Стойки на камри 30 какие выбрать

Обновлено: 12.07.2024

Амортизаторы

Менял кто-нибудь стойки? (перед или зад). Кто какой фирмы ставил? интересует жесткость по сравнению с оригинальными которые стоят на машине еще с завода. Хочется немного по жесче (такое ощущение что в 30-35 градусную жару они прям совсем ватные).

12 0

Менял кто-нибудь стойки? (перед или зад). Кто какой фирмы ставил? интересует жесткость по сравнению с оригинальными которые стоят на машине еще с завода. Хочется немного по жесче (такое ощущение что в 30-35 градусную жару они прям совсем ватные).

У меня камри гибрид американец, родные стойки мягкие плавают. По жестче KYB если примерно такие же как оригинал то Tocico или Tokiko остальные фирмы не подскажу

10 6

12 0

10 6

У нас в крае вообще дороги как волны на море! Уже даже и не знаю плюс или минус такая мягкая подвеска :( думаю к зиме поставит каябу.

2 1

Поставил недавно KYB передние и Тайваньские задние, название не помню. Я так прикинул, что для наших дорог что каяба умрет через 1,5-2 года что тайвань(если не раньше).
Стало естественно жеще, на родных в жару машина плавала вообще, любой нырок на дороге пробитие до отбойников. Натерпелся на М53, вернулся домой поменял все в круг.

14 0

Поставил недавно KYB передние и Тайваньские задние, название не помню. Я так прикинул, что для наших дорог что каяба умрет через 1,5-2 года что тайвань(если не раньше).
Стало естественно жеще, на родных в жару машина плавала вообще, любой нырок на дороге пробитие до отбойников. Натерпелся на М53, вернулся домой поменял все в круг.

Летом они нормальные,с приходом холодов горя хапните.Я вкруг поставил Каяб,я всё проклял.Пришлось колёса спускать до 1,9 ибо с утра невозможно было ехать.Такое ощущение,что спичку на дороге почувствовать можно.

2 1

Посмотрим как поведут себя задние, если с каябами я знаком более менее, то тайванские вообще неведомые. Еще хотел отметить, про то что стойки эти выбирать замучился, имею ввиду, что чашки под виток или плоские, выемки под виток в другую сторону и т.п.

27 37

10 6

Вот и я про тоже говорю: что в жару уже не комфорт от езды получаешь а американские горки какие то. Зимой отлично на них ездить, бывало что и в -45 ездил на 500 км без освальта и ничего не пробивало! Но сейчас стоит жара и меня такая мягкость просто бесит. При скорости 100/110 км.ч. Еще терпимо но если быстрее то ж..а полная.

Други подскажите, чем реально отличаются.

К этому списку еще можно добавить Monroe.

И еще. Как определить не снимая с машины стойки их надобность замены. В каких случаях надо менять пружины?

Речь идет о тридцатке.

А то мне что то после зимы не нравится моя ходовка. :(

Други подскажите, чем реально отличаются.

К этому списку еще можно добавить Monroe.

И еще. Как определить не снимая с машины стойки их надобность замены. В каких случаях надо менять пружины?

Речь идет о тридцатке.

А то мне что то после зимы не нравится моя ходовка. :(

хочу себе поставить каяба, ну не знаю как определить. может постукивание, протечка и т.д, мне кажется мои уже подустали, 160 тыщ уже пробежали

либо оригинал если деньги позволяю или каяба, еще смотря сикока собираешься на машине ездить. если скоро продавать смысл вкладываться :)

либо оригинал если деньги позволяю или каяба, еще смотря сикока собираешься на машине ездить. если скоро продавать смысл вкладываться :)

При пробеге 150 тыс. км заменил задние на KYB. Передние были еще нормальные. На 195 тыс. одновременно закончились родные передние и задние KYB (отходили всего 45 тыс км). По опыту эксплуатации предыдущего автомобиля, KYB больше 50 тыс. км не ходят. На мой взгляд лучше ставить оригинал, ходят намного дольше.

При пробеге 150 тыс. км заменил задние на KYB. Передние были еще нормальные. На 195 тыс. одновременно закончились родные передние и задние KYB (отходили всего 45 тыс км). По опыту эксплуатации предыдущего автомобиля, KYB больше 50 тыс. км не ходят. На мой взгляд лучше ставить оригинал, ходят намного дольше.

Тот оригинал что поставлен на конвейере, ох какая рознь тому оригиналу, который был куплен в магазине.

Костя привет. Ну что, поменял стойки? Я когда посомтрел картинку, которую ты прикрепил чуть со стула не упал. 5 с лишним тыщ за стойку. кошмар.

Други подскажите, чем реально отличаются.

К этому списку еще можно добавить Monroe.

И еще. Как определить не снимая с машины стойки их надобность замены. В каких случаях надо менять пружины?

Речь идет о тридцатке.

А то мне что то после зимы не нравится моя ходовка. :(

Подними пыльники стоек если там мокро меняй. Стучат на колдобинах меняй. Плохо машина держит дорогу на скоростях за сотню тоже меняй, у меня жену сзади укачивало пока не поменял стойки.Поставил каябу номера 334389 334388 334386 3343887 но эти стойки ставили на машины после июля 2003года.

Что тут не понятного? До июля ставили одни после стали другие. Что в них изменилось не знаю. Просто у меня машина сделана как раз в июле 2003 года. И когда заказывал себе в магазине не знали какие везти. Пришлось списывать номера со стоек. А насчет поведения машины могу сказать кто любит погонять каяба не понравиться , просто мягкая комфортная подвеска.

Стойки надо менять парами.
Что касается Каябы, в нашей половине России, за Уралом то есть. а еще точнее в Сибири, принято считать, что Каяба наоборот стойки более жесткие,а Токико более мягкие. Однако по словам директора одного местного СТО именно настоящие стойки Каяба обладают мягкостью, присущей именно подвески Камрюши, имеено стойки Каяба идут на конвеер. Я к чему, правл был Юрий Юрьевич, нету у нас тут настоящих стоек, везде палево. Мне пришлось восстанавливать. ((((

Камри 30 кузов, 2003г.в. Какие стойки лучше ставить?

Кто может сталкивался со сменой стоек на Камри 30 кузов,2003г.в.
Что лучше поставить Каяба или оригинальные стойки.
Много перерыл инфы, большинство ставит Каяба,но боюсь если поставить Каяба, то машина потеряет ту комфортность при езде!
Может кто даст толковый ответ друзья?

Ставят каяба из-за ценника, ведь они дешевле в 2 раза оригинала! Я поставил оригинал и ощутил разницу после каябы! Стало мягенько и очень комфортно! Каяба пожоще все-таки!

Ставят каяба из-за ценника, ведь они дешевле в 2 раза оригинала! Я поставил оригинал и ощутил разницу после каябы! Стало мягенько и очень комфортно! Каяба пожоще все-таки!

Ну вот что вы говорите? Какие нафих "жёсткие" кибы?
Жёстко - это когда на почти ровном асфальте встряхивает, ощутимо встряхивает.
А если уж кибы вам жёстко, и после них стало мягонько, то представляю какая тошнота получилась.

Каяба это жёсткие стойки. Поменял по кругу, теперь чувствую каждый камешек, каждую ямку(резинки тоже почти все поменяны)

Каяба это жёсткие стойки. Поменял по кругу, теперь чувствую каждый камешек, каждую ямку(резинки тоже почти все поменяны)

Гы.. Давление в шинах 2, куда ещё снижать? До этого ездил на каких то китайских, они были мягче(но умерли быстро, задние вытекли за пол года, передние ещё живые, валяються в гараже)

Гы.. Давление в шинах 2, куда ещё снижать? До этого ездил на каких то китайских, они были мягче(но умерли быстро, задние вытекли за пол года, передние ещё живые, валяються в гараже)

Да стараюсь..Реальности это впрочем не меняет. Стойки жёсткие. Не знаю как в плане практичности, пока только третий месяц катаюсь, время покажет

Да стараюсь..Реальности это впрочем не меняет. Стойки жёсткие. Не знаю как в плане практичности, пока только третий месяц катаюсь, время покажет

Всем привет! Хочу поставить картриджи в стойки. На тех что стоят есть надписи маркером SV30, видемо меняли до меня. Ну дак вот, меня интересует, для какого кузова брать, для 40 или для 30, или они вообще одинаковые?
Машина: Camry SV41 3S

Про передние не знаю, а про задние - там для 30-ки два вида картриджей. Зависит от наличия стабилизатора. Менял недавно - пришлось выяснять что к чему.

Про передние не знаю, а про задние - там для 30-ки два вида картриджей. Зависит от наличия стабилизатора. Менял недавно - пришлось выяснять что к чему.

Передние картриджи одинаковые все для 30-40 кузовов, задние картриджи - тоже все одинаковые, а вот стойки задние - да, бывают с креплением под стаб(sv30 с мотором 3s), а бывают без него (sv40 и sv30 с мотором 4s)

Еще и длина стойки (стакана) отличается. Поэтому задние картриджи разные! Один тип надо срезать, под другой небольшую шайбу подкладывать.

Картриджи KYB:
365097 - длинные
365062 - короткие
Я бы на твоём месте стойки Bilstein взял и не мучался
VNE-4959 - правый
VNE-4958 - левый
Каждый 3400р. стоит (с креплением под стабилизатор)

У меня задняя стойка со стабилизатором. Длину штока не мерял (не было необходимости), но одно могу сказать точно - до меня стояли KYB 097, так они срезанные были внизу. Когда им пришла пора на свалку купил KYB 062. Так вот когда затягивал большую гайку обнаружил еле заметный люфт - спасла шайба толщиной 1-1,5 мм. Вывод: по длине более подходят 062.

Кстати даже срезанные 097 были затянуты всего на 1,5-2 оборота гайки - мне кажется этого мало. Не должны там стоять 097.

Corolla

Амортизационная стойка – один из основных элементов подвески автомобиля. Ее задача – гасить возникающие в процессе езды колебания и снижать нагрузку на кузов машины. От состояния этих деталей и их качества зависит не только комфорт водителя при движении авто, но и безопасность на дороге. С изношенной или некачественной стойкой у транспортного средства увеличивается тормозной путь и заметно ухудшается управляемость.

Когда менять стойки

Поэтому рекомендуется посещать СТО каждые 20 000 км для планового осмотра или сразу же после того, как при вождении возник дискомфорт. Самостоятельно проверить состояние амортизационных стоек тяжело даже опытному водителю – лучше предоставить это мастеру.

Если при диагностике работоспособность стоек оценена в 50-60% и ниже – их необходимо будет в скором времени заменить.

Выбор амортизаторов

Обе модели Тойоты используют двухтрубные газомасляные амортизаторы. Производители у них аналогичные, но есть некоторые особенности. Какие же стойки лучше поставить на Тойоту?

Camry

KYBExcel–G. Безальтернативный лидер продаж на рынке. Их цена в среднем на 30-40% ниже, чем у оригинала, но при этом качество ничуть не страдает. Это амортизаторы средней жесткости, которые отлично подходят для ежедневной езды без экстремальных нагрузок.
KYBNew–SR. Адаптивные амортизаторы, которые меняют жесткость в зависимости от условий езды. Отличный вариант, но цена на них выше. Но если владелец решит поставить именно этот вариант – придется покупать их на все 4 колеса из-за особенностей конструкции элементов.
Sachs. Немецкий производитель, немецкое качество. Комфорт и долговечность, но за них придется заплатить. Не так много, как за New-SR, но больше, чем за Excel-G.
Tokico. У этой фирмы есть одна особенность – цены на передние и задние стойки разнятся. Задние стоят значительно дороже, почти на 50%. В качестве же, по отзывам покупателей, и те и другие уступают своим основным конкурентам.
Monroe. Мягкие амортизаторы. Цена средняя, качество задних амортизаторов приемлемое, к передним возникает много вопросов, особенно по износостойкости.

Corolla

Excel–G. Для Короллы это лидер по отзывам и количеству продаж. Иксели в 2 раза дешевле оригиналов, ничем не уступают последним по показателям комфортности и долговечности. Но есть одна особенность – покупать следует исключительно британскую версию, японская подходит только для хороших дорог.
Sachs. Для Короллы цены более сбалансированы, чем для Камри, с качеством также полный порядок.
Monroe. Здесь у производителя более сбалансированное и высокое качество деталей. Цена на задние амортизаторы при этом ниже, чем у Каябы, но на передние почти в 2 раза выше. Поэтому многие водители комбинируют производителей, ставя задние стойки Монро, а передние – Каябы или Sachs.

Заключение

Если вам нужен совет по соотношению цена/качество, то для обеих моделей лучшим вариантом станет Каяба Excel-G. В остальном все зависит от стиля вождения, бюджета и целей водителя. Для агрессивного вождения стоит брать более жесткие стойки, для размеренного вождения и комфорта при езде – мягкие. Главное – своевременно проводить диагностику их состояния и замену.

Читайте также: