Тойота вокси или ноах что лучше
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 07.08.2024
Теперь перейдем от общего к частному и посмотрим, что мы имеем в салоне Toyota Voxy/Noah нового поколения. Задние сидения (то есть, сидения третьего ряда) легким движением руки прижимаются к боковым стенкам и фиксируются в таком положении. Причем делается это довольно незамысловатым способом: подняли сиденье и защелкнули крепление - все в одно движение! Знаете, я так же, как и многие, стараюсь не обременять себя всякими там сложностями, по мне, чем сидения убирать, пусть лучше остаются на месте, если это связано с дополнительной суетой. Но в описываемом мной салоне все выполняется настолько легко и незамысловато, что, думаю, даже отъявленные лентяи, вроде меня, не посчитают это за труд.
Если режим работы оптимальный, то и топлива уходит меньше
Если брать технологическую начинку новых машин, то первым делом следует отметить наличие в двигателе новой системы газораспределения Valvematic. Она предназначена для увеличения эффективности двигателя. Система Valvematic управляет высотой подъема впускных клапанов и регулирует количество воздуха, подаваемого в цилиндры, она функционально заменяет собой дроссельную заслонку. При этом новый механизм работает в паре с уже известной системой изменения времени открытия клапанов VVT-i. Это новшество позволило не только повысить мощность двигателя, но и за счет оптимизации работы газораспределительной системы уменьшить расход топлива.
Сформулирую свои впечатления: никакой особенной пользы от системы Valvematic в плане управления я не почувствовал, но и вреда от нее тоже никакого не поимел.
Между тем, каким бы двигателем ни был оснащен автомобиль Toyota Voxy/Noah, в качестве трансмиссии обязательно выступает бесступенчатый вариатор CVT. Что касается пассажирской вместимости, то вариантов несколько, все зависит от количества устанавливаемых в салоне сидений. В частности, салон может быть восьмиместным, семиместным и пятиместным, так что выбор есть. Цена машина может варьироваться от 1 млн. 995 тыс. иен ($17 470) до 2 млн. 655 тыс. иен ($23 250), если автомобиль с полным приводом, сюда надо набавить еще 220,5 тысяч иен ($1 930). Кроме того, если сюда же приплюсовать комплектации этих минивэнов для людей с ограниченными физическими возможностями, получится целых 28 разновидностей автомобиля, которые предлагаются покупателям в рамках родственных модельных рядов Voxy/Noah.
Технические характеристики модели Toyota Noah G (восьмиместный салон)
Полная длина: 4 595 мм.
Полная ширина: 1 695 мм.
Полная высота: 1 850 мм.
Колесная база: 2 825 мм.
Вес машины: 1 620 кг.
Привод: на передние колеса.
Двигатель: 2-литровый 4-цилиндровый с вертикально-рядным расположением цилиндров, газораспределительный механизм DOHC с 16-ю клапанами, развиваемая мощность 143 л.с. (105 кВт) при 5 600 об/мин., наибольший крутящий момент – 19,8 кг-м (194 Нм) при 3 900 об/мин.
Базовая цена машины: 2 млн. 604 тыс. иен ($22 800).
Цена машины, на которой делалась пробная поездка: 3 млн. 231,9 тыс. иен ($28 300)
Перечень опционного оборудования, имевшегося на опробованном автомобиле Toyota Noah G:
Технические характеристики модели Toyota Voxy ZS (восьмиместный салон)
Полная длина 4 595 мм.
Полная ширина 1 695 мм.
Полная высота 1 850 мм.
Колесная база: 2 825 мм.
Вес машины: 1 610 кг.
Привод: передние колеса.
Двигатель: 2-литровый, 4-цилиндровый с вертикально-рядным расположением цилиндров, газораспределительный механизм DOHC с 16-ю клапанами, развиваемая мощность 158 л.с. (116 кВт) при 6 200 об/мин., наибольший крутящий момент – 20,0 кг-м (196 Нм) при 4 400 об/мин.
Базовая цена машины: 2 млн. 457 тыс. иен ($21 520)
Цена машины, на которой делалась пробная поездка: 3 млн. 76,5 тыс. иен ($26 940)
Перечень опционного оборудования, имевшегося на опробованном автомобиле Toyota Voxy ZS:
при перепечатке ссылка на источники текста и перевода обязательна!
27 июня компания Toyota объявила о том, что приступает к выпуску автомобилей родственных модельных рядов Voxy/Noah второго поколения. Машины будут оснащаться двигателями новой разработки рабочим объемом в 2 литра. Наш эксперт опробовал обе машины и готов поделиться с вами своими путевыми впечатлениями.
Более надежный и более простой в эксплуатации
Теперь перейдем от общего к частному и посмотрим, что мы имеем в салоне Toyota Voxy/Noah нового поколения. Задние сидения (то есть, сидения третьего ряда) легким движением руки прижимаются к боковым стенкам и фиксируются в таком положении. Причем делается это довольно незамысловатым способом: подняли сиденье и защелкнули крепление - все в одно движение! Знаете, я так же, как и многие, стараюсь не обременять себя всякими там сложностями, по мне, чем сидения убирать, пусть лучше остаются на месте, если это связано с дополнительной суетой. Но в описываемом мной салоне все выполняется настолько легко и незамысловато, что, думаю, даже отъявленные лентяи, вроде меня, не посчитают это за труд.
Если режим работы оптимальный, то и топлива уходит меньше
Если брать технологическую начинку новых машин, то первым делом следует отметить наличие в двигателе новой системы газораспределения Valvematic. Она предназначена для увеличения эффективности двигателя. Система Valvematic управляет высотой подъема впускных клапанов и регулирует количество воздуха, подаваемого в цилиндры, она функционально заменяет собой дроссельную заслонку. При этом новый механизм работает в паре с уже известной системой изменения времени открытия клапанов VVT-i. Это новшество позволило не только повысить мощность двигателя, но и за счет оптимизации работы газораспределительной системы уменьшить расход топлива.
Сформулирую свои впечатления: никакой особенной пользы от системы Valvematic в плане управления я не почувствовал, но и вреда от нее тоже никакого не поимел.
Между тем, каким бы двигателем ни был оснащен автомобиль Toyota Voxy/Noah, в качестве трансмиссии обязательно выступает бесступенчатый вариатор CVT. Что касается пассажирской вместимости, то вариантов несколько, все зависит от количества устанавливаемых в салоне сидений. В частности, салон может быть восьмиместным, семиместным и пятиместным, так что выбор есть. Цена машина может варьироваться от 1 млн. 995 тыс. иен ($17 470) до 2 млн. 655 тыс. иен ($23 250), если автомобиль с полным приводом, сюда надо набавить еще 220,5 тысяч иен ($1 930). Кроме того, если сюда же приплюсовать комплектации этих минивэнов для людей с ограниченными физическими возможностями, получится целых 28 разновидностей автомобиля, которые предлагаются покупателям в рамках родственных модельных рядов Voxy/Noah.
На вполне удовлетворительном уровне
Технические характеристики модели Toyota Noah G (восьмиместный салон)
Полная длина: 4 595 мм.
Полная ширина: 1 695 мм.
Полная высота: 1 850 мм.
Колесная база: 2 825 мм.
Вес машины: 1 620 кг.
Привод: на передние колеса.
Двигатель: 2-литровый 4-цилиндровый с вертикально-рядным расположением цилиндров, газораспределительный механизм DOHC с 16-ю клапанами, развиваемая мощность 143 л.с. (105 кВт) при 5 600 об/мин., наибольший крутящий момент – 19,8 кг-м (194 Нм) при 3 900 об/мин.
Базовая цена машины: 2 млн. 604 тыс. иен ($22 800).
Цена машины, на которой делалась пробная поездка: 3 млн. 231,9 тыс. иен ($28 300)
Перечень опционного оборудования, имевшегося на опробованном автомобиле Toyota Noah G:
Технические характеристики модели Toyota Voxy ZS (восьмиместный салон)
Полная длина 4 595 мм.
Полная ширина 1 695 мм.
Полная высота 1 850 мм.
Колесная база: 2 825 мм.
Вес машины: 1 610 кг.
Привод: передние колеса.
Двигатель: 2-литровый, 4-цилиндровый с вертикально-рядным расположением цилиндров, газораспределительный механизм DOHC с 16-ю клапанами, развиваемая мощность 158 л.с. (116 кВт) при 6 200 об/мин., наибольший крутящий момент – 20,0 кг-м (196 Нм) при 4 400 об/мин.
Базовая цена машины: 2 млн. 457 тыс. иен ($21 520)
Цена машины, на которой делалась пробная поездка: 3 млн. 76,5 тыс. иен ($26 940)
Перечень опционного оборудования, имевшегося на опробованном автомобиле Toyota Voxy ZS:
Выбор: NOAH/VOXY или. ⇐ Noah\Voxy\Esquire
Как сказал кучерявый ведущий из передачи Top Gear - любую машину вы покупаете потому, что она вам нравится, а минивэн вы покупаете потому, что он вам нужен. В моей ситуации он был прав! Семья растет, дача опять же. В Краун уже все плохо помещались. Поэтому прошлой осенью озаботились мы с супругой поисками минивэна. Предыдущий опыт (Ниссан-Глори, Тойоты Марк и Краун) однозначно подсказывал брать правую Тойоту. Была мысль про Киа Карнавал, но прокатился - и желание брать творение корейского автопрома отпало.
Вообще-то хотели Эстиму. Года 2002-2003. Приехали в "Москву" (это такой большой автомагазин в Москве на Каширке), начали смотреть Эстимы. И тут жена говорит - "Посмотри, какой симпатичный уродец" - и показывает на нечто квадратно-агрессивное на вид. Это был он - Toyota Voxy. Посидели внутри-прокатились по Каширке-оформили кредитные документы (дело было в субботу) - и в следующий четверг уже уехали из салона на своем новом вэне.
Попалась "спортивная" комплектация - 3-х спицевый руль, противотуманки круглые в бампере, белые шкалы приборов (в темноте-черные с оранжевыми делениями и красными стрелками), задний спойлер. Экстерьер виден на фото в теме про новый Ной, но это реально та машина, которую я купил )) . Интерьер - тряпочные кресла (первый раз взял японца не в велюре), отделка салона - недорогой пластик (правда, качественный, ничего в салоне не скрипит и не гремит)
К чему привык на предыдущих машинках и чего не хватает в моем вэне:
- автоматическая блокировка дверей при начале движения - в таких странах, как наша - фича чрезвычайно полезная
- автосвет. сколько раз уже забывал выключить фары. (напоминание в виде звукового сигнала включается, правда, когда дверь открываешь, но сигнал уж больно тихий. )
- нет шкалы температуры двигателя - есть только синий значок термометра (двигатель холодный) и красный (соответственно - перегрев), что считаю не совсем удобным с точки зрения контроля за температурой.
-Размеры/объем кузова - детскую кроватку засовывал не разбирая, только сложил (одним легким движением руки) средний ряд кресел.
- Полный привод - этой зимой не застрял ни разу ( обычно на стоянке, где снег не убирается, на крауне застревал раза по 4 за зиму) - понятно, что это эрзац-4WD , но все же!
- Предсказуемая работа АБС
-Всякие полезные приблуды типа Traction Control, VSC
-Боковые двери (целых две - очень удобно) с электродоводчиками.
-Удобная панель приборов (в центре) с большими циферблатами.
-Обилие всяких бардачков-ящичков.
-Легкая и удобная трансформация салона
-Приемистость движка, незаметное (совершенно) переключение передач
-Мощный ксеноновый свет вкупе с противотуманками светит оччень даже. Вот думаю переделать как-нибудь на "леворукий" (талончики ТО обычно покупаю, но на предыдущих машинках сектора заклеивал. чтобы встречных не светить).
Без чего смог бы обойтись:
- TEMS - лично мне на фиг не нужен. помню была такая система на Марке в 71-м кузове (эх, не машинка была, а мечта. ) - сдохла на вторую зиму, стойки были заменены на контрактные простые в сборе. Но на Марке был ТЕМС с режимом "авто" и индикация о его работе была вынесена на панель - а здесь только два положения - либо спорт, либо комфорт. Либо совсем отключен. Лично у меня обычно отключен.
- Движок - поперечная четверка - шумная очень с непривычки, особенно после 1JZ-GE на Крауне. Но я знал, чтО покупаю, поэтому делаю вид, что уже привык к этой жужжалке ) хотя наверно это как бы оправдание названия самой модели VOXY.
- Расход - зимой 20 литров. Думаю,. что многовато. Сейчас еще по теплу статистику наберу и буду думать ).
Пока с машинкой ничего, кроме замены масла перед зимой не делал. В этом месяце поменяю все жидкости, проидиагностирую движок.
ПыСы для Москвы машинка пока редкая, многие оборачиваются на дороге, один дядька на правой митцу как-то ехал рядом и широко улыбаясь, показывал большой палец - типа понравилось )
Читайте также: