" не способен поглощать звук.

А кто написал, что с ней тише. Я отметил лишь, что при простукивании звук глухой. А тише или нет - фиг знает. У меня гидрокомпенсаторы, с ними тихо

Стоимость ~ 600 (клапанная крышка) + ~ 70 крышка маслозаливной горловины. Искать в магазинах запчастей для Нивы

я имею ввиду то, что тема началась именно из-за того, что у автора гремят клапана, и он ищет эту крышку.

Автор темы Yantsev, 12.9.2004, 14:40

Лана, если вам так не нравится, то я за крышку от нивы, но с отводом тепла надо что то подумать, ИМХО изза утолщения стенок он не может не ухудшится.

Shade, особо сильно об охлаждении не переживай! Хороший тосол, исправные термостат, помпа, вентилятор и чистый радиатор с этим справятся! Ручаюсь, ты и разницы не заметишь (по температуре)!

Ну так чего обсуждать, но все равно : Как вариант можно предложить следующее: однорядная цепь, автоматический натяжитель, гидрокомпенсаторы. Шум становится на порядок ниже . вкупе с этим я думаю будет еще, лучше. в ценах на все это я не ориентируюсь, так что не пинать может это все очень дорого.

А с шумкой все равно не хуже будет . mrgreen:

я не повторяю, я просто подвел итог, это мое мнение, из этой темы я вынес для себя это. причем тут повторять.

Ytm, Shade, "слушаю" вас и очень хочу спросить, а вы сами делали ШИ авто, или хотябы раз ездили в такой машине? Уж очень авторитетно вы высказываетесь, хоть и абсолютно необоснованно.
Кто делает ШИ знает чего это стоит, что дает и какие проблемы после этого возникают. А с ШИ клапанной крышки возникют только 2 проблемы, как сделать и как отводить тепло, если их грамотно решить, то это должно дать достаточно хороший результат.

P.S. Хотел бы посмотреть ну ту ШИ, после которой в "классике" не слышно двигателя, да ещё и снаружи, кстати, люди, почему-то не очень положительно отзываются о тех греет машину под их окнами.

Александр Жаров запись закреплена

Парни, крышка клапанная у нас своя или от классики подойдет? Горловина должна быть низкая? Блин моя прогнила наскыозь. Понимать какую хочу

там есть разница только в крепление для тяги или тросика какого то, и в цене))) одна дороже другой на 300 или 400р бери та что дешевле она с кронштейном, если будет мешаться спиливаешь и вуаля))) а так на всю классику одна и та же крышка

Я себе от 2107 инжектор поставил. Она же на инжекторных Нива и дет. Там горловина заливки масла высокая. Как по мне удобнее.

Я на 21213 поставил от классики все подходит там только есть крепление для тяги на карбюратор но она не мешает

Недавно после дтп запаской оторвало горловину заливную на крышке 2131 2012 года. Тоже думал что все одинаковые, взял от классики какой то. Когда снял свою, понял что на новых нивах она двойная и вообще не звенит когда по ней стучишь, а от классики звенит. И двигатель громче слышно с Жигулёвской. В магазинах у нас жигулевская рублей 800, а от нивы новая 1900р

В данной статье собрана кое-какая информация о доработке классических двигателей ВАЗ.
По интернету гуляет много разных статей, здесь, так скажем, отовсюду по немного, ну и от себя конечно.

Справка по размерам моторов ВАЗ классика:

Высота блока цилиндров на классический автомобиль ВАЗ (от оси коленвала до плоскости прокладки головки блока цилиндров):
— 2101, 21011, 2105 = 207,1 допуск -0,15,
— 2103, 2106, 2121, 2130 (1,8 литра) = 215,9 допуск -0,15,
— 21213 (на моторе 21214 блок 21213) = 214,58 допуск -0,15.

Толщина стенок цилиндра обычно позволяет увеличить диаметр не более чем на 3 мм, если водяная рубашка, а точнее диаметр цилиндра смещен относительно рубашки могут возникнуть проблемы. Литье оставляет желать лучшего.

Так же не забываем, что у некоторых классических блоков, таких как 2103/2106 недоход поршня составляет от 1.9 до 2.3 мм. У 2101/212123 от 0 до 0.7. Т.е. отливали блоки как попало.

Я бы советовал этот недоход у 03/06, при возможности, уменьшать, путем фрезеровки плоскости блока.
Конечно, если не идет речь о другом коленвале, когда отношение объема цилиндра к камере сгорания изменится.
Ведь степень сжатия классических моторов составляет всего 8.6-8.8 ед.
После уменьшении недохода до 0,9мм СЖ получается ~9.5-9.8 ед.
Для блоком с маленьким недоходом повысить СЖ можно лишь фрезеровкой гбц.

Т.е. фрезеровка блока, т.ж. кстати как и плоскости ГБЦ, на 1мм повышает СЖ примерно!, заметьте именно примерно на 1ед. Более точно нужно проливать шприцом и считать по калькулятору.
Полученная СЖ вполне приемлема для гражданского использования на 92 бензине.

Последующее повышение СЖ возможно уже фрезеровкой плоскости ГБЦ. Снимать можно вплоть до 3мм! По крайнем мере много раз читал о таких действиях — и всё нормально ездит.
Естественно это повлечет за собой переход на высокооктановый бензин не ниже 95, а то и 98, в случае сильной фрезеровки.

Ход колена 2101, 2103, 21213:
ход 2101 — 66мм (в обиходе называется низким)
ход 2103 — 80мм
ход 21213 — 80мм (более сбалансирован за счёт более развитых
противовесов, видимо в ущерб весу)
ход 2130 — 84мм

Есть тюнерские колена ходом 84,86,88 мм. Но стоят они от 10 тысяч.

Диаметр поршней на классику:
2101 — 76мм (76.4/76.8)
21011/2105 — 79мм (79.4/79.8) (имеют лужи глубиной 2мм и ~10см2)
21213/2108 — 82мм (82.4/82.8)

Имеется много литых и кованых поршней любого диаметра от стокового до 84мм.
Одна из основных геометрических характеристик поршня — компрессионная высота. Она определяется расстоянием от его днища до оси поршневого пальца. Для классического мотора ВАЗ она составляет 38 мм.
Есть поршни с меньшей компрессионной высотой, например поршни ТРТ. Высота составляет 31 мм.

Длины шатунов на классические моторы (какие бывают):
Все шатуны 2101 длинной 136 мм. Еще есть 213 шатун такой же длинны, но там палец прессуются в поршень, а не в шатун.

Есть шатуны укороченные на 7мм(как пример: запихать 80ое колено в низкий блок)
Есть два вида: укороченные — производятся сразу на 7мм короче(где то на Украине делают), и усаженные, то есть берётся стоковый шатун и под нагревом усаживается, делали при совке, но они не очень желательны, и по общему мнению опасны, поскольку в месте усадки обязательно будет напряжение, и может показаться "рука дружбы"

Читайте также: