Свет в салоне шевроле нива не гаснет

Обновлено: 06.07.2024

Отправили меня в баяны, это не помогло. Попробую спросить в этом разделе. Не выключается свет в салоне. Концевики посмотрел, отключал на всякий случай. Плафоны посмотрел, очистил контакты от пыли. Не помогает. Нигде в форуме ничего похожего не нашел. Помогите добрым советом. Может провод концевика где-нибудь лежит на массе, если так, то скажите где идут провода, чтоб наугад не искать.

Вот теперь правильно задал вопрос.

Значит цепь концевиков дверей где-то замкнута на массу. Бывает так, что к ним подключен концевик капота и задней двери - они могли быть поставлены при установке сигнализации. Искать тебе придется самому. Частое место - скрутка у левой средней стойки у самого пола. Там частенько подключают сигнализацию к концевикам дверей.

Кстати, и сигналка может быть виновата - она же тоже подключена к этой цепи. Но, повторю, нам отсюда не видно, что у тебя и как.

Алексей aka ALER.

Ели сигналки нет, то где то перетерлись провода внутри стойки или короба.

Если есть сигналка - то вероятных мест неисправностей явно больше (зависит от криворукости установщиков)

Сигналка есть и, вроде, даже был концевик на багажник, но он не работал-не работал, и куда-то делся. Думаю, там где-то и коротит в районе багажника. Я в панели приборов (там у меня блок сигналки) все потыркал, не помогло. Буду искать провод концевика в багажнике. Грешу на него.

Вообщем, нашел я этот злосчастный провод. Не знаю зачем, может так и надо, но от среднего контакта правого плафона (который на концевик) шло два провода. Один как положено на концевик, а второй слепо заканчивался в районе ног пассажира. Там это дело намокло и замыкало на массу. Теперь у меня этого провода нет, надеюсь он и не нужен был. Все наконец-то работает.

LOR, видать этот огрызок когда то вел либо ко второму концевику (левой двери) или к самопальному концевику багажника. У тебя при открытии двери (левой/правой) оба плафона зажигаются или по очереди? Если оба, то он к багажнику скорее всего тянулся, а если попеременно, то это провод соединяющии концевики левой и правой дверей..

Зажигаются по очереди. Провод концевика багажника (от сигналки) я нашел слева. Тот провод, который я убрал, совсем не был похож на самопальный. Один в один с проводом концевика, я, даже, отрезал сначала не тот. Провод, соединяющий плафоны я не нашел. На капот у меня вообще другой провод и идет напрямую. Загадка.

и должен по идеи тогда соединять два плафона. В другой, левой стойке, тоже должен быть анологичный "обрубок". Их и надо соединить вместе и будут загораться плафоны у тебя одновременно.

Думаю купить в бадрачок, а потом, возможно на крышу.

Тоже собираюсь ставить себе газелевский плафон. Только намного по-другому. Даже купил уже. Только вот руки все не доходят сделать.

Не выключается свет в салоне. Концевики посмотрел, отключал на всякий случай. Плафоны посмотрел, очистил контакты от пыли. Не помогает. Нигде в форуме ничего похожего не нашел. Помогите добрым советом. Может провод концевика где-нибудь лежит на массе, если так, то скажите где идут провода, чтоб наугад не искать.

У меня была та же ситуация, причём сигналка говорила, что двери не закрыты.
Обшарил всё. разобрал салон до металла. Всё пучком. Собрал. Через какое-то время стало жечь предохранитель этой цепи, от случая к случаю. У меня на этой цепи висят задние фонари, освещение салона и сигнал. Отключил все цепи, подключал по одной. Оказалось, что лампочка в правой передней стойке (у меня 21310) изнутри почернела. Светилась, да. Но сопротивление резко упало.
Замена лампы вопрос решила.

Подсветку в салоне сделал аналогично Киа и Мазда. Из восьмой панели достал лампы подсветки приборов,припаял провода.По одной лампе разместил в пластмассовом кожухе ручки открывания двери (достали пассажиры ),одну закрепил в бардачке,одну под полкой (под бардачком- светит не ярко,но пассажиру достаточно,ноги и коврик видно),одну приклеил на скотч сбоку к бороде(рядом с тягой заслонки,теперь и мне видно если что уронишь)три лампы к полке и по одной у пепельниц сзади.Всё это включается отдельной кнопкой при включенных габаритах.Как показала практика на езде ночью это не сказывается,а пассажирам удобно.

Есть вопрос, как устранить зеркальный блик от приборной панели не уменьшая яркости свечения? Отражается свет от нижней плоскости солнечного козырька панели приборов.

Ребята,помогите!
Где-то была ссылочка на эл. схему плавного выключения салонного
света. Битый час рою - нихрена не вижу.
Будьте так добры, укажите.

Появилась проблемка.
Свет в салоне после закрытия двери стал гаснуть мигая (т.е. немного гаснет потом опять ярко и так далее), а не постепенно как было.
Кто, что может сказать ?

Kreator
Я бы начал проверку с дверных концевиков. Если там не до конца размыкается контакт или если цепь где-то пробивает на массу, схема "вежливой подсветки" должна вести себя именно так - т. е. каждый раз после замыкания-размыкания начинать процесс гашения с самого начала.

Перестал выключаться свет в салоне после закрывания дверей.
Естественно, первым делом подумал о микриках в замках. Непосредственно перед тем, как эта неприятность появилась, я менял замок в двери задка. Логично подумал, что причина именно в нём. Этот замок лежал в гараже несколько лет, ждал своей очереди на установку, пока старый совсем не потребует замены. Соответственно, я решил, что контакты микрика могли окислиться от сырости и т.п. Вынул замок, разобрал, подсоединил микрик отдельно, замкнул контакты… Работает. Свет в салоне погас.

Собрал всё обратно. Закрыл дверь… Свет не гаснет.

Подумал, что может быть дело в самом замке. Может от немного не такой, как нужно. Сравнил со старым. Всё один-в один. Поставил обратно старый замок. Закрыл дверь. Свет не гаснет.

Снова вытащил замок. Отдельно подключенный микрик, замкнутый вручную, выключает свет в салоне, как положено. Установленный в замке в дверь — нет.

В таких ситуациях я обычно долго сохраняю терпение и выдержку, и пытаюсь докопаться до истины. Но данный случай просто вывел меня из себя. В голове были перебраны и проверены многие причины, начиная от обрыва провода (какого и где. ) или замыкания в колодке подключения, до неправильной регулировки глубины закрывания двери… Хотя, никто эту глубину не менял ни разу, по крайней мере за те 10 лет, что машина находится у меня. Был потрачен целый день на проведение сложнейших диагностических поисков и опровержения гипотез патогенеза данного заболевания!)

В итоге, всё оказалось настолько банально и в то же время казуистически, что я поначалу вообще не мог понять, как так может быть.

Оказывается, что если при установке замка двери задка немного сильнее, чем нужно, перетянуть один из трёх винтов, то замок перекосит и положение микрика изменится настолько, что при закрытой двери он не будет замыкать цепь… Тысяча чертей! Ну какая же, мать её, чувствительная у нас техника!)))

Этот винт нужно закручивать до момента, когда появится небольшое сопротивление. То есть, не затягивать сильно, но при этом закрутить так, чтобы не открутился от вибрации. Поэксперементировав с разной степенью "момента затяжки" я нашёл самое крайнее положение, после которого микрик перестаёт реагировать на закрытую дверь. От этого положения я повернул винт на четверть оборота обратно и так и оставил. Теперь всё нормально.

Я не знаю, только у моей машины такая особенность, или же она встречается намного чаще. Но, возможно, моя заметка кому-то поможет сэкономить нервы и время!)))

закрываем дверь, а как будто и не закрывали, свет не тухнет, на сигналку(штатное все) не ставится, звуковая сигнализация как при открытой двери, похлопал позакрывал вроде пропало,появилось затем опять пропало, что могло быть?

zipercool, возьми ВД40 и побрызгай как следует во все замки. Потом похлопай раз 10 всеми дверями. Все пройдет.

Проблема в концевике одной из дверей, который залипает. То, что говорю, помогает в 99% случаев.

Теперь на чОрном SY Rexton Pathfinder

Была такая же проблема. Обращение к официалам, выявили неисправность замка двери. Но т.к. обратился в воскресенье, не было гарантийщика, посоветовали поехать поставить машину в гараж и снять аккумулятор, записаться на замену по гарантии и ждать. За мои 1500 р. сию проблему устранили в течении часа. Ждать я отказался.

А у меня все двери и с ключа закрываются (с двери водителя - центральным замком), и c брелка так же все двери закрываются при включении сигнализации, и на сигнализацию с брелка ставится машина. Однако через несколько секунд всё равно 1 раз сигналка хрюкает (типа - какая-то ошибка) и свет продолжает внутри салона в плафоне гореть.
А вот если отключить с брелка сигналку, сесть в машину и включить зажигание - свет в салоне гаснет нормально.

В чём проблема? Почему не гаснет свет?

_________________
Один хороший удар кулаком в ухо заменяет три часа воспитательной беседы.
---
Мне снилась Мышь.
Она в ночи кралась,
пища, шурша и тихо матерясь..

Уже не актуально. Само по себе как то всё наладилось.

Подскажите плиз! че за фигня нажимаю на кнопку закрытие дверей на ключе замки закрываются,но при этом мигают повороты 3 раза и 1 раз сигнал подает и не гаснет плафон в салоне!доп сиги нет , открывал и закрывал все двери несколько раз,все равно такая же фигня. пришлось закрыть на ц.з.ключем без сигнализации

Нива Шевроле клуб 4x4 Lada Niva Travel club запись закреплена

Всем привет.Подсветка салона постоянно горит при открытых и при закрытых дверях.И если ключ в замке при выкл зажигании пиликает, типа дверь открыта, хотя они все закрыты.И когда ставишь на штатную сигналку машина закрывается и один раз пиликает,а раньше такого не было.А на установленной сигналке при закрытых дверях на экране показывает что открыта дверь.В чем может быть причина,помогите.И где находятся кнопка на включение подсветки салона,На дверях нет,как она вообще срабатывает?

Концевики дверей проверь, какой не срабатывает. Скорей всего багажника. Поставь на охрану и все двери открывай по очереди, где сигналка не сработает там проблема.

Руки бы оторвать инжинерам АвтоВАЗа за эти концевики в замках. У всех нормальных машин они отдельно как кнопки в проемах дверей. А тут они встроены в корпус замка.

Самое интересное, что концевики отдельно не продаются. Я их заказывал в москве в какой-то конторе, причем никто не работают с мелким заказом. Но если их снять то можно вскрыть и подогнуть пластинку. Только аккуратно.

Скорее всего проблема в концевике, он находиться в замке двери, нужно снять замок и очень аккуратно разобрать систему и почистить контакты (лучше сначала посмотреть видео ) конструкция та еще.

Водительскую дверь смотри, как самую часто используемую. За 2 года 2 замка поменял, пока тьфу тьфу тьфу работает. Разбирать там еще тот гемор, проще купить за 1000 то рублей.

Максим Деревянкин

Продай сей пепелац, и спи спокойно, сам владею данным драндулетом четвёртый год. Все нервы вытрепала. Постоянно что- то отваливается, качество запчастей вообще ни в какие рамки не лезет, за три года два раза поменял рулевую трапецию. Идеальная машина для пенсионера которому жена мозги клюёт, всегда будет повод свалить в гараж

Сергей, уберите из своего комментария ссылку, иначе мы будем вынуждены удалить весь ваш комментарий за нарушение правил группы.

Шевроле Нива клуб -=4х4=- Chevy-Niva club, А куда ее тогда поместить, чтоб помочь человеку? Я не рекламирую этот сайт. Просто личный опыт

Шевроле Нива клуб -=4х4=- Chevy-Niva club, логично, что данная информация может понадобиться не только этому человеку. На то и создан пост с возможностью комментирования. Чтобы охватить максимальное количество заинтересованных людей.
В правилах группы я не нашел запрета на ссылки сторонних сайтов. Запрет ссылок на другие группы-да. Может я "слепой" и плохо искал, но пока вроде как ничего не нарушил.

Это одно и тоже. Ссылки на сторонние ресурсы. Реклама в любом случае в этой группе платная и об этом уж точно сказано.

Шевроле Нива клуб -=4х4=- Chevy-Niva club, это не одно и тоже-ссылка на группу вк и ссылка на сторонний сайт. А вот то, что ссылка в группе вк является рекламой-соглашусь(люди, занимающиеся рекламой подсказали ). Впредь обязаюсь не допускать подобного.
И прошу отредактировать пункт правил группы с "ссылки на другие группы" на "ссылки на сторонние ресурсы", чтобы исключить двойное толкование.
P.S. Чтоб админ понимал, что моя тирада это не пункт правил "выебоны на админа", а попытка сделать группу чуть лучше.

За Нивой прочно закрепилась слава самого массового отечественного авто повышенной проходимости, и эту славу преемник ВАЗ 2123 – Chevrolet Niva – поддерживает со всем старанием. Однако в старых автомобилях все же ощущается нехватка комфорта, в частности, многие пересматривают схему освещения салона.

Внедорожник для дорог – по ямам да по ухабам

Автомобиль ВАЗ 2123, носящий название Шевроле Нива, получил широкое распространение в последнее десятилетие. Основными характеристиками модели ВАЗ 2123 являются полный привод на все колеса автомобиля, двухступенчатая раздаточная коробка и управляемый дифференциал, который можно блокировать, в зависимости от потребности.

Бензиновый двигатель автомобиля состоит из 4 цилиндров объемом 1.7 л. Модели, выпущенные после 2010 года, более стильные и современные, однако главная суть автомобиля не поменялась – ВАЗ 2123 очень практичен для нынешнего состояния дорог. Широкое применение автомобиль получил в основном в сельской местности, однако и в городах его также можно часто встретить.

Салон автомобиля ВАЗ 2123 выполнен из качественного материала и технически очень хорошо оснащен. Схема освещения салона состоит из многих электрических устройств, расположенных по всему салону автомобиля. Панель приборов ВАЗ 2123 оснащена современной диодной подсветкой, которая практична, независимо от времени суток. Наиболее уязвимые элементы в схеме освещения автомобиля – электрический плафон, а также дверные выключатели освещения.

Как устроено освещение в Ниве?

Схема освещения Нивы закольцована на блок предохранителей, который расположен внутри салона автомобиля под торпедой с водительской стороны. Каждый из предохранителей отвечает за определенный тип прибора освещения, не только внутри салона, но и в наружной подсветке автомобиля. При неисправности подсветки любого прибора салона первым делом нужно проверить предохранители.

Схема освещения ВАЗ 2123 имеет слабое звено – выключатели освещения салона. Возникает поломка в результате недостаточно плотного закрывания дверей в автомобиле, или выхода из строя дверных выключателей. Расположены выключатели в опорных стояках дверей. Во время их частичной поломки при движении автомобиля свет в салоне может периодически мигать, так как возникает плохой контакт.

Для устранения причин поломки, прежде всего, нужно снять клеммы электропитания с аккумулятора. В процессе работ вам нужна будет отвертка и новые выключатели. Стоят они недорого, поэтому лучше покупать с запасом. Для замены открутите фиксирующий болт и извлеките кнопку. Отсоедините от нее контактный провод, после чего присоедините новую кнопку. Обязательно убедитесь, что резиновая прокладка выключателя кнопки сидит надежно. Если она испорчена, лучше её заменить, так как она препятствует попаданию влаги в стойку дверей автомобиля.

После замены всех элементов выключателей убедитесь, что схема освещения салона исправна. Если имеются какие-то неполадки, стоит произвести регулировку дверей, а именно проверить, правильно ли срабатывает пластиковая кнопка, которая давит на выключатель – она должна быть выставлена по центру.

Плафон подсветки и прочие неполадки

Схема освещения ВАЗ 2123 предусматривает как центральное освещение, так и индивидуальное. В центральном плафоне подсветки периодически может выходить из строя лампочка, реже выходит из строя кнопка включения и выключения. Для ремонта отключите питание на клеммах аккумулятора. Плоской отверткой подсадите пластик внутри салона, делать это нужно так, чтобы не портить обшивку. Далее, если есть необходимость, произведите замену лампочки.

В наше время стандартные лампочки освещения салона принято заменять светодиодными – они светят более ярко и при этом снижают энергопотребление, да и срок эксплуатации намного больше стандартных.

В салоне автомобиля ВАЗ 2123 предусмотрено также индивидуальное освещение. Производить в нем замену лампочек гораздо сложнее. Для их извлечения постарайтесь не применять отвертки или сторонние предметы, так как весь корпус и крепления плафонов индивидуального освещения состоит из пластика, и на нем могут остаться царапины. Попытайтесь снять их путем нажатия по центру на специальные клипсы.

После этого извлеките плафон, отключив от него клеммы. Далее замените в нем две лампочки. Мощность лампочек необходимо выбирать одинаковую. После замены установите все в обратном порядке и проверьте работоспособность.

Читайте также: