Тойота альфард какой двигатель лучше

Обновлено: 06.07.2024

Добрый день. Владельци этого чудного авто подскажите у меня одного такая проблемма или нет? Авто не прогревается до рабочей температуры на холостых, патрубки и радиатор холодные, заменил термостат на всякий случай результат тот же. Прогревается если проехать по трассе км.10-15! а если катиться накатом остывает!

ниже 60 начинает расти.
но мы же говорим о нормальных людЯх, они так не ездят.

зы. может и 6 при 60, но смотри выше.

6 при 60 никак не может быть

когда включаешь ключ не горит чек(обычно он горел но когда заводился отключался) и работает вентилятор даже когда машина холодная альфард 3,о литра 2 вд

Доброго времени суток. Имею альфарда 2010 года. Двигатель 2AZ-FE, кузов DBA-ANH25W. Подскажите ГРМ на нем ремень или цепь?

В магазине мне нашли ремкомплект, но не нашёл никакой инфо об этой фирме.
7RtDRA-61584 Комплект цепи ГРМ toyota 1az-fe/2az-fe 01
А так по отдельности:
1356128010 успокоитель цепи грм
1355928010 еще один
1350728010 цепь грм малая
1354928012 натяжитель
1350628020 цепь грм
И ещё по словам мастера надо:
прокладка на крышку клапанов
передний сальник коленвала
герметик в тубе victor reinz

Добрый день. Чек выдаёт ошибку 25.кислородный датчик, бедная смесь. Может быт реально проблема в кислороднике или есть другая причина? У машины 1 или 2 кислородника? Машина на газу. Альфард 3.0 2006г Заранее спасибо!

если на вашем датчике номер начинается с цифр 89465-ХХХХХ

Здравствуйте, альфардоводы. Столкнулся с такой проблемой, что в бак влезает на заправке только 50 литров, хотя для Альфарада 2011 года после рестайлинга 2.4 бак должен быть 65 литров. Ещё при легком нажатии газа машину подрывает с пробуксовкой и слышан громкий рев мотора. Реальный расход выходит до 13 литров, а на задней крышке багажника стоит шильдик с итальянским флагом и надписью Toyopet 5671.

Купил а/м без пробега по РФ. После выгрузки из контейнера при подключении АКБ завели машину. После прогрева двигателя, как оказалось ХХ держит 1500 об/мин. (1 MZ FE, 2 WD, тросиковый привод ДЗ) Держит стабильно - обороты не плавают. Ошибок в виде загорания на панели не появилось. С данной проблемой проехал порядка 2000 км, все осталось также. Пробовал.

Добрый день,ребят подскажите может у кого было уже,ни стого ни с сего подскакивают обороты,после езды,а если остановился то падают секунд через 20, происходит ни каждый раз.обороты не плавают на хх .работает ровно. Думал дело в заслонке,уже 2 поменял контрактные

Всем привет, подскажите столкнулся с проблемой вибрации. Вибрирует на D+тормоз. Левую и правую подушки заменил на б/у, переднию после дефектовки вернули обратно, как новая. Верхнию опору заменил на Китай. Результата нет. И самая главное, вибрирует только днем, ночью почему то вибрация пропадает. Что может влиять на вибрацию днем в жаркую погоду? Вибрирует не зависимо включён ли кондиционер или.

Действительно подтверждаю, отсутствие вибрации ночью следствие включённых фар, сегодня подтвердил данную теорию.
Получается из за нагрузки мозги немного повышает обороты и этого хватает чтобы вибрация уменьшилась.
Теперь буду чистить дроссель, чистить ДМРВ, проверять свечи и катушки.
почистил у себя на машине

Здравствуйте, недавно приобрел Алфарда 2 GR FE, встал вопрос стоит поставить пропан или нет? Учитывая цену на пропан в районе 30 рублей. Хотелось бы почитать мнения опытных водителей, возможно кто-то уже эксплуатирует Алфарда 2 GR на пропане. Спасибо за внимание!

Пропан сейчас нет смысла ставить, я метан поставил. Было 350км 3500р, стало 800р..

Добрый день. Возникла проблема. В начале не крутил стартер на горячий двигатель. Было 3 раза с промежутки в неделю. Постояв 2_3 часа заводился. Сейчас при запуске ключем зажигания срабатывает бензонасос а стартер молчит. Контактная группа в порядке. При включённой передаче бензонасос не срабатывает. После того как ключ на запуск под капотом в районе коробки жужжащий звук как от работы насоса.

Дилеры не хотят связываться с абхазкими тачками. Звонил уже двум, отказали.

У газовщиков на юге должен быть сканер, читающий праворукие авто с JCAN шиной.

День добрый форумчане. При прогреве машины до рабочей температуры начинает капать антифриз с радиатора (на холодную всё норм). Подскажите пожалуйста как его демонтировать или мб ссылочку какую на мануальчик. Нужно ли снимать бампер или со стороны моторного отсека всё вытаскивается? Заранее спасибо.

В прошлом году поставил радиатор SAT. Спокойно через верх вытаскивается.

SAT уж совсем китайщина, с пожизненной гарантией варят радиаторы в Москве, поискать по форуму.

Всем привет , Альф-15 , 1MZ .
Кто ранее писал что поменяешь свечи расход уменьшится.
Но что-то пошло не так поменял свечи на NGK LASER IRIDIUM, и что вы думаете расход стал ещё больше
Пробег сейчас 109 , снял родные, а они в отличном состояние внешне нет признаков что с ними что-то не так, но раз купил новые думаю ну придется менять ещё и проделав такую работу по снятию коллектора
Вообще был.

Добрый день. Снова вылезла проблемка. Значит завожу машину, прогреваю, начинаю движение. По городу свыше 60 мало разгонишься. Но есть у нас в городе дорога (объездная), на ней можно 80 ехать. Так вот, пока двигаешься по городу до 60 км\ч, всё ок, но только набрать скорость свыше 80 - загорается джекичан. Если заглушить и завести снова, тухнет, но при наборе свыше 80 опять загорается. И так каждый.

Всем привет. Альфард 2006г. Пробег 90т. Сегодня заметил что из-под головки течёт масло
Подскажите ы чем дело

Добрый вечер. Подскажите пожалуйста кто-нибудь сталкивался с проблемой подтраивает на 1200 оборотов в минуту, На холостых все нормально и на повышенных тоже все норм. Пробег 157000 км,

В ноябре удалил. Поставили пламегаситель и вкрутили механическую обманку.

А откат на евро-2 не шил?

Нет, ни чего не шил. Обманку вкрутили ребята, которые делали. У них была.

Друзья подскажите у кого какие обороты двигателя на холостом?
У меня меньше 1500 не падают ,так и должно быть?

На холоде всегда маслает, я снизу брезентом закрываю, картонку ставлю и сверху утепление кладу. Печка только перед на 23-24гр на авто, по мере пргревания двигателя обороты печки сами прибавляются. Да вот, есть такая проблема у гибрида.

Всем привет, недавно на Альфарде первого поколения начилась вибрации по кузову то есть то нету, что за хрень кто подскажет?

Хочу в скором времени приобрести Alphardа года 2003-2004 с объёмом 2,4 и перевести его на газ, только не знаю брать гибрид или нет. Кто чем может помогите определиться. :D

90 литров (24 куба в пустой впихивается зимой) Sinoma + 3 баллона с VW Passat CNG (32 куба) = 56 кубов на 400км.

Юрик,ну ка и про этот девайс подробно расскажи!
12.jpg
Из какого материала,как крепил,помогает?
Закройка есть?

Здравствуйте!
Выражаю благодарность lmg_msk,так как делалось всё по его проторенной дорожке.
Решил я поменять свечи,не то чтобы пришёл срок,а просто зачесались руки.(До сотни ещё шесть тысяч).
Объезд автосервисов нарисовал сумму замены около 1 т.р. А вдвух мне сказали,что заменят свечи без снятия впускного коллектора,на вопрос как это делается,все хитро улыбались и говорили что это комерческий.

С уверенностью могу заявить, что замена свечей на наших двигателях без снятия впускного коллектора это не только ВОЗМОЖНО, но ещё и не требует спец инструмента. Делал всё сам, возле гаража. Затратил примерно 2 часа. Открутил блок предохранителей, снял корпус воздушного фильтра, снял дроссель. Со стороны ГРМ открутил массу. Больше ни чего лишнего не снимал.
Если Вы из Краснодара, могу заменить Вам.

Все доброго времени суток! Прошу вашей помощи! При проверке всех жидкостей заметил, что антифриз ниже минимума. Долил до середины уровней (500 мл) - все в норме. Покатался пару дней - опять та же история, т.е. антифриз на уровне дна бачка. Ни подтеков, ни капель нигде, ни луж. Температура в норме всегда, не поднималась выше середины шкалы ни разу. Вентилятор включается и выключается. Решил.

В общем пространство под задними локерами - зона риска. Год назад чинил слева бензотрубу. Теперь вот справа патрубок печки.
Запахло в салоне бензином, стали больше потеть окна и уходить антифриз - проверяйте сначала там. Передняя печка и патрубки в идеале.
IMG_20201217_185213.jpg

Не могу найти инфу. Бывает ли задир 5-го цил на 3л Альфард.
Как я понимаю 3л это тот же мотор что и на Лексус gs300 или я ошибаюсь?
Бывает ли у альфардов эта проблема?
Спасибо

привет всем.проблема возникла.на холодную машина заводиться и глохнет. :facepalm: при добавлении газа педалькой ,работает.держишь минуты 3-4 газ,1500 оборотов,всё продолжает работать.не глохнет.форсунки промыл,датчик температуры поменял.
что ещё ей надо?

0411120191 комплект прокладок может кто подсказать по партномерам где найти по одной? а то 85.000 дороговато за комплект..
никто не меняет, чтоль?

Альфард 30-ка гибрид. Купил недавно. До этого на гибридах не ездил. Возникают по мере эксплуатации вопросы. Стрелка датчика температуры чуть ниже середины. Это норма? Будет ли тепло зимой? Или нужно менять термостат на более высокую температуру открывания. Или просто поставить предпусковой подогреватель?
Кто эксплуатировал зимой. Как прогревается салон в - 30?

Digital , Алексей, привет.вопрос , с какого года 15 кузов рестайл движок переделан? Без больного перегрева. Задумал обновиться конструктором. у меня сейчас контрактный от Камри 2007 года он уже не болеет перегревом. Или брать конструктор с 3-х литровым ДВС.

Не нашел похожей проблемы на просторах нашего форума :hats_off:

Если стоишь на месте (на паркинге или передаче - не важно), стрелка тахомета плавает совсем чуть-чуть. Будто чутка подгазовывает машина (изменения на тахометре в пределах 50-100 оборотов).

:unknw: При нажатии на педаль газа машина едет, ускоряется, но с сильными рывками :unknw:

Подумал сначала на свечи, поменял, не прошло.

Никто не диагностировал проблему, начал методом перебора искать.
Начал с отключения фишки ДМРВ, стало лучше.
Купил новый ДМРВ, ничего не изменилось, проблема осталась.
Далее отключил лямбду, снова стало лучше.
Поменял лямбду и вуаля!
Первый день - полет нормальный. Рывки ушли 🥳🥳🥳

Здравствуйте форумчане! Помогите с советом,может у кого было такое. Тойота Альфард 2004 года обьме 3.0. Пропала тяга. Свечи поменял,форсунки чистил, топливный фильтр и бензонасос менял, валюметр чистил, дроссельную заслонку тоже чистил. По диагностике никаких ошибок нет. Все катушки работают. Но все равно в машине тяги нет. И чуть чуть поздний отклик на педал газа. Что делать мужики? Где.

Всем привет.
В общем случилась какая то фигня не понятная.
Значит поменял свечи, все фильтры. Масло в двигателе в коробке. Пробег 150000. Как всё поменял, стоял ещё пару месяцев, не ездил вообще. Не так давно сел, езжу. И замечаю что порой нихрена не едет. Давишь тапку а он ток ревёт и на 2,500 оборотах начинает тянуть. Такое чувство что вагон тащит. Поездишь км 20, остановишься, заглушишь, минут.

Добрый день, подскажите какой автомобиль лучше, с объемом 2,4 или 3 литра?
Хочу приобрести альфард нужна ваша помощь.

2,4 менее прожорлив, подходит по налогу, в городе более приемлем, стоит цепь, в 3л ГРМ ремень, налог, но он бодрее едет, обслуживание дороже

Оптимально 2,4 передний привод,

Тещин, если у вас горная местность 3л лучше. А если не горная лучше 2,4л нет. Так как на 2,4 стоит двигатель от Камри. Все говорят двигатель Камри ни когда не подведёт (долгожитель). Кстати я тоже недавно 2,4л 2006 г. купил. Хорошая машина мне понравилась.

Болты головки 3й 2й и 4й рвет на 2.4л и перегрев этих моторов,почемуто только на Альфарде,обдув радиатора плохой.Делаю свой двигло,болты головки мало резьбы,буду наверно шпильки 12 шаг 1.75 ставить.Кольца тонкие 1.2 и 2мм.Масложор,моторы внутри все засранные,японцы масло что совсем не меняют?Короче разачарован в моторе2.4.И еще и гидриков нет а стоят стаканы.Лучше бы Хонлу взять Элюзион,но ваккумник справа геморой.Хотя на учебных авто тоже переделывают тягой на подшипниках.А у друзей 2.4 все ок.Мне походу ее греванули уже до меня.

Тойота – это популярный бренд в России. Встретить автомобиль такой марки на дороге проще простого. Но вот увидеть у нас в стране Тойота Альфард – это уже ближе к редкости. В Японии на этой машине разъезжают ребята, которые любят называть себя якудзой.

Но речь пойдет сейчас совсем о другом. А именно о двигателях для Toyota Alphard. Рассмотрим все моторы, которые устанавливались на эти автомобили разных поколений и для разных рынков. Начать стоит с нашего авторынка.

Первое появление Toyota Alphard в России

Помимо Альфарда, данным силовым агрегатом комплектовали следующие модели автомобилей производителя:

Lexus ES350 (шестое поколение автомобиля с 04.2015 по 08.2018);
Lexus RX350 (третье поколение с 04.2012 по 11.2015);
Toyota Camry (восьмое поколение авто, второй рестайлинг с 04.2017 по 07.2018);
Toyota Camry (восьмое поколение, первый рестайлинг с 04.2014 по 04.2017);
Toyota Camry (восьмое поколение модели с 08.2011 по 11.2014);
Toyota Highlander (третье поколение автомобиля с 03.2013 по 01.2017);
Toyota Highlander (второе поколение модели с 08.2010 по 12.2013).

Третье поколение Toyota Alphard в России

В начале 2015 года японцы привезли в Россию новый Тойота Альфард, скромнее он точно не стал. Это была вновь роскошь, современный дизайн, дополненный всеми передовыми технологиями автомобилестроения. Эта машина продавалась у нас вплоть до 2018 года. Изменения коснулись кузова, оптики, салона и прочего. Двигатель разработчики не трогали, здесь остался тот же самый мотор 2GR-FE, что и на предшественнике. Его настройки остались прежними (275 лошадиных сил).

С 2017 года в России стал доступен к покупке рестайлинговый вариант Toyota Alphard третьего поколения. Он выпускается и по сей день. Машина стала еще красивее, современнее, комфортнее и более технологичной. А под капотом у Альфарда так и остался мотор 2GR-FE, но его немного перенастроил. Теперь его мощность стала равна 300 лошадиным силам.

Toyota Alphard для Японии

В 2005 прошел рестайлинг модели. Она стала современнее и более оснащенной. Под капотом остались те же двигатели (2AZ-FXE, 2AZ-FE и 1MZ-FE) с теми же настройками.

Еще был топовый мотор – 2GR-FE, который при объеме в 3,5 литра выдавал 280 л.с., динамика этого силового агрегата впечатляла.

Мы рассмотрели все возможные силовые агрегаты, которыми комплектовались автомобили Тойота Альфард для разных рынков в разные времена. Для большего удобства восприятия информации стоит свести все данные по моторам в таблицу.

Технические характеристики моторов для Toyota Alphard

Моторы для российского рынка
Маркировка	Мощность	Объем	На какое поколение ставился
2GR-FE	275 л.с.	3,5 л.	Второе (рестайлинг); третье (доресталинг)
2GR-FE	300 л.с.	3,5 л.	Третье (рестайлинг)
ДВС для рынка Японии
2AZ-FXE	131 л.с.	2,4 л.	Первое (дорестайлинг/рестайлинг)
2AZ-FE	159 л.с.	2,4 л.	Первое (дорестайлинг/рестайлинг)
1MZ-FE	220 л.с.	3,0 л.	Первое (дорестайлинг/рестайлинг)
2AZ-FE	170 л.с.	2,4 л.	Второе (дорестайлинг/рестайлинг)
2GR-FE	280 л.с.	3,5 л.	Второе (дорестайлинг/рестайлинг), третье (дорестайлинг)
2AZ-FXE	150 л.с.	2,4 л.	Второе (рестайлинг)
2AR-FXE	152 л.с.	2,5 л.	Третье (дорестайлинг/рестайлинг)
2AR-FE	182 л.с.	2,5 л.	Третье (дорестайлинг/рестайлинг)
2GR-FKS	301 л.с.	3,5 л.	Третье (рестайлинг)

Длина новинки равна 4915–4935 мм (в зависимости от модификации, то есть на 75–95 мм больше, чем у предшественницы), ширина — 1850 (+20 мм), высота — 1880–1935, колёсная база — 3000 мм (+50 мм).

В Японии дебютировали минивэн Toyota Alphard и его более роскошная вариация Vellfire третьего поколения. Некоторые элементы кузова (например проёмы дверей) напоминают о предыдущей генерации, но компания считает машину новой. И действительно: визуальной ретушью дело вовсе не ограничилось. Даже если отправной точкой и послужила прежняя машина, силовая структура кузова была перекроена, не говоря уж о внешних панелях. А чего стоит замена задней подвески? Плюс тут появились новый мотор и весьма интересные модификации, а также ряд новаций в интерьере и оснащении.

Японцы повысили жёсткость кузова, нарастив толщину некоторых элементов каркаса, добавив точки сварки и внедрив клеевые соединения. Вместо торсионной балки сзади теперь установлена заново разработанная независимая многорычажная подвеска. Она улучшила плавность хода и управляемость.

Интерьер переработан полностью. На всех вариациях появилась светодиодная подсветка потолка с тремя уровнями яркости и переключением между 16 цветами. В исполнении Executive Lounge у сидений второго ряда — индивидуальные подлокотники со столиками.

Суммарная отдача гибридной системы составляет 197 л.с. В качестве буферного накопителя энергии используется никель-металл-гидридный аккумулятор (он и определяет предельные возможности системы, хотя суммарная мощность только одних электромоторов тут выше двухсот сил). Средний расход равен 5,16 л/100 км.

Как и раньше, модель Vellfire отличается от Альфарда не только оснащением, но и дизайном. Технически же машины идентичны. Vellfire может быть с передним и полным приводом, а также гибридной системой E-Four.

В Японии базовая версия Альфарда стоит от 3 197 782 иен (1,77 млн рублей). Российское представительство компании не стало комментировать перспективу появления нового Альфарда на нашем рынке. Решения ещё нет. Кстати, нынешняя модель нашла за 2014 год 184 покупателя, что обеспечило ей четвёртую строчку в классе с пятикратным отставанием от лидера — Форда Galaxy.

История

Toyota Alphard – это японский автомобиль класса минивэн, выпускаемый автопредприятием Toyota Motor Corporation с 2002 года. С 2015 года производится 3-е поколение модели. Машина названа в честь самой яркой звезды в созвездии Гидры – Alpha Hydrae. В 2006 году была представлена роскошная версия модели Royal Lounge Alphard. В отличие от 7-местного стандарта в ней имеется всего 4 места. Существует также спортивная модификация – Vellfire. В 3-м поколении авто отличается принципиально новым дизайном и набором функций.

Двигатель 2GR

Двигатель 2GR начал активно использоваться с 2005 года вместо 3MZ-FE. В процессе доработки в базовой версии двигателя внутреннего сгорания (ДВС) ход поршня был уменьшен на 12 мм. Семейство моторов Toyota 2GR — это наиболее распространенные силовые агрегаты. Они устанавливаются на автомобили различных марок мировых брендов. Читать больше проДвигатель 2GR …

Двигатель 2AZ

Двигатель 1MZ

В 1994 году на смену двигателю 3VZ пришел новый двигатель 1MZ. Данный двигатель выпускался вплоть до 2007 года, пока его постепенно не начал вытеснять новый двигатель 3MZ-FE. 1MZ представлял собой V-образную шестицилиндровую силовую установку с блоком и ГБЦ из алюминиевого сплава. В каждой ГБЦ устанавливались 2 распределительных вала, которые были сделаны из стали. Читать больше проДвигатель 1MZ …

Двигатель 2AR

Серия двигателей AR от Toyota начала свою историю сравнительно недавно – первые агрегаты появились в 2008 году. На данный момент это популярные двигатели, которые пользуются уважением водителей японских автомобилей в большей степени в США и Канаде. Хотя, некоторые представители семейства получают распространение по всему миру. Читать больше проДвигатель 2AR …

Читайте также: