Трапеция дворников mazda 323 ba от чего подходит

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Уже не раз занимался вопросом решения проблемы изношеной трапеции дворников, перебирал оси, перепаивал пластиковые б.у. заглушки и все это от нежелания покупать новый комплект оригинальных тяг и кронштейнов за 170-200$: —

Тяга правая BC6A-67-361A (от 50$)
Тяга левая BC6A-67-362 (от 67$)
Кронштейн левый BC6A-67-364 (от 65$)
Кронштейн правый BC6A-67-363 (от 65$)

Что я только не делал и снова начали слетать тяги, а когда это происходит в ливень на трассе ночью — вдвойне не кайф.

Психанул, решил купить новый оригинал, пошуршал как можно сэкономить, почитал опыт маздоводов, решил заказать комплект от 323 BA в модификациях P, S или C.

Цена в два раза ниже, номера:

Бонус в том, что правая тяга идет в комплекте с кронштейном.
Однако не все оказалось гладко. По форме вроде бы все подходит, однако на моей старой левой тяге заглушка на одном конце стоит другой стороной и соответствующий кулачек на левом кронштейне под её. Не совсем уверен, особеннсть ли это Эфок или трапцию меняли до меня прошлые хозяева. Судя по всем схемам, тяга должна быть аналогичной новой, а не как моя старая.

Для решения проблемы требовалось дозаказать левый кронштейн под новую тягу, собственно я так и сделаю чуть позже, а пока получилось схитрить. Просто переставил освободившийся правый кронштейн, который имеет два кулачка с обоих сторон на левую сторону, а на его место встал новый правый, который пришел в сборе с тягой.

Должен сказать, защелкиваются новые тяги с неслабым усилием, не то что не соскочат, а при всем желании сам хрен снимешь.

Все, не хочу больше вспоминать это блятство с дворниками, теперь ничего не люфтит, работу стеклоочистителя даже не слышно.

Под истерику покупки оригинала заказал ещё новые оригинальные резиновые наклодки на педали тормоза и сцепления. Старые совсем притерлись и скользили в сырую погоду.

Мужики в сервисе поржали с педалек =) не каждый день идиоты заказывают оригинал резиновые накладочки на педали по 5$ =)

А! ещё оригинал коврик (410077251) в салон купил =)

Под всю эту радость поменяли мне масло по регламенту, должен заметить, за 9000км уровень на щупе спустился до середины … надо меньше жечь в отсечку.

На последок фото двухлитрового собрата по соседству, не каждый день такую пару увидишь в сервисе =) Привет DeadElk =) осмотрел твой пепелац без тебя. Шрус менял? =)

Артем, в прошлом году я их с трудом достал ,приехал домой и не тут то было, так что я уверен , не знаю как от калины а от 10 они не подходят

Сергей, Я тебе выше две ссылки привел. Так же, кореш ставил такой комплект на 323P, все отлично подошло.

Артем, я все это видел и вот купил а толку ? Ещё раз говорю выкинул их ,на f ba не подходит ремка, тут тоже кто-то писал на стене.

На 323 f ba от 10ки только на короткий рычаг с трудом подходит.на длинный рычаг я лично не смог ничего найти..колхозил из нескольких трапеций с более свежих 323..

А разбивает как раз маленькие втулки длинного рычага..я потратил пару дней чтоб все отрегулировать (ход левого дворника)

двигатель з5 генератор от газона 53. 90ампер как влитой, только шкиф меняешь на свой и на приборке будет постоянно лампочка зарядки гореть, т.к. на газоновском генере на реле нет разьема под лампочку зарядки. а так в идеале на холостом 14-15 вольт, я даж аккум 100 в багажник поставил))

1) Бензонасос от 12ки один в один, без колхоза.
2)Пыльники Шрусов от ВАЗ 2109, можно от Калины чуть длинее будут
3)Патрубок радиатора верхний от Калины

мазда 323 f ba 1.5 98 г. на счет пыльника, наружный от 9 ки у меня не подошел, может из за наличия абс, за то подошел от кии спектры и мазды фамилии
наконечники рулевых тяг тоже один в один от спектры
на счет бензонасоса михаил прав, сталкивался с этой ситуацией
кстати пистоны от обшивки дверей подходят от приоры 3р за шт., а я брал японские 45р. за шт.
и еще радует что колеса подходят от таза 4* 98 мм

ну уж колеса точно не подойдут.. если только в дисках отверстия разбиты сильно.. у мазды 4 на 100. куда ты 2 миллиметра железа денешь?

Незнаю как не подошли пыльники,у меня лично стоит Балаковские штатные девятошные,задолбался менять именитые бренды 6 пар пыльников,2е гранаты.2месяца и резина преет и трескается будто ей лет 10(наболевший вопрос) поставил от 9ки пока проблем никаких.также 98 год и также АБС-тока отключен в 1ый же день-НАХ НЕ НУЖЕН.По поводу дисков это уж точно загнул,никак их туда не в корячить.

внезапно лопнул шланг сцепления, оригинал 1000р, и ждать 10 дней, подобрал похожий передний тормозной от матиза, посадочное место правдо пришлось подгонять, зато цена 290 р

Включаю я однажды дворники - дворники дернулись, пошли, потом что-то стукнуло - и дворники остановились!

Кое-как почти вслепую доехал и стал разбираться. Открутил поводки дворников, снял пластиковый молдинг внизу лобового стекла (жабо), смотрю - слетела тяга с шарнира пальца моторчика. Ну слетела и слетела - взял одел, проверил - работает, собрал все обратно. Но не тут-то было - стала опять слетать. Присмотрелся, а шарнир-то на тяге пластиковый изношен! Заказал тягу, приехала, поставил. Ездил год - опять слетела. Разобрал - опять тоже самое! Второй раз заменил тягу, через полгода - опять слетает!

В общем решил снять всю трапецию, разобраться как там что работает и понять причину.

Устройство трапеции и принцип работы

Вот трапеция в сборе на фото

По принципу работы думаю все понятно: моторчик вращает свой палец по кругу, тяги передают колебательные движения на валы, валы качают поводки дворников из стороны в сторону.

Вот так выглядит моторчик. Обратите внимание, моторчик имеет палец с шариком на конце, этот шарик вставляется в ответную часть на тяге образуя шарнирное соединение

Кстати, на последнем фото видно, что шарик на пальце моторчика уже не гладкий как зеркало, а истертый и имеет задиры. Этого допускать нельзя - такой палец с валом отдельно от моторчика вы нигде не найдете, по каталогу это один узел. Сколько стоит моторчик в сборе - сами понимаете. Даже на разборке покупать моторчик в сборе ради пальца - это очень недешево. Подобрать от чего-нибуд ь. попробуйте. На многих машинах принципиально такая же конструкция, однако размеры этого шарика. где найти такой же? Я не знаю.

В общем забегая вперед хочу сказать что если слетела тяга один раз - это сигнал.

Не допускайте износа шарика пальца моторчика - замучаетесь!

Скажу два слова про сам моторчик. Я его раскрутил, крышка у него промазана герметиком и, видимо, его "живые" части практически герметично закрыты. Заглянул я внутрь него - все сияет и блестит, смазочка еще вся на месте и не ссохлась, вполне похожа на смазку (типа Литол-24). Попробовал как он работает - сам по себе тихо и практически бесшумно. Я понял что нечего там смотреть раз работает - промазал герметиком шов и собрал его обратно. Так что если работает - нечего туда лазать.

Вот вся эта красота в разборе

Имеем следующие детали:

2 - тяга №1, от моторчика на центральный вал

3 - корпус вала, крепится к кузову, в него вставлен вал через пластиковую втулку

4 - корпус второго вала (корпуса идентичны)

5 - палец моторчика

6 - вал №2, дальний от моторчика к которому подходит одна тяга

7 - вал №1, ближний к моторчику к которому подходят две тяги

8 - тяга №2, от вала №1 к валу №2

Обратите внимание что у валов тоже есть пальцы с шарнирами, на которые нащелкиваются тяги.

Вот более крупно

Неисправность. Теперь непосредственно к проблеме

Вот так выглядит истертая в хлам часть шарнирного соединения на тяге - именно с такой проблемой я столкнулся! Все, эта тяга уже не наденется на шарнир, держаться на нем не будет - и ваши дворники работать не будут, тяга нужна новая!

Но почему он истирается? Наверное есть тому причина.

Дефектовка. Поиск причины

Когда я все разобрал, я понял что ускоренный износ появляется в результате повышенного сопротивления трению каких-то деталей в конструкции трапеции, и я начал искать эти детали.

Там все закрыто пыльниками, есть смазка, все продумано, износ идет по пластику и металл не трогает до поры до времени.

У меня пластик пришел в негодность только на шарнире пальца моторчика. Но не сам же по себе? Когда я поставил новую тягу в первый раз шарик наверняка моторчика был гладкий и не задранный, смазка, пыльник - все как нужно, чего он так быстро сломался? Остальные шарниры еще в приличном состоянии - и еще бы поработали годик-два. Значит дело в другом.

Рассмотрел внимательно конструкцию валов, на которые прикручиваются поводки дворников. Как эти валы ходят в своих корпусах - и нашел!

Как я уже писал, валы ходят в своих корпусах из стороны в сторону - как и сами дворники. Корпуса валов прикручены к кузову автомобиля. А между валом и его корпусом стоят тонкие пластиковые втулки. Вы не случайно не увидили их на фотографиях - можно сказать, их уже не было вообще, от них мало что осталось и по остаткам я не сразу догадался что это. Как думаете, каково крутиться стальному валу в силуминовом корпусе без каких-либо промежуточных прокладок, смазки и подшипников? Легко? НЕТ!

Втулки эти стираются сначала в эллипс, у вала появляется люфт в корпусе. С этого момента туда начинает попадать вода и грязь - и добивают эту несчастную втулку, еще и подкисает это дело во влажную погоду. В итоге имеем сильное сопротивление трению вала о его корпус, что создает приличную нагрузку всей конструкции трапеции и ведет к ускоренному износу абсолютно всех остальных шарнирных соединений! И в первую очередь - шарнира главной тяги и пальца моторчика, потому как усилие от моторчика когда вы включаете дворники сразу возникает именно в этом соединении - поэтому оно изнашивается в первую очередь!

Ремонт. Как чинить?

Очень просто! Заказать новые валы с корпусами и поменять, по каталогу это одна деталь. И именно это будет устранением причины проблемы, а не лечением ее следствий.

Коды для правого руля:

Вал №1 (центральный) B25D-67-363

Вал №2 (водительский) B25D-67-364

Тяга №1 (мотор-центральный вал) B25D-67-361

Тяга №2 (центральный вал-водительский вал) B25D-67-362

Вся трапеция в сборе B25D-67-360A

Коды для левого руля:

Вал №1 (центральный) BJ0E-67-363

Вал №2 (водительский) BJ0E-67-364

Тяга №1 (мотор-центральный вал) BJ0E-67-361A

Тяга №2 (центральный вал-водительский вал) BJ0E-67-362

Вся трапеция в сборе BJ0E-67-360C

Не исключено что на самом деле детали для правого руля и левого одинаковы, но все-таки я не сравнивал их визуально и не уверен, поэтому привел оригинальные коды из каталогов для Японии и Европы.

Я у себя в итоге поменял всю трапецию. В результате дворники ходят быстро, тихо и совершенно бесшумно - как на новом автомобиле!

Автор: Slasla

Использование материалов данной статьи без ссы лки на первоисточник запрещено

ЗАКАЗНАЯ позиция - это значит НЕТУ в наличии. Срок доставки 5-15 дней до Гродно. Запчасть продается БЕЗ снятия комплектующих(ТОЛЬКО то, что на фото - ЦЕЛИКОМ). В ЦЕЛЯХ ЭК.

ДЕФЕКТ из европы, цена за деталь в объявлении, при звонке назовите Артикул менеджеру, уточните комплектность, гарантия на установку и проверку от 7 до 30 дней, при покупк.

Читайте также: