Suzuki sepia не работает спидометр
Обновлено: 07.07.2024
сегодня ударил мороз и появилась следующая фигня - на скорости больше 40км стрелка спидометра начинает дико скакать с сильным жужжанием,
в общем пока доехал до дома, как я её только не ложил, даже вертикально вниз :)
подскажите с чем может быть связано связано (может приморозило где-что - вдэшкой пробрызгать бы хватило) ?
и чем грозит если ездить до победного конца ? - совсем нет времени в билажйшие дни заморачиваться на смену тросика от УАЗа, но боязно как бы там ещё что-нибудь не приговорить.
Отчепи тросик от спидометра и залей внутрь неск капель веретенки,или какого нить житкава масла.Чем грозит? Заменой тросика.
такая же фигня!! но это было уже при покпке машины, на холодную тросик бьет и стрелка прыгает, когда машина прогреется, то перестает.прошло полгода и стрелка ваще умерла, а биение, жжужание, треск осталось. сказали надо менять спидометр. теперь ищу спидометр. не знаю только , поможет ли.
отсоединил я временно с раздатки, шум пропал - и на этом спасибо.
займусь в ближайшее время, вместе с печкой - полностью панель сниму,
т.к. разобрать печку через отверстие бардачка мне показалось затеей очень непростой.
ещё в форуме читал о проблеме с немеряным расходом при нерабочем тросике - это наверное на акпп ? пока что поездил, изменений не заметил.
тросик то отсоединен, но это не влияет на шум! кто уже сталкивался и точно знает што за хрень и как ето устранить? ну неуж мы первые.
сегодня ударил мороз и появилась следующая фигня - на скорости больше 40км стрелка спидометра начинает дико скакать с сильным жужжанием,
в общем пока доехал до дома, как я её только не ложил, даже вертикально вниз :)
подскажите с чем может быть связано связано (может приморозило где-что - вдэшкой пробрызгать бы хватило) ?
и чем грозит если ездить до победного конца ? - совсем нет времени в билажйшие дни заморачиваться на смену тросика от УАЗа, но боязно как бы там ещё что-нибудь не приговорить.
зимой и летом шаркающий звук и стрелка прыгает . если рукой нажать на стекло приборки звук изчезает, а стрелка по прежнему дрыгается. при снятии панели приборов обнаружи что обломаны 2 из 4 креления .
Правила форума
ОБЯЗАТЕЛЬНО указывайте в названии темы модель, узел и симптомы неисправности.
Форма заголовка: [МОДЕЛЬ СКУТЕРА] - неисправность узел
Пример: [Dio] не работает электростартер.
Если тема касается общих вопросов ремонта, модель можно не указывать.
Главное правило - название темы должно кратко, но по возможности полно отражать ее содержание. Темы, из названия которых не понятна хотя бы примерная суть вопроса, типа "ААА. Спасите!", "У меня проблема, подскажите", будут УДАЛЯТСЯ .
Suzuki sepia
Подарили скутер Suzuki Sepia.С места трогается хорошо,скорость 60 км/ч.Пластик почти в порядке,все можно починить.Проблемы с аккумулятором(точнее не знаю есть он или нет.С электростартера не заводится,поворотники не мигают.).Пожалуйста,подскажите,где в моделе Sepia расположен аккумулятор,и где можно купить новый.Так же не работает спидометр.Показатель бензина работает,спидометр нет.Хотелось бы узнать,как устранить эту проблему.Прошу у вас помощи.
1.Подскажите,где аккумулятор.
2.Как починить спидометр.
3.Прошу вас кинуть все ссылки на темы про Suzuki Sepia.
Аккумулятор находтся под передним пластиком. хотя. скорей всего он у тебя там не находится. Либо очень разряжен.
1. Снимаешь передний пластик. Тот, что ниже
2. Скорей всего нет троса
Акум находится под сиденьем с левой стороны под тканью подсидельного ящика.
Привод спидометра находится на переднем колесе. ИМХО разбирать , смотреть.
зы
У моей Сепии ZZ спидометр завышает показания на 20-25 км
Сорри, я вопрос задам немного не по данной теме, но просто чтобы не создавать лишнюю тему. В сепии 94го года из бака выходит два шланга. Какой из них куда идет?
Yosh писал(а): Сорри, я вопрос задам немного не по данной теме, но просто чтобы не создавать лишнюю тему. В сепии 94го года из бака выходит два шланга. Какой из них куда идет?
у сепии из топливного бака выходит один шланг он подается на вакумный клапан из каторого выходят 2 шланга
- проверить его работоспособность легко
1) при залитом баке из этих 2х шлангов не должен теч бензин
2) при создании вакума в одном изних из другово льется бензин в свою очеред при создании вакума в том из которого льется бенз не чего не должно происходить (при учете что другой шланг свободен)
так вот тот из которого льется бенз подключается к паплавковой камере как правило она и вход в нее находится в нижней части карбюратора.
о тот вакумный шланг к вакумнуму проходу карбюратора как правило он и вход в него находится в верхней части карбюратора.
примечание - в данном слу4аи под словом вакум имелось ввиду небольшое разряжение воздуха.
п.с. думаю что я внятно обьяснил и вы меня поймете.
1) акамулятор может находится в 2х местах 1-е под передним обтекателем 2-е в подсидельной емкости и закрыт обшивкой
- если спереди сбоку со стороны водителя выперает пластик (в форме квадрата) то и вас под перед. обтекателем
- если спереди бордачек то в подсидельной емкости
исключение если у вас сепия 2006 года выпуска +-1 год то акум в полу (хотя точно не уверен)
2) наиболее распрастроненная поломка это обрыв троса
- снимаем фару
- снимаем пер. обтекатиль
- откручиваем трос от спидока
- вадергиваем трос из колеса (предварительно открутив стопарный винт)
- проверяем и при возможности меняем.
Yosh писал(а): Сорри, я вопрос задам немного не по данной теме, но просто чтобы не создавать лишнюю тему. В сепии 94го года из бака выходит два шланга. Какой из них куда идет?
у сепии из топливного бака выходит один шланг он подается на вакумный клапан из каторого выходят 2 шланга
- проверить его работоспособность легко
1) при залитом баке из этих 2х шлангов не должен теч бензин
2) при создании вакума в одном изних из другово льется бензин в свою очеред при создании вакума в том из которого льется бенз не чего не должно происходить (при учете что другой шланг свободен)
так вот тот из которого льется бенз подключается к паплавковой камере как правило она и вход в нее находится в нижней части карбюратора.
о тот вакумный шланг к вакумнуму проходу карбюратора как правило он и вход в него находится в верхней части карбюратора.
примечание - в данном слу4аи под словом вакум имелось ввиду небольшое разряжение воздуха.
п.с. думаю что я внятно обьяснил и вы меня поймете.
Для справки - трос спидометра стоит порядка 300-400 рублей и будет скорее всего длиннее родного и будет торчать(производят в Корее). Самый простой способ проверить его - открутить от переднего колеса его(не перепутай с тормозом) и слегка потянуть за масляный железный тросик внутри обкладки. Если потянется - значит вытягивай до конца, дальше, как тут уже писали разбирай, меняй. Если модель старая, то скорее всего акум спереди, если злая и нет багажника, то под седушкой, как говорили. Прежде чем грешить на акумулятор - проверь клемы, ничего ли не отошло (в том числе есть 2 клемы, которые идут на движок. Их можно найти слева по ходу движения ближе к ножке). Но не думаю, что отошли сразу 2. Под днищем можно проверить ещё соединения проводов, для этого надо его снять и там сразу видно. Удачи!)
Если нижний конец троса имеет прорезь по середине - значит Сузучий. А вообще, если сменили только диск(колодки и т.п. не трогали) - значит такой же. Лучше возьми трос с собой в магазин, там покажешь, тебе подбирут. Ещё может быть, что шестирёнка накрылась, но ты первым делом трос глянь.
у меня тож вопрос слегка не по теме, хотя..
У меня на сузу тож какая то фигня с аккумом случилась, он есть(проверял)), заряжен, предохранитель смотрел, вроде все в норме, то не горят ни поворотники ни фара (слаба, при заведенном движке), и не заводится с кнопки( беда помогите.
Аккумулятор есть,но разряжен-буду новый покупать.Про спидометр:
тросик есть,если его приводить в работу в ручную,то стрелка спидометра двигается.Теперь надо менять передний привод спидометра?
Машина Эскудо 1994 г., двигун G16A MFI, коробка автомат. Не работает спидометр. Диагностика показывает ошибку 24 - датчик скорости. Проверял панель приборов соединение с тросом спидометра вроде как нормальное. Смотрел по книге от Легиона про датчик инфы нет. Кто нибудь сталкивался с такой вот проблемой?
если про датчик, в приборной панели, то он простой. состоит из геркона и 4 магнитиков приклееных к латунной крутящейся тарелке. на один оборот троса дает 4 импульса. все проверяется обычным тестером.
такая неисправность возникает частенько из за некорректной возни с тросом спидометра или панелью приборов
Значит код ошибки 24 говорит об этом датчике, который на панели приборов. На всякий случай к датчику скорости находящийся в коробке как подступиться?
AlbertS
Скорее всего у тебя просто кончился сам тросик спидометра.
Да кстати, когда обороты приезде выше 3000 (или около того), должено что загореться на панели, вот только не помню либо значек ручника, либо Chec engine.
Покупаешь новый тросик (для АКПП и МКПП они разные), снимаешь старый и меняешь.
Да, кстати, визуально тросик может не иметь повреждений, как это было в моем случае. После того как его отсоединил от панели приборов увидел следующее. Металический четырехгранный стерженек, которым заканчивается пружинка, вращающяяся в тросике, просто отломилась. А как раз этот стерженек и входит в разъем панели приборов, соответственно вращение от раздатки не передавалось в панель приборов.
Nankin - а ты достоверно знаешь, что ошибка загорается от 3000 об в минуту?
у тебя так было и вылечилось заменой тросика?
у меня такая же хрень - прогонишь машину 90 км/ч и загорается чек энжин - ошибка 24 - датчик скорости
сбрасываешь коды - разгоняешься и снова.
визуально кончик тросика как новый и спидометр работает как надо
датчик скорости кстати находится не в коробке, а в раздатке - там куда входит тросик спидометра. визуально и там все в порядке, правда я его еще не вывинчивал.
Сергей, Ну для тех кто не знал.. будет интересно прочитать как маслом пошневуэ задрать))
Кстати я реально в ручную растачивал пошневую в форме поршня.. результат просто выше всяких похвал. Зазор был идеальным.. НО перпендикулярно поршень вообще не входил в цилиндр..
Я даже не обкатывал поршневую.. только кольца это 250 км.. потом сразу конкретной пизды движку!! НЕ НАМЁКА НА ПРИХВАТКИ! Идеальная продувка.
Сергей, Ну момент обкатки это отдельный вопрос.. Обкатка скоре процесс при котором надо следить за работой двигателя.. Любой новый двигатель надо обкатать.. это значит не давать ему максимальной пизды . Но и нельзя постоянно держать на холостых или ехать на одной скорости.
Обкатка это плавный выход на максимальную долговременную мощность.. с плавным прогревом..
Прост приработать равномерно зазоры..
Антон, вообщем буду лить масло в бак пропорцию возьму между 1/25 и 1/50, или почитаю родную документацию может быть там написана, требуемая пропорция и допуски масла.
Сергей, меня как-то один дед попросил заняться его скутером..ну типа масло сменить.. смазать.. он у меня был месяц.. я с него не слизал!! потом звонок от хозяина.. и в момент его звонка у меня глохнет его мопед.Бля.. неудобно получилось.. надо отдавать.. а я на трассе с его заглохшим мопедом.. Ну нащёл в чём дело.. свеча вывернулась.. Потом 3 дня дрелью сматывал назад спидометр.в районе 200 км ч он у меня назад ехал трое суток..
Вернул деду.. взял деньги за обслуживание..
Самое смешное. ОН МНЕ ПОТОМ ПОЗВОНИЛ. И очень благодарил. Говорит не знаю что ты с ним сделал! Но скутер на 10 - 15 км ч быстрее поехал . стал меньше шуметь.. разгоняется просто атас.
Пришлось к нему ещё раз приезжать бухать..
Важно чувствовать технику.всё зависит от процесса прогрева,от разгона, от того как держишь максималку.. Да от всего зависит.А он его просто жалел и не давал пизды..
Сергей, ты главное слушай двигатель.. старайся держать на резонансе глушителя обороты.. и при этом не полный газ..Чем меньше расход бензина.. тем выше кпд двигателя тем лучше работают все узлы..А когда это почувствуешь.. подбирай дозировку масла по лучшей тяге.. Это не сложно, надо просто чувствовать..Темболее карбюратор у сузы не регулируется)) движёк сам подскажет что ему нужно..
Господа, группа не заброшена, это не может не радовать, благодарю вас за ваше присутствие здесь, за то что даёте жить данной модели))
Сам я уже давно не владею сепиями, перепробовал много чего. Но в планах купить Italjet Formula AC с мотором как на старой доброй сепушке (разница в редукторе и ремне только). Когда - неизвестно, но точно поделюсь с вами)
Не стесняйтесь- задавайте вопросы на стене, в личке, делитесь своими мопедками
Делитесь лайфхаками -добавляйте видео в группу, увековечьте на стене
Всем мир
Никита Рыжов
Руслан Пекин
Топовая группа
Для покатушек и рыбалки пользую, сепию zz, не часто. Надо подлечить ходовку, не знаю где заказать. Передние амортиз. И задний помощнее. Остальное норм. Да и так комплект прокладок бы взял на всякий случай.Холодный запуск бы подумать.Опыта в мототехники много.
Максим Малеев запись закреплена
Владислав Волков запись закреплена
Всем доброго времени суток, стал сладельцем сепии и вкусил все прелести карбюратора) есть альтернатива стандартному карбу? Без сильных переделок впускного коллектора и т.д, че можно поставить, кто ставил откликнитесь плиз)
Дмитрий Курилов
Никита Рыжов ответил Владиславу
Тимур Щетинин запись закреплена
Влад Борисов ![]()
запись закреплена
Подскажите пожалуйста, такая ситуация на мопеде suzuki sepia ad50, бензин не поступает в карбюратор нет вакуума в карбюраторе бензин не сосет решил проверить, сам вакуумный бензонасос работает отлично, уже почистил карбюратор, и всë равно нет вакуума в нëм, снял воздухан залил немного бензина завëлся потарохтел бензин прогарел в двигателе опять заглох не заводиться бензин не поступает, подскажите пожалуйста заранее большое спасибо!
Влад Борисов
Тимур Щетинин запись закреплена
Добрый день кто подскажет буду очень благодарен за помощь мопед стоит без замка он сломался какие провода соединить чтоб он поехал
Григорий Алексеев
Дмитрий Курилов
Красно черный провод от гены на катушку-коммутатор, второй провод от катушки на корпус, если не заводится или с перебоями завелся или завелся "назад" то поменяй контакты на катушке местами
Рома Обухов запись закреплена
Привествую . сепия зз . Накрылся карбюратор . Мучаюсь уже несколько лет и тут под поднятие цен решил купить (((
Что туда можно воткнуть другое ? От другой модели , уж больно мне родной не нравиться . Может есть какие варианты под сток с ее хитрой заслонкой и малым расстоянием
Никита Рыжов
Дмитрий Орлов запись закреплена
Продам ненужные запчасти,пока дети не сломали,пересели на питбайки,а пластик мешается в гараже. Коменты не читаю,пишите в лс.
Владимир Овчинников запись закреплена
Максим Малеев запись закреплена
Ребята подскажите пожалуйста куда подключаются эти 4
провода там 3 черный с белым и 1 жёлтый с зелёным
Григорий Алексеев
Григорий Алексеев
Клуб владельцев Suzuki Sepia запись закреплена
Коротко о том как админ вам на*издел:
Не купил я ITALJET как хотел, а продал свою машину(первое фото), купил гараж, сделал хороший свет и проводку, купил первое необходимое оборудование, и открыл свою малярку)
Денег естественно нормально не хватало по началу но через 2-3 машины уже начал стабильно обрастать всем необходимым, на данный момент есть и сварка и споттер, под каждый материал свой краскопульт, всеразличные ручные и пневмоинструменты, а самое главное за чуть больше полгода уже появились деньги на свою машину пусть и не самую большую (последнее фото). Я это к чему- никогда не останавливайтесь на достигнутом. Бабки должны всегда крутиться, сегодня- завтра они могут быть обесценены а через месяц могут стоить состояния, но когда такое было спросите историю. Поэтому всем рекомендую: старайтесь закапывать средства в дело. С этого вы поимеете гораздо больше. Всем мир
Руслан Пекин
Читайте также: