Стартер на сузуки сепия где находится
Обновлено: 06.07.2024
Войти через uID
В общем конечно перед снятием и разборкой стартера неплохо бы проверить поступает ли на него ток. Если да, то вперед снимать стартер. Да если есть время можно разобрать стартер и для профилактики. Но часто это делать не стоит.
"Засахаренный" стартер на скутере дело частое. Если нарушилась герметичность его кожуха, то клин моторчик словит довольно быстро. Да и как ему не страдать от грязи и пыли, если стоит стартер в самом грязном месте - снизу картера, ближе к заднему колесу.
Вот такой видон, после снятия колеса, глушака и воздушного фильтра. Как правило болты крепления стартера откручиваются очень неохотно и применение ударной отвертки становиться необходимым. Главное открутить именно те болты. Можно ошибиться и открутить болты держащие крышку стартера. Далее открутив болты крепления крышки стартера берем стартер как показано на рисунке и сильно предерживая вал ротора снимаем крышку.
Ваших руках будет ротор и блок щеток. Аккуратно вытаскиваем ротор. Смотрите чтоб пружинки не разбежались. Посре разборки оцениваем состояние элементов. Если щетки стерлись внуль(что редко бывает), то их необходимо заменить. Можно попробовать подобрать от отечественных двигателей. Кантакты ротора протираем спиртом и тряпочкой(ни в коем случае не шкуркой). Если щетки залипли и не выпали под действием пружин, то прочистить надо и их. Бывает что отваливается или переламывается плетеный провод соединяющий щетку и клему. Если кембрик одетый на плюсовой провод пришел в негодность и порвался в разных местах то его остатки лучше вообще удалить. Если есть похожий(по диаметру) кембрик то поставте его на место старого хуже не будет.
Далее как всегда наводим внутри чистоту. Смазываем подшипники скольжения (бронзовые втулки) небольшим кол-вом вязкой смазки. Если неисправность была устранена, то приступаем к сборке. Вставляем пружины в свои места потом вставляем щетки и придерживая их вставляем ротор. Остальные дейсвия в обратной последовательности разборки. Да если прокладка нарушена или на ваш взгляд ее работа недостаточна, то не лишним будет посадить на герметик место соединения статора и блока щеток (место прокладки).
Бывает что при ремонте на некоторых моделях скутеров забывают ставить прокладку между крышкой вариатора и двигателем тем самым зажимая обгонную муфту (бендикс) что приводит к слабому вращению стартера , что бы исключить этот момент ослабьте болты на крышке и попробуйте запустить двигатель, если картина не изменилась значит причина в стартере.
Вот такой стартер мы сегодня будем с вами рассматривать, о том где находится стартер и как его снять читайте здесь.
Для того что бы разобрать стартер нам нужно открутить два болта на крышке стартера и придерживая вал рукой аккуратно снять крышку.
Внутри крышки находятся два постоянных магнита
После извлечения вала из корпуса обнаружилась первая неисправность: одна щетка оказалась обломанной и ее фрагмент находился внутри корпуса на фото выделен красным.
Вторая неисправность: сильный износ щеток.
Третья неисправность: сильное загрязнение коллектора ротора, для того что бы устранить данную неисправность нам надо иглой вычистить всю грязь между ламмелями коллектора и затем отшлифовать коллектор наждачной бумагой.
Вот что должно получится в итоге.
Далее все хорошо промываем желательно спиртом, ставим новые щетки (при установке новых щеток не забудьте правильно завести проводки в специальные пазы в корпусе), смазываем втулки в которых вращается ротор тугоплавкой смазкой и собираем стартер.
После сборки стартера его желательно проверить, для этого: подключаем стартер через амперметр к аккумулятору и смотрим на ток холостого хода, он должен быть примерно такой как на фото. Ток холостого хода для разных моделей стартеров может отличатся в значительных пределах.
Если после всего проделанного у вас стартер плохо, вращается, греется, ток холостого хода слишком высокий, тогда скорей всего неисправен ротор который можно поменять на новый или перемотать.
Сегодня речь пойдет о том, как снять стартер с двигателя скутера. В зависимости от модели скутера стартер может быть установлен в разном месте двигателя, в этой статье я постараюсь подробно показать весь процесс на основных моделях скутеров. Сия манипуляция с вашим железным другом совершенно не представляет сложности даже для новичков, так что берем инструменты в руки и приступаем…
Откручиваем два болта (помечены стрелками) на крышке главной передачи, разъединяем клеммы провода.
На скутере с двигателем 139QMB для того чтобы снять стартер придется убирать подседельную емкость, отсоединить впускной патрубок карбюратора и отвести его в сторону.
Откручиваем болт на клемме провода
Откручиваем два болта на крепежном фланце
Вставляем отвертку с плоским шлицем в специальную прорезь и потихоньку раскачиваем стартер.
Информацию о ремонте стартера вы найдете в статье: Ремонт стартера скутера
Ну и в заключении рассмотрим процесс снятия на скутере с двигателем 157 QMJ.
Итак, опять же откручиваем два болта на фланце
Откручиваем болт на клемме
Снимаем окончательно, не забываем при этом закрыть тряпкой отверстие в картере.
Вообщем до вчерашнего дня заводился на холодную не очень, а когда нагреется с пинка сразу, со стартера 1-2 секунды покрутить и он работает. Проехали на ней вдвоем 2-3 км на полной скорости при температуре за бортом около 30 градусов. Сперва пропала тяга, позже вообще перестал заводиться. Вспышки иногда есть, бывает даже почти работает, но все равно не заводиться. Вопрос, что померло?
Всем доброго времени суток. Вот приобрёл у приятеля Сепию zz . Прикатил домой она не заводилась. Он сказал что поменял Цпг, он на обкатке, ну ладно, аккумы нет, начал с лапки дергать ноль эмоции, нагрел свечу пшикнул бензола, вроде схватил и все. Искра есть, что ему ещё надо? Буду очень признателен, помогите пожалуйста.
с правой стороны есть шлангачка которая выходит с карбюратора.дунь пару раз слегка не сильно и заведеш с пол тыка.
Здравствуйте! Скутер сузуки сепиа аф50м,не заводится(когда пытаюсь кик стартером завести лапка бьет в ногу),может быть это ранее зажигание(искра дается раньше чем поршень доходиь до бмт)вобщем я незнаю.Проблема появилась после того как переставил проводку,а тоесть массу(она была на глушителе и искра была слабая из за этого скутер долго заводился)переставил я ее на маятник(по схеме)
всем привет.проблема в следущем.поставил новую цпг65сс новый лепесток сальники стартер карб чистый холостые в норме компресия тоже новый акамулятор.с лапки заводится с пол тыка а с стартера маслает и не вкакую.искра есть что слапки что с стартера.что может быть
помогите у меня такая проблема, у меня Suzuki sepia zz я на нем ездил все нормально было, заглушыл через пол часа опять заводить и нифига, постоял чучуть я начал опять пробывать заводить и оно не схватывает даже но иногда стреляет воздухом я заметил что приоткрутилась поршневая я затянул и поменял все прокладки и всеравно не заводится но чхать перестал
Ребята помогите разобратся у меня Suzuki имблема на нем S у меня просто документов нету полное названия не знаю так вот он не заводится с лапки я приехал он постоял я его опять начел заводить с лапки и он не заводится что может быть
Читайте также: