Стоит ли покупать jeep grand cherokee zj
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 07.08.2024
Экономичный, недорогой в обслуживании, очень высокая проходимость. Бывает ломается но до дома доезжает сома.
За 5лет заменил одну шаровую опору и переднюю ступицу, при пробеге 400ткм масло от замены до замены, вообщем хорошая машина.
Мужской автомобиль. Мне как денщине трудновато было привыкнуть. Не малый расход. Хотя. минус ли это. Двигатель все таки 5.2. Наверное это не минус а просто трудности эксплуатации😉
Из заводского мануала, "При своевременном прохождении всех ТО, минимальный срок эксплуатации автомобиля 100-лет."
Экономный по запчастями, нечего непокупал но интересовался в интернете цены радуют.резину можно найти до 2 тыс за комплект.вот по топлеву чуть прижемает.а так земной тепло даже жарко на автономном режиме,а на 1 положении приходиться переключать назад.
Сам сломал раздатку так норм за 1.6 года в использовании как трактор и перевозчик груза не меньше 300кг.
Больше минусы от нашего гос-ва дорогой бензин кормить 4 литра дорогая страховка, налог, нет рамы тоже минус.
Лифт позволяет проехать дальше, чем другие автомобили. Но и за трактором идти дальше!
Теплый, заводился в любой мороз.
Вытекают из плюсов: на трассе быстрее 90 км/ч пр попадании в колею от фур водит по дороге, трудно держать траекторию.
За полгода владения ни одной ,лил только горючку .Брал специально ,чтоб летом выезжать на природу с семьёй.Только тёплые воспоминания об американском
Внедорожнике!
Автомобиль легенда. Харизматичный. Прост в эксплуатации. Доступные запасные части. вместительный салон и багажник. хорошая обзорность. хоть автомобиль и в возрасте есть все блага цивилизации пэп, климат, акпп, автосвет и т.д.
Если клапанная крышка силуминовая(старого образца), то вас ожидает постоянное отпотевание и незначительная течь масла из под клапанной крышки.
Мощная машина , с характерной внешностью. Большой запас надёжности (при условии бережного отношения) ходовки , двигателя. Салон - удобные кресла, электро настройка , два штатных компьютера, штатный аудиоусилитель , круиз-контроль , подсветка дверей , подсветка зеркал , зеркало заднего вида с электронным затемнением в машине 90х годков , вызывает заслуженное уважение к марке авто и гордость владения.
Ржавчина . Пороги , капот , пятая дверь - всё подвержено коррозии . Проводка требует внимания , АКПП требует пристального внимания .
В морозы (-36) давануло сальник . Лопнул шланг гур. Пробег на момент покупки ~320000 , За три года владения менял свечи , масло ZIC 5W30 , фильтр масленный , воздушный , аккумулятор. Продал на 355000 км ( вторая машина поэтому наездил немного ).
ГРАНД ЧЕРОКИ ZJ - безумный шаг, хочу купить.
вот, люди, попинайте, кто в теме. попала вожа под хвост, хочу владеть большим чероки в кузове zj. все отговаривают, но ниче поделать не могу - хочу.) нравится зараза, и все тут. перечитал кучу отзывов, но все как обычно - половина просто прется от чероки, вторая половина мм. мягко говоря не рекомендуют. так все таки - помимо криминальной составляющей, на что обратить особое внимание при осмотре автомобиля в техническом плане. точнее даже не на что, а как смотреть. так то я в курсе про гнилые пороги, воющие мосты и убитые коробки. как все это дело выявлять именно на чероки при первичном осмотре, ну может там какие то оссобенности есть, присущие именно грандам. большое спасибо кто поможет реальным советом. ну и флудить тоже приветствуется))
да никаких особенностей у чирков нет. проверить ток электрику - чоб все работало - слабое место у них проводка - а искать заипесся если чо..хотя электрика могу посоветовать если чо
а так все как обычно..раздатку во всех режимах , как передачи переключает, как мосты на слух..по запчастям все дешево, но у нас в наличии не всегда есть.. ну и по кузову глянуть внимательно - тем более что рама там с кузовом одно целое . ну и главное доки чоб в поряде были - ибо много мутных
и бери 5,2л. 4,0 не надо - потом будет не хватать и буш жалеть что 5,2 не взял. звук 5,2 - завораживает))) сам иногда подумываю своего WJ 4,0л поменять на старенького ZJ с 5,2 иль ваще с 5,9л
вот, люди, попинайте, кто в теме. попала вожа под хвост, хочу владеть большим чероки в кузове zj. все отговаривают, но ниче поделать не могу - хочу.) нравится зараза, и все тут. перечитал кучу отзывов, но все как обычно - половина просто прется от чероки, вторая половина мм. мягко говоря не рекомендуют. так все таки - помимо криминальной составляющей, на что обратить особое внимание при осмотре автомобиля в техническом плане. точнее даже не на что, а как смотреть. так то я в курсе про гнилые пороги, воющие мосты и убитые коробки. как все это дело выявлять именно на чероки при первичном осмотре, ну может там какие то оссобенности есть, присущие именно грандам. большое спасибо кто поможет реальным советом. ну и флудить тоже приветствуется))
Раз захотелось, то и бери! "Лучше сделать и жалеть, чем не сделать и жалеть!" (с). Добавлю к вышесказанному, что у Cherokee (XJ) и Grand Cherokee (ZJ) отличные "автоматы" AW4! Потому, что это японские AISIN. Больше инфы тут: FAQ.
Здравствуй читатель! Если ты решил прочитать мой отзыв, то наверняка ты каким-то образом связан с данной маркой автомобиля. Это могут быть и /ностальгия по 90/Вы были криминальным авторитетом или работали на таковых/были в 90 просто богатым человеком (почему то все перечисленные варианты исходят из первого, или только мне так кажется))? Так же есть и второе подразделение граждан интересующимися данными агрегатами, в корне противоположными первым. Например, ты совсем не богат, но откровенно признаться в этом всему миру и купить новую но очень дешевую машину ты просто не можешь, ты перестанешь уважать себя и каждый раз глядя на свое авто тебе будет грустно, поэтому ты берешь старое но крутое, крутое 20 лет назад. Это очень тонкий психологический момент, для начала стоит разобраться в себе а это гораздо сложнее, чем заварить прогнивший порог. Так же в эту касту еще могут подпадать люди фанаты USA карзз, ну и всяческого рода маргинальные личности берущие "много машины за малые деньги" и несущие городе знамя "за то не в кредит" "новые машины из пластика а вот старые из железа" итд итп. В общем то вывод таков, что нормальный человек на эту тачку и не позарится. Мой опыт убедил меня во многом, и я думаю, он может быть вам интересен. Прежде всего я не могу не вылить всю желчь накопленную в душе на существ осуществляющих ремонт автомобилей данной марки, мутных личностей -фанатов этого авто, ну и в целом рассказать о том как я "дико не кайфанул от этой тачки"))
введение 2
Как и принято, на этом сайте немного расскажу о своем опыте владения авто. На данный момент, для меня все закончилось хорошо и сейчас я обладатель нового Kia Sportage. Но история авто владения для меня начиналась сурово. В данный момент мне 26 лет, за руль сел я в 19. В то время мои финансовые позиции выглядели довольно уныло, я был студентом плотно занимался музыкой (до сих пор не бросил это занятие(ну если интересно могу заценить наш клип и мой муз проект, так и быть))
зарабытывал сам +тусовки итд, короче новая тачка была очень нужна для подтверждения непоколебимого авторитета и транспортировки муз аппарата, всякого народа поездок на дачу ( а это 300 км в один конец .Псковская область) но денег не было.
Подарок судьбы прилетел в виде убитой волги 31029, факин шит! в ней жили бомжи .она стояла в купчино на сдутых колесах ,и разбитых стеклах, без глушака. Ну что скажешь-подарок брата. ОК, тачку оживил, ездил на ней довольно много. С ней была связана масса историй,до сих пор ее вспоминаю
далее была волга газ 24 -1975 года! не убиваемый агрегат, ездил более года, чинил все сам но поломок было не много, далее Газ -24 1977 года -(да .я псих.я фанат ретро) в изумительном состоянии. Отъездил 3 года!! красил ее, привел почти идеал.
Ездил каждый день, вообщем и в огонь и в воду. На дороге старая волга в хорошем состоянии привлекает внимание лучше нового кадилака, все фоткают, показывают пальцеам итд .Так что если у вам нужно внимание, то продавайте свой Gelentwagen и берите волгу или победу))
В итоге закончив институт начав работать, первым пунктом обогащения была машина. После волг я чувствовал себя отслужившим в армии водителем полуторки ,выполнявшим рейсы по ладоге, не бомбили конечно, но на морозе под тачкой полежать приходилось, шприцевать итд .Кстати еще одно время у меня было две 21 волги в гараже.Я пишу эти строки и понимаю каким психом я был))
Короче волгу со слезами продал и купил Jeep Grand Сherocee 94 год 4/0 .Заострять внимание на нем н будем, авто было умеренно убитое и год отработало без крупных поломок и ездит до сих пор у нового хозяина, вывод: до рестайл прочная штука!
И вот продав его добавив денег начал искать рестайловый джип.
Почему джип? Конкурентов в ценовой категории почти нет. Форд эксплорер- развалюхи да и отзывы печальные. Японца как то вообще е рассматривал, да и цены на них выше на порядок. В СПб вообще мало нормальных машин старого года все уже сгнили)) Начал искать в Москве И вот оно классный зеленый джип+ еще пара вариантов. Я часто бываю в Москве по свой супер работе(встречи с клиентами переговоры итд)) и в других городах.
И вот поехал я в стольный град, с частниками встретиться не удалось а вот с автосалонами контакт был налажен.
Классика жанра Русской торговли автомобилями. "Да все с тачкой порядок" уверяет меня человек называющий себя менеджером. Это единственный аргумент в копилке его тактик продаж , а вот авто дымя тремя котлами из 6 возможных, осыпая гниль из порогов и издавая адские звуки так не считает. Чуваки ,за кого вы меня принимаете. Тачки были просто учебниками по убитым грандам: мертвая раздатка, пинающаяся коробка, воющие мосты, треск гидриков, задняя дверь из ада и конечно же вырезанные шильды, эхо 90 х …да, тачка и в правду "в порядке"
Ок ,времени мало, еду смотреть 5.2 салон Куркино авто. Тачка выглядит супер, черная, вымытая до блеска, хим чистка, воет мост, в остальном все норм. Ну что делать, беру!
Сразу же поехал на нем в Московскую область ,была еще одна встреча на след день. Авто нравилось, всегда хотелось V8 5,2 звук мотора это то, за что можно отдать пол стоимости авто, вторая часть за то, что ты знаешь что этот звук твой. Поездив по Московской области, направился в Питер и на удивление доехал! Расход по трассе порядка 15 литров 92 го, ускорение на обгонах прекрасное, коробка выдает кик даун и авто летит пулей вперед. Обгон вообще превратился в самые любимые моменты поездки по трассе, педаль в пол, рык мотора, тебя вжимает в кожаное кресло!!
И самая убившая меня новость: В блоке трещина.. В блоке твоего мотора ТРАЕЩИНА. .
. Мать вашу!! Куда вы смотрели когда говорили,что блок в норме и все ок.
НУ мыы ээээ,ну тыы ээээ привез а мы ээээ поставили
Ну воот ага . мм ну мы залепим.
Я был просто в шоке, просто убит безразличием и полным отказом от своих действий.Никто не запрещал отвезти этот блок на опрессовку,или хотя бы сказать мне о том,что это нужно сделать,все бы выявилось.
На разборке дали гарантию в месяц на блок,после первого же моего звонка и объяснения причин они тупо перестали брать трубку. Не буду вдаваться в описания моих душевных состояний в тот момент, просто представьте себя на моем месте, трещина в блоке залепленная мастикой.
Ездил в ручном режиме,все без изменений
Приезжаю снова ,новый диагноз, ну это наверное датчик давления/температуры. Оставил Авто
Поменяли, забираю, выезжаю И загорается лампа овер-драйва. То есть при нагреве кпп выходит в режим только 3 передач ,не кик дауна, ничегоо..
Снова звонок и снова разборки,в итоге опять приезжаю, вердикт сервиса- это мозги. Вот здесь я впервые был согласен, это ваши мозги парни, вместо которых у вас в головах другая субстанция, я возненавидел эту горстку промасленных хапуг неспособных делать свое дело.
Нервы были на исходе ,килотонны времени и не мало денег отдано а результата нет.
Я поехал в другой сервис на Матросова и тут выясняется, что сервис на Ваське купил датчик в сервисе на Матросова и тот тупо оказался бракованным и все об этом знали, все кроме меня. Никаких возвратов итд, в итоге на Матросова купил б/шный и поставили ,все заработало. Но прежде попробовали махнуть мозги, тк они были в наличии, толка от этого конечно никакого не было. Не плохо для разминки, правда? Офигенные профильные сервисы, правда?
И как то авто стало реально досаждать, постоянная угроза поломки и того, что починить ее не могут.
Он ломался постоянно, приезжая из ремонта я садился в авто и он ломался даже не отъехав от дома…Исправляя одно сыпалось другое,частенько из-за вторжений в первоисточник проблемы. Неправильные диагнозы проблемы были рядовой историей
Стартер, передний кардан, потом был подсос воздуха под пауком, итд итп
Ближе к весне я познакомился с космической личностью- Стас с Шафировского!
Невероятный персонаж, классика жанра, сам он естественно ничего не умел и видимо был жутким раздолбаем, но он ,в отличии от остального ремонтного эстеблишмента, хотя бы был веселым чуваком! Он снимал гараж на шафировском, в котором стоял убитый уазик, из за которого там было ооочень мало места, работал с ним парень по имени Игорь. С третьего захода им удалось устранить проблему подсоса воздуха под пауком и неровной работы двс. Потом Игорь ушел в запой и я его больше не видел. Так же я узнал легендарного Индейца, т.к он держал сервис по соседству,правда до ремонта там дело так и не дошло.
Я рассказал не про все поломки и не про все прецеденты, лишь некоторые запомнившиеся, но резюмируя могу сказать-ЭТО ПРОСТО КАТАСТРОФА
Тачка старая, и если на ней ездить то она ломается, моя ломалась постоянно, она ни одного дня не была полностью исправной, НИ РАЗУ, ломалось практически все, при чем стоит отметить, что машины была в не плохом состоянии изначально. Ремонт данного агрегата стоит очень дорого, профильные сервисы не могут его починить с первого, второго раза и все это превращается в АД
Вы можете написать сейчас и зарегистрироваться позже. Если у вас есть аккаунт, авторизуйтесь, чтобы опубликовать от имени своего аккаунта.
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Кто в онлайне 8 пользователей , 1 анонимный, 50 гостей (Посмотреть всех)
Бортжурналы
Бортжурнал Pavlov в Grand Cherokee
Последние записи
Переобувка Белого Гранда и датчики давления в шинах
Пришла (по моему мнению в Москве) пора переобуваться с зимней резины. Лед в Москве уже днем с огнем не найти, везде сухой асфальт. Как я уже писал ранее - радости от перемещения на 20 резине я испытываю маловато и потому заранее (как удачно я успел с учетом новых цен) была приобретена резина в штатном размере Nokian Outpost AT 265/60 R18.
А вот диски в родном размере и родном вылете никак не попадались новые - делал даже заявки на заводах-производителях. Но никакой обратной связи я не получил.
Пришлось искать тут и на Авито. На авито большинство вариантов были иногородние, которые не посмотришь, не пощупаешь и фото в диком качестве, снятые на толи утюги толи миксеры, что зачастую сохранность покрытия было не оценить.
И вот попалось объявление дисков но с резиной. Резину снимать тетя отказалась, пришлось брать как есть - ибо цена оказалась вкусная - за все вместе (резина + диски) 40круб, что на фоне взлета цен выглядело приятно. Изначально хотел разобрать колеса и продать резину, но посмотрев объявления на том же авито - понял, что резина не очень популярна и продавать буду долго. Решил ездить пока, будет видно. Nokian Outpost AT подождет решения судьбы в гараже.
Вот такая Yokohama Geolandar H/T G038G на реплике родных дисков. Кстати, ради эрудиции, последняя G в названии не эротики ради, а означает Gelandewagen - резина была разработана для него (городская).
Продавец сказал, что проехал 4 тыс и продал гранда на лысой. В гараже у него стояла действительно новенькая машина (не джип, сказал сменил спонтанно)
В шиномонтаже подтвердили, что диски совершенно новые. Не битые, не гнутые. Все отбалансировалось в ноль на малых весах.
Самое главное о чем этот пост - о датчиках. Родных здесь и сейчас я не нашел. Подождал от Андрея - но тишина, видимо с логистикой все не просто. И вроде бы с изготовлением тоже. Нашел опять таки на авито вариант ITM TPMS - это аналоги, с хорошими отзывами. Немного поделал мозг продавцу насчет новых частот, но все гарантии были даны - включая возврат денег за шиномонтаж если что.
цена 2400/штука - 1 год гарантии. Ничего не рекламирую - просто информирую. Есть на 500 руб дороже, но с алюминиевым соском - не стал брать - так уже забодался вкладывать в новую машину. ))
Как датчики спросите вы? Определились очень быстро - даже не заметил как - зимние колеса лежали в машине - и некоторое время видимо с них шел сигнал, потом бац - и по кругу другое давление - с новых датчиков (зимние были чуть перекачены, так как качались по холоду). в настоящее время на них пробег около 200 км - работают неотличимо от родных. Ну и разница между 20 и 18 резиной - весьма ощутима, мне нравится более на 18, тем более джип скорее всего будет ездить по нашей необъятной, как и его предшественники.
Что осталось из хотелок? Ну наверное забытый омыватель задней камеры - это нужное. Про пороги так и не решил. Машина на пневме, приседает низко и сейчас уже не вижу в них потребности настоящей.
Читайте также: