Тойота авенсис не работает климат

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Всем привет! Собственно вот такая проблема возникла.. Переключаю регулятор на AUTO, нажимаю кнопку включения A/C (загорается).. Когда реостат температуры находится в крайнем положении (на синей точке), то дует холодный воздух, но стоит перевести его в положение 16 или выше, то начинает дуть горячий.. При этом неважно какая температура за бортом.. Мож кто сталкивался?

Нн да, возможно тебе нужно разобрать панель и добратся до заслонок печки (включить зажигание и покрутить реастат) найти заслонку и посмотреть, как она открывается и сообразить для чего она вообще нужна, и тогда ты найдешь причину своих бед.

У меня еще есть предположение, что вышел из строя датчик температуры внутри салона.. Найти бы еще место, где он установлен..

На японцах (Калдина 21х) - слева под рулевой колонкой небольшие прорези. Ищи у себя нечто подобное.

Вот может я не прав, а какой воздух должен дуть при открытии заслонки с радиатора печки не горячий ли случайно? Попробуйте добавить у себя температуру, кто тросиком кто реостатом (повернуть заслонку). И у всех неисправность чтоли? У меня тогда тоже так подскажите, что делать?

Ты не понял. У него при любой температуре на блоке управления, большей минимальной сразу дует горячий воздух. Т.е. мозг считает, что в салоне очень холодно. Скорее всего не подключен датчик температуры в салоне.

Коды неисправностей климат контроля * вот здесь подробнее есть про самодиагностику климата.

Общий привет!
Вчера собрался с мыслями, силами и чем-то ещё решил всё же починить блок климат-контроля. Оказалось, что довольно распространённая проблема на наших машинах. Кто не в курсе, когда крутишь ручку повышения/понижения температуры, то градусы скачут совершенно в произвольном порядке. Не помню точно, была ли данная проблема при покупке, то ли я не обратил внимания, то ли она появилась позже, но выбешивала она жутко. Наткнулся я на запись на драйве о решении данной проблемы случайно, описано тут, тут и тут (дополню записью, которая появилась после моего поста и ещё одной записью) и с лёгкостью выдохнул, проблема то ломаного гроша не стоит, решается минутным делом, остаётся только перебороть лень и себя и сделать. Так вот не прошло и года, когда я собрал волю в кулак и поехал покупать смазку, а оттуда в гараж, чтобы сделать данную процедуру!
Итак, разобрал и снял блок климата, разбирается всё на интуитивном уровне, думаю описывать не стоит. Далее разбираю его и вижу следующее

Итак, смазка нанесена точками, размазана по краям, на усиках где-то густо, где-то пусто. Сначала хотел старую размазать, но она была подзагрязнена мелкой пылью и я же новую купил как-никак. Берём бумажный платок и вытираем всё, наношу новую силиконовую смазку:

Диапазон температур мне понравился, прозрачная, плюс удобный носик, прям чётко под размер дорожки и ложится красиво. Смазал усики, собрал всё обратно и пошёл ставить. Включаю и …бле…ничего не изменилось, а то и хуже стало.
В общем я разбирал и собирал блок раз 5-7))) вытер смазку насухо, включаю и нормально работает. Но мы же знаем, мужики я имею ввиду, что на сухую не очень, смазка то нужна… В общем разобрал и смазал ток чуточку усики, и сбоку крутилок есть металлические пластинки, я их снял, протёр и смазал, крутилки теперь приятнее крутятся.
Вот и всё, ещё одна мини-проблема решена, но вопросики остались… На сколько хватит и почему так? оказывается когда много смазки тоже не очень, а я думал ток с бабами так)))
Вот собственно и всё.
Всем добра и ровных дорог!

Собравшись уже отдать на перепайку блок КК я таки решился сделать его сам, вооружившись советами одноклубня Станислава, руководившего моими руками из Новосибирска через WhatsApp, за что ему огромное спасибо.
Итак, снимаем центральную панель и откручиваем блок КК.

Откручиваем болтики сзади и аккуратно снимаем заднюю крышку, удерживаемую защелками. Будьте внимательнее с ней – там будет шлейф, который нельзя рвать.

Откинув удерживающую планку, извлекаем шлейф и откладываем заднюю крышку в сторону, она не наша цель. Перед нами плата с лампочками подсветки крутилок.
Взявшись спереди за крутилки пальцами так, как показано на фото и потянув – снимаем крутилки.

Используя головку (размер не помню) скручиваем удерживающие гайки, после этого плата свободна и спереди.

Сами резисторы, сопротивлением которых управляют крутилки припаяны к плате тремя ножками.

В них то и кроется корень Зла – на фото видно, как припой дал трещины и резистор на кочке кратковременно терял связь с платой и начинал самовольничать с заслонками.

В подобном же состоянии находились и ножки других резисторов, что позволяло самовольничать и резистору температуры и (иногда) скорости обдува.

Тут то и настало время паяльника. Прижимаем резистор плотненько к плате и делаем красивые, аккуратные капельки.

Не забываем смывать за собой остатки флюса, делаем всё идеально.

Получившуюся красоту собираем в обратном порядке в кучу. Советую не торопиться с прикручиванием блока КК обратно в центральную консоль, а убедиться, что всё нормально подключив блок КК к штекерам и запустив систему.

Я не зря так сделал, ибо у меня не всё запустилось с первого раза, был дико расстроен, предположив, что где-то накосячил с пайкой и добил блок. Но Стас подсказал проверить тот самый шлейф и действительно – он был неплотно воткнут и зафиксирован. После исправления всё резко запустилось.

Прошло уже 2 месяца с момента этой работы и все эти дни блок КК работал так, как хотел Я, а не он :) Проблема устранена! Еще раз большое спасибо за советы Стасу!

Не работает климат контроль? Проверьте предохранитель, проведите самодиагностику, убедитесь в работоспособности вентилятора и заслонок. Обязательно осмотрите систему на факт течи хладагента, оцените состояние радиатора на факт загрязнений и почистите систему, если появились неприятные запахи. Ниже подробно рассмотрим разные ситуации и способы их решения.

Не работает вообще / не включается

В Интернете нередко встречается вопрос, почему не включается климат контроль, и устройство не реагирует на нажатия. При этом дисплей зачастую не светится, что не позволяет провести самодиагностику. Рассмотрим основные причины и способы устранения.

Предохранитель

В ситуации, когда вдруг перестал работать климат контроль, причиной может быть предохранитель. В таких обстоятельствах найдите в блоке нужную вставку плавкую, отвечающую за климатическую систему (она может быть одна или несколько), и проверьте целостность. При необходимости замените. Если предохранитель после замены снова сгорел, причиной может быть внутренняя поломка.

Неисправность кнопки включения

Одной из причин, почему не работает климат контроль в автомобиле, может быть неисправность кнопки включения. Обратите внимание на ее состояние. Возможно, она повреждена механически, или внутрь попала вода. Попробуйте сильнее надавить на клавишу.

Проблемы с сигнализацией

В ситуации, когда вообще не работает блок управления климат контролем, а система не запускается, причиной может быть сигнализация. В Интернете пишут, что помогает следующий способ:

Садитесь в машину.
Закройте авто с брелка дополнительной сигнализации.

Заведите машину с этого же брелка.
Как только авто встало на прогрев в режиме охраны, жмите на регулятор включения климат контроля.
Убедитесь, что все работает.
Снимите авто с сигнализации.
Глушите двигатель.
Заведите автомобиль как обычно и наслаждайтесь работающим климат контролем.

Если рассмотренные выше шаги не помогли, может потребоваться обращение на СТО. Возможно, проблем кроется в проводке или повреждении какого-то из узлов системы.

Плохо работает

Распространенная ситуация, когда плохо работает климат контроль. Это может выражаться разными симптомами, к примеру, низким качеством охлаждения / обогрева, периодическими сбоями в работе и т. д. Если вы не можете точно определиться с неисправностью, сделайте самодиагностику для выявления ошибок. К примеру, на машинах Тойота она проводится следующим образом:

Жмите на кнопку OFF для выхода из режима проверки.

Очистите память повреждений после завершения диагностики путем нажатия на кнопки переднего / заднего обогрева стекол.

Если ошибок не обнаружено, можно почистить радиатор с помощью сжатого воздуха и саму систему. В последнем случае проще всего использовать специальные аэрозоли.

Включается, но не дует

Еще одна ситуация, когда устройство работает не корректно, а после включения не дует вентилятор климат контроля. Здесь возможны следующие проблемы:

Повреждение двигателя вентилятора. Распространенная ситуация, когда закис шток вентилятора, и моторчик не вращается. При этом не удивительно, что климат перестал дуть. Эта проблема характерна для машин серии VAG.
Сбои блока управления. В процессе запуска контроллер проверяет работу всех систем. Если вентилятор не запускается, система его отключает.
Неисправность моторчика вентилятора. Попробуйте добраться до двигателя и постучать по нему. Иногда это помогает запустить устройство. В дальнейшем можно самостоятельно отремонтировать девайс или просто заменить.

Не регулирует температуру

Распространенная ситуация, когда климат контроль и кондиционер не работает в нормальном режиме. Чаще всего жалобы возникают на проблемы с регулированием температуры в однозонном или двухзонном устройстве. Причины могут быть следующими:

Неправильная настройка. Убедитесь, что вы выставили правильную температуру. Если климат контроль не работает на охлаждение, проверьте, чтобы кнопка А/С была включена.

Повреждение проводки или каких-либо узлов. Для контроля работы системы проведите самодиагностику по рассмотренному выше принципу или используйте диагностический сканер для считывания ошибок.

Утечка фреона. Для этого добавьте специальный фреон с красящим веществом и найдите проблемное место с помощью специальной УФ-лампы.

Неисправность компрессора. Если климат контроль не регулирует температуру в сторону увеличения, причиной может быть повреждение компрессора. В таком случае может потребоваться его замена.
Проблемы с заслонкой печки. По этой причине в салон не подается теплый воздух или, наоборот, поступает даже при включении кондиционера. Для устранения плохой работы климат контроля необходимо разобрать воздуховод и посмотреть на состояние этого узла.
Повреждение приводного ремня компрессора. Убедитесь, что ремень, передающий вращение к компрессору, хорошо натянут и не поврежден. В ином случае климатическая система не будет работать на охлаждение.

Возможны и другие проблемы, из-за которых плохо работает климат контроль на обдув или охлаждение — сбои в работе системы управления, проблемы с отопителем, перегрев системы и другие. Если самодиагностика не позволила найти ошибки, может потребоваться помощью специалистов на СТО.

Не реагирует на кнопки

Наиболее запутанная ситуация, когда климат контроль не реагирует на кнопки, но в целом система работает. Здесь возможны следующие причины:

Плохой контакт на панели с кнопками. В таком случае может потребоваться снятие устройства для восстановления контактной группы.
Сбой электроники. Перед выполнением рассмотренного выше шага попробуйте снять на некоторое время клемму с аккумулятора. Возможно, проблема устранится.
Неисправность какого-либо узла. Проведите самодиагностику, чтобы узнать, что именно не работает.
Попадание влаги. Иногда какая-то кнопка не работает из-за попадания воды, к примеру, в процессе химчистки.

В большинстве случаев причина того, что не работает кнопка (одна или несколько) — попадание влаги, механическая неисправность или плохой контакт. Во всех этих случаях лучше обратиться к специалистам, чтобы не навредить системе еще больше.

Ситуация, когда не работает климат контроль, требует тщательного анализа. Это связано с тем, что признаков и причин неисправности может быть очень много. При этом большую часть работ лучше не делать самостоятельно, а доверить работу профессионалам.

В комментариях поделитесь своим опытом проблем с климат контролем и методами их устранения.

Читайте также: