Тахограф шайба до какого года действителен
Обновлено: 06.07.2024
Тахограф без СКЗИ стоит намного дешевле, чем прибор с таким блоком. Но его эксплуатация может вступать в противоречие с требованиями нормативно-правовых актов. Положение несколько изменилось после нововведений в законодательной базе, но вопрос остается спорным.
Возможна ли установка тахографа без блока СКЗИ
Оснащение автотранспорта контрольно-учетными устройствами регламентируется рядом нормативно-правовых актов, из них наиболее важные:
Первый документ действует только в пределах России и распространяется на транспортные средства, не покидающие наших границ.
Но реализуются эти предписания по-разному:
- В тахографах по приказу Минтранса №36 устанавливается отдельный модуль - блок средств криптографической защиты информации, или СКЗИ. Датчик скорости используется как внешнее устройство. Определение пробега осуществляется по спутниковой навигации ГЛОНАСС.
- В контрольных устройствах образца ЕСТР криптопроцессор, чипсет памяти и прочие средства шифрования данных в отдельный модуль не выделены, т.е. блок СКЗИ как таковой здесь отсутствует. Элементы распределены по всему корпусу, тут же находится и датчик скорости.
- Пробег определяется по сигналам электромеханических датчиков в коробке передач. Это отличие объясняется тем, что такие приборы появились раньше аналогов с СКЗИ, когда спутниковая навигация не была еще столь доступной и распространенной. Готовятся и вскоре вступят в силу изменения, согласно которым определение пройденного пути в контрольных устройствах ЕСТР тоже будет производиться по данным приемника GPS.
Конструктивно первый подход (отдельный модуль) более оправдан, т.к. весь набор специальных требований к СКЗ по степени защиты и испытаниям распространяется лишь на небольшую компактную часть тахографа.Во втором варианте все устройство целиком представляет собой блок средств криптографического кодирования информации и его части должны отвечать самым высоким требованиям. Это сказывается на стоимости.
Согласно приказу Минтранса № 36 от 2013 г., необходима замена тахографа с аналогового на цифровой. Эта мера повышает безопасность дорожного движения, исключает вмешательство в систему посторонних лиц. При несоблюдении требований закона водитель и владелец автомобиля будут оштрафованы. Тахограф - специальный прибор, который контролирует соблюдение режима труда и отдыха водителями.
Причины замены аналогового тахографа на цифровой
В России официально разрешены к использованию 2 разновидности приборов - с СКЗИ и европейский аналог (ЕСТР). В 2013 г. вышел приказ Минтранса № 36, согласно которому все аппараты без блока криптозащиты подлежат замене. Если позволяют технические условия, его можно добавить к уже стоящему тахографу.
Замена прибора производится при:
поломке блока СКЗИ или другого электронного узла;
покупке или продаже автомобиля;
изменении характера перевозок (переходе на международные рейсы);
технических работах или переоборудовании машины, приводящих к сбоям в работе тахографа;
несоответствии требованиям закона.
К основным причинам замены аналоговых систем на цифровые относятся следующие:
Повышение безопасности дорожного движения. С помощью тахографа регулируются режим работы водителя и часы его отдыха. Это позволяет избежать переутомления и снижает риск аварий на дорогах.
Увеличение времени эксплуатации двигателя и тормозной системы автомобиля.
Использование ТС только по прямому назначению.
Оценка качества вождения и экономности расходуемых горюче-смазочных материалов. По этим критериям судят о профессионализме водителя и делают вывод, сотрудничать ли с ним дальше.
Свободное передвижение за рубежом.
Фиксация всех действий водителя. В случае ДТП показатели приборов гарантируют ему юридическую защиту.
Обеспечение прозрачности расчетов с заказчиком.
Обычно при замене аналогового тахографа на цифровой у водителей не возникает проблем. Новые цифровые устройства исключают возможности взлома, фальсификации данных и вмешательства посторонних лиц. Доступ к приборам можно получить только с помощью индивидуальной карты водителя.
Существуют исключения, когда можно не менять аппаратуру. К ним относятся:
использование транспортного средства для перевозок за пределами Российской Федерации;
установка аналогового тахографа заводом-изготовителем без возможности его замены;
применение прибора в автобусах с 20 и более сидячими пассажирскими местами;
перевозки на грузовиках, поднимающих больше 15 т;
Для остальных автомобилей закон требует заменить прибор на цифровой.
Официальный срок действия тахографов с шайбой
Закон установил заменить аналоговые приборы на цифровые до 1 июля 2016 г. К этому времени нужно было демонтировать шайбовые устройства. В дальнейшем окончательная дата этой процедуры была перенесена на 1 января 2018 г.
В 2020 г. использование аналогового тахографа равнозначно полному отсутствию контрольного прибора. Если при проверке будет выявлен подобный факт, водителю выпишут штраф в размере от 1 до 3 тыс. руб. Руководитель организации, в чьей собственности находится транспорт, будет наказан на 5-10 тыс. руб.
При установке цифрового тахографа учитываются расходы на покупку самого прибора и работы по его установке и калибровке. Стоимость аппарата зависит от его марки, производителя и комплектации. Модели со встроенным модемом GPRS дороже. Стоимость замены устройства контроля на новую модель зависит от сервисного центра. Приборы с блоком СКЗИ российского производства обойдутся в сумму от 28 до 30 тыс. руб., европейские модели - от 35 до 37 тыс. руб.
Стоимость работы зависит от объема и ценовой политики компании, оказывающей услугу. Замена аналогового тахографа на цифровой состоит из нескольких этапов:
Демонтажа старого оборудования.
Установки нового аппарата и подключения его к электрической сети автомобиля.
Активации модуля СКЗИ.
Калибровки и настройки тахографа.
Тестирования прибора и устранения возможных ошибок.
Такой объем работы стоит в среднем 6-7 тыс. руб. Если требуется замена спидометра и датчика скорости, цена повысится до 13 тыс. руб. Полная стоимость установки и настройки тахографа составит 37-45 тыс. руб. Блок ТСЗИ в аппаратах необходимо менять каждые 3 года, после чего производить активацию и калибровку системы. Стоимость этого комплекса работ вместе с оборудованием составит около 19 тыс. руб.
Особенности установки
Монтаж цифрового тахографа на автомобиль происходит в несколько этапов:
Изготавливается под заказ пластиковая карта для регистратора.
Исследуется транспортное средство, выбирается оптимальное место для установки системы контроля.
Проверяется совместимость прибора с данным автомобилем.
Снимается шайбовый датчик (при наличии).
Устанавливается и подключается новое устройство.
Прибор настраивается, проверяется его работа.
Затем переходят к следующим этапам проверки:
Полному техосмотру автомобиля с выявлением возможных поломок и повреждений.
Оценке правильности установленного индекса тахографа.
Корректировке данных на часах.
Занесению в память прибора необходимой информации.
Последний шаг категорически запрещается выполнять самостоятельно: для этого приглашают специальную службу. По факту снятия пломбы составляется акт с указанием причин.
Правила эксплуатации
Водитель, приступая к работе, вводит свою персональную карту в слот тахографа чипом вверх. Если все сделано правильно, последует характерный щелчок принимающего механизма. Аппарат считывает данные с карты и выводит на монитор фамилию водителя.
Если прибор не начинает работать, значит:
карта вставлена недостаточно глубоко или неправильной стороной;
Если несколько попыток активировать систему не принесли результата, следует обратиться в сервисный центр или мастерскую по ремонту. После активации карты водитель вводит данные о том, как он проводил время до начала смены. В меню выбирается режим отдыха или работы (если человек трудился в другом месте). Теперь можно выезжать на маршрут: на дисплее в этот момент появится значок руля. Цифровые тахографы нового образца фиксируют режимы активности автоматически.
Когда водитель останавливается на перерыв, на приборе отображается режим отдыха. Это должно произойти автоматически при выключении зажигания. Можно переставить режим нажатием соответствующей кнопки.
В конце рабочей смены водитель извлекает личную карту из устройства. Если пластиковый носитель утерян или повредился, закон разрешает ездить без него в течение 2 недель. Все это время водитель после каждой смены должен распечатывать данные тахографа на термобумаге. Такой документ предъявляется и по требованию инспектора ГИБДД. Пользоваться чужой водительской картой строго запрещено.
Короткий ответ: в 2020 году аналоговые тахографы с диском нельзя эксплуатировать.
Длинный ответ: до сих пор, на некоторых автомобилях эксплуатируются тахографы с бумажным круглым носителем “шайбой”, но это происходит вразрез с требованиями законодательства. Так происходит по двум причинам, недостаточный контроль со стороны надзорных органов и недостаточная осведомленность их-же по вопросам международных перевозок (карта МАП).
Этим пользовались водители желающие сэкономить и оформляли липовые карты МАП на автомобили которые никогда не пересекали и не собирались пересекать границу, совершая якобы международную перевозку.
Фактически же, международная перевозка считается такой, если запланировано хотя бы одно пересечение границы. В большинстве же случаев вообще получалось, что карта МАП выдана одному юрлицу, автомобиль принадлежит другому, а груз по документам пересекать границу не будет. Причем при продаже таких карт четко указывалось, что никакие документы для настоящего пересечения границы продавец карточек МАП не выдаст. Но в 2020 начались массовые отзывы лицензий международного перевозчика у подобных продавцов по материалам ГИБДД, что автоматически прекращало действие у всех выданных ими карт.
Можно посмотреть судебную практику по Саранску, где тоже было судебное разбирательство когда индивидуальный предприниматель купил карты МАП в местной же организации на свои автомобили потратив ощутимые деньги, а через несколько месяцев их действие прекратили из-за того что в Краснодарском крае были остановлены несколько автомобилей другой организации, тоже купившей карты МАП у того же продавца. Названий приводить не будем, но судебные дела есть в открытом доступе — с ними можно ознакомиться и сделать выводы, стоит ли подобная экономия свеч.
Мы делали расчет на три года (он есть в новостях на основном сайте), и даже без учета возможных штрафов, установка тахографа с СКЗИ, который полностью соответствует законодательству, получается незначительно дороже различных мутных обходных путей.
Какие штрафы могут выписать за тахограф в 2022 году?
Мы решили собрать всю информацию по категориям транспорта, который обязан иметь тахограф в 2022 году, и напомнить, какие штрафы за нарушения в этой сфере предусмотрены.
На кого могут наложить штраф за отсутствие тахографа?
Обращаем внимание, что отсрочка для регулярных городских перевозчиков так и не подписана. Кроме того, не было никаких послаблений для многодетных семей, использующих автобусы с более чем 8 местами — обе категории с 1 января 2022 года обязаны устанавливать тахографы. Разницы в пользовании транспортом между юридическими и физическими лицами теперь тоже нет.
Кому нужен тахограф?
Итак, по состоянию на 17 января 2022 года тахографами должны быть оснащены следующие транспортные средства юридических и физических лиц:
| M2 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых не превышает 5 т |
| M3 — Транспортные средства, используемые для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места водителя, более восьми мест для сидения, технически допустимая максимальная масса которых превышает 5 т |
| N2 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу свыше 3,5 т, но не более 12 т |
| N3 — Транспортные средства, предназначенные для перевозки грузов, имеющие технически допустимую максимальную массу более 12 т |
Кому не нужен тахограф?
Есть ли исключения? По приказу Минтранса России от 28 октября 2020 г. N 440 не подлежат обязательному оснащению тахографами следующие виды транспортных средств, эксплуатируемых юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями:
Какие штрафы за тахограф могут быть в 2022 году
Штрафы очень условно можно разделить на две категории: за отсутствие самого тахографа или за нарушение режимов труда и отдыха:
для должностного лица – 7-10 тыс. руб.;
для ИП – 15-25 тыс. руб.;
Читайте также: