Тормозные диски на хонда цивик 4д какие лучше

Обновлено: 06.07.2024

Колодки и тормозные диски 4D

Update by EURO, july 2021
Тормозные колодки, ОЕ парт номера перед 45022-SNB-E01 / зад 43022-S5A-E50

1) ОЕМ/OES поставщики, перед / зад:
Европа
- Ate 13.0460-5878.2 (коэффициент GG) / 13.0460-5929.2
- Mintex MDB2043 (коэффициент GF) / MDB 1564
Коэффициент FF, здесь самое интересное, 3 европейские марки – это реально одна и та же колодка с фрикционной смесью 300 FF (перед) с испанского завода Icer:
- Galfer B1.G102-1345.2 (FF) / B1.G102-1159.2 (иногда встречается смесь GFR B022 FF и тоже от ICER Brakes S.A.)
- Icer 181543 (FF) /180798
- R brake RB1543(FF) / RB0798 (EE)

- Textar 2372901 (коэффициент FE) / 2171901
Япония
- Advics SN443P (коэффициент FF) / SN419P.
- Akebono AN-613WK (коэффициент 0.31~0.38 ) / AN-310WK

2) Малопылящие
- Nisshinbo NP8010 (коэффициент FF) / Nisshinbo NP8008
- Sangsin Hagen GP 2012 / GP 1368

3) Лучше ОЕМ, гарантированный прирост:
- EBC Green Stuff DP21669 / DP21193 (- 25° - 650°С)
Следующие особенно при активном и скоростном вождении .
- EBC Yellow Stuff DP41669 / DP41193 (- 25° - 900°С)

4) Бюджетный вариант:
- Sangsin SP 2012 / SP 1368

Парт номера обязательно перепроверяем перед заказом !
О тдельно SN431P (внимание - это перед под евро аккорд . )
Друзья, при скудном выборе обращайте внимание на колодки FERRODO, JURID, GALFER, и TEXTAR.
Бренд Fomar Friction - подразделение компании Roulunds Braking ApS, концерн MAT Holdings

Тюнинг
Перед:
BSD1367, EBC Brakes® BSD series, bi-directional fine slots and the thermic black anti corrosion coating, с двунаправленными слотами и антикоррозийным покрытием
GD1367, EBC 3GD Series dimpled and slotted Sport rotors, thermic black anti corrosion coating, слоты + ПОЛУперфорация, с антикоррозийным покрытием
USR1367, EBC USR Slotted Rotors, thermic black coating, слоты с антикоррозийным покрытием
488X, DBA GOLD с перфорацией + особая внутрення вентиляция "лапа кенгуру" + с антикоррозийным покрытием
4488S, DBA Road & Race 4000 T3 особая внутрення вентиляция "лапа кенгуру" +с антикоррозийным покрытием
488S, DBA STREET T2 особая внутрення вентиляция "лапа кенгуру" + с антикоррозийным покрытием
280.3171.52, ZIMMERMANN с перфорацией + с антикоррозийным покрытием
Зад:
BSD1368, EBC Brakes® BSD series, bi-directional fine slots and the thermic black anti corrosion coating, с двунаправленными слотами и антикоррозийным покрытием
GD1368, EBC 3GD Series dimpled and slotted Sport rotors, thermic black anti corrosion coating, слоты + ПОЛУперфорация, с антикоррозийным покрытием
USR1368, EBC USR Slotted Rotors, thermic black coating, слоты с антикоррозийным покрытием
08.A147.1X, BREMBO с перфорацией + скорее всего покрыти

Список хороших/крупных мировых производителей тормозных дисков (кликаем)

Мировые лидеры по объему производства дисков
Brembo
Aisin Seiki
Kiriu
Bosсh
ZF TRW
Continental ATE
AC delco
TEXTAR
Winhere
Accuride Gunite
Remsa
Lpr Break
EBC Brakes

Также существует европейский производитель Eurac (MAT Foundry Group), который имеет заводы в 3-х странах: Великобритании, Чехии и Германии. Льет диски для таких брендов как TRW, Continental Teves, Bosch, WABCO, and Knorr-Bremse. Так что если на этикетках последних указаны те 3-ри страны, то у вас отличные тормозные диски!

2) Привет!
При подборе дисков и колодок нужно понимание, какая деталь за что отвечает.
-Диски. Диски никаким образом не влияют на эффективность торможения. Диски это в первую очередь надежность системы в виде защиты от биения. Поэтому если вы не гонщик можно можно брать что-то из хороших крупных брендов (АТЕ, ТРВ, Текстар, Брембо). Если вы активный водитель, то тут в принципе никакой диск вам не поможет на такой толщине диска, скорее всего поведет. Выход - замена суппортов на ЕвроР, ТайпР.
-Колодка. Колодка - эта главная вещь которая создает трение, и замедляет автомобиль. Они имеют свойство скрипеть, пылить, гореть и не тормозить. На колодке Точно не стоит кроить. Поэтому лучше смотреть на хорошие и качественные варианты, что-то типо европейских АТЕ, Японских Адвикс или Акебоно, можно попробовать черные EBC, Брембо может быть. Если же вы гонщик то путь лежит в сторону перфомансных колодок Ferodo 2500, EBC Yellow (Green уныло), Hawk HP+ (HPS - попроше), ну или искать японские Эндлессы, Проджект Мю - которые имеют повышенный коэффициент трения и работают при высоких температурах.
Не ленитесь и прокачайте полностью тормозную систему свежей тормозной жидкостью DOT 5.1 - хуже от этого точно не будет.
Как то так, все это мое личное мнение, не претендую на истину.
Фру.

3) Мой личный выбор:
Передняя ось
- Колодки с самым высоким коэффициентом GG
Ate 13.0460-5878.2
- Диски с антикором
Galfer B1.G223-0110.1
Задняя ось
- Мало пылящие колодки
Nisshinbo NP8008
- Диски с антикором
Textar 92164303 серия PRO
Получается максимализм за адекватные деньги.
Плюс передняя оcь полностью от концерна Continental Aftermarket, а задняя ось полностью от концерна TMD Friction. Полная совместимость в обоих случаях.

Самые живучие передние тормозные диски которые у меня были это сток с завода. Мучал я их года 4, пока не началась вибрация при торможении с гулом, я на тот момент сам не понял, что произошло. После осмотра у официалов вердикт – спален и деформирован. Заменили на новые в комплекте с колодками, через год опять вибрация, гул… Опять перегреты и деформированы, заменил на новые и новый рекорд продержались пол года. Решив для себя, что так нельзя жить и нужно что-то с этим делать, я начал поиски.
В поисках живучих тормозных дисков и хороших колодок которые не будут убивать диск я остановился на следующих вариантах:
Передние тормозные диски dba T3 DBA4488S к ним колодки EBS brakes Green stuff. На зад решено было поставить пару дисков Brembo 08A1471X и к ним колодки Brembo P 28 022

Показали они себя достойно, живут уже год и мучал я их намного сильнее чем все предыдущие, особенно хорошо показали себя на горе Ахун, на ней я как раз добил свои предыдущие, но после установки Supercharger их мне перестало хватать, начинают пропадать после 3-4 оттормаживаний со 150 – 180 км/ч, так как машинка теперь намного быстрее набирает скорость на тех же участках что и раньше, они попросту не успевают охлаждаться. В общем было решено до следующей весны к началу следующего сезона приобрести что-то более серьёзное, на настоящий момент фаворит это суппорта

P.s.
Как-то на просторах Drive 2 я натыкался на статью в которой к данным суппортам устанавливались тормозные диски от S2000 45251-S2F-000, якобы они и по качеству здоровские, но пока они под вопросом так как цена конь да мне кажется что должен быть более интересная альтернатива.

Рано или поздно приходит время менять тормозные диски. Как правило, это происходит на интервале от ста до двухсот тысяч км. Хотя есть отдельные случаи замены на 50 000 км, но это нужно очень постараться.

На Honda Civic 4D с завода устанавливаются следующие тормозные диски:

Тормозной диск Ate 24010901581

— Диск тормозной задний 42510-SNA-A01, стоимость от 4109 рублей.— Диск тормозной передний (для 2006г) / 45251-S7A-E10, стоимость от 5526 рублей.— Диск тормозной передний (от 2007г) / 45251-SMG-E31, стоимость от 4500 рублей.

Оригинальные диски всем хороши — и качеством материалов и качеством торможения, да и срок службы достаточно большой. Но многих смущает высокая цена, поэтому, когда возникает необходимость заменить тормозные диски, выбор падает на альтернативные варианты.

Самый интересный вариант, обсуждаемый в интернете, это тормозные диски ATE . Данные диски — это отличное сочетание цены и качества. Цена на диски почти в два раза меньше оригинальных, при этом качество сравнимо одинаковое.

Ate24.0109-0158.1 Диск тормозной задний, стоимость от 1230 рублей.
Ate 24.0123-0110.1 Диск тормозной вентилируемый передний, стоимость от 2130 рублей.

Для желающих сэкономить, хорошо подойдут диски Miles. Это самый дешевый вариант, с ценой почти в четыре раза меньше, чем у оригинала. Конечно, за такой ценой кроется и соответственное качество. Нельзя сказать, что диски принципиально плохие, но они больше подойдут для спокойной езды. Срок службы также оставляет желать лучшего, диски стираются намного быстрее оригинальных.

MilesK010494 Диск тормозной задний, стоимость от 556 рублей.
Miles K000111 Диск тормозной передний, стоимость от 1004 рублей.

Еще одни качественные диски, это тормозные диски фирмы Brembo. Качество не уступает оригинальным и ATE, доступная цена и предсказуемое торможение. О дисках положительно отзываются автовладельцы Honda Civic 4D. Конечно — это диски не для экстремалов, но для повседневной городской езды с активным ускорением и торможениями на светофорах вполне подойдут.

Brembo08.A147.10 Диск тормозной задний, стоимость от 952 рублей.
Brembo 09.A455.14 Диск тормозной передний вентилируемый, стоимость от 1866 рублей.

Из дисков с улучшенными характеристиками можно рассмотреть варианты:

Brembo 08.A147.1X Диск тормозной перфорированный задний, стоимость от 1802 рублей.
Otto Zimmermann 280.3171.52 Диск тормозной вентилируемый, перфорированный, стоимость от 3909 рублей.

Хотя в данном случае из улучшений здесь только наличие перфорации, а в остальном это обычные диски. Целесообразнее купить обычный качественный диск, чем переплачивать и тешить мыслью, что диски лучше, т.к. на них есть перфорация. К тому же на Otto Zimmermann многие жалуются, говорят что торможение не слишком хорошее. Поэтому если хотите быть уверены в тормозах, лучше потратиться на оригинальные тормозные диски или выбрать из проверенных популярных аналогов со схожими характеристиками.

Необходимо внимательно следить за состоянием тормозных дисков. Особенно за передними. Так как их толщина непосредственно сказывается на длине тормозного пути. А также скорости автомобиля, его управляемости. По возможности нужно избегать эксплуатации ТС если толщина каждого меньше установленной на 2 мм. Хонда Цивик 4д снабжается дисковыми тормозами как на передней оси, так и на задней.

При выборе новых тормозных дисков необходимо ориентироваться в первую очередь на собственный бюджет. Так как стоимость оригинальных компонентов составляет порядка 4-5 тыс. рублей. В то же время аналоги обойдутся в 2-3 раза дешевле. В то же время аналоги имеют меньший ресурс – большая часть таковой продукции. Потому желательно приобретать как раз надежные заменители.

Представлен широкий перечень автомобилей этой модели, но разных поколений. Нередко возникает путница. Чтобы приобрести именно то, что нужно в конкретном случае, нужно знать габаритные размеры детали. Стандартные размеры:

толщина диска – 21 мм;
диаметр посадочного отверстия – 64 мм;
диаметр диска – 262 мм.

Особенно важно совпадение с указанными параметрами толщины, а также диаметра посадочного отверстия. Аналоги нередко поставляются с увеличенным. Что приводит к вибрации при движении автомобиля на скорости более 120 км/ч.

Оригинальные

Приобретение оригинальных передних компонентов под замену – хорошее решение. Но для большинства владельцев старых машин цена в 10 тыс. рублей за пару дисков чрезмерно велика. Потому многие владельцы смотрят в сторону аналогов.

Наименование	Артикул	Стоимость, рублей
Honda Civic 4D, передний тормозной диск	45251SMGG10	От 4.5 тыс. рублей

Заменители

Представлен широкий перечень заменителей. Причем далеко не все они существенно отличаются от оригиналов. Например, Brembo, TRW являются официальными поставщиками многих автоконцернов. Потому ресурс их обычно ничуть не меньше, чем у оригиналов.

Наименование	Артикул	Стоимость, рублей
Brembo	09.5285.75	От 2 тыс. рублей
Stellox	6020-2615V-SX	От 1 тыс. рублей
ZEKKERT	xzk-bs-5366 bs-5366	От 1.1 тыс. рублей
LYNXauto	BN-1033	От 1.5 тыс. рублей

Какие задние тормозные диски можно поставить на Хонда Цивик (8 поколение)

Оригинальные

Ресурс задних оригинальных деталей составляет примерно 100 тыс. км. В некоторых случаях даже более. Все зависит в первую очередь от стиля вождения, который практикует конкретный водитель. Иногда диски ходят больше. В некоторых случаях – меньше.

Наименование	Артикул	Стоимость, рублей
Honda Civic 4D, задний тормозной диск	42510SNAA00	От 3.5 тыс. рублей

Заменители

Как и в случае с передними тормозными дисками представлен широкий перечень аналогов. Задние тормоза не менее важны. Их работа сказывается на надежности ABS, некоторых других важных систем. Потому необходимо внимательно следить аз их состоянием. Лучшее решение – TRW или Japan Parts.

Наименование	Артикул	Стоимость, рублей
Textar	92164303	От 1.1 тыс. рублей
FEBI	31415	От 1.1. тыс. рублей
Japan Parts	xjp-dp412 dp412	От 1.5 тыс. рублей
TRW	DF4402	От 1.8 тыс. рублей

Как самостоятельно выполнить замену передних и задних тормозных дисков на Хонда Цивик (8 поколение)

Замена передних тормозных дисков

Необходимо поднять машину на домкрате и снять колесо со стороны – где будет проводиться работа. Процесс замены:

при помощи шлицевой отвертки нужно отодвинуть поршень – что позволит достать колодки и снять суппорт;

далее уже снятый суппорт аккуратно нужно подвесить на проволоку или что-либо иное – чтобы деталь не мешалась;

дальше нужно будет открутить два болта, которые удерживают непосредственно тормозной диск;

если они по какой-то причине не поддаются – нужно побрызгать их WD-40.

На этом этап демонтажа заканчивается. На посадочное место, предварительно смазав его специальной смазкой, необходимо установить новый диск.

Сборка выполняется в обратном порядке.

Замена задних тормозных дисков

Автомобиль фиксируется на домкрате, подъемнике. Скидывается колесо со стороны, на которой будет проводиться работа по замене.

При помощи крестовой отвертки или шуруповерта, сверла с надежной битой необходимо будет вывернуть два фиксирующих болта.

Дальше при помощи двух ключей требуется открутить фиксирующие суппорт болты. Сверху и снизу.

Суппорт необходимо будет отвести в сторону, подвесить его на специальной проволоке.

Дальше диск просто сдергивается со своего посадочного места. После чего на ему место устанавливается новый. Необходимо завернуть два фиксирующих диск болта. После чего сборка должна быть выполнена в обратном порядке.

Нужно помнить, что лучше всего осуществлять одновременную замену колодок и тормозных дисков. Только так можно избежать стандартных проблем. Первые несколько сотен километров будет происходить притирка дисков, колодок. Не стоит применять резкое торможение. Это может привести к проблемам.

Замена тормозных дисков предполагает проверку уровня жидкости в расширительном бачке. А также прокачку системы. Осуществлять её нужно с помощником. Так как кто-то должен контролировать количество выливаемой жидкости.

Читайте также: