Уаз патриот не открывается водительская дверь изнутри

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 21.09.2024

Наверное, только совсем ленивые еще не стебались в сети касательно дверных ручек УАЗ Патриот.

Когда я впервые смотрел Патриота в салоне и задавал вопрос менеджеру касательно того… что это за хрень такая с ручками и как она лечится, последний лукаво улыбаясь пояснил: - Ну это же УАЗ!

Позднее, уже после покупки Патриота, в магазине официалов несколько раз задавал тот же вопрос, на что лишь встречал сочувствующие взгляды продавцов в которых читалось: - Ну вот еще один лоханулся!

В ходе всех обозначенных выше бесед я нехотя ловил себя на мысли, что каждый покупатель УАЗ — это некий Лох который стал таковым уже по факту приобретения УАЗ… Последующее общение с дилерами является видимо продолжением данного отношения к покупателю. При этом есть стойкое ощущение того, что дилеры сами втихаря угорают над людьми покупающими УАЗ.

Возвращаясь к нашим ручкам.

Проблема беспокоила в связи с тем, что ребенок 11 лет не мог самостоятельно попасть в машину. При этом когда я открывал дверь (что снутри, что снаружи), создавалось ощущение того что я сейчас что-то либо оторву, либо отломаю. а потом еще и закрыть не смогу.

Цука. смех сквозь слезы. честное слово. Кто то из известных отмечал " Чиновники когда отдельно друг от друга, то нормальные хорошие люди. но когда собираются вместе. просто беда для России. "

Дверь багажника у меня вообще на второй день перестала открываться после покупки. Что бы ее открыть нужно было подтолкнуть ее плечом во внутрь одновременно дернув за ручку… по-другому ни как. бывало 5 минут стоишь толкаешь Патриота в зад на умору прохожим. кто то посерьезу предлагает помочь подтолкнуть. ЭТО ЖЕ УАЗ.

Дилеры сказали, что будут менять или замок, или дверь целиком! Мозги бы вам поменять. о чем ниже.

Все закончилось крайне неожиданно. Купив случайно в магазине спрей смазку для велосипеда дочери, решил ее применить в отношении треклятых ручек и замков дверей Патриота и… О чудо! Ручки моментально заработали, двери стали открываться и закрываться как у иномарки с характерным шлепком, а не звоном металла. Что характерно, после моек машины в мороз, двери перестали примерзать.

По итогу. Сейчас в машине лежат два баллона – один смазка для замков, второй (силикон) – для резинок уплотнителей. Так же в бардачке лежит вилка для "снятия лапши с ушей" при посещении дилеров.

Проблема ушла, двери теперь разбирать и менять не нужно. дилер остался без халявных денег…завод "спокойно курит" в сторонке.

Возникает вопрос ко всем официалам и заводу: - А что, нельзя замки смазывать на заводе или в ходе предпродажной подготовки? Или покупатель как всегда лох?…

У меня была такая же проблемма-дело вот в чем,после прогревании салона по направляющей стекла оттаявшая вода течет прямо на замок и за ночь замерзает,что я сделал-снял обшивку двери,отрезал полоску от пластиковой бутылки 1,5 литра поперек,ширина полоски равна ширине замка,как разберете увидите,положил её сверху на замок,сверху подсунул под направляющую стекла,снизу закрепил на двухсторонний скотч,пока проблем нет.

привет всем , задолбали двери. с началом морозов по утрам не открывается пипка водительской двери , лазию через поссажирскую, чуть погреется салон, начинает открыватся, второй год такая херь, летом забыл сейчас опять началось, не было такого у кого. может соленоид центр замка поменять? от чего там стоит??
После мойки обрабатываю замки дверей ВД,а резинки дверей ,стеклоподьемников и люка силиконовым спреем.С прошлого ледяного дождя с собой по утрам держу баллончик размораживателя.Если у вас заедает сам соленоид и его тяги,то лучше снять обшивку и поменять.Но скорее всего у вас влага через уплотнитель стекает на приводы замка.

ну не может наш авто пром без доработок, спасибо в выходные буду мудрости наводить

Ну хорошо, что на иномарках то все прдумано. и ничего что на БМВ Ч5 первого поколениия после мойки дверные ручки стоимостью в 9 тыс вообще ломаются и это никак не лечится.

может соленоид центр замка поменять? от чего там стоит??

Поставил все четыре "усиленные " и забыл.

чего четыре усиленные? расшифруй

Поставил все четыре "усиленные " и забыл.

чего четыре усиленные? расшифруй

Поставил все четыре "усиленные " и забыл.

Повезло! У меня ВСЕ активаторы работают,но замки не открываются. В ручную та же картина. Видимо все таки замерзают сами замки или шарниры тяг.

Вся фишка в том что активаторы (штатные) щёлкают а замки не открывают( не хватает усилия зимой).

Когда у меня умер соленоид, он стал трещать. Звук характерный, лечится только заменой, сама деталь удивила хлипкостью. А вот задняя правая дверь, снаружи не открывается, надо изнутри надавить пипку, а затем вытянуть до отказа. Тогда внешний замок работает. Вероятно из-за люфтов тяг.:(

Вся фишка в том что активаторы (штатные) щёлкают а замки не открывают( не хватает усилия зимой).
Со временем поставь"сатурн" вместо штатных 99-х.По внешнему виду они такие же,но мощнее.

Замок заклинило на правой передней двери, я сначала подумал на электропривод, но и ключом не отпирается. Версия о попытке взлома отклоняется: садился в машину - он точно работал (я обычно на пассажирское сиденье вещи всякие кладу и в этот раз тоже), приехал на место, вот тут его и заклинило.
Как такое вообще может быть, что даже ключом не отпирается?

Видимо пластиковые шестерни поизносились на электродвигателе и их заклинило.
Аккуратно разбери верхнюю часть обшивки изнутри, отогни обшивку, и скинь поводок с электродвигателя. Если дело в двигателе - начнет работать от ключа.

Не совсем уловил как проводок может повлиять на шестерни :(
Но попробую, в любом случае залезть придется, спасибо за наводку!

Наверное уже пробовал.
Возмись за ручку двери и потяни ее вверх и пробуй открыть. Может дверь просела ниже чем можно.

Точно! читаю неправильно, прочитал "пРоводок" а надо "поводок" :)
тогда всё логично!

Наверное уже пробовал.
Возмись за ручку двери и потяни ее вверх и пробуй открыть. Может дверь просела ниже чем можно.
Еще не пробовал, сейчас пойду пробовать :)

Если заклинил электродвигатель, то поводок как раз и является той жесткой связью между электрическим и механическим замком, не давая работать механическому. Поводок = тяга :)
Cancer правду говорит :). Сам попадал в эту ситуацию. Заклинило водительскую дверь, прямо со мной внутри :). Пришлось снимать часть обшивки, хоть это и немного неудобно ;). "Поводок" скинуть можно мгновенно, но мне показалось проще, открутить сам электропривод. Мне сильно помогла отверка с "гибким" хоботом. Есть фото двери со снятой облицовкой, могу выложить.
Как и оказалось, заклинило сам соленоид. Причем, когда звезданул по нему молотком, он заработал. Когда вскрыл, и зубчатая рейка, и шестеренка были в норме, а внутри болтались черные ошметки от литья корпуса. Заменил электропривод на импортный.

Cancer правду говорит :). Сам попадал в эту ситуацию. Заклинило водительскую дверь, прямо со мной внутри :). Пришлось снимать часть обшивки, хоть это и немного неудобно ;). "Поводок" скинуть можно мгновенно, но мне показалось проще, открутить сам электропривод. Мне сильно помогла отверка с "гибким" хоботом. Есть фото двери со снятой облицовкой, могу выложить.
Как и оказалось, заклинило сам соленоид. Причем, когда звезданул по нему молотком, он заработал. Когда вскрыл, и зубчатая рейка, и шестеренка были в норме, а внутри болтались черные ошметки от литья корпуса. Заменил электропривод на импортный.

Фото было бы очень полезно, чтобы я сдуру при вскрытии обшивки чего-нибудь не зацепил :)

снятой обшивке добратся сложно, он где-то там :)

Так у него же передняя дверь :) Там на виду все.
На задних дверях я соленоиды перенес к замкам поближе - тяга от соленоида до флажка слишком длинная, и в морозы она гнулась, а не открывала замок. Так что теперь и там все доступно :)

Исправляюсь. Фото передней двери. Зеленым обведен поводок, красным - два самореза, которые соленоид держат.

Отлично, вроде все просто. Отогнуть обшивку, и снять поводок, потом открыть дверь, и полностью снять обшивку для устранения неисправности ( стукнуть чем-то тяжелым по соленоиду ).
Спасибо! отпишусь по результатам.

Исправляюсь. Фото передней двери. Зеленым обведен поводок, красным - два самореза, которые соленоид держат.

Глядя на фотку становится ясно до шумоизоляции у тебя руки так и не дошли. жаль.

Глядя на фотку становится ясно до шумоизоляции у тебя руки так и не дошли. жаль.
Почему не дошли. Не все сразу. Для начала избавился от сверчков и шума в дверях. Принципиально :). Летом займусь проклейкой салона.

У меня заклинил задний замок.Не мог понять,почему кнопка не поднимается.Открыл ключем,снял тягу с замка,чтобы подобное не повторялось.Замки всеравно га..о,открываются почти любым Газ-Ваз ключем.

Почему не дошли. Не все сразу. Для начала избавился от сверчков и шума в дверях. Принципиально :). Летом займусь проклейкой салона.

как всегда тебе респект!
тебя бы еще на завод начальником поставить.

прикольно, сделал я на болтах :) не так изящьно но тоже намертво :)

как снимешь ковралин если не снимал еще затыкай НОС :) подохнешь от запаха тухлой рыбы.
ибо тот заводской шумоизолятор сходен с шинелькой :) впитывает столько воды .

материалы уже купил?
Гирелен не используй только . полно нормальных материалов, еще если у тебя нету на хозяйстве электро фена прикупи (можно паяльной лампой но это на любителя :) )

по поводу дверей забыл сказать, там где у тебя пластик касается металла двери проклей слоем утеплителя для двери/окон П-образным (идя только что пришла в голову, жаль не догодался сразу когда делал себе) у меня проклеено слоем вырезанным с туристического коврика

Предположение по типу "а у Вас бензин-то залит?" - на мойке не были перед этим? У меня после мойки с сушкой, протиркой и стоянки в тёплом боксе всё равно все замки замёрзли.

Предположение по типу "а у Вас бензин-то залит?" - на мойке не были перед этим? У меня после мойки с сушкой, протиркой и стоянки в тёплом боксе всё равно все замки замёрзли.
Скорее всего - нет. Это дефекты литья, внутри корпуса остается много всякой хрени.
У себя заменил уже два привода.

Скорее всего - нет. Это дефекты литья, внутри корпуса остается много всякой хрени.
У себя заменил уже два привода.

ты бы хоть маркировно Иносранного аналога сказал на что менял.

Я перед НГ машину помыть не успел, а сейчас боюсь :)
В общем дело действительно в электроприводе замка. Скинул поводок и заработало. Соберу все обратно, и поеду на сервис, пусть меняют.

Было такое на передней пассажирской. Ессно в закрытом состоянии и зимой на холоде.
Вынул резинку у стекла, отверткой скинул поводок, выпустил пассажира.

После посещения сервиса, 3-й день пребываю в шоке.
Тамошний мастер не смог открыть (сломать фишку) как ни старался её бить. И кстати не он один, несколько человек пытались её выдернуть. На мои советы вскрыть обшивку и снять поводок, мне мягко намекнули, чтобы я не мешался под ногами.
После тщетных попыток один из мастеров принялся снимать обшивку с закрытой двери, открутил всё до чего смог дотянуться, и начал ворочать кресло туда-сюда. Я еще раз робко намекнул, что есть простой способ открыть дверь и снимать обшивку уже с открытой. В ответ увидел красноречивый жест, объясняющий, что если я такой умный, что же сам не сделал. Я отошел в сторонку. Но не выдержала душа - вернулся, смотрю, мастер полез под коврик, и начал выдирать нижнюю часть обшивки с характерным звуком.
Тут я уже очень настойчиво стал его просить сделать почеловечески. Мастеру мои советы не понравились, он психанул, куда-то ушел со словами: "Делай что хочешь". Я тоже психанул, взял отвертку и за 15 секунд открыл дверь. Нашел мастера, рассказал, что дверь открыта (мастер сделал обиженное лицо), и ушел в комнату ожидания, не мог я больше смотреть на это зрелище. Через 20 минут мне принесли ключи, и сказали что все готово.

А ведь перед НГ дважды мне звонили с этого сервиса, интересовались доволен ли я работой и буду ли и впредь к ним заезжать. Тогда я сказал, что пока на гарантии - буду, а после подумаю. Теперь мне просто страшно даже по гарантии туда ездить - доверять таким мастерам работу.

P.s. Но я терпеливый - буду бороться с такими мастерами

Заклинило шоферскую дверь: ни с брелка, ни ключом, ни ручкой не открывается. За кнопку тоже тянул - не вытянул. Кнопка вообще мертво стоит.
ЭЛЕГАНТНЫЙ ЛЕШИЙ, в какой сервис по гарантии ездиешь ?
у меня такое было с дверью багажника. После пробега по очень пыльной дороге не смог открыть снаружи дверь багажника. Изнутри, после того, как добрался до ручки- открылась. Потом привязал верёвочку к внутренней ручке. Когда ,по прибытии из путешествия, получилось снять обшивку задней двери- отрегулировал тягу открывания- не помню в какую сторону(по месту видно), но открываться замок стал лучше.

На дверях еще есть защелки от детей. Мне на мойке зацепили на левой задней двери, месяца два ездил, дверь только снаружи открывалась, думал замок виноват, потом случайно увидел защелку.

Заклинило шоферскую дверь: ни с брелка, ни ключом, ни ручкой не открывается. За кнопку тоже тянул - не вытянул. Кнопка вообще мертво стоит.

Примерзнуть мог механизм.

Я в Инком езжу, но там надо следить, чтобы ничего не сломали.

Заклинило шоферскую дверь: ни с брелка, ни ключом, ни ручкой не открывается. За кнопку тоже тянул - не вытянул. Кнопка вообще мертво стоит.
Процитировал сам себя. Кнопку отворачивал до половины, давил и дергал, не помогло. Далее пишу подробно для тех, кто будет это делать впервый раз.
Изнутри снял ручку двери (два винта под заглушками). Снял накладку дверной ручки, повернув фиксатор внутри накладки на 90 градусов. После этого слегка поддев вверх облицовку двери, отогнул ее внутрь на 7 см. Вот, что показало вскрытие Механизм не замерз. Все сухо и хорошо смазано. Далее потребовалась длинная плоская отвертка. Поднять тягу электропривода вверх отверткой не удалось. Тяга снялась большим усилием отвертки на конец тяги в сторону салона. Не представляю, как это dimka955 вынув резинку стекла, скинул этот поводок. Поводок электропривода заканчивается белой пластмассовой насадкой, которая верхней своей частью защелкивается на штырек поворотного механизма.
После этого дверь очень легко открывается и ключом, и ручкой. От брелка электропривод тоже хорошо и сильно работает. Причину заклинивания двери буду устанавливать позже, пора в лес за елкой !

Не представляю, как это dimka955 вынув резинку стекла, скинул этот поводок. Поводок электропривода заканчивается белой пластмассовой насадкой, которая верхней своей частью защелкивается на штырек поворотного механизма.

Жить захочешь не так раскорячишся :)))
Копирайт "Особенности национальной охоты".
Кстати после того, привод замка( моторчик с редуктором ) подергал и его отпустило.
Все равно поменял.

Была такая же история, с передней пассажирской дверью, причем только по зиме. Летом все работало нормально. Иногда, через некоторое время, дверь разблокировалась сама собой, но чаще приходилось разбирать обшивку двери скидывать поводки. Раздражало то, что сама процедура занимала секунды (имеется ввиду скинуть поводок, а не гемор со снятием обшивки на закрытой двери (хотя на Пассате В5 та же процедура снятия обшивки гораздо сложнее, как правило руки после по локоть исцарапаны и сломано всяких пластиковых финтифлюшек баксов на 50-100. Тут Патрик рулит, на собственной шкуре в прямом смысле слов проверено), дверь тут же легко открывалась, но видимых причин заклинивания не обнаруживалось. Обработка замков не помогала. После четвертой разборки обшивки, обнаружил данную тему и по совету Кота решил заменить электропривод на более мощный, как раз такой и купил как он описывает. Параллельно с этим думал над вопросом как сделать менее шумным и более плавным открывание дверей. Замена замков и "пальцев" на бесшумные, практически никакого результата не принесла (менял на водительской двери). При покупке электропривода, случайно обратил внимание на дверные замки производства Прома. С виду практически такие же как и штатные замки, только закрываются сверху черным пластиковым кожухом. Поскольку цена вопроса всего около 200 руб за пару, решил взять на пробу (исключительно в качестве эксперимента. Потому как считал что со штатными замками или их аналогами возиться бесполезно. Серьезно думал мутить тему с подгонкой каких- нибудь импортных), посмотреть какой акустический эффект получится. Короче когда заклинило дверь в пятый раз, новенький электропривод уже лежал и ждал своего часа. Вобщем разобрал я опять обшивку и стал смотреть как ведет себя старый электропривод при активации открытия или закрытия на заклинившей двери. Дергается. Ну думаю, значит не совсем умирает на время, а что то внутри его самого периодически клинит. Скинул поводок как обычно чтобы открыть дверь и, опа, каково было мое удивление, когда дверь не открылась изнутри ручкой при отсоединенном поводке электропривода . Замечу, дверь нормальная, висит ровно и перекосов нет по зазорам и соответствию боковому ребру жесткости кузова. Снова попробовал активацию, оказывается электропривод штатный работает прекрасно, а дверь клинит ! Стал сравнивать с новым визуально, а также примитивно по ходу поршня и усилию прилагаемому к поршню (примитивно, значит просто подергал рукой туда-сюда и старый и новый за поршни). Вобщем отличий не обнаружил из чего все таки сделал вывод что дело в замках. Кое как подергивая дверь ее удалось открыть. В результате решил заменить и электропривод и замок. Так вот самое главное . 1. Дверь теперь работает прекрасно, ничего не клинит. 2. Замки закрываются плавно и очень очень тихо. Практически как на иномарках . Я в шоке. Естественно срочно побежал и закупил еще пару новых замков и сменил все по кругу кроме пятой двери. К чему я это все? А к тому, что всем просто настоятельно рекомендую заменить замки на новые с пластиковой крышкой. Результат просто ошеломляющий . А еще к тому, что может у кого то, как и у меня дело в замках, а не в электроприводе. Потому как симптомы у меня все такие же как описанные в начале темы. Кстати, когда пытался последний раз открыть заклинившую дверь, заметил через боковую щель между центральной стойкой кузова и дверью, что даже с отсоединенным электроприводом собачка замка не полностью расцепляется со своим же хвостовиком.
P.S. Мужики, извините, что так длинно и нудно, но хотелось просто чтобы было понятно из чего я сделал такие выводы и как все получилось

что даже с отсоединенным электроприводом собачка замка не полностью расцепляется со своим же хвостовиком.
P.S. Мужики, извините, что так длинно и нудно, но хотелось просто чтобы было понятно из чего я сделал такие выводы и как все получилосьПри всём при этом, а элементарно отрегулировать замки не пробывал?

Ситуация, при которой блокируются все двери автомобиля, и при этом вспоминаешь, что ключ остался в замке зажигания, возникают пусть не очень часто, но периодически. При этом возникает сразу же такой вопрос: как же теперь открыть дверь и какие имеются методы? Чтобы ответить на данный вопрос, рассмотрим несколько вариантов способов открытия дверей автомобиля, когда ключ остался в замке зажигания.

Способы открытия дверей без ключа

Первым делом, когда возникают вышеописанные ситуации, автовладелец в панике вспоминает, а нет ли у него знакомого человека, который отлично пользуется отмычками и может помочь в данном вопросе. Но в данном материале мы не будем обращаться, ни к кому за помощью, а рассмотрим, как открыть дверь на автомобиле УАЗ Патриот своими руками, не имея при этом ключа.

Мы рассмотрим самые основные способы открытия дверей автомобиля УАЗ Патриот, которыми может воспользоваться любой автовладелец, даже если до этого он никогда этим не занимался.

Если из всех перечисленных способов у вас ничего не получается, то – это еще не повод прибегать к первому варианту. Если в запасе имеется время, то можно воспользоваться электродрелью. Для этого необходимо попросту установить сверло по металлу в дрель и высверлить сердечник дверного замка. Займет это около 5-10 минут, но при этом после открытия потребуется осуществить замену личинки двери на внедорожнике УАЗ Патриот.

Еще один важный момент, который мало кому приходит в голову. Суть этого способа заключается в том, что даже если центральный замок сработал, тем самым заперев все двери, то следует не торопиться вспоминать способы открытия. Пройдите по периметру автомобиля, подергав каждую ручку. Иногда замочный блокиратор заедает и срабатывает не до конца, поэтому в редких случаях одна дверь может попросту быть незапертой. Поэтому не спешите осуществлять взлом и тем более вызывать профессионалов, которые сделают свое дела за 1 секунду, но при этом вы заплатите столько, сколько стоит одно новое стекло.

Подводя итог, следует отметить, что процесс открытия дверей на внедорожнике УАЗ Патриот не вызывает особых трудностей даже у тех людей, которые делают это впервые. Самое важное – это знать, по крайней мере, несколько способов таких манипуляций, чтобы при необходимости можно было ними воспользоваться. Но не следует использовать данные способы на автомобилях своих знакомых, так как это может вызвать самые неблагоприятные последствия, в частности, для вас.

Читайте также: