Стоит ли покупать bmw 90 х годов
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 21.09.2024
Правильно. Бери немецкий хлам. похрену, что сил и денег потребует в десятки раз больше российского хлама, зато как реальный малый будешь говорить: "У меня в гараже беха, но сейчас она сломана. Я только найду на нее (длинный перечень деталей) и буду гонять".
А другие люди пусть как лохи в это время катаются на девятках.
Ремонт больно дорог, даже не для новичка. Самое то с 2007 по 2009 год. Расход и мощность очень показательные и ещё труха не будет сыпаться из машины.
Но если ты ещё не разу в жизни не почувствовал тот момент когда именно ты за рулём и колёса срываются с дороги - пропадает контакт резины и асфальта. То лучше купи сраную калину с приоровским двиглом и бей её на здоровье. Если поставишь на неё дросель 56 мм и выкинишь сетку из измерителя воздуха и нулевик промасленный поставишь будет тебе 125 коней вес машины 1100, по выше поднять капот для притока воздуха на скорости. И места для ног полно, даже более 2х метровые дядки не переделывают сиденья. На херовом масле до замены колец бегает 300 тыров. Единственное слабое место чашки стоек и плохой герметик в трёхслойной головке - может масло на свечку подтекать. На ремонте его меняют не дорого в диапазоне 2-3 тысяч рубасов. Ставишь распорку с сильными блинами и затягиваешь длинными гайками - в 2-3 раза длиннее штатных к подушке стойки.
Единственная проблема этой так сказать машины, в РФ продают не кандицию завода и как то нужно умудрится купить ту которая поставляется на экпорт, там и двигун и кузов отобранные. И стоят они как не странно во всём мире даже с растаможкой дешевле чем в самой РФ.
Ну если за такую цену и без пробега по России-то можно взять. Поменяешь жидкости и ремень с роликами-и год-другой будешь ездить без особых вложений.
Если готов учиться ремонтировать, есть где ремонтировать и она изначально не убитая, то почему бы и нет.
Привыкнешь к нормальным машинам с нормальным приводом.
Вот только, ты уверен, что:
1. сможешь найти и выбрать не убитую?
2. готов ремонтировать и обслуживать её самостоятельно?
А ещё она, хорошая, будет стоить далеко не 100к.
И лучше бы 124 Мерс.
Нафиг тебе эта бмв. Задний привод ты на ней убьешся. Темболее такую старую. Старые немецкие машины это как пылесос для денег. В них постоянно придется что то менять. Гемор сплошной. Бери японцев. Их делают на века, запчастей дофига, ремонт можно делать где угодно хоть в деревне имея при себе пару ключиков и молоток. Передний привод, зимой хоть уверенней чувствовать себя будешь, да и передний привод лучше ремонтируется, там все таки нет кардана.
Все такие любители Бмв, хотя даже под капот не лазили просто, посидели у друга в машине и сразу -Бэха тема! Остальное гавно!
Новичку такую старую машину? Автор ты в своем уме? Она же у тебя развалится. Более новые БМВ постоянно ломаются и жрут деньги. А тут еще 90-х. Да и сервиса нормального нет. С БМВ одни жулики работают, их главная цель – высосать из тебя деньги. По крайней мере, так было у меня в питерском Евросибе.
Планирую купить себе подержанную машину, подскажите стоит ли покупать БМВ 90 начало 2000гг? Какие проблемы меня ожидают после приобретения?
При покупке любого старого авто проблемы могут быть абсолютно разные, все зависит от предыдущих владельцев, покупаете как кота в мешке, как повезет.
Как и в любо другом подержанном авто, прежде всего обратите внимание на кузов, это 60% стоимости, затем двигатель и ходовая и вам решать решать брать или не брать ее за объявленную цену. А проблемы у вас появятся уже в первый день после покупки, вот тогда и будете их решать.
Это выбор каждого. От себя говорю, что берите с двигателем М50 - он по мощнее. Только у тех моделей есть болезнь - они очень боятся перегрева двигателя - головку может повести сразу. И все равно готовьтесь к тому, что придется вкладывать еще денег.
На мой взгляд старые БМВ хорошими не бывают.В любом случае рано или поздно придется что-нибудь ремонтировать.
BMW машина хорошая. Но все таки б/у есть б/у, а сдесь все зависит от хозяина, как он относился к машине. В любом случае при покупке будьте тогда готовы к скорому ремонту.
При хорошей ходовой может быь совсем гнилой кузов. Если цена явно занижена, не спешите. У автомобиля явно есть неисправности, которые продавец тщательно скрывает.
Здравствуйте. Покупка автомобиля особенно б/у, всегда хлопотная вещь, на что в первую очередь стоит обратить внимание, это кузов авто и собственно сам двигатель, если две эти части живые, то осмотр можно осуществлять дальше, обращаю внимание, что есть такие умельцы которые делают один авто путем сварки из двух аварийных, смотрите не налетите на такую модель.
Конечно, выбор за вами. Но, я думаю, чем возиться каждый раз с ремонтом, покупать запчасти, еще и за услугу автосервиса нужно платить,не лучше ли купить новую в кредит. Какая разница, вам все равно придется вкладывать деньги постоянно на ремонт машины и материться, а так те же деньги будете отдавать в банк, при этом будете ездить на машине и получать от этого только одно удовольствие.
Во первых, перед покупкой выбранной модели BMW, нужно обратиться в официальный сервис (если финансы позволяют) на общую диагностику авто, это будет стоить порядка 5000 рублей, но вы уже будете точно знать в каком он состоянии. Несомненно, машины такого года попадаются в очень хорошем состоянии, близкие к идеальному.
Можно смело покупать BMW этих годов особых проблем в их обслуживании нет запчасти всегда можно приобрести, иногда конечно нужно поискать их!
Любая покупка машины б.у., это по сути дела рулетка, может повезти, а может и не повезти. В любом случае. машины 90-ых годов, это уже реально ушатанные аппараты, которые создадут много проблем. А вот с машинами 2000-х годов, перед покупкой надо везти в сервис на дефектовку.
Я бы не советовал. Неизвестно, как содержалась машина у предыдущих хозяев и какие проблемы могут вылезти.
90х годов я бы не советовал машине уже 20 лет почти. Она морально, а тем более материально устарела. А вот 2000, можно только предварительно загнав на СТО, чтоб сделали осмотр с ног до головы и дали оценку состоянию машины. К тому же существует очень много машин 2000года в практически идеальном состоянии. Удачной покупки и всего Вам хорошего.
Я так понял, что большинство против старых авто 90-ых. Ну чтож дело каждого. Видимо просто деньги всех есть, чтоб купить себе BMW посвежее, что касается меня, я имел опыт-е34, 1993 г.в., механика, кожа, 2,5, 192 л.с., и я вам скажу совсем не печальный. За все время эксплуатации (2 года 6 месяцев) из непредвиденного поменял только бензонасас, а так только расходники еще, как и на любой другой. Прсто нужно поискать, экземпляры есть и живее многих 39-ок например. Так что ничего страшного в BMW 90-ых нет, главное с умом подойти к делу.
У меня есть положительный пример. БМВ была у одного хозяина-пожилого немца и содержалась в отличных условиях. Знакомый взял и очень доволен. Но так бывает редко.
Привет! подскажите кто-нибудь что может быть - "в понедельник 14 июля поехал на работу по-дороге вроде как "закипел" т.е у меня привычка на мгновенный расход смотреть так вот расход увеличивался с каждым метром пока смотрел вроде как проглядел t. смотрю на красном думаю а как же зумер короче из под крышки радиатора пар валит, газы вырываються а чуть позже из глушителя повалил белый дым-пар" так вот мой вопрос состоит вот в чем-: головку снял целая т.е без трешин( правда пока я ее не шлифовал) прокладка тоже целая. что может быть? ответьте кто нибудь ПППЛИИИИИИЗЗЗЗЗЗ)))))))))))
Определитесь с моделью и владельцы вам расскажут что у кого ломалось.
BMW E39, двигатель 52
За 300 000 рублей можно найти нормальную 1996 г на механике
Ахтунг, тема создана от 08/12/2010 и плавно перенеслась в 2011, затем некий новичок на Бум влезает в первую попавшуюся тему (то бишь сюда) аж в 2013 и это ещё не все, за окном уже 2015 год и походу это не предел
Добавить комментарий
Стоит ли покупать BMW 80-х годов? Машины есть хорошие лучше чем наши новые ВАЗ. Но хотелось бы узнать как дело с запчастями на машины этих годов.
Запчасти всегда можно найти, но стоит ли покупать старое авто? Я бы не покупала. Никогда не знаешь, что сломается и когда.
Однозначно на этот вопрос ответить нельзя. нужно смотреть состояние.если разбираешься в авто хоть как то, но не на уровне блондинки, то сможешь увидеть ржавчину и вздутия краски. основное- это состояние кузова. если гнили минимум-стоит брать. сравнить с "советской жучкой" тех же годов и видна огромная разница. на жучках нет живых родных деталей(если вообще она жива) а по остальным запчастям-всё зависит от региона где живёшь.. я например на свою ласточку BMW 316( двиг.1.8), запчасти беру в казахстане, т.к. живу не далеко от границы. там с этим вообще нет проблем. и цены ниже российских, почти как на наши "автотазики" порой даже в чём-то дешевле, реже менять. и тем более, что цены на авто 80-х очень даже приемлемы. вывод-стоит брать!
BMW - хороший автомобиль, но 80-х годов это уже слишком! Ты врятли найдешь машину с того времени в хорошем состоянии, поэтому не советую покупать!
Тоже хочу BMW, только конца 90х. И цена авто приемлема и более менее хорошее состояние надеюсь найти! Желаю вам найти замечательную машин )))
Состояние автомобиля 80-х годов может быть намного лучше нового отечественного автомобиля, ведь многое зависит от его владельца. Огромный плюс этих машин в том, что они произведены в ГЕРМАНИИ! Если хорошо поискать, то можно отцепить себе настоящий клад! (причем за небольшие деньги).
BMW очень надежный автомобиль, но при покупке 80-х годов стоит учитывать то что автомобиль будет выходить из строя гараздо чаще чем свежий автомобиль. Так как из-за большого пробега 100% будут выходить из строя подшипники, редуктора и прочее. Так что если же вы все таки фанат BMW, то автомобиль можно взять, но при покупке советую искать еще один такой же автомобиль не на ходу (на запчасти)
Уверена, что БМВ 80-х гораздо лучше ВАЗ 2000-х. С автозапчастями, возможно, кое-какие затруднения и возникнут, но к примеру, точно знаю, что с ремонтом БМВ 90-х проблем никаких. Да и потом, все зависит от состояния машины, немецкие не так часто ломаются как наши, а если что и придется заменить, то прослужит еще долго.
На мой взгляд покупать BMW 80-х годов имеют смысл, так как больших проблем с запчастями нет.Главное найти подходящий автомобиль по состоянию!
Конечно, автомобиль может быть как в убитом состоянии так и в отличном. Посмотрел объявления сегодня цена на BMW 80 годов 50-60 тыс. рублей. Гнилая восьмёрка столько же стоит!
Не знаю насколько будет оправдана такая покупка, все-таки современные автомобили во многих аспектах превосходят предыдущие модели. А с другой стороны BMW 80х годов через какое-то время можно неплохо продать как коллекционный автомобиль.
Я считаю, что приобретение марки авто, хоть нового, хоть б/у во многом зависит от региона. У нас, например проще все-таки приобрести и содержать наш ВАЗ, чем BMW.
Мне кажется, что все таки стоит поискать более сежий БМВ хотя бы конца 90. Ведь с каждым годом проблема с запчастями будет только усугубляться.
Я взял 86-го года и доволен как слон, мои друзья на девятках просто офигивают когда садятся за руль, авто в отличном состоянии обошлось в половину цены той же бу девятки, при этом качество, управляемость и динамику не сравнить.
Но есть и один немаловажный момент, владельцы бехи - народ, любящий скорость, и даже при немецком качестве большой шанс взять убитый экземпляр.
У меня был ваз 06 ставишь запчасть и через месяца 3 вспоминаешь на немцев купил оригинал поставил и забыл
у меня акула (518) 1982года, старушка конечно устала: распред.вал постукивает, давление уже не то, масло поджирает( наверное кольца и манжеты клапанов) . но я её люблю! так как не любил ваз 2107 щестилетний, с пятиступенчатой кпп и движком 1600, так как не любил двенадцатилетний ниссан санни. всё дело в ощущениях за рулём моей Рыбки я себя чувствую человеком. она не едет она плывёт. причём плывёт не куда попало а остро, упруго реагирует на малейшее движение руля. и абсолютно не напрягает на трассе. 140-крейсерская скорость, на 4-ой передаче! хотя я уже так не гоняю (движок жалко) 110-120 вполне хватает. ощущения и удовольствие от вождения не описать! поэтому, когда встал выбор между ней и ниссаном. хотя выбирать не пришлось- конечно бавария, не смотря на разницу в возрасте. А что касается ремонта и зап.частей. карб стоит от 2107 (расход10-город 9-трасса аи-92) ремонтируя поражаюсь инженерной мысли немцев. как они всё продумали. вкладыши передних стоек по 100$ задние не разбираются но стоят так-же. по движку конечно всё оч. дорого так как оригинал! поэтому на масло денег не жалеть! mobil, esso, и т.д. В общем лично я болен этой хищной рыбой, уже шестой год, и ни чуть не жалею.
Владею двумя авто один в 21 кузове второй в 46.
Первый авто бмв 316 1981г.в. мотор 1.8 м10в18 пробег примерно 1 300 000 км, мотор перебирал 10 лет назад своими руками все заводские гайки откручивал сам до этого похоже в мотор не ползали, двигатель до сих пор весь в номинале не точил ни чего вообще, только сделал хон на цилиндрах, поставил инжектор с головой инжекторной с е30, передняя подвеска альпина с1, после переборки отъездил уже 10лет причем не в пенс режиме, а постоянно на трассе скорость от 160-200км/ч, масло стоит от замены до замены приемистость отменная надежность по сегодняшним меркам самая самая высокая, недавно заменил сальники каленвала и езжу дальше проблем ни каких, масло не ест вообще ни грамма машина ураган, люди не верят что в моторе я ни чего не делали все стоит штатное.
что касается е46, 325 2000г.в. замучил он меня уже, думаю продать к чертовой бабушке. За 2 года владения поменял все аморты, генератор, ремонтировал стартер, менял сайленты подвески, сейчас мотор напился масла, под замену управляющий электронный узел, вся вентиляция картера + сопутствующие материалы (прокладки шайбы и прочее), накрылся ванос, с отражателей ксеноновых фар облезло все зеркало, и постоянно садился аккум, проблема решилась заменой термостата, так же поменян был еж печки, задний редуктор по причине обламывания 2 зубов, насос ГУР, задние ступичные подшибники, датчик АБС.
Итог: Собственно я это знал сейчас просто убедился очередной раз, нет ни чего лучше чем старая добрая бмв в отличном состоянии, эта бмв не подведет ни когда чего не могу сказать о новых, думаю после продажи е46 взять е34 с мотором м30в35
Чтоб не быть голословным вот фото моего авто 2010 год, давно уже не фотографировал:
Поездка на новый год в Крым, Симферополь 2009 год:
Нужно искать! мой е30 88г взял за 100т.р. состояние на 4+ за 4 месяца влажил в авто 3500рублей))) и то посути на расходники замена масла, пыльники, салендблоки!
Добавить комментарий
Ребята из Крыма (Ялта) сняли очень не плохой ролик. Концовка слегка разочаровала, т.к. у меня своё мнение по поводу выводов, но видео стоящее внимания. Рекомендую к просмотру.
BMW 5 series 2000, двигатель бензиновый 2.0 л., 150 л. с., задний привод, автоматическая коробка передач — видео
Машины в продаже
Комментарии 14
Чтобы не начинался срач в коментах типа "слышь ты вообще на чём ездишь твою мать? и что ты несёшь?"Скажу сразу, простую фразу: это сейчас я на нексии езжу, просто потому что она меня устраивает, хотя она не такая простая как всем кажется на первый взгляд и даст "фору" и рапиду и фокусу, да что греха таить: "шевролет тахо" бывает нервно "покуривает"…
Хех. Вот это петиция. Пусть это будет тут. От себя могу добавить. Ездил на :
ВАЗ 2107 Боже упаси ещё хоть раз ездить но не стану загадывать.
Шевроле авео Поначалу когда новая машинка норм, но есть минусы. Но не так много как в ВАЗ
БМВ е39 поначалу боялся брать, но с гордостью заявляю 15 летняя бэха себя чувствует намного лучше чем шеврик после 7 лет эксплуатации. Дорогие запчасти, это да. Жрёт бенза много. Тоже ДА. Но оно того стоит. Шевик на фоне бэхи велосипед без педалей.
Меня просто бесят такие "мегаавтогуру", только сисю от рта отпустили уже херасе мастера… выучили пару слов из википедии "кардан", "бензин", "короткий ход подвески". И рассказы типа "у меня у брата бэха")))
Шевроль тоже есть авео 2, двигает поршнями неплохо. Опять таки с чем сравнивать… После мазды — овощь. Но после жиги турбо-тачка)))))
Я просто выложил видео которое мне понравилось. Концовка мало кому понравилась.
Самый живой мотор и ходовая часть из всех моделей BMW, очень хорошая электроника,хорошая шумоизоляция.
Отличный автомобиль ! Экономичный , тихий салон ,сбалансированная ходовая (мягкость , управляемость )
Советую !
Проехал 55000 км , менял только расходники.
Расход масла не заметил , так как менял раз в 5000 км.
Общий пробег авто родной 150000 км
Плюсы наверное это управляемость, незнаю как у остальных у меня была подвеска вся М и на винтах с широченными колёсами
Мотор н42б20, это просто ггггггг, из всех 3 подобных авто, столкнулся с этим мотором. Так вот, не советую.
Автомобиль в эксплуатации очень прост и управляем, при этом имеет массу достоинств в виде люка, электро зеркал и тд
2.0 дизель это плюс. И в морозы и хоть когда. Расход минимум , печка аж печёт))) в обслуживаний копейки
Ходовка по мелочи делалась, генератор.
И кап ремонт двс 2 раза, двух двс n52b25
Продал с облегчением, двигатель не надежен!
Внешний вид, эргономика, комфорт, рулевое управление, комфорт в салоне (особенно на коже), куча фишек "для людей". По моторам вопросов нет, легко ремонтируемые, аналогичных запчастей много. Мотор без проблем можно дорабатывать. Запчасти можно найти везде даже сейчас, нужно просто приложить усилия. В целом впечатлений этот автомобиль приносит уйма.
Сейчас найти живую практически не реально, либо это будет цена выше 1 мл. рублей, и ещё что-то дорабатывать, либо покупать на аукционах и будет она стоить ещё дороже. Частая проблема это ходовка, особенно задняя. Запчасти контракт стоят не мало денег, чаще всего ставятся Б/У запчасти (рычаги, редуктора, привода). И запчасти для салона придётся поискать (сидения с эл.приводом, блок климата, подстаканники).
На пробеге 240.000 км. (на одометре, факт был 360.000 км.) прогорела ЗАВОДСКАЯ прокладка ГБЦ. Очень частые проблемы по ходовой, менять подшипники можно раз с сезон спокойно. Ступицы аналогичная проблема, задние привода, сайлентблоки рычагов. Так же частенько нужно проверят радиатор, т.к. он идёт в сборе с расширительным бочком, и если он начинает течь, то менять отдельно смысла нет. Ну и исходя из возраста авто, можно понять что колхоза в них достаточно, сразу проверяйте проводку и под капотом, и в салоне.
Читайте также: