Стартер щелкает но не крутит на мерседесе

Обновлено: 06.07.2024

Доброго времени суток!
Стартер работает на прямую зацепили завелся, а с ключа не заводиться при повороте не приходит питание на стартер, в чем может быть проблема подскажите кто знает?
P.S. автомобиль S500 wdd221 2005г

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Доброго времени суток! Подскажите что может быть с автомобилем, вышел днем на улице -28, стал заводить автомобили а на поворот ключа никакой реакции, то есть не щелкает даже стартер, до этого бывало изредка как будто залипало втягивающее но повернешь обратно и снова заводить и все проходило, а сейчвс прям даже щелчка не слышно, может на холод какая защита стоит, хотя бывало уже так холодно вроде.
P.S. автомобиль S500 wdd221 2005г

Защита на холода,это прикольно. Эта защита сработала в 1941 году под Москвой.
Немного напомню,что "масса" на втягивающее идёт через обмотку стартёра.Нет щелчка,то либо нет "+",либо нет "массы".Третьего не дано.

Ivan_nsk

Пользователь

Крымчанин

Легенда форума

Ivan_nsk

Пользователь

пробег 170 000
Стартер работает на прямую зацепили завелся, а с ключа не заводиться при повороте не приходит питание на стартер, в чем может быть проблема подскажите кто знает?

Крымчанин

Легенда форума

Ivan_nsk

Пользователь

Вано_

Активный пользователь

Левый передний блок предохранителей, фиолетовый провод с белой полосой, если при попытке прокрутить на него приходит +, стартеру конец

Крымчанин

Легенда форума

Ivan_nsk

Пользователь

я написал же стартер живой, на прямую запитали стартер завели. а реле это где искать так и не понял. мож предохранитель какой сгорел?

Ivan_nsk

Пользователь

Вано_

Активный пользователь

Написано же- ищите питание на проводе, где этот провод и цвет его тоже написан!
"Напрямую" это как? У стартера три вывода, если при подаче питания на клемму 30 мотор стартера вращается, это не значит, что втягивающее живое.
Если на фиолетово- белом проводе питания нет, то вырезайте всякие доп. секретки.

Ivan_nsk

Пользователь

замеряли они там мне напряжение на стартер и при запуске туда не идет напряжение, сказал им про провод, жду(

KoT_666

Мастер "ТКлассики"

Левый блок предохранителей под капотом и соответственно реле Н.
Чего проще замкнуть кл.30 и кл.87 на этом реле.Сразу проверяется проводка и стартёр.А,предохранитель есть,только чтобыего спалить надо такой коротыш устроить или переполюсовку.

Вложения

Ivan_nsk

Пользователь

Ivan_nsk

Пользователь

Ситуация такая, с фиолетового провода с белой полоской на прямую на "+" цепляю завожу, ключом так же ноль эмоций, с релюхи 30ую и 87ую замыкаю тишина. Реле?

Ivan_nsk

Пользователь

Причина так и не найдена( реле срабатывает питания нет. на фиолетовый питание приходит на прямую так же все работает. в понедельник только специалист выйдет. мож кто еще чего посоветует

alex_drid

Активный пользователь

сегодня тоже беда приключилась: завел в гараже-прогрел-поехал- через 10 минут на повороте под 90 градусов авто дернулся и заглох. На ключ зажигания реакции ноль.
Диагностика показала: низкое напряжение в бортовой сети, пропадание напряжения на контакте 87, пропуски в 1 и 2 целиндрах и "падение давления".
Сейчас менял аккумулятор "стартерную батарею"- ноль реакции. Реле щелкает, но ничего не происходит. На фиолетово-белом проводе напряжение при попытке прокрутки стартером появляется. Подавал с него на 30 ножку- ничего не происходит. 30 и 87 замыкал- тоже "0".
Придется завтра снимать стартер. Авто уже в теплом гараже. . на улице -23С. Кстати, когда делал диагностику авто писал, что на аккумуляторной батарее (в багажнике) 9.5В. Поменял на другой аккумулятор- 12.1В. Диагностика прошла-ошибки убрал, но авто так не захотел заводиться.
На днях планировалась поездка 1200км по морозу- там обещают -27 или -30С. . видно не хочет морозиться.
А авто очень нравится.
Может помимо стартера есть еще, что нужно глянуть? Как правильно, быстро и просто снять стартер? Сверху . наверно не подлезть. С ямы удобно будет?

RAIN5297

Легенда форума

Для того, чтобы понять, что вышло из строя, нужно определить модификацию вашего автомобиля, год выпуска и тип двигателя, поскольку на различных моделях управление стартером реализовано по-разному. В этой статье мы опишем общие моменты, единые для всех систем и дадим более конкретные рекомендации для определения дефекта.

На фото: Устройство стартера современного автомобиля.

На большинстве автомобилей, не считая гибридных моделей, стартер управляется через реле управления стартером, а управление этим реле осуществляется из блока управления двигателем, через блок предохранителей. Если на Мерседес не заводится стартер и не крутит, причин этому могут быть разные: электрические (обрыв провода, неисправность элементов управления, окисление контактов); механические (заклинили элементы системы стартера); электронные (нет разрешения на включение стартера от какого-либо блока).

Электрические проблемы

Механические проблемы

Если Мерседес не крутит стартер, возможны механические проблемы, которые могут быть связаны с заклиниванием каких-либо элементов системы стартера, например, втягивающего реле, поломкой приводных шестерён или заклиниванием самого ДВС. Стартер достаточно простой элемент системы, на него можно принудительно подать питание и проверить, срабатывает он или нет. Если не срабатывает стартер, требуется его демонтаж и осмотр механических частей.

Электронные проблемы

На фото - диагностика стартера Мерседес.

На грузовых автомобилях Мерседес или модификациях типа Спринтер, с железным ключом зажигания, в системе участвует гораздо меньше блоков, но они хуже поддаются диагностике. Как правило, если запуска нет, в системе присутствует одна-две ошибки по распознаванию и активный статус 50-й клеммы стартера о том, что запуск разрешён.
В системах с микропроцессорным ключом часто выходят из строя замки зажигания, ключи, блоки управления коробкой или двигателем, которые не могут выдать разрешение на старт по причине программного, либо электрического дефекта.

Ваша задача – правильно определить неисправность, какой именно из блоков препятствует запуску двигателя. Главное при этом – не вмешиваться в систему, пытаясь перекодировать что-нибудь китайским оборудованием или пытаться выполнить ремонт сложной электроники по советам с форума, потому что проблем только прибавится и возрастёт стоимость устранения неисправности.

Если у вас есть какие-либо сомнения по работе системы, специалисты из нашей лаборатории Бенсер проконсультируют вас удалённо и подскажут, как лучше поступить в данной ситуации.

Не крутит стартер. Щелчки. ⇐ Vito W638. Электрика

Модераторы: бетман, ARKus

Я так понимаю подобных симптомов не было еще ни у кого? Вчера подошел к машине вставил ключ, включаю зажигание а на панели все потухло и слышно как доп моторчик печки через 3 сек. тоже перестал крутится. поворот ключа ничего не дает только щелчки. в общем наверное буду цеплять и тащить в часть в теплый ангар.

Ставил два других. один из них с опеля на котором приехал. тот-же результат. Накидываю клемы с работающего опеля(на акум под сидение,потом + под капотом - на кузов. потом + на под капотом а - на мотор та же песня. ) На улице -18. попробую сеня на прямую к стартеру.

мистика. сегодня -3 пришел к машине. вставил ключ. и блин завелась как ни в чем не бывало! бодро так! но так не бывает. завтра на работе просмотрю всю проводку.

Вчера на работе пошел по всем проводам начиная от акума и всех предохранителей. под сидением все в норме. промерил нагрузку на акум всей системы. показатели такие: открытие двери- 1.15 мА. закрытые двери,подождал пока все встанет в сон но без сигнализации-0,11 мА. с заблокированными дверями и на сигнализации-0,87 мА вроде было все в норме. Дошел до узла под камотом оказалось знакомая мне вещь как и W210 под педалью газа отгнивает провод. вроде смотришь на него чистый и ровный. а он под изоляцией как подходить к самой клемой окислен и держится на трех волосках. для лампочек хватает а для стартера уже слабовато. вот и ты ключь поварачиваешь на старт втягивающий там что-то пытается изобразить а статор в голодании. плюс морозы были. а стало 0 и тех ниточек хватило чтобы прокрутить и завести. Решение проблемы купил клему но с длинной жопкой чтобы тот сантиметр который окислен и отпал возместить его именно длинной самой клемы. зажал в тисках и молотком с тупым зубилом завальцевал. Учитывая что акум заряжен,стартер промыт и промазан крутил после ремонта бодро и даже без напряга. Вот такая была проблема. так что не надо покупать контактную группу. а сильнее подергать тот узел плюсовой тот что под капотом. и проводом от прикуривателя сделать проверочную линию и все станет на свои места.

Друзья всем привет!
Посоветуйте автосервис, где мастера с прямыми руками производят ремонт стартера со снятием/установкой и адекватными ценами.
Проблема заключается в том, что при повороте ключа, стартер щёлкает, но не крутит.
Спасибо!

Bonfiglioni

Активный пользователь

Доброго здоровья!.А может проблема в севшем аккумуляторе. Если он сел то стартер будет шёлкать, но не будет крутить.

Mulinsky

Пользователь

Mulinsky

Пользователь

Отдал в сервис, буду заказывать новый стартер. Со слов нескольких консультантов это втягивающее. Цены на снятие стартера начинаются от 5 и до 15, замена втягивающего 3₽.
Пришёл к выводу, что проще купить новый за 7₽, замена обойдётся в 4,5₽.

Bonfiglioni

Активный пользователь

Правильное решение. Для наших машин лучше менять сразу. я как то пытался с щетками заморочится, два раза менял, хватало на 10 т. км. то щетку заклинит, то провод отвалится. Потом поставил "Валео" новый и забыл.

Mulinsky

Пользователь

Я вот тоже решил Валео взять, цена 7,8₽.
Он вроде как с завода бьется по номеру.
А старый отдам на переборку и будет лежать запасным.

Bonfiglioni

Активный пользователь

Валео идет в оригинале под лейбой мерседес. Думаю, что старый не понадобится, нет смысла деньги на ремонт тратить. Наверняка там уже щетки изношены и втулки разбиты. Не для нашей машины такие эксперименты. Но дело Ваше.

Mulinsky

Пользователь

Возможно просто разберу посмотреть состояние, но особо заморачиваться не буду. Сняли старый через верх, снимали впускной коллектор, термостат, дроссель

Bonfiglioni

Активный пользователь

Да сложный путь. Я снимал через низ. Отсоединял глушитель он там на пружинной скобе, рулевой вал, топливопровод, разъемы на комп двигателя, опускал бачек с охлаждайкой и откручивал подрамник с низу четыре болта, передние два ослаблял, опускал агрегат с зади на 10 см. И через образовавшуюся щель снимал стартер.

Mulinsky

Пользователь

У меня выхлопная лишина хомута, который под ногами. Устал я его постоянно защёлкивать. Вырезал и сделал цельной. Да и в любом случае, чтобы его поменять слишком много чего нужно снимать

простите за создание темы .
не нашел подобной
стартер перестал реагировать на поворот ключа.на прямую когда соединяешь крутит но не заводит,значит получаеться что и бензонасос запитан на старт? куда копать? реле стартера проверял (то что под капотом где блок предохранителей розовое).работает.
мерседес s320 w140 1997г.в

Двойшник

Активный пользователь

gladiator007

Активный пользователь

максим 76

Пользователь

машина долгое время стояла но переодически раз в месяц заводилась (с первого раза и безпроблем).
и вот решил я его завести .акум сел в ноль.подцепил крокодилчики все лампочки на зажигании горят но реакции на старт нет.решил не мучить и зарядил свой акум.акум заряжен, зажигание работает но реакции на стартер нет.даже втягивающее не щелкает (чтоб проверить на залипание).
решил проверить стартер на прямую менуя провод на ключ кинул плюс и ура стартер крутит но при этом машина не заводиться. в положении селектора в Р И N нет реакции никакой но замок в АКПП срабатывает.
вопрос . что может отрубать бензонасос . иначебы машина при премыкании стартера завелась.

максим 76

Пользователь

максим 76

Пользователь

я так мыслю что похоже на блокировку стартера и бензонасоса . потому что стартер в обход схемы то есть на прямую крутит но машина не заводится.
блок комфорта может принимать в этом участие.

мерснов7

Новый пользователь

однажды перевернул всю машину, оказалось дети играли в машине и сдвинули селектор АКПП в положение D..Поставил на парковку и завелась..

Двойшник

Активный пользователь

На коробке слевой стороны есть со штекером он и есть лягушка когда он не работает или глючит на стартер ре реагирурует и еще можно посмотреть включи зажигание переключи на R и посмотри работают ли задние ходовые огни

Двойшник

Активный пользователь

Буквально месяц два назад появилась такая проблема и таким образом исправил я сделал так снял штекер и посадил обратно авто стартер все заработал

gladiator007

Активный пользователь

если при повороте ключа лампочки не гаснут, то надо смотреть проводку. идёт ли 12v. с замка зажигания на стартер мне кажется клемма 15 должна быть. постав на "P" и проверь ,просто посмотреть на цвет кабеля и сравнить на замке или по схеме. у меня тоже так было напрямую крутил а так нехотел, кабель незнаю почему окислился внутри.

gladiator007

Активный пользователь

Читайте также: