Стоит ли покупать новую приору

Обновлено: 06.07.2024

Я работаю в автосервисе, и очень много людей меня спрашивают:

И так как 2019 уже подходит к концу, отвечу на этот распространенный вопрос! Если сегодня речь идет о покупке отечественной Lada Priora, то имеется ввиду поддержанная машина, так как в 2018 году ее сняли с производства. И об этом я писал почти год назад на своем канале, прочитать ту публикацию можно здесь:

Эта машина полюбилась многим в нашей стране! И по сей день является одним из самых ликвидных экземпляров на вторичном рынке. Отвечу сразу на вопрос для категории людей, которые любят покупать только новые авто:

Не берите себе приору даже последнего года выпуска ( 2018 ). Лучше возьмите себе Весту. Веста точно получше будет!

Но есть еще 2 другие категории людей:

Молодежь, только получившая права;
Люди без накоплений на новую машину.

Так вот для молодых парней я бы посоветовал взять либо Приору, либо Гранту. На этих машинах можно набраться опыта в вождении, вообще понять, что такое езда. Да и в обслуживании эти тачки не дорогие, потянуть можно, даже работая на низкооплачиваемой работе! Молодые парни, Приора - лучший вариант для вас!

А вот что лучше взять из этих двух машин, я отвечу в следующей статье, ибо там есть о чем поговорить! Поэтому подписывайтесь на мой канал !

Людям без накоплений на новую машину, но уже имеющим большой опыт вождения я бы посоветовал взять что-то другое. За 400 тысяч можно взять вполне хороший Цивик, который сможет вас возить еще долгое время. Эти машины сейчас ценятся! Мазду брать не посоветую!

А почему не советую брать Приору? Все просто! До 300 тысяч рублей найти живую машину очень трудно! Это либо более-менее сносный вариант 2010 года, но машине уже 10 лет, изнутри она ржавая вся будет! Либо найдете ушатанную 2013 года. Все что моложе, будет стоить ближе к 350 - 400 . А за эти деньги лучше иномарку присмотреть!

И у меня на канале я запускаю проект, все деньги, что я заработаю на Дзене, я буду откладывать и копить на Приору. Я не знаю сколько времени этой займет, может год, может 2, но я буду идти к цели, а цель будет звучать так:

Думаю, что это будет интересный путь! А вы как думаете, получится у меня это сделать? Напишите в комментариях !

И конечно же подписывайтесь на канал , чтобы следить за моим прогрессом! Спасибо за внимание, вы читали АВТОМОБИЛЬНЫЙ БЛОГ !

Начну с плюсов:
1. Наверное самый главный плюс, цена. Цена во всём. Стоимость самого авто, обслуживание, цены на запчасти (но есть и дорогие, импортные), налог, расход топлива. Например: сейчас гудит топливный насос, цена около 1500руб. Пфффф, вообще не вопрос.
2. Приорамотор или 126 двигатель. По моему личному мнение, наверное лучший ДВС у ВАЗ. Да у него нет фазовращателя, да у него нет тяги на низких оборотах (атмо яма), да и это ещё старый ДВС от 12-ки(124). Но! При таком расходе топлива(6-7л/км), прощает все эти недостатки. А знаменитый подхват после 3,5т.оборотов! Гроза светофорных гонок ;))
Да ресурс данного ДВС вроде нормальный. Но сейчас 240т.км, и уже подъедает масло (10000км/700гр). Не ШПГ точно, проверяли видеокамерой — нагара нет, делал промывку — черного выхлопа не было, да и авто на газу. Скорее всего маслосьемные колпачки. Кто сталкивался с этим, напишите пожалуйста как и во сколько это обойдеться ?
3. Ремонт пригодность. Да все мы уже знаем, что Ладу можно на коленках починить. Но это и сразу минус. Если авто всегда ремонтировать — значит она всегда ломается.
4. У хетчбека большой багажник. Нет, не так. он огромный! Даже после всех установок музык.аппаратуры, еще осталось место для багажа.

5. Эргономика. То есть, удобство в салоне. Много видел различных салонов и панелей, но мне пипец как удобно в Приоре. Все органы управления перед глазами, или на расстоянии вытянутой руки.
Минусы:
1. Комфорт. -Комфорт и Приора да и весь АвтоВАЗ(в Весте не катался, не скажу), это разные планеты.

Шумо, виброизоляции нет вообще! Все скрепит и гремит, особенно тяги в дверях. Действительно как консервная банка. Помню, от злости пинал двери из-за гремящих обшивок. Ладно, я потом сделал тотальную шумку. Но не каждый автомобилист, будет этим заниматься.

Туда же и сиденья. После 2-3 часов, за рулём уже адский болит спина. Помогла замена сиденьи на анатомические.
2. Качество запчастей. Заводские ходят долго и надёжные. А вот начинаешь менять, и понеслось… в лоркях под видом заводских подают галимое г.но. Ладно хоть в последние время, на заказ можно купить качественную продукцию, но дорого. Тут уже сам выбирает.
3. Управление. Так как, здесь самая простая подвеска(нет подрамника, нет L-оброзных речагов, нет многорычажки), то и чудо в управлении авто, не стоит ждать. Но мне нормально, не в ралли участвую.
4. Кузов и ЛКП. К качеству самой краски и покраске ещё как-то можно стерпеть (вспомнить новые ВАГи, где кусками краска отлетает). Но вот серьезные вопросы к металлу.
Лада ржавеет. На 5-7лет ещё норм, вот дальше совсем беда(все на фото) — и этому нет оправдания.

Пороги — сквозная коррозия.

Задние стаканы — еще пару лет, и можно рукой отрывать кусок металла. Передние стаканы — еще боллее/менее. Да, это все ремонтируется и чиниться. Но стоит ли, это затраченных денег ? Кто проводил данные кузовные работы, распишите пожалуйста примерную стоимость.
---
Это были основные моменты по Приоре. Не смотря на все минусы, авто мне нравится, и продавать пока не собираюсь. Я не говорю, что Приора самая лучшая машина, но мне не нравится без причинный хейт в сторону Приоры. Но за свою цену(новая 340т.р в 2010 году) норма.тачка ;))

Лада Приора Хэтчбек 2010, двигатель бензиновый 1.6 л., 98 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 77

У меня приора 2008 года и такой гнили нет вообще не чего нет все как новенькое. у меня есть разбор салона в бортжурнале но я делаю раз в год саду днище антикором. Машина не стоит двигатель уже сточил, загильзовал и опять уже последний ремонт гильз.а вода в багажнике в нишах это надо смотреть где бампер винтеляцию там видно обычно от туда и бежит вода.а под роликами вода это заглушки днища у меня так было.

У новой весты спорт (я не спорю, что это другое, но) масложер писал человек, что 800гр на 1000…а ты пишешь на 10000 700 ниочем

Ужас в плане на гнили конечно…двигался в Приоре пассажиром спереди нормально, сзади места маловато 😑

Ржаветь стала от шуткми и отсутствия антикора. В ино нет шумки есть подрамник. На весте он уже тоже есть. Не в металле косяк имхо

Был опыт. И с 2110. И с тойотой. Когда так пошли стаканы, пороги и прочее. лучше воздержаться от ремонта. Я бы рассмотрел другое авто. Студенту, ездить в университет… ещё сойдёт. Но всё же…

Вчера наблюдал такую картину, шёл дождь, и из за отсутствия плёнок которые предусмотрены заводом вода капала по каркасу двери в обшивку а из обшивки в салон под ковёр

Я взял Приору месяц назад, и говорю вам — продавайте свою :))) И дело не в том, что Приора, сравнивать ее с какими либо немцами, корейцами или японцами тех же годов, нет смысла и это каждый понимает, да. Но в первую очередь дело в текущем состоянии вашего авто.

У меня сейчас 12 года se, кузов в целом живой. дыр конечно же нет, арки нужно подкрасить, пороги спереди облезли и пара дверей снизу, так же на днище некоторая коррозия. По лкп скольчики.

Вот буквально через пару дней отдам на подкрас. После — днище зачищу и сам на яме обработаю резинобитумной мастикой. Стаканы все четыре совершенно живые.

А вам крайне рекомендую продать свою по причине уже сквозной коррозии. Не вкладывайте в кузовщину, это дорого и не практично. Варенная машина уже не будет как заводская, никак. Качество продаваемых материалов не на высоте так скажем. Будет гнить дальше в скором времени.

Если есть деньги — добавьте на что то другое. Хотя сейчас с этим тяжело, цены дикие, выбора мало, особенно в пятидверном сегменте. Если денег до 300т, совсем тяжко. Но даже если так, я бы лучше продал гнилую и нашел целую Приору :)) Вариант странноват, но лучше сварки) Таково мое мнение, в километр текста) Найти живую Приору можно, долго, сложно, но можно.

Спасибо за отзыв

Всем привет .Вот хочу новую приору в максимальной комплектации, хотелось бы услышать отзывы владельцев о них, стоит брать или нет.

а что в ней не так?просто хочется услышать реальные доводы, а просто потому что она не нравится кому то

немного занят, расскажу позже)ИМХО)

ну вот смотри, новая причуда стоит под 400 сейчас. не проще ли чуть докинуть и купить тот же солярис? качество выше, комфортнее. у приоры вид конечно если сделать кайф и движка не мыслимая. а так я в ней плюсов больше не вижу. брат 2 года назад взял максимальную, вот какие косяки вылезли — абсолютно все лампочки заменил(перегорели) начиная от фар и заканчивая подсветкой салона, мелочь конечно, но не приятная. бампер стал облазить передний, + уши не выдержали и потребовали шумоизоляцию) + обычно через 3 года прогарает выпускной коллектор(точного названия не знаю) и начинает тарахтеть) так что сразу лучше паука воткнуть. вроди все) в тот же момент моя мама взяла киа рио( вышло на 50к дороже чем приора). пока только то) никаких косяков нет)

гадом буду по ценам топовой приоры можно взять нормальную машину из салона.

например?!))) ИЛИ ОЛОЛО?!

солярис не хочу, мне он вобще не нравится

да ну насчет соляриса ты не прав такая же хрень с обшивками торохтят да и если ее брать то в максимуме с климатом иначе от кондера толку мало то же самое что и на приоре, зато мотор по — лучше это на мой взгляд, да и солярис чтобы норм взять надо в очередь и ждать и цена на 200 рубликов то больше чем приора люкс.

Выбирая подержанный автомобиль стоимостью 200-350 тыс.руб., многие автомобилисты рассматривают Ладу Приору, что подтверждает статистика продаж подержанных автомобилей в России. Лично у меня с Приорой связанны самые теплые воспоминания, я владел хэтчбеком с 2012 по 2015 год. В этой статье я расскажу стоит ли покупать подержанную Приору в 2022 году?

Немного истории, Приора выпускалась с 2007 по 2018 год и пришла на смену Десятому семейству, которое выпускалось с 1995 года. Приора выпускалась в кузове седан, хэтчбек, купе и универсал, за годы производства Приора пережила один рестайлинг в 2013 году. Покупая подержанную Приору, на мой взгляд лучше рассматривать машины 2013 - 2015 годов:

К 2013 году , многие детские болячки уже устранили;
Незначительно, но изменилась передняя, задняя часть автомобиля, а также салон и автомобили хоть немного, но посвежел;
Приоры 2014 - 2015 года были с роботом и в отличие от Весты первых партий, робот на Приоре доставлял владельцам меньше проблем, скорее всего сказывается прошивка и масса автомобиля;

Приора 2013-2015 года может иметь весьма неплохое даже по современным меркам оснащение, в него могут входить четыре подушки безопасности, ESP, круиз-контроль, климатическая установка, различные подогревы (сидений, зеркал, лобового стекла), мультимедийная система, датчики парковки, датчик света и дождя и другие опции современного автопрома, которыми могла похвастаться не каждая бюджетная иномарка тех лет.

Основной проблемой Приоры на мой взгляд является неустойчивый к коррозии кузов и слабое лакокрасочное покрытие. Поэтому регулярные мойки, уход за кузовом и дополнительный антикор машине точно не помешает. Главное не запускать и предотвращать очаги коррозии на стадии их проявления. Проблемные места кузова Приоры это:

Капот , нижняя кромка капота с внутренней части, а также из-за слабого ЛКП капот очень быстро обрастает сколами, которые если не подкрашивать начинают цвести, особенно это заметно на белых машинах;

Низы дверей;
Колесные арки;
На капоте и крышке багажника под молдингами.

Салон у Приоры тесноватый , особенно на заднем ряду, комфорта водительского кресла хватает для коротких поездок, а вот в дальней дороге после 3-4 часов спина начинает затекать. Шумоизоляции можно сказать нет. Руль имеет регулировку лишь по углу наклона, а сиденье водителя не имеет регулировки по высоте. Но лично я ездил два раза с семьей на Приоре на ЮГ, по 3 тыс.км. в каждую сторону и могу сказать, если очень хочется поехать далеко и раз в 3-4 часа останавливаться, чтобы размяться, то и на Приоре можно вполне ездить на дальняки, главное, чтобы машины была исправна.

А вот, что касается ремонта, то основная проблема это поиск качественных запчастей , с выбором качественных запчастей помогут группы в соц.сетях и многочисленные форумы посвящённые легендарной машине. Большинство ремонтов на Приоре стоят недорого и с ними справятся в любом гаражном сервисе.

На Приоры устанавливались восьмиклапанные и шестнадцатиклапанные моторы с чугунным блоком цилиндров и ремнём в узле ГРМ:

Стоит ли покупать Ладу Приору в 2022 году? Приора далеко не эталон надежности, но из точки А, в точку Б она доставит, а любой ремонт не станет разорительным для семейного бюджета. Поэтому если нужен автомобиль в бюджете 200-400 тыс.руб., на мой взгляд Приора достаточно неплохой вариант. К сожалению только хороших Приор остается все меньше, так как годы идут и мышины стареют.

Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день

Приору не брать однозначно. У самого ваз, поэтому знаю чего говорю.Постоянные, пусть и мелкие проблемы. За эти деньги я даже не знаю - можно логана посмотреть, но не факт что денег хватит. Несия или ланос - я думаю не особо хорошо. Посмотрите свеженькое б/у из немцев.

Знали бы вы какие "шедевры" тюнинга на базе этои машины ездят в Дагестане,Чечне и в некоторых других регионах северного кавказа. Они точно не переживают по поводу мелких или крупных поломок - просто любят и все.

Да уж шедевры нечего не скажешь. вот уж улыбнуло. )))))))))))))))))

В Дагестане и Чечне ездят на угнанных машинах и это факт.

а если , что взять за такие деньги , то не стоит забивать себе голову российским г@вном. Подкопи и купи иномарку.

приора этих денег не стоит с ней сразу будет куча мелких проблем а за эти деньги есть что выбрать. можно свежие б/у например ланцер 4-5 лет . я друга отговорил от приоры он взял опель астра 2005года и и нежелеет

Сегодня сравнивал приору и нексию в полной комплектации узбеки дешевле на 20 тыс, качеством получше, в салоне места больше, багажник объемнее. Но каждому свое.

нексия длиновата с переди и с зади, я еще любитель в лес ездить, да зимой приходиться по "сугробам" на ваз 2112 проходить.

На приоре в лес тоже не больно сунешься. А по сугробам не чё так идёт, бампера сделали продуманно (закрытые снизу) не ломает на сугробах как на десятых семействах.

это уже проверенно, я знаю бампера, норма, шел по трассе после сногопада, не калеи ни чего шел дорогу топтал, + еще горы нормальные, шел на третей только обороты держал 3000 только , иначе сядешь .

Человек спрашивает про полную комплектацию. У нексии в полной комплектации нет не кондея, не ABS, не датчика дождя и света, не подушек безопастности.

Очем я и говорю что за такие деньги можно взять полный комплек снаряжения автомашишины,все другие за такие деньги голые, а начинаешь укомплектовывать дак сумма ++++++причем мне нужен хочбек или мини вен.

если много ездишь бери однозначно. если мало очень хорошо подумай! ( мало 7000-25000,много 50000-80000() в год! При наличии своихлюдей в сфере тех обслуживания на той или иной модели определяйся сам, у меня ваз 210104 стояла на гарантии 3 года при пробеге 140 т.км ( не официальном)

Читайте также: