Солярис что это означает

Обновлено: 06.07.2024

Если вы откроете официальный сайт компании Hyundai в России, то наверняка прочитаете там о том, что Solaris – это специально разработанный автомобиль для России. Если гордость за свою страну, для которой одна из крупнейших автомобильных компаний мира специально сделала новый автомобиль, не перевесит у вас в голове чувство реальности, вам будет гораздо легче узнать о том, что это неправда.
Hyundai Solaris никто не разрабатывал специально для России. Это действительно совершенно новый автомобиль, который появился в 2010 году. Но для России по большому счету было разработано только имя Hyundai Solaris, а в других странах этот же автомобиль известен как Hyundai Accent, Verna и i25.
Hyundai Solaris – это четвертое поколение популярной модели Accent, который давно и хорошо знаком российским автолюбителям.
Hyundai Accent второго поколения производства Таганрогского автомобильного завода (ТагАЗ) стал действительно народной маркой в России благодаря отличному сочетанию цены, качества, надежности и стоимости обслуживания. Даже не прилагая специальных усилий, вы обязательно встретите за время поездки несколько акцентов на дороге.
Третье поколение, которое в нашей стране было известно под именем Verna, в силу ряда обстоятельств не повторило успех таганрогского Акцента, а даже наоборот – полностью провалилось. Найти на дорогах России Верну достаточно тяжело. Основная причина такого положения – маркетинговые просчеты и завышенная цена, которые не позволили модели стать массовой. После двух неуспешных попыток начала массовых продаж, модель перестали импортировать в Россию.
Четвертое поколение Hyundai Accent (которое мы и знаем как Solaris) под именем Verna впервые было показано на автошоу в Пекине (Китай) в апреле 2010 года. Многие наблюдатели тогда удивились слегка китайской внешности новой модели. Но позже все выяснилось и встало на свои места. Китай – основной зарубежный рынок для Hyundai, поэтому китайцам позволено слегка стилизовать популярные модели под себя, тем более что и выпускаются они прямо на заводах Hyundai под Пекином. Китайцы выбрали для себя красную подсветку в салоне, слегка изменили некоторые элементы интерьера и придали местный колорит переднему бамперу и форме фар.
В России тем временем завершалось строительство завода Hyundai под Санкт-Петербургом И уже было известно, что на заводе будет выпускаться новый массовый автомобиль сегмента B+. Сопоставив факты, можно было легко догадаться, что именно этим автомобилем и станет новый Accent-Verna, который показали миру в апреле 2010 года. Однако догадались конечно же не все.
Тем более, что у компании Hyundai уже была своя стратегия продвижения новой модели в России, во главу которой вероятно было поставлено две ключевые идеи: "разработан специально для России" и "он не должен называться Verna или Accent".
На последней идее остановимся чуть подробнее, хотя идея очень простая и очевидная: новый автомобиль нельзя было назвать Accent потому, что неизбежно возникло бы смешение понятий и путаница в головах покупателей с Акцентом, который производится на ТагАЗе. А Verna называть не стоило, потому что третье поколение модели именно с таким названием уже имело неудачную историю в России, даже несмотря на рекламный слоган "Все Verna сделал". Следуя новой i-концепции именования моделей для Европы, в России новая модель должна была бы получить имя Hyundai i25. Но все i-имена довольно безликие и не несут в себе индивидуальности, поэтому в июне-июле 2010 был проведен онлайн-конкурс по выбору названия для нового автомобиля на специально созданном сайте в интернете. Для увеличения интереса к конкурсу в качестве главного приза был объявлен этот самый новый автомобиль. Большинство проголосовавших отдало свои голоса названию Hyundai Solaris, таким образом, в июле 2010 года стало известно, какое имя получит новый Accent в России, хотя и оставалось вероятность того, что руководство Hyundai все-таки остановится на другом названии.
Так или иначе, оставалось только узнать, как же будет выглядеть новый автомобиль в России.
И ждать пришлось недолго. В августе 2010 на Московском международном автосалоне Хундай Солярис впервые был показан широкой общественности как концепт Hyundai RB под лозунгом Гордость России. Именно в Москве весь автомобильный мир узнал, как будет выглядеть новый Accent, а в России узнали как будет выглядеть новый Hyundai Solaris. И хотя во внешности концепта RB были элементы, которые заведомо не пошли бы в массовое производство (например, две выхлопные трубы), но это был именно новый Solaris! И выглядел он неплохо, поэтому и получил неплохие отзывы.
А затем наступил день 21 сентября 2010 года. Во время официального открытия завода в Санкт-Петербурге Hyundai Solaris был представлен под своим российским именем и Владимир Путин сделал небольшой тест-драйв по территории завода. С этого дня началась официальная история нового автомобиля в России. Начало массового производства Хендай соларис в кузове седан запланировано на январь 2011 года, а в кузове хэтчбек – на середину 2011 года.
А что в остальном мире, если это не специально разработанная для России модель? Про Китай мы уже рассказали — там новый Solaris продается с конца августа и весьма успешно.
В остальном мире тем временем происходит постепенный вывод на рынки новой модели. В Корее на внутреннем рынке новый Accent был представлен 2 ноября 2010 года под лозунгом "Guy's license" — в Корее автомобиль нацелен на молодежную аудиторию.
В США представление нового автомобиля от Hyundai ожидается в 2011 году. И в течение 2011 года новый автомобиль поступит на основные рынки, в том числе возможно и на рынок Европы под именем i25.

На этом освещение новейшей истории Хундай Солярис можно было бы и закончить, но стоит осветить еще один момент, который наверняка заинтересует читателя: если это четвертое поколение Акцента, то что он наследовал от предыдущих поколений? Ответим кратко – практически ничего. И вот почему: компания Hyundai, как и все ведущие автопроизводители, использует модульный принцип проектирования новых моделей. Грубо говоря, новые модели собираются как конструктор из актуальных на текущий момент автокомпонентов – двигателей, трансмиссий, деталей подвески, электрических компонентов и т.п, которые упаковываются в оригинальный дизайн кузова и интерьера. Поэтому Хендай соларис скорее всего унаследовал начинку от новых моделей Hyundai, близких ему по классу – i20, i30, Elantra. А также от остальных актуальных моделей Hyundai и Kia.

Думаю, многие помнят знаменитый роман польского писателя-фантаста Станислава Лема с загадочным названием "Солярис". Написанное в 1960 году произведение стало классикой научной фантастики; "Солярис" оказал огромное влияние на развитие этого жанра.

После первого прочтения когда-то давно - роман понравился, однако что-то меня все-таки насторожило. На днях решил перечитать - и, наконец, понял. Но давайте по порядку.

Главный герой романа - Крис Кельвин - прибывает на станцию далекой планеты. Солярис - так назвали неведомое небесное тело - вела себя совершенно по-другому, нежели привыкло считать человечество.

На планете есть жизнь, и представлена она всего одним существом. Зато каким! Весь Солярис покрывает огромный океан из непонятной плазмы. Океан разумен, он создает образы и вроде как даже пытается контактировать с людьми!

Однако десятилетия изучения этого существа оказались бесплодны. Но теперь наметились какие-то перемены.

Сейчас команда станции "Солярис" насчитывает всего два человека (третий только что совершил суицид). Прибывает новичок Кельвин - и не понимает, что происходит. Один из членов команды просто запирается в лаборатории, другой ведет себя очень настороженно и боязливо.

Как оказалось, океан каким-то образом проникает в сознание экипажа - и воссоздает наиболее сильные образы. В случае с Кельвином это - его погибшая невеста по имени Хари.

Не описать тех эмоций, которые испытывал Крис, когда утром увидел давно умершую возлюбленную (хотя Лем все-таки описал). Далее мы узнаем, что такое происходило (и продолжает происходить) с каждым членом команды.

Этих "фантомов" нельзя убить. От них нельзя скрыться. А самое ужасное - призраки прошлого сами не осознают, что что-то не так (поначалу).

Эпилог у этой драмы крайне печален. Постепенно фантомы все же понимают - они всего лишь копии. Но от этого они не перестают быть менее человечными.

В конце концов Хари, возлюбленная Криса, находит способ убить себя, не в силах выдержать мучений.

Что же такое - этот океан, плетущий подобные интриги? Чем может быть существо, заставляющее людей страдать самым немыслимым образом и не давать ни единого шанса избежать этой страшной пытки?

В конце герои осознают: это просто способ установления контакта. Океан слишком разумен и слишком иной, чтобы общаться с человеком напрямую. Поэтому он берет самые сильные образы из воспоминаний - и пытается "поговорить".

Заканчивается книга описанием того, как герои остаются на Солярисе, чтобы впервые за долгие годы наконец-то заняться "общением" с планетой.

И мне не дает покоя некая недосказанность. Такое роющееся чувство опустошения - все было бессмысленно? Страдания героев, их невероятные усилия и борьба с собой - от простого непонимания?

Честно скажу - я не уверен, что правильно понимаю эту книгу. Быть может, вы меня поправите. Мне кажется, что книга - о людях, которые решили поиграть в богов, которые забыли, кто они есть на самом деле.

Именно чувство собственной уникальности и превосходства ослепляло человека - и не давало понять: существо на Солярисе не просто разумно, а, возможно, находится на более высокой ступени эволюции. Героям пришлось дорого заплатить, чтобы узреть эту истину.

И помните в конце - размышления Криса о боге? Как по мне, именно этот его диалог с коллегой - ключ к разгадке. Кельвин представляет бога как все же ограниченного в своих силах сущность, который также может ошибаться. В его понимании не человек богоподобен, а бог - очеловечен, то есть - так же несовершенен.

Быть может, именно в несовершенстве сущего и есть все дело? А что вы думаете об этой книге?

Энциклопедия кино . 2010 .

Полезное

Смотреть что такое "СОЛЯРИС" в других словарях:

Солярис — (Болтино,Россия) Категория отеля: 2 звездочный отель Адрес: Улица Новая Нагорная 2/1, Болтино, Россия … Каталог отелей

Солярис — (Solaris): Солярис (роман) (польск. Solaris) фантастический роман Станислава Лема, 1961 год. Солярис (фильм, 1968) 2 серийный телеспектакль, экранизация романа Лема, СССР, 1968 год. Режиссёр Борис Ниренбург. Солярис (фильм,… … Википедия

Солярис (фильм — Солярис (фильм, 1968) У этого термина существуют и другие значения, см. Солярис. Солярис (фильм, 1968) телеспектакль в 2 х сериях, по одноименному роману Станислава Лема. Реж. Борис Ниренбург (СССР, 1968). Центральное Телевидение, 1968 год … Википедия

Солярис (фильм) — название фильмов, экранизаций одноимённого романа Станислава Лема. Солярис (фильм, 1968) СССР, режиссёры: Лидия Ишимбаева, Борис Ниренбург. Солярис (фильм, 1972) СССР, режиссёр Андрей Тарковский. Солярис (фильм, 2002) США, режиссёр Стивен… … Википедия

Солярис (радиоспектакль — Солярис (радиоспектакль, 2007) Творческая группа Режиссёр Дмитрий Креминский. Композитор Тимур Кадочников. Исполнители Кельвин Владислав Ветров Снаут Армен Джигарханян Сарториус Александр Филиппенко Хари Татьяна Шпагина Гибарян Александр Вилькин… … Википедия

Солярис (роман) — У этого термина существуют и другие значения, см. Солярис. Солярис Solaris Жанр: фантастический роман Автор: Станислав Лем Язык оригинала: Польский … Википедия

Солярис (фильм, 1972) — У этого термина существуют и другие значения, см. Солярис. Солярис … Википедия

Солярис (фильм, 2002) — У этого термина существуют и другие значения, см. Солярис. Солярис Solaris … Википедия

Солярис (фильм, 1968) — У этого термина существуют и другие значения, см. Солярис. Солярис … Википедия

Солярис (радиоспектакль, 2007) — Творческая группа Режиссёр Дмитрий Креминский. Композитор Тимур Кадочников. Исполнители Кельвин Владислав Ветров Снаут Армен Джигарханян Сарториус Александр Филиппенко Хари Татьяна Шпагина Гибарян Александр Вилькин Мессенджер Алексей Жарков… … Википедия

Содержание

Сюжет

Солярис и соляристика

Планета Солярис [1] была открыта более чем за 130 лет до описываемых в романе событий. Солярис — спутник системы двойной звезды, который движется по сложной орбите около обоих светил. Диаметр приблизительно на 20 % больше земного, присутствует атмосфера, непригодная для дыхания человека. Первоначально Солярис не привлёк внимания учёных, но через несколько лет обнаружилось, что орбита планеты не соответствует законам небесной механики: по расчётам Солярис должен был упасть на поверхность одной из звёзд, но из-за необъяснимых флуктуаций этого не происходило. При последующем исследовании планеты оказалось, что практически всю её площадь покрывает океан из живой студенистой субстанции, которая и является единственным обитателем планеты. Эта субстанция могла изменять орбиту планеты без каких-либо инструментов, путём непосредственного моделирования метрики пространства-времени. Сначала выдвигалось множество гипотез о природе, организации и уровне развития Океана, но после ряда исследований учёные сделали вывод, что Океан — существо, обладающее высокоразвитым разумом и предпринимающее действия по коррекции орбиты планеты вполне сознательно.

Обнаружилось, что Океан способен образовывать на своей поверхности замысловатые структуры, построенные с применением сложнейшего математического аппарата. Анализ электромагнитных и гравитационных волн, генерируемых океаном, выявил определённые закономерности. Однако многочисленные попытки контакта провалились одна за другой: хотя Океан и отвечал на различные воздействия исследователей, в его реакциях не удалось найти никакой системы. При этом и сам Океан осуществлял некоторые действия, которые земляне интерпретировали как попытку контакта с его стороны, однако их не удалось понять. Таким образом, все собранные факты ничуть не продвинули исследователей на пути понимания того, как же можно общаться с океаном.

Образования на поверхности планеты Солярис под светом разных солнц (художник Доминик Синьоре):

Соляристика, несмотря на усилия выдающихся учёных в её рядах, стала своеобразной описательной наукой, которая накопила огромный массив фактов, но не смогла сделать никаких выводов и предсказаний. Через некоторое время наступил застой, всё большее число специалистов разочаровывались в соляристике и склонялись к выводу, что попытки контакта с Океаном бесперспективны из-за слишком больших различий между ним и людьми.

Не ищем мы никого, кроме людей. Не нужно нам других миров. Нам нужно зеркало […]. Мы хотим найти собственный, идеализированный образ, это должны быть миры с цивилизацией более совершенной, чем наша. В других мы надеемся найти изображение нашего примитивного прошлого.

Крис Кельвин на станции

Прибытие главного героя романа — доктора Криса Кельвина — на борт исследовательской станции Солярис на научное дежурство происходит в период кризиса соляристики и угасания интереса к изучению планеты.

Выйдя по прилёте из шлюза, доктор сразу обнаруживает хаос и запустение. Он ожидал встретить троих обитателей: Гибаряна, Снаута и Сарториуса. Однако несколькими часами ранее доктор Гибарян покончил жизнь самоубийством. Двух других членов экипажа Кельвин находит в состоянии глубокой депрессии, на грани помешательства. Выясняется, что причиной психических отклонений экипажа является появление на станции существ, которых можно было бы назвать фантомами, если бы они не были, с точки зрения землян, вполне материальны. Единственное объяснение их появления — фантомы созданы океаном Соляриса. Судя по происходящему с Кельвином и редким оговоркам его коллег, фантомы являются точными, как во внешности, так и в поведении, копиями людей (во всяком случае — живых существ), ранее знакомых человеку, причём таких, с которыми связаны острые, травмирующие воспоминания, или материализацией его фантазий, зачастую неприятных или аморальных, которых сам человек стыдится. Кельвину Океан посылает его девятнадцатилетнюю жену Хари, которая за десять лет до описываемых событий покончила с собой (отравилась) после размолвки с ним.

Кельвин начинает понимать, что и ему недалеко до потери рассудка. Он проводит над собой ряд опытов, позволяющих убедиться, что всё с ним происходящее — реальность, а не бред или галлюцинация. При этом он находит свидетельства того, что и Гибарян проводил аналогичные опыты. Кельвин пытается избавиться от фантома Хари, отправив её в ракете в полёт за пределы станции, но это не помогает — Хари появляется опять, точно такая же, причём не помнящая своего предыдущего появления. Кельвин уже не в силах сопротивляться её присутствию и начинает просто жить и общаться с ней, как с обычной, реальной женщиной.

Доктор Кельвин на самом себе ощущает все проблемы и разочарования, которые испытала соляристика. Люди изучают Океан, но и Океан своеобразно изучает их. Причём делает это безжалостно, не отдавая отчёта в том, что так он может повредить изучаемому. Во весь рост встаёт вопрос, над которым уже давно бьётся наука об Океане: возможен ли в принципе контакт разумов, между которыми, кажется, нет вообще ничего общего?

Контакт означает обмен какими-то сведениями, понятиями, результатами… Но если нечем обмениваться? Если слон не является очень большой бактерией, то океан не может быть очень большим мозгом.

Хари сначала начинает догадываться о своей нечеловеческой сущности, а прослушав запись, оставленную Гибаряном для Кельвина, окончательно убеждается в истинном состоянии дел. Тем временем Кельвин и Снаут принимают решение продолжить экспериментальную работу. Они снимают энцефалограмму мозга Кельвина и направляют в различные участки океана пучки жёсткого гамма-излучения, промодулированные ею. Пока продолжаются эксперименты, Сарториус находит способ уничтожения фантомов в аннигиляционной камере станции и предлагает ликвидировать фантом Хари. Кельвин, уже воспринимающий фантом как реального человека, горячо возражает, Снаут склоняется к точке зрения Сарториуса. Снаут пытается убедить Кельвина, что их действия нельзя воспринимать через призму человеческих моральных норм, так как сама ситуация уже далеко вышла за пределы морали, Кельвин, не найдя возражений, обдумывает варианты действий, которые позволили бы ему сохранить Хари. В конце концов решение принимает сама Хари, втайне от Кельвина она добровольно соглашается на аннигиляцию.

История создания

Спустя год писатель вернулся к роману и закончил последний раздел. Впоследствии Лем уже не мог найти место, где остановился и продолжил книгу. [2]

Автор о создании романа

Культурное влияние

Роман оказал большое влияние на развитие научной фантастики, книга неоднократно экранизировалась и переведена более чем на 30 языков, в том числе и на русский.

Русские переводы

Экранизации и инсценировки

Ошибки в романе

Ссылки

Примечания

Диалоги · Мегабитовая бомба · Мгновения · Раса хищников · Сумма технологии · Тайна китайской комнаты · Фантастика и футурология · Философия случая

Существуете ли Вы, мистер Джонс? · Верный робот · Слоёный пирог · Лунная ночь · Путешествие профессора Тарантоги · Чёрная комната профессора Тарантоги · Странный гость профессора Тарантоги · Приёмные часы профессора Тарантоги

Литературные произведения по алфавиту
Романы 1961 года
Фантастические романы
Произведения Станислава Лема
Романы на польском языке
Живые планеты

Wikimedia Foundation . 2010 .

Полезное

Смотреть что такое "Солярис (роман)" в других словарях:

Солярис (фильм, 2002) — У этого термина существуют и другие значения, см. Солярис. Солярис Solaris … Википедия

Фиаско (роман) — У этого термина существуют и другие значения, см. Фиаско. Фиаско Fiasko Жанр: Роман … Википедия

Астронавты (роман) — Астронавты Astronauci Жанр: Роман Автор: Станислав Лем Язык оригинала: польский Год написания: 1950 год … Википедия

Насморк (роман) — У этого термина существуют и другие значения, см. Насморк (значения). Насморк Katar Жанр: детектив Автор: Станислав Лем Язык оригинала … Википедия

Следствие (роман) — Расследование Śledztwo Автор: Лем, Станислав Язык оригинала: польский Публикация: 1958 г. Отдельное издание: 1959 г … Википедия

Эдем (роман) — У этого термина существуют и другие значения, см. Эдем (значения). Эдем Eden Жанр: научно фантастический роман Автор: Станислав Лем Язык оригинала … Википедия

Магелланово облако (роман) — У этого термина существуют и другие значения, см. Магелланово облако. Магелланово облако Obłok Magellana Автор: Станислав Лем Жанр … Википедия

Непобедимый (роман) — У этого термина существуют и другие значения, см. Непобедимый. Непобедимый Niezwyciężony Жанр: научная фантастика Автор: Станислав Лем Язык оригинала … Википедия

Если кто-то сейчас подумает, что я от этого автомобиля в восторге и мечтаю себе приобрести, то сразу разочарую — нет, у Соляриса/Рио (предыдущего поколения) масса косяков и он мне совершенно не подходит. Но в этом и вся его феноменальность. Не смотря на все эти косяки продажи корейских бюджетных машин на высоте.

Появился он в 2011 году и ничего выдающегося из себя не представлял. Надежность средненькая. Например во время ресурсных испытаний Авторевю у Соляриса потребовала ремонта механическая коробка передач, были заменены задние амортизаторы, появились трещины на днище в районе запасного колеса, запотели задние фонари. Безопасность тоже не ахти краш-тест все того же Авторевю показал, что Солярис находится где-то на уровне куда более дешевых автомобилей — между Логаном и Грантой.

Лонжерон плохо берет на себя нагрузку, вместо того, чтобы сминаться, поглощая энергию удара, он загибается в сторону. В результате смещается в салон передняя стойка: на 18 мм (для сравнения у Логана она сместилась на 15 мм, а у Поло всего на 2 мм). Дверь открывается с очень большим усилием, деформируется пол в ногах водителя, сильно смещается в салон педаль сцепления. С силовой структурой передка явно что-то не то. Это показал и "страховой краш-тест" на скорости 15 км/ч. Хотя конструкцией там и предусмотрен (в отличие от Гранты и Калины) специальный сминаемый брус, но свою функцию он не выполняет. Не гнется там, где надо, в сминаемой зоне. Поэтому передает удар на лонжерон, уходят углы установки колес. И рвется там, где не надо, не уберегая радиаторы двигателя и кондиционера.

Ещё один косяк пришёлся на другую важнейшую часть автомобиля — устойчивость на дороге. Все корейские машины страдают от малых ходов подвески. Вдобавок машина под нагрузкой сильно проседала, снижая и без того небольшой дорожный просвет. Но у первого Соляриса это всё ещё умножается на странную и неудачную конструкцию задней подвески. Если у большинства современных автомобилей в задней балке ставится маленькая пружина где-то в середине между колесом и креплением балки, а амортизатор напротив — стоит максимально вертикально, чуть ли не за колесом, там где амплитуда движений самая большая, то у корейского хита все наоборот:

Такая "хитрая" конструкция должно быть была призвана сделать багажник максимально просторным, но увы. Багажник заужен усилителями кузова и при откидывании спинки заднего сиденья перед нами предстает очень узкий лаз в салон:

Хэтчбэк лишен этого недостатка, но у него сама пятая дверь на столько маленькая, что засунуть через нее что-то габаритное будет проблематично. И погрузочная высота сильно задрана и с боков проем поджат фонарями:

Сам салон не шибко просторный, бак маловат (43 литра), дизайн на любителя, фары простенькие и т.д. Должно быть к этому моменту вы уже начали забывать о популярности этой модели) Так в чем же ее секрет? В отличной работе маркетологов. Но не в том, что они специалисты по массовому гипнозу и внушили каким-то образом огромному количеству людей, что это идеальная машина. Нет. Они угадали, что клиенту нужно, нашли незанятую нишу и сделали автомобиль, идеально в нее вписывающийся. Что это за клиенты? Это жители больших городов, катающихся по городу до работы и обратно. Которые могут позволить себе автомобиль чуть дороже Лады, но без печати тотальной экономии, которую за километр видно на Логане. И которым не хватает на Сид и Церато. Но при этом нужен современный автомобиль. А Солярис пусть выглядит и безвкусно на мой взгляд, но все-таки современно. По трассам с картошкой они не ездят и не заметят, что машину кидает на скорости и что она сильно проседает с полным багажником. Зато постоянно толкаются в пробках в гордом одиночестве и любит рвануть со светофора. Тут мы подходим к главному плюсу Соляриса — мотору и автомату. 122 л.с. это был рекорд для класса. Солярису сделал большой шаг вверх для тогдашнего B-класса и взял силовую установку от старших Сида и Церато. В отличие от скажем Весты, которой достались моторы и коробки наоборот от младших Калины и Приоры. Или от Поло, чьи маркетологи думали, что клиенту понты ни к чему, что небогатому потребителю хватит 90-105 л.с. и консервативного (если не сказать пенсионерского) дизайна. Не угадали, что клиенту нужно, а он — всегда прав

Читайте также: