Стоит ли покупать логан в 2021 году
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Когда разговор заходит о бюджетных машинах Б класса , одна из первых машин про которую вспоминаешь это Renault Logan, популярность в России седан обрел в 2005 году и стал одной из первых доступных массовых иномарок. Шли годы, в 2014 году вышло второе поколение, которое продавалось до 2016 года совместно с первым поколением, в 2018 году был рестайлинг второго поколения. Спустя восемь лет после старта продаж седан продолжает пользоваться популярностью в России, по итогам 2021 года в рейтинге продаж он занимает 13 место. В ближайшее время Renault обещает нам третье поколение, новое это конечно хорошо, но я думаю со сменой поколений вырастет и цена, а это не радует.
Дизайн кузова ничем не приметный и в потоке автомобиль выглядит серо, у многих Logan ассоциируется с такси, но в целом так оно и есть, Logan одна из популярных машин в такси, в Российских регионах. Фары головного освещения галогеновые во всех комплектациях, но свет неплохой, колесные диски могут быть стальными или легкосплавными.
Салон простой и выполнен из самых бюджетных материалов, эргономика не самая лучшая, пересев с Корейцев или автомобилей VAG, к Логану придется привыкать. Шумоизоляции можно сказать нет, ну а о какой шумоизоляции можно говорить, когда покупаешь самый бюджетный автомобиль. Багажник большой, его объём 510 литров.
Оснащение по меркам 2022 года, также у Логана не богатое, в него могут входить всего две подушки безопасности, ESP, мультимедийная система, круиз, автозапуск, различные теплые опции, климат.
Но не за модные опции покупают Logan, а за его крепкую и энергоемкую подвеску. В передней подвеске МакФерсон, в задней балка, как и у всех автомобилей в классе. Дорожный просвет в простой версии 172 мм, в версии Cross, она же Stepway 195 мм. Задние тормоза барабанные, доводилось длительное время ездить на Логане и на мой взгляд тормозов вполне хватает.
Перейдем к моторам, в 2022 году, на Logan устанавливают два мотора:
- 1.6 л. 82 л.с., преимущество данного агрегата, это чугунный блок и простая проверенная временем конструкция, в приводе ГРМ ремень. Клапанов всего восемь, гидрокоменсаторов нет, в прочем, как и различных фазовращателей, непосредственных впрысков и прочих наворотов, но оно Логану и не надо. Зато восьмиклапанный мотор надежный и при своевременном обслуживании способен проехать до первого ремонта около 400-450 тыс.км. КПП пятиступенчатая механическая.
- 1.6 л. 113 л.с., агрегат также не новый, но уже с алюминиевым блоком, данным мотор можно встретить на множествах автомобилей Рено-Ниссан, а с недавнего времени он устанавливается даже на Ладу. Мотор не имеет существенных проблем, в приводе ГРМ цепь, клапанов шестнадцать, фазорегулятор один, гидрокоменсаторов нет. Ресурс мотора около 300 тыс.км . В простых версиях H4M мотор доступен с механикой, в Stepway с механикой и вариатором. Что касается коробок то ресурс МКПП сопоставим с ресурсом двигателя , вариатор естественно при адекватной эксплуатации, периодической замене жидкости и с соблюдением всех рекомендаций езды на вариаторе способен пройти до ремонта около 200 тыс.км., к тому же он устанавливался на более тяжелые автомобили, а на Логане он работает в щадящем режиме.
К сожалению один из самых надежных моторов у Renault 1.6 л. , K4M больше не устанавливают, в 2021 году он ещё устанавливался и был доступен в паре с четырехступенчатым автоматом.
Стоит ли покупать Renault Logan в 2022 году? Седан обладает крепкой подвеской, не страдает хроническими образованиями коррозии, имеет надежные моторы, а также цена на Logan существенно ниже, если сравнивать его с той же Kia Rio и другими автомобилями Б класса. Основным преимуществом Renault Logan перед Rio является беспроблемные моторы, один из них с чугунным блоком, тут нет проблем с задирами, разрушением катализатора и прочего, а также подвеска Логана прощающая многое, чего не скажешь о дубовой подвеске Rio. Поэтому его можно смело покупать как семейный автомобиль или в качестве рабочий лошадки, которая будет верой и правдой служить не один год. Вот только несмотря на то, что Логан дешевле, цену на него в 2022 году бюджетной не назовёшь.
Renault Logan является одним из самых востребованных на Российском рынке автомобилем , по итогам 5 месяцев 2021 года седан уверенно занимается 12 место в рейтинге продаж новых автомобилей . Renault Logan обрел в России популярность 15 лет назад , во времена продаж первого поколения седана, тогда стоимость самой дешевой версии была около 400 тыс.руб., а самой дорогой чуть больше 500 тыс.руб. Года идут, теперь на Российском рынке представлено второе поколение седана, стоимость которого уже не такая демократичная от 706 000 руб. до 1 042 000 руб. В этой статье мы поговорим о Renault Logan второго поколения.
Согласно официальным источникам кузов седана имеет двухстороннюю гальваническую оцинковку , метал Renault Logan обладает неплохими антикоррозионными свойствами, серьёзных очагов ржавчины нет даже на машинах первых годов выпуска, напомню второе поколение выпускается с 2014 года, в 2018 году седану был проведен небольшой рестайлинг.
Салон седана некоторым покажется не эргономичным, неудобно расположены кнопки включения подогрева сидений, они находятся на самом сидении, с левой стороны, вместо привычного расположения на центральной консоли, а вот кнопки управлением круиз-контролем наоборот расположены на центральной консоли, вместо привычного места на рулевом колесе. Впрочем, круиз-контроль доступен только отдельным пакетом к максимальной комплектации.
В базовой комплектации у Renault Logan не будет даже второй подушки безопасности, кондиционера и системы ESP, которая кстати тоже устанавливается отдельным пакетом безопасности. В базовое оснащение Renault Logan будет входить всего одна подушка безопасности, ABS, центральный замок, зеркала с ручной регулировкой, ГУР, светодиодные ходовые огни, штампованные колесные диски, передние стеклоподъемники будут ручными.
В более богатых комплектациях в оснащение могут входить: четыре подушки безопасности; ESP; круиз-контроль; кондиционер или климат; подогрев ветрового стекла; подогрев и электрорегулировка зеркал; задние датчики парковки; передние и задние ЭСП; мультимедийная система; 15 литые диски; противотуманные фары; кожаная отделка руля; дистанционный запуск двигателя и другие опции современного автопрома. Переднего центрального подлокотника нет даже в топовой комплектации.
Ходовая седана комфортная и энергоемкая, руль информативный. Дорожный просвет седана 155 мм. Ходовая достаточно надежная, ближе к 100 тыс.км. как правило из строя выходят шаровые опоры, стойки стабилизатора и ступичные подшипники, если обслуживать ходовую не оригиналом, то ремонты обходятся достаточно бюджетно.
На рестайлинговый Renault Logan второго поколения устанавливается три бензиновых мотора:
- 1,6 л, 82 л.с. , двигатель работает в паре с 5-ступенчатой механикой. Мотор с чугунным блоком, проверенный временем и хорошо себя зарекомендовавший. В приводе ГРМ зубчатый ремень. Раз в 80 тыс.км. необходимо проверять регулировку тепловых зазоров клапанов. Средний ресурс мотора около 400 тыс.км;
- 1,6 л, 102 л.с., двигатель работает в паре с 4-ступенчатым автоматом. 102 сильный мотор один из самых надежных у Renault, двигатель с чугунным блоком и ременным приводом ГРМ, в отличие от 82 сильного мотора, 102 сильным мотор имеет 16-клапанов и гидрокоменсаторы. Средний ресурс мотора около 400 тыс.км;
- 1.6 л. 113 л.с., двигатель работает в паре с 5-ступенчатой механикой. Мотор с алюминиевым блоком, с тонкими чугунными гильзами, в приводе ГРМ цепь, двигатель 16-клапанный, без гидрокоменсаторов клапанов. Фазовращатель один на впуске. По регламенту раз в 90 тыс.км. необходимо проверять регулировку тепловых зазоров, процедура достаточно дорогостоящая и производится подбором толкателей. Средний ресурс мотора около 300 тыс.км.
Механическая 5-ступенчатая коробка зарекомендовала себя, как надежная и беспроблемная, ресурс коробки сопоставим с ресурсом двигателя, сцепление меняется, как правило после 150 тыс.км. 4-ступенчатый автомат, достаточно дерганный и медленный, ресурс до первой переборки 180-200 тыс.км.
Стоит ли покупать? Renault Logan несмотря на простоту, на мой взгляд достаточно не плохой вариант за свои деньги, он ди сих пор сохранил надежность, моторы с чугунными блоками, ремонтопригодность и не плохие антикоррозионные свойства кузова, поэтому его можно смело покупать как новым, так и на вторичном рынке. Хотя цена конечно, как и на все машины представленные сейчас на Российском рынке завышенная и не так давно, за эти деньги мы покупали совершенно другие автомобили.
Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки. Статьи на канале выходят каждый день
Плюсы и минусы Рено Логан 2020-2021 в новом кузове выявлены на основе отзывов реальных владельцев. Более детальные достоинства и недостатки Renault Logan 1.6 (82, 102 и 113 л.с.) с автоматом и механикой можно узнать из рассказов ниже.
Моей машине уже 1,2 года, поэтому можно уже сделать предварительные выводы. Для меня главным критерием, при выборе был — надежность, и мой автомобиль пока полностью оправдывает мои ожидания.
В целом, нареканий по машине нет. Не прожорлива по топливу. Да, есть скачки на холостых оборотах, но это не критично. Пробег на данный момент перевалил за 15 000 км, прошел ТО, которое обошлось в 5 300 рублей.
Машина довольно резвая. Короткие передачи по началу напрягали, но потом привык. С 1 на 2 переключаться надо тут же и сразу на 3, третья довольна эластичная, на ней можно крутить двигатель в широком диапазоне, проходить перекрестки, и на ней же преодолевать небольшие неровности в виде лежачих полицейских, но по трассе 5 передачи не хватает. По трассе идет шустро, 140 для нее не предел (больше не разгонял).
Отзыв о Рено Логан 1.6 на механике 2019 года
Видео отзыв
Отменная подвеска. Работая в такси 6 дней в неделю по 10-11 часов, не нарадуюсь на выносливость машины. Отличная эргономика, очень удобная посадка пассажиров, двери открываются достаточно. Все пассажиры чувствуют себя комфортно, у задних — ноги не упираются в передние кресла. Огромный багажник. За 2 года такой эксплуатации я поменял 2 шаровые опоры и 4 рулевых наконечника — больше в ней ничего не ломалось. Многоцелевой автомобиль. Соответствует цена-качество!
Евгений Рудин, отзыв про Renault Logan 1.6 (82 л.с.) МКПП 2014 года
Новый Рено Логан 2017 взял в апреле. Отзыв сразу не писал, чтобы ее хорошо протестировать. За апрель-июль авто проехало 20 00 км. Из плюсов отмечу:
1. Подвеска мягкая, держит дорогу, простая и надежная
2. Огромный багажник!
3. Салона на семью из 5 человек хватает, не тесноНедостатки (минусы) Renault Logan 2:
1. Хрупкое лобовое стекло. За три месяца влетели три мелких камешка. И сразу три трещины! Такое вижу впервые
2. Тихий звук магнитолы, микрофон очень слабый — по bluetooth нормально не пообщаешься, хотя опция такая есть.
3. Заводской автозапуск — полная фигня. Чтобы запустить двигатель, нужно машину видеть и находиться совсем рядом с ней. Так что лучше ставить автозапуск самостоятельно.Что еще отмечу. Двигатель — новый цепной мотор 1.6 литра на 113 л.с. Брал именно его, т.к. цепной надежнее, чем ГРМ. Для города мотор показал себя идеально. Быстрый разгон, уверенно едешь в потоке. Единственный минус — короткие передачи.
На трассе картина другая. После 70 км/ч машина разгоняется очень медленно, каждые 10 км — настоящая победа! Знаю, что многих интересуют обороты на различных скоростях. У меня так:
90 км/ч — 2 500, расход 5 л.
100 км/ч — 2 900, расход 6,5 л.
110 км/ч — 3 500, расход 8 л.
150 км/ч — 4400, расход 11,5 л.Специально написал про 150 км/ч. По трассам езжу часто, машина идет хорошо, шумов нет. Но вот разогнать ее до 150 сложно, набирает скорость очень медленно.
Владелец ездит на Renault Logan 2 2018 мотор 1.6 (113 л.с.) МКПП
Хорошая шумоизоляция. Умная не подтупливающая коробка автомат. Прекрасный климат. Машина соответствующая цене на сегодняшний день. Но при этом маленькое зеркало заднего вида и большой расход топлива 12 л. Не удобные струйные брызговики. На АКП отсутствует подогрев лобового, только обдув.
Маргарита Уткина, отзыв о Renault Logan 1.6 (102 л.с.) AT 2015 года
В принципе, машина неплохая, проходимость впечатляет! Есть очень серьезные недостатки касательно передних боковых стекол: если приспустить наполовину боковое стекло и закрывать двери, то ощущение, что оно вылетит, то есть оно болтается, можете пойти и продемонстрировать это в авто салонах.
Пороги широкие не защищены от пыли, т.е. всегда присутствует пыль (пылесборник). Так же не устраивает дворники лобового стекла, грубые много шума, на лобовом стекле пошла царапина, при поездках при мокром снеге они просто леденеют и даже обогрев лобового стекла парой не помогает…
Нурлан Арыков, отзыв о Рено Логан 1.6 (82 л.с.) 2014 года
Авто для плавной, размеренной езды. На перекрестке при троганье на зеленый сигнал светофора машина отстает от других. Расход топлива для двигателя мощностью 82 л.с великоват, по городу более 10 л, на трассе — 6 л. В салоне при скорости 100 км/ч слышна улица, шумоизоляция желает лучшего.
Александр Петров, ездит на Рено Логан 1.6 (82 л.с.) MT 2014
Долгожданное ожидание российских автолюбителей будет вознаграждено. Полученные обновления носят глубоко эволюционный характер, и поэтому серьезных изменений в прайс-листах не предвидится. Для нового Renault Logan 2021 года по-прежнему предложены: 3 уровня мощности моторов, 2 типа коробок передач и 5 стандартных комплектаций.
Плюсы и все минусы Рено Логан 2
- Надежность
- Дизайн
- Салон
- Багажник
- Проходимость
- Управляемость
- Ликвидность
- Подвеска
- Микроклимат
- Динамика
- Музыка
- Качество сборки
- Коробка передач
- Шумоизоляция
- Качество окраски
- Обзорность
- Свет
- Экономичность
Отзывы владельцев Renault Logan II
Одно из достоинств — большой багажник. Кондиционер и климат-контроль работают исправно. Круиз-контроль и блютуз-соединение с телефона работают исправно, удобно. Двигатель на Рено Логан 2020 — один из самых надежных, экономичных, не прихотливых, мощности хватает для уверенного обгона.
Расход топлива в городе получается около 8,5 л, на трассе 5,5-6 л. Шумоизоляция не идеальная, на большой скорости разговаривать нужно уже громче, чтобы тебя услышали. Кузов оцинкованный. Подвеска мягкая и очень надежная. Так что берите данный автомобиль и не пожалеете, будет служить долго верой и правдой.
Убили короткие передачи. Ты её хоть запинай до смерти, но на первой она выше 15 км/ч НЕ ЕДЕТ! И выше 30 на второй! Но вообще Renault Logan 2019 понравился. И в поворотах, особенно на скорости, нравится.
Ждала по отзывам, что будет его сносить — стоит, как на рельсах. Печка мощная. Утром сегодня перед поездкой изучала кнопки — рычажки, и попробовала её. Жарко в одной футболке стало уже через 5 минут, к концу прогрева машины перед поездкой, хотя погода +12.
Рено Логан 2021 цены и комплектации
Цена Рено Логан 2021 в России составляет от 776 000 до 913 000 рублей, седан предлагается в комплектациях Access и Life.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.6 (82 л.с.) Access MT5 | 776 000 |
| 1.6 (82 л.с.) Life MT5 | 853 000 |
| 1.6 (113 л.с.) Life MT5 | 913 000 |
* MT5 — пятиступенчатая МКПП, AT4 — четырехступенчатая АКПП
Технические характеристики Renault Logan 2
Кузов
| Тип кузова | седан |
| Класс автомобиля | B-класс |
| Длина / ширина / высота, мм | 4359 / 1733 / 1517 |
| Колесная база, мм | 2634 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 155 |
| Объем багажника, л | 510 |
| Снаряженная масса, кг | 1106 — 1156 |
| Объем топливного бака, л | 50 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 82 | 102 |
| Крутящий момент, Нм | 134 | 145 |
| Тип коробки передач | механика | автомат |
| Число передач | 5 | 4 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 13,9 | 11,7 |
| Макс скорость, км/ч | 163 | 171 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,4 | 10,9 |
| — трасса | 5,7 | 6,7 |
| — смешанный | 7,1 | 8,4 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин |
| Объем, л | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 113 |
| Крутящий момент, Нм | 152 |
| Тип коробки передач | механика |
| Число передач | 5 |
| Привод | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 10,7 |
| Макс скорость, км/ч | 177 |
| Расход топлива, л | |
| — город | 8,5 |
| — трасса | 5,6 |
| — смешанный | 6,6 |
| Тип топлива | АИ-95 |
Максимальную мощность в 102 лошадиные силы 4-цилиндровый двигатель развивает при 5 750 об./мин., а максимальный крутящий момент в 145 Нм демонстрирует при 3 750 об./мин.
Длина – 4 346 мм, ширина – 1 733 мм, высота – 1 517 мм. Колесная база – 2 634 мм. Дорожный просвет – 155 мм (причем это при полной загрузке, при неполной будет еще больше). Диаметр разворота – 10 метров. Багажник – 510 литров. Снаряженная масса – 1 127 кг. Грузоподъемность – 418 кг.
Видео тест-драйв нового Renault Logan
Внешний вид
Салон
Рестайлинг подарил Логану великолепный руль, но оставил без внимания старые неудачные решения. За неплохой мультимедийный комплекс LG с семидюймовым тачскрином просят доплатить 16 000 рублей.
В машине — четыре электрических стеклоподъемника, просто клавиши управления задними расположены на центральной консоли. Общефранцузская коробка DP2 (в девичестве — DP0) уходит корнями в девяностые. Это выливается в грубоватые переключения и повышенный городской расход. В пробках Renault Logan 2021 может сжигать до 14–15 литров на сотню.
На автосалоне в Москве две тысячи восемнадцатого состоялась презентация нового Renault Logan Stepway, представляющего собой вседорожную модификацию обычного Логана. Ранее подобной версии у седана еще не было.
Как и одноименный хэтчбек, Рено Логан Степвей 2021 получил защитный обвес из неокрашенного пластика, иные бамперы и увеличенный дорожный просвет – клиренс модели здесь увеличен с исходных 155 до 195 миллиметров. Седан предложен в двух комплектациях Life и Drive.
Отзывы владельцев Renault Logan Stepway
Первые ощущения внутри авто восторга не вызвали: бюджет и есть бюджет. Но наличие высокого клиренса, климата, дистанционной заводки, дисплея с навигатором, управления музыкой на руле, а также доп.опция — подлокотник, компенсируют скептицизм.
Расход радует- 8,7 по городу. По началу непривычно было с электронной педалью ездить, присутствует секундная задержка при нажатии — сейчас вроде привык. Мозги проработали так, что я на стоковом двигателе не замечаю работу кондея ! Кстати о кондиционере — теперь он ниссановский со своим алгоритмом работы, это тоже заметно в сравнении.
Антенну отодвинули дальше от лобового стекла и ее крепление теперь аккурат над плафоном салона. Отверстие сейчас одно в крыше, крепление антенны идёт через уплотнительную резинку и проблема я думаю теперь решена. Приятно когда производитель работает над ошибками своими, пускай такими и незначительными.
Рено Логан Степвей 2021 цены и комплектации
Цена Рено Логан Степвей 2021 в России составляет от 928 000 до 1 093 000 рублей, приподнятый седан предлагается в комплектациях Life, Drive и City.
| Комплектация | Цена, руб. |
| 1.6 (82 л.с.) Life MT5 | 928 000 |
| 1.6 (82 л.с.) Edition MT5 | 935 000 |
| 1.6 (113 л.с.) Life MT5 | 968 000 |
| 1.6 (113 л.с.) Edition MT5 | 975 000 |
| 1.6 (113 л.с.) Life CVT | 1 023 000 |
| 1.6 (113 л.с.) Edition CVT | 1 030 000 |
| 1.6 (113 л.с.) Drive MT5 | 1 038 000 |
| 1.6 (113 л.с.) Drive CVT | 1 093 000 |
* MT5 — пятиступенчатая МКПП, AT4 — четырехступенчатая АКПП, CVT — вариатор
Технические характеристики Renault Logan Stepway
Кузов
| Тип кузова | седан |
| Класс автомобиля | класс B |
| Длина / ширина / высота, мм | 4359 / 1733 / 1517 |
| Колесная база, мм | 2634 |
| Клиренс (дорожный просвет), мм | 195 |
| Объем багажника, л | 510 |
| Снаряженная масса, кг | 1106 — 1156 |
| Объем топливного бака, л | 50 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 82 | 113 |
| Крутящий момент, Нм | 134 | 152 |
| Тип коробки передач | механика | механика |
| Число передач | 5 | 5 |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 13,9 | 10,7 |
| Макс скорость, км/ч | 163 | 177 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 9,4 | 8,5 |
| — трасса | 5,7 | 5,6 |
| — смешанный | 7,1 | 6,6 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Двигатель и трансмиссия
| Тип двигателя | бензин | бензин |
| Объем, л | 1,6 | 1,6 |
| Мощность, л.с. | 102 | 113 |
| Крутящий момент, Нм | 145 | 152 |
| Тип коробки передач | автомат | вариатор |
| Число передач | 4 | — |
| Привод | передний | передний |
| Разгон 0-100 км/ч, с | 11,7 | 12,1 |
| Макс скорость, км/ч | 171 | 170 |
| Расход топлива, л | ||
| — город | 10,9 | 8,6 |
| — трасса | 6,7 | 5,6 |
| — смешанный | 8,4 | 6,7 |
| Тип топлива | АИ-95 | АИ-95 |
Renault Logan Stepway первым в семействе обзавелся вариатором CVT X-Tronic, который устанавливают в паре со 113-сильным двигателем. Машина с небольшой массой и таким мотором, который работает в паре с механикой, разгоняется очень бодро. Стало ли хуже с вариатором? Почти нет.
Бесступенчатая трансмиссия, конечно, немного крадет динамику, но некритично. Автомобиль хорошо разгоняется, тяги хватает во всем диапазоне скоростей. Вариатор оперативно меняет свои передаточные отношения. При этом стрелка тахометра замирает в одной точке.
Специально для тех, кому это не нравится, при максимальном ускорении стрелка тахометра опускается на 700–800 оборотов, имитируя переключение передач.
Видео тест-драйв нового Renault Logan Stepway
Внешний вид
Сам рестайлинг всего сандеро-логановского семейства — на троечку. Чуть иначе нарисованный бампер — раз, фальшрадиаторная решетка — два. А третье (самое главное новшество) — С-образные изгибы светодиодных ходовых огней. Негусто.
Корма же у обычных тольяттинских седанов и хэтчбеков (версии Stepway дополняют гамму там же) и вовсе полностью старая. Экономия, однако: штампованные детали менять дорого. У европейских-то близнецов под маркой Dacia и косметики задним фонарям досталось, и номерной знак, как у рестайлинговой Лады Гранты, переселился в нишу на крышке багажника — так филейная часть выглядит менее тяжеловесной.
Галогеновые фары всех версий Рено Логан Степвей 2021 обзавелись диодными ходовыми огнями, но по-прежнему не радуют мощным дальним светом. Так что привставшему на цыпочки Логану, считай, повезло. Ведь у него еще и юбка из некрашеного пластика по бортам, и передок как у модели Renault Sandero Stepway, и самобытный задний бампер.
Салон
Сами передние сидения мягкие, со специфической спинкой — верхняя часть спины водителя среднего роста часто находится в воздухе. К пластиковому рычажку управления аудиосистемой под рулем надо привыкать, но это особенность машин бренда в целом.
Зеркала на солнцезащитных шторках для экономии так и не получили заглушек, так что водителю и пассажиру приходится выбирать — не опускать шторку и смотреть на солнце, или опускать и рассматривать свое отражение. При этом в салоне Рено Логан Степвей 2021 относительно просторно, задний ряд седана дает ногам задних пассажиров больше свободы, чем в хетчбэке, багажник все так же велик.
Поворотники на Logan Stepway научились коротко моргать при касании переключателя, а на приборной панели разместился индикатор температуры двигателя. Задним пассажирам дали нормальный подстаканник: есть надежда, что они перестанут проливать свою липкую газировку на ваши любимые ворсистые коврики.
Читайте также: