Стоит ли покупать фольксваген т3

Обновлено: 07.07.2024

Всем доброго времени суток! Хочу сразу сказать, что все нижесказанное мое личное мнение и прошу не обижаться владельцев этих машин!

VW T5 представляет собой следующую ступень эволюции Т4, поэтому минусы практически те же:
1. Верхнии нижние шаровые не ходят более 30 тык
2. Амортизаторы не более 50 тык
3. Доступ к узлам и агрегатам в подкопотном пространстве весьма затруднен, при этом с возросшим количеством электроники и разного рода блоков управления подлезть к чему либо еще сложнее чем в Т4.
4. Сложности в ремонте (особенно 2,5 тди), Эти движки мало кто знает, и обслужить его смогут скорее всего только в сервисном центре.
5. Стоимость зап частей (по сравнению даже с французами или опелем в 1,5 раза минимум)
6. Рыночная цена (за такие бабки можно взять офигительную легковушку бизнес класса и не торчать по 3 раза в год на сервисе меняя подвеску)

Из плюсов:
1. Просторный салон
2. Не плохие ходовые качества
3. Оцинкованный кузов.

Из сугубо субъективных ощущений могу сказать что отъезд ил на Т4 2,5 года, из сервисов не вылазил, при том, что половину делал сам, вторую половину просто не хватала сил и времени. Вываливал бабла не мерено. Частенько сталкивался и с Т5. По отзывам ремонтников, хозяев и собственных впечатлений сделал вывод, что реальная цена Т5 должна быть не более 13-15 евро.
Реальной альтернативой вижу Фиат ДУКАТО(ПЕЖО БОКСТЕР) или ОПЕЛЬ ВИВАРО(РЕНО ТРАФИК). С Опелем есть некоторые проблемы с гидро сайлент блоком, но решаеться элементарно-подбором обычного резинового. И вторая=это шаровая стойки амортизатора-вытачиваеться у токоря. В остальном тачка лучше на мой взгляд чем Т5 на порядок. Тот же оцинкованный кузов. По дизайну на любителя конечно, Салон ничуть не хуже, нет этой раздражающей питушни красного и синего на приборке. По ходовым качествам супер! Ценники на зап части не ниже в целом, но ходят дольше порядком.
Про Фиат могу сказать однозначно-машина проще и соответственно надежнее. Дизайн на любителя. Ходовые качества средненькие. Однако стоимость зап частей и интервалы их замены приятно обрадуют. Кузов на нем слабее, оцинковки нет. А для тех кто вообще не хочет знать проблем Мерседес Спринтер! Однако он значительно больше!

В заключении хотел бы сказать тем людям которые еще не определились с тем какой микрик брать! Не спешите с Т4 или Т5, может по дизайну они и ничего, но при пробеге более 50 тык в год очень сильно бьет по кошельку ходувка и профилактика движка. Так что не поленитесь пройтись по сервисам и пораспрашивать про машину, что в ней и как. Тем более, что выбор сейчас огромен.
Хотелось бы так же сказать, что ВИТО в принцапе гавно редкостное, ничуть не лучше, если не хуже чем Т4, Т5.

В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.

Брать ли Т3? На что смотреть при выборе?

Здравствуйте. Вообщем накопил я свои первые $2000, и хочу купить автомобиль. Хочу именно пассажироский бус, который будет экономным.
Пока остановился на моделе T3.
Стоит ли брать в 2018 году?
На что первым делом обращать внимание при покупке? Какие имеет хронические болячки бусик?

За пять месяцев на форуме можно было найти ответы на многие вопросы, читай, очень много интересного узнаешь и поймешь, надо тебе это или нет. Это будет твой выбор, за тебя его ни кто не сделает. Прикинь что можно купить за твои деньги, есть ли где ремонтом заниматься, сам будешь ковыряться или помощь нужна будет, вопросов много. Желаю удачи и сделать правильный выбор, чтобы не разочароваться.

Улучшаем тормоза на Т3. И др. железки для VANAGON

Самое важное - кузов. По кузову болячки - подножки водителя пассажира. Крылья, арки, рельса нижнего ролика сдвижки. Зазоры в дверях проверь на предмет битый не битый. Свежекрашеный не бери. Всё отвалится очень быстро. Проверь, читается ли вин-код..
Ну а вообще всё смотреть надо. Если что пропустишь - то считай попал на бабки. Если есть знакомый барыга занимающийся куплей-продажей машин, то попроси его помочь в выборе. У них глаз намётан. Прокатиться не забудь. Многое может вылезти.

Поставь в профиле место жительства,может,рядом бусоводы живут,покажут и расскажут прямо на машине..А так да - читать,читать,тут инфы много,все расписано..

ksenon17, Поставил вместо 1,6 мотор 1,9 и скоростную коробку.Расход не увеличился,зато стал ездить.
При выборе:
кузов и ещё раз кузов.Кроме названного ржа заползает в вертикальные швы,идёт глубоко.Увидеть можно только сняв внутреннюю обшивку.Ну и весь низ.
С мотором 1,6 не брал бы.Может новый и хорош был.
Коробку желательно скоростную 5-ступку.А то высокие обороты на сотне-шум в салоне страшный.

Чего мотор, чего КПП, уламывай как можно дешевле. Тогда будет не так обидно, за взятое ведро. Моловат бюджет.

Comrade_Oleg писал(а): Вообщем накопил я свои первые $2000, и хочу купить автомобиль. Хочу именно пассажироский бус, который будет экономным.
Пока остановился на моделе T3.

Все мы так ошибались поначалу. 1. Копите ещё $2000 на ремонт и переделку. 2. Т3 трудно назвать экономным - с любым двигателем 3. Неплохо бы в профиле написать, откуда Вы

- Поймали? - Поймали! - А кто он? - Лопух!!
"Лучший автомобиль - это новый автомобиль" (Генри Форд)
Был у нас агитатор, да умер от поноса. (А.Н.Толстой)

Машину не каждый день покупаешь. Поэтому сколько бы не смотрел один х. что-нибудь пропустишь. Главное на большие бабки не попасть.

genyk писал(а): ksenon17, Поставил вместо 1,6 мотор 1,9 и скоростную коробку.Расход не увеличился,зато стал ездить.

о даааа! теперь из 10 секунд до сотни вылез?
топикстартеру: если повезет,то купишь экономичный бус с мотором 1,6Д и[s] полу[/s]грузовой 4-ступкой за свои 2000$. все байки про 1,9 и скоростные 5-ступки однозначно не укладываются в твой бюджет..либо все это на замену.. так что лучше сразу ищи самый дешевый вариант с крепким кузовом и живым мотором. потом допилишь немного и будешь ездить. но медленно,как я и говорил.

Улучшаем тормоза на Т3. И др. железки для VANAGON

Transporter T3 В расширительном бачке появилось масло, как каша (Из двигателя масло ушло)

Ехал на дачу. Начала мигать масляная лампочка. Заглушил машину полез в моторный отсек, а там. Все в тосоле. Так и не понял откуда тосол хлестал. В расширительном бачке появилось масло, как каша. Из двигателя масло ушло. Подскажите причины пожалуйста.

тупит 2Е, VW T3, стоит мотор 2Е от Фольксваген Гольф 3 АКПП 94г (пропала тяга, при езде начинает тупить с 1500 об/м)

Доброго времечка! И так,VW T3,стоит мотор 2Е от Фольксваген Гольф 3 АКПП 94г. Проблема появилась ещё летом и время от времени исчезала. Теперь,пропала тяга,принажатии на газ,мотор не крутит до отсечки и при езде начинает тупить с 1500 об/м.в плоть до полнойзаглушки. Заводится отлично при любой.

VW т3 1,9д срезает шпонку шкива коленвала.в чем причина

Webasto Thermo Top V на vw transporter t3 от Фольксваген Туран

Досталась совсем на халяву Вебаста с турана, без топливного насоса. По скольку досталась на халяву, можно и докупить все остальное, чтоб заработала. Потому что все равно дешевле, нежели покупать другую и заного комплектовать. На Т3 есть все необходимое, место для бака, место для вебасты, доп.

какие з/ч нужны для установки мотора ЕА211 с КПП на Фольксваген Т3? (Замена двигателя)

Привет всем! Подскажите кто знает плз, какие з/ч потребуются для установки двигателя ЕА211 с коробкой на фолькс т3 ? Заранее благодарен!

Мотор AGG в Т3 (Свап и провал)

Всем здравствуйте. Был совершён свап мотора AGG под управлением симоса из пассата б4 в VW T3. Проблема: нет искры, форсунки не открываются, но при этом насос топливный срабатывает ( мотор кручу без стартера за коленвал) Искры нет на центральном проводе ( при надевании фишки на катушку зажигания.

Коммутатор Транспортер Т3

Парни, выручайте. Вообщем ситуация следующая. Заглох на ходу, вызвал электрика, сказали датчик холла. заменил, датчик проверил, рабочий. теперь та же байда, нет искры хоть тресни, катушка рабочая. перебрал все варианты, думаю коммутатор, только ведь беда, не могу его найти=) то есть провода идут.

Не заводится VW T3 DG 1,9 78 л.с.

Здравствуйте! Не заводится двигатель. Заменил кольцевидные прокладки между ГБЦ и гильзами, а также прокладку ГБЦ. Замена производилась в связи с пробитием старой прокладки. Все собрал как было, зажигание не трогал. А заводится не хочет. компрессия в одном из цилиндров около 2 кг. В остальных.

на транспортёр т3 (ищу номальный авторазбор)

пасат3 моно помогите подключить датчик температуры двигателя (подключение)

купил пассат б3 88 года якобы 1.8 моно в итоге двигатель стоит DT. половина проводов обрезана в патрубке стоит только один датчик(ТОхЖ) к нему один провод вместо второго датчика заглушка. Итак по проводам:со жгута выходят ГОЛУБОЙ- давление масла, ЖЕЛТЫЙ-масленый фильтр, ЖЕЛТЫЙ С КРАСНОЙ.

высокая температура на понеле пассат3

помогите машина грееться только на приборке температура 110.поменял понель приборов и датчик. кто что подскажет

VW T3, двигатель CS (Какой ТНВД поставить?)

Добрый день. Проблема такая - при резком нажатии на педаль газа и резком отпускании - двигатель глохнет. Работая на холостых - сизый ядовитый дым. На нем стоит тнвд от JP (54 л.с.) - был поставлен еще старым хозяином. По документам мой CS должен выдавать 60 л.с. Отдавал насос на стенд - все ОК.

Автономная печка на Фольксваген Т3 Caravelle (Ищу инструкцию по ремонту!)

Люди если кто имеет сведения про Автономную печку на Т3 Caravelle дайте адрес или где можно посмотреть инструкцию по ремонту!

востановление VW Транспортер Т3 двигатель JX (настройка топливной системы)

Приветствую соклубники! с бензиновыми движками я уже знаком, знаю чего куда.. теперь хочется разобраться с дизельными =) надеюсь поможете в этом. купил в прошлом году фольц фургон Т3 в боле менее живом состоянии, правда пережил он многих мучителей. по словам хозяина двиг после капиталки.

Перенос топливного фильтра Фольксваген ЛТ35 из-под днища под капот

Все владельцы VW ЛТ наверное сталкивались с неудобным расположением топливного фильтра - замена только на яме, да и зимой бывают морозы, что полезно теплой водичкой его согреть. Опишу как я перенес его под капот, может кому пригодится. Понадобились 2 метра шланга (бензостойкого) внутренним.

Подбор смазки в кпп Т3 (барахлит коробка)

Было так ,пустил сальник кпп на полуоси ,при замене также поменял и смазку .Поездил около месяца кпп забарахлила .После разгона резко сбрасываю газ,сслышен гул,при разгоне вроде нет.Передачи на горя чую вкючаются с неким порогом ,может смазку не правильно подобрал или коропке приходит конец.

[электросхема т3] (где взять?)

бесконечная прокачка сцепления на т3

история такова - до появления проблемы полностью меняли шланги от главного до рабочего цилиндров. цилиндры оставили, они предположительно в рабочем состоянии. не получается прокачать. никак. потратил много часов гоняя тормозуху туда сюда - бестолку. из прокачного штуцера не вышло ниодного.

6,5J*R16H2 ET50 возможно поставить на Фольксваген Гольф 4 где ЕТ38 (. )

Доброго всем времени суток!Так получилось что мне достались оригинальные диски 6,5J*R16H2 ET50 только вот не поставить их т.к на моем носке4 6,5J*R16H2 ET38 ,есть возможность колхоза или любых других методов. Заранее спасибо!! С уважением, Иван.

Собственно возник такой вопрос,есть желание купить семейный авто ,выбор остановился по ряду причин на транспортере 83 года.Требуется полностью перебрать переднюю подвеску.Кто подскажет?У кого был подобный авто в эксплуатации,стоит ли брать и вкладывать разумные деньги?

AlexTDI

Quattro рулит.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

ядолов

Постоянный участник

Gagarin

лёччик-ишпытатиль

готофтесь выложить за ремонт порядка 2 цен самой машины. покупали т4 вроде все нормально,все работает-поехали на диагностику-вышло что надо в ремонт вложить еще две цены))) подвеска, гидроусилитель,балка и т.д.

ядолов

Постоянный участник

мне за 50 тыр отдают,передняя подвеска полностью под замену,плюс карб,движёк перетряхивали,вот ещё на 30 вложений расчитываю.

Anton83

Мастер советчик

День добрый. ТАм в передней подвеске 6 сайлентблоков(по 14 баксов за оригинал) и 2-е шаровые опоры(по 27 баксов). Которые если поставить хорошего производителя не менее ста тысяч выхаживают. Больше ничего дорогостоящего в подвеске нету. Амортизаторы и рулевые наконечники стоят как на легковые фольки.
Засада как раз у этих машин не с подвеской-а с двигателем. Его надо очень внимательно смотреть. Он оппозитник, никуда не подлезть, если убитый, ремонт сразу вылетает в круглую сумму, т.к. неоригинала на них почти нету.
Удачи в выборе.
p/s а думать об аварии дело неблагодарное, Люди и на s классе убиваются.
p/s если собираешься сам перебирать подвеску- нужен хороший пресс, чтобы запрессовать шаровую в рычаг. Не в каждом сервисе найдется.

ядолов

Постоянный участник

спасибо антон,двигатель DF карбюраторный,стоит солекс однокамерный,компрессия 10 плюс минус единица в 4 цилиндрах,вобщем не совсем плохо. что ещё надо проверить? может ссылка или инфо ещё какая имеется,спасибо)))

Anton83

Мастер советчик

Ну во всяком случае с Пирбургом возиться не будете. Солекс наверное ремонтируют в каждом сервисе. НА полностью прогретой машине обратите внимание на зуммер масляный, чтобы молчал. Если машина не прогревается, смотреть термостат, его демонтируют специально, чтобы зуммер не шумел. Обратить так же внимание на бензо-насос. Он рядом с распределителем стоит, чтобы под ним было сухо. Он механический, только оригинал, цена порядка 100 долларов. Больше каких-то болячек особенных мне не известно, нормальный аппарат, если не уезжанный.

ядолов

Постоянный участник

фишка в том,что карб надо настраивать,то бишь фиг его знает,машина год стоит,движёк грязный,вобщем кто в мешке.

Anton83

Мастер советчик

Тогда смотреть по рынку. Ессли это дешево, для вашего региона и есть желание повозиться, то Бог в помощь. Просто как настраивать российский карб. под немецкий тачан я понимают плохо. Чисто на глаз Колхоз вообщем. Но с другой стороны колхоз не сложный
Если нету проблем с двигателем. С ним крайне неудобно и дорого что-либо делать.(Хотя недавно друзья заказали просто с неметчины контрактный двигатель, чтобы не возиться со своим, обошелся порядка 30 тысяч рублей с доставкой, с какими-то даже гарантиями)
p/s покупка любой б\у машины кот в мешке

AlexTDI

Quattro рулит.

Еще одна проблема это КПП, на старых машинах вылетающие передачи норма, и порой ездить в городе не совсем удобно так.

самый лучший вариант мотора это 1.6 ТД 51 кВт мощи может и не очень много, но и экономичность на высоте 7=8л. солярки. Не знаю какая у Вас семья, может хватит обычного универсала, возможно эта машина окажется очень затратной по ремонту это 2003 и не 1993, а ж 83 год, а на 25 летней машине может ломаться все подряд. Хогтя у меня был такой прощел в общем и целом около 1000000км. ничего с ним особого не делали. самая большая поломка сцепления и глушителя.

подвеску не ремонтировал, ремень Грм один раз сменил и все .

А на счет аварии посмотри клип про краш тест, к сожалению машина не овечает никаким современным требованиям безопасности.

AUDI A4 V6q, Ford Mondeo 2006, VW Passat B4 TDI, Peugeot 406 HDI (продано) G4 TDi 2002, Citroen Berlingo разбит

Anton83

Мастер советчик

подвеску не ремонтировал, ремень Грм один раз сменил и все .

Вылетают потому, что никто их настраивать не умеет. А кулису настроить по шаблону достаточно просто, который изготавливается за 20 минут.
Точно так же как ремонтировать дизели Когда посмотришь цены на ремонт дизельных двигателей, ремонт бензина кажется сущими копейками При этом цены на дизельное топливо и бензин 92 у нас одинаковые.
Алекс, всем понятно, что Т5 лучше, безопаснее и прочее Только человек спросил про 83 год и конкретно уже про бензин

Читайте также: