Стоит ли идти на курсы автоэлектрика

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 07.08.2024

Я в 9 классе, учусь нормально (3,4,5), аттестат примерно 4.3 будет. Хочу пойти в техникум на техника-электромеханика (автоэлектрика). Спец-ть называется эксплуатация транспортного электрооборудования и автоматики. Учиться 3 года 10 месяцев. Я думаю, что мне интересна работа с техникой, но мама говорит иди на программиста (в офис), крч против того, чего бы я хотел. Типа, зачем идти в рабочие, можно курсы пройти и образования не надо на это. Вообщем всё запутано, как быть?

Нужно первую профессию получать ту, что нравится тебе, а не друзья/родителям. А второе образование получать, чтобы координально отличалось от первого. Например первое техническое - автоэлектрик. Второе гуманитарное - экономист.

Иди на програмиста, а в свободное время занимайся електромеханикой, если конечно и раньше етом занимался как хобби

думаете не стоит учиться в техникуме на автоэлектрика? меня в программисте смущает однообразность и сидячий образ жизни

Фурсов Юрий Искусственный Интеллект (294602) 4 года учится тому что знают ровесники, у которъх ето хобби? А про однотипность работъ програмиста -ето сказка, там столько всякого .

у меня мама просто против этого, а отец не подскажет так как его нет. мне и пк и авто интересны. просто в автосфере мне кажется работать негде кроме сервисов, а в программисте меня смущает однообразность и сидячий образ жизни

Чинганчук Оракул (99010) Смищно. Сейчас автоэлектрик - это компьютерный диагност - ноутбук, программы, очень глубокие знания. В Москве такие люди на вес золота- 80- 200 тыс в месяц.

Самое главное, чтоб "душа лежала". Если нравится и понимаешь, то учись. В машинах электроники только больше становится.
Самое главное, чтоб самому нравилось, тогда и специалистом станешь. Я имею ввиду не то, что специальность получишь, а именно станешь СПЕЦИАЛИСТОМ.

ЕП Профи (753) А почему бы и нет? Повторю - только если к этому "душа лежит". А если не лежит, то может получиться так, что отучишься, а оно тебе не понравится. Четыре года потеряешь, а работать не будешь.

Ну ты маме объясни, что программист и электрик относятся к одной категории - специалист.
А рабочие - это продавцы, уборщики, почтальоны и т. д. и т. п.

Автоэлектриков 2 человека на весь город и ещё куча д. бов которые сами себя так называют, Чем может заниматься программист в офисе - переписать исходный код 1С? Это очень тонкая грань. Если учиться на системного администратора, то их то же вагон и маленькая тележка, а как по факту что то падает - они ходят глазками хлопают, плечиками пожимают.

у меня не самая лучшая ситуация, отца нет = нет мужского совета, есть искривление позвоночника (сколиоз 2 степень, почти 3. 22градуса) и зрение плохое (2-3 строчки на таблице). Меня просто в автосфере смущает что работать кроме гаражных сервисов то и негде, и там говорят особо учиться не нужно (курсы прошёл месячные и погнал), а в программисте меня смущает однообразность и сидячий образ жизни.

Ли Сен Мыслитель (8879) Ситуация зависит от человека, я то же рос без отца и работать начал с 15 лет. Главное в работе, что бы она тебе нравилась, а начав работать нельзя останавливаться нужно всё время учиться и практиковать. Я видел прекрасных мастеров кто работал с карбюраторными моторами и они все говорили - на мой век этих двигателей хватит, но время не стоит на месте и сейчас уже очень мало карбюраторов. То же у электриков, у нас в городе с CAN шиной могут работать 2 человека, но из них только одного можно назвать специалистом ( а теперь представь какая у него очередь ) Будь профи своего дела, хоть проктолог но на 100% - будь лучшим в своём деле. А как только профи одевает корону, так всё сдулся профи.

Мэр Ученик (178) Мама права на 100 %. Сидеть в офисе и в носу ковыряться, за те же деньги, гораздо приятнее, чем в говне всю жизнь ходить.

Если голова сображает насчет электрики в авто иди учись, работа хлебная, мой сосед работает автоэлектриком по фурам, дергают и днём и ночью дальнобои, работает на себя, живёт очень неплохо

Если электротехникой не увлекаешься в школе - то путного ничего не выдет.
Для программирования надо опять же начинать со школы, если склонности нет - аналогично будет.
Для начала решите, что с армией.

Вобщем в электрике маломайски понимаю, учился на автослесаря (красный диплом) но работал с компьютерами восновном после этого. Сейчас в институте на 3 ем курсе на заочке. Даже сплит системы устаналивать приходилось. Закон ома знаю для участка цепи, что такое параллельное соединения, последовательное тоже ясно понимаю.. . Паять хорошо умею. В схемах может не очень разбираюсь.. . Тестером пользоваться умею цифровым.. . В машине своей 21099 устанавливал всю музыку сам, самодельный сабвуфер, усилитель, магнитафон итп. . Получилось очень не плохо для бюджетных комплектующих. Конечно нуждаюсь в очень опытном наставнике. Особенность нужно 100 раз объяснить чтоб запомнил, но если запомню - не забуду никогда))) ) Руки из нужного места ростут.
Личные качества спокойный, даже культурный)) )

Стоит идти на автоэлектрика. Установка сигнализаций, автомузыки итп. Рентабельное ли это дело ?? Да и самое важное вообще возьмут без конкретного опыта работы?
Главная цель сейчас определиться и начать карьеру!)) )
Если есть тут автоэлектрики - слушаю вас, ваши отзывы, критику тоже приемлю!! !

как автокрановщик тебе говорю! все машины сейчас на электрике.. иди и не задумывайся даже. всегда пригодиться. у того сигналку установить, у того провода проверить, контачит где-то.. у третьего стопаки не горят перебери электрику. Расширяйся. Да и самому не помешало бы.. знаешь ты только малую часть, но этого для малой работы достаточно) с наставником эт ты хорошо придумал)

Давно-о-о.. . ещё Ляксандр Сергеич Пушкин, сказал:
- "Мы все учились понемногу
Чему-нибудь и как-нибудь. " ;-)
Есть желание, начальные навыки - ВПЕРЁД!! !
Вот только, насколько мне помнИцО, "красный диплом" при "2-ке" по "русскому" получить нереально.. . (((
Но енТ - так-к.. . "лирическое отступление". ;-) - "Критику заказывали? " - Получите и распишЫтесь! ;-)

Добрый Демон Просветленный (33594) Все отметить? ))) Их тут - "Вобщем в электрике маломайски понимаю, учился на автослесаря (красный диплом) но работал с компьютерами восновном после этого. Сейчас в институте на 3 ем курсе на заочке. Даже сплит системы устаналивать приходилось. Закон ома знаю для участка цепи , что такое параллельное соединения, последовательное тоже ясно понимаю. Паять хорошо умею. В схемах может не очень разбираюсь. Тестером пользоваться умею цифровым. В машине своей 21099 устанавливал всю музыку сам, самодельный сабвуфер, усилитель ,магнитафон итп.. Получилось очень не плохо для бюджетных комплектующих. Конечно нуждаюсь в очень опытном наставнике. Особенность нужно 100 раз объяснить чтоб запомнил, но если запомню - не забуду никогда)))) Руки из нужного места ростут. Личные качества спокойный, даже культурный))) Стоит идти на автоэлектрика? Установка сигнализаций, автомузыки итп?Рентабельное ли это дело? Да и самое важное вообще возьмут без конкретного опыта работы? . " - мно-о-ого! ;-)))

Работа как работа, со своими достоинствами и недостатками. . Поработай месяц учеником - все поймешь сам

привет мне 15 в будуще хочю стать автоэлектрик я знаю и понимаю электрик я даже придумал изобритени разные ранише электромонтаж хотел но брат сказал что лучше автоэлектрик потомучто высокоплатно я хотел спросить тижло быти авто электрик там же многа проводов

Всем привет! Сегодня, необычная тема, в начале своего пути я тоже задавался этим вопросом, поэтому постараюсь ответить, на данную тему в этом посте максимально развернуто без преувеличений, как оно есть на самом деле.
Начнем с самого главного вопроса: оно Вам надо?
Профессия автоэлектрик требует получения постоянно дополнительных знаний. То же самое касается и автоэлектрика- диагноста.Эти две профессии не разрывно связаны между собой, например, можно "приговорить" дмрв (датчик массового расхода воздуха), но проблема может оказаться в проводке из-за которой работа данного датчика будет не корректна, и такие случаи у меня часто встречаются. Мне тоже часто приходится изучать что-то новое:)
Как говорят обычные электрики, у меня их много, главное знать закон ома. На самом деле это далеко не так, со старым автомобилями понятно, можно обойтись и этими знаниями, но даже работая со старыми автомобилями необходимо знать минимум радио электронных элементов и знать как они работают: конденсаторы, резисторы, диоды, транзисторы и т.д. Хочу отметить, как-то зашел спор с другом электриком, я ему задал вопрос как работает реле поворотов автомобилей ваз, и тут повисла тишина. Зачем мне это знать, на схеме все есть. На схеме указываются провода (сечение, цвет, и т.д.) от элемента к элементу электрооборудования, но не принцип работы.
Как можно получить профессию автоэлектрика?
1.Пройти обучение в учебном заведение государственного образца. Пройдя обучение, получив диплом это не дает гарантии, что Вы будете работать по данной специальности. Связано это с тем, что не будет хороший специалист преподавать за небольшую сумму в учебном заведение. Как правило, у моих знакомых и друзей все преподаватели были практически в пожилом возрасте и уже давно не занимаются ремонтом автомобилей. Еще один немаловажный фактор- это материально- техническая база, ни везде она есть. Если выбираем этот путь, придется очень много информации изучать самому.

2. Пойти учеником или помощником в автосервис. Сомнительная затея, говорю по собственному опыту. В лучшем случае, Вас возьмут и даже вполне возможно, будут платить небольшую зарплату. Изначально, работодателю Вы как работник не интересны. Неизвестно у кого Вы будете учеником или помощником и вообще будет ли он Вас чему-то учить и может произойти такая ситуации, проработав пол года, год Вы будете выполнять простые работы, например, менять масло. Если выбираем этот способ, то изначально надо освоить какую- нибудь базу, хоть теоретическую.

3. Пройти курсы платные. Очень хороший способ, но дорогой и если Вы не занимаетесь автомобилями или имеете мало знаний, Вы можете не усвоить большой объем информации. И имейте ввиду, в группах будет большое количество человек и уделять внимание конкретно Вам никто не будет.
4. Самообучение- самый тяжелый способ, подойдет для тех кто горит огромным желанием…
На этом пункте, я остановлюсь подробнее…
И начну не с теории, дабы не угасло пламя.
— Научиться пользоваться мультиметром и контрольной лампочкой.
Для начала хватит обычно контрольной лампочки и дешевого мультиметра DT-838.

— Научитесь читать схемы отечественных автомобилей, не просто читать, а разобрать как работает та или иная система (реле автомобильное, реле поворотов, стеклоочистителей и т.д.). Для того чтобы это понять изучите радио элементы и научитесь разбирать простенькие схемы.
Вот немного помощи:
Из чего состоит и как работает реле

— После изучения данных систем могут, а точнее возникнут вопросы, например, по работе генератора. При изучение данной системы необходимо разобрать постоянный и переменный ток, какое должно быть напряжение, и т.д. И здесь уже необходимо знать что такое диод, как работает и т.д.

Надоели сектанты,попробуй научись быть автоэлектриком изучить теорию,физику,частично химию,моторы,ходовую,радиотехгнику компьютер итд итп за 3 месяца ГОН.

kylik_2009, найди тут тему где это уже обсуждалось. там ссылки на хорошие учебники литературу. скачивай читай учись и делай. опыт приходит с годами и своими же ошибками. не в каком вузе и еще где то тебя ни чему не научат. сам читай ищи инфу и не бойся берись и делай. щас благо все есть в инете. удачи в учебе и начинаниях я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

Надоели сектанты,попробуй научись быть автоэлектриком изучить теорию,физику,частично химию,моторы,ходовую,радиотехгнику компьютер итд итп за 3 месяца ГОН
Прошу тогда поделиться субъективным мнением, я так понимаю, Вы, электрик со стажем. Что скажете о центре "Смарт"? если не затруднит ознакомится.

kylik_2009, даже ознакомившись я вам ничего не скажу так как не учился там. а написать щас можно все что угодно и про отзывы положительные я тоже щас имею в виду. мое мнение само учение это лучше. у меня есть пару знакомых которые учились где то. так вот они выучили тока закон ома и сопротивления. знают как сменить пред и замерить тестером наприжение. а потом просто налить в уши клиенту что неть. а по сути ничего из себя не предстовляют. я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

А все разговоры про опыт, мол электрики всю жизнь учатся, это я и сам прекрасно понимаю. сейчас передо мной есть цель, стать электриком, 1. пройти курсы 2. с сертификатом будет легче найти и стать учеником автоэлектрика. 3.Работать и нарабатывать опыт тем самым становится специалистом своего дела. Пойти сразу устроиться учеником можно либо если у тебя есть знакомства в этой сфере которые может быть согласятся, либо тебе повезет и тебя возьмет добрый дядя автоэлектрик, что скорее всего ЧУДО.

Ясно. Литература, это хорошо, её очень много. Самоучение в автоэлектрике я считаю что это не то что-бы бред, ты не с игрушками работаешь, лишнее неправильное движение и ты попадаешь на хорошие деньги, а без так скажем подопытного, на литературе не уедешь.

Я начинал с кружка радиотехники и прикладной-кибернетики радиолюбительствовал потихоньку,даже и не думал заниматся машинами,посоветовали увидел обьявление требуется автоэлектрик,пошел стал,но у меня уже было понятие что такое ток и как держать паяльник меня работе с автоэлектрикой не учили сам учился,журналы вроде за рулем чем-то помогли понять где что в машине и для чего надо,все эти корочки до одного места посмотрят в сервисе на тебя кто ты(главное)что уже умеешь,к чему стремишься,это как в армии(упрощаю)сначала ты дух и зовут тебя никак(я не старонник дедовщины но так понятнее как ты идешь по жизни везде к тебе присматриваются,и твоя корочка до одного места)нет ни институтов не университетов которые обучают проффесии автоэлектрик-электронщик-диагност это понятие слишком емко вы обязаны знать двигатель не хуже моториста,ходовую не хуже ходовика,коробку хоть на 3-ку,и очень много всего еще

kylik_2009, начинал дома со старых магнитофонов. которые если что не жалко. а на машинках начал учиться на наших. ничего страшного нет. когда начал ставить первые сиги спрашивал у знакомого электрика как да что на что оброщать внимание. а так прозвонка в руки и все нормально вызваниваеться. мое мнение что не какие курсы тибе ничего не дадут. сам читай и учись. я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

Приезжал ко мне один парниша на днях чинить авто (помелочи) , как сказал учился на автоэлектрика в технаре. Но нихрена не дано видать , плюс с минусом не дружит так сказать. Сам тоже начинал с мафонов катушечных, касетников и телеков. Закончил технарь по специальности "ремонт и обслуживане радиоэлектронной аппаратуры" Так же потихогньку для знакомых чинил малехо по электрике. Собственно чуть почуть и поднатоскался. Потом от работы (РОСТЕЛЕКОМ) закончил универ по специальности многокональные телекоммуникационные системы. Ушел с работы 01.06.2015 сейчас в свободном плавании о че ничуть не жалею, работаю на себя. так что курсы курсами , а если нет влечения к электронике и логического мышления то хоть институт по автоэлектрике закончи а толку будет ноль.

Воооот! Такого же мнения я и придерживаюсь, всё зависит от влечения к тому чем ты хочешь занимать, желание учиться. естественно некем не станешь если не будешь проявлять интерес и гонять балду на тех-же курсах или универах. так же и с литературой, по-принципу "Смотрю в книгу фигу". И лично я всё же думаю, если пройти курсы это всё-таки пойдет на пользу, как Вы считаете? Взять даже ваш профессиональный рост, вы так же заканчивали технарь и думаю это пошло на пользу. Некоторые люди тут считают, что курсы это лохатрон и предлагают сидеть дома над литературой, зубрить.

А вы не думали платить еще мастеру за то как будете смотреть на его работу не думали??
Так вам еще и деньги платить должны? а за что?,вы же хотите не за фиг собачий деньги за курсы отдавать,что получается незафиг собачий деньги готовы отдать а у мастера (если он мастер)таки он вам платить должен,причем в сервисе вы хоть чему-то научитесь а на курсах.

у меня студентов шеф постоянно берет так они до сих пор зилы газоны в бурсах изучают! а по практике со 100 человек от2 до 5 есть тяма! если чтото зделать то чтото и получится.

Владимир Михайлович,поэтому нет курсов Автоэлектриков,все что так называется это лохотрон из 90-х,или на этих курсах надо проходить все,начиная от ходовой части,Дизелей всех типов,Карбюраторов всех видов,Инжекторов то-же типов не мало,гидравлика,Физика(от школьного курса) а потом и электроники(радиодело начиная с пайки),это все тянет не на одно техническое В.О. соответственно и времени уйдет не пару месяцев.
Нигде не учат профессии автоэлектрик,
Диагност или вернее сканераст,много ума не надо,Настоящий диагност докапывается не до ошибок а до причины возникновения,и стоит это точно не в цену распечатывания ошибок принтером,а гораздо дороже.
НО людям зачастую нужен именно сканераст и интернет(а вот у меня такая шняга и на драиве 2 так ремонтируют), вот они и платят за дорогую бумажку деньги.
А настоящая диагностика стоит и происходит как ремонт,а на нее ДЕНЕГ У НИХ НЕТ,на бензин и ГАЙцев деньги есть,на качественный ремонт денег нет.
А так заехал,заплатил за бумажку(которую нерадивые сканерасты даже не распечатывают,так от руки наЭпистолярят),и владельцы со спокойной совестью кататься дальше.
Поэтому сам себе сканераст в моде(сколько простейший ОБД переходник с приложением для смартфона стоит?),да и сканерастов из сервисов много,ни кто ни в чем не разбирается,чуть что в интернет,по факту ничего они не умеют,и не знают,зачем ЕГР кто такой CDI и чем отличается от D4D (аккумулятор давления или насос форсунки) ,да простые вещи вроде окислительных процессов в катализаторе не знают. итд итп
PS
Вы посмотрите,какие значки на рабочем столе у них,есть там хоть одна книга по впрыску,дизельной аппаратуре или (О чудо) ремонту карбюров?
Сканер это хороший помощник не только в зарабатывании денег а и в процессе ремонта чего-то по сложнее стартеров.

Полностью согласен, автоэлектрик со временем может стать диагностом, а вот диагност автоэлектриком вряд-ли. Постоянно таскаю с собой учебник по электрооборудованию автомобилей изданный для техникумов на закате СССР, интересно, что заметив его мои так называемые теперешние коллеги кроме саркастических высказываний ничего путного не говорят. Ни один еще не попросил просто почитать. А там ведь все основные принципы работы электромеханических узлов автомобиля. Печально, все это. Даже подумываю не открыть ли самому курсы, толку не будет так хоть "бабла поднять!" Неисправности бывают двух видов: Наличие контакта там где его не должно быть, и его отсутствие в нужном месте.

И я отфукивался,все-таки книга то старая,технологии шагнули лалеко вперед,а хъен там,добавлено дофика ненужной и ненадежной электроники,а принципы,само "железо" то по старому,то-же почитал,гораздо более развернутое описание приборов,и проверка всякого-там развернута.
Но все равно устарело,для первых шагов вполне(да и мне почитать полезно было),но необходимо изучения дальнейшего развития(или опускание в недоразвитость и маразм инженеров )электронных систем,механика остается старой,а вот управление меняется.

Ну, в наши дебри новодел, все чаще проездом попадает. А если поломка какая, то чаще бегут в область где покупали. Хотя иногда и доводится в "новье" покопаться. Особенная тогда радость, грязи меньше.
А вообще тему думается нужно переименовать, например как начинается мой первый пост: "Как я стал автоэлектриком". Вот молодежь и подумает каким путем идти.

Неисправности бывают двух видов: Наличие контакта там где его не должно быть, и его отсутствие в нужном месте.

Да у нас с новоделом то-же не очень(ВАЗов вообще нет,иномарки),а тему переименовывать не надо,иначе превратиться в заседание старперов по теме "Когда деревья были большие" ,и назовут нас нудным форумом пенсионеров.
А автоэлектриком стать легко,как в подписи под вашими постами,найти,устранить,сделать
А если молодежи начинаешь втирать о законах Электричества,или посылаешь крутить гайки,они обижаюься,покупают сканер и идут в сканерасты.
Тема была создана из за обилия платных курсов по кройке и шитью где за реальные деньги поднимают самооценку начинающих специалистов,после этого набравшись "самоуверенности" такие косорезы лезут в дебри не зная принципов работы,ну а потом обезображенные пепелацы привозят уже к нам.
Деньги конечно за курсы не возвращают,как завещал Отап Ибрагимович.

Лучше было бы курсы ввести в профильных вузах и техникумах, как дополнительное, как бы образование, ну как раньше было. Учишься в школе и получаешь права тракториста. Или водителя. Там, как мне кажется, с самооценкой бы вопрос был решен, сам по себе. Но это, наверное, только мечты.

Неисправности бывают двух видов: Наличие контакта там где его не должно быть, и его отсутствие в нужном месте.

Да здравствуют суслики.
Кстати недавно на форум прорвались интересные люди с курсами Пахомова,это самый знаменитый из всех учитилей,ну и самый дорогой.
Я был против,но Главадминнепоймешкто и еще кое хто разместили рекламу этой шараги,я предложил,пускай те кто там обучался(хотя бы,ну ладно я понимаю у самих учителей времени нет) на форуме пообщались,подсказали чего,подтвердили квалификацию.
Короче обосрались даже не появившись.
Я понимаю видеоурок по замене щеток на стартере от двигателя автомобиля N с каталожным №N,итд итп,займет такой урок от силы минут сорок,и он будет полезен только тем кто ни разу этот сам ст-р в руках не держал.
Это я к качеству обучения,но уроки где обучают ремонтировать ВСЕ авто сразу,и все неисправности,все методы дефектовки на всех авто всех годов итд итп,осадок,это сколько времени видео для этого надо? Годы сьемок и тонны терабайт информации.

Крымчук, это невыгодно для страны щас обучение стоит 25 тык. кто же их бесплатно будит раздовать. а вообще народ обнаглел. щас если такое ввести в учебных учериждениях то аварий будит больше. никто же неучиться. все размышляют как. а что учить итак дадут. у меня свой большой сервис так вот у меня договор на обслуживание машин из автошкол. так вот сколько я их уже обслуживаю за все время один только инструктор сказал ито сам очумевший одна студентка попросила открыть капот и объяснить что и где и куда . а так все поголовно говорят что щас нахрен никому ничего ненадо. ток баранку крутить. помню я учился и теорию и практику на зубок все. и двигателя перебирать застовляли. я ушел. кому если буду нужен пишите на почту. адресс есть.

Пришел я к выводу, что все движется к одноразовым авто, сломалась, выкинул, купил новую. Ремонт лишен будущего ввиду скорого отсутствия специалистов. Слава Богу, я до этого не доживу. Дети и внуки будут мучатся. Специалистов не станет и богатеи подразорятся, те кто на обучение и подбор персонала жмет средства. Ну а курсы эти, автоэлектриков, тем более безперспективная затея. Вместо движка будет монолит, залитый чем-то типа эпоксидной смолы. Неисправности бывают двух видов: Наличие контакта там где его не должно быть, и его отсутствие в нужном месте.

Владимир Михайлович,вы утопист,на просторах бывшего союза еще не скоро каждому будет светить новое авто,про мобильные гаджеты вы правы,верно идем к кубикам в эпоксидной смоле,утром купил,вечером выкинул,авто так еще не скоро будут,поэтому работы будет только больше,по восстановлению не востанвимого ,например приборная панель Опель зафира,по инструкции ремонту не подлежит,по факту умение работать паяльником и знание принципов электроники решают вопрос с гарантией.

Зачем же так? . есть у меня и оптимизм еще . Конечно не такой огромный но есть. А по инструкции у нас многое не подлежит, например добавлю, на счет реле регуляторов в генераторах иномарок. с обязанностями прекрасно справляются модули из релюшек Пензенского производства, для классики сотворенных. Если радиатор пыльнуть хромом а реле отмыть, прекрасно за новую катит Неисправности бывают двух видов: Наличие контакта там где его не должно быть, и его отсутствие в нужном месте.

Читайте также: