Starline не видит ручник
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 21.09.2024
Volboss, по Вашему описания у Вас ВСЕГДА И БЫЛ контроль по педали ТОРМОЗА, а не по РУЧНИКУ. Почему я так уверен? Провод у Вашей модели сигнализации, отвечающий за контроль ТОРМОЗА - он ОДИН. И сам - ПЕРЕЦЕПИТЬСЯ С РУЧНИКА на провод ламп СТОП на ПЕДАЛИ ТОРМОЗА - просто так НЕ МОЖЕТ. Если никто никуда не лазил - ЗНАЧИТ ТАК БЫЛО ВСЕГДА. Просто Вы не придавали этому значения, а теперь начитались или инструкции или интернета и ЗАДУМАЛИСЬ - "а почему у меня не так, как в инструкции/КАК ДОЛЖНО БЫТЬ?" Отвечаю - ПОТОМУ ЧТО так или старый хозяин захотел или УСТАНОВЩИКИ так РЕШИЛИ, не заморачиваясь.
ЭТО НЕ ГЛЮК. Клемму снимать с аккумулятора НЕ НАДО. Пытаться СДЕЛАТЬ СБРОС НА ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ - ТЕМ БОЛЕЕ НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ!!! (Вместо НЕрешения текущей проблемы ХАПНИТЕ более серьезных проблем - автомобиль может вообще перестать заводиться, не только автозапуском , но и ДАЖЕ ключом зажигания, если сильно не повезет. )
Подозреваю, что при покупке автомобиля у Вас или лампы стоп были неисправны, или контакт с массой в фронарях был плохой, или Вы ЖАЛИ НА ТОРМОЗ неосознанно, вытаскивая ключ - поэтому у Вас и глох мотор при вытаскивании ключа из замка зажигания. Сейчас проблем в цепи задних фонарей нет, Вы не жмете на тормоз и у вас идет ПОДДЕРЖКА зажигания - в рамках ПРОГРАММОЙ НЕЙТРАЛИ НО ПРИ НЕСТАНДАРТНОМ подключении сигнализации с автозапуском на автомобиле с МКПП. Периодически и не с такими ПЕНОЧКАМИ приходится сталкиваться в работе И ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ ЧУЖИЕ КОСЯКИ УСТАНОВКИ.
__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.
Volboss
Спасибо , большое за ответ. Лампы стоп сигнала светодиодные(заводские) и неисправности по ним не было , мб. действительно я не придавал значения изначально при глушении а/м используя педаль тормоза.
Ещё интересный момент ,после снятия а/м с охраны после режима "автозапуска"
вставляем ключ в замок зажигания ,включаем его (двигатель работает) ,трогаемся и едем , но стоит нажать на педаль тормоза двигатель тут же глохнет.
Вопрос это последствия присоединения провода к стоп-сигналам или нужно
после снятия с охраны обязательно заглушить а/м , а потом снова заводить ?
RA9UBD
У вас ручная коробка, и контроль тормоза, должен быть присоединен на ручник!
По сути можно и на педаль тормоза, не суть важно, только нужно знать об этом.
Если у вас на ручнике, то сначала поднимаем ручник, вытаскиваем ключ, двиг НЕ глохнет выходим, и т.д. Если подключено на педаль тормоза, то: Ставим на ручник (что бы не покатилась), убираем ногу с педали тормоза, вытаскиваем ключ, и дальше так же.
Так вот у вас второй вариант. Разницы нет, единственно нужно убирать ногу с педали тормоза, а потом вытаскивать ключ. Вот и все. Но и на ручник не забывать ставить, что бы не покатилась.
| но стоит нажать на педаль тормоза двигатель тут же глохнет. |
Да глохнет если ключ не повернуть в положение зажигания. Если повернуть в положение зажигания, и нажать тормоза, то двиг НЕ заглохнет, а продолжит работать, потому что в замок вставлен ключ.
У вас по сути все нормально, только одно НО! У вас светодиодные СТОПЫ!
Переключайте контроль тормоза на ручник, развязав диодом. Это уже нужно к специалистам обратиться.
Или если стопы светодидные с завода, то это косяк установщиков, которые не понимают в электронике. При светодиодных стопах, нужно или вещать резистор с орнажево-фиолет провода сигнализации на массу, где то 600 ом 2 W, или ставить реле. Картинку не могу загрузить.
Если нужно выложу в фалообменник.
Volboss
Спасибо , это всё понятно , но зачем мне в теплый период входить в режим автозапуска и глушить двигатель педалью тормоза .
Если я Вас правильно понял , то решение данной проблемы - перенос провода
с фонарей стоп -сигнала на стояночный тормоз.После данной замены двигатель должен глохнуть от простого поворота ключа в замке зажигания . Правильно ?
RA9UBD
| Если я Вас правильно понял , то решение данной проблемы - перенос провода с фонарей стоп -сигнала на стояночный тормоз.После данной замены двигатель должен глохнуть от простого поворота ключа в замке зажигания . Правильно ? |
Да. Если вытащить ключ до поднятия ручника, то она будет глохнуть. Если же вы вытащили ключ после поднятия ручника, то что бы заглушить, нужно ручник опустить и сразу поднять, она заглохнет.
Depel
Привет всем! Подскажите пожалуйста, такая ситуация.
На днях возникла проблема при постановке на охрану сирена начинала гудеть, а на брелке мигал открытый капот. Оказалось затупил датчик температуры двигателя. Приехал к установщикам обрубили этот датчик (потому что в принципе я им не пользовался). Все сразу стало нормально.
После этого возникла другая проблема, теперь когда делаю подготовку к автозапуску (т.е. ставлю ручник, нейтраль) и вытаскиваю ключ машина глохнет, причем не просто обороты падают как бывает иногда, а просто глохнет как будто я ручник и не поднимал (такое достаточно редко, но из 10 раз, два точно) немного напрягает
Сигналка а91, машина форд фиеста (мкпп)
Старик
Depel, здравствуйте.
Значит или плохо "обрубили", или одно из двух.
Предлагаю, ПЕРЕД ТЕМ, как ПОВОРАЧИВАТЬ и вытаскивать ключ из замка зажигания - НАЖАТЬ кн.3 брелока КОРОТКО при ПОДНЯТОМ РУЧНИКЕ, закрытой двери и КАПОТЕ.
На брелоке ДОЛЖНЫ быть:
1. Ключик зажигания за лобовым стеклом.
2. Дымок позади машинки
На брелоке НЕ ДОЛЖНО быть:
3. надписи ТОРМОЗ
4. мигающего капота.
Поворачиваем и вытаскиваем ключ. ЗАГЛОХЛА?
снова коротко нажимаем кн.3
На брелоке НЕ ДОЛЖНО БЫТЬ ничего из вышеперечисленного. А у Вас как?
Обычно программную нейтраль (подготовку к запускам) не удается пройти, если:
1. Сигнализация не различает - поднят ручник или нет. И УВЕРЕНА, что ОН НЕ ПОДНЯТ ( потому что на её вход не приходит ПРАВИЛЬНЫЙ СИГНАЛ с оранжево-фиолетового провода).
2. Сигнализация не понимает - работает мотор или нет (неверно подключен серо-черный провод ИЛИ КТО-ТО СДЕЛАЛ СБРОС НА ЗАВОДСКИЕ НАСТРОЙКИ и теперь настройка не соответствует сделанному подключению этого провода. ) ИЛИ СУПЕР "УСТАНОВЩИКИ" вообще не подключали контрольный провод и запрограммировали КОНТРОЛЬ ПО НАПРЯЖЕНИЮ. Этот вариант настройки НЕ ДЛЯ ЛЕНИВЫХ, а для НЕСЧАСТНЫХ, у которых в машине нет ни контрольного провода генератора, ни импульсов с частотой оборотов двигателя или кратной, но также зависящей от оборотов.
3. Сигнализация видит ОТКРЫТЫЙ КАПОТ - неисправность концевика, замыкание оранжево-серого провода на массу или физически незакрытый капот.
По Вашим словам последний раз лазили к датчику температуры, сидящему на поводе кнопки капота. Имеет смысл смотреть там, особенно если на экране МИГАЕТ КАПОТ.
Если Вы или кто-то другой сделали СБРОС на ЗАВОДСКИЕ настройки, то надо восстанавливать ТЕ, с КОТОРЫМИ сигнализация выехала после установки её в автомобиль. Посмотрите с инструкциях. Там есть таблицы, есть в таблицах ТОЧКИ, ГАЛОЧКИ, КРУЖОЧКИ? Или таблицы девственно чистые? Если отметки есть, то надо перепроверить ТЕКУЩИЕ настройки и если будут отклонения от пометок - ВОССТАНОВИТЬ требуемые настройки.
НО ДЕЛАТЬ ЕЁ нужно ТОЛЬКО ПОСЛЕ ТОГО, как ПРАВИЛЬНО подключены оранжево-фиолетовый и серо-черный, а также ТОЛСТЫЕ провода сигнализации, дублирующие замок зажигания.
Самое простое решение - ПОСЕЩЕНИЕ ГРАМОТНОГО УСТАНОВЩИКА. Ну или проверяйте сами то, о чем я написал и сообщайте сюда - что обнаружили.
__________________
Жизненное наблюдение: электроника-наука о контактах.
Аксиома установщика: То, что КРИВО установлено - работать РОВНО НЕ БУДЕТ никогда.
Включите зажигание, опустите ручник, коротко нажмите/отпустите кнопку 3 брелока. Появиться ли на дисплее символ:
Затем затяните ручник, опять коротко нажмите/отпустите кнопку 3 брелока, пропадет ли этот символ?
Этот символ так и горит, когда ручник опустил, горел, когда затянул все равно горит, кнопку 3 нажимал ничего не изменилось, ну и машина глохнет , как будто он не поднят ручник,
да и автомобиль с МКПП
так на всякий случай проверьте горят ли стопы .
Да сейчас сложно , совсем один, никого нет , что бы посмотреть, но тормоз работает , машина говорит что все хорошо, и на машине показывает что ручник включен,
ну неверно в машине есть щетка-смётка которую можно использовать . а на машине показывает что ручник выкл ?
ну это вообще мне непонятно, щетка то конечно есть, но при чем здесь ручник,?
всё зависит от подключений = раньше не было такого что не поднимая ручник авто всё равно делала подготовку к запуску ?
нет конечно, раньше все было только когда ручник поднят,делалась подготовка к запуску, это недавно началось, ставишь машину на сигнализацию, а оно мне говорит , что ручник не поднят, хотя он поднят, я как то за шесть лет привык уже все время так ставлю, и вот сейчас не знаю , так то не очень мешает, но понимаю что что то не работает.
Если на приборной панели горит индикатор ручного тормоза, а сигнализация все равно не видит поднятый ручник, то нужно проверить исправность подключений к датчику ручного тормоза. Возможно где-то нарушен контакт.
Здравствуйте, помогите советом! При установке A93 CAN+LIN на ладу гранту люкс, сигнализация встает на охрану двери закрывает, но если открыть дверь то индикации ее открытия нет на брелке. а так же постоянно горит индикация стояночного тормоза! кан и лин шина подключены правильно все по цветам согласно инструкции, прошивка и настройка сделана тоже правильно! В чем может быть проблема? заранее спасибо!
Ответы 77
Добрый день.
По аналогу должно видеть всегда.
добрый время суток руслан чтобы увидела сигнализация по аналогу нужно отключить функции дверей ручника в кан модуле
у меня так было
Можете просто к массе провод контроля дверей подсоединить и проверить?
Куда и как подсоединен сине\черн провод от сигнализации?
Что Вы имеете в виду под этим "На нем вообще ни чего нет!""
Сброс делали? Доп.каналы запрограммированы какие нибудь?
сброс делал и 1 и 2 таблицы! нет индикации открытой двери на брелке при подключении сине-черного провода на массу! доп каналы не один не задействован!
Тогда плохо. Придется посетить сервис.
Ни разу не было такого.
Единственное проверьте разъем ,имеют свойства отходить .
Уже все проверил и не по одному разу! Спасибо огромное за помощь и ответ!
у меня еще один вопросик! по КАН то должно видеть все же концевики дверей? остальные же функции видит!
По идее должно. Как бы объяснить они все разные. Авто разные.
Еще вопрос ,а в меню КАН опрос дверей выключен? Просто то что подключается по аналогу - из КАН НАДО выключить. Вдруг поможет
выключил тоже ноль! но самое интересное пробывал в прошивке ставить заместо гранты - ладу калину первого поколения, концевики дверей появились! но вот проблема индикация постоянная и если дверь закрыта то мигает не переставая сетодиод! и кнопка валет не действует! тоесть в режим программирования не заходит!
Хотите сказать подождать немного! а пока без автозапуска покататься? или все же свозить блок в сервисный центр, но там наверное не одну неделю будут возиться? и снимать заново все не очеть то и охото!
да нет! разъем в порядке у меня машина разобрана стоит неделю уже так все причину ищу как все настроить!))) ладно хоть на работу не надо пока)))
Скажите,а возможно установить встраиваемый GSM-модуль StarLine Мастер внутри блока сигнализации starline a93 can+lin?
Здравствуйте!
Встраиваемый GSM-модуль StarLine Мастер может быть установлен в блок сигнализации StarLine A93
Здравствуйте! Подключил сигнализацию А93 по аналогу на Митсубиси Галант.Все работает, запуск с брелка тоже, НО при подключении входа контроля открытия дверей на приборной панели стала тускло гореть лампочка открытой двери. При открытии двери она горит как обычно, ярко. При поставленой охране открытие двери провоцирует срабатывание сигнализации. Вроде все хорошо, но я так понимаю лампочка же гореть не должна? На предыдущей сигнализации такого не было.
И еще, при автоматической постановке на охрану, сощдается впечатление, что на мгновение включается зажигание (слышно работу насоса и бортового компьютера) Это же тоже не нормально?
Добрый день.
Установите еще один диод, вот так. Это решит вопрос.
Спасибо.
Здравствуйте! Тоже не видит двери по аналогу заменил блок не помогло на разьем приходит сиглал от дверей. Разобрал разъем, оказалось в пин попал кусок пластика и он раздвинул прижимные контакты которые должны обжимать контакт на блоке сиги. Удалил, поджал клемник и заработало.
Добрый вечер.Очень нуждаюсь в вашей помощи.Мною приобретена Хонда Акорд 2007 года вып.Сигнализация установлена (92-я кан)предыдущим хозяином.В процессе эксплуатации выяснил,что сигнализация не видит 2 двери правой стороны авто,замки закрываются на всех дверях от ц.з без проблем,но при принудительном открывании замка в режиме охраны сигнализация не срабатывает Водительская сторона и багажник реагируют,т.е работают.Концевики работают на всех 4-ех дверях(реагируют на свет в салоне и на приборке).Снял блок,при осмотре как я понял подключено по кан шине,так как сине-черный провод на блоке сигнализации (на концевики дверей)вообще ни к чему не подвязан.Сброс по обоим таблицам сделал,изменений нет.
Starline А92 CAN вроде(сверял по фоткам в нете) на блоке присутствует ораньжевая бирка подключение телематики.
Из 18 контактного разъема,там несколько не подвязанных проводов,судя по схеме(концевики дверей,багажника,поворотников и что то еще)Сверял по цветам по схеме.
Информация идет по КАН,поэтому не подключены провода.
Как вартант(если проводка в авто испрпвна подключить концевики по аналогу и выключить в кан.
С проводкой как бы проблем не возникало.Просто что то не вяжется.На панели приборов при открытии и закрытии высвечивается каждая дверь отдельно,салонный свет тоже реагирует на каждую дверь при открытии и закрытии,а при постановкке на охрану сига не видит две правых двери?Хотя запираются все двери с пульта сигнализации.У авто я четвертый хозяин,так что найти установщика этой сигн. не возможно.Поэтому и спрашиваю у вас,а не может блок сигнализации мозги парить?
Ну как тут сказать- надо смотреть.
Находим блок, в нем КАНмодуль ,фоткаем и выкладываем сюда. По фото будет информация можно обновить прошивку самостоятельно или только В СЦ.
Сделал сброс кан ,теперь двери не закрываются,все двери и багажник на открытие не реагируют.Автозапуск работает.
Снимите клемму с АКБ на минуту
Ввел код на кан от хонды цивика2006 года(цифры на листке в гараже остались) все вернулось на свои места,т.е левая сторона и багажник определяется по кан шине правая нет.Автозапуск работает.Прихожу к мнению,что надо запитывать аналогово правую сторону дверей.Голова уже пухнет.
Правильное решение,только не правую сторону ,а все концецики по аналогу,т.к. сигнализация не может брать сигнал половину из кан,а другую по аналогу.
Вопрос надо ли в кан изменнить настройку т.е поставить выкл на двери.
Да. Статус концевиков дверей в КАН надо отключить.
Не пропадет ли опять закрытие дверей
Нет.
Объясните пошагово как зайти в меню кан.Нажимаю кнопку валет 10 раз,включаю зажигание,сигналов оповещения нет,тишина.Что я делаю не так?
Последовательность действий для входа в дополнительный режим программирования:
1. При выключенном зажигании нажмите сервисную кнопку 15 раз.
2. Включите зажигание не позднее, чем через 5 секунд после
последнего нажатия сервисной кнопки.
3. Дождитесь 4 длинных звуковых сигналов сирены, извещающих о
переходе системы в режим программирования.
Далее
1. Нажать кнопку 2 раза - прозвучат 2 коротких сигнала (переход в меню статусные ф-ции)
2. Нажать кнопку 5 раз - прозвучит 1 длинный сигнал (статус двери)
3. Нажать кнопку 2 раза - прозвучат 2 сигнала (выкл.)
4. Дождаться еще 2-х сигналов сирены - подтверждение сохранения настройки
5. дождитесь выдачи двух серий 4 звуковых сигналов оповещения о выходе из режима программирования.
Спасибо,завтра попробую,сеня терпенье кончилось.Куча распечатанных листков вариантов настройки,протоптанная тропинка до гаража и недовольные лица соседей от трелей моих настроек сигнализации.Если все правильно отключено как я понимаю,(машина на сигнализации, изнутри открываем дверь сигнализация не реагирует на открытие) ?
Здравствуйте. Вопрос возник. A93+2CAN на Chevrolet Cruze 2014. Не видит ручной тормоз по can, но видит по проводу (аналог). В мастере галочки - тормоз (ручной тормоз) стоят.
Ответы 18
Какая установлена версия ПО в 2CAN?
Обновите версию ПО до 4.1.2, включите зажигание и 4-5 раз поднимите/опустите рычаг стояночного тормоза с паузами в крайних положениях 1-2 секунды.
Стартер понимаю, тоже по can управляется? Зажигание включает, стартер нет. По аналогу срабатывает реле и на черно-желтом проводе силового блока, появляется плюс на момент стартера.
Фаил прошивки не предназначен для данного устройства.
Не помогло. Если сине-красный выход, стояночного тормоза на массе то видит. Так подключить можно если у меня РКПП. И такой вопрос, в режиме автозапуска, управление на стартер идет через can?
Какая используется версия ПО центрального блока?
управление на стартер идет через can?
управление стартером не требуется
Какая используется версия ПО центрального блока?
ПО vL2 Телематика 2.0
управление стартером не требуется
Но сигнал на запуск стартера с can шины?
это для начало почитайте ! ссылка
| МаркаAudiBMWBrillianceCadillacCFMOTOCHERYChevroletCitroenDatsunFiatFordGeelyGreat WallHavalHondaHyundaiInfinitiJaguarJeepKIAKTMLadaLexusLifanMazdaMercedes BenzMitsubishiNissanOpelPeugeotRange RoverRavonRenaultSeatSkodaSsangYongSubaruSuzukiToyotaVolkswagenVolvoYamahaГАЗУАЗ | МодельCaptivaCruzeMalibuNivaOrlandoTracker 2Tracker II (Trax)Trailblazer | Год20142015 | Комплектация | StarLineA93+F1B94+F1 | Руководства |
ПО vL2
в данной версии ПО при использовании статуса стояночного тормоза в кане, аналоговый вход (сине-красный) должен быть подключен на массу.
Читал, не для начала а в первую очередь.
Если по этой карте
| Chevrolet | Cruze | 2014 | Ключ АКПП МКПП | A93+F1 | Карта монтажа |
то Схема 1. Имитация нажатия педали сцепления в режиме автозапуска, уже не работае и вводит в заблуждение. Но если в цепь контактов реле включить сопротивление, имитация начинает работать. Ручной тормоз, центральный блок начинает видеть по кану, только когда сине-красный провод разъема Х4 постоянно на массе. В карте монтажа для ркпп, об этом не говорится. Поэтому сомнения, правильно ли это и можно ли так? И теперь стартер, если нет реле на стартер, черно-желтый провод не используется то остается только кан или я чего то не понимаю.
Или не понимаете.
Логика работы замка на этой платформе такая. Асс,потом зажигание, пропадает асс- авто включает стартер
про ручник просто у Вас блок со старой прошивкой (StarLine A93 2CAN v3.4, ПО ЦБ vL8
CHEVROLET CRUZE 2014-15 м.г. РКПП/АКПП)
про стартер Chevrolet Cruze 2012 установка StarLine B94 карта монтажа
про ручник просто у Вас блок со старой прошивкой
Сине-красный провод Х4 можно оставить на массе?
про стартер Chevrolet Cruze 2012 установка StarLine B94
С ПО vL2 должен работать по этой карте? (зеленый провод силового модуля настроил на отключение в момент стартера но не заводится) если в момент работы силового модуля, замкнуть два белых провода (сопротивлением) на колодке замка зажигания. Заводится и работает как надо. Проблема в старой прошивке?
Сине-красный провод Х4 можно оставить на массе? да (ведь Ручной тормоз, центральный блок начинает видеть по кану, только когда сине-красный провод разъема Х4 постоянно на массе)
Икона постоянно горит на брелоке. постоянная неправильная постановка на охрану и как следствие - автозапуск не работает.. Пробывал просто скинуть клемму с аккумыча в надежде ГЛЮКа . Нифига не помогло. .
Итак вопрос. Где искать проблему ? может ли скажем КЗ данного провода на массу или еще как вызвать эту иконку на брелоке..
Может там какой режим в сигналке перевыставился сам :) ну типа режим АКПП поменялся на РКП? Помогите пожалуйста советом.. Вечерком хочу разобрать все посмотреть (опыт ковыряния с подобными девайсами есть - все иммо и др доп системы ставил всегда сам , кроме этого старлайна) и найти причину , поэтому очень бы хотелось сразу копать в нужном направлении а не перерывать всю проводку по схемам..
Стопы и правда не горят блин !! причину не нашел. НО провод оранжево фиолетовый от сигналки идет на белый провод лягушки тормозной. На нем в момент нажатия педали появляется +. По вашему посту я понял что это неправильно, однако я открыл ИНСТРУКЦИЮ. Там сказано что да действительно должен появляться минус.. Беру тупо этот продовок ОФ и кладу на массу - все ошибка пропала . Но читаю дальше инструкцию - так там написано что если у вас АКПП как у меня сосбственно то к нему должен прийти + при нажатой педали тормоза ну и соответсвтенно прийти + при нажатой.. Вообщем я сначала проклял производителей старлайна. Потом задумался.. Ведь раньше то все работало.. читаем дальше написано что если у вас КПП механика то нужно разрезать петлю там маленькую такую, а если АКПП - то оставить как есть. Проверил - петля на месте целая.. Может блок от жары решил что машина с механикой ? Ну я просто не знаю уже..
Почему не горят стопы я так и не нашел. Разобрал все что можно. ,+ уходит из ляшуки а на попу не приходит гад.. но ведь уходит - чего же этой балалайке старлайн надо то ? Кстати проверял не тестером а тупо лампочкой (один провод на массу а другой на контакты лягушки. Их там 6 штук. 2 на стопы 2 на круиз и еще 2 хрен знает на что но там все минус)..
остальные фонари сзади горят - значит делаю вывод что масса есть..
Ума не приложу почему Стопы не горят.. ведь если бы массы не было то началась бы цветомузыка на задних фонарях. или вообще бы не горели.. фигня какая то..
Читайте также: