Тойота прадо как открыть бензобак

Обновлено: 04.07.2024

Всем добрый день!Принимайте в свои ряды новенького,хотя прадиком владею 2 года.1999г,об.3.4.Хотел вставить свою реплику по поводу установки газового оборудования.Поставил буквально неделю назад. 4 поколение,баллон стако 80л.Обошлось всё в 32 т.р.Подвесил на место основного бака,т.к. в багажнике место дорого,особенно на рыбалке.Долго искал доп.бак. на 70л,кот.идёт на арабах,искал оч.долго и бузуспешно,оказалось всё значительно проще,подходит от Сурфа 185,коих на разборках завались,цена вопроса 4р.Фото и доп.комменты выложу чуть позже,если кому будет интересно.

В бензобаке на шланге который засасывает саляру в систему есть ли сетка? морозным утром заглохла машина. в баке воды и мусора нет, топливный фильтр так же чистый, посоветовали почистить данную сетку либо вообще выкинуть ее.

при какой температуре замерзла если вообще это так. Всю зиму машина на стоянке провела сначала антигель добавлял, потом решил проверить, - 35 ни чего не прихватило, правда каждые четыре часа прогрев по 20мин ночью.

да не очень холодно было, около -20, раньше и в -28 без проблем заводилась и ездила, а сейчас думаю может если там сетка эта есть, она просто под******ась и поэтому не сосет солярку в систему

Всем добрый день!Принимайте в свои ряды новенького,хотя прадиком владею 2 года.1999г,об.3.4.Хотел вставить свою реплику по поводу установки газового оборудования.Поставил буквально неделю назад. 4 поколение,баллон стако 80л.Обошлось всё в 32 т.р.Подвесил на место основного бака,т.к. в багажнике место дорого,особенно на рыбалке.Долго искал доп.бак. на 70л,кот.идёт на арабах,искал оч.долго и бузуспешно,оказалось всё значительно проще,подходит от Сурфа 185,коих на разборках завались,цена вопроса 4р.Фото и доп.комменты выложу чуть позже,если кому будет интересно.

[COLORff0000"]Про бак очень интересно. [/COLOR]И побольше фото с краплением обоих баков, если можно. Жду с нетерпением. У меня пока в багажнике. НЕУДОБНО. А какое оборудование воткнули? Что-то уж очень дешево. У нас BRC 45000 стоит. :(

да не очень холодно было, около -20, раньше и в -28 без проблем заводилась и ездила, а сейчас думаю может если там сетка эта есть, она просто под******ась и поэтому не сосет солярку в систему

соляра при такой температуре явно не парафинится, у моего знакомого после долгой езды на старом (по его словам больше года) топливном фильтре фирму изг. не знаю, фильтрующий элемент начал отделяться и пошел по системе сначала машина глохла, как до насоса дошел и совсем перестала заводиться, думал тоже саляру прихватило.

В бензобаке на шланге который засасывает саляру в систему есть ли сетка? морозным утром заглохла машина. в баке воды и мусора нет, топливный фильтр так же чистый, посоветовали почистить данную сетку либо вообще выкинуть ее.

Есть.
Продумай хорошо что ещё с баком сделаешь(подогрев допустим) когда бак снимал мудохались часа 1,5. На дизельном нет лючка под сиденьем:(( пришлось бак снимать.

Коротенько напишу,фото сделал,не разобрался как вставить.Баллон импортный Stako,80л.Размер : диаметр 360,длина 890мм. Крепится двумя лентами на место основного б.бака.На эмиратовских Прадиках идут два бака,основной-95л.,доп.-70л.На наших доп.бак не установлен,но на раме есть кронштейны для крепления бака и защиты.Поэтому никакой трудности не составляет его установка.Бак со 185 Сурфа один к одному по крепежу и размерам,даже номера в каталоге одинаковы.Я брал с разборки за 4 тыс.р. с защитой и заливной горловиной.Немного её обрезал,больше никаких проблем.Да,взял я с дизельного Сурфа,а если взять с бензинки,то отпадает небольшая переделка топливного модуля,т.е. крепление бензонасоса,но и это особо не напрягло.Датчик уровня у меня со старого бака,тарировать не стал,может и не врёт,для меня это не особо и принципиально.Если есть немного свободного времени,труда не составит установка бака,крепёж можно глянуть у любого Сурфа.Дерзайте,и будет Вам счастье!Пока не знаю как загрузить фото,если только по электронке?

Оборудование Digitronic,ставил у официалов в Новосибирске,фирма Гаспарт.По городу это сложившаяся цена,везде около 30 тыс. И Lovato,и др.Базовая цена вроде 27500 +за имп. баллон,+ подвес баллона 1500 (дороговато однако) +эл.указатель уровня 1000,итого ок.32тыс.

Всем, привет.
Я тут напрочь старичок на форуме, но этот раздел прозевал.
В октябре купил Крузера-95 го (в смысле левый руль), 3400 бензин, кожа, люк, задний электролок(не знаю работает или нет).
Машинки были всякие до него, но это моя машина, полгода уже почти за рулем - не нарадуюсь.
Машинка пришла из Москвы поэтому снизу вся порядком ржавая, да и в целом уставшая, но ничего потихоньку налажу.
Из ремонтов - заменил лобовое стекло (было треснуто и прошоркано дворниками) и заднее стекло (прошоркано и не работал обогрев) цена - 3000 за каждое (китай ессно, но качество очень даже приемлемое).
Заменил задние пружины на усиленные ОВК и аммо на усиленные Кайаба НьюСР (полностью ушел пробой подвески), остальное мелочи - ТО (масла, жидкости)
Поставил Вебасту и сигналку Пандора (машина пришла с какой-то древней убитой), вот вроде и все.
В планах замена ГТЦ (педаль тормоза плавно уходит, хотя тормозит хорошо машина) и передние стойки, аммо и верхние шаровые (московская химия сождала пыльники на них), думаю в ближайший месяц все сделаю.
На лето надеюсь по путешествовать.

Изготовил раму для фаркопа и крепления розетки для подключения прицепа. Раму с фаркопом установил осталось провести проводк и установить розетку. Шар фаркопа расчитан на усилие 2 тонны, рама по моим подсчетам и внутренним усиления которых не видно, должна выдержать больше, болты должны выдержать примерно 5 тонн. Зацените.

Миниатюры

молодец! смотрится очень достойно!

А никто случайно не хочет поменяться литьем? )
у меня 5-ти лучевой комплект а хочу 3-х ))

помню снимал обшивку в салоне которая над баком, насколько я помню там был какой-то лючок, но утверждать не могу.
подскажи какие нюансы были при съеме бака? что ты сделал с сеткой? подогрев установил? если да то каким образом и что за подогрев?

Предостережение:
- Не курите, не создавайте искр и не допускайте открытого пламени во время заполнения бака топливом. Пары топлива огнеопасны.
- Когда открываете крышку, не снимайте ее быстро. В жаркую погоду топливо под давлением может стать причиной травмы, выплеснувшись наружу из отверстия наливной горловины, если крышка будет резко снята.

2. Для снятия крышки топливного бака, поверните крышку против часовой стрелки на 90 градусов (до точки давления 1), а затем поверните ее дополнительно на 30 градусов (до точки 2). Сделайте небольшую паузу перед тем, как ее снять.

Расположите крышку так, чтобы крючки располагались слева и справа или вверху и внизу, и установите ее на приемник с обратной стороны дверцы.

Когда Вы устанавливаете крышку на место, поворачивайте ее по часовой стрелке, пока не услышите щелчок. Когда Вы услышите щелчок, крышка будет полностью закрыта.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ:
- Убедитесь, что крышка надежно затянута для предотвращения выплескивания топлива в случае аварии.
- При замене используйте только подлинную крышку топливного бака Toyota. Она спроектирована для регулирования давления в топливном баке.

ПРИМЕЧАНИЕ:
Для предотвращения повреждения крышки прикладывайте усилие только в направлении поворота крышки. Не тяните и не вскрывайте ее при помощи рычага.

Для управления электролюком используйте выключатели, которые находятся рядом с персональной подсветкой.

Когда электролюк открыт полностью, для уменьшения проникновения сильного ветра будет поднят дефлектор. Угол дефлектора будет отрегулирован в соответствии со скоростью автомобиля.

Вы можете остановить электролюк в любом нужном положении. Электролюк будет двигаться только тогда, когда выключатель нажат, и остановиться при отпускании выключателя.

- Во время выполнения операции закрывания сдвиганием электролюк остановится на полпути и останется полуоткрытым, дефлектор остановится и полностью поднимется, если что-либо окажется защемленным между крышкой электролюка и кузовом.

- Во время выполнения операции опускания электролюк остановится и полностью откроется, если что-либо окажется защемленным между крышкой электролюка и кузовом.

Если обе передние двери закрыты, он будет работать в течение примерно 43 секунд даже после того, как выключатель зажигания будет выключен. Он прекращает работу при открытии любой из передних дверей.

Вы можете остановить электролюк в любом нужном положении. Электролюк будет двигаться только тогда, когда выключатель нажат, и остановиться отпускании выключателя.

Если аккумуляторная батарея отсоединена или разряжена, электролюк может не функционировать автоматически, и функция защиты от защемления не будет работать надлежащим образом после того, как Вы повторно подсоедините, замените или перезарядите аккумуляторную батарею. В любом из этих случаев Вам следует привести электролюк в нормальное состояние.

Убедитесь в том, что электролюк открывается и закрывается автоматически. Если электролюк не функционирует надлежащим образом, проверьте его у Вашего дилера Toyota.

Предостережение:
Во избежание серьезных травм, Вы должны соблюдать следующее.
- Во время движения автомобиля всегда следите за тем, чтобы все пассажиры держали головы, руки и другие части тела подальше от открытого электролюка. В противном случае они могут серьезно пострадать, если автомобиль внезапно остановится или если автомобиль попадет в аварию.
- Перед тем, как Вы будете закрывать электролюк, обязательно убедитесь в том, что никто не находится в опасной близости от электролюка. Всегда следите за тем, чтобы никто не поместил свою голову, руки и другие части тела в отверстие электролюка. Если чья-либо шея, голова или руки окажутся защемленными в закрывающемся электролюке, это может привести к получению серьезной травмы. Когда кто-либо закрывает электролюк, прежде всего, необходимо убедиться в том, что выполнение этого безопасно.
- Не забудьте вынуть ключ зажигания из замка при оставлении своего автомобиля на стоянку.
- Никогда не оставляйте никого (в особенности маленького ребенка) одного в автомобиле, особенно при ключе, вставленном в замок зажигания. В противном случае, он/она сможет воспользоваться выключателями электролюка и оказаться зажатыми в отверстии электролюка. Человек, оставленный без присмотра (в особенности, маленький ребенок), может оказаться вовлеченным в серьезную аварию.
- Никогда не сидите на крыше автомобиля возле открытого электролюка.
- Никогда не пытайтесь защемить любую часть Вашего тела, чтобы преднамеренно заставить сработать функцию защиты от защемления.
- Функция защиты от защемления может не сработать, если что-либо окажется защемленным как раз перед тем, как электролюк полностью закроется.

Многим автомобилистам не понаслышке знакома ситуация, когда крышка топливного бака отказывается открываться. Такая мелочь, на которую мало кто из автовладельцев обращает внимание, может доставить серьёзные неудобства при невозможности её открыть, особенно если это произошло прямо на автозаправке, в то время как в машине пустой бензобак. В такие моменты одни автомобилисты ухищряются достичь цели различными способами, проявляя невероятную смекалку, другие же напротив, могут запаниковать, тем более, если до сервиса далеко.

Как открываются различные модели крышек

На разные модели и марки авто устанавливаются различные варианты механизмов, часто их функции не ограничены запиранием бензобака, а возлагаются также задачи стабилизации давления в баке, изоляции топлива от внешних воздействий и др.

Крышки имеют множество вариаций, отличаясь по разновидности стопорного механизма, типу защиты и остальным показателям. Конструктивно лючки бензобака отличаются в зависимости от формы горловины бака, диаметра, типа резьбы и прочих факторов, соответственно и открываться они могут по-разному:

нажатием кнопки из салона;
пультом управления от центрального замка;
рычагом с иконкой автозаправки;
нажатием с небольшим усилием на крышку до щелчка и притягиванием на себя.

Наиболее распространённые проблемы

Замёрз механизм открытия лючка

Зимой при минусовых температурах замерзание крышки бензобака, а точнее отпирающего механизма, не редкость. Это происходит по вине конденсата, образующегося из-за разницы температур в салоне и за бортом, а впоследствии замерзающего при понижении температуры.

Каждому автомобилисту следует знать, как безопасно открыть крышку бензобака, поскольку некоторые варварские способы могут спровоцировать повреждения петель лючка или кузовного покрытия. Применять силу в данном случае нельзя, эффективно и без неприятных последствий разморозить отпирающий механизм лючка поможет локальное прогревание. Отогнать автомобиль в тёплый гараж или на сервис, что в считанные минуты решит проблему, возможность есть не всегда, так что данный метод мало кому подойдёт. Если же под рукой имеется строительный фен и источник питания, то можно использовать прибор для прогрева лючка. Действовать необходимо с осторожностью, поскольку мощность фена достаточно высока и есть риск повредить лакокрасочное покрытие. Ещё один способ предполагает использование выхлопных газов во благо, для чего потребуется шланг, который направляют от трубы к лючку. Для оттаивания механизма при таких условиях достаточно до пяти минут.

Автовладельцы нередко используют универсальную жидкость WD-40 (она найдётся практически у каждого водителя и применяется по делу и без), ею обрабатывают пластиковый штырь механизма посредством шприца, протиснутого сквозь резинку. После оттаивания крышку несколько раз открывают и закрывают. Существуют также специализированные средства, предназначенные для размораживания, на рынке автохимии они в избытке, так что в условиях сурового климата лучше обзавестись жидкостью и возить её в машине.

Застрял пластиковый штырь

Случается и так, что проблема возникает в тёплое время года, тогда речь идёт о заклинивании пластикового штырька, что удерживает крышку и высвобождается при открытии центрального замка. Часто управление лючком доступно из салона машины посредством рычага, он может заедать, а лючок при этом остаётся в закрытом положении.

Когда на улице тепло и вероятность замерзания исключена, проблема также может заключаться в обрыве троса, принимающем непосредственное участие в открытии лючка. Чтобы оценить ситуацию снимают часть обшивки, можно открыть дверцу также притянув трос с внутренней стороны, а в некоторых моделях авто предусмотрен электропривод аварийного открытия. При необходимости ремонта, не остаётся ничего другого, как снять крышку бензобака с петли, для чего её необходимо приоткрыть, немного притянуть на себя, а затем выдвинуть вперёд в сторону так, чтобы крепления вышли из контакта с направляющими.

Проблема в крышке бензобака вкручивающейся в горловину

Крышка, имеющая резьбу, нечасто подвергается неисправностям, но всё же не застрахована от этого. Если случилось так, что плохо открывается лючок бензобака данного типа, поломка требует немедленного устранения.

Когда крышка, вкручивающаяся в горловину, перестаёт работать, то есть выкручиваться, то лучше, чтобы у автомобилиста хватило горючего доехать до сервиса. Открытие лючка бензобака в этом случае щадящим способом невозможно, пробку придётся или выламывать, или разбирать. Вариантов здесь минимум и в целости и сохранности снять её не получится. Автовладельцу по возможности не стоит дожидаться полного осушения бака, чтобы хватило горючего проехаться в сервис в случае возникновения проблемы.

Открываем крышку без ключа

При неисправности ключа от крышки топливного бака, который ранее открывал лючок, или его утере, на помощь придут крестовая отвёртка и саморез. Конструкция запирающейся крышки предполагает внешнюю подвижную и внутреннюю неподвижную части, они проворачиваются относительно друг друга, не открываясь. В то же время ключ выступает фиксатором элемента, тем самым обеспечивая открытие лючка. В результате его поломки или отсутствия автовладелец уже не может, как прежде пользоваться крышкой и без кардинальных мер здесь не обойтись.

Как открыть бензобак без ключа:

для соединения частей конструкции саморез вкручивается в крышку примерно на 75-80% по глубине. Чтобы облегчить задачу предварительно можно высверлить отверстие в месте предполагаемого вкручивания;
теперь обе части соединены, что означает разблокирование замка, и пробка легко поддаётся откручиванию руками.

Замочный механизм после взлома неисправен, но ничто не мешает пользоваться крышкой дальше без применения ключа, при необходимости её можно в любой момент заменить.

Как открыть кодовую крышку бензобака, если забыли код

Кодовые крышки, защищающие от вмешательства посторонних, имеют сложную конструкцию, по принципу работы они схожи с запирающимися на ключ. Полной гарантии защиты от несанкционированного доступа нет, поскольку при желании подобрать код можно за несколько минут. Конструкция включает подвижную с цифрами и неподвижную части. Автомобилист фиксирует подвижную часть в нужном положении (в соответствии со значениями кода) и открывает крышку. Случается, что водители забывают цифры, отпирающие замок, в таком случае придётся немного повозиться, чтобы его открыть.

Код замка можно менять путём разборки механизмов, и несложных манипуляций с перестановкой деталей:

отвёрткой снимаем стопорное кольцо и снимаем часть крышки;
вынимаем пружинки и фиксатор элементов, создающих код (матриц);
извлекаем матрицы и открываем крышку;
когда все матрицы сняты, можно создать новый код, проворачивая подвижную часть;
выполняем сборку конструкции в обратном порядке.

При поломке крышки можно применить тот же радикальный метод, что и в случае с замочным механизмом.

Если крышка не закрывается

Существует и обратная проблема, когда лючок бензобака не закрывается, болтается или просто неплотно прилегает. Чтобы выяснить причину, необходимо осмотреть крышку и её крепления. Лючок держится на направляющих, которые могут погнуться или сломаться, что приводит к невозможности закрытия дверцы. Для ремонта необходимо снимать крышку, делать это нужно аккуратно, чтобы лапки защёлки вышли из посадки. В зависимости от того, поломались ли крепления, вылетела пружинка (потерялась или просто вышла из правильного положения), открутилась гайка и пр., нужно принять необходимые меры. Возможно, достаточно будет просто правильно поставить лючок после снятия или прикрутить гайку, но может понадобиться и замена пружины либо тросика привода. Для этого придётся поднимать обшивку в салоне со стороны бака, чтобы прояснить ситуацию и при необходимости заменить элемент.

Полезные советы

Предвидя холода, лучше загодя позаботиться о предотвращении проблемы примерзания элементов, приводящей к невозможности открытия лючка. Обработка петель и запорного механизма силиконовой смазкой поможет препятствовать воздействию конденсата на детали. Резиновые уплотнители лучше обрабатывать после каждой мойки автомобиля, сезонность при этом значения не имеет. В экстренных случаях силиконовую смазку заменит несколько капель моторного масла, образующего на поверхностях защитную плёнку.

Что не следует делать, когда лючок не поддаётся, так это применять по отношению к хрупкой конструкции грубую силу, поскольку таким образом можно скорее увеличить масштабы бедствия.

Есть модели авто, в которых лючок бензобака не открывается, когда двигатель заведён, а ключ в замке зажигания. При таких обстоятельствах требуется заглушить мотор и достать ключ, чтобы крышка открылась.

В любом случае, изначально необходимо разобраться, в чём именно дело, какие элементы мешают корректной работе механизма и уже, зная виновного в лицо, принимать соответствующие меры по устранению проблемы открытия лючка.

Машина стоит на улице, когда открываешь лючок бензобака, очень часто он не хочет открываться. Приходиться просить кого нибудь чтобы подцепил его чем нибудь. Уже смазывал и wd40, только динамики никакой. Снимать его на зиму тоже не вариант. Подскажите кто как с этим борется.

калдина ст210 2000г

Заедало ещё по первым морозам. Снял запор лючка(нада обшивку и дагажнике отогнуть и болтик открутить) и пролил его вэдешкой, перестало.
Но зимой после мойки у меня он часто замерзает и не октрывается. может у тябя тоже из-за этого(ну или снег талый)

Машина стоит на улице, когда открываешь лючок бензобака, очень часто он не хочет открываться. Приходиться просить кого нибудь чтобы подцепил его чем нибудь. Уже смазывал и wd40, только динамики никакой. Снимать его на зиму тоже не вариант. Подскажите кто как с этим борется.

калдина ст210 2000г

Проблема может быть всего в двух местах:
1. собачка замка не полностью отходит - смазать ВД40
2. слабая пружинка - разогнуть посильнее.

TLC Prado 150 TX-L

Глупо искать чёрную кошку в тёмной комнате, тем более, если её там нет.
Но ещё глупее искать в тёмной комнате чёрную змею. Тем более, если она там есть.

бывает такое тож..
1.собачка нормально работает
2.пружинка тож норма-отогнута

лючок просто примерзает к кузову-постучишь легонько по нему и со второго раза все открывается. )

бывает такое тож..
1.собачка нормально работает
2.пружинка тож норма-отогнута

лючок просто примерзает к кузову-постучишь легонько по нему и со второго раза все открывается. )

Если машина уличного хранения и оттепели небыло, то примерзать он не может. только после мойки. )))

Ну это уже совсем другая тема. )))

TLC Prado 150 TX-L

Заедало ещё по первым морозам. Снял запор лючка(нада обшивку и дагажнике отогнуть и болтик открутить) и пролил его вэдешкой, перестало.
Но зимой после мойки у меня он часто замерзает и не октрывается. может у тябя тоже из-за этого(ну или снег талый)

Первый раз у меня тоже было после мойки. Возможно вода попала внутрь. НО ладно если это было бы постоянно. А так раз откороется, два нет. Придется разбирать

Как то подвозил одного знакомого, ярого противника прулей. Сказал еще раз начнет гнать на мою тачку, вообще не буду подвозить) Так вот он так обрадовался когда я не смог лючок открыть, около заправки. Ведь есть же говорит недостатки. Просто расплылся весь от радости)

Если машина уличного хранения и оттепели небыло, то примерзать он не может. только после мойки. )))

Ну это уже совсем другая тема. )))

я за температурой на улице не слежу-говорю как есть у меня)))) а там мож мне кто спецом подогревает лючек -я ж не знаю))
а вот то что он примерзает-это факт)) ну от грязи еще мож коксуется)))

Бывает так обычьно в первые морозы или, как сказано выше после мойки. Обычьно чтоб не просить помочь каво-нибудь или нажом кавырять (как жена делает ей одна блондинка на заправке посоветовала на ранней стадии вождения), обычьно под рычаг пачька сигарет выходишь и откраваешь легким постукиванием. А что делать темболее я как понял летом у автора все впорядке.

Бывает так обычьно в первые морозы или, как сказано выше после мойки. Обычьно чтоб не просить помочь каво-нибудь или нажом кавырять (как жена делает ей одна блондинка на заправке посоветовала на ранней стадии вождения), обычьно под рычаг пачька сигарет выходишь и откраваешь легким постукиванием. А что делать темболее я как понял летом у автора все впорядке.

Обычно беру русскую дешевенькую (название не помню), а месяц назад взял Ликви Моли, она без запаха, а то наша мальца попахивает. Ей же смазываю резинки на дверях и обрабатываю пластик под капотом (детали выглядят как новые)

Обычно беру русскую дешевенькую (название не помню), а месяц назад взял Ликви Моли, она без запаха, а то наша мальца попахивает. Ей же смазываю резинки на дверях и обрабатываю пластик под капотом (детали выглядят как новые)

У меня точно такая же фигня(( Лючок бензобака не отстреливается! Дергаю лапку, выхожу, а он как ни в чем нибывало закрытый. Брызгал ВДшкой собачку - черная пимпа торчащая такая, да и так пальцем она легко ходит без подклиниваний и закусываний. Видимо что-то с пружинкой, но я блин не нашел где там пружинка! Может сфотает кто-нибудь и покажет стрелкой. На память у меня там есть какая-то пластина, которая видимо и работает как пружина, но ее подогнуть никак нельзя, потому что она плотно зажата в лючке.

Снял заднее левое сидение, подножку, поднял ковролин. Срезал шумо-вибро изоляцию.
И, кстати, полезное наблюдение – есть расхожий миф, что если не прокатать вибру и оставить пустоты, то потом выпадет конденсат, все поржавеет и мы все умрем. Но нет. Поднял вибру, с плохо прикатанными пустотами – все сухо и чисто как попка младенца в памперсе.

красная толстая линия — ребро жесткости, его трогать нельзя. Тонким линии, за которые по моему мнению оптимально не заходить

Старые размеры отверстия под крышкой лючка 110*110мм, новые размеры посмотрев видео на ютубе, я сделал 110*190мм.
Забегая вперед, отмечу: я считаю, что можно и было сделать и меньше, 110*130мм. Дело в том, что народ якобы вынимает топливную станцию вместе с поплавком, и для наклона всей колбы нужен прямоугольник. Но я не понял как вытащить станцию не отстегивая предварительно поплавок. Но если предварительно, еще в баке отстегнуть поплавок, это позволит вытянуть всю колбу вертикально, т.е. отверстие почти круглое нам подойдет и не нужно пилить больше.

Продул компрессором. Мовильницей промыл водой, вытер грязь, продул все еще раз.
Отстегиваются все разъемы легко, будьте осторожны с желтыми плоскими фиксаторами, они выглядят очень хрупкими. Из шланга подачи вытечет немного бенза, берегите глаза. Можно конечно и стравить давление (предварительно открутить пробку бака, снять реле топливного насоса, включить зажигание), но количество выдавливаемого бенза небольшое, просто подкладываем тряпку.
Отвел все шланги и разъемы в сторону, проложил между кузовом и баком ветошь, разметил отверстие и лобзиком, без искр и лишней пыли выпилил новый люк. Продул все хорошенько.

Пролил ВДшкой крышку. Легко обстучал ее. Руками я не смог открутить. Есть в сети советы откручивать крышку подголовником, но им тоже не смог, хоть и забавная идея))) У ОД есть специнструмент SST для откручивания крышки бака, у меня его понятно, что нет, нужен разово, поэтому вырезал из деревяшки, сделав в ней нужные пропилы :)) Открутил легко.

Приподнял топливную станцию, отстегнул поплавок. В колбе грамм триста бенза, поэтому, чтобы не уделать салон, подставляем емкость и вынимаем станцию и поплавок из бака.
В баке было все чисто за исключением нескольких упавших хлопьев ржавчины. Мыть бак незачем, он чист как новый.

Фильтр был грязнее, чем это видно на фото, считаю, что замена не помешала. В отстойнике топливной станции было немного мелкодисперсной меднографитовой грязи от насоса и песочек.
Как и где меняются резинки писать не буду, для вашего удобства ниже как всегда выложу скрины из TechDoc. Единственное, что могу посоветовать, это смазывать резинки перед установкой и лучше не бензом, а неактивной к резине смазкой. Та что на фото используется Тойотой для смазки направляющих суппортов и прекрасно потом растворяется бензом.
Для обслуживания понадобилось:
23217-50100 Фильтр бензонасоса
77169-30050 Прокладка топливного насоса
23229-16010 Стопорное колечко
90301-08019 Уплотнительное кольцо
Можно наверное кроме фильтра ничего не менять, резинки выглядят нормальными, но не хочу ближайшие 100 тык туда лазить :)

23217-50100 Фильтр бензонасоса 77169-30050 Прокладка топливного насоса 23229-16010 Стопорное колечко 90301-08019 Уплотнительное кольцо

Читайте также: