Термометр паджеро 2 не работает

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 21.09.2024

При горячем двигателе, стрелка показа температуры охлаждающей жидкости чуть чуть сдвигается с места, а при температуре ниже -10гр. и при скорости 80км/ч и выше вообще не реагирует (как будто двигатель холодный). Может ли воздушная пробка вызвать подобную картину?

to Polkovnik: В огороде бузина, а в Киеве дядька.

А при -10° и 80 км/ч печка греет?

Греет, но слабо. Иногда идет теплый воздух, затем может пойти прохладный воздух. Большей частью идет прохладный воздух.

to Messir:

Скорее всего не работает термостат,постоянно открыт и охл.жидкость гоняет по большому кругу.Уровень охл. жидкости нормальный?

Да, уровень жидкости нормальный.

to stinger:

то Polkovnik :Это началось самопроизвольно или после каких то действий с системой охлаждения?

то Polkovnik: Неисправность термостата можно проверить таким способом:Заведите двигатель,до открытия термостата(80-90 град.) радиатор будет холодным,если радиатор сразу нагревается вместе с двигателем,то он постоянно открыт.

Это началось после смены антифриза.

to stinger:

А не может это быть воздушной пробкой?

to stinger:

то Polkovnik: Если после замены антифриза,то возможна пробка.Антифриз заливался на заглушенном двигателе? А до замены был антифриз той же марки?

Да, антифриз заливался на заглушенном двигателе, антифриз той же марки.

to stinger:

то Polkovnik: Из-за этого возможно и образовалась пробка.Из практики-обычно заливают примерно половину объёма на заглушенном двигателе,а потом заводят и заливают остальное,этим исключается образование пробки.

to stinger: Если слить антифриз из радиатора на 50%, затем использовать предложенную методику заливки антифриза, то произойдет ли вытеснение воздушной пробки?

to Polkovnik: Давайте все делать пошагово. Прежде, чем что-то сливать и разбирать, сделайте как посоветовал stinger. Заведите машину и проверьте, греется ли радиатор двигателя при температуре до 80°С. Отпишитесь и будем дальше решать, что делать.

если бы печка работала нормально, то причина лежачей стрелки была бы в датчике охл.жидкости и его проводке. А тут печка плохо работает, значит либо термостат пропускает, либо шланги к печке забились/возд.пробка. Попробуй картонку перед радиатором поставить, когда ниже -10 и открыть на холодном двиге крышку радиатора и помять резиновые шланги, может воздух выйдет, дольешь и ок

то Polkovnik: Если не поднимается температура охл.жидкости и радиатор нагревается одновременно с двигателем,то 100 % неисправен термостат(всегда открыт),разумеется на холодном двигателе и печка греть не будет.Проверьте систему,как я описывал выше,потом будем думать дальше совместными усилиями.

to Maksik: Очевидно, воздушная пробка, раз после смены антифриза, к тому же советую проверить температурные датчики и почистить радиатор - с обеих сторон.

to Maksik:Данную процедуру уже проделал. Даже ставил машину под 45 гр. и часа два "гонял" движок.

Что делать, если температурный датчик после прогрева зашкаливает?

Срочно, требуется помощ! После прогрева двигателя, температурный датчик подымается на верх и во время движения не опускается! В чем может быть причина! Заменена помпа, возможна под замену термостат.

Срочно, требуется помощ! После прогрева двигателя, температурный датчик подымается на верх и во время движения не опускается! В чем может быть причина! Заменена помпа, возможна под замену термостат.

А что за мотор. Вообще термостат тут точно не виноват. иначе ты бы уже вскипятил свою машину. может при сборке что-то перепутали. и забыли подключить.

Какой кузов? Если паджеро 3 поколения, то скорее всего глючит плата за спидометром установленная. Стрелка постоянно в вверхнем положении или то поднимится через какое то время опуститься и опять поднимается?
Сам датчик то меняли? Или проверяли? А то столько уже заменено.

Да наверное 3 поколения!Кузов v65W. При заводе медленно подымается и потом сидит на самом верху и во время движения редко опускается на середину, В основном на самом верху держится.Датчик не менял! Это могло послужить поломкой двигателя? Просто недавно делал капиталку?

Капиталу из-за чего делал? Ну если у тебя с 2000 года, то это скорее всего микросхема. Болезнь у них такая.

Капиталка была из за того что ехал, встал, и тупо не набирал обороты. газуешь а ехать не едешь. что за микросхема может быть и какой примерно ценовой диапазон?

Там на приборной панели за спидометром. Прям на плате. Я новую брал за 6 вроде. У меня то же температура росла. Но в моем случае понятно было что не с двигой проблемы. Только завел а минуты через две уже зашкалил. Хотя двигатель еще холодный.

У меня на монтерике так же, забил, езжу так, кстати вместе со стрелкой температуры глючит стрелка уровня топлива.

Зачем? Если система в норме.

Вопрос к автору, хоть раз закипал? Когда стрелка зашкаливала?

Просто это болячка третьего поколения. Лечится заменой платы. Бензиновая стрелка то же из-за этого может глючить.

Ссылка на фак по паджерам. Там три темы.

Зачем? Если система в норме.

Вопрос к автору, хоть раз закипал? Когда стрелка зашкаливала?

Ссылка на фак по паджерам. Там три темы.

Нет кстати не разу не закипал! В сервесе тоже руками разводят,как так стрелка зашкаливает, а ты не закипал! и топливная стрелка тоже глючит иногда! Значит будем менять плату.

Нет кстати не разу не закипал! В сервесе тоже руками разводят,как так стрелка зашкаливает, а ты не закипал! и топливная стрелка тоже глючит иногда! Значит будем менять плату.

Перед помывкой радиатора посмотрите температуру охлаждающей жидкости или сканером в градусах цельсия или мультиметром в Омах. Если температура охлаждающей жидкости ниже 100 С, а показометр зашкаливает, то чинить плату приборной панели. Если температура по датчикам зашкаливает выше 110- тогда мыть радиатор.

не переживай, болезнь у них такая.Я мультитроникс установил себе и не парюсь, это бортовой компьютер такой. А так и темпер зашкаливает у них и показания топлива тоже

не переживай, болезнь у них такая.Я мультитроникс установил себе и не парюсь, это бортовой компьютер такой. А так и темпер зашкаливает у них и показания топлива тоже

доброе утро.на приборе выдает ошибку. где располагается сам датчик температуры? может быть он отсоединен?

Доброе. Датчик темпеатуры салона, датчик температуры охл жидкости, температуры акпп, температуры двигателя, внешней температуры за бортом?

забыл написать, сори ) датчик за бортом )

Насколько я знаю, где-то под передним бампером - посередине, он похож на колпачок от маркера, только с проводами.

спасибо, пока машина разобрана, постараюсь найти.

доброе время суток. вроде бы нашел, где располагался когда то этот датчик. от него осталось одно крепление и небольшой шланг. наверное буду покупать терморезистор и паять. вот только есть пара вопросов: 1) какой нужно купить датчик; 2) нужно ли его как-то укутать, может быть, изалентой, пакетом от влаги или не важно?

припаял терморезистор на 1 кОм, температура вроде норма показывает. очень доволен результатом )))

Вы все правильно сделали. Кутать датчик ни во что не надо.

а вначале хотел не кутать, но немного защитить от влаги ))) целофаном обернуть ) после решил ничего не делать ) не могу найти, как выложить фото )

добрый день друзья хотел бы спросить, у меня паджерик 1992 года, и у меня брешет температура в салоне, что лучще сделать с датчиком, я знаю что он прямо под рулём, его лучше поменять или тот посмотреть, потому что там уже что то пояли видимо?

to badulay: что показывает и на сколько "брешит" и при каких тепературах? если там ковырялись самоделкины вроде нас, то возможно вместо датчика стоит термосопротивление которое просто подошло по сопротивлению на "комнатной" температуре, не учитывая "петлю гистерезиса" при крайних ± температурах.

датчик показывает всё время -26, ивидно что там что то делали, вот как мне не прогадать если я новый куплю, а там может под него уже гнездо переделели, или нельзя что торадикальное там переделать, там что то напаянное есть, но оно не работает. подскажите,пожалуйста.

to badulay: В таком случае отключите датчик полностью и посмотрите за температурой. Если измениться, то имеет смысл датчик заменить.

Вот полезный совет от Сталкера:

У меня две Паджеро. Когда покупал вторую думал они одинаковы, что очень удобно в плане запчастей. Но они оказались в разных комплектациях. На второй оказался кондиционер, очень полезная штука в условиях когда в году девять месяцев зима под -40, а остальное лето из которого действительно жарко бывает недели две :). ABS которая меня поначалу постоянно пугала непривычным дерганьем педали.

Ну и еще на ней оказался вот такой вот оптический датчик.

это вид снаружи. Направлен он на ветровое стекло. И мне ужасно любопытно, что это за хренька такая? :) На первой машине на этом месте находится заглушка. Есть подозрение, что это датчик дождя, стоит он со стороны водителя и "смотрит" практически вертикально вверх, как раз на ометаемую дворником поверхность стекла. Вот только никак не могу разобраться как его включать.

Если кто в курсе, подскажите как это делается? Или если я ошибаюсь, то для чего этот фотоэлемент нужен?

Машина Паджеро 2, 1993г.

по всей видимости это какаято кулибинская супертехнология,поскольку в комплектации 93г точно нет таких хренек!)))неисключено,что датчик должен управлять яркостью подсветки приборов!

to F-LIGHT: Скорее у Вас не кондиционер, а климат-контроль. Это его датчик.

to F-LIGHT: мне кажется это датчика света, когда заезжайте в туннель или же под навес/гараж ? Свет сам не включается и подсветка приборной панели ?

messir скорее всего прав,99%это от климат контроля!

У меня такая штука стоит, для управления климатом, только этот датчик закрыт круглым пластиковым колпачком, а на фото его просто сковырнули. Таких датчиков несколько в разных точках для управления климатом в полностью автоматическом режиме.

Забыл добавить, датчик работает в инфрокрасном диапазоне.

нужно у себя тоже посмотреть,у меня ведь тоже климат стоит)))

to deda: все верно, должен быть колпачок сверху.

действительно,посмотрел,а там вроде как заглушка,сковырнул ее отверткой,а к ней провода идут!

to Messir: Просветите,плиз,какую роль выполняет такой датчик в климат-контроле?

климат контроль регулирует не только температуру и влажность в салоне,но и освещенность панели приборов,вот этот датчик за эту функцию и отвечает!

Кроме описанных romanpajerik-ом функций, фотоэлемент распознает, что машина находится под солнцем или в тени (ночью например), и соответственно меняет направление потока и его температуру по направлениям.

to Messir, romapajerik: Понял.Спасибо.

to F-LIGHT: У вас климат работает ? а то на фото он не важно выглядит.

если уж подняли тему о климат контроле,может кто знает на какой аналог можно заменить датчик температуры салона?

Если честно, то я не совсем догоняю, что значит климат контроль. И как можно определить работает ли он :)

Желаемая температура всегда выставлена на максимум, реально же печка способна поднять температуру градусов на 30-40 относительно наружной. Чего конечно не хватает. И мне решительно не понятно для чего тогда мне этот датчик. Это что если я буду ехать под фонарями, он мне еще и холодным начнет дуть? %)

Когда я купил машину в ней датчик температуры в салоне, (тот что под рулем) был просто выдран. До сих пор не понимаю зачем это было сделано :-/, был выдран только терморезистор. Даже штекер подключения к бортовой сети был на месте. Я пошел и купил в радиомагазине терморезистор подходящего сопротивления. Я взял сопротивлением 1000 Ом при 25 градусах. В мануале указаны данные: при 20 градусах сопротивление должно быть - 1200 Ом, а при 40градусах - 500 Ом. Я его припаял, приклеил медную пластинку, (что бы быстрее реагировал) и указатель температуры в салоне заработал :).Ремонт обошелся в копейки, цена резистора рублей 10. А на экзисте родной датчик угнетал своей ценой :(

Имеется ввиду тот датчик, что показывает температуру на компасе. Но по моему он никак не связан с климат контролем, потому что когда я разбирал панель управления печкой, то обнаружил в ней свой терморезистор, с которого видимо и поступает информация о температуре в салоне.

климат контроль штука полезная(в любом случае мозги настроены так что переключение режимов обдува происходит плавно,практически незаметно)вобщем ставишь желаемую темп,врубаешь климат и он поддерживает ее постоянно,когда жарче врубает кондер,когда холодно приоткрывает заслонку от радиатора печки!у меня на камри работал,так просто очень комфортно!а тут такая же история,под рулем просто дырка,сегодня разобрал все панели со стороны водителя и не нашел ничего похожего на датчик,нашел какойто разьем,в районе ближе к магнитолле,поэтому не факт что это то что искал(((на экране температура салона не светится,мигает ошибка!хочется уже к лету настроить эту систему климата!

to F-LIGHT:

меется ввиду тот датчик, что показывает температуру на компасе. Но по моему он никак не связан с климат контролем, потому что когда я разбирал панель управления печкой, то обнаружил в ней свой терморезистор, с которого видимо и поступает информация о температуре в салоне.

Расскажу как я пытался оживить салонный термометр (улицу показывает нормально, а вот салон мигающее "F5")

Так что в моем случае видимо сгорел канал на коммутаторе, так как "наружку" показывает нормально, хотя кто их знает японцев, может и на канал по контроллеру повесили. а там опять микросхема :( и парочка деталей похожих на транзисторы ("звонить" их не стал, вдруг они полевые) диоды и стабилитроны в порядке, конденсаторов вздутых нет, сопротивления визуально целые. а схемы нету.

Единственный плюс который я сделал там, это поменял штатную лампочку "грязно-желтую" подсветку ЖК на светло-фиолетовый светодиод. Лампочка каким-то образом перегорела при разборке, вроде и обращался с ней аккуратно. в итоге получилась "светло-коричневая с фиолетовым оттенком" подсветка, вроде как не яркая, посвежее выглядит, Как нибудь руки зачешутся попробую туда "ярко-фиолетовый", "ярко-белый" :) или даже RGB -чтобы не приедалось.

Заказала на разборке кренометр. У нас стоял, но был разбит сам кренометр, вырезан! термометр и на его место вставлены китайские часы за 250 руб)) Круто что ли? Конечно, ни одного датчика температуры в машине не было. Сначала решила, что датчики все одинаковые и купила на авторынке внешний и внутренний от Лады. но 500 руб. каждый. Подключила, показывает неверно: один -18, другой -15. Тогда было +10 на улице. Вернула обратно: слава богу, приняли. Потом почитала инет и заказала в ЧИПиДИП термисторы. Шли до Симферополя почти месяц. Но зато доставка до магазина бесплатно. Сейчас кое-как присобачила их — все работает. Паджеро пока на СТО, поэтому собрала в квартире, для проверки. Купила два одинаковых www.chipdip.ru/product/b57045-k102-k, и один такой на пробу: www.chipdip.ru/product/b57164-k102-j
В итоге вот этот, за 18 руб. B57164-K 102-J, 1 кОм, 5%, NTC термистор показывает идеально точно, а тот, что за 80 руб. B57045-K 102-K, 1 кОм, 10%, NTC термистор на 1 градус выше. Не суть. Я к тому, что можно не переплачивать. Я поставлю тот что дороже под капот — он массивнее, а за 18 руб. пойдет в салон.
Еще выложу фотки распиновки колодки кренометра, может кому пригодится.
Чтобы подключить панель нужно соединить черно-красный и красно-черный провода и на них подать "плюс". И на черный провод "минус". Коричневые — идут на датчик температуры за бортом, а зеленые на датчик в салоне.
Кстати, на леворульных и праворульных приборы расположены по-разному, но провода в колодке в одинаковом порядке.

Mitsubishi Pajero 1993, engine Diesel 2.5 liter., 95 h. p., AWD drive, Manual — DIY

Comments 22

Спасибо за пост!

Спасибо за пост, помог

Прикольно) а я хотела сказать, что наружная температура все равно важнее салонной)

Ах да вылечил термометр пайкой с другой стороны на плате

Тоже не работал, заказал пришли термистры, перепоял-показывает только наружную температуру, хотя термистр салонный есть, пригледелся а под черным стеклом один цеферблат(

У меня работает реостат)) Когда яркость уменьшаю, гаснет только подсветка, т.е. все, что лампочки. Цифры на термометре не тускнеют

Если что, Вы можете разобрать башню и увидите, куда они идут, там не сложно. Но кажется, подсветка, там лампочка одна.

и еще вопрос: на первом фото, крайние левые два проводка у Вас не подписаны, они куда и на что идут?
у меня в башне они вообще отрезаны.

По- моему, они-то и идут на подсветку

Дарья, добрый день! снял башню, принес домой, подключил к блоку от компа. все работает. вот только на машине не работает.
пошел в машину все прозванивать. стархоз был еще тот электрик блин…руки вырвать в вставить в задницу. у меня на башню приходит два плюса. причем один всегда постоянный, (?) а второй идет по проводам от внутреннего термистора. (?) разобрал рулевую колонку, а там соплей намотано капец. какой казел это все делал, и главное зачем? не понятно…

как я понимаю, должно работать так: на башню должно приходить два плюса, один от замка, ключ повернул и загорелись указатели температуры, как и часы. а второй плюс должен приходить от габаритов на подсветку.
вопрос теперь к вам. если у вас включены габариты, и вы реостатом убавляете яркость подсветки, то указатели температуры тоже притухают? или они всегда светят постоянной яркостью?

почему спрашиваю: я хочу подключить всю башню только от габаритов, и при включении габаритов будут загораться указатели температуры, и при повороте реостата будет притухать вся башня, включая цыферки температуры. но при этом термометр без габаритов тогда светиться не будет.
и второй вариант подключения: взять плюс с часов, ключ повернул, термометр заработал, а на подсветку башни, как и положено взять с габаритов, но тогда при убавлении реостатом яркости, термометр будет светить всегда ярко.
в книге посмотрел схему, нифига не понял…

У меня реостат вообще не работает) Но мне он и не нужен. По " полюсам". Если бы один шёл только на подсветку, тогда бы башня включалась только от одного плюса, но моя включается только от двух плюсов. Я не электрик, но на вашем месте дала бы этим двум проводам плюс от замка и все. Так проще. А как оно должно быть — не знаю. Машина сейчас стоит в ремонте, я не могу посмотреть. По схеме я тоже не пойму)) А подключать табло термометра к реостату, наверное, неправильно. Напряжение упадёт и термометр будет работать неадекватно. Мне так кажется. Может кто- нибудь толковый все это прочтет и посоветует.

Плюс с часов вроде нормально) и на подсветку от габаритов. Да. Второй вариант

от реостата регулируется общее освещение приборки, температура и часы притухают только когда включаешь габариты или фары (ночной режим езды, что бы не слепили)

спасибо вашей статье, положил в закладки, у меня тоже не рабоают оба датчика.
я вот тоже купил эти термисторы, подцепляю в штатное место, термометр все равно кажет ошибку — Е
хочу снять башню, может в проводах косяк. в домашних условиях "+" и "-" с чего брали? с блока питания компа пойдет?

Блок питания от компа. Да, лучше подключать напрямую к "башне".

Читайте также: