Сузуки сх4 полный привод или передний что лучше

Обновлено: 06.07.2024

Константин Питер

Опытный сузуковод

Коллеги, есть желание купить SX4 хетчбэк автомат 4х4, для езды по городу и очень легкому загородному бездорожью.
Посоветуйте, пожалуйста, какую-то альтернативу данному авто, чтобы все же выбирать из нескольких вариантов. Необязательно с полным приводом и необязательно кроссовер, но нужно с автоматом и в той же ценовой категории.
Понимаю, что альтернатив немного, но все же тот, кто покупал - собирается покупать, есть какие-то варианты?
Я нашел только Джимни (который по мне немного морально устарел), Седичи (в котором смысла особого не вижу) и Соул.
Спасибо!

Константин

Мудрец

Ответ: Альтернатива SX4

Седичи - брат близнец, выпускающийся на одном конвеере с SX4 в Венгрии, так что это одна и таже машина. Джимни реальный джип и для постоянной езды он не сильно комфортен, особенно опасен он на трассе при скорости более 120 км\ч и резком повороте (привет кювету). Соул в версии 4х4 вроде не поставляется пока.
Еще есть Кашкай 4х4, а скоро еще парочка авто в полным приводом должны выйти на наш рынок.

Необязательно с полным приводом и необязательно кроссовер, но нужно с автоматом и в той же ценовой категории.

sober

Наш человек

Ответ: Альтернатива SX4

еще есть вариант - subaru impreza, хотели купить - 2009 год за 750, куда ни звонили - закончились, это было месяц назад. Хотя на сайтах - висит что есть. 2010 дороже будет. Сейчас стоим в очереди на sx4

Джимни - заднеприводной! с подключаемым передком, на полном приводе там постоянно ездить нельзя.

Местный

Ответ: Альтернатива SX4

не понимаю, зачем Вам это? Можно бесконечно долго выбирать между разными моделями, а потом, сделав выбор, так же бесконечно искать в уже своей выбранной машине недостатки. Все-равно никогда в одной машине не сойдется все идеально.
(Это был вопрос "зачем вам это?" а не попытка Вас приструнить или подтолкнуть к какому бы то ни было решению).

Я езжу в городе и на дачу. Ездил на Игнисе. Он состарился, перестал выпускаться, поэтому пересел на SX-4 2WD (для зимней дороги на дачу - в багажнике цепи). У Игниса были плюсы и минусы. И у SX они есть. Но чихать я на них хотел! Раньше меня устраивал Игнис. И сегодня также устраивает SX.

18 июля 2013 20 комментариев

Когда впервые садишься в машину, её интерьер подкупает — высокая посадка, большие стекла, здоровые боковые зеркала с подогревом. Такое ощущение, что сидишь в вертолете с прекрасным обзором. Но на первом же перекрестке убеждаешься в обратном – обзор в ни-ка-каш-ку. Мои глаза располагаются на одном уровне с самой широкой слепой частью железяк подпирающих крышу. Когда на 3-й неделе эксплуатации я умудрился (при моем-то тридцатилетнем опыте) не заметить справа на перекрестке автобус… АВТУБУС, блин! Я испытал глубочайший шок. Впрочем, обзор влево не лучше – при повороте налево совершенно не видно куда едешь и доблестно собираешь левым колесом все ямы и колдобины. Центральное зеркало расположено четко на уровне глаз и то же мешает обзору вперед. В общем, приходится за рулем изображать из себя непоседливую обезьяну – то отклоняться право, то влево, то пригибаться, то распрямляться. Зато спина не успевает затекать… не без плюсов, однако, ага.

Когда в дождь впервые включил дворники – напугался. Кроме шуток! Держаки дворников длинные и толстые. При каждом их срабатывании было полнейшее ощущение, летящего на перерез машине тяжелого, длинного и опасного предмета. В общем даже странно, что эти грабли умудряются не мешать обзору. По сравнению с ними задний дворник вызывает ассоциацию с обрубком собачьего хвоста. Впрочем, вся задняя часть машины спланирована и собрана именно через заднюю часть – наклон того же бампера таков, что при мойке машины вода с него не стекает. Из стыков кузова грязь не выцарапать. Из зазоров между стеклами и кузовом то же. Нормальные люди (в конструкторах сузуки их явно нет) так не делают. Вот заднее стекло стоит без всяких зазоров. На кой хрен в задних боковых стеклах зазоры? Омыватель заднего стекла льёт воду на самый конец хода дворника. Не на начало хода, а именно на конец. При всем при этом любезно предоставлена возможность сначала смочить стекло, а уже потом (один хрен на сухую) протащить по стеклу дворник. Судая по форумам эта проблема всех достала, но даже такая мелочь годами не исравляется. Кстати, как посмотреть, сколько жидкости в бачке омывателя, если у меня глаз не растёт на полуметровом гибком щупальце?

Полноразмерную запаску в машине положить некуда, что зимой совершенно не айс. В общем, размер кузова укоротили через чур, однако масса в 1,5 тонны никуда при этом не делась и динамика разгона оставляет желать много лучшего.

Покраска. Вы уже догадались. Всего через 500 км появились места с облупленной краской на левой стороне машины.

Уже сейчас задние тормозные диски имеют хорошо видимый износ и ржавые пятна. Вероятно хорошей стали на всю машину не хватило.

Передний или полный привод?

Здравствуйте, друзья! Собираюсь покупать sx4, автомат. До этого 2 года вожу H.Getz. Нужен совет, относительно переднего или полного привода. Стала думать о полном приводе зимой, так как не раз уже попадала в неприятные ситуации после сильного снегопада, когда машина (гетц, в смысле) здорово пробуксовывала и/или "закапывалась" в снежной каше во дворе. На тест-драйв сузуки ездила на 2ВД на нечищеной стоянке, и вообще претензий никаких не было, один восторг. Вот теперь думаю, а стоит ли переплачивать почти 100тыс. за 4ВД, может для моих скромных требований (благополучно перехить зиму и не пугаться сильного снегопада) и 2ВД будет неплох? Ведь я не езжу по бездорожью и пересеченной местности. Только город. Заранее спасибо!

Orange, моноприводу у Секса конкурентов масса А вот полный привод за такие деньги вы ни у кого не найдете. я в свое время только из-за полного привода его и купил. да и сейчас есть жалеющие, что не взяли полный
Хотя решать вам

Дошли до Берлина, дойдем и до Вашингтона.
Хмелел солдат , слеза катилась , хрипел трофейный гуглофон и на груди его искрилась медаль"За город Вашингтон"

Автор благодарит алфавит за любезно предоставленные буквы.
Все вышеизложенное только мое личное мнение. Если Вы с ним не согласны, что ж, это Ваше право. Я, например, зла никогда не помню, но хату спалить могу.
И убедительная просьба: не пускайте детей в интернет, они его портят.

Пользователь сказал cпасибо:

Orange, ну смотри: есть куча народу, которая на 2ВД и всё ещё жива
но они себя ограничивали в местах парковки и вообще чувствовали себя не так уверенно в определённых ситуациях.
только ты для себя должна решить - стоит ли это чувство минус 100 тыщ рублей (а это примерно стоимость бензина для кругосветного путешествия) минус увеличенный расход бензина минус шанс попасть на ремонт одного из агрегатов полного привода. что то наверное забыл.

Пользователь сказал cпасибо:

За год езды на "полноприводном" сексе, использовал только отключение esp(так кажется написано) хотя работаю за городом вет. врачом. Вполне хватило бы и переднего привода.

Пользователь сказал cпасибо:

Orange, если ваши перемещения по проблемным дорогам и дорожкам осуществляются при наличии в салоне ещё какой-то физической поддержки ,то ,наверное,стоит подумать о сотне .А так из собственного опыта(2-я зима) ,ни разу 4wd мордой в грязь не ударил ,а всё с честью выходил на радость мне и удивлению окружающих , лопату не вожу.Гребёт, как танк,вперёд и назад.

Пользователь сказал cпасибо:

С трудом представляю себя с лопатой в руках, откапывающей машину ))) Лучше бы обойтись без этого, конечно!

С трудом представляю себя с лопатой в руках, откапывающей машину ))) Лучше бы обойтись без этого, конечно!

Пользователь сказал cпасибо:

перешел с полного на монопривод, но повысил класс авто
теперь вожу с собой лопату и занимаюсь дополнительными физ упражнениями
машина шлифует и не набирает скорость зимой, такие дела

2 пользователя(ей) сказали cпасибо:

Я вот тоже подумал - лучше купить полный привод и жалеть, что ты его купил, чем потом жалеть, что ты его в свое время не купил.
Имхо, 100 тыс. еще заработаете, но полный привод уже себе не инсталлируете.

Пользователь сказал cпасибо:

Больше трех лет на переднем приводе, к тому же еще и на седане. Правда не механике. Проблем не вижу никаких. Один раз застрял в сугробе при парковке, но по своей вине (снег был рыхлый и под колесами продавился легко).

Пользователь сказал cпасибо:

Трудно говрить за человека, не зная его степень "безбашенности" (в том числе и в московских заваленных снегом улицах). С одним согласен - мнением одного из уважаемых здесь обитателей - у монопривода секса конкурентов (в т.ч и более комфортных внутри и снаружи) - достаточно. У полного привода, до сих пор (уже на протяжении 5 лет), нет. Это не значит, что полный привод у него очень хорош - да, порой воняет сцепление. За эту зиму, особенно, как уже тут писали, при парковке задом в какой-нибудь сугроб, пару раз пованивало. Но, по сравнению со всеми моноприводами, которые у меня были до секса (тяжёлых и мощных лексусов и БМВ не было - поэтому тут ничего сказать не мгу), сейчас, на полном, при нанешней зиме в Москве, когда непонятно, как и когда убирают, чувствую себя гораздо увереннее.
Стоит ли это 100 тыс.? Как водить, насколько быть авантюрным. всё от человека и его стиля вождения зависит.

Danilin

Suzuki SX4 S-cross 2018 GLX AWD 1,4 турбо

Предлагаю порассуждать о прямых конкурентах Suzuki SX4 NEW (2016-н.в.), почему мы выбрали именно эту машину а не других производителей, какие плюсы и минусы при их сравнении - и самим интересно обосновать свой выбор, и другим потенциальным покупателям пригодится.
Лично я выбрал SX4 (1,4 турбо, 4WD автомат GLX) по следующим критериям, самым важным для меня:
1. Известный и надёжный бренд (японец, не из "3-х Ф", не кореец или китаец), сборка нероссийская, ну и верность марке - до этого 10 лет была Лиана, ноль проблем.
2. Лучшая для этого класса динамика (реальная по тестам лучше паспортной - из 9 выезжает) и экономичность (7-8 литров средняя)
3. Классический надёжный и проверенный автомат Айсин, отлично работающий в паре с новым турбодвижком (он своего производства, сами гильзы остались чугунными что радует в плане надёжности и долговечности)
4. Отличная безопасность (7 подушек, балки, травмобезопасный педальный узел, высокий рейтинг - например, 92% защищённости передних) и долговечность кузова (хорошая оцинковка кузова - полная двусторонняя гальвоническая)
5. Наличие режимов движения, причём собственной разработки, в т.ч. блокировка осей в полном приводе
6. Хорошая оснащённость (светодиоды по кругу, круиз, все датчики парковки, камера заднего вида, датчики света и дождя, 2-х зонный климат, навигация, хороший большой экран, мультируль и т.п.).
Прямые конкуренты по размерам и классу - Крета (хуже динамика, расход, максимальная скорость, коррозионная стойкость кузова, не все светодиоды), Экоспорт (те же минусы что и Креты), Каптюр (те же минусы плюс доисторический автомат 4 ступени), Кашкай и ASX (те же плюс вариатор), Йети (те же плюс робот), Mokka и т.п.
Машину после SX4 хотелось бы лучше по таким параметрам - повыше просветом, помощнее движком, побольше обогревов, наличие кожаного салона и люка - но это уже из класса повыше и на полляма минимум дороже:to_take_umbrage:

Опытный сузуковод

Danilin

Suzuki SX4 S-cross 2018 GLX AWD 1,4 турбо

Вот говорят что у Сузуки завышенная цена (максималка 1686), но всё относительно: у того же Кашкая максималка больше - 1772, у ASX почти такая же - 1602, у Креты 1414, у Экоспорта 1289. Но я, например, лучше 272 тысячи переплачу но не буду брать ширпотребную овощную и прожорливую ржавую Крету - не всё мерится деньгами (хотя у нас в стране, к сожалению, это главный критерий выбора) и не всё то лучше что больше покупают, да и скупой платит дважды. Преимущества SX4 уравновешивают чуть завышенную цену - за всё надо платить:yes3:

Продвинутый новичок

Здравствуйте, господа!
Передо мной дилемма, что выбрать передний или полный привод. В пользу полного привода безопасность т.к. 50% на машине будет ездить девушка и 50% я. Как передний привод ведет себя зимой? Каков расход на полном приводе? Я так понимаю он постоянный, как она ведет себя по московсим ухабинам? Очень уж нам с моей девушкой понравилась это машинка. Пиканты, Гетцы, С3, Микры, 207, Пунты, Корсы, Полы и Ярисы в аттцтой. Покупать собираемся в Автодине, либо у других дилеров у кого есть в наличии сразу после майских праздников. Посоветуйте пожалуста ОЙ Блиииин

Костыль

зузуки-клаб фарева

LARS Привет.
Подключаемый.Постоянный передний,при пробуксовке подключается задний.Поэтому заметного увеличения расхода топлива на 4х4 по сравнению с передним приводом вы не заметите.
Если вы расматриваете машину с 4х4,берите не задумываясь.Зимой снег,летом грязь,4х4 вам всегда пригодится.

awerest

серая личность

17 Октябрь 2006 2,436 417 0 МО Езжу на . Swift HT51S 4WD AT 2000 пр/руль - полный фарш но без регулировки руля. мля

полный привод однозначно!!
зимой но проблемс
а летом - стартует быстрее с места.
с другой стороны я фиг знаю как у вас (леворульщиков) там с комплектацией - есть ли версия с автоматом и полным приводом. По крайней мере в долблесной столице я бы выбрал автомат вместо полного привода.

Наш человек

В августе 2006 я увидела в Редеги Перово рыжий пустой свифт на полном приводе и влюбилась. стоил он там 522 тысячи р. на радостях побежала домой за баблом, приезжаю а его уже оформляют обломалась. попросила вписать в очередь. вписали но денег за это не взяли. их всё не было и не было - в сентябре предложили в той же комплектации передний, но я сказала фу. потом предлагали разных рыжиков на механике но передних - тоже фу. в ноябре я уже была зла. и отдала предоплату в 3х салонах - автокее, автодине и симе. автодина продавала полный привод по совершенно смешной цене и обещала привезти его в феврале марте. остальные ничего толком не говорили. мол как появится на таможне так позвонят и через 2 недели он будет в салоне. прошла зима, прошёл февраль, март, моё др прошло (опять же без новой тачки), я уже волосы на голове рвала - звонила во все салоны. все говорили "не было и нет, когда будет не понятно" . тем временем у меня уже разваливался матиз, а без машины оч тяжело по моей профессии. в итоге я стала обзванивать салоны на предмет рыжего на переднем приводе в топовой комплектации в наличии. нашла в Симе на Варшавке. будет буквально на след неделе. Вот и считайте сколько времени я "ждала" свой 4х4. И НЕ ПОЛУЧИЛА.

ЗЫ можно было в принципе и дальше ждать, но без транспорта фигово очень
ЗЫЫ идут слухи, что первые 4х4 появятся в июне. Может вам повезёт больше.
ЗЫЫЫ за то время что я ждала, рыжий на заводе поменяли на терракотовый. не то что хотела, но выхода нет

вообщем решать вам. каталась - машина конечно зачётная, но с таким клиренсом 4х4 больше для понта .

Местный

Я бы посоветовала взять всё-таки передний привод на роботизированной коробке передач, прямо как у меня

Полный привод на Свифт. а зачем?! Что у него такой задний мост, что вытащит из любого говна?! Сомневаюсь. Разве с таким обвесом-бамперами, как у свифтеныша лазить по грязи или по снегу?! Ну пробуксуете разочек, ну подтолкнут вас если что. и выедете, однозначно. Каталась по деревне после дождя на переднем, не подгазовывая особенно влёт вылазишь с грунтовки на щебень. thumbsup: А возить с собой лишние 50 кг, уменьшенный багажник, да ещё не известно как этот полный привод поведет себя на раздолбанной трассе после собственного подключения. зачем.
Если полный привод, то внедорожник.
Если Свифт, то лучше бы движок 1,5.

Наш человек

А возить с собой лишние 50 кг, уменьшенный багажник, да ещё не известно как этот полный привод поведет себя на раздолбанной трассе после собственного подключения. зачем.
Если полный привод, то внедорожник.
Если Свифт, то лучше бы движок 1,5.

Продвинутый новичок

Так это ж здорово. :thumbsup:
Просто я слышал, что он постоянный, а 70 кг - фигня. Показываю

А насчет коробки однозначно механика, люди чинящие авто разубедили по поводу робота.

Продвинутый новичок

вообщем решать вам. каталась - машина конечно зачётная, но с таким клиренсом 4х4 больше для понта .

Продвинутый новичок

Я бы посоветовала взять всё-таки передний привод на роботизированной коробке передач, прямо как у меня

Читайте также: