Уаз патриот двигатель ивеко какое масло заливать

Обновлено: 06.07.2024

УАЗ Патриот, известный еще как УАЗ-3163, выпускается с 2005 года Ульяновским автозаводом. Данная модель имеет полный привод и большой дорожный просвет, что наделяет внедорожник весьма повышенной проходимостью. УАЗ Патриот обладает цельнометаллическим пятидверным кузовом. Цельнометаллическая конструкция обеспечивает высокий запас прочности, за счет чего внедорожник может передвигаться по любым категориям дорог.

Помимо отечественных здесь также применяются и иностранные элементы и комплектующие: гидравлический усилитель руля итальянского производства Delphi Italia Automotive s.r.l., тормозная система немецкого производства ContiTeves, рулевое колесо от немецкой компании Takata-Petri AG, отопительная система и кондиционер от британского производителя Sanden International Europe Ltd, МКПП предоставил корейский производитель Dymos и многие другие.

В 2006 году в УАЗ Патриот стали устанавливать антипробуксовочную систему немецкого производства (Bosch). В 2008 году кондиционер, а также отопительную и вентиляционную системы были доработаны. Начиная с этого года внедорожник может применяться в довольно жарких температурных условиях, поскольку также была доработана и система охлаждения силовой установки, которая стала более эффективной.

Весной 2012 года в модели появилась обновленная приборная панель, травмобезопасное четырехспицевое рулевое колесо от немецкого производителя Takata-Petri AGи новая магнитола. Используемая магнитола оснащена USB-разъемом, что позволяет подключать различные USB-носители. Также новая магнитола имеет размерность 2DIN.

Осень 2014 года принесла в конструкцию автомобиля новые изменения и доработки. В первую очередь производителем было установлено улучшенное светотехническое оборудование, установлены измененные бамперы и сидения, как передние, так и задние. Многих владельцев особо порадовало наличие стабилизатора поперечной устойчивости, благодаря которому внедорожник стал лучше сохранять баланс на дороге. Оба карданных вала были заменены более прочными и не требующими частого проведения обслуживания. Среди дополнительных опций, включаемых в индивидуальную комплектьацию, была добавлена мультимедийная система с системой навигации и специальной камерой, обеспечивающей задний обзор.

2016 год стал последним когда УАЗ Патриот дорабатывался. В 2016 году внедорожник стал комплектоваться новой решеткой радиатора, в которой эмблема была увеличена, что как раз первым и бросается в глаза. Рычаг КПП и приборная панель были снова изменены и улучшены. Рулевая колонка получила регулировку по высоте, а ремни безопасности получили специальные преднатяжители.

Виды двигателей и объем масла в гидроусилителе

Сколько заливать масла в ГУР — 0.94 литра

С самого начала серийного производства УАЗ Патриот комплектовался одним из четырех двигателей:

1. ЗМЗ-51432

Изготовитель устанавливаемого мотора — Заволжский моторный завод.
Тип мотора — четырехцилиндровый дизельный с рядным расположением цилиндров.
Диаметр цилиндра — 94 миллиметра.
Ход поршня — 87 миллиметров.
Рабочий объем — 2235 кубов.
Пиковая мощность на выходе — 114 лошадиных сил/84 киловатта (при 3500 об/мин).
Пиковый вращающий момент — 270 ньютонов на метр (при от 1800 об/мин и до 2800 об/мин).
Количество клапанов в ГБЦ — 16.
Степень сжатия в камере сгорания — 19.
Тип системы питания — Common Rail.
Тип системы охлаждения — жидкостная.

2. Iveco F1A

Изготовитель устанавливаемого мотора — Iveco.
Тип мотора — четырехцилиндровый дизельный с рядным расположением цилиндров.
Диаметр цилиндра — 87 миллиметров.
Ход поршня — 94 миллиметра.
Рабочий объем — 2287 кубов.
Пиковая мощность на выходе — 116 лошадиных сил/85 киловатт (при 3900 об/мин).
Пиковый вращающий момент — 270 ньютонов на метр (при 2500 об/мин).
Количество клапанов в ГБЦ — 16.
Степень сжатия в камере сгорания — 19.
Тип системы питания — Common Rail.
Тип системы охлаждения — жидкостная.

3. ЗМЗ-409051

Изготовитель устанавливаемого мотора — Заволжский моторный завод.
Тип мотора — четырехцилиндровый бензиновый с рядным расположением цилиндров.
Диаметр цилиндра — 95.5 миллиметров.
Ход поршня — 94 миллиметра.
Рабочий объем — 2693 кубов.
Пиковая мощность на выходе — 147 лошадиных сил/108 киловатт (при 5000 об/мин).
Пиковый вращающий момент — 235 ньютонов на метр (при 2650 об/мин).
Количество клапанов в ГБЦ — 16.
Степень сжатия в камере сгорания — 9,8.
Тип системы питания — распределённый впрыск топлива.
Тип системы охлаждения — жидкостная.

4. ЗМЗ-40906

Изготовитель устанавливаемого мотора — Заволжский моторный завод.
Тип мотора — четырехцилиндровый бензиновый с рядным расположением цилиндров.
Диаметр цилиндра — 95.5 миллиметров.
Ход поршня — 94 миллиметра.
Рабочий объем — 2693 кубов.
Пиковая мощность на выходе — 135 лошадиных сил/99 киловатт (при 4600 об/мин).
Пиковый вращающий момент — 217 ньютонов на метр (при 3900 об/мин).
Количество клапанов в ГБЦ — 16.
Степень сжатия в камере сгорания — 9,2.
Тип системы питания — распределённый впрыск топлива.
Тип системы охлаждения — жидкостная.

Некоторые силовые установки при рестайлинге были доработаны до соответствия с экологическим стандартом Евро-3, а дизельные пропали из комплектаций. Что в ранних, что в более поздних моделях, везде используется одна трансмиссионная система, а именно механическая пятиступенчатая коробка перемены передач.

Информация о видах требуемого масла

Гидравлический усилитель рулевого управления рекомендуется заправлять смазывающими жидкостями, соответствующими спецификациям Dexron II и Dexron III, а также GM -6417 (Dexron IIIG). По таким критериям наиболее оптимальными маслами являются следующие марки:

ATF II E

Является синтетической многофункциональной гидравлической жидкостью, предназначенной для смазывания трансмиссионных систем, а также и для работы различных механизмов автомобиля, использующих гидравлические жидкости (гидравлический усилитель руля и другие). По заявлениям изготовителя данное масло отлично выдерживает высокие нагрузки и резкие перепады температуры, что гарантирует полностью исправную работу гидравлических узлов. Интервалы замены рассчитаны на 120 тысяч километров, что является довольно отличным показателем.

Масло ATF II E обладает следующими свойствами:

Увеличенные интервалы замены;
Повышенная устойчивость к высокотемпературным и низкотемпературным условиям эксплуатации;
Наделено оптимальной вязкостью и текучестью;
Повышенная устойчивость к деградации;
Повышенная устойчивость к химическим процессам;
Наделено отличными противоизносными свойствами;
Имеет очень низкую температуру застывания;
Обладает отличными антикоррозийными свойствами;
Доступность.

WOLF ATF D III

Полусинтетическая смазывающая жидкость, имеющая высокий индекс вязкости. Применяется в большинстве автоматических коробках передач и гидроусилителях руля. За счет того, что это масло имеет улучшенную текучесть при использовании в низкотемпературном режиме эксплуатации оно обеспечивает эффективное смазывание элементов и надежную работу гидравлических приводов.

Масло WOLF ATF D III обладает следующими свойствами:

Повышенная устойчивость к износу;
Высокая стойкость к окислению;
Высокая стойкость к суровым температурным условиям;
Большой ресурс.

TOTAL FLUIDE G3

Пригодно для применения в автоматических и полуавтоматических трансмиссиях, а также и в гидравлических усилителях рулевого управления. Обладает высоким индексом вязкости, что положительно отразилось на стабильности в эксплуатации.

УАЗ Патриот, он же УАЗ-3163, является полноприводным автомобилем, который обладает повышенной проходимостью. Пятидверный кузов этого внедорожника представлен в виде цельнометаллической конструкции, что обеспечивает ему довольно высокую прочность. Благодаря этому техника пригодна для передвижения по дорогам любой категории, включая также и сельскую местность. Серийное производство Патриота осуществляет Ульяновский автозавод с 2005 года и по настоящее время.

Для УАЗ Патриот производитель использует иностранные комплектующие и элементы, которых в конструкции достаточно много. К примеру гидравлический усилитель руля был предоставлен итальянской компанией Delphi Italia Automotive s.r.l., всю тормозную систему предоставила немецкая компания ContiTeves, руль также от немецкого производителя Takata-Petri AG, отопление и кондиционер от британской фирмы Sanden International Europe Ltd, коробка переключения передач от корейского производителя Dymos, ну а сидения в салоне были предоставлены компанией DAWNSCO.

В 2006 году данный автомобиль получил антиблокировочную систему от производителя Bosch. Еще через два года в модели были улучшены системы кондиционирования, отопления и вентиляции салона. Помимо этого была доработана система охлаждения силового агрегата,ну и, конечно же, сам двигатель был доведен до норм Евро-3.

В 2012 году весной был проведен очередной рестайлинг Патриота. В результате него была полностью обновлена приборная панель, установлен более травмобезопасный четырехспицевый руль производства Takata-Petri AG. Стандартная магнитола была заменена немного улучшенной, имеющей размерность 2DIN. Новая магнитола располагает USB-разъемом, что позволяет подключать USB-носители.

В октябре 2014 года в модель были внедрены новое светотехническое оборудование, бамперы и измененные сидения. Ходовая часть обзавелась стабилизатором поперечной устойчивости и новыми, не требующими регулярного техобслуживания, карданными валами, в которых к тому же был увеличен эксплуатационный ресурс. В опциональных оснащениях присутствует новая мультимедийная система, имеющая камеру заднего вида и навигацию. На рынок рестайлинговый УАЗ Патриот поступил в ноябре этого же года.

Последние изменения модели пришлись на октябрь 2016 года. Здесь был изменен внешний вид, а именно появилась новая решетка радиатора, имеющая увеличенную эмблему, новая передняя панель, измененный рычаг КПП, регулируемая рулевая колонка, ремни безопасности, имеющие преднатяжители, а также и единый топливный бак, когда ранее использовалось отдельные два бака.

Сколько масла заливать в УАЗ Патриот

2.7 ЗМЗ-409 — 7 л. весь объем, 6.5 для замены
2.2 л. дизель — 6,5 л. полный, для замены— 5,3

Производитель устанавливает на УАЗ Патриот один из следующих двигателей:

1. ЗМЗ-51432

Производитель устанавливаемого мотора — Заволжский моторный завод.
Тип мотора — четырехцилиндровый дизельный с рядным расположением цилиндров.
Диаметр цилиндра — 94 миллиметра.
Ход поршня — 87 миллиметров.
Рабочий объем — 2235 кубов.
Пиковая мощность на выходе — 114 лошадиных сил/84 киловатта (при 3500 об/мин).
Пиковый вращающий момент — 270 ньютонов на метр (при от 1800 об/мин и до 2800 об/мин).
Количество клапанов в ГБЦ — 16.
Степень сжатия в камере сгорания — 19.
Тип системы питания — Common Rail.
Тип системы охлаждения — жидкостная.

2. Iveco F1A

Производитель устанавливаемого мотора — Iveco.
Тип мотора — четырехцилиндровый дизельный с рядным расположением цилиндров.
Диаметр цилиндра — 87 миллиметров.
Ход поршня — 94 миллиметра.
Рабочий объем — 2287 кубов.
Пиковая мощность на выходе — 116 лошадиных сил/85 киловатт (при 3900 об/мин).
Пиковый вращающий момент — 270 ньютонов на метр (при 2500 об/мин).
Количество клапанов в ГБЦ — 16.
Степень сжатия в камере сгорания — 19.
Тип системы питания — Common Rail.
Тип системы охлаждения — жидкостная.

3. ЗМЗ-409051

Производитель устанавливаемого мотора — Заволжский моторный завод.
Тип мотора — четырехцилиндровый бензиновый с рядным расположением цилиндров.
Диаметр цилиндра — 95.5 миллиметров.
Ход поршня — 94 миллиметра.
Рабочий объем — 2693 кубов.
Пиковая мощность на выходе — 147 лошадиных сил/108 киловатт (при 5000 об/мин).
Пиковый вращающий момент — 235 ньютонов на метр (при 2650 об/мин).
Количество клапанов в ГБЦ — 16.
Степень сжатия в камере сгорания — 9,8.
Тип системы питания — распределённый впрыск топлива.
Тип системы охлаждения — жидкостная.

4. ЗМЗ-40906

Производитель устанавливаемого мотора — Заволжский моторный завод.
Тип мотора — четырехцилиндровый бензиновый с рядным расположением цилиндров.
Диаметр цилиндра — 95.5 миллиметров.
Ход поршня — 94 миллиметра.
Рабочий объем — 2693 кубов.
Пиковая мощность на выходе — 135 лошадиных сил/99 киловатт (при 4600 об/мин).
Пиковый вращающий момент — 217 ньютонов на метр (при 3900 об/мин).
Количество клапанов в ГБЦ — 16.
Степень сжатия в камере сгорания — 9,2.
Тип системы питания — распределённый впрыск топлива.
Тип системы охлаждения — жидкостная.

Все представленные выше силовые установки работают в паре с пятиступенчатой механической коробкой переключения передач, но стоит отметить, что начиная с 2016 года автомобиль выпускается только в версии с бензиновым двигателем.

Информация о видах требуемого масла

В настоящее время на рынке имеется большое количество различных моторных масел. Идеальным вариантом для внедорожника УАЗ Патриот является применение масел от таких мировых компаний, как Castrol, Shell Helix, ESSO, Mobil и Лукойл. Правда стоит отметить, что стоимость на такие продукты довольно высока, но двигатель на них может проработать гораздо дольше и надежней.

Наиболее дешевым вариантом и при этом не менее качественным является использование оригинального моторного масла, специально разработанного для линейки моделей УАЗ. Кстати, производитель и рекомендует использовать такие смазывающие жидкости. Более того, их применяют в процессе гарантийного обслуживания.

Владельцу внедорожника полагается знать, какое масло лучше заливать в двигатель УАЗ Патриот ЗМЗ 409. От корректности подбора смазывающего вещества и регулярности его замены зависит ресурс мотора и легкость пуска при низких температурах воздуха. Регламент обслуживания предусматривает периодическое обновление смазки в узлах трансмиссии, что обеспечивает простоту переключения и снижение шума при работе.

Какое масло необходимо для внедорожника

При первичной заправке двигателя ЗМЗ ПРО Евро 5, применяемого на Patriot с 2017 г., используется оригинальное масло 2 сортов:

синтетическое Motor Oil Premium SAE 5W-40, SN/CF;
полусинтетическое Motor Oil SAE 10W-40, SL/CF.

Жидкость на синтетической основе рекомендована для тяжелых условий эксплуатации. Сорт смазки, заправленной в двигатель, указывается в сопроводительной документации. При обслуживании автомобиля у официального дилера моторы заправляются оригинальным материалом, рекомендованным заводом-изготовителем.

При покупке подержанного автомобиля, обслуживавшегося предыдущим владельцем самостоятельно, сложно установить тип и вязкость смазывающего вещества в двигателе. Имеющаяся жидкость сливается, полость силового агрегата промывается специальным маслом. Затем производится заливка свежего вещества в соответствии с рекомендацией завода.

Выбор основы смазывающего материала зависит от условий эксплуатации автомобиля.

Дополнительным критерием выбора масла является климатический пояс, в котором будет эксплуатироваться внедорожник. Подбор основы осуществляется с учетом максимальной и минимальной температур воздуха в летний и зимний периоды. Синтетические материалы подходят для эксплуатации при низких температурах, поскольку сохраняют текучесть и облегчают процедуру прокручивания вала стартером. Перечень смазок, допустимых для заправки бензинового агрегата, приведен в таблице.

Тип смазки	Нижний порог температуры, °С	Верхний порог температуры, °С
0W-30	-30	20
0W-40	-30	25
5W-30	-25	20
5W-40	-25	35
10W-30	-20	30
10W-40	-20	35
15W-30	-15	30
15W-40	-15	45
20W-40	-10	45
20W-50	-10	45

При использовании жидкости на синтетической основе возможно появление стука гидравлических компенсаторов клапанных зазоров, установленных в газораспределительном механизме. Дефект наблюдается на автомобилях с пробегом более 80 тыс. км. Новые компенсаторы допускают использование как синтетического, так и полусинтетического масла. Но применять смазки на минеральной основе не рекомендуется, поскольку конструкция мотора не рассчитана на использование таких веществ.

Дизельный мотор ЗМЗ 514 (или менее распространенный Iveco) требует использования масел, соответствующих спецификации API CF-4 и выше. На емкости со смазкой должна присутствовать надпись, подтверждающая, что вещество подходит для использования в моторах дизельного типа, оснащенных турбокомпрессором.

Завод допускает использование веществ с показателями вязкости, аналогичными приведенным в таблице для бензинового агрегата (за исключением 0W-30 и 0W-40).

Какое масло лучше заливать в УАЗ Патриот

Рекомендуется использовать смазывающие вещества с характеристиками вязкости, указанными в документации на автомобиль. Покупать масла необходимо в специализированных торговых точках с целью снижения вероятности покупки контрафактной продукции. Выбор производителя смазки зависит исключительно от личных предпочтений владельца внедорожника УАЗ Патриот. Наибольшее распространение получили моторные и трансмиссионные масла концернов Shell, Castrol, Liqui Moly, Mobil, Total, Лукойл.

Какое масло заливают в механику на заводе

На автомобилях встречаются коробки собственной разработки и трансмиссия Dymos. Импортная механическая коробка скоростей поставляется заправленной маслом ZIC G-F Top 75W85 или G-FF 75W85, соответствующим требованиям стандарта GL4. При обслуживании автомобиля у официального дилера рекомендуется использовать масло производства ZIC (для сохранения гарантийных обязательств).

Российская коробка рассчитана на использование всесезонной смазки SAE 75W/90, соответствующей требованиям API GL3.

В автоматическую коробку АКПП

Завод УАЗ планирует начать выпуск автомобилей с гидромеханической трансмиссией Punch Powerglide 6L50 (разработкой концерна GM) с осени 2019 г. Все существующие машины переоборудованы на автоматическую коробку владельцами (совместно с силовым агрегатом, поскольку моторы ЗМЗ не рассчитаны на установку АКПП). Для обеспечения работоспособности АКПП 6L50 используется синтетическое масло ATF Dexron VI. Коробки альтернативных изготовителей заправляются аналогичным маслом.

В летний период

Поскольку смазывающие вещества на синтетической или полусинтетической основе рассчитаны на широкий температурный диапазон, то сезонная замена масла в агрегатах трансмиссии и двигателе не производится. Процедура рекомендована при участии автомашин в ралли-рейдах, проходящих в условиях повышенной температуры и влажности. Из-за усиленных нагрузок в ходе соревнований смазка деградирует и подлежит замене после завершения пробега.

Какое масло заливать в мосты

Картеры ведущих мостов рассчитаны на заправку смазывающим веществом SAE 75W/90, отвечающим требованиям стандарта API GL-5. Жидкость относится к категории всесезонных, тип масла не зависит от года выпуска автомобиля Патриот.

В картер переднего моста заливается 1,5 л смазки, в задний мост заправляется на 100 мл меньше. Уровень контролируется через специальное отверстие, которое затем закрывается резьбовой пробкой.

Виды и марки масел УАЗ

Завод УАЗ поставляет масло, которое производится на заводах компании Лукойл, в собственной упаковке. Смазка на синтетической основе UAZ MOTOR OIL Premium SAE 5W40 API SN/CF встречается в пластиковых канистрах емкостью 1 л или 4 л. Полусинтетическая смазка для бензиновых моторов продается под обозначением UAZ MOTOR OIL 10W40 API SL/CF (канистры 1 л или 4 л). На емкостях наклеена этикетка ярко-зеленого цвета с логотипом завода УАЗ и указанием сорта моторного масла.

Жидкость для механических трансмиссий старого образца и раздаточных редукторов УАЗ поставляется в канистрах емкостью 1 л под обозначением UAZ SAE 75W90 API GL-4. Для заправки картеров предназначена смазка UAZ SAE 75W90 API GL-5 (фасовка по 1 л).

Для коробок Hyundai Dymos используется жидкость UAZ 75W85 GL-4, изготавливаемая на территории Южной Кореи. Трансмиссионные смазки имеют этикетки черного цвета с заводской маркировкой УАЗ.

Объем двигателя для заливания масла

Емкость картера бензинового мотора ЗМЗ 409 составляет 7 л. При замене жидкости из поддона стекает не весь объем смазки, поэтому для заливки хватает 6,2-6,5 л вещества. Часть масла заливается в полость фильтра, который необходимо менять при ежегодном техническом обслуживании. Сохранение старого фильтрующего элемента запрещено, поскольку не обеспечивается очистка смазки от продуктов износа.

В дизельных моторах ЗМЗ 514 используется поддон измененной конфигурации, рассчитанный на 6,5 л жидкости (для заправки потребуется около 6 л смазки).

Периодичность замены

Завод рекомендует проводить сервисное обслуживание автомобилей Патриот через 15 тыс. км пробега или 1 раз в год. При эксплуатации машины в тяжелых дорожных или климатических условиях интервал сокращается в 2 раза. Под тяжелыми условиями подразумевается движение с прицепом или применение машины для поездок на короткие расстояния, не позволяющие прогреть мотор до нормального состояния. Владельцы машин считают оптимальной замену моторного масла при стандартных условиях эксплуатации через 10 тыс. км пути.

Заливка свежей смазки в узлы трансмиссии производится через 45 тыс. км или через 3 года. При движении по бездорожью рекомендуется проверять отсутствие в картерах следов воды или грязи.

При попадании посторонних жидкостей производится внеплановая замена масла. Автоматическая трансмиссия 6L50 заправлена жидкостью Dexron IV на весь срок службы, завод УАЗ не обозначил регламента по обслуживанию узла. Владельцы машин с аналогичными гидромеханическими агрегатами выполняют замену смазывающего вещества через 4 года или 50 тыс. км пути.

Всё написанное выше — это попытка понять, что же надо заливать в двигатель Iveco F1A и является мнением автора.

Клуб УАЗ Патриот

Форум всероссийского клуба владельцев УАЗ Патриот

Кто какое масло льет в дизель?

Применяю недешёвое масло Mobil Delvac 1 5-40.

Обосновано это много чем, например тем, что это конкретно дизельное масло, редко подделываемое, с высокими заявленными х-ками.

Замена раз в 5-7 ккм. Могу себе позволить, учитывая объём 4 л.

Нарратор писал(а): Применяю недешёвое масло Mobil Delvac 1 5-40.

Ух Ёлочки пушистые, да он же гоняет!

Это не совсем так!
Для дизелей С ТУРБОНАДДУВОМ (а они почти все такие) — масло должно выдерживать более высокую ТЕМПЕРАТУРУ!
Масло охлаждает турбину, а она ОЧЕНЬ СИЛЬНО греется. Неподходящее масло в турбодизеле приводит к закоксовыванию и заклиниванию турбины.
Не сразу, конечно.

не мудрю

Пока полностью поддерживаю. Хотя, 1-2 тыс.км, может быть, иногда (смотря чем заправляешься — анализ на серу могут сделать при вас за 300 руб. и 10 мин. времени на любой нефтебазе, иметь паспорт и ИНН), и то с натягом, добавил бы.