Тойота харриер что за кнопки на руле
Обновлено: 06.07.2024
В продолжение темы про руль. Руль сегодня водружен на свое место, кнопки подключены.
Но пришлось потрудиться, чтобы все поставить.
Это полный колхоз.
Шлейф на место не сел. Он вообще как оказалось не такой по конфигурации и по расположению разъемов.
Поэтому пришлось испохабить датчик поворота колес, отломал выпирающую часть, подстегнул к шлейфу и приклеил к железяке на 2-х сторонний скотч.
Потом подключение разъемов.
Фишки все дотянулись, но т.к. блок фишек слева, он немного упирается в кожух рулевой колонки.
Но все работает и это радует.
По самим кнопкам, точнее по их перепайке.
Я не первопроходец здесь. Хотя и 2011 и 2013 годах перепаивал под Pioneer кнопки на руле.
Поискал, нашел несколько записей, которые очень помогли мне. Не поленитесь, посмотрите их все, если собираетесь сами проделать такое:
Но как всегда есть нюансы. О них ниже, плюс схемы, которые тоже мне помогли в работе. Обратите внимание, что номиналы могут отличаться в зависимости от модели Pioneer-а, нужно все проверять опытным путем.
Схема для работы, моя, переделанная:
Схема с номиналаси резисторов:
Сами кнопки на руле очень симпатично светятся светло голубым. Хотел поменять светики на белый, но уж очень красиво светят!
Toyota Rush 2008, двигатель бензиновый 1.5 л., 109 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — тюнинг
Машины в продаже
Комментарии 14
IvanBond25, а не заморачивался ли ты предмет — поставить регулируемую по вылету рулевую колонку?
Это слишком уже!))
А жаль. Колонка у нас коротковата (
Молодец, я тоже хотел на Раша подобный руль поставить, но наверное дорого все вместе с подключением выйдет, наверное не меньше 15 тысяч? Плюс электрика по установке ещё 4-5 тысяч итог руль в 20 тысяч вылезет, не стоит таких денег. Хотя на днях поставил с Али экспресса магнитолу хорошую с поддержкой мультируля, поменял все штатные динамики, сделал шумку дверей, на праздники планирую отдать на шумоизоляцию перегородки моторного отсека со снятием торпедо, нашел недорого 12 тысяч вместе с материалом.У Раша шумная движка, обороты набирает, рев стоит
Ну в вопросе есть ответ. Сколько обошлась музыка? Плюс шумка? Руль с кнопками за 15 на этом фоне не так уж и дорого.
Практически каждый водитель, неважно насколько он опытный, знает далеко не все функции своего автомобиля. Так, во многих японских моделях машин присутствует одна довольно интересная особенность, которую мало кто знает.
В этом нет ничего удивительного, ведь большинство российских автолюбителей не утруждают себя прочтением инструкции и руководства по эксплуатации транспортного средства. Можно с полной уверенностью сказать, что зря. Ведь о назначении этой кнопки знать просто необходимо.
Что придумывали японские производители автомобилей
Ценители японского автопрома прекрасно знают, что производители из страны восходящего солнца любят оснащать свои разработки различными полезными функциями и новшествами. Например, в начале двухтысячных в конструкции многих моделей имелся специальный фальшфейер.
Он обеспечивал безопасность автомобилистов и в случае опасности водитель мог подать сигнал бедствия простым нажатием левой ногой на специальную кнопку.
С развитием сотовой связи, интернета и современных технологий необходимость в данной функции попросту отпала. Однако в некоторых старых японцах все еще можно встретить подобный гаджет.
Что за кнопка находится под рулем современных японских автомобилей
И хотя сейчас фальшфейера в современных машинах нет, многие японские модели оснащены другой полезной кнопкой, но знают о ней далеко не все. Находится он под колонкой рулевого управления так, чтобы случайно нажать ее было не возможно. Эта кнопка с резиновым покрытием также необходима для того, чтобы помочь водителям в трудную минуту.
Нужна она автовладельцам для того, чтобы с ее помощью возобновить работу топливного насоса. Дело в том, что во многих автомобилях, произведенных в Японии, существует специальная функция, которая в случае аварии прекращает подачу бензина.
Если происходит очень сильный удар, то срабатывает датчик гравитации, размыкающий электрическую цепь, от которой работает топливный насос.
Однако всем российским автовладельцам хорошо известно, что в наших реалиях эффект сильного удара можно получить просто проехав по дороге с ямами и ухабами. В результате произойдет отключение топливного насоса во время стандартной поездки на работу или домой.
Чтобы этого избежать, и необходима специальная кнопка под рулем. Прежде чем обращаться к помощи эвакуатора можно попробовать нажать ее. Вполне вероятно, что автомобиль после этой манипуляции заведется и получится ехать дальше.
Остались вопросы или есть, что добавить по статье? Пишите в комментариях, возможно это очень поможет читателям в будущем. Так же подписывайтесь на наш канал в ДЗЕНЕ.
Читайте также: