Стоит ли ставить пороги на дастер
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 20.09.2024
Отец купил Duster и сейчас ему захотелось поставить порог на автомобиль и вот встал вопрос выбора.
Насколько я понял, есть 2-а вида порогов - это которые выходят из под машины и которые одеваются на штатный порог.
Кто-нибудь пользовался порогами? Какие лучше и надежнее?
Заранее всем спасибо!
Кому интересно:
В итоге пересмотрели кучу порогов, которые нашли на просторах интернета (Русская Артель, Rival, ПТгрупп, Союз) и остановились на RIVAL, Артикул R.4703.013. Плюсы: полностью алюминиевые, нагрузку держат очень хорошо. Минусы наверно как и у всех порогов: кто высокого роста, то надо привыкать к ним чтобы не запачкать штаны. А также еще очень не мало важный плюс, использования порогов - это чистые двери.
Ну ты прмЪ как дитятко из соседней песочницы. тебе сказано если тебе надо протоколы и прочее иди на соседний форум и спрашивай! А на днях с этим вопросом слилась Русская Артель, на мой вопрос по изменению конструкции и документа что их пороги это декоротивное изделие - сливом констатировала что их нужно регистрировать по новому регаменту таможенного союза.
Ну ты прмЪ как дитятко из соседней песочницы. тебе сказано если тебе надо протоколы и прочее иди на соседний форум и спрашивай! А на днях с этим вопросом слилась Русская Артель, на мой вопрос по изменению конструкции и документа что их пороги это декоротивное изделие - сливом констатировала что их нужно регистрировать по новому регаменту таможенного союза.
Ну ты прмЪ как дитятко из соседней песочницы. тебе сказано если тебе надо протоколы и прочее иди на соседний форум и спрашивай! А на днях с этим вопросом слилась Русская Артель, на мой вопрос по изменению конструкции и документа что их пороги это декоротивное изделие - сливом констатировала что их нужно регистрировать по новому регаменту таможенного союза.
Хм. Я думал сейчас только "кенгурятники" запретили и всякие лебедки и нештатные штуки, которые выступают за пределы бампера.
Ну тогда хорошо, что поставили после регистрации ГИБДД)) Как я понимаю, инспектор же не в праве потребовать снятие порогов, если остановит на дороге?
Теоретически за замену пластиковых порогов на металлические грозит
Но на практике надо очень сильно достать гаишника чтобы он начал придираться к порогам. Сношают в основном ксенонщиков.
Ребята, я тогда ничего не пойму. Сам видел стоит Дастер на продажу у RTDService в полном обвесе. Да и на сайте renault тоже в продаже есть и защита бамперов и пороги. Обьясните пожалуйста. А то я тоже собрался покупать пороги, а теперь похоже можно нарваться на неприятности?
По этой статье даже установка подкрылков ведет на штрафстоянку. ))) Совсем охерели, хотя бюджет можно нехило штрафами наполнять, то или иное нарушение наверное на 95% авто в стране есть.
коврики несертифицированы? пепельница и гавнитола не родные?, чехлы на сиденья самопальные?--штрафстоянка и отмена регистрации
Это конечно не оспариваю, но ведь дополнительные подкрылки тоже в конструкцию автомобиля не входят, то есть поставив их к примеру на задние арки Дастера мы вообще ни чего не изменяем по сути. А по закону если докапаются то либо на месте снимать и оплачивать штраф 500 руб как было с тонировкой, либо штрафстоянка. И поверь будут штрафовать потому что бюджет сплошная дыра, а наполнять надо, вот нас и подоят, а мы будем возмущаться, гордиться в какой стране живем и платить. Ну а если какая **** рот раскроет то она конечно же не патриот, либо ноет.
Все владельцы дастеров знают, как быстро загрязняется их автомобиль, стоит лишь проехать по мокрой дороге со скоростью выше 30 км/час. Способов борьбы с этим не много, это увеличенные брызговики, накладки на арки, ну и увеличенные пороги. Возможно, есть ещё, но основные, я перечислил. Брызговики на моём Дайсоне с завода стояли увеличенные, поэтому я их не менял, расширители арок поставил, но небольшие, теперь дошёл до третьего пункта – замены штатных порогов.
2. Доставили быстро. Упаковка была выше всех похвал, я даже устал всё это раскрывать ))) Вначале плотный картон, затем пупырчатая плёнка. Всё это плотно перемотано скотчем.
4. Затем слой упаковочной бумаги и уж под ним сами порожки. Иными словами ЦВБ постарались, повредить и поцарапать в пути Эстонцев практически невозможно )))
5. Пороги изготовлены из полированной нержавеющей стали, на каждом есть два крепёжных кронштейна из того же материала.
6. Основные элементы это труба, заглушенная по торцам и лист с выдавленной насечками, чтобы нога не скользила.
7. Лист к трубе крепится посредством заклёпок, так же на нём имеются отверстия для крепежа к автомобилю.
12. Демонтируем пластиковую накладку порожка. Кстати, накладка снимается очень легко, просто тянешь вверх с одной стороны и защёлки сами раскрываются.
В прошлом году в моём отзыве были споры по поводу необходимости порогов (подножек) для этой машины. По итогам 2х зим эксплуатации, мне есть, что сказать.
Прошлая зима не показатель, там ни снегу, ни морозов, можно сказать, не было. В этом году сугробы в нашем регионе были до 1 метра, и морозы почти весь февраль стояли.
Постараюсь плюсы и минусы обозначить тезисно.
1. Пороги уменьшают клиренс. Но для сугробов до 30-50 см это не актуально. Приходилось пробираться между высокими замерзшими отвалами снега - ничего не отвалилось, пороги на своих местах. Они как бы раздвигают снег в бока за счёт скошенной передней части.
2. Пороги крепятся в места для домкрата. Отсюда сложности с поддомкрачиванием. Что бы поднять машину родным домкратом, нужны проставки примерно 3-5 см, иначе домкрат упирается в кронштейны порогов и может их смять. У шиномонтажек домкраты уже с этими проставками и в большинстве случаев проблем с переобувкой у меня не возникало. Но на всякий случай бросил в машину 2 небольших обрезка дюймовки, если вдруг придётся снимать колёса в поле.
3. Машину с порогами нельзя хранить в гараже. Набившаяся снизу ледяная и снежная грязь отваливается на пол ночью даже если на улице -5 - -7 градусов. Приходится выгребать её лопатой. Именно лопатой, потому что шматки там нехилые и щеткой-сметкой не взять. По этой причине перестал ставить машину в гараж, на ночь стал оставлять на улице.
4. Удобство посадки на заднее сиденье. Там порожек чуть выступает и ногу поставить чётко не получается. Приходится перешагивать. Хотя, для пожилых людей и детей пороги удобны. Пожилые в них упираются пятками, когда протискиваются вглубь салона по сиденью. А дети просто встают на подножку, им ширины порога хватает.
5. Если на машине сантиметр грязи, то на порогах её будет 2-3 сантиметра. Утрирую, конечно. Но смысл понятен. В слякоть на порогах собирается толстый слой грязи.
1. Внешний вид. На мой взгляд смотрится машина с подножками хорошо.
2. Сбор для дорожной грязи. Основная масса дорожной грязи, снега и льда из под колес собирается по низу подножек. Зимой у меня, бывало, набивалась наледь чуть не до асфальта. При оттепели отваливаливалась. Таким образом, получилась защита низа дверей и основных порогов от пескоструя из-под своих же колес.
3. Детям подножки помогают запрыгнуть в салон на задний ряд, не елозя по пластиковым накладками на основных порогах.
4. На передние кресла с подножками садиться удобнее. Хотя, я, на самом деле, подножками пользуюсь 2-3 раза из 10. Потому что ноги длинные. Жена же пользуется исключительно подножкой и уже успела поцарапать его своими каблуками. На фотке видно крулые царапины. Так что, чем ниже рост, тем чаще приходится пользоваться этими подножками.
5. Подножки, выступающие за габариты машины, фактически являются ограничителями открывания дверей для соседних легковушек. То есть если в соседней машине распахнут дверь лишнего, она ударится о порог, а не о мою дверь.
6. С порогов удобно мыть крышу машины при ручной мойке у дома. С земли крышу не достать даже при моём росте 180см. Знаю, что большинство моют высокие машины, встав на колесо. С порога удобнее, я пробовал.
Ну как бы жене и детям удобно . Что хотели то и сделал.
Но я убрал родные пороги и поставил "чистые штаны" пороги.
Денис, из готовых , конечно , лучше эстонцы. у меня 1.68 и то не могу с порога влезть - маасенькай дустер для этого. Но ноги я об торец порога приноровился обколачивать.
Денис, как можно было нормальную, большую, рамную машину на эту тесную будку поменять?
Вячеслав, воттаквот Когда большая, белая, красивая, рамная машина зацвела через 2,5года. всё упало разом
Вячеслав, охёпт, а внешний вид как у ободранного пса. нее, я так не могу. У подельника 9лет Ивеко, на него без слёз не взглянешь.
Денис, все равно это не повод менять нормальную машину на маленькую фигню в которой вообще нет места
Вячеслав, ну может быть для кого то и не повод. Купил я Патр за 650т.р, через 2,5 года за него уже и 450 кое как давали к 7-9 годам его можно продать за более-менее вменяемые деньги только разобрав на зч ( и то если есть сбыт, допустим сто по уазам) иначе цена ему 150-180т.р
Дастер 12го года даже умотаный наврят ли купишь дешевле 360-380.
Александр Заньковский ответил Денису
Денис, на моем в салоне стояли пороги, но я отказался от них. Так вот не знаю как другие, но те что стояли, крепились закладными шпильками к металлу, который чуть ли не пальцем проминается. Резинка домкрата те места начала проминать еще до начала подьема кузова. А если становиться на пороги, то это тоже рычаг хороший. Я б не рискнул на них вставать)
Встать то получится, эстонцы до 200кг держат, а вот садиться в авто будет ооочень не удобно, особенно если рост под 180
По этой причине и не ставлю себе их
Митяй, 176
Только эстонцы и из нержавейки. Все остальное шлак.
Почему после патра дастер взял? Интересуюсь патриотом )
Владимир, брал новым, работаю на сто специализирующимся на уазах ( владею сто) , надеялся что обещания завода сделать ах. й катафорез реальны. но увы ошибся. Белая машина за 2.5 года начала превращатся в груду ржавчины(( Патриот отличная машина если требуется полноразмерный внедорожник, если у хозяина руки откуда надо, он любит уход и постоянных доработок. В стоке он не рулится. Даст взял т.к в принципе он меня устраивает, хотелось бы чуть больше, но увы. Аркану вкинули на рынок позже, взял бы её.
Отец купил Duster и сейчас ему захотелось поставить порог на автомобиль и вот встал вопрос выбора.
Насколько я понял, есть 2-а вида порогов - это которые выходят из под машины и которые одеваются на штатный порог.
Кто-нибудь пользовался порогами? Какие лучше и надежнее?
Заранее всем спасибо!
Кому интересно:
В итоге пересмотрели кучу порогов, которые нашли на просторах интернета (Русская Артель, Rival, ПТгрупп, Союз) и остановились на RIVAL, Артикул R.4703.013. Плюсы: полностью алюминиевые, нагрузку держат очень хорошо. Минусы наверно как и у всех порогов: кто высокого роста, то надо привыкать к ним чтобы не запачкать штаны. А также еще очень не мало важный плюс, использования порогов - это чистые двери.
Ну ты прмЪ как дитятко из соседней песочницы. тебе сказано если тебе надо протоколы и прочее иди на соседний форум и спрашивай! А на днях с этим вопросом слилась Русская Артель, на мой вопрос по изменению конструкции и документа что их пороги это декоротивное изделие - сливом констатировала что их нужно регистрировать по новому регаменту таможенного союза.
Ну ты прмЪ как дитятко из соседней песочницы. тебе сказано если тебе надо протоколы и прочее иди на соседний форум и спрашивай! А на днях с этим вопросом слилась Русская Артель, на мой вопрос по изменению конструкции и документа что их пороги это декоротивное изделие - сливом констатировала что их нужно регистрировать по новому регаменту таможенного союза.
Ну ты прмЪ как дитятко из соседней песочницы. тебе сказано если тебе надо протоколы и прочее иди на соседний форум и спрашивай! А на днях с этим вопросом слилась Русская Артель, на мой вопрос по изменению конструкции и документа что их пороги это декоротивное изделие - сливом констатировала что их нужно регистрировать по новому регаменту таможенного союза.
Хм. Я думал сейчас только "кенгурятники" запретили и всякие лебедки и нештатные штуки, которые выступают за пределы бампера.
Ну тогда хорошо, что поставили после регистрации ГИБДД)) Как я понимаю, инспектор же не в праве потребовать снятие порогов, если остановит на дороге?
Теоретически за замену пластиковых порогов на металлические грозит
Но на практике надо очень сильно достать гаишника чтобы он начал придираться к порогам. Сношают в основном ксенонщиков.
Ребята, я тогда ничего не пойму. Сам видел стоит Дастер на продажу у RTDService в полном обвесе. Да и на сайте renault тоже в продаже есть и защита бамперов и пороги. Обьясните пожалуйста. А то я тоже собрался покупать пороги, а теперь похоже можно нарваться на неприятности?
По этой статье даже установка подкрылков ведет на штрафстоянку. ))) Совсем охерели, хотя бюджет можно нехило штрафами наполнять, то или иное нарушение наверное на 95% авто в стране есть.
коврики несертифицированы? пепельница и гавнитола не родные?, чехлы на сиденья самопальные?--штрафстоянка и отмена регистрации
Это конечно не оспариваю, но ведь дополнительные подкрылки тоже в конструкцию автомобиля не входят, то есть поставив их к примеру на задние арки Дастера мы вообще ни чего не изменяем по сути. А по закону если докапаются то либо на месте снимать и оплачивать штраф 500 руб как было с тонировкой, либо штрафстоянка. И поверь будут штрафовать потому что бюджет сплошная дыра, а наполнять надо, вот нас и подоят, а мы будем возмущаться, гордиться в какой стране живем и платить. Ну а если какая **** рот раскроет то она конечно же не патриот, либо ноет.
Читайте также: