Тахометр не поднимается выше 3000

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 21.09.2024

Двигатель крутит до 3000 оборотов на всех скоростях, потом турбина скидывает давление и машина больше не разгоняется.
У ОД предположили, что проблема в дроссельной заслонке, цена вопроса 15000.

Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой? Может ли быть, что дело в чем-то другом? Можно ли попробовать почистить заслонку?

abc_alek

Участник

1. Как реагирует на педаль газа, когда крутит до 3000? Если нормально - то клапан N75 скорей всего, если еле-еле - то дроссельная заслонка. Индикация на приборной панели по дросселю это ЕРС. Если не горит - не она.
2. Дроссельная заслонка стоит дороже - я совсем недавно приобрел ее в Москве в "Немецком доме" за 18000 с копейками. Если дело в ней - можно поменять самому (если руки есть).
Однако: Сразу расскажу - везде уже тут писал, что ошибка может быть именно в дроссельной заслонке, но врет не она. Мне замена не помогла. Вспомни, что предшествовало этому. Может, заправку поменял? У меня именно так было. Все мои танцы с бубнами вокруг дросселя НИКАК не помогли, но частота появления этой ошибки с каждым днем уменьшается. Сегодня вообще проехал без ошибки.
И еще забыл добавить - после перезапуска двигателя ошибка остается или постоянная?

Наш двигатель совершенно непредсказуем - он не только плохой бензин не любит, он не любит даже когда заправку меняешь одной и той же фирмы.

nafania

Заинтересовавшийся

У меня так же было помогло замена муфты нагнетателя тоже до 3000 тысяч оборотов нормально а потом электроника блокировала обороты на диагностику делать.

VW Tiguan 1.4 TSI

Новичок

после перезапуска ошибка так и остается, но горит не EPC, а Чек, который в сервисной книжке описан как выброс ОГ, что-то такое.
До 3000 об разгон вроде нормальный.. Заправку меняли, т.к. ездили в другую область. Попробовали скинуть ошибку, доехали до дома, она снова загорелась. Иногда, когда машину только завел и поехал, она некоторое время крутит нормально, но потом, на прогретую опять начинает хворать.
Дроссель можно попробовать почистить??

Еле едет,обороты не поднимаются выше 3000. ⇐ Master 1, 2. Двигатель

Модератор: Саша Петрови4

Здравствуйте,вот решил тоже написать о наболевшем может кто что подскажет.
У меня Мастер 2002г 2.2л.Купил его год назад и уже нерв не хватает.
Вложил в него уже больше двухста рубликов,поменял голову в сборе,форсунки,свечи,турбину(два раза))),Обошлось бы меньше еслиб у нас диагнозисты и слесаря были бы нормальные,А я вить не где-то в гаражах ченился а блин поехал в Bosch сервис,И кстати я тут много читал у вас что много кто начинают разводить насчёт форсунок И ДА мне тоже сказали их менять в первую очередь,это я потом уже понял что форсунки здесь были ни причём,потому как я пересел на Мастер с Газельки с 402 мотором,ну и знать не знал даже слово таково как КАМОН РОЯЛЬ ,ну починился думал всё ок буду ездить горя не знать и добра наживать.
Думал не долго,Сначала машина стала тупеть,потом при обычной спокойной езде нажимаю на тормоз обороты падают ниже500 и начинает моргать лампочка давления масла отпускаю тормоз и обороты встают на свои положенные и лампочка перестаёт моргать,Теперь она не набирает более3000 оборотов и жутко тупая(у меня газель быстрее ездила),""""Съездил в автосервис почистил датчик EGR заплатил за всё это и за диагностику"""""ИИИ ни фига не изменилось ,И что случилось последние еду смотрю начала дымить,думаю ну всё приехал попал на третью турбину,но после того как я встал и заглушил двигатель и снова завёл дымить перестала,еду не дымит,но потом опять когда заглушил и завёл задымила(дымит только когда на газ нажимаю),и опять вся эта операция дымить перестала,доехал до дома не дымила.
Вот такой рассказ,вот думаю завтра заказать датчик EGR и самому поставить,в сервисы даже суватся не хочу.
А кто что подскажет радость будет,А то малоли я не на то подумал.
Заранее всем СПАСИБО.

Если идет черный дым, значит клапан ЕГР. А вообще без диагностики или, на худой конец, точного описания всех симптомов, трудно что-то вразумительное сказать.

Спасибо,появилась лёгкая надежда.
А симптомы.
1)На нейтралке обороты поднимаются до4000 как и надо,а на передачах еле еле до 3000 доползает.
2)Еле тянет,в гору очень трудно забирается.
3)На скорости начинаю тормозить обороты падают ниже500 и начинает моргать лампочка давления масла со стопом,отпускаю педаль тормоза всё приходит в норму.

А заводится отлично на холодную и на горячую и в любой мороз.

Значит еще пища для размышлений.
Посмотри качает ли насос низкого давления, если качает то насколько хорошо. Но наиболее вероятен подсос воздуха (неправильно, криво или неплотно установлен фильтр) или не до конца защелкнуты трубки. Возможно фильтр тупо забит. Проверь топливные трубки на предмет отпотевания в местах соединения.
А катализатор выпотрошен?

SOS не знаю, в чем дело, горит чек, мотор кое как набирает 3000, потом как бы отсечка. Глушишь мотор потом опять заводишь некоторое время нормально едет потом опять тоже самое. еще в те моменты когда нормально появились рывки при наборе скорости не сильные но есть. У меня переделана с типтроника на МКПП, недавно поменял датчик детонации

я мозг позавчера обнулил скинул клемму щас нет ошибки . как появиться напишу . но все равно спасибо за участие

Всем привет. помогите пожалуйста. Срочно. У меня такая проблема. Машина на холостых работает хорошо. до 3000 оборотов работает нормально двигатель. С выше 3000 начинает троить. При длительном нажатии на педаль газа сбрасывает обороты. При езде на подъём тоже скидывает обороты. Педаль газа хоть до полика дови, обороты не развивает. ПОМОГИТЕ ПОЖАЛУЙСТА. Заранее спасибо!

У меня похожая проблема
Двигатель F18a3, на холостых или в движении обороты выше 3500 не поднимает, срабатывает отсечка.
Чек загорелся после проверки компрессии в цилиндрах.
Самодиагностика показала ошибку 4. Датчик СКР - прозвонили провода и датчик все ок. Менял полностью трамблер все также.
Заменил мозг от F20z1 но с ручной коробкой. Машина завелась, но лампочка автомата мигает.

Стоял мозг 37820-P5R-G80 - в Украине такого не нашел. Каким можно заменить?
Мой ЭКУ прозвонил электрик сказал подгорела одна из вертикальных сборок, но заменить ее не чем! Дайте хоть какой-то совет!

если в нулину ******ся канал EGR, перед клапаном. то авто подает стуки и звоны, при езде в натяжку, в подьем, например. или не хватает тяги, топливное голодание. если l13a или l15a троит, не устойчивый холостой ход. хана катушке зажигания. может и всем сразу. резиновый колпачек на конце катушки говорит о своём самочувствие. если резинка малинового цвета, то скорее катушка побегает. если ближе к белому (бежевому) цвету. то скорее её и пробивает, между катушкой и первым соединением переходника. сколько воздуха входит в двс столько должно и вылететь в атмосферу. смотрите впрыск, воспламенение и выпуск. а по поводу датчиков, каких машин у меня только небыло. ни на одной за 15 лет ни поломалось ни чего подобного. я думаю так, если датчик накрылся, то он накрылся. в ромашку он не играет. работать или не работать. посмотри на дросель, если есть черная дорожка копати, то при сборке протяни хамуты соединений лучше. или смотри на пробоины воздушной шахты. я на одном фите отьездил три года и пробег намотал 250000 до меня был пробег 125000. сейчас у меня фит жд3 мкпп. l15a. с июля 2017 был пробег 92000 на сегоднешнее число стало 135000 . никаких проблем. и с первым фитом и сейчас. в варик и движку я заливал все, вплоть до китайской жижи. работает и сейчас все отлично.

Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!

Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.

@ Евген85

Подключили сканер выдал код ошибки Р0191(Не верный сигнал датчика давления топливной рампы. )Мастер сказал что . не хватка давления по этому вся проблема . сегодня заменил ТНВД . на новый и не чего . что мне делать отдал за ТНВД 400$ (((((((((((

@ Евген85

Да ..хрен бы его знал! Сканер говорит не верный сигнал !Пока не могу найти донора.

у меня так было при потере цепи на форсунку.Причём если заводиш и сразу газу то обороты доходили до красной зоны а если ниже 3000 (проморгать)то выше 3000 не поднимутся.если проводка целая проверяй форсы

@ Евген85

Вчера вечером завел ..все в норме ..только обороты большие были ..отстроил . 90 км вечером накатал и в се ок ..может ТНВД Одумался новый. покатаюсь отпишусь. :P

у меня отсечка на 3 тысячах была из-за неправильно поставленной считалки воздуха( у тебя может просто из строя она вышла?

@ Евген85

igoryan 110 -Ты был прав дело в форсунках ..сняли на днях впускной коллектор , а там вилы пять из шести форсунок сломанные ну т.е фишки паянные одним словом сопли весят ..купил б/у форсы с японии пробег 70000км на двигле донаре ..они рабочии . помыли коллектор все собрали прокладки коллектора на герметик дабы исключить подсоса воздуха.Завелась с раза пятого тяжело Чек погас! ..начала троить ..запах бензина из выхлопной трубы сильный..бело облако.(катализатора у меня нет вырезали уже давно). ну думал просрется .Но не тут-то было 30 км сожрала 10 литров бенза..и на скорости 40-60км дергаться начинает .чуть добавишь газку перестает . бывает местами плавают обороты. Теперь то что ей надо . 7 Подскажите уже 1000баксов в валил ..уходит одна причина в замен новая какая то вылазит..Меня жена скоро выгонит из дома с этим автомобилем ! ПОМОГИТЕЕЕЕ

Привет всем! Помогите советом. Стрелка тахометра не поднимается выше 3000, на нейтральной и вовремя движения, скорость набирает вяло, больше 100км/ч не едит,хотя на слух обороты намного выше. Поменял ДРМВ, ВФ,ТФ,свечи, каты выбиты проставка под заднюю лямбду стоит,компрессия нормальная,метки тоже нормальные двигатель работает чисто, масло нерасходует. Чек не горит. Пробег 120т.км.

Ничто так не укрепляет веру в людей, как 100% предоплата!

Диагностику делал несколько раз. ошибок нет, давление топливного насоса нормальное. В форсунки нелезу работает чисто.

Сенька
Фиг его знает, так розписал, что всё хорошо и зацепиться не за что
Регулятор давления топливной рейки не шалит случаем?

Привет, Сергей! (Сенька)
У тебя на холостых тоже выше 3000 не поднимается?
При этом обороты плавно замедляются или срабатывает защита: больше- меньше-больше-меньше и т.д.
Не рассыпались ли у тебя внутренности последнего бочонка глушителя. Возьмись сзади за трубу глушителя и резко потряси - если внутри что-то застучит - меняй.
С уважением, Александр.

AleksandrOK писал(а): на холостых тоже выше 3000 не поднимается ?
При этом обороты плавно замедляются или срабатывает защита: больше- меньше-больше-меньше и т.д.

Уточняю: на полном газу обороты растут и плавно стабилизируются в районе 3000 или достигают порога защиты, после чего падают и снова растут до срабатывания защиты и т.д.
С уважением, Александр.

Обороты на неитральной по стрелке до 3000 поднимаются, можно и до 4000 поднять только на звук чую там уже красная зона покатила. захлебываться начинает. Стрелка падает плавно без волн,когда отпускаю педаль. Сначала на сцепление грешил-но тогда причем тут обороты и тахометр. Спасибо за советы коллеги. Бачек глушака думаю живой - движок та сам посебе на месте выдает. А вот про педаль у меня мысль одна есть- я под педалью газа на коврике малюсенький болтик находил,сохранил невыкинул. там чтонибудь может быть.

Сенька писал(а): . А вот про педаль у меня мысль одна есть- я под педалью газа на коврике малюсенький болтик находил,сохранил невыкинул. там чтонибудь может быть.

Привет, Серёга!
Поподробнее, что значит на 4000 захлёбываться начинает. Рабочий диапазон до 6500 оборотов в минуту. Ограничитель начинает срабатывать при более высоких оборотах. Если у тебя при 4000 начинает срабатывать ограничитель, то, возможно, проблема в "мозгах". Попробуй поменять.
С уважением, Александр.

Доброго времени суток! помогите пожалуйста советом, Сорик 3.5 литра во время движения двигатель не набирает больше чем 3500 оборотов, на нейтралке двигатель раскручивается до 5 тыс( больше не пробовал). Обрыл всю машину но причины так и не нашел, ошибок нет. Пересмотрел форум, пришел к выводу что возможная причина в ДМРВ. подскажите я правильно думаю. Свечи новые, форсунки после чистки. Уже даже не знаю что думать.

Читайте также: