Тойота ипсум не включается кондиционер
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Вчера утром кондей работал без проблем, а вечером, возвращаясь домой, заметил, что мигает лампочка на кнопке A/C.
И воздух идет не холодный.
Выключил, включил A/C. На некторое время поднялись обороты двигателя (как и должно быть), потом сбросились и лампочка опять мигает.
Заехал в сервис, где заправку делают кондеев. Там проверили, система держит давление, добавили еще 0.1 газа, но ничего не изменилось. Кондиционер все так же вырубается.
Сервисмен сказал, что он подозревает что дело в электрике, но как-то неуверенно сказал.
Что делать? В чем может быть проблема?
P.S. В окошечке, рядом со штуцером, вспенивания нет. И уровня жидкости не видно совсем, т.е. в любом состоянии (включен, выключен кондей, включено, выключено зажигание) в окошечке пусто и ничего не меняется.
Toyota Ipsum ACM21
так сделай диагностику - какие ошибки будут.
Вроде надо Авто и Циркуляцию нажать и включить зажигание
Надо провести диагностику. В букваре от Легион-автодата об этом написано.
.. 1.Выключите зажигание
2. Удерживая нажатыми выключатель "AUTO" и выключатель регулировки забора воздуха, включите двигатель.
3. Убедитесь, что индикаторы панели управления кондиционером загораются четыре раза с интервалом в 1 секунду (проверка индикаторов).
4. Чтобы выйти из режима диагностики, нажмите на переключатель OFF.
5. После проверки индикаторов автоматически начнется диагностика датчиков.
6. Для проведения диагностики приводов нажмите выключатель регулировки забора воздуха.
Примечание:
- проверка приводов должна осуществлятся на прогретом двигателе.
- для замедления проверки нажмите на выключатель обогрева переднего стекла.
- при смене режимов работы кондиционера и отопителя загорается индикатор.
а) С интервалом в 1 секунду будут срабатывать приводы заслонок, вентилятор отопителя и реле. Убедитесь, что температура и направление потоков воздуха при каждом режиме работы кондиционера соответсвует данным, приведенным в таблицах "Проверка приводов".
б) Для перехода в режим диагностики датчиков после завершения проверки приводов нажмите выключатель "AUTO".
7. Результат диагностики датчиков отображается на экране вывода установленой температы.
Примечание:
- При наличие 2-х или более кодов индикация начинается с наименьшего.
- Вывод кодов неисправностей, обнаруженых при текущей диагностике, сопровождается звуком зумера. При выводе кодов, содержащихся в памяти, звук зумера не раздается.
- Если диагностические коды неисправностей высвечиваются слишком быстро, нажмите выключатель обогрева лобового стекла на панели управления кондиционером и отопителем.
Очистка памяти.
1. После устранения неисправностей произведите очистку памяти: во время диагностики датчиков нажмите одновременно выключатели обогрева переднего и заднего стекол.
Диагностические коды неисправностей будут также стерты при снятии предохранителя "ECU-B" из монтажного блока №2.
Таблица кодов довольно большая, поэтому напиши чего у тебя высвечивается и я отпишусь.
Всем привет. Рано радовался я, когда по осени думал что кондиционер у меня заработал. Пришло тепло и включив кондей он работает пару секунд и начинает моргать лампочка. Сделал диагностику.
и она выдала 11 ошибку —
датчик температуры воздуха в салоне. Если кондей работал с родным климатом а с этим перестал, неужели в датчике дело? Где он находится? Как его менять и реально ли его найти?
Toyota Ipsum 1997, двигатель бензиновый 2.0 л., 140 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника
Машины в продаже
Комментарии 48
У меня такая же беда! Тоже поставил космо, был рычажковый, включаю кондей 3 секунды работает, потом мигает. Не разобрался ещё?
Что-то с фишкой оранжевой родной. Потому что поставил назад рачажковую печку и когда шевелиш провода идущие к фишке кондёр перестает работать.
Это всё было после зимы.
У меня было включаешь кондиционер, он срабатывает но через две три секунды выключается, пару дней разбирались со знакомым, выяснилось на фишке на самом компрессоре один провод держался на одной жилке, после перепайки всё заработало.
А где компрессор стоит?
На двигателе в передней части в низу, справа по ходу автомобиля, приводится в движение одним из обводных ремней )))
Вчера утром кондей работал без проблем, а вечером, возвращаясь домой, заметил, что мигает лампочка на кнопке A/C.
И воздух идет не холодный.
Выключил, включил A/C. На некторое время поднялись обороты двигателя (как и должно быть), потом сбросились и лампочка опять мигает.
Заехал в сервис, где заправку делают кондеев. Там проверили, система держит давление, добавили еще 0.1 газа, но ничего не изменилось. Кондиционер все так же вырубается.
Сервисмен сказал, что он подозревает что дело в электрике, но как-то неуверенно сказал.
Что делать? В чем может быть проблема?
P.S. В окошечке, рядом со штуцером, вспенивания нет. И уровня жидкости не видно совсем, т.е. в любом состоянии (включен, выключен кондей, включено, выключено зажигание) в окошечке пусто и ничего не меняется.
Toyota Ipsum ACM21
так сделай диагностику - какие ошибки будут.
Вроде надо Авто и Циркуляцию нажать и включить зажигание
Надо провести диагностику. В букваре от Легион-автодата об этом написано.
.. 1.Выключите зажигание
2. Удерживая нажатыми выключатель "AUTO" и выключатель регулировки забора воздуха, включите двигатель.
3. Убедитесь, что индикаторы панели управления кондиционером загораются четыре раза с интервалом в 1 секунду (проверка индикаторов).
4. Чтобы выйти из режима диагностики, нажмите на переключатель OFF.
5. После проверки индикаторов автоматически начнется диагностика датчиков.
6. Для проведения диагностики приводов нажмите выключатель регулировки забора воздуха.
Примечание:
- проверка приводов должна осуществлятся на прогретом двигателе.
- для замедления проверки нажмите на выключатель обогрева переднего стекла.
- при смене режимов работы кондиционера и отопителя загорается индикатор.
а) С интервалом в 1 секунду будут срабатывать приводы заслонок, вентилятор отопителя и реле. Убедитесь, что температура и направление потоков воздуха при каждом режиме работы кондиционера соответсвует данным, приведенным в таблицах "Проверка приводов".
б) Для перехода в режим диагностики датчиков после завершения проверки приводов нажмите выключатель "AUTO".
7. Результат диагностики датчиков отображается на экране вывода установленой температы.
Примечание:
- При наличие 2-х или более кодов индикация начинается с наименьшего.
- Вывод кодов неисправностей, обнаруженых при текущей диагностике, сопровождается звуком зумера. При выводе кодов, содержащихся в памяти, звук зумера не раздается.
- Если диагностические коды неисправностей высвечиваются слишком быстро, нажмите выключатель обогрева лобового стекла на панели управления кондиционером и отопителем.
Очистка памяти.
1. После устранения неисправностей произведите очистку памяти: во время диагностики датчиков нажмите одновременно выключатели обогрева переднего и заднего стекол.
Диагностические коды неисправностей будут также стерты при снятии предохранителя "ECU-B" из монтажного блока №2.
Таблица кодов довольно большая, поэтому напиши чего у тебя высвечивается и я отпишусь.
двигатель включать не надо - достаточно включить зажигание
если не будет падать солнечный свет на датчик у лобовухи, то будет ошибка - 21. Т.е. это норма
У меня выскакивает 22.
Что означает этот код?
У вас эта мегакнижка по ipsumam в электронном виде?
Таже фигня была. Один раз починили но в чем дело не сказали. Сказали типа заезжай опять. Второй раз смотрел в чем дело вместе со спецами. У меня при вкл. кондея он работал 5-7 сек. выключался и начинала мигать зеленая хрень. Вообщем там возле окошка где смотреть пенится ли газ есть штука с разъемом. Вот в ней глючили контакты. Они ее прозванивали тока не было. Говорят давай меняй. Опять соединили разъем и все заработало. Пока езжу. Кстати в первый раз опять все заработало после того как эту хрень пытались заменить. ТО есть начали ее снимать - тут все заработало на этом и плюнули.
Архиватор RAR. После распаковки открыть Internet Explorer-ом файлик index.html из папки contents
Код 22. - Цепь датчика блокировки компрессора кондиционера (обрыв\короткое замыкание).
Что может быть:
- Компресор кондиционера.
- Ремень привода компресора.
- Датчик блокировки компресора кондиционера.
- Жгут проводов или разъемы между компресором кондиционера и электронным блоком управления двигателем.
- Электронный блок управления двигателем.
Проблеммы с кондиционером ⇐ Ipsum, Gaia, Nadia, Picnic, Avensis Verso. Электрика, оптика, климат-контроль
Модераторы: Valday, KugaS
Помогите моему горю. Кондиционер включается как хочет. включаешь кнопку он не работает, потом в процессе движения может сам включиться и нормально холодит. Думал что маловато хладагента, но мастер заправщик сказал что с давлением все в порядке. Подскажите где копать?
komero, посмотри фишку на компрессоре, может болтается, или проводок каокй там отходит (их три там)
У меня ко всем, кто пользуется кондером, просьба. Отпишите пожалуйста, как у вас включаются вентиляторы на холодном двигателе, при включении кондея. Мне кажется, что у меня неправильно настроено включение. Отпишу, почему я так думаю.
По идее должно ведь как: Включается компрессор и сразу вентиляторы включаются на малых оборотах. У меня пашет так: Включается муфта (щелчок) Секунды через две три включаются вентиляторы на малых оборотах и потом ещё через секунд 10 включаются на максимум (напомню, радиатор ОЖ холодный, как и двигатель). Компрессор выключается, но вентиляторы крутятся на максимуме ещё секунд десять. Эта же задержка между включением компрессора и вентиляторов и на горячую.
Почему меня это всё заботит, движка греется при работе кондера (стрелка ОЖ ползет вверх) если солнце светит в безоблачную погоду и температура воздуха выше 30 градусов. Антифриз менян, радиаторы чистые (снаружи точно) термостат работает, крышка радиатора новая (оригинал) её замена ничего не изменила. Выключение кондера возвращает стрелку указателя ОЖ в нормальное состояние.
Изначально есть несколько вариантов работы кондея, это от программы зависит. Провести "обучение" у спецов и всё. Температура не лезет скорей всего а ошибка в сети. Два варианта работы : компрессор набирает давление и выключается в это время вентиляторы работают от датчика температуры и второй это включается всё и сразу. Проще и голова не болит. На меган два вентилятора и сначала работает лишь один. Лучше обратиться к электрику чтобы определил почему датчик температуры шалит. Если нет то для спокойствия замерить температуру двигателя механически. Можно тестером прилепить к блоку датчик и посмотреть. Руками или на глаз определить температуру не выйдет. Ну и как уже сказали проверить провода, маловероятно но бывает и так.
Hitachi: компрессор набирает давление и выключается в это время вентиляторы работают от датчика температуры
Вот похоже это мой вариант! Ведь на холодном двигателе вентиляторы всё равно включаются и почти сразу на максимальные обороты, такое ощущение, что повышенное давление хладагента в конденсоре.
За высокое давление переживать не стоит, его при всём желании больше чем нужно не даш. Обычно проблемы бывают до безобразия просты, это заслонки не доходят или мусор на радиаторах. Сейчас на многих машинах нет краников на печку и потоки регулирует датчик температуры и заслонки. Датчиков обычно два (может больше) один на радиаторе печки второй в панели в салоне, заросли грязью и показывают погоду ))) от чего и кондей тупит. Сломанные заслонки это редкость а грязь на датчиках обычное дело. А.. Ещё один иногда стоит за фильтром салона прям у радиатора кондея.
Там ещё может стоять маленький вентилятор. Такой датчик стоит в случае, если стоит климат контроль, мой случай.
Радиаторы чистые (снаружи), на ТВР смотрел датчики. вроде всё плотно сидит и всё чисто. Смущает, что в контрольном окошке, при включении, сразу идет плотный поток фреона, никаких пузырьков нет. Нет пузырьков и при выключении, что мне кажется неправильно. Просто на предыдущих авто так было, у всех знакомцев так..
У меня ещё недавно авария была, вот и думаю, может кусок накипи оторвался от удара, в радиаторе или в блоке, и перекрывает полный поток, вот и не хватает охладиться. Хотя до плюс 29 всё работает как надо, особенно если облака и нет прямого солнца.
Читайте также: