Тойота рав 4 где находится аккумулятор

Обновлено: 04.07.2024

Здравствуйте. Оригинальный АКБ на Рав 4 служит 5-8 лет в зависимости от условий эксплуатации. Сегодня мы разберемся, как заменить аккумулятор на Тойота Рав 4 с двигателем 3ZR-FAE 2.0.

Выбор аккумулятора

Для Рав 4 с двигателем 3ZR-FAE 2.0 нужен АКБ со следующими характеристиками:

Размер : 232x173x225 мм;
Напряжение: 12 V;
Емкость: 60 Ач;
Ток холодного пуска: 540A;
Тип крепежной планки: B00.

Из выше приведенных характеристик можем порекомендовать АКБ:

BOSCH S4 — 0 092 S40 250
VARTA — 5604100543132

Бывают ситуации, когда поставили новый аккумулятор, а он разрядился. К примеру, забыли выключить габариты на ночь. Частные компании предоставляют выездные услуги прикуривания аккумулятора. По телефону вызываете мастера, и вам помогут запустить двигатель. Подробнее об услуге.

Инструменты для работы:

шлицевая отвертка;
головка на десять;
вороток с трещоткой;
небольшой удлинитель;
рожковый ключ на десять.

Процесс замены

1. Открываем капот и извлекаем с помощью плоской отвертки четыре клипсы крепления пластиковой накладки планки капота.

2. Поднимаем планку немного вверх и получаем доступ к болту крепления планки АКБ.

3. Откручиваем два болта крепления планки аккумулятора с помощью воротка и головки на десять.

4. Теперь снимаем клеммы. Отпускаем гайку крепления минусовой клеммы и снимаем ее.

5. Открываем защитный колпачок клеммы со знаком плюс, отпускаем гайку крепления и снимаем.

6. АКБ больше ничего не удерживает, беремся за ручку и вынимаем.

7. Устанавливаем аккумулятор, одеваем и фиксируем плюсовую клемму.

8. Одеваем и фиксируем клемму со знаком минус.

9. Устанавливаем крепежную планку. Сторона, где ближе к двигателю зацепляется за аккумулятор и фиксируется гайкой, а с другой стороны болт вкручиваем в закладную гайку.

10. Опускаем пластиковую накладку и устанавливаем четыре клипсы. Клипсу вставляем в отверстие и надавливаем пальцем на шляпку.

Как видите в замене АКБ, нет ничего сложного. Поменяете АКБ самостоятельно и сэкономите денег в семью.

Всем здрасти! Наконец то руки добрались до бортжурнала. И так начнем, а начнем мы с эпопеи с аккумулятором, машина стояла два месяца без движения в зимний период в итоге аккум сдох в ноль, несмотря на то, что я авто запускал пару раз удаленно (отслеживал заряд через приложение сигнализации). Даже по началу очканул, ведь перед постановкой на длительную охрану я попробовал закрыть дверь механическим ключем, и он зашел в личинку только наполовину, на тот момент времени было очень мало, что бы разобраться. В итоге оставил под охраной, закрыв с пульта. Думал, что придется вскрывать авто подручными средствами, перерыл весь инет пока был на работе как это сделать. Настроившись на худшее и приготовив с собой сподручный инструмент для вскрытия авто, решаю попробовать бесключевой доступ, хвать за ручку-тишина, ладно думаю я есть еще брелок, жму кнопки на пульте- ноль реакции, тут почти померла последняя надежда. Достаю механический ключ, сую в личинку замка, как и было до этого зашел только наполовину, матеря себя за кривые руки (подумав, что я когда монтировал шумоизоляцию сделал что то не то) или замерз замок. Переворачиваю ключ и о чудо он зашел полностью, я чуть не описался от радости. Оказывается этот скотина только в одном положении входит. Открыв машину далее просто прикурил, и завел машину. Кстати скажу сразу, после 3-5 минут как кинули провода от другой машины, завел авто и оно практически сразу заглохла, выдавая ошибку неисправности рулевого управления. попробовав еще пару раз завести безрезультатно- заводит и через минуту сам глушит двигатель. Лишь постояв минут 10-15 все запустилось ни какой ошибки больше не было. Скорее всего из за разряженного аккумулятора, не хватало напряжения для электроусилителя руля.
В итоге решил себя на будущее подстраховать и была приобретена штукенция под названием Стоп-разряд.

Принцип работы прост, при снижении напряжении он просто обрубает массу, что бы подать обратно питание достаточно пнуть по колесу (срабатывает от вибрации). Порог отключения и чувствительность прибора можно регулировать. В действие уже прибор испытывался, работает согласно описанию. Единственный минус, что заметил когда питание обратно подается, то срабатывает сигнализация.

Но в итоге, что бы не мучаться с этим аккумулятором, решил я его заменить. Так как в дальнейшем будут работы по автозвуку, то мне посоветовали EXIDE, объем остался тот же 60ah.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Toyota RAV4 , скачать электросхему Toyota RAV4 , электрооборудование Toyota RAV4 , схема электрооборудования Toyota RAV4 , двигатель Toyota RAV4

Система зарядки

Меры предосторожности

1.Убедитесь, что кабели аккумуляторной батареи подключены к надлежащим выводам.

2.Отсоединяйте кабели аккумуляторной батареи, если производится быстрый заряд батареи.

3.Не используйте для испытаний высоковольтный измеритель сопротивления изоляции.

4.Никогда не отсоединяйте аккумуляторную батарею при работающем двигателе.

5.Убедитесь, что кабель зарядки надежно соединен с выводом B генератора и блока предохранителей.

6.Не проверяйте выходной ток генератора, если вывод F соединен с другими выводами.

Проверка системы зарядки

1. Проверьте состояние аккумуляторной батареи:

Примечание:
Если аккумуляторная батарея разряжена или возникли трудности с пуском двигателя, выполните следующие действия.

Убедитесь, что аккумуляторная батарея не повреждена и не деформирована. В случае наличия серьезных повреждений, деформации и утечки содержимого замените аккумуляторную батарею.
Проверьте количество электролита в каждом элементе батареи.

Для необслуживаемых аккумуляторных батарей:

Если уровень электролита ниже минимально допустимого, замените аккумуляторную батарею.
Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время пуска двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

Примечание:
Перед проверкой напряжения аккумуляторной батареи выключите все электрооборудование (фары, двигатель вентилятора, обогреватель заднего стекла и т. д.)

Для обслуживаемых аккумуляторных батарей:

Если уровень электролита ниже минимально допустимого, добавьте в каждый элемент дистиллированную воду. Затем зарядите аккумуляторную батарею и проверьте плотность электролита. Стандартная плотность электролита аккумуляторной батареи: 1,25 − 1,29 при 20°C.

Если уровень электролита выше минимально допустимого, измерьте напряжение аккумуляторной батареи во время пуска двигателя. Если напряжение ниже 9,6 В, зарядите или замените аккумуляторную батарею.

2. Проверьте состояние выводов аккумуляторной батареи и плавкий предохранитель:

Осмотрите выводы аккумуляторной батареи.
Убедитесь, что выводы аккумуляторной батареи надежно закреплены и не покрыты окисной пленкой.
Измерьте сопротивление высокоамперных и прочих предохранителей. Номинальное сопротивление: менее 1 Ом.
Если результат не соответствует заданному, при необходимости замените предохранители.

3. Проверьте поликлиновой ремень:

Осмотрите приводной ремень и убедитесь в отсутствии износа, протирания волокон и т.д. При обнаружении каких-либо дефектов замените поликлиновой ремень.

Примечание:
Допускается наличие трещин на рифленой стороне ремня. При обнаружении отсутствующих фрагментов ребер ремня последний следует заменить.

Убедитесь в том, что приводной ремень правильно располагается в углублениях шкива.

Примечание:
Для этого проверьте вручную, не выскользнул ли ремень из канавки в нижней части шкива.

4. Проверьте провода, подсоединенные к генератору:

Осмотрите провода, подсоединенные к генератору. Убедитесь, что проводка исправна.

5. Убедитесь в отсутствии нетипичных шумов:

Прислушайтесь, не издает ли генератор нетипичные шумы.
Убедитесь, что при работающем двигателе генератор не издает нетипичных шумов.

6. Проверьте цепь контрольной лампы аварийного состояния заряда:

Включите зажигание (IG). Убедитесь, что загорелась контрольная лампа аварийного состояния заряда аккумуляторной батареи.
Включите двигатель и убедитесь, что контрольная лампа погасла.

Если контрольная лампа не работает как указано, выполните диагностику цепи контрольной лампы аварийного состояния заряда.

7. Проверьте цепь зарядки без нагрузки:

Подсоедините вольтметр и амперметр к зарядной цепи следующим образом.

Отсоедините провод от вывода B генератора и подключите его к отрицательному выводу (-) амперметра.
Соедините положительный вывод (+) амперметра с выводом B генератора.
Соедините положительный вывод (+) вольтметра с выводом B генератора.
Отрицательный подводящий провод (-) вольтметра подключите к массе.
Проверьте цепь зарядки.
Поддерживая частоту вращения коленчатого вала двигателя на уровне 2000 об/мин, проверьте показания амперметра и вольтметра. Номинальный ток: не более 10 А. Номинальное напряжение: 12,1–15,4 В.

Если результат не соответствует заданному, замените генератор.

Примечание:
Когда аккумуляторная батарея заряжена не полностью, показание может быть больше номинального тока.

8. Проверьте цепь зарядки с нагрузкой:

При двигателе, работающем с частотой вращения коленчатого вала 2000 об/мин, включите фары дальнего света и установите переключатель вентилятора отопителя в положение "HI".
Проверьте показание амперметра. Номинальный ток: не менее 30 А. Если показание амперметра меньше номинального значения, отремонтируйте генератор.

Примечание:
Если аккумуляторная батарея заряжена полностью, показание может быть меньше номинального. В этом случае увеличьте электрическую нагрузку (включите дворники, обогреватель заднего стекла и т.д.) и снова проверьте показания амперметра.

Проверка индикатора заряда аккумуляторной батареи

1. Проверьте блок датчика тока аккумуляторной батареи:

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Заданные условия
2 (VC5) - 4 (E2)	от 3 до 10 кОм
2 (VC5) - 3 (IB)	Менее 0,5 кОм
3 (IB) - 4 (E2)	от 3 до 10 кОм

Если результат не соответствует указанному, замените блок датчика.

Номинальное сопротивление:

Контакты для подключения диагностического прибора	Режим	Заданные условия
1 (THB) - 4 (E2)	20 – 30°C	от 1,5 до 2,5 кОм

Если результат не соответствует указанному, замените блок датчика.

Генератор

Снятие

1. Отсоедините кабель от отрицательного (-) вывода аккумуляторной батареи.

Внимание:
После отсоединения кабеля от отрицательного вывода аккумуляторной батареи (-) подождите не менее 90 секунд, чтобы не допустить срабатывания подушки безопасности и преднатяжителя ремня безопасности.

2. Снимите поликлиновой ремень вентилятора и генератора.

3. Снимите генератор в сборе:

Снимите заглушку контакта.
Отверните гайку и отсоедините провод генератора.
Выверните болт и снимите кронштейн зажима жгута проводов.
Снимите зажим жгута проводов.
Отверните 2 болта и снимите генератор.

Разборка

1. Снимите шкив генератора:

Специальный инструмент (SST): 09820-63011 (09820-06010), 09820-06021
Затяните SST 1-B с заданным моментом, а затем зафиксируйте SST 1-A на валу ротора генератора. Момент затяжки: 39 Н*м.

Параметр / Устройство	№ детали
SST 1-A и B	09820-06010
SST 2	09820-06021

Примечание:
Надежно зафиксируйте SST на валу ротора генератора.

Вставьте SST 1-A и B в SST 2 так, чтобы гайка крепления шкива зафиксировалась в SST 2.
Поверните SST 1-A в указанном направлении, а затем ослабьте гайку крепления шкива.

Примечание:
Если повернуть гайку крепления шкива больше, чем на пол-оборота, можно повредить вал ротора генератора.

Снимите генератор с SST 2.
Зафиксируйте на месте SST 1-B, а затем ослабьте SST 1-A в указанном направлении. Снимите SST 1-A и B с генератора.

Отверните гайку крепления шкива генератора и снимите шкив.

2. Снимите щеткодержатель генератора в сборе:

Отверните 3 гайки и снимите заднюю крышку генератора.

Выверните 2 винта и снимите щеткодержатель генератора.

3. Снимите ротор генератора в сборе:

Снимите кольцо с помощью специального инструмента (SST 09950-40011 (09951-04020, 09952-04010, 09953-04020, 09954-04010, 09955-04071, 09957-04010))

Извлеките ротор генератора из корпуса.
Снимите шайбу.

Проверка

1. Проверьте щеткодержатель генератора в сборе:

Измерьте длину щетки штангенциркулем. Стандартная длина: от 9,5 до 11,5 мм. Минимально допустимая длина: 4,5 мм.

Если длина щетки меньше минимально допустимой, замените щеткодержатель генератора в сборе.

2. Проверьте ротор генератора в сборе:

Измерьте сопротивление между токосъемными кольцами. Номинальное сопротивление: 2,3 - 2,7 Ом при 20°C.

Если результат не соответствует заданному, замените ротор генератора в сборе.

Измерьте сопротивление между токосъемным кольцом и сердечником ротора. Номинальное сопротивление: 1 МОм или более.

Если результат не соответствует заданному, замените ротор генератора в сборе.

Измерьте диаметр токосъемных колец штангенциркулем. Номинальный диаметр: от 14,2 до 14,4 мм. Минимально допустимый диаметр: 14 мм.

Если диаметр меньше минимально допустимого, замените ротор генератора в сборе.

Проверьте, не изношен ли подшипник, и не имеет ли он повреждений. В нормальном состоянии подшипник вращается плавно.

Если результат не соответствует заданному, замените ротор генератора в сборе.

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Toyota RAV4 , неисправности Toyota RAV4 , мануал Toyota RAV4 , manual Toyota RAV4 , схема Toyota RAV4 , характеристики Toyota RAV4 , устройство Toyota RAV4 , ремонт Toyota RAV4 , аккумулятор Toyota RAV4

12. Если электронный ключ не работает надлежащим образом (автомобили с интеллектуальной системой входа и запуска)

Если отсутствует связь между электронным ключом и автомобилем или электронный ключ не работает из-за разрядки элемента питания, использование интеллектуальной системы входа и запуска·и беспроводного дистанционного управления невозможно. В этом·случае можно открыть двери или запустить двигатель, выполнив описанную ниже процедуру.

Запирание и отпирание дверей

Для отпирания и запирания дверей используйте механический ключ.

Запирание всех дверей.
Отпирание всех дверей.

Запуск двигателя

Автоматическая трансмиссия или бесступенчатая трансмиссия Multidrive

3. Выжмите педаль тормоза до упора и убедитесь, что на многофункциональном дисплее отображается .

4. Нажмите переключатель двигателя. Если двигатель по-прежнему не запускается, обратитесь к авторизованному дилеру, в ремонтную мастерскую Toyota либо в другую организацию, работники которой имеют соответствующую квалификацию иоборудование.

Механическая трансмиссия

3. Выжмите педаль сцепления до упора и убедитесь, что на многофункциональном дисплее отображается .

Выключение двигателя

Автоматическая трансмиссия или бесступенчатая трансмиссия Multidrive

Механическая трансмиссия

Замена элемента питания в ключе

Так как приведенная выше процедура — это только временная мера, при разрядке элемента питания в электронном ключе рекомендуется незамедлительно заменить элемент питания.

Охранная система (при наличии)

При запирании дверей с помощью механического ключа охранная система не включается.

Если дверь отпирается с помощью механического ключа при включенной охранной системе, она может сработать.

Если неправильно работает электронный ключ

Проверьте, что интеллектуальная система входа и запуска не была отключена во время персональной настройки. Если она отключена, включите ее.

Проверьте, включен ли режим экономии энергии. Если он включен, отключите его.

Аккумулятор на автомобиле Тойота Рав 4 служит для питания бортовой сети в то время, когда генератор не вращается. Одной из основных функций АКБ является запуск силового агрегата. В процессе эксплуатации батарея постепенно разряжается. В результате это становится причиной невозможности запуска двигателя. Также со временем теряется емкость аккумулятора. Для решения проблемы с исчерпавшим ресурс АКБ требуется его замена на новый.

Компания Toyota не занимается выпуском аккумуляторов самостоятельно. Она для комплектации своих машин использует батареи от именитых брендов, таких как Panasonic, Furukawa Battery, Yuasa.

Автомобиль Тойота Рав 4 имеет несколько комплектаций, которые отличаются типом и объемом силового агрегата. В зависимости от двигателя есть разница и в емкости используемых аккумуляторов. Ее номинальное значение варьируется от 45Ач до 100Ач.

Наименьшая батарея шла в авто первого и второго поколения с бензиновым силовым агрегатом. Особенностью монтажа такого аккумулятора является достаточное большое посадочное место. На нем без проблем можно разместить АКБ на 60Ач. Этим часто пользуются автовладельцы.

Автомобили с дизельными моторами комплектуются наибольшими батареями. В них стоит аккумулятор, номинальная емкость которого составляет 95-100Ач.

Третье и четвертое поколение Тойота Рав 4 получили более емкий аккумулятор, рассчитанный на 60 Ач. Также появились авто, которые оснащаются АКБ на 70Ач.

В автомобиле Тойота Рав 4 применяются источники питания азиатского типа. Они имеют обратную полярность. Соответственно плюсовая клемма АКБ располагается с правой стороны.

Стоимость аккумулятора

Японские компании, производящие АКБ и поставляющие их для Тойота Рав 4, практически не освоили отечественный рынок. Поэтому купить оригинальную батарею весьма сложно и дорого. Стоимость не редко превышает 8000 рублей. Поэтому опытные водители считают, что лучше приобрести аналог заводской батареи. Ниже в таблице представлен перечень брендов, которые хорошо себя зарекомендовали в качестве альтернативы родной батареи на Тойота Рав 4.

Таблица — Ориентировочная стоимость аккумуляторов для Тойота Рав 4

Производитель	Стоимость, рубль
Bosch	3800-5100
Varta	3900-5700
Yuasa	400-6800
Exide	4800-7200
Energizer	4900-7900

Советы по выбору

Наиболее важным параметром при выборе аккумулятора является его размер. Следует учитывать, что посадочные места Тойота Рав 4 различных комплектаций, отличаются.

Особенностью крепления АКБ в Тойота Рав 4 является то, что нижний бортик не используется. Батарея фиксируется верхней прижимной планкой. Поэтому при покупке не столь важно обращать внимание на наличие или отсутствие бортика.

При выборе аккумулятора следует смотреть на его емкость. Она должна быть сопоставимой со значением родной батареи. При этом допускается небольшое отклонение в большую или меньшую сторону.

Немаловажным критерием является пусковой ток. От него зависит насколько интенсивно стартер вращает двигатель. Чем выше пусковой ток, тем лучше, но высокие значения существенно сказываются на стоимости.

Последовательность действий если сел аккумулятор на Тойота Рав 4

Если сел аккумулятор на Тойота Рав 4, то открыть дверь штатным брелком не получится. Внутри электронного передатчика находится механический ключ. С его помощью можно открыть водительскую дверь. При заклинивании личинки замка ее следует обработать проникающей смазкой, например, WD-40.

Наиболее простым способом запуска двигателя с разряженной батареей является использование ПЗУ. При этом важно следить, чтобы соблюдалась полярность. В противном случае высок риск повредить как ПЗУ, так и электронику транспортного средства.

Решить проблему с севшим аккумулятором поможет и зарядное устройство. При сжатых сроках на батарею следует подавать повышенный ток, величина которого на 33-35% больше номинального. При этом требуется учитывать, что зарядка повышенным током сокращает срок службы аккумулятора, поэтому может быть применена только в экстренных случаях.

Читайте также: