Стойки стабилизатора ниссан теана j32 какие лучше

Обновлено: 07.07.2024

Подскажите, пожалуйста, какие передние стойки поставить на Теану (2,5 л, кузов 32й)? Предпочтительно Каябовские, посоветуйте кто менял уже, потому что в статьях и ликбезах всяких господа "теоретики" пишут разное, а потом народ ругается что не подходят, кто что ставил и не ошибся? Кто что знает про каябу NST5397R?

Как показывает практика "Каяба" стала таким "омном" я бы поставил оригинал. Ставил каябу на виндом хватило на пол года (причем умерли не в зиму а летом и каких то гипер нагрузок они не получали "обычные российские" дороги). И все знакомые кто за последние два года ставил лестных отзывов о них не сказал. Я не могу сказать что вся каяба ггггг видимо просто пошел китайский ширпотреб и оригинальной не найти.

Я поставил щас. но пока рано говорить о качестве, три месяца прошло всего. На Хоря до этого ставил- одна через полгода потекла((
4500 каяба, оригинал 8000 у нас.

три года на каяба езжу и ничего,при том что стиль вожнения не самый лучший и много ям ловил,а знакомый поставил на мираж все четыре стойки,и через месяц что-то не понравилось.

три года на каяба езжу и ничего,при том что стиль вожнения не самый лучший и много ям ловил,а знакомый поставил на мираж все четыре стойки,и через месяц что-то не понравилось.

печальные известия про каябу((( у меня на цифире стояли каябовские стойки больше 6 лет, я езжу "тояматоканава" и ничего им не было.

печальные известия про каябу((( у меня на цифире стояли каябовские стойки больше 6 лет, я езжу "тояматоканава" и ничего им не было.

Просто очень сложно сейчас с огромным количеством подделок советовать производителя. Я снимал задние аморты думал им хана и пора менять но оказалось что при загрузке багажника у теаны "качели" задней подвески это норма. Так вот я пробовал прям в магазине мой аморт и новую каябу, мой жестче оказался-оригинал ниссан который уже пару лет на машине стоит это точно, а может быть и с японии не менялся
ИМХО найди в городе авторизированный сервис каябы раньше они давали год гарантии на стойки при установке на их сервисе, обойдется все это на 15-20% дороже чем купить у "Васи" и поставить у "Пети" сохранив чек и гарантийный талон можно будет им выносить мозг при каждом бряке со стороны стоек)))))))))

Как определить, что стойки стабилизатора подвески пора менять? Если вы заметили хотя бы один из ниже перечисленных признаков, рекомендуем обратиться в автосервис:

  • стуки со стороны подвески во время преодоления неровностей
  • значительный крен кузова при поворотах даже на малой скорости
  • уход с прямой траектории на ровных участках пути

Доверяйте замену стабилизационных стоек только профессионалам!

ВАЖНО!




ЧТО ТАКОЕ СТОЙКА СТАБИЛИЗАТОРА

Подвеска автомобиля Nissan Teana оснащена стабилизатором, предназначенным для обеспечения поперечной устойчивости автомобиля во время передвижения. Для связи этого элемента с корпусом амортизатора, поворотным кулаком или рычагом установлены стойки стабилизатора.

Этот элемент представляет собой металлический прут с шарнирами и резьбой для монтажа на обоих его концах. Сам прут выполнен из стали, алюминия или пластика. Имеет определённую, специально рассчитанную толщину. Около шарниров на этой детали есть специальные места с более тонкими стенками. Они нужны для того, чтобы при чрезмерной нагрузке сломалась только стойка и обязательно в этом месте, не повредив другие элементы подвески Nissan Teana.

Шарнирное соединение в задних и передних стойках стабилизатора представляет собой обойму, в которую запрессован шарнирный палец. Между стенками обоймы и пальца присутствует смазка, рассчитанная на весь срок эксплуатации детали. Крепёжные конструкции защищены резиновыми пыльниками.

Помимо шарниров, для соединения используют и втулки. Также устанавливают детали с комбинированными креплениями, в которых с одного конца установлен шарнир, а с другого втулка или резьбовое соединение.

ВИДЫ ДЕТАЛЕЙ

Шток стойки автомобиля может быть разной длины, которая зависит от конструкции подвески Nissan Teana и места установки детали. Кроме этого, элементы различаются расположением шарниров. Они могут быть:

  1. Однонаправленными, когда оба узла крепления повёрнуты в одном направлении. Такие детали можно устанавливать как на левую, так и на правую сторону.
  2. Разнонаправленными, если шарниры развёрнуты друг от друга на 180 градусов. В этом случае монтаж детали производится только на ту сторону, для которой она предназначена.

Эту особенность необходимо учитывать при самостоятельной замене стоек стабилизатора Nissan Teana. Лучше перед покупкой проконсультироваться с продавцом, который поможет выбрать оригинальную деталь и предоставит информацию об аналогичных элементах.



ПРИЧИНЫ И ПРИЗНАКИ ИЗНОСА СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Nissan Teana

Заявленный ресурс стоек стабилизатора Nissan Teana составляет 100 000 км. Однако, чем активнее эксплуатируется авто, тем меньше вероятности, что детали отработают этот срок:

  • неровности;
  • грунтовые дороги;
  • экстремальный стиль вождения с заносами;
  • старты с вывернутым до упора рулём;
  • резкие торможения.

Всё это негативно сказывается не только на стойках Nissan Teana, но и на всей подвеске в целом. Замена задних и передних стоек может понадобиться и на 30 000 км. Как бы аккуратно ни ездил водитель, есть вероятность повышенного износа этих деталей и во время стоянки, когда автомобиль припаркован на неровной поверхности, например, одним колесом или стороной на бордюре. Такое положение в статике является неестественным для подвески, в частности для стоек стабилизатора – здесь они зафиксированы в натянутом состоянии. Вот что происходит внутри шарнира:

  1. Шар пальца постоянно прижат к одной части стенки обоймы.
  2. Находясь в таком положении долгое время, он выдавливает из-под себя смазку. Как следствие – стенка становится сухой.
  3. Во время поездки в этом месте происходит повышенное трение, которое приводит к появлению трещин на стенке и протиранию самого пальца.

Изменения состояния пыльника:

  1. Защитный чехол долгое время находится в растянутом положении.
  2. Затем на нём появляются трещины, которые превращаются в разрывы.
  3. Через эти повреждения внутрь шарового соединения попадают песок и вода, вытесняя оттуда смазку и действуя на палец и стенки обоймы как абразив.

Пыльник, установленный на креплении к стабилизатору Nissan Teana, больше подвержен подобной деформации, так как он находится ниже, соответственно, ближе к земле. Затем появляются признаки износа:

  • стуки во время проезда неровностей;
  • неустойчивость Nissan Teana при поворотах, крен кузова;
  • постоянный уход с прямой траектории движения.




ДИАГНОСТИКА

При возникновении характерных симптомов неисправности можно самостоятельно провести предварительную диагностику Nissan Teana. Для этого нужно раскачать автомобиль. Если будет слышен стук, значит, пора поменять стойки. Дополнительно можно проверить и наличие люфта в соединении, но здесь понадобится помощник, который будет раскачивать машину, пока автовладелец на ощупь определяет состояние крепления.

Стоит отметить, что не только стабилизационные стойки Nissan Teana могут издавать подобный звук: неисправная верхняя опора амортизатора также может начать стучать. Тоже касается изношенного приводного вала и подшипника ступицы. Прежде чем покупать новые запчасти, рекомендуется продиагностировать подвеску в сервисе.

Проверка на стенде и осмотр на подъёмнике опытным механиком будет нелишним. Здесь смогут определить со стопроцентной уверенностью не только тот элемент, который вышел из строя, но и выявить все возможные неисправности ходовой части Nissan Teana, а также дать прогноз на работу проблемных узлов.

РЕМОНТ

Замена передних стоек Nissan Teana – это простейшая ремонтная процедура. При желании автовладелец сможет и сам её провести. Для этого понадобится:

  • домкрат;
  • дополнительная опора (требование техники безопасности);
  • шестигранник;
  • ключ.

Достаточно установить автомобиль на домкрат и снять колесо, отсоединить верхнее крепление, затем нижнее, и снять деталь. Новая запчасть устанавливается в обратной последовательности. Конечно, бывают и трудности, если крепления не будут стыковаться. Тогда можно воспользоваться рычагом (например, монтажкой) и слегка отогнуть стабилизатор.

Самостоятельная замена задних стоек Nissan Teana также не вызывает особых проблем. Как правило, для этой процедуры нет необходимости снимать колесо, но нужна смотровая яма или эстакада. В случае если крепления окислены, можно использовать проникающую смазку (WD-40 – самая популярная из них).

Стоит отметить, что после такого ремонта не требуется регулировать сход-развал Nissan Teana, так как стойки не влияют на положение угла колёс. Тем, у кого нет возможности и желания самостоятельно заняться такой работой, стоит обратиться к профессиональному механику в сервис. Перед посещением СТО необходимо заехать на автомойку, чтобы вымыть колёсные арки.

Стабилизационные стойки, как и многие парные элементы подвески, лучше менять поосно. Если неисправна правая, то и левую стоит заменить. Новая деталь всегда имеет повышенную упругость в соединениях, что приводит к разбалансировке работы подвески Nissan Teana.




ВЫБОР НОВЫХ СТОЕК СТАБИЛИЗАТОРА Nissan Teana

Выяснить, какая конструкция детали подходит к автомобилю Nissan Teana, поможет механик СТО или продавец запчастей. Выбрать оригинальную запчасть или её аналог - решает сам автовладелец. Здесь стоит учесть, что в некоторых моделях машин Nissan Teana установлены оригинальные элементы, рассчитанные для качественных европейских дорог. На отечественных дорогах они вряд ли отработают заявленный ресурс.

Пластиковые передние и задние стойки появились на рынке относительно недавно. Они полностью соответствуют характеристикам деталей из металла, но отличаются повышенной безопасностью, так как полностью разрушаются при повреждении. Для покупки новой запчасти лучше обращаться к проверенным, зарекомендовавшим себя поставщикам, чтобы избежать приобретения некачественной, но дешёвой, подделки.

РЕКОМЕНДАЦИИ АВТОМЕХАНИКОВ

Чтобы не заменять стойки Nissan Teana раньше заявленного производителем срока, необходимо всего лишь:

  • применять спокойный стиль езды: плавно трогаться с места и также плавно тормозить;
  • приостанавливать автомобиль перед неровностями, а не на них;
  • парковаться по возможности на ровной поверхности;
  • следить за состоянием защитных пыльников.

Новые запчасти стоят недорого, да и сами ремонтные работы не занимают много времени, однако, постоянный износ негативно сказывается на всех элементах подвески Nissan Teana, соответственно и на управляемости машины.


Выберите марку и модель автомобиля — на сайте останутся цены на услуги и запчасти только для вашего авто


Zamanuxa



Перейти к альбомам пользователя



Продвинутый Теановод


savel45



Перейти к альбомам пользователя



Продвинутый Теановод


Реклама партнёров


Zamanuxa



Перейти к альбомам пользователя



Продвинутый Теановод


savel45



Перейти к альбомам пользователя



Продвинутый Теановод


sercherry




Продвинутый Теановод

Напиши вин, можно будет точно сказать парт-номер. Есть подозрения что всё-таки японская сборка отличается от русской в плане подвески


Zamanuxa



Перейти к альбомам пользователя



Продвинутый Теановод


sercherry




Продвинутый Теановод


хохол




Новичок


Реклама партнёров


axter


на ТО официалы предлагают заменить втулки стабилизатора (передн).

Сами втулки стоят 800 руб. Они попытались что-то открутить, говорят, что не получилось. Типа, что все там прикипело. Сказали нужно снимать подрамник и после этого еще и развал делать.

Т.е змена пары втулок обойдется примерно тыщ в 5 руб.

Кто сталкивался, нормально ли это? Или разводят?


vadim1973


axter
А двигатель поменять не предлагали? Ясное дело развод, нужно заехать в любой сервис и за копейки поменять(даже если не смогут, узнаете,что для этого нужно сделать(если и впрямь, там все"прикипело"- двигатель менять али коробку в сборе с задним мостом (ясно,что его нет- это для тех,кто начнет доказывать, что у Теаны нет заднего моста)).
По секрету: а я то знаю, что коробку менять только в сборе с мостом.


Georgik




Продвинутый Теановод

Я менял втулки переднего стаба на сервисе, у знакомого.
Там ооочень муторное дело. Но он справился, подрамник не снимал, подлез сверху спец насадкой и открутил пистолетом, а закрутил ключом хитрым. Заплатил я ему 500р., потомучто действительно муторное дело, на заднем легко меняются, отдал за задний 200 или 250р. всего лишь.

Втулки брал оригинал под заказ - около 200рэ. за штуку. Правда заказываю сам и по номерам, т.е. не то заказал - мои проблемы, правда проблем ещё не было. В магазине такие предложили в районе 400рэ. за штуку.


1. Втулки и стойки переднего стабилизатора
758 руб. CTR CLN36 левая стойка
789 руб. CTR CLN35 правая стойка
226*2=452 руб. Полиурентан 201523G втулки стабилизатора
Такой выбор был обусловлен экспериментом.
Полгода назад (~20тыс.км. назад) поставил все оригинал. Как только на улице потеплело все загремело адски.
Может попалась подделка, может и правда такой ресурс, решил попробовать поставить что нибудь другое. Цена тут роли не играет, CTR 750-800 руб за стойку, оригинал 800-900 руб за стойку. У втулок разбег в цене тоже плюс минус 100руб.
Ставил сам.
Посмотрел тут на драйве инструкции.
Втулки: процедура затейливая, но выполнимая, сделал все без съема подрамников, защит, рулевой рейки, просто открутил скобы, вытащил старые втулки поставил новые.
Откручивать болты скоб очень неудобно. Потратил ~3 часа на все.
Передний болт скобы можно просто чуть приоткрутить, т.к. в него скоба просто "вставляется". Задний нужно выкручивать полностью.
Болты на 16. Нужен удобный ключ для откручивания, без него никак. Было бы здорово если бы он был бы еще храповиком.
Самая проблемная втулка — левая. Справа все не страшно.




Со стойками все просто, снял поставил.
Заранее залил старые болты WD-40, открутились без проблем.



2. Замена ремня навесных агрегатов
992 руб. Mitsuboshi 6PK2225
Старый сильно потрескался.
Фото нет.
Менял через откручивание верхнего болта крепления генератора, генератора вниз опускается, ремень ослабляется. Убираем старый, ставим новый. Так же для удобства снял пластиковую часть подкрылка правого колеса, чтобы было удобнее надевать новый на шкивы.

3. Подтянул колодки ручника
Ручник стал работать слабо, подтягивание из салона не помогало.
Делается просто.
Снимаем заднее колесо. В тормозном диске есть отверстие (заткнуто резинкой), и там внутри есть специальный барашек, его крутим — этим затягиваем или ослабляем колодки. Покрутил как надо. Готово.

4. Фильтра
280 руб. Kitto A2017 воздушный
400 руб. Kitto AC2510 салонный
Процедура простая, снял поставил.
Беру Kitto давно, претензий нет, недорогие.


Читайте также: