Уаз патриот 2012 комплектация лимитед что входит
Обновлено: 07.07.2024
Продажа УАЗ Патриот 2005-2014 в Алтайском крае
Сколько лошадиных сил у УАЗ Патриот 3163 2011 2.7 MT Limited?
Какая максимальная скорость у УАЗ Патриот 3163 2011 2.7 MT Limited?
Отзывы владельцев УАЗ Патриот
Высокая оценка! Выезд по
Краю! В короткие сроки!
От любых производителей.
До 150 000 р. за кг!
Точный анализ! 89293271400
Добрый день. Уаз Патриот, 2021г.акпп. Появилась неисправность электрооборудования,заключается в следующем: машина пока ездит-все хорошо,ночь
С новья у машины две проблемы. В морозы не работает звуковой сигнал. Срабатывать начинает после прогрева салона и двигателя. Второе.
Предлагают свои услуги по увеличению мощности до 150 л. с. и экономии топлива на 3-4 литра на 100 км.
Вы смотрите раздел Каталог УАЗ Патриот.
Посмотреть всё о УАЗ Патриот - модельный ряд, модификации и комплектации.
Вкратце о том, что представляет из себя автомобиль — наиболее важные моменты, затраты и общая стоимость.
УАЗ Патриот Limited 2012 — 635 000 руб.
Повышение комфорта:
— Замки дверные противошумные — 2 400 руб.
— Электростеклоподъемники задних дверей — 7 300 руб.
— Доводчик стекол 4х дверей — 4 200 руб.
— Шумо-, виброизоляция материалами STP — 44 000 руб.
— Акустика Focal (фронт: PS 165, усилитель: Solid 2) — 33 725 руб.
— Текстильные коврики в салон — 3 100 руб.
Внешний вид:
— Тонировка 85% задних стекол и полоса на лобовое стекло — 6 780 руб.
— Увеличенные зеркала — 7 500 руб.
— Чехол запасного колеса — 6 550 руб.
Увеличение ресурса:
— Защитная пленка KPMF (100 мкм) на кузов — 50 000 руб.
— Полная обработка антикором Mercasol кузова и рамы — 22 000 руб.
— Калитка запасного колеса — 9 200 руб.
* — Все цены указаны с учетом установки.
Запчасти
УАЗ Patriot 2012, 128 л. с. — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 84
да не пожалел деньги молодец
Привет с родины Уаза) Ульяновск)
Зачетный кар) И как презент Подарю Тебе Ключ запасной, прямиком с автозавода) ! (не чипованный)
отпишись.
машинка клевая получилась, все подробно описано и показано. в планах тоже взят патрика.
да цены конечно в гараже хорошие или они на вас решили нагрется
Привет-Привет! Про лифт подвески не написал )))
Я вот плагиатом занимаюсь! Инструменты сплагиатил уже )
1,1 это писец…
За эти деньги можно было мой пузотер купить в обвесе Nismo ))
ДжипчеГ тоже стоил 635 000 вроде…
По моим подсчетам сейчас ушло примерно 200 т.ы.р. + ещё примерно 80-100 т.ы.р. уйдет ближе к лету на(Колеса 265-75/16 BFG Mud-Terrain, на штамповке, Экспедиционный багажник, Лесенка на 5-ую дверь, ветко — отсекатели, 3 танковые фары на силовик)
Ну и переделка музыки с шумкой и заменой ГУ уложится тысяч в 80, но это финальная стадия…
Итого 300-380 т.ы.р. на значительные переделки.
Но это не 500 т.ы.р. Что-то дорого на мой взгляд…
77 т.ы.р. только блокировки… видел очевидно ваше видео на youtube, скажу честно не впечатлило…) в диаганалке возможно поможет… А в глубоком снегу/грязи эти блокировки довольно часто закапывают… + нагрузку на трансмиссию никто не отменял…
P.S. в самом последнем моменте видео блокировки вас старательно закапывали… при отключении передней блокировки машина сразу выехала.
да да…лучше бы нисмо)))а еще в резину его 33 и лифт)))
главное чтобы автору не жалко было…для себя же…для души))))
красавчик автор!
Это точно))
Мой ДжипчеГ кстати к этому моменту уже перевалил за 1.1 млн :D
Вчера был в "Торгмаше". Смотрел и зеркала и карты дверей. На Патриотах 2012-го и 2013-го годов с разными дверными картами зеркала одинаковые — маленькие. Для себя неудобства в этом не увидел. А на Пикапе как раз большие. Удивило, что у сиденьев Пикапа нет регулировок подушки и спинки.
По допам тоже конечно много насчитали. Буду сначала мониторить рынок прежде чем заказывать у официала.
Здравствуй. А желания покрыть всю ходовку авто прозрачным покрытием, на подобии антигравия, чтобы через время чёрная краска не стала отлетать, и машина с низу оставалась такой же новой как и сейчас. А то потом будет всё ржавое и не заводского вида )))?
Да оно (ржавление) уже началось…
А что за покрытие? Не слышал про такое.
Антигравий тот же. Или антикор на фосфорной основе.
а насчет беготни в сервис привык уже на своей пятнашке только печку 3 раза менял)))думаю это мелочи главное чтоб не встал мертвым грузом
спасибо большое .думаю нужно брать.для нашего климата самое оно)
у тебя ничего крупного не сыпалось ?(раздатка движок?)
Сейчас, на 7 500 км, стала периодически мигать лампа давления масла на холостых при хорошо прогретом двигателе. Но, позвонив, в сервис (и опросив владельцев Патриотов) выяснил, что это проблема в масляном фильтре и проблема не критична и вполне дождется ТО-1.
В целом двигатель работает без нареканий, довольно резвый, расход масла нулевой. В -23 завелся с легким натугом, но с первого раза.
В общем, ситуация такова. Сыпется это или нет, сам определи. Но беготня на сервис присутствует точно…
хочу взять годовалый патрик .стоит ли брать ?часто сыпется что то серьезное?
Скажем так, что за пол года он не сыпется точно, пробег 7 000 км.
А там уж зависит от хозяина. От предыдущего и, соответственно, нового )
Но я скорее потому и взял эту машину, что предпочитаю новую нежели б/у. Но хотя 1 год это почти и не б/у, можно сказать новая еще.
Спасибо. Возможно ) Но скорее всего, когда УАЗ станет вторым в семье. А сейчас, пока он один, переделки ограничены концепцией универсального автомобиля. По пока и в этих рамках далеко не все сделано, думаю, что на год постепенных доработок точно хватит.
Среди модельного ряда УАЗ Патриот есть и дизельная версия, но по опциям она идентична бензиновой, все отличие – в дизельном двигателе итальянской разработки.
Базовая комплектация Патриот Classic идет в комплекте со штампованными дисками, на шинах 225/75 R16, Limited комплектация УАЗ Патриот обладает легкосплавными дисками и шинами на 235/70 R16. Запасное колесо Патриот Limited свою очередь надежно спрятана от непогоды в пластиковом корпусе на двери багажника, у Patriot Classic защитного пластикого контейнера нет. Кроме того, Патриот Limited имеет в наличии фаркоп, противотуманные фары, парктроник, энергопоглощающие стекла и релинги на крыше. Classic этого не имеет. Само собой, все эти, казалось бы, небольшие детали оказывают положительное влияние на комфорте и удобстве при ежедневной эксплуатации. Не составит труда и дополнительных затрат поставить на крышу UAZ Patriot Limited багажник, подцепить к машине прицеп и т.д. Это превосходный вариант для ценителей активного отдыха на природе.
Касательно салона, Уаз Patriot Classic имеет тканевую отделку, а Patriot Limited может похвастаться велюром, а за дополнительные деньги можно и вовсе приодеть Патриот в кожу. Дополнительный комфорт в салоне УАЗ Патриот Limited проявляется благодаря электростеклоподъемникам, функцией подогрева зеркал и их электрорегулировкой, а также благодаря магнитоле, кондиционеру и люку с электроприводом. Обладатель УАЗ Патриот Classic, если пожелает, вынужден будет ставить все это самостоятельно. Limited также оснащен зимним пакетом, в который входят: аккумулятор увеличенной емкости, функция подогрева сидений. С другой стороны UAZ Patriot Classic имеет откидные сидушки в багажном отделении, куда можно посадить четверых человек, а на Патриот Limited такие сидения доступны лишь в качестве дополнительной опции.
В техническом плане Patriot Limited практически идентичен версии Classic, но есть и отличия. Limited имеет в своем активе антиблокировочную систему тормозов и систему распределения тормозных усилий от немецкой фирмы Bosch. Полезный эффект от данных электронных устройств на таком тяжеловесе как UAZ Patriot весьма очевидна. На Патриот Limited также предоставляется сигнализация.
В итоге получается, что отличие в цене может стать контраргументом при выборе UAZ Patriot, но с другой стороны цена на опции Патриот Limited не является завышенной, такие же опции у зарубежных марок стоят дороже. Patriot Classic больше эксплуатируется как рабочий автомобиль, а вот Patriot Limited будет хорошим выбором для людей, которые ценят комфорт и любят выезды на дикую природу.
Читайте также: