Стоит ли покупать газ 31105 с двигателем крайслер

Обновлено: 06.07.2024

Надежность! Комфорт! Ремонтопригодность!, при определенных доработках рестайлинговой модели от волги остается уже только кузов и двигатель ЗМЗ 406 в котором можно доработать систему охлаждения, и можно забыть о перегревах! Кондиционер если установлен американский то холодит как надо! Климат работает на 5! С коррозией тоже вопрос решимый. Если изначально вложиться в комфорт и внешний вид, то Волга будет только радовать! Шум в коробке лечится заменой подшипников на немецкие!

Если не пожалеть денег и времени на дополнительные доработки, то минусов у автомобиля нет вообще.
За исключением только большинства владельцев которые моют их тряпкой, не ухаживают за салоном, и красят их кисточками. Но сами посудите если так относится к мерседесу, то некоторое время он тоже станет говном.

Если делать ТО согласно регламента, и использовать качественные расходники, то их нет вообще. Если только замена гидрокомпенсаторов на 350000 км.

комфортный автомобиль, простой и практичный в управлении, все запчасти легко заменимы, узлы доступны, запчасти есть всегда в наличии в магазинах, каких либо больших проблем не создает. Надежен на дороге. Может эксплуатироваться при низких температурах даже при - 45 в салоне тепло.

свечи долго менять, но это мелочи, ставим иридивые, и замена после 30 000 тыс. км., 40 мин. можно потратить.

замена зарядного реле, примерно через каждые 60 000 тыс.км, стоит 250 руб., замена за 10 минут легко доступное место.

Отличный авто .Надежный хорошо держит дорогу .Экономичный в своем классе.Служил мне 6 лет .Нареканий нет .Иногда подводил насос

Почти неописуемая прелесть. Большой просторный салон, хорошо греющая печка с обдувом ног задних пассажиров. Двигатель стоял ЗМЗ 406 лучшее что могли придумать и поставить), питался умеренно и всем чем угодно (в городе начинался от 10 литров летом, и зимой минимум от 15 т.к. грел машину градусов до 70), запускался всегда, даже в -45. Лёгкий руль, хорошая подвеска (но мне попалась с подуставшей). Буксировал машины весом до 2т , почти не ощущал что кого-то тащу.

Летом любил частенько включаться вентилятор охлаждения, склонна к перегреву но не перегревалась, система охлаждения вправлялась со своей задачей. Для тех кто ездил на экономичных машинах расход покажется может и большим, по мне норма для машины весом в 1.5т. Самый главный минус это кузов и низ дверей, легко подвергается коррозии, так что при выборе смотрите кузов. На парковках всегда или морда или зад торчали, длинна баржи как-никак 5 метров. Запчасти стоящие хороших денег, но машина не подводила и благо не требовала их.

1 - Внешний вид (по сравнению с Ладами);
2 - Тяговитый двигатель;
3 - Приятный внешне салона (рестайлинг);
4 - Хорошая и мощная печка.

1 - Гниение кузова (хоть и с завода обработанная хорошим антикором);
2 - Слабые тормоза;
3 - Нежелание браться за ремонт (живу на Украине);
4 - Слабое охлаждение двигателя;
5 - Конкретно моя кпп полное Г (никто не берется за ремонт, но при этом затрудненное включение 1й и 2й);
6 - Неграмотное размещение запасного колеса;
7 - Чахлые стеклоочистители.

Машина хорошая, я всегда ездил на волгах с двигателем "крайслер", отлично тянет, ни разу не оставил меня, на дороге, бегает отлично, 180-200 спокойно идет. У меня только хорошие впечатления остались об этой машине.

Корабль на трассе. Заводится в любой мороз. Просторный салон, хотя при полностью отодвинутых передних сиденьях, сзади крупным пассажирам тесновато ногам. Мягко едет по Омским колдоебинам)) Не убиваемая ходовая. Умеренно тепло в салоне зимой. Неплохо смотрится среди "жучек"))

Ржавеют углы дверей. БОЛЕЗНЬ(( В грязи корова, если на шоссейной резине. Долго прогревается салон. Слабая заводская шумка.

С крайслеровским двигателем геморойный корпус воздухана ( два раза менял0 Менял свечи зажигания, без снятия заслонки полная ..опа. Балансировка кардана (был небольшой гул).

Очень! Очень мало нужно места для разворота ! Машина для дальнобоя ! 500км. а она даже понять не успевает что случилось ! При езде задом поворачиваешь голову и смотришь в стекло , обзор такой как дома на компьютерном стуле , видно всё , ничего не мешает . Очень удобная конструкция боковых стёкол для обзора . И то что я ценю в машинах - держит трассу и сухую и зимой и глубокую воду .

Редуктор , когда делали ремонт редуктора , подшипники просто высыпались из редуктора . Я в этом ничего не понимаю и то понятно было редуктор сдох и при всём при этом она ехала и хорошо ехала только жутко выла.

Доступная цена за авто среднего класса, просторный салон доступность запасных частей ремонтопригодность евросалон

Глобальных поломок при пробеге120 тыс км не было. На 100 тысяче был заменен генератор на115 тыс заменен глушитель все расходники менялись вовремя ревизия подвески и ходовой проводилась при межсезонном обслуживании особых хлопот не было. Главный недостаток- дерьмовая обработка металла ам очень сильно подвержен коррозии антикоррозийная обработка не спасает. Также хочется отметить плохое качество уплотнителей дверей стекол недостаточная шумоизоляция.

Владели Волгой с 2006, хорошая курсовая устойчивость, отличный гур хоть и гудит, малый расход по трассе, кроме задних стоек сложностей в ремонте нет. Салон хоть и примитивный, но ничего лишних звуков нет. На ходу достаточно плавная, можно в принципе найти хорошо укомплектованный авто с кондиционером. Угонщикам и ГАИ не интересна. Некоторые автомобилисты от Волги держат дистанцию.

Гниёт, по городу и смешанному циклу уничтожитель бензина даже летом, ликвидность это не про это авто, сыпется, 406е недоразумение склонно к перегреву с уводом башки, постоянно нет давления масла, огромные зазоры в самом двигателе, осевой люфт распредов 2-4 мм, из-за отсутствия давления масла без конца гремят гидрики и цепь, новая не выезжала из гарантии, интереса к ней при продаже не будет, стеклоочистители мало того что чистят бойницу, дак их скорость оставляет желать лучшего, печка слабовата.

универсальный автомобиль - хочешь на свадьбу с ленточками, хочешь на дачу с досками. Хороший, экономичный двигатель.

если следить за техническим состоянием, очень надежный и комфортный авто,
в плохом состоянии дорогое содержание,
на Крайслере расход в городе 11 л на 100 км трасса 8л
ЛУЧШЕ жигулей.
180 км\час екатеринбург-Челябинск жварит как утюг (мотор Крайслер)

Доброго время суток всем. Хочу приобрести газ 31105 Волга. Сам автослесарь работал с многими иномарки и знаю что их ремонт
Дорого стоящий и трудоемкий
. Много переделали немецких японских, да и всех автомобилей мира. Заехала К НАМ Волга 31105 на ремонт передней подвески. 2часа времени с тем учётом что хозяин сам ездил за запчастями. Настолько было приятно работать с машиной. Дёшево и сердито.

После ремонта глобальных поломок не было только замена масла в двигателе и в коробке передач и в мосту

Капремонт КПП, замена сцепления, прокладки ГБЦ. 220 тыс.км.
Вот и все , на данный момент 270 тыс , полет нормальный.

406 лучший двигатель.
Очень поворотливая не смотря на габариты, для. Примера на 2114 несколько раз приходится крутить руль что бы развернуться там где на Волге разворачиваюсь за один раз.
Не так много жрет как все думают, 2.3 объём 12-14 литров по городу.
Дешевизна запчастей.

После 100 000 замена радиатора печки, маятник, втулки амортизатора, помпа, патрубки, основной радиатор.
До сотни без поломок!

Проходимость, комфорт (комплектация люкс, хоть и дорестайл), электропривод зеркал, электроподогрев зеркал, всех стёкол, полный электростеклопакет, много места всем пассажирам и водителю (рост 197), огромный багажник

Комфортная подвеска, довольно надежная за свои деньги, невысокая стоимость при покупке, печка без нареканий в любой мороз, лучше лады за те же деньги.

Кузов гниет как ни крути, экономия на мелочах, слабая ликвидность на вторичке, трудозатратность вождения.

Пару дней назад был случай , это касается проходимости Волги . К нам приехала фура время уже двенадцатый час ночи . И чтобы фуре подъехать к нашему дому часть пути надо ехать задом . Дорога идёт прямо а к нам поворот на право почти разворот в обратную сторону и фуре не вывернуть . В силу того что у нас болото пока фура попадала весь перекрёсток разворотила , подравняла кучу с землёй , посередине вздыбила кучки асфальтной крошки (маленькие) . Мало того отключили свет во всём посёлке , снега нет , небо в тучах темно как будто глаза выкололи . Пишу я это для того чтобы вы прочувствовали все условия . Фура разгрузилась и поехала обратно и я за ней глаза от темноты просто ослепли . Как вы догадались я с ходу в эту кашу ! Боже мой когда до меня дошло было поздно , через калии Волга перепрыгнула , кучки с крошкой уложила обратно и это всё поворачивая на лева только слегка качаясь с боку на бок и всё это на микро скорости . Конечно на соревнование по бездорожью не поедешь но для бытового бездорожья очень хорошо . И это на данный момент уже не первый случай . Дайте Волги горки с зеркальным мокрым льдом и разбитые дороги лишь бы было за что зацепиться И ОНА БУДЕТ СЧАСТЛИВА .

Все кто говорят что Волга не продаётся либо не видели её или не сидели даже в ней а я скажу с 2006 года по 2021 у меня их было 4 ( брал их либо как рабочую машину либо финансы иссякли) по технике прощает Всё, обслуживание своими руками, мягкая, комфортная,жрёт мало 10-12 город 7-8 трасса (406 двс) не слушайте тех людей которые на картинке их видели и т.д. Пример Вам . самое долгое время за которое я продал свою Волгу было 5 дней а короткое 4 часа.

Очень комфортная подвеска, по трассе ехать одно удовольствие. Крайслер довольно таки резвый мотор, вполне хватает динамики.

Качество исполнения и сборки всего. Особенно коробка и выхлоп. Коробка вибрирует и издаёт характерные звуки постоянно. А глушитель как будто сделан из прямой трубы без каких либо резонаторов, звенит в некоторых диапазонах оборотов двигателя.

Я тут новичок, так что не пинайте сильно, если что не так. Стоит ли брать Волгу с Крайслером, проблемный ли он? Тяжко его самому обслуживать? Раньше имел дело только с отечественными моторами.

Пока будешь рассуждать, стоит не стоит, так и жизнь вся пройдет)))))))) Нравится машина, есть на это бабки? Бери, и катайся. Вполне нормальный двигатель.

Вот проблемы с полукольцами я и боюсь. Смотрели машину, говорят Ноября 07. Как по номеру двигателя определить два там кольца или одно?.

Катаюсь на Волге-Крайс с апреля 2006.Только положительные эмоции.Двигатель без единого замечания!Небольшие пробелы в злектронике,но всё легко исправимо.Ни разу не пожалел о покупке машины.

я когда выбирал машину вообще сразу решил, что возьму волгодонс, два года и не жалею))) кстати тогда эти проблемы с коленом вообще из ряда фантастики были, потом вроде распространяться начали, я как почитал эти темы про упорное кольцо, вообще на очке сидел месяц, но вроде ниче, тьфу тьфу тьфу! короче стоит, бери! а если новую так вообще не парься, гарантия тебя спасет

Да вот в том, то и дело, что не новую. Куда еще в нем заглянуть надо? В выхлопной трубе у подопытной которую смотрел было ржаво - значит масло не гонит особо. Там же ремень ГРМ не цепь? Если его порвет загнет клапаны?

Куда заглянуть. хмм. некуда там смотреть. смотри чтоб не битая была. вообще я когда взял очень разочаровался. салон новый погрёмывает. двигатель этот не без проблем. стоит всё на него 3 мешка денег. короче волга осталась волгой. чтобы эта машина ехала на неё не надо жалеть денег! она не для эстета. вечно протекающие резинки вокруг лобового и заднего стекла=> потолок не белого а коричневого цвета. надо мыть. подвеска 105 как мне показалось крепкая! в этой машине всё покрыто загадками. радует меня только одно. нет проблем с местом в салоне! а так. гниёт она как обычно на ура! короче не парься. поищи в свой диапазон денег что-то поприличнее.

Может мне и повезло, но почти за два года (с конвейера 11.07, экспл. с 12.07) никаких проблем! Есть мелкие замечания, но они имеются к любой машине; из поломок только кондей (фреон вытек), да рычаг передач сломался. Кстати на климате супруга настаивала, мне он нафинк не упал!

Две зимы отъездил по Москве - она даже не тронулась ржой! NoF свидетель. Машина едет прекрасно, никакие резинки не текут, заводится в любую погоду в любых условиях. Чтобы раскурочить шаровые при пробеге меньше 100тыс, это надо стараться! Никаких загадок, всё просто, как 3 копейки. А если что, то ALLGAZ тебе в помощь!

Некоторое время назад я написал небольшую статью в отзывы об автомобиле для авто.ру. Пришла пора перенести ее на Драйв, раз уж я развел снова здесь деятельность.
Это субъективная оценка такой неоднозначной машины, как ГАЗ-31105 Волга образца 2007-2009 года.
Итак, поехали.

Отличная машина родом из девяностых!

Что представляет человек, когда слышит слово Волга и это не касается реки? Обычно — 21я или 24я, интересные и культовые машины для своих лет. Реже 31029 и 3110 — скорее, как символ вырождения российского сегмента машин класса "выше среднего". Иногда представительский "чемодан" ГАЗ 3102, который обладает обалденной харизмой, как строгий костюм.
Крайне редко кто-то вспоминает, что существовал такой автомобиль, как ГАЗ 31105. В общем-то справедливо — с момента начала выпуска этой машины в 2004 году и до середины 2007 это, по сути, был весьма своеобразный рестайлинг 3110, со старым салоном, приборкой и линейкой двигателей и дурацким доисторическим рычагом КПП, торчащим под сумасшедшим углом откуда-то издалека. Да, появилась передняя подвеска на шаровых и удобные дверные ручки, но на этом всё заканчивалось, как такового интереса машина не представляла. Не вспомню в каком году, но незадолго до 2007, внезапно, в линейке двигателей произошла революция — как и в 1997 году на АЗЛК в Москвичи стали ставить двигатель Рено f3R, так и в Волги начали ставить 2.3л двигатели от Крайслера. Теперь вкусному двигателю надо было добавит и вкусную начинку.
В 2007 году ГАЗ 31105 переживает рестайлинг и получает так называемый евросалон — с интегрированным в торпедо климат-контролем, новым рулем, неплохой штатной аудиосистемой, новой приборной панелью, салоном и тд. Очень важный момент — убогий рычаг КПП превратился в кулису с коротким удобным рычагом. И вот с этого момента 31105 становится весьма привлекательным автомобилем даже по сравнению с некоторыми иномарками! (с оговорками, см. далее).

Первое моё знакомство с Волгой с двигателем Крайслер произошло год назад в январе 2019 — я купил медицинский универсал 2008 года, хотя изначально хотел все же 31105. Машина не была плохой, но, как я сейчас уже понимаю, была весьма уезженной и с убогой эксплуатацией. Мотор не оставил негатива, но и не вызвал невероятных эмоций. Машиной я провладел полгода и на время забыл о волгах — всё-таки шлейф она оставила скорее отрицательный. Но привлекательный внешний вид 31105 (да, у меня странный вкус) и красивые фотографии ее салонов заставляли возвращаться к этой идее снова и снова.

Вторая попытка произошла уже ближе к концу 2019 и это была совершенно ушатанная, полумертвая 31105, загаженная внутри, гнилая и липкая, с рассыпающимся на составляющие пластиком евросалона и грязными рваными сидушками. Как ни странно, мотор в ней тянул дай боже и это стало скорее шагом вперед к нормальной 31105.

И вот, сейчас февраль 2020. И наконец-то у меня в руках 31105 2008 года с пробегом 150 тысяч километров от человека, купившего ее НОВОЙ в салоне и достойно следившего за машиной.
И, черт побери, это ЗАМЕЧАТЕЛЬНЫЙ автомобиль.
Объективно — это НЕ 2008 год. В 2008 году в передовом мировом автомобилестроении уже давно такого не производили. Эта Волга соответствует, скорее, середине 90х, а по компоновке так и вовсе архаика — она осталась заднеприводной с рессорами сзади. Салон, электропакет, оборудование, дизайн — это девяностые. Но уверенные, крепкие девяностые, не вызывающие пластмассового омерзения. Да, на заводе могли бы впихнуть пару подушек безопасности — все-таки машина позиционировалась как выше среднего класса, да, могли бы добавить автомат и электросалон, да, могли бы кондиционер в базовую комплектацию засунуть. Слишком много "могли бы" для машины НОВОЙ, но для подержанной десятилетки по цене жигулей — нормально, даже более чем. Хороший мотор крайслер, не усосанный убогим маслом, убогим бензином и обслуживанием от орков тянет. Причем тянет так, как ты не ожидаешь, на этой Волге реально трудно ездить спокойной — так и тянет притопить. Штатная аудиосистема лично для меня — очень хороша. Система климат-контроля? В Волге? Что? И работает? Вот это да, заверните! После убогой печки в 31029 — в 31105 откровенно жарко и даже на треть включенная печка на максимуме это перебор.

Интегригрованные в евроторпеду климат-контроль и магнитола. На фото я уже заменил родной Блаупункт на более современную штатную магнитолу от ГАЗель-Бизнес

Лично мне очень нравится отделка под дерево, приятные формы дверных карт, стильный удобный руль. Блок управления электростеклоподъемниками наконец-то переехал куда и надо — на дверь водителя, фурнитура выглядит достойно, а не так, как будто в архаичный дизайн 3110 врезали какую-то лампочку, которую массово освоил соседний завод. Рычаг КПП перестал напоминать о ГАЗ 24, всё аккуратненько, всё с закосом под Европу.

Основная ассоциация — Форд Таурус. В принципе те же опции, та же мощность, только механика и задний привод. Огорчают несовременные задние барабанные тормоза, но, зато, с запчастями хотя бы туда проблем нет. Расход? У нормальной машины он адекватный — литров 14-15 в городе. Если ты гонщик и от светофора до светофора за полкилометра разгоняешь Волгу до сотки и тормозишь в полы — ну, будет намного больше, да.
31105 рестайл — это очень достойная машина, если она попадается живая и за достойные деньги. К сожалению, эти Волги обладали какой-то феноменальной гнилючестью и найти целую 31105 — это тот еще квест, который мне не поддался — я остановился на промежуточном варианте за вкусные деньги. Не гнилые 31105 зачастую стоят неоправданно дорого. Из очевидных минусов — обслуживание уставшего, требующего ремонта, мотора Крайслер и его навесного — это дорого и плохо. Так что необслуженная машина к покупке строго не рекомендуема.

Резюмируя — я стал уверенным адептом секты рестайловых 31105х Волг. ИМХО, тот, кто ругает данные машины — либо имел дело с мертвыми ведрами, либо просто их не видел.
Лично я был невероятно удивлен тому, что из себя представляет этот автомобиль и без шуток — это, наверное, один из самых больших автосюрпризов, что мне преподнесли за последние годы. Бывает такое, что ты очень долго хочешь сесть за руль какой-то машины, потом садишься и разочаровываешься — мол, ну не то это совсем. Здесь ожидания оказались даже меньше реальности. Очень, очень достойно.
31105 — это Машина.

Читайте также: