Тойота рав 4 awd что это такое

Обновлено: 07.07.2024

При переходе из четвертой генерации в пятую RAV4 изменился чуть больше, чем полностью. Машина стала на голову выше предшественницы, но свою главную рыночную задачу может и не выполнить.

Трансгендер

При переходе из четвертой генерации в пятую RAV4 провернул сразу два фокуса с внешностью. Во-первых, впервые за четвертьвековую историю дизайн однозначно определяется как мужской. Доселе он в лучшем случае был унисекс. Во-вторых, для глаза срабатывает оптическая иллюзия. Рубленые грубые черты наводят на мысль, что автомобиль сильно раздался в габаритах. Ничуть не бывало! Длину подрезали на полсантиметра, высота прежняя. И только база прибавила 30 мм, за что скажут спасибо задние пассажиры.

С продвинутой схемой AWD кроссоверу не страшно диагональное вывешивание. Правда, выложить за такое исполнение придется как минимум 2,3 млн рублей.

Грубый замер рулеткой показал, что цифры похожи на честные. Да и за два дня теста мы так и не чиркнули днищем. Хотя один раз в стремлении срезать дорогу заехали по навигатору в такие дебри, что, поняв засадность ситуации, с трудом развернулись.

Могу, умею, практикую

Будь кроссовер технически попроще, мы бы, глядишь, повернули обратно и раньше, пока дорога была поприличнее и пошире. Но RAV4 породнился с крутыми старшими братьями из клана Land Cruiser и стал гарцевать по грунтам гораздо увереннее.

Дизайн приборной панели гармонирует с внешностью. Серьезных эргономических просчетов нет. Сиденье по-настоящему удобно только в двух верхних комплектациях, где появляется регулировка поясничного упора.

Блок клавиш слева от руля расположен в слепой зоне, хотя в нем есть функции, которыми пользуешься в движении.

Крутилки управления микроклиматом и аудиосистемой, а также внутренняя поверхность дверных ручек отделаны приятным на ощупь прорезиненным материалом. От отдельных цифровых часов Toyota уже отказалась — осталось расстаться с кнопками обогрева сидений родом из 1990-х.

Графика и быстродействие мультимедийки стали самым большим разочарованием. Цене и году на календаре они не соответствуют. Изображение с камер кругового обзора ниже всякой критики.

В поворотах с помощью такого решения реализуется управление вектором тяги. На внешнее колесо приходит больше момента, и автомобиль охотнее ввинчивается в поворот. На асфальте не очень заметно, а вот если шустрить по грейдеру, RAV4 ведет себя очень послушно и прогнозируемо.

Автоматический режим есть у всех стеклоподъемников. Осталось расщедриться на светодиоды для всех семи клавиш салона, а не только для одной водительской.

В плену иллюзий

Объем багажника под шторку — приличные 580 л. Пол двухсторонний: при необходимости перевезти грязные вещи его можно перевернуть резиновой стороной вверх.

Двигатель 2.5 раскачали до 199 л.с. За океаном он выдает и больше, но в нашем случае японцы приняли во внимание российское налоговое законодательство, за что им отдельное спасибо. Признаюсь, от этого агрегата я ждал большего. Ни единой искорки в характере! В заявленные 8,5 с при разгоне до сотни верится с трудом.

Светодиодный ближний и дальний свет, задние фонари с LED-секциями — все это стоит уже в начальной комплектации. В более дорогих версиях появляются противотуманные фары (галогенные и абсолютно бесполезные) и автоматика включения/выключения дальнего света (работает неплохо). Подсветки поворотов нет, что за такие деньги несуразно.

Над шумоизоляцией поработали на славу. Традиционно слабые места — колесные арки — больше не являются основными поставщиками шумов. Звук ветра прорывается в салон только после 130 км/ч, да и то ненавязчиво. А вот мотор почему-то слышно достаточно отчетливо, причем начиная уже с 3000 об/мин. При интенсивном разгоне его визг уже наводит на мысли, что высокие обороты ему решительно не нравятся.

Поговорим о новом приводе AWD-i от Toyota и сравним, в каких условиях он работает лучше всего.

Известный западный автомобильный бренд, чьи автомобили всегда ассоциировались с задним приводом, некоторое время назад провел опрос среди своих клиентов. Один из вопросов в опросе был такой: - „Знаете ли Вы, каким приводом оснащен Ваш автомобиль?“ Результаты опроса оказались неприятным сюрпризом. Почти половина среди опрошенных не знали ответа на этот вопрос.

Приблизительно в таком же процентном соотношении разделились суждения в классе внедорожников: - „Необходим ли полный привод внедорожнику или же полный привод становится ненужной опцией?“

До недавнего времени автомобили с увеличенным дорожным просветом приобретались в первую очередь из-за полного привода. Имеет ли это в наше время смысл, если водители отказались от бездорожья и бордюров в пользу асфальта?

Инженеры Toyota пошли в этом направлении, построив новый привод 4х4 для полностью обновленного RAV4 . Интеллектуальная система AWD-i представляет собой электропривод с возможностью распределения привода в соотношении от 100/0 до 20/80 в зависимости от условий движения. Привод AWD-i использует дополнительный двигатель для привода задней оси, который потребляет энергию от гибридной системы.

Платформа TNGA – первый шаг в будущее

Отличительной особенностью нового Toyota RAV4 является, прежде всего, новая глобальная платформа TNGA . По сравнению с предыдущим поколением колесная база была увеличена на 30 мм, а кузов укорочен на 5 мм. Салон стал просторнее, и эту разницу наверняка почувствуют пассажиры на задних сиденьях, которым не должно не хватать места для ног.

Предыдущее поколение Toyota RAV4 отличалось очень мягкой и раскачивающейся подвеской. Платформа TNGA позволила увеличить жесткость кузова на 57% по сравнению с предшественником и перепроектировать заднюю подвеску. Это обеспечивает уверенное и стабильное управление даже на высоких скоростях, а также комфорт на неровностях

Интерьер – классическая Toyota, заново переосмысленная

Садясь в новый RAV4 , не стоит ожидать революцию. Это скорее эволюция с сохранением традиционных решений. К счастью, здесь не видно стремления к премиум-классу, вместо этого - солидность и хорошая посадка. Пластик мог бы быть помягче, и это практически единственный недостаток интерьера.

Тойота имеет много интересных моделей в своем портфолио. Среди них гибрид RAV4 с полным приводом под названием AWD-i. Интересно, что эта система привода оснащена двумя электродвигателями. Благодаря этому автомобиль станет не только более практичным, но и быстрым.

Тойота РАВ4

Toyota RAV4 была впервые представлена в 1994 году. С тех пор новый автомобиль, сочетающий в себе характер внедорожника с оптимальными размерами и характеристиками вождения, типичными для компактного хэтчбека, стал хитом. Из поколения в поколение автомобиль пользовался все большим успехом.

Лучшим подтверждением этого является тот факт, что RAV4 в настоящее время является одной из самых важных моделей в мире Toyota. Совокупные глобальные продажи четырех поколений превысили 8,1 миллиона единиц (с 1994 года). Более того, в 2017 году Toyota RAV4 был самым продаваемым внедорожником в мире и четвертым по популярности автомобилем в мире, набрав 810 953 покупателя.

Пятое поколение модели сейчас на рынке. Он был построен на платформе TNGA (Toyota New Global Architecture). В результате удалось снизить центр тяжести, увеличить жесткость кузова и дорожный просвет. Внесенные изменения оказали положительное влияние не только на комфортность передвижения, но и на ходовые качества и удобство использования автомобиля.

Гибридное увлечение

Интересно, что по статистике RAV4 лучше всего продается в гибридной версии. Целых 85 процентов продаж. Доступны два варианта комбинированного привода. В обоих случаях бензиновый агрегат представляет собой 2,5-литровый бензин с 177 л.с. и максимальным крутящим моментом 221 Нм. Разница заключается в силе набора. В общей сложности 218 л.с. доступны для версии с передним приводом, и 222 л.с. для варианта с полным приводом.

Гибридная система, используемая в новом RAV4, является его четвертым поколением. Он был разработан в архитектуре TNGA, и эта технология была впервые показана в Prius 4-го поколения. Самый большой внедорожник марки использует контроллер (PCU) и никель-металлогидридные батареи, которые более компактны и легче, чем в предыдущей модели. Более того, они были сконструированы таким образом, чтобы уменьшить связанные с этим механические и электрические потери.

С приводом на обе оси

Говоря о приводе, стоит также упомянуть и саму трансмиссию. Тойота построила электрическую систему полного привода, которая является более тихой во время быстрой езды, и в городском движении обеспечивает наиболее низкий расход топлива.

Система привода, используемая на обеих осях, значительно изменилась по сравнению с предыдущей моделью. Прежде всего, движущая сила, доступная для задней оси, увеличилась на 30 процентов. Таким образом, распределение привода между осями может варьироваться от 100:0 до 20:80. Максимальный крутящий момент, который может достичь задние колеса, увеличился с 953 до 1300 Нм.

Кроме того, автомобиль был оснащен векторной системой отключения заднего привода. Эта система состоит из двух сцеплений на задней оси. Через них можно распределить крутящий момент между задними колесами, что влияет на устойчивость привода и оптимальную реакцию при движении по поворотам, как на сухой, так и на скользкой земле.

Стоит ли выбирать RAV4?

Выбирая автомобиль для себя, вы обращаете внимание на многие вещи. Среди них есть даже оборудование, двигатель, привод и цена. В каждом из этих случаев Toyota довольно привлекательна.

Говоря о двигателе и приводе, этот RAV4 может быть оснащен либо классической бензиновой, либо гибридной системой, которая сочетает в себе преимущества сгорания и электрического агрегата.Как по мне, гибрид для этой машины - лучший выбор.

Таким образом, можно сказать, что новый RAV4 - это автомобиль, который понравится всем. Это просторный, хорошо оборудованный. Ему не хватает только возможности подключить CarPlay, но это скоро изменится. Это хорошая новость, тем более что встроенная навигация оставляет желать лучшего.

Автомобили с полным приводом это улучшенная управляемость, повышенная безопасность и проходимость. Но когда дело доходит до выбора конкретных моделей, то возникает вопрос: чем отличаются друг от друга разные технологии полного привода? В этой статье мы рассмотрим AWD-привод и сравним его с другими похожими технологиями.

Что значит AWD

Вот как это выглядит. Каждое колесо — точнее, приводная система каждого колеса — снабжается множеством датчиков и сенсоров. Они замеряют угловую скорость вращения, степень проскальзывания колёс, иногда — фиксируют тип дорожного (или бездорожного) покрытия. Все эти данные передаются в компьютер, который анализирует их согласно своей программе. И в зависимости от обстановки и поведения каждого колеса, компьютер начинает динамически распределять мощность и крутящий момент по осям или даже по каждому колесу отдельно.

Системой AWD снабжаются почти треть современных кроссоверов и пикапов. Типичные модели:

Acura MDX;
Honda Pilot;
Infinity FX;
Mitsubishi Outlander;
Huyndai Santa Fe;
Jeep Grand Cherokee;

Land Rover Freelander;
Nissan Murano;
Subaru Forester;
Toyota RAV4;
Audi Q7;

Как работает AWD

Типичный сценарий работы All-wheel drive таков. Представьте, что вы едете по нормальной дороге, пусть даже с кочками и лужами, но всё же далёкой от состояния бездорожья. Понятное дело, что в таких условиях полный привод ни к чему, потому что это вызывает повышенный расход топлива. Вполне достаточно привода на передние колёса — это и экономично, и обеспечивает хорошую управляемость.

Традиционная технология полного привода — 4WD, как правило, распределяет мощность между осями и колёсами поровну. В случае с AWD почти всегда большую часть получает передняя ось, на неё приходится от 60 до 90 процентов мощности и крутящего момента двигателя. Лишь некоторые производители вроде Audi и Subaru предусматривают привычное равное (50/50) распределение между осями.

Съезжая с асфальтированной дороги на автомобиле с AWD, помните, что успех поездки зависит, главным образом, не от вашего водительского мастерства, а от качества программы бортового компьютера. Некоторые производители привносят в All-wheel drive элементы традиционного 4WD, предусматривая ручное управление, но это редкость. В общем, AWD прекрасно подходит для езды по лёгкому бездорожью, но не по глухим глубоким топям.

Плюсы и минусы AWD

Сильные стороны технологии:

относительная простота и дешевизна конструкции;
полностью автономное управление;
от водителя не требуется специальных знаний и навыков;
высокая экономичность потребления топлива;
программы прекрасно работают на грунте, песке, снеге;
компьютер может предугадывать проблемы в движении;
намного более высокая точность и скорость реакции на ситуацию;
более щадящие нагрузки на двигатель и трансмиссию.

Слабые места All-wheel drive:

нет пониженных передач и блокировок дифференциалов;
программа может совершать ошибки и неадекватные действия;
водитель, как правило, никак не может влиять на поведение AWD;
трансмиссия, в большинстве случаев, менее надёжна на фоне 4WD;
на шоссе машина теряет все преимущества полного привода;
более ограниченные способности к транспортировке грузов;
меньший дорожный просвет и клиренс по сравнению с 4WD.

Таким образом, выбор между автомобилями с 4WD и AWD напрямую зависит от того, в каких условиях вы планируете использовать авто. Если вам нужна повседневная машина, на которой можно иногда выбраться на природу, то AWD — идеальный вариант. Ну а для поездок на охоту или рыбалку в глубины дикой природы, или для перевозки грузов по остаткам разрушенных дорог пригодны только тяжёлые внедорожники или пикапы с постоянным полным приводом и комплектом внедорожных опций.

Динамичный и брутальный дизайн, смелый и функциональный интерьер, продвинутые технологии, интеллектуальная система активной безопасности Toyota Safety Sense — Toyota RAV4 обеспечит вам высочайший уровень комфорта и безопасности движения.

Внедорожный
Выразительный
Безопасный

Премиальные материалы отделки, вместительный багажник, инновационное техническое оснащение Toyota RAV4 расширяют границы ваших возможностей.

Вместительный
Комфортный
Технологичный

Современное оснащение

Технологичный

Новому поколению — новые технологии: Toyota RAV4 построен на глобальной архитектуре TNGA (Toyota New Global Architecture), которая отвечает за комфорт, управляемость и безопасность. Более низкий центр тяжести и увеличенная жесткость кузова обеспечивают RAV4 улучшенную динамику и превосходную управляемость.

Динамичный

Комфортный

Смелый дизайн, высококачественные материалы отделки и современное оснащение — в салоне Toyota RAV4 нет места компромиссам.

Внедорожные технологии

Внедорожный

Внедорожные возможности Toyota RAV4 выходят на новый уровень: теперь он оснащен системой Multi-terrain Select, которая позволяет не зависеть от капризов природы и адаптировать характеристики Toyota RAV4 под разные типы дорожного покрытия.

Надежный

Впервые на Toyota RAV4 доступен совершенно новый полный привод с адаптивной системой распределения крутящего момента на каждое из задних колес, который позаботится об отличной управляемости на дороге и впечатляющей проходимости за ее пределами.

Проходимый

Уменьшенные свесы и улучшенная геометрия кузова позволяют не только с легкостью парковаться, но и без опаски взбираться на крутые подъемы.

Технологии Открыть в новой вкладке

Узнайте больше об оснащении Toyota RAV4.

Функции Toyota Connected Services, которые помогут следить за положением автомобиля и его состоянием, а также получать полезную информацию о ваших поездках.

Россия славится суровыми зимами. Поэтому мы предусмотрели всё, чтобы комфорт окружал вас, пока за окном бушует снежная буря. Зимний комфорт не позволит морозам вносить правки в ваши планы на день.

Интеллектуальные системы безопасности Toyota придают дополнительную уверенность в движении даже по самому сложному маршруту, позволяя водителю полностью контролировать ситуацию.

Dynamic Torque Vectoring AWD System — новая система полного привода с адаптивным дискретным распределением крутящего момента на задние колеса, контролируемая электронной системой управления.

Современная мультимедийная система нового поколения MM’19 станет продолжением вашего мобильного телефона и незаменимым компаньоном в дороге.

Больше о RAV4

Покупка в Trade-in

Поиск дилера

Награды и рейтинги

Лидер в сегменте SUV (C) по сохранению остаточной стоимости

Среднеразмерные кроссоверы 4x4

5 звезд безопасности Euro NCAP 2019

Технологии безопасности нового Toyota RAV4 получили максимальную оценку — 5 звезд — в рейтинге Euro NCAP 2019. Значимую роль в присуждении наивысшего рейтинга сыграла новая глобальная модульная архитектура TNGA.

Галерея

Посмотрите фото и видео, чтобы познакомиться ближе с Toyota RAV4.

Хотите узнать больше о Toyota RAV4?

Заполните форму ниже, и сотрудник дилерского центра перезвонит в ближайшее время.

1 Toyota Connected Services - Тойота Коннектед Сёрвисез.

2 Safety — Сейфти.

3 Для автомобилей в комплектациях с кожаной обивкой салона применяется комбинация из натуральной и синтетической кожи.

4 Набор опций может отличаться в зависимости от комплектации.

5 Новые активные системы безопасности такие, как Toyota Safety Sense, предназначены для помощи водителю. Поскольку из-за внешних факторов существует ограничение на точность распознавания и эффективность управления, обеспечиваемые данной системой, не следует слишком полагаться на систему. Водителю всегда необходимо обращать пристальное внимание на окружающую автомобиль обстановку и соблюдать все меры предосторожности при вождении. Эксплуатация Toyota Safety Sense может быть затронута или затруднена из-за внешних факторов, и Toyota не несет ответственности за какие-либо последствия, связанные с использованием системы.

7 Количество автомобилей по указанным ценам ограниченно. Производитель оставляет за собой право изменять спецификацию и цены без предварительного уведомления. Информация о ценах на продукцию, модельном ряде и комплектациях носит исключительно информационный характер. Указанные цены, могут отличаться от действительных цен Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров. Приобретение любой продукции осуществляется в соответствии с условиями индивидуального договора купли-продажи. Представленная информация о продукции также не означает, что данная продукция имеется в наличии у Уполномоченных Дилеров и/или Уполномоченных Партнеров для продажи. Информацию о наличии автомобилей, а также подробные сведения об автомобилях вы можете уточнить в отделе продаж.

8 Автомобили, представленные на фото, могут отличаться от автомобилей, доступных для заказа у официальных дилеров Тойота.

ЭПТС равнозначен ПТС с точки зрения действующего законодательства Российской Федерации.

В случае покупки автомобиля у Дилера, не подключённого к СЭП, в ЭПТС не указываются сведения об этом Дилере, как собственнике автомобиля. При продаже автомобиля Дилер, не подключённый к СЭП, не вносит в ЭПТС информацию о новом собственнике — Покупателе автомобиля.

Проверить статус ЭПТС для вашего автомобиля Toyota вы можете здесь.

Читайте также: