Тормозные колодки suzuki sx4 какие выбрать

Обновлено: 07.07.2024

Marina_K_1975

Редкий гость

Помогите выбрать для сузуки (сх4 передний привод хетчбэк) тормозные колодки передние дисковые и задние дисковые.
Выбыраю из Akebono и Jakoparts.
Может, лучше поискать другого производителя?

Пожалуйста, дайте совет, расскажите какого производителя устанавливали и отзывы о них.

Алексей из Уфы

Осваивающийся

11 Ноябрь 2014 23 0 0 47 Езжу на . Suzuki SX4 1,6 АКПП 4*4 2014 г.в. и Renault Scenic 1,6 МКПП 2008 г.в.

Пожалуйста, дайте совет, расскажите какого производителя устанавливали и отзывы о них.

Мне нравятся TRW. Для старых дисков лучше брать в исполнении Cotec (это специальный слой для быстрой притирки к не новым тормозным дискам).
Вот только с шифрами пока не подскажу (на нашем Сузике всего 5 ккм пробега, до смены колодок ещё не скоро, надеюсь).

Marina_K_1975

Редкий гость

Мне нравятся TRW. Для старых дисков лучше брать в исполнении Cotec (это специальный слой для быстрой притирки к не новым тормозным дискам).
.

Алексей, большое спасибо за ответ.

Скажите, пожалуйста, а колодки передние и задние лучше чтобы были от одного производителя, или можно передние купить, скажем TRW, а задние к примеру Akebono?

Алексей из Уфы

Осваивающийся

11 Ноябрь 2014 23 0 0 47 Езжу на . Suzuki SX4 1,6 АКПП 4*4 2014 г.в. и Renault Scenic 1,6 МКПП 2008 г.в.

Я бы порекомендовал одного производителя. Но это абсолютно не критично, т.к. автомобиль всё равно тормозит передними и задними колёсами неравномерно. Кстати, а почему вы решили менять сразу все колодки? Обычно стираются сначала передние (потому что авто тормозит в основном ими), а уж потом, задние.

Marina_K_1975

Редкий гость

Кстати, а почему вы решили менять сразу все колодки? Обычно стираются сначала передние (потому что авто тормозит в основном ими), а уж потом, задние.

blush2: Я не знала, что можно менять не все сразу. Решила - менять - значит все менять.
После того, как Вы задали этот вопрос, я прочитала в интернете, что задние, изнашиваются, примерно, в три раза медленнее, чем передние.
Кстати, мастер мне про задние ничего не говорил. Уточню у него.

Алексей из Уфы

Осваивающийся

11 Ноябрь 2014 23 0 0 47 Езжу на . Suzuki SX4 1,6 АКПП 4*4 2014 г.в. и Renault Scenic 1,6 МКПП 2008 г.в.

Ох уж эти мастера.
Мне в СТО у ОД Рено (у нас ещё в семье есть Рено Сценик 2008 г.в.) пишет в рекомендациях про необходимость замены колодок после каждого ТО, начиная с самого первого ТО (на тот момент у Сценика был пробег чуть больше 12 тыс км).
В итоге я поменял передние колодки на пробеге 54 000 км, а задние - на 78 000 км! И они были изношены до толщины где-то 3 мм (по правилам допускается износ колодок до 2 мм).
Поэтому рекомендую особо не спешить с заменой колодок, а попросить надёжного и знающего человека, кому не на руку получение выгоды от ремонта вашей машины, посмотреть на состояние колодок. В принципе, это даже возможно не снимая колёс. Правда не очень удобно.

Marina_K_1975

Редкий гость

Поэтому рекомендую особо не спешить с заменой колодок, а попросить надёжного и знающего человека, кому не на руку получение выгоды от ремонта вашей машины, посмотреть на состояние колодок.

Алексей из Уфы

Осваивающийся

11 Ноябрь 2014 23 0 0 47 Езжу на . Suzuki SX4 1,6 АКПП 4*4 2014 г.в. и Renault Scenic 1,6 МКПП 2008 г.в.

Marina_K_1975

Редкий гость

Алексей из Уфы

Осваивающийся

11 Ноябрь 2014 23 0 0 47 Езжу на . Suzuki SX4 1,6 АКПП 4*4 2014 г.в. и Renault Scenic 1,6 МКПП 2008 г.в.

Свист (как показывает мой опыт) совсем не показатель износа. Для вашего пробега и если Ваш автомобиль с АКПП, скорее всего передние колодки надо менять. Задние должны быть ещё в норме. Всё-таки найдите разбирающегося в авто человека. Если остаток толщины накладки колодки мм 2, то их надо однозначно менять. Если больше, то ещё можно поездить.
Успехов

Marina_K_1975

Редкий гость

Здравствуйте Алексей!
Сегодня поменяла передние колодки. Вы были правы, со старыми можно было еще ездить: примерно 3.5 - 4 мм толщина накладок. Но все же решила поменять, чтобы не думать и не волноваться. На дисках образовался бордюр примерно 1.5 мм. При следующей смене колодок нужно будет сменить диски, так в сервисе сказал автослесарь. При замене висела у слесаря него над душой - теперь знаю где колодки и что такое диски. Теперь тормозить нужно начинать раньше, чем обычно, пока бордюрчики на дисках не сотрутся. так и будет, сказали. Привыкаю. Свиста который был раньше при торможении теперь нет. Посмотрю как будет дальше. Задние диски и колодки в порядке. Благодарю, что просветили меня, это было очень интересно и полезно.
Вот единственно - из объяснений слесаря не поняла почему сам диск стирается. Это нормально?

Тормозные колодки для Сузуки различают на два основных вида колодок: первый предусмотрен для установки на японские автомобили, другой на машины европейского образца (производство в Венгрии). А следовательно, применяется и два вида тормозных систем Sumitomo и TRW/Lucas , которые устанавливаются на передние колёса авто. А вот на задних колёсах установлена одинаковая система тормозов Akebono , вне зависимости от страны сборщика авто. На задней и передней оси автомобиля дисковые тормоза, но имеются также задние барабанные колодки для стояночного тормоза (ручника). Поэтому чтобы разобраться во всем изобилии номеров колодок для автомобиля Сузуки СХ4 воспользуйтесь таблицами в которых собраны все артикулы оригиналов и геометрические размеры.

Передние колодки для Сузуки SX4

Основной поставщик колодок на авто европейской сборки, является компания TRW. Для машин японской сборки подходящими будут колодки производства фирмы Sumitomo.

Технические параметры колодок для каждой тормозной системы указаны в таблице:

Артикул	Диаметр, мм	Ширина, мм	Толщина, мм
Для Suzuki SX4 с тормозной системой Sumitomo
5581080J51000; 5581080J01	137.2	53	16.8
Для авто с тормозной системой TRW/Lucas
5581079J00	131.5	56.9	16

Несмотря на то, что оригинальные артикула дисковых передних колодок в тормозной системе Sumitomo отличаются номенклатурой, все они идентичны по конструкции и размерах. Так что абсолютно взаимозаменяемые, поэтому при подборе можно воспользоваться заменимостью и актуальным предложением тех или иных (разница может быть только в цене).

Аналоги передних колодок для Suzuki SX4

Хотя колодки для Suzuki SX4 поставляются только на эту модель, многие автолюбители отдают предпочтение альтернативным колодкам от других производителей. Преимуществом перед оригиналом является низкая цена и такое же высокое качество фрикционного материала.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Передние колодки на Suzuki SX4 с тормозной системой TRW/Lucas
LYNXauto	BD5701	700
Fenox	BP43137	650
Masuma	MS2201	800
Аналоги колодок для СХ4 с тормозной системой Sumitomo
Brembo	P23105	2300
Allied Nippon	ADB31513	900
Remsa	121501	1300

Задние тормозные колодки на Сузуки SX4

Задних колодок может быть две пары — задние дисковые и барабанные отвечающие за стояночный тормоз. Задние тормозные колодки дискового механизма имеют одинаковые номера как для авто венгерской, так и японской сборки, а для ручного тормоза нужно покупать только в соответствии с размером, типом сборки и тормозной системой. Колодки с арт. 5320080J01, 5320080J02 применялись на авто с японской сборкой, а на машинах венгерской сборки установлены запчасти с арт. 5320079J01000. Ниже представлена вся информация в табличном виде.

Артикул	Длина/диаметр (для барабанных) мм	Ширина, мм	Толщина, мм
Задние колодки для Suzuki SX4 с тормозной системой Sumitomo
5580080J02; 5580080J03	88.9	47.1	15
Барабанные колодки для Suzuki SX4 японская сборка
5320080J01, 5320080J02	220	35	-
Барабанные колодки для Suzuki SX4 венгерская сборка
5320079J01000, 5320079J01	220	35	-

Стоит отметить, что задние колодки на таких авто как Suzuki SX4, Swift 3 и Kizahi идентичны и являются взаимозаменяемыми. Поэтому при покупке вы можете воспользоваться наличием предложений для таких машин.

Аналоги задних колодок для Suzuki SX4

Многие автопроизводители выпускают альтернативу оригинальным задним колодкам. У автолюбителей они пользуются спросом за высокое качество и доступную цену. В таблице приведена информация о наиболее доступных запчастях от других брендов.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Задние дисковые колодки для Suzuki SX4
ATE	13046059292	1800
NiBK	PN8397	1400
Барабанные колодки для Suzuki SX4 японская сборка
Bosch	0986487731	3500
Kashiyama	K9983	2000
NIBK	FN9801	1300
Барабанные колодки для Suzuki SX4 венгерская сборка
LYNXauto	BS7304	3500
Bosch	0986487731	2000
Remsa	422700	1300

Какие же колодки лучше всего купить на Suzuki SX4? Если не брать во внимание оригинал, то из аналогов наиболее предпочтительные будут колодки от компаний NiBK или LYNXauto. Они входят в средний ценовой сегмент, и обладают прекрасными характеристиками: мягко тормозят, не едят тормозные диски. Что еще раз доказывает, что японское качество всегда на высоте и может быть по доступным ценам.

Когда менять колодки в Suzuki SX4?

Согласно плану регламентного обслуживания Suzuki SX4 проверка тормозных колодок осуществляется каждое ТО. В руководстве по эксплуатации авто прописано, что замена колодок осуществляется, если в результате проверки фрикционный слой накладок колодки меньше чем 2.00 мм. Также следует поменять колодки в случае обнаружения отсоединения фрикционного слоя или же загрязнении накладок машинным маслом, или же при наличие глубоких борозд и трещин. Обычно колодки следует заменить уже к ТО 2, это около 30000 км пробега, в зависимости от качества колодок, стиля вождения авто.

Истерлись колодки по кругу. Сзади неравномерно. Причину неравномерного износа выяснят перед установкой новых.

Новые оригинал стоят нереально дорого. 10-12 тысяч задние и аналогично передние. АТЕ дешевле, но долго ждать.

Взял на пробу Nisshinbo задние (2300 р.) и Brembo передние (2700 р.). Установка запланирована на послезавтра.

UPD 29.04.2020 : Колодки поменяли, тормоза обслужили — всё супер. Задние колодки с завода оказывается не оригинал. Фото с артикулом прикрепляю.

Запчасти

Suzuki SX4 2017, двигатель бензиновый 1.4 л., 140 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — расходники

Машины в продаже

Комментарии 10

С задними тормозами похоже у этой модели какая-то беда, читал на драйве, что у многих заднее колесо клинит на +/- 50 тысячах.
У меня колодки сзади скрипели, были заменены, пока вроде тихо. Спереди уже два раза менялись колодки на 25 и на 50 тысячах уже вместе с тормозными дисками. Тоже ставил Brembo, в целом нареканий нет, только, кажется, сильно пылят, диски в темном налете постоянно.

Здесь скорее мой косяк. Ни разу не обслуживал и не чистил. Залипание при старте появилось месяца 4 назад — авто трогалось со странным звуком. Как будто задние колеса примерзли и отлипают ото льда. Для опытных автолюбителей это было знаком посмотреть колодки — я же проигнорировал. Неравномерный износ также следствие закисших направляющих. После замены колодок, чистки и смазки системы все ок, авто и томоза по поведению как из салона.
Теперь буду обслуживать эти узлы как минимум при замене резины =)

Это не беда, а особенность!
Даже в мануале прописано, что требует обслуживания (очистки) — Направляющие колодок забиваются выработкой и начинают подклинивать.
Я тоже было дело как то подзабил и как раз ближе к 50 тыс. начало левое заднее посвистывать.
Разобрал, почистил, смазал, прежние тормоза вернулись…

Это такой износ заклинившей в суппорте накладки.
По чаще заглядывай туда.
Потратишь чуть время, сохранишь безопасность и сэкономишь деньги.

Привет! Конструкция тормозной системы такая… Чтобы избежать подобных проблем — чаще обслуживание проводить! Как вариант 2 раза в год, при смене колёс.
У меня с передними проблем нет, а задние всегда закисают, приходится с молотка выбивать и замачивать

Обычно на ТО проверяют и делают, что необходимо. В этот раз на плановое не попал, так как все закрыто.

Тормоза стараюсь сам обслуживать. Да капец всё закрыто. Цены и сроки поставки з/ч выросли

tebatusasula

Обычно на ТО проверяют и делают, что необходимо. В этот раз на плановое не попал, так как все закрыто.

Поддерживаю — racingwheels1
Конструкция сузучьих суппортов, похоже проще некуда.
Поэтому без проблем можно обслужить самому.

tebatusasula

Обычно на ТО проверяют и делают, что необходимо. В этот раз на плановое не попал, так как все закрыто.

на ТО, к сожалению, выполняют только осмотровые операции, которые ничего близко не имеют к обслуживанию тормозов. при выполнении данных операций колёса не снимаются и состояние колодок, суппортов, направляющих не проверяется. потому делайте это сами, либо, стоя над душой, указывайте слесарю что, где и как делать, дав предварительно "правильные" смазки и указывая какую куда применять. и, кстати, NBK (Nisshinbo Brake Kabushiki Kaysha) — именно оригинал. "…История компании ведется с 1944 года, когда было начато производство фрикционных материалов. Сегодня NBK выпускает тормозные колодки, узлы тормозных систем, фрикционные материалы и системы АБС. Клиентами компании являются все известные японские автопроизводители, такие как, Toyota, Nissan, Mitsubishi, Mazda, Subaru и другие. Они используют компоненты NBK на своих конвейерах, в процессе сборки автомобилей. Спектр выпускаемой продукции охватывает широкий ассортимент элементов и узлов тормозных систем от микролитражных и спортивных автомобилей до тяжелых грузовиков. Все заводы NBK сертифицированы в соответствии со стандартами QS 9000 и ISO 14001. Наряду с поставками на конвейеры автопроизводителей, тормозные колодки под маркой NISSHINBO поставляются и для сервисного обслуживания автомобилей (Aftermarket). Благодаря высокому качеству, большим объемам производства и продуманной ценовой политике, компании удается удерживать лидирующие позиции по продажам на внутреннем рынке Японии, где реализуется основная доля производимых деталей и примерно 10% идет на экспорт.
Колодки NISSHINBO долго служат, надежны, не изнашивают тормозные диски и не скрипят. Также важно, что поставляемые на российский рынок колодки этой марки, производятся на тех же заводах, что и в Японии. Таким образом, потребитель получает оригинальное качество по доступной цене."

RacingWheels1

Я подточил по длине ушки. Сейчас пока норм.
А так да, заклинивает накладку и она начинает не равномерно изнашиваться, или быстрее соседней. В общем, как повезёт.
Но в моих условиях грех жаловаться. Такая картина только за 4 года эксплуатации. :-)))

Поменять передние колодки Сузуки СХ4 вполне возможно своими руками. Главное запастись комплектом новых колодок, смазкой для тормозных механизмов, домкратом, трещоткой и головкой на 14, а также специальным приспособлением для сжатия поршня суппорта.

Какие тормозные колодки подобрать для Suzuki SX4

Передние тормозные колодки будут отличаться в зависимости от страны производства автомобиля, японской (для Азии) или венгерской сборки (для Европейского рынка).

Страна сборки	Артикул	Цена руб.
Япония	Suzuki 55810-80J00	9870
	CTR CKN-15	740
	Ferodo FDB 4112	1780
	NIBK PN2201	1500
Венгрия	Suzuki 55810-79J10	11540
	Blue Print ADK84235	1760
	NiBK PN9803	2960
	Brembo P 23 105	2840

У некоторых автомобилей в каталоге могут выбивать номера с окончанием не “0J00”, а 0J01, 0J02, 0J03, 0J04 — все номера абсолютно взаимозаменяемы.

Как заменить передние тормозные колодки на Suzuki SX4

Начало процедуры легко предвидеть — поддомкратить авто и снять переднее колесо. Следующим в очереди на снятие стоит тормозной суппорт. Для того чтобы его снять, нужно открутить болт крепления на 14 вверху, и такой же внизу.

Далее нужно вжать поршень суппорта, чтобы было как установить новые колодки. Сделать это можно с помощью спец инструмента, а чтобы дело пошло быстрее, следует открутить крышку расширительного бачка тормозной жидкости.

Если уровень жидкости у верхней отметки, ее нужно убрать с помощью шприца или груши. Отжимая поршень, стоит приглядывать за бачком, чтобы он не переполнился.

Далее надо установить новые тормозные колодки, затем вернуть на место суппорт и затем в обратной последовательности. Подробней о том, как происходит замена передних тормозных колодок Suzuki SX4, покажет это инструкция с фото.

Колодки на Сузуки Витара не отличаются друг от друга в зависимости от комплектации, года выпуска или поколения автомобиля. Производителей оригинальных комплектующих несколько. Как правило, на передних и задних колесах установлены колодки от разных производителей. На передней и задней оси у Suzuki Vitara установлена дисковая тормозная система.

Передние тормозные колодки Витара

Основным производителем оригинальных передних колодок на Сузуки Витара является компания Hitachi. Оригинальные колодки для Витары не имеют датчика износа, поэтому про то что нужно их поменять нужно ориентироваться по степени износа.

Негативных отзывов о данных колодках практически нет. Они имеют средние показатели торможения, не скрипят, стабильно тормозят при нагревании.

Размеры передних тормозных колодок на Suzuki Vitara
Артикул	Длина, мм	Ширина, мм	Толщина, мм	Цена, руб.
5581061M01	142	55	16	6500

Также данные тормозные колодки встречаются под артикулом 5581061M01000. Разницы между ними нет. Кроме Витары данные колодки устанавливаются еще и на Suzuki SX4 выпуска 2003 г. и позже.

Аналоги передних тормозных колодок на Витару

Многочисленные заменители оригинальных колодок для Suzuki Vitara популярны из-за высокой цены на стоковую запчасть. Наиболее покупаемые аналоги собраны в таблице.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Аналоги передних тормозных колодок на Suzuki Vitara
Brembo	P79032	1900
NiBK	PN-9809	1600
Remsa	1589.02	1300

Задние колодки для Сузуки Витара

На задних колесах установлены дисковые колодки от производителей Akebono или Advics , и работают в паре с тормозным диском диаметром 259 мм. Данные колодки также не имеют датчика износа, но если приобрести аналог, а не оригинал, то там будет стоять скрипун, который является хорошим сигнализатором изношенности фрикционной поверхности. Отзывы о данных запчастях также в своей основной массе позитивные.

Размеры задних тормозных колодок на Suzuki Vitara
Артикул	Длина, мм	Ширина, мм	Толщина, мм	Цена, руб.
5580061M00	98	40	14	9000

Также, эти тормозные колодки устанавливаются еще и на Suzuki Swift (2010 – н.в.).

Аналоги задних тормозных колодок на Витару

Как и в случае с передними, задние оригинальные колодки имеют не самую выгодную цену. Следовательно, различные аналоги здесь также имеют популярность.

Производитель	Артикул	Цена, руб.
Аналоги задних дисковых тормозных колодок на Suzuki Vitara
Brembo	P79029	2100
NiBK	PN9808	1700
Japan Parts	PP-801AF	900

Какие тормозные колодки лучше выбрать для Suzuki Vitara? Конечно же, лучшим вариантом будут оригинальные запчасти. Но если они не по карману, то можно поискать их прямые аналоги от производителей.

Среди них следует отметить колодки от NiBK . Их рекомендуют многие владельцы Сузуки Витары. Данные колодки по характеристикам и качеству не ниже оригиналов, но при этом дешевле. Их существенный минус – они пылят, особенно при сухом климате.

Когда менять колодки на Витаре?

По регламентам ТО Suzuki Vitara тормозные колодки должны проверяться на каждом плановом техосмотре. Меняются они в зависимости от степени износа. Крайний допустимый показатель остаточной толщины фрикционного материала (без металлической основы) – 1.5 мм.

Рекомендуется менять, когда износ составляет 70%. Это приблизительно 2 – 2.5 мм. Ходят же оригинальные колодки в среднем до 60 тыс. км – передние, и 70 тыс. км – задние.

Читайте также: