Sr20de стартер где находится

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 07.08.2024

Где стартер стоит на движке, я в "умной" книге расположение не нашел, может кинете ссылкой с картинкой как его снять?
А вообще, он громко скрежетал при заводке на холодную, недавно начал скрежетать и на горячую, а теперь при повороте ключа раздается небольшой щелчок (может и не к стартеру относится) и все, ничего не происходит, аккум в пока порядке. Если скрежетал , то что может быть, втягивающее реле или бендикс?

Как снять стартер на SR20DE? помогите плз

находится он с задней стороны двигателя, со стороны салона. скорее всего втягивающее мозг парит. Пятаки обгорели. Но оно не разборное вроде.

Как снять стартер на SR20DE? помогите плз

без ямы удолбался снимать стартер, плюнул, поехал на измене (у меня АКПП) на галстуке в сервис . В магазине мне на новый стартер для SR20DE выкатили 16 тык рублей, отдал на переборку старый стартер.

Как снять стартер на SR20DE? помогите плз

На моей примьерке после нового года пришли кранты стартеру. Пытался снять, провозился весь день, потом плюнул и на веревке потащился в сервис. Для того чтобы до него добраться им пришлось пол машины разобрать. Сказали слава Богу, что у меня не 4wd.

Как снять стартер на SR20DE? помогите плз

Перебрали стартер, поставили новые щетки и якорь , установили стартер назад, поездил немного - месяц , опять стартер завизжал при заводке. Вот зараза, точно также помирал до этого, что теперь делать и не знаю.

Снятие стартера на Ниссан Примера универсал

В поиске никак не могу найти ответ, как снять стартер с двигуна SR20DE, 4Вд. Пишут, что расположен под впускным коллектором, но я его даже не могу толком разглядеть сверху, толстый провод от аккума уходит куда-то вглубь под впускной коллектор. Надо ли приподнимать двигатель? Можно ли снять его самостоятельно снизу, приподняв машину на подставках? Очень не хочется переплачивать за снятие/установку стартера.

Была уже тема. Поиском пользуйся.
√O√ANыч

Снятие стартера на Ниссан Примера универсал

тема уже была. снимать надо из ямы снизу. стартер на двух болтах, один видно, второй только с удлинителем откручивать. снимается легко но не очень удобно. И профиль заполни, удачи.

Снятие стартера на Ниссан Примера универсал

Машина 4 Вд, то есть там снизу от двигателя до кузова место занято раздаткой и карданом. Снимал ли кто-нибудь сам стартер с такой модели Ниссана? Снизу даже руки просунуть негде.

Сегодня час под капотом лазил пытался найти стартер, но его сверху не видно. Поискал в интернете фото отчеты, ноль. Мож кто где видел, или подробно может объяснить как его найти? заранее благодарен. Буду ремонтировать - выложу фото отчет.

под впускным рессивером, его разобрать на немного геморно по крайней мере на дете, но как разберешь все гут.

Вовчик спасибо! блин, один болт откручивается с низу а один сверху, причем с верху обязательно с карданом, иначе труба-дело. Но открутить удалось без демонтажа впускного коллектора

Отчёт о замене стартера

х.з. как без демонтажа впускного коллектора стартер снимают на 4wd?
тут блин снизу раздатка, прямо - стенка моторного отсека, справа выступ посадочного места стартера, слева - шланчики, кронштейн и сам впускной коллектор. да и как-то до датчика детонации и то неудобно дотягиваться. видимо влияет устройство моторного отсека, конфигурация и расположение агрегатов.

ну все равно молодцЫ мОлодцы.

На самом деле - что все легко и просто - радужные сказки -
снизу снимается защита - иначе вообще ничего не видно. И все равно - шпильку отвинчиваешь либо по зеркалу, либо через переносной монитор с камерой. Гайку на проводку - проще, ее снизу видно хорошо.

Если знаешь - куда смотреть, то видно и так. Особенно на хорошем подъемнике с нормальным освещением.
Но можно и просто поддомкратить и поставить на маленькие стапеля - правда, тогда влежку на спине.

Форумчане! Помогите советом как лучше и удобнее самому снять стартер. (Начал заводить через раз, что то щелкает а заводиться не хочет, раз на 6 когда 10 может завести). Вопрос что может быть. Цель снятия: разобрать по чистить определить причину, может щеткк. Вскрытие покажет. Заранее благодарен!

К стартеру можно подлезть более менее если отсоединить выхлопную трубу (можно убрать ее на какую нибудь сторону сняв с резинок) еще придется снять балку. В принципе после этого мжно работать со стартером. Тока перед откручиванием можно посмотреть выработку на маховике. Для этого между маслянным поддоном и коробкой есть окошечко открутишь два болтика и прокручивая коленвал можно заценить маховик. Если звук при заводке типа вжииииих и не получилось то возможно проблема не в стартере а просто он попадает на выработку.

К стартеру можно подлезть более менее если отсоединить выхлопную трубу (можно убрать ее на какую нибудь сторону сняв с резинок) еще придется снять балку. В принципе после этого мжно работать со стартером. Тока перед откручиванием можно посмотреть выработку на маховике. Для этого между маслянным поддоном и коробкой есть окошечко открутишь два болтика и прокручивая коленвал можно заценить маховик. Если звук при заводке типа вжииииих и не получилось то возможно проблема не в стартере а просто он попадает на выработку.

Тут так не канает. Стартер находится с другой стороны и подлазить к нему нужно сверху, со стороны впускного коллектора (большой гемор). Снизу не даёт раздатка.

Ребята снял сам! Без домкрата и ямы. Ушло часа 4 (просто первый раз снимал. в дальнейшем если что снял бы за час. Снимал так: снял корпус воздушного фильтра, снял верхнюю часть впускного коллектора вместе с БДЗ (за одно и по чищу), форсунки в сборе, трубки и шланги и мешающие доступу провода. Затем открутил переднюю выхлопную трубу от выпускного коллектора. После открутил стартер (2 болта, из моторного отсека и открутил провода питания стартера (впускной коллектот снял не зря иначе было бы не удобно), вытащил его со стороны днища. Вот так! Сегодня буду ставить. Причина: был очень грязный. Щетки в порядке, пятоки тоже. Вычистил промыл жидкостя для чистки карбюраторов РУЛИТ! Собрал от аккумулятора работает как часы. Посмотрим как на машине будет. Мусора и пыли черной было много в нем. Аж заклинил! Радует всё. Но как представлю что его еще ставить аж руки опускаются. Конструкция ужасная. Удобства отсутствуют в конец. Всем спасибо. Всем удачи.

Снятие и ремонт стартера на SR20DE 4WD

Добрый день. Задавал месяц назад вопрос о снятии и ремонте стартера на полноприводном блюберде. Так ничего и не добился. Перерыл все форумы.. тоже ноль инфы. На СТО называли ценник от 1500 до 3000 за его снятие. Т к надо поднимать двигатель, чтобы добраться до стартера. Решил заняться проблемой в отпуске. Данный агрегат издавал звук трения металла о металл. На СТО сказали что его клинит по втулкам, втягивающее не втягивает, И еще массу проблем.
Передними колесами заехал на доски, чтобы приподнять перед. Если дело роисходит в гараже с ямой то прекрасно. Снял аккумулятор, воздушный фильтр. Под всем этим два болта слева параллельно двигателю. Открутил. Залез под машину открутил три гайки от (штанов) вывел вниз глушитель, и отвел его влево, вплотную к раздатке. Гофра сыграла свою роль.. Запустил руку в эту образовавшееся пространство. Колеса надо вывернуть максимально влево, где идет концевик рулевой рейки стартер видно. Открутил плюс от бендикса, и снял дублирующий плюс. Там разъем пластиковый. И он прекрасно вылез (стартер). Далее разобрал. А там смазка вся засохла, вот и причина этого неприятного звука.. Промыл в бензине все детали. Ставив на место параллельно смазывал их Шрусом и Литолом24. Поставил в порядке, обратном снятию. И все прекрасно. На всю работу ушло 3 часа (снятие-смазка-установка) И главное экономия Не 1500-3000, а 100 рублей. Есть фото прцесса, но к сожалению не знаю как выложить все это в правильном формате и размере.. Мож. кому пригодиться: Стартер Hitachi 12v и номера соответственно: 23300 2d206/ c114 805a. Ниссан блюберд HNU14 SR20DE 4wd мкпп. На автомате то же самое, т.к коробка слева. А снятие происходит справа..

Было бы не плохо на фото взглянуть. У меня тоже проблемы со стартером. При повороте ключа (старт) через раз слышны щелчки (видимо втягивающие),а стартер не проворачивается,иногда вообще никаких щелчков-тишина! Ключ в замке зажигания покрутишь-помолчит, пощелкает и при очередном повороте ключа заводится. вот такая заморочка. Тож буду стартер снимать=(((

ОТЧЕТ: снятие стартера на автомобиле Nissan Primera wagon 4WD

Доброго времени суток!
Хочу поделиться со всеми, кто еще не дошел до самостоятельного снятия и ремонта стартера Hitachi на двигателе SR 20DE.
Вкратце, чуть больше полугода назад, стал счастливым обладателем Nissan Primera wagon 4wd 1998 г.в. в 11 кузове. Однажды выходя с работы не смог завести свой автомобиль, симптомы были как у севшего аккумулятора - сначало крутил тяжело, а потом вообще заклинил. Подозрения были всякие, но, как потом оказалось, щеткам пришел конец!

А теперь к делу!
Снятие стартера заняло примерно один световой день. Все начинается стандартно: скидываем плюсовую клемму, потом отсоединяем патрубок воздухана и стремимся вниз к коробке. Здесь видим огромное количество патрубков. Большинство из них - охлаждающая жидкость, все это отсоединяется и осовобождается пространство между коробкой и впускным коллектором. Тут же на соединении коробки с двигателем находим два болта (ключ на 14).

А ТЕПЕРЬ САМОЕ ВАЖНОЕ. Чтобы не лезть под машину и ничего не отсоединять снизу (как здесь многие советуют снимать трубу глушителя и все такое) просто нужно открутить крепление - стабилизатор коробки к корпусу автомобиля. Стабилизатор крепится так называемой вилкой к коробке. На коробке снимается крепление (так называемая чашка на трех гайках. Вся трудность и заключается в том, что если это все не открутить, достать стартер сверху - НЕВОЗМОЖНО! Когда все это откручено и убрано, у нас есть достаточно пространства для работы. Теперь можно открутить крепление стартера (я выше указывал, где ключ на 14). Когда стартер освобожден, необходимо потянуть его к себе и нащупать контакты( их 3, два из них крепяться гайкой, а третий - дополнительный +, отжимается прищепка).

Если все было сделано правильно, то Стартер вылезет без особого труда и мучения. Установка стартера происходит в обратном порядке с установкой всего снятого на место и обязательной проверкой всех трубок и хомутов.

P.S. За ответ прошу строго не судить, как знаю так и пишу, но мой способ все-таки легче. Желательно наличие неплохого набора ключей и головок с удлиняющимися насадками!

Доброго времени суток!
Хочу поделиться со всеми, кто еще не дошел до самостоятельного снятия и ремонта стартера Hitachi на двигателе SR 20DE.
Вкратце, чуть больше полугода назад, стал счастливым обладателем Nissan Primera wagon 4wd 1998 г.в. в 11 кузове. Однажды выходя с работы не смог завести свой автомобиль, симптомы были как у севшего аккумулятора - сначало крутил тяжело, а потом вообще заклинил. Подозрения были всякие, но, как потом оказалось, щеткам пришел конец!

Пишешь всё правильно, но в последнее время я проделывал эту процедуру 2 раза, шланги не снимал, они не трудно отгинаются, и трудностей при работе не создают, во 2 раз на замену у меня ушло 1,5 часа, с момента въезда в бокс, до выезда из бокса с поменяным стартером. Т.е. без слития антифриза, и т.д., если их снимать работа не значительно облегчиться, а время и сил уйдёт много.

Снятие стартёра С23 SR20DE - пошаговая инструкция ⇐ Serena. Бензиновый двигатель

За последний год ставил/снимал стартёр несколько раз на европейской серене С23 (92 год).

Посему выработал уже технологию, может кому будет интересно.

Можно лежа снизу, но на яме удобнее. А вот сверху никак, увы.
Ничего особо сложного нет, кажется что очень тесно и неудобно - но на самом деле всё довольно легко, инструмент - самые обычные гаечные ключи на 12, 14

1) Скидываем минусовую клемму аккумулятора.

2) Снизу ищем нечто вроде треугольной V-образной "косынки" (V направлено острием вниз) , которая связывает двигатель с корпусом (ну или что-то с чем-то, но стоит она прямо под стартёром на трёх болтах 12)

3) Откручиваем три болта крепления, снимаем косынку (к ней может ещё крепится электрический кабель к стартёру, тогда освобождаем его)

4) Ищем два болта 14 крепления стартёра к корзине сцепления. Не перепутайте с болтами, которые соединяют саму корзину - головы у них рядом, но другого размера (у корзины побольше). Один болт снизу (самая нижняя точка стартёра), второй вертикально над ним, смотрят головками против направления движения (назад)

5) Выкручиваем болты. Стартёр остаётся висеть там же на провОдке. Сам никуда не упадёт, можно не держать.

6) От кабеля, который подходит к стартёру, ответвляется маленький проводок и втыкается в штекер какого-то датчика на двигателе, возле переднего конца стартёра. Когда стартёр привинчен, разъёма не видно, но как только отвинчиваем и чуть сдвигаем стартёр, к нему можно добраться и выдернуть штекер. Если этого не сделать - просто оторвём проводок (что я первый раз и сделал, потом паял обратно)

7)Не отсоединяя проводов, поворачиваем стартёр передней стороной вниз и потихоньку вынимаем. Поскольку провода толстые, придётся приложить некоторое усилие для их сгиба. Не перестарайтесь - можно и сломать.
Несмотря на кажущуюся тесноту, выходит он довольно легко.

8) Теперь можно отвинтить плюсовую гайку 12 на клемме и снять стартёр.

Установка - в обратном порядке. Всё точно также.
Всего на снятие-установку на эстакаде уходит минут 30-40 если не торопится (первый раз конечно будет подольше)

Читайте также: