Тойота корона премио какое масло лить в двигатель

Обновлено: 07.07.2024

Здесь приведена информация о том какое масло для двигателя TOYOTA CORONA PREMIO следует заливать, какой объем масла в двигателе (сколько масла нужно заливать) TOYOTA CORONA PREMIO. Также вы найдете информацию о масле кпп для TOYOTA CORONA PREMIO и автомасла для дифференциала.

Фирма производитель	TOYOTA (ТОЙОТА)
Название модели	CORONA PREMIO (КОРОНА ПРЕМИО)
Дата начала выпуска	96.01
Дата окончания выпуска	01.11
Номер кузова	E-ST215, GF-ST215
Объем двигателя	2.0 литра
Привод и тип трансмиссии	4WD M/T
Тип двигателя	3S-FE
Масло для двигателя
Объем масла	3.7 литров
Объем масла с фильтром	3.9 литров
Требуемое масло по вязкости SAE	5W-30
Требуемое масло по классификации API/ILSAC	SJ/GF-2
Масло для МКП и МКП с переключателем
Объем масла	2.1
Тип трансмиссионного масла	MG Gear Oil Special II GL-3 75W-90
Масло для переключателя
Объем масла	0.9
Тип трансмиссионного масла	Gear Oil Super GL-5 75W-90
Масло для дифференциала (передний привод)
Объем масла	T/M
Тип масла
Масло для дифференциала (задний привод)
Объем масла	0.6(0.5)
Тип масла	Hypoid Gear Oil SX GL5 85W-90
Пометки

Масла и технические жидкости для других модификаций TOYOTA CORONA PREMIO (ТОЙОТА КОРОНА ПРЕМИО)

Наиболее полный каталог характеристик японских автомобилей с правым рулем

Toyota Corona – автомобиль среднего класса, являющийся предшественником модели Avensis. Поступил в производство в 1957 году, и с тех пор было выпущено десять поколений Corona. С точки зрения дизайна это был классический четырехдверный седан, также доступный и в кузове универсал Corona Wagon. Машина имела передний или полный привод, а более ранние поколения выпускались с задним приводом. Corona успешно конкурировала с Mazda 6, VW Passat, Hyundai Sonata и Chevrolet Malibu.

Период замены масла в двигателе Toyota Corona

Рекомендованная периодичность замены масла в двигателе Toyota Corona составляет 10 тыс. км в том случае, если автомобиль не подвергается тяжелым нагрузкам и не эксплуатируется в грязных и пыльных условиях. В противном случае указанный пробег целесообразно сократить до 7-8 тыс. км при условии, если используется оригинальное масло или его качественный аналог. При заливке дешевой или неподходящей жидкости частота замены непредсказуема. У проверенных продуктов утрата полезных свойств начинает происходить после 7-8 тыс. км.

Сколько масла заливать в двигатель Toyota Corona

Десятое поколение (Т210, г. в. – 1996-2001)

Corona образца 1996 года является последней в истории этой модели. Версию для европейского рынка производили в Великобритании и предлагали с приставкой Carina E. Несмотря на схожую конструкцию и прежнюю моторную гамму, автомобиль получил переосмысленный дизайн, адаптированный под современные реалии. Сглаженные линии и отсутствие угловатых форм придали машине спортивности, а салон автомобиля отличался улучшенной отделкой и наличием дополнительного оборудования.

Бензиновые двигатели (1996-2001)

4A-FE 1.6, объем масла – 3,1 литра, допуск и вязкость: API SG, SAE 10W-30
4S-FE 1.8, объем масла – 3,7 литра, допуск и вязкость: API SG, SAE 10W-30
3S-FE 2.0, объем масла – 3,7 литра, допуск и вязкость: API SG, SAE 10W-30

Дизельные двигатели (1996-2001)

2C 2.0, объем масла – 4,2 литра, допуск и вязкость: API CD, SAE 10W-30.

Какое масло заливать в двигатель Toyota Corona

Оригинальное

Для двигателя автомобиля Toyota Corona рекомендуется оригинальное масло Toyota Motor Oil с параметрами вязкости 5W-40, 5W-30 или 10W-40. Лучше всего использовать вязкость 5W-30, чтобы не обращать внимания на остальные параметры.

Неоригинальное

В связи с высокой стоимостью оригинала владельцы уже довольно старых машин Toyota Corona предпочитают лить относительно доступный аналог, который должен обладать такими же допусками и классами, как у фирменного масла. Например, важно обратить внимание на подходящие допуски SN и GF-5, которым отвечают следующие продукты:

Toyota Allion – компактный автомобиль для японского рынка, впервые представленный в 2001 году. Представляет собой среднеразмерный седан, делящий общую конструкцию с моделью Premio, которая классом выше и имеет более спортивный характер. Обе модели появились на рынке одновременно. По классу Toyota Allion и Premio можно считать альтернативой Toyota Camry.

Период замены масла в двигателе Toyota Allion

Производитель рекомендует владельцам Toyota Allion менять моторное масло каждые 10 тыс. км. Регламент можно увеличить в том случае, если удается избежать тяжелых режимов эксплуатации, к которым можно отнести буксировку прицепа, езду в светофорных пробках с резкими стартами и торможениями, а также передвижение по плохим, пыльным или слякотным дорогам. В противном случае моторное масло рекомендуется менять каждые 6-7 тыс. км. Дело еще в том, что смазочный материал начинает терять свои полезные свойства к 7-8 тыс. км.

Сколько масла требуется заливать в двигатель Toyota Allion

Первое поколение (Т240, г. в. – 2001-2007)

Allion образца 2001 года заменил модель Carina, ведущую свою родословную с 1970 года. Модель Premio, в свою очередь, считалась преемницей автомобилей Toyota Corona и Corona Premio. Toyota Allion позиционировался как автомобиль для молодежной аудитории, если сравнивать с седаном Premio. Тем не менее, у обоих моделей были аналогичные двигатели и салон. В плане экстерьера Allion выделялся спортивными чертами. Кроме того, была возможность изменения наклона задних и передних сидений. Особым спросом машина пользовалась в автошколах, таксопарках и правоохранительных структурах.

Бензиновые двигатели 2001-2007

1NZ-FE 1.5, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API SL/GF-3; SAE 5W-20
1ZZ-FE 1.8, объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API SL/GF-3; SAE 5W-20

Второе поколение (Т260, г. в. – с 2007)

Toyota Allion второй генерации на фоне предшественника отличалась доработанным экстерьером. Впервые стала доступна полноприводная версия, оснащенная двигателем 1.8 2ZR-FE с непосредственным топливным впрыском.

Вместе с Allion состоялся и рыночный дебют родственной модели Premio, которые в модельном ряду Toyota по-прежнему располагались между Corolla и Camry. Базовая Toyota Allion оснащалась прежним 1.5-литровым мотором, который стал экономичнее, как и двигатель 1.8. Оба мотора агрегатировались с вариатором. В 2009 году благодаря доработанной системе управления у двигателей в очередной раз снизился расход топлива.

После рестайлинга 2010 года Allion обрел более агрессивную внешность, особенно в передней части. Так, машина стала выглядеть эффектно за счет появления светодиодных фар. К тому времени стал доступен новый двигатель 2ZR-FAE (вместо 2ZR-FE 1.8). В 2016 году состоялся очередной рестайлинг Toyota Allion.

Бензиновые двигатели с 2007

1NZ-FE 1.5, объем масла – 3,4 литра, допуск и вязкость: API SL/GF-3, GF-4; SAE 5W-20, 5W-30
1ZZ-FE 1.8, объем масла – 3,5 литра, допуск и вязкость: API SL/GF-3, GF-4; SAE 5W-20, 5W-30
2ZR-FE 1.8, объем масла – 3,7 литра, допуск и вязкость: API SL/GF-4; SAE 5W-30.

Какое масло использовать для двигателя Toyota Allion

Оригинальное

Производитель рекомендует заливать в бензиновый двигатель автомобиля Toyota Allion оригинальное синтетическое масло Toyota Motor Oil с допусками API-SN, ILSAC GF-5 и вязкостью SAE 5W-30. Кроме того, подойдет и Toyota Motor Oil SM 0W-20.

Неоригинальное

Владельцы достаточно старых автомобилей Toyota Allion предпочитают заливать сравнительно недорогой аналог, соответствующий характеристикам, актуальным для фирменного масла. В качестве примера выбора подходящей жидкости рассмотрим модификацию Allion первого поколения, образца 2001 года, для которой при эксплуатации в 2020 году рекомендуется всесезонная полусинтетика с вязкостью SAE 10W-30 и допуском API-SJ. Что касается экземпляров 2007 года выпуска, эксплуатируемых в зимнее время года, их владельцам следует предпочесть полусинтетику с вязкостью SAE 0W-30 и допуском API-SL. Ниже рассмотрены подходящие масла-аналоги для двигателя Toyota Allion.

Масло в двигателе не такое простое как может показаться. Величина испаряемости делает свой вклад в "угар" — убыль объёма масла даже на новом двигателе. Щелочное число масла показывает способность масла нейтрализовать кислоту, образующуюся при работе двигателя, а так же моющую способность масла. Щелочное число находится в балансе, компромиссе с зольностью масла. Вязкость масла задаёт свойства масляного клина между трущимися деталями. Величина смазывающей способности масла говорит сама за себя, её хорошо видно на машинке трения. Все эти величины разные у разных масел, в добавок у всех масел ситуация ухудшается по мере роста моточасов работы двигателя и пройденных километров. Испаряемость может вырасти и появляется угар масла, для ориентира начиная с 5т.км. Щелочное число снижается, снижается моющая способность масла и защита от кислоты. Вязкость тоже постепенно снижается, меняя параметры масляного клина не в лучшую сторону. Снижается и смазывающая способность — усилие для остановки машинки трения становится заметно меньше уже начиная с 5т.км. Перед изготовителем масла стоит непростая задача, как в условиях сильной конкуренции выдавать высокие показатели и при этом остаться в плюсе. Хорошие базовые масла в составе готового масла и современные пакеты присадок дольше вырабатываются, но растёт цена, и наоборот.

Мой устоявшийся выбор масла и фильтра. Решил заменить штатную пробку на магнитную, артикул М-49 (Masuma).

Пробег масла на фото равен 8600км, но условия приближенные к идеальным — преобладание трассы и обороты двигателя немного выше 2000(85 км/ч по gps, 90 по спидометру). Объём израсходованного 92го бензина из расчёта 5л/100 км, на деле немного меньше. Остатки несливаемого масла отсасывал шприцом, вставляя трубочку в отверстие под сливной болт. Получилось едва ли не больше десятка полных шприцов что на фото — незачем свежему маслу портить показатели с самого начала, и на щупе дольше уровень масла едва виден из-за прозрачности свежего масла. Трубочку удаётся по разному ориентировать в полости картера и хорошо выкачивать остатки. Не уверен, что метод откачки через щуп сделает это дело лучше, так как не видно в какую сторону загнётся шланг при достижении им дна картера.

Выбирать масло Тойота Премио следует, исходя из стиля вождения, климатических особенностей региона и состояния двигателя. Дальнейшая информация на этой странице поможет каждому автовладельцу с выбором лучшего смазочного материала.

Переднеприводный седан Toyota Premio впервые выпустили с конвейера в 2001 году. Производство модели идет и сегодня и на данный момент известно два полноценных поколения авто – T240 и T260. Для этого автомобиля не предусмотрены дизельные моторы. На протяжении всего существования Премио комплектовали только бензиновыми силовыми агрегатами.

Бензиновые двигатели:

Дизельные двигатели:

Масло в двигатель Тойота Премио согласно документации автомобиля должно быть API SN или ILSAC GF-5. Бензиновый двигатель 1ZZ критичен к чистоте и качеству моторного масла, пренебрежение рекомендациями производителя может привести к серьёзным последствиям. Поэтому не рекомендуется отходить от предписаний изготовителя авто

Оригинальное масло

Оригинальное масло Toyota Motor Oil SN 5W-30 отлично заменяется аналоговыми материалами от Idemitsu и Petro-Canada. Поэтому допустим переход на масло других производителей, но с учетом классификаций качества и вязкости. В моторы с пробегом и при периодических долговременных передвижениях на высокой скорости лучше всего лить 5W-30.

Toyota Motor Oil SN GF-5 5W-30

4 литра Артикул: 08880-10705

Средняя цена: 2200 рублей

1 литр Артикул: 08880-10706

Средняя цена: 650 рублей

Toyota Motor Oil SL 5W-30

4 литра Артикул: 08880-07705

Средняя цена: 2100 рублей

1 литр Артикул: 08880-07706

Одобренные аналоги по допуску

4 литра Артикул: MOSYN53C16

Средняя цена: 2300 рублей

1 литр Артикул: MOSYN53C12

4 литра Артикул: 1845-004

Средняя цена: 2750 рублей

1 литр Артикул: 1845-001

4 литра Артикул: N/A

Средняя цена: ——

1 литр Артикул: 1057232

4 литра Артикул: 550040542

Средняя цена: 2050 рублей

1 литр Артикул: 550040462

Сколько масла в двигателе Тойота Премио

Проверенный магазин! ОРИГИНАЛЬНЫЕ масла и фильтра!

Заправочный объем в зависимости от литража мотора для полноценной замены моторного масла составит 5-6 литров. К примеру, в мотор 1,5 л — достаточно 4 литра.

Совет: рекомендуем всегда держать в запасе небольшое количество моторного масла, поскольку в процессе эксплуатации транспортного средства может возникнуть необходимость долить жидкость в ДВС.

Какой интервал замены?

Замена масла в двигателе Тойота Премио должна проходить каждые 10 тыс. км пробега. В идеале периодичность стоит сократить до 5-7 тыс. км. Многое зависит от условий эксплуатации и состояния двигателя. Если машина эксплуатируется преимущественно в городе, интервал замены по возможности стоит сократить до рекомендованных специалистами 5 тыс. км пробегах.

Замена масла в двигателе Тойота Премио

Выполнять замену масла в двигателе Toyota Premio необходимо по регламенту, который мы описывали выше. Для проведения ТО Вам потребуются инструменты, расходные материалы (фильтра), а так же масло по допуску. Видеоинструкция по самостоятельной замене масла в моторе ниже.

Читайте также: