Спидометр или gps что точнее

Обновлено: 07.07.2024

Друзья, на сегодняшний день есть очень много споров о том что показания ГЛОНАСС и показания штатного одометра /спидометра расходятся и для многих это становится даже большой темой для дискуссий, а в частности это разногласия начальников и водителей. Так давайте же рассмотрим эту проблему вместе и попытаемся разобраться, кто же все таки прав и чему стоит доверять, ГЛОНАССу или же штатному датчику скорости.

Разберем что из себя представляет одометр и спидометр на автомобиле: это механические изделия измеряющие показания датчика скорости. Исходя из технической документации ГОСТ Р 41.39-99 все одометры принадлежит к классу неточных приборов расчет пробега. Для одометра установлены допустимые погрешности предусмотренные конструкцией автомобиля и заводом изготовителем ТС. Погрешности одометра не включают в себя износ деталей конструкции автомобиля (износ датчика скорости, износ шин).

Исходя из документации ЕЭК ООН №39 (ГОСТ Р 41.39-99) спидометры не могут занижать показания и средняя погрешность по этой документации не превышает скорость движения более чем на 10% + 6 км/ч. Следовательно и погрешность измерения одометра будет увеличиваться на эту цифру так как одометр и спидометр являются единым устройством. По многолетнему опыту работы с транспортом, заводы производители завышают показания скорости и пробега авто на 6-10%. Скорее всего производители авто заботятся о своевременном прохождении ТО, увеличивают реальный пробег на 6-10% Опираясь на документацию указанную в ГОСТ Р 41.39-99.

В погрешности одометра не включены такие факторы как:

Размер колес очень существенно влияет на показания спидометра, а следовательно и одометра. Рассмотрим пример разницы пробега в диаметре колеса в 1 см, на 100 километров пробега автомобиля разница в пробеге составит 1950 м, если посчитать то с пробега на 10000 километров одометр покажет разницу в пробеге 195 километров: пример расчета: диметр одного колеса 1 метр, второго — 1.01 метр, окружность первого колеса - 3.141592, окружность второго колеса - 3.17300792. Первое совершит 31 831 оборотов на 100 км, второе — 31 515 на 100 км. Разница — 1950 м.Такая разница получается всего при 1 см. ! К примеру, разные колеса 325/60 и 325/65 на 5 сантиметров дадут сразу разницу в диаметре в 3.5 см. Поэтому показания одометра на автомобилях со стёртым протектором покажет большее значение по сравнению с автомобилем на новых шинах. Так же если установить и на автомобиль колеса не подходяще ему по радиусу показания будут сильно отличаться от реальных.
Вес автомобиля имеет влияния на показания одометра — при полной загрузке автомобиля, шина проминается, следовательно, меняется диаметр колеса, следовательно, одометр будет считать в большую сторону пробег, нежели при пустом автомобиле.
Давление в шинах — шина проминается при низком давлении. На давление влияет температура, при прогретых или перегретых шинах оно выше на холодную например зимой диаметр шины так же будет меньше.
Скольжение колес или пробуксовке — при пробуксовках колес в грязи или же наоборот при блокировке колес на льду.

Бесспорно много факторов влияет на показания одометра мы представили малый список параметров влияющих на показания одометра.

Бесспорно терминалы ГЛОНАСС/GPS имеют свою погрешность в измерении скорости и пробега, но их показания не привязаны: к диаметру колес, износу датчика скорости и весу груза и другим факторам, но все же у них есть погрешность. Погрешность ГЛОНАСС/GPS трекеров составляет 2-3 метра это 1,5% погрешности в пробеге. ГЛОНАСС/GPS трекер обладает возможностью изменение рельефа местности учитывая (широту, долготу высоту над уровнем моря), тем самым дает полноценную картину пробега в отчетах уже с учетом погрешности в 1%. Эта погрешность берется из-за плохого приема сигнала от спутников при определении координат на стоянка, в туннелях, под эстакадами и в гаражах, а так же при плохой погоде и не превышает 1%, начинает искажать маршрут, тем самым увеличивая или уменьшая пробег и показывая так называемые отклонения от маршрута на 3-5 метров фиксируя их как пройденный путь. Все выше перечисленные погрешности вполне укладываются в показания изменения пробега на 100 км в 10-100 метров.

Так все же вернемся к вопросу « кому же все таки верить, показаниям Глонасс/GPS или же все таки штатным датчикам ? После того как мы разобрались с погрешностями штатных датчиков уже самими производителями и ГЛОНАСС, смело можно отвечать, что современные технологии уже считают все за нас и показания Системы мониторинга будут куда точнее чем показания штатных одометра и спидометра. Но все же- если у вас остались вопросы по ГОСТу, то мы оставим для вас ссылку в которой все подробно написано о погрешностях, и кому все таки верить.

Почему одометр (спидометр) показывает расстояние отличающееся от расстояния по карте (по GPS-навигатору) и что точнее

Автомобильный одометр (измеритель пройденного расстояния) показывает расстояние отличное от показаний навигатора (или карты) потому, что принцип измерения принцип измерения расстояния в этих случаях — абсолютно разный.

Навигатор (или электронная карта, вроде карты Гугла), рассчитывает расстояние между двумя точками по дороге (или по прямой), по достаточно сложным, но очень точным формулам сферической тригонометрии.

Точность вычислений — десятки метров. Максимум — пара сотен метров, зависит от общего расстояния маршрута и точности используемой программой карты (цифровой модели местности). Ну, а в настоящее время, карты достаточно точные.

Одометр же, вычисляет пройденное расстояние либо по данным измерения скорости спидометром автомобиля (который измеряет скорость далеко не идеально точно), либо, по числу оборотов колеса (что тоже не совсем точно).

Кроме того, производители зачастую сознательно вносят погрешности в точность измерений спидометра и одометра, заставляя их немного завышать показания.

Для тех кому лень читать всю заметку, открою интригу сразу:

Любая современная навигационная программа, определяет (показывает) пройденное автомобилем расстояние, точнее, чем автомобильный одометр.

Тем, кому интересно знать почему так, и что с этим делать, и как можно учесть эти погрешности, рекомендую прочитать заметку до конца.

От чего зависит точность показаний одометра

Точность работы этого прибора, (как и всех других измерителей каких-либо параметров), зависит от его погрешностей измерения. Как и все остальные измерительные приборы, одометр имеет свои погрешности: инструментальную, методическую и дополнительную.

Более подробно о погрешностях приборов рассказано в заметке про то, почему есть разница между показаниями спидометра и навигатора — можно посмотреть по ссылке. Там же описано все, про автомобильный спидометр — зачем он завышает показания, насколько завышает, как это вычислить и т.п.

Величина, на которую будет обманывать одометр, задается (как и в случае со спидометром) производителем автомобиля.

В принципе, производителю никто не мешает откалибровать одометр так, чтобы он показывал пройденное расстояние с минимальной погрешностью (порядка десятых долей процента).

Ему всегда выгоднее, чтобы он тоже немного завышал пройденное расстояние. Немножечко так. Чуть-чуть.

Зачем производитель закладывает погрешность измерения в одометр

В отличие от погрешностей заложенных производителем в спидометр (на исправных автомобилях спидометры завышают измеренную скорость на 3-10%), в случае с одометром, причина банальна — деньги.

Во-первых, не секрет, что многие автопроизводители, значительную часть средств (кроме продажи автомобилей) получают от проведения их технического обслуживания.

Значит, чем быстрее будет крутиться одометр, тем чаще клиент будет заезжать на сервис для выполнения планового обслуживания автомобиля, и тем больше денег он принесет.

Во-вторых, расход топлива. Известно же, что чем меньше расход, тем лучше для потребителя (в массе). Поэтому, всеми правдами и неправдами, расход топлива нужно уменьшить, (в том числе и фиктивно) — это уже простой маркетинг.

Зачем это нужно — подробно разобрано ниже. Общая причина — указана в самом начале этой части заметки (деньги).

Чудеса с расходом топлива и маркетинг

Не с мгновенным расходом, а со средним, то есть тем, который выражается в литрах на 100 км пути. Это достаточно важная маркетинговая величина, и чем она меньше, тем производителю легче продать автомобиль.

Дело в том, что практически во всех современных автомобилях, средний расход топлива (тот, который выражается в литрах на 100 км пути), считается бортовым компьютером по простой формуле:

Расход общий (литров) / Пройденное расстояние (км) * 100;

Расход топлива общий — рассчитывается по сумме мгновенных расходов, и учитывается максимально точно (чтобы точно показать вам остаток топлива в баке на экране компьютера, если такая функция там предусмотрена).

КАК ТАК? А ВОТ ТАК:

Если одометр завышает показания на 5%, то когда автомобиль реально пройдет, допустим, 160 км пути, одометр покажет пройденное расстояние равное 168 км (= 160 км + 5%). Допустим, за этот путь, вы израсходовали фактически 11,5 литров топлива.

Какой будет фактический средний расход топлива?

Средний расход топлива фактический = 11,5 / 160 × 100 = 7,2 л/100 км.

Это нормально. Отличный расход. Но какой расход покажет вам бортовой компьютер?

Средний расход по компьютеру = 11,5 / 168 × 100 = 6,8 л/100 км

— увидите вы на экране.

Ну? И какой цифре будет больше рад глаз маркетолога, и директора отдела продаж данной фирмы? Да и ваш тоже? Какую цифру лучше указать в рекламном буклете? : )

Показания одометра и плановое ТО

Кроме того, при таким образом подогнанном счетчике, владелец будет заезжать на сервисный центр для планового обслуживания автомобиля почаще, что принесет дополнительную прибыль.

Допустим, плановое ТО положено выполнять один раз в 15000 км. Вы намотали их по счетчику и поехали на обслуживание. Но фактический пробег-то будет не 15 тысяч, а меньше на 5% — т.е. всего 14250 км.

Опять выгода! (производителю авто, не вам). Вы чуть чаще заезжаете на сервис, и платите ему за это, разумеется.

Специально подчеркну еще раз, что:

Трюк с одометром, возможно, применяется не на всех автомобилях, и не всеми производителями (здесь я не знаю точно), но в некоторых случаях он используется (это я знаю точно).

Зависит это, как вы понимаете, от воли производителя. Как это узнать, и что с этим делать?

Зачем нужно знать погрешность одометра

Для бытовых поездок (внутри города или на небольшие дистанции) знать эту величину не обязательно.

Погрешность одометра нужно знать при организации (планировании) дальних поездок на автомобиле, чтобы по возможности точно посчитать планируемый пробег и расход топлива.

Поскольку, лично я люблю, чтобы в моих расчетах все было точно (насколько это возможно), то я вычислил для себя, и учитываю эту поправку своего одометра в своих расчетах на поездку.

Например, по маршруту в отпуск, я определил (измерил) расстояние от дома до первой заправки, равное 525 км (по картам Гугл). Это же расстояние мне выдает и навигатор, когда я забиваю в него маршрут.

Но я-то уже знаю, что за счет того, что мой одометр привирает на 5% в б о льшую сторону от фактически пройденного расстояния, реально эту заправку я увижу, когда на счетчике будет не 525 км, а 525 км + 5% = 551 км пройденного расстояния (ну, плюс-минус километр, максимум два — это уже незначительная погрешность).

И так оно и есть потом, в процессе поездки. Ведь разница между 525 и 550 км — уже очень сильно бросается в глаза. Но я не волнуюсь в пути абсолютно на тему: где, же черт возьми, эта заправка.

Учет этих погрешностей отражается и в моем плане поездки, в той его части, где я произвожу общий расчет по топливу на поездку (то есть, эту поправку своего спидометра, я учитываю при расчетах сразу).

Таблица расчета заправок (та, что на рисунке выше), автоматически пересчитывает расстояние расчетное (измеренное на карте), в то расстояние, которое накрутит (покажет) одометр.

Более подробную информацию о расчете потребного количества топлива для дальней поездки, о том, как его определить, как заранее подобрать заправки по маршруту поездки, можно получить, прочитав заметку по ссылке.

Обозначенную выше таблицу расчета расхода топлива на поездку , вы тоже можете использовать для своих целей (она существенно упрощает расчет топлива для дальней поездки). Более подробную информацию про ее использование, а также ссылку для скачивания этой таблицы, можно найти в заметке по ссылке выше.

А вот расчет топлива в этой таблице, ведется по фактическому расходу. Про фактический расход топлива и то, как его определить, рассказано ниже.

Как определить погрешность одометра автомобиля

Для этого нужна статистика, то есть измерение расстояния не 3-5-10 км (на таких дистанциях ошибка в 3-5% будет не заметна практически), а расстояние хотя бы от 100 км и больше, (чем больше — тем точнее будет расчет).

Определение погрешности одометра

Поправку одометра, удобнее всего вычислять, одновременно с определением среднего расхода топлива, о чем рассказано ниже.

Погрешность одометра определяется на контрольном участке, длина которого точно известна (т.е. определена по карте или навигатору).

Для этого, нужно заранее наметить контрольный отрезок пути (желательно за городом), длинной порядка 100 км (это в идеале, для упрощения расчетов — ровно 100 км, но не это обязательно, можно и 90 или 150, но чем длиннее участок — тем точнее будет расчет).

Выехать за город. Обнулить счетчик километража. Забить маршрут (намеченную точку на дороге, выбранную на заданном расстоянии) в навигатор.

Запомнить (записать), расстояние, которое рассчитает GPS от вашего места, до выбранной точки (с точностью до 0,1 км), до начала движения.

Проехать это расстояние. Посмотреть на одометр, записать пройденное расстояние (с той же точностью), и произвести нехитрые вычисления поправки к одометру, по формуле:

Поправка одометра в % = (1 — S GPS / S_од )* 100;

где: S_GPS — расстояние вычисленное навигатором (GPS); S_од — расстояние измеренное одометром.

Если полученный результат получился положительным — то ваш одометр завышает измеренное пройденное расстояние на столько-то процентов, если отрицательный — то занижает пройденное расстояние (в чем я сомневаюсь).

Как определить фактический расход топлива автомобилем

Определение фактического расхода топлива, удобно совмещать с определением поправки к одометру автомобиля. Или совместить его с какой-нибудь поездкой средней длины (на 100-200 км от места своего проживания).

Для того, чтобы максимально точно определить средний расход топлива для своего автомобиля при движении по трассе (если вы его до сих пор не знаете), выполните несколько достаточно простых пунктов.

Во-первых, подберите маршрут для тестовой поездки. Он не должен пролегать по колхозам и пустынным дорогам, наоборот, он должен проходить по максимально загруженным дорогам (федеральные трассы подойдут), т.е. в условиях близких к реальным, которые будут в дальней поездке.

Длина маршрута должна быть не менее 50 км в одну сторону, а лучше, ближе к 100 км (чем длиннее контрольный этап — тем точнее расчет).

Длину контрольного маршрута при определении среднего расхода топлива, необходимо определять по навигатору (или по электронным картам) а не по одометру!

Надеюсь, из заметки выше — понятно почему.

Потом обнулить счетчики, и в путь. Проехав километров сто — развернуться, и вернуться к той же самой заправке, где была выполнена заправка перед тестовой поездкой.

Заметьте, запишите с точностью до 0,1 литра, сколько топлива вы заправили (или сохраните чек). Вернувшись домой, спокойно пересчитайте, сколько ваш автомобиль фактически расходует топлива при обычной поездке по трассе. Формула расчета примитивная:

где: Q _{ср. факт.} — средний фактический (реальный) расход топлива автомобилем; Q _факт. — фактический расход топлива за поездку; S _факт. — фактически пройденное расстояние за поездку (по навигатору).

Наиболее точных результатов можно достичь, повторив испытания два-три раза, и затем осреднив полученный результат. Не обязательно гонять машину специально, но при случае (нужно съездить далеко), испытания можно лишний раз повторить.

Связано это с тем, что свой бортовой компьютер я давно откалибровал так (используя статистику своих поездок, которой у меня полно), что он показывает мне реальные цифры (и пробег, и расход топлива и скорость), поскольку он (этот компьютер) полностью настраиваемый. Так мне удобнее.

Если вы считаете эту информацию полезной — пользуйтесь ей на здоровье. Особенно она актуальна, если вы выполняете (или планируете выполнять) дальние поездки на автомобиле.

На этом, заметку посвященную рассмотрению вопроса почему одометр и карта (навигатор, GPS) показывают разные расстояния, и что точнее, и как определить поправки одометра и фактический расход топлива, я закончу.

имеем следующий сабж: скорость по спидометру 70, а по GPS 62…кто точнее?Как у вас обстоят дела с этим?

Nissan Wingroad 2001, двигатель бензиновый 1.5 л., 105 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — просто так

Машины в продаже

Комментарии 21

прикол в том, что в покемонской инструкции по эксплуатации (которая валялась в бардачке ) написаны колеса на AD — 165R13 и 165R14 одновременно… наводит на мысль о погрешности спидака. гляньте шинный калькулятор…
12 кузов. Ад.

На работе метрологи говорят, что спидометр специально калибруется таким образом чтобы показывать чуть большую скорость. Типа чтоб не превышали. И жпс показывпет вернее.

тоже переставлял стрелку. при 80 на спиде, жолэс показывал 76.

интересно надо попробовать

Я стрелку поставил на приборке по gps датчику)) теперь нич6его не врет) GPS должен быть точнее, определенно.
До этого разница была около 7 км\ч при скорости 90. Я проехал ровным путем сотку по дорожным вешкам, GPS показал 99,3 км расстояние, и одометр около того. Значит, просто погрешность именно расположения стрелки . Снял стрелку, разогнался по ровной до 60 по gps, и точнехонько ее пристроил.

Однозначно врёт спидометр.
Причём! Спидометр всегда завышает реальную скорость, а одометр считает пройденный путь правильно.

врет спидометр
работаю в сфере GPS Глонасс мониторинга так что мне можно верить 146%

у меня на родных колесах разница в 10 км/ч, на 16ых — 5 км/ч.
Но я менял приборку, она совершенно от другого двигателя и коробки, поэтому больше GPSу доверяю.

Если спидометр механический — он априори врет, в пределах допуска, и это указано в руководстве по экплуатации.

GPS имеет погрешность, но будет поточнее, потому как считает скорость "по-старинке": V=S/t.

На счет колес тоже правильно сказали: другой диаметр — другая "реальная" скорость. Шинный калькулятор в помощь.

А вообще, это все детский сад какой-то. Можно минуту поразмышлять над этим и самостоятельно прийти к выше указанным выводам.

ну так-то да конечно…резина рекомендованная, диски рекомендованные, а создал запись так ради культуры человеческого общения

Ага, ну так надо было приписку сделать: "Ваши соображения?" или "У кого как?", а то так сразу не разберешь :)

IvanSergeevich55

GPS имеет погрешность, но будет поточнее, потому как считает скорость "по-старинке": V=S/t.

+200 к карме.
Порой поражаюсь мозговой активности некоторых пользователей Драйва. Такие записи создают!

Да погоди, человек же объяснился: зачем и почему.

И вообще, это нам с тобой (старым и опытным) все просто и понятно, а некоторые, кто недавно занялся своим авто, и придя сюда пытаются получить ответы уповают на Драйв, как на последнюю истину.

Однако, не стоит исключать вероятность бана, упомянутых граждан, в поисковых системах :)

Соглашусь с одной оговоркой: некоторые "одарённые" ленятся читать, им надо всё разжевать и положить в рот.
Прежде чем задать вопрос спроси у Google или прочти в тематических форумах.
По-настоящему оригинальных проблем бывает очень мало. В 99% случаев с этим уже сталкивались тысячи камрадов, десятки из них отписывались на форумах и коллективным разумом давно пришли к простому решению.

Применительно к данной теме. Попробуйте вбить в поисковик заклинание "gps спидометр врёт".
What of Fuck? Миллион двести тысяч результатов поиска. Это только рунет.

"Одаренных" сразу видно, с первой буквы, над ними и поглумиться можно :D

Даже нужно, чтоб не расслаблялись :)

такая же байда, есть расхождение, я не парюсь, скорее всего зависит от скорости обработки данных со спутников сабжем, ИМХО.

А спидометр то сам верно показывает? Если к примеру производитель ставил колеса R13 175\55, а ты вбухиваешь туда R15 195\55. Колеса будут больше и спидометр уже не верно будет показывать.
В инете есть шинные калькуляторы, показывающие отклонения от нормы.

Врут все. Даже те, кто на библии клялись заботиться о людях и никогда никого не обманывать. Что уж говорить о технических устройствах?

На самом деле, о том, что спидометр врет (может врать) писали миллион раз. О погрешности, которую выдает устройство, получающее сигналы глобальной системы позиционирования с целью определения текущего местоположения автомобиля на поверхности Земли, информации не так много. Однако можно предположить, что "ничто не точно на Земле", а значит и у спутниковой системы есть погрешность в измерении.

Вопрос, собственно, не в том, кто не врет. Хотелось бы выяснить: куда смотреть, чтобы знать свою скорость. Давайте разбираться.

Вообще-то сравнивать автомобильный спидометр и GPS-навигатор не совсем корректно. Ну хотя бы потому, что данные в обоих случаях получаются по-разному. В первом случае скорость зависит от оборотов колес и рассчитывается через различные электро-механические преобразователи; во втором - посредством сложного математического расчета, основанного на данных о местоположении автомобиля относительно навигационных спутников.

Для каждого спидометра как прибора с определенным классом точности устанавливается допустимая погрешность. Следует учитывать, что это погрешность самого прибора, она может увеличиваться в случае изменений в конструкции автомобиля или износа отдельных его механизмов, участвующих в расчете мгновенной скорости. Первое, что приходит на ум, - размер колес. Интересная деталь: согласно техническим требованиям (это делается для повышения безопасности), спидометр автомобильный не должен занижать показания. То есть, если он врет, то врет в большую сторону. Собственная погрешность прибора может достигать 5-7%. В зависимости от условий эксплуатации транспортного средства, износа узлов и агрегатов, использования нештатных запчастей суммарная погрешность прибора и вовсе может достигать 12%-15%.

Интересная подробность: чем больше врет спидометр, тем "неправильнее" указан пробег автомобиля (без скрутки). И если спидометр врет в большую сторону, реальный пробег всегда будет меньше, чем тот, что указан на одометре. Пофиг? Не скажите. Будет обидно, если производитель откажет вам в исполнении своих гарантийных обязательств на основании того, что ваш автомобиль пробежал по одометру 100 010 километров, при том, что реальный пробег составляет всего 95 тысяч.

С навигатором все чуть сложнее. Сами по себе спутниковые системы определения местоположения транспортных средств GPS/ГЛОНАСС погрешностей лишены. Но существует задержка передачи сигнала (по разным причинам), которая может искажать вычисление расстояния до спутников, погрешности позиционирования, изменение орбит спутников, погрешности, связанные с геометрическими факторами, что-то еще.

Да, факторов много, но во втором случае определение местоположения все наземные и космические системы пытаются сделать максимально точными. Так что погрешности, конечно, есть, но они невелики и контроль за этим более тщательный. Как нам удалось узнать, общая погрешность систем мониторинга транспорта GPS/ГЛОНАСС не превышает 3,5%.

Таким образом, можно сделать вывод, что GPS-навигатор указывает более точное значение скорости, чем бортовой спидометр. Есть, кстати, способ проверить это - правда, не бесплатный. Разгоняетесь на дороге, на которой установлена камера фиксации нарушений ПДД, до 90 км/ч и, проезжая под камерой, фиксируете показания скорости на спидометре и GPS-навигаторе. Далее остается только дождаться "письма счастья", в котором будет указана та скорость, св которой вы нарушили ПДД. Но это если сама камера не врет.

Если вы посчитали этот материал интересным и полезным, подписывайтесь на наш канал. Удачи на дорогах!

Многим водителям знакома ситуация, когда скорость, указанная на спидометре, не совпадает с показаниями навигатора.
Так, в основном спидометры всех автомобилей завышают скорость.

Причем, независимо от того, какие на автомобиле установлены колеса.
Также стоит учитывать, что на разных автомобилях по разному работают и спидометры.

Одни завышают скорость на 5 км/ч, другие – на 7 км/ч и т.д. Более того, чем выше скорость движения, тем больше врет спидометр. К примеру, если на спидометре 130 км/ч, то навигатор может показать 123 км/ч.

При этом, в случае движения со скоростью 40 км/ч, разница может составлять всего 1-2 км/ч.

Преимущество такой работы спидометра в предотвращении возможного штрафа. Так, если водитель едет с максимально разрешенной скоростью, то вряд ли его оштрафуют за превышение скорости на 2-3 км/ч.

Ведь спидометр показывает неточную скорость. Например, вместо 60 км/ч, как показывает спидометр, по факту водитель движется со скоростью примерно 58 км/ч. Однако есть и другие плюсы в неправильных показаниях спидометра.

Так, вышеуказанный обман способствует повышению безопасности дорожного движения. В частности, водителя останавливает большое значение на спидометре, в чем есть психологическая составляющая.

Так, во время движения со скоростью, к примеру, 140 км/ч, водитель больше концентрируется на дороге или же в дальнейшем сбрасывает скорость. Тогда как по факту он едет чуть более 130 км/ч.

Именно поэтому подобный обман, задуманный производителем, оказывает благотворное влияние на безопасность дорожного движения.

Если по факту водитель едет со скоростью меньше, чем указано на спидометре, то он при возникновении экстремальных ситуаций сможет быстрее не них среагировать и остановиться или же снизить скорость.

Исходя из сказанного, следует, что слепо доверять спидометрам не стоит. Однако ездить лучше ориентируясь именно на показания спидометра.

Так водитель не превысит разрешенный скоростной режим, а также не будет создавать аварийные ситуации.

Для проверки же истинной скорости движения стоит пользоваться навигатором, который можно даже установить на смартфон.

Если Вам была полезна наша информация, пожалуйста поддержите нас лайками =) и подпишитесь на канал !

Читайте также: