Сколько заряжается навигатор навител

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Заряженному аккумулятору соответствует полное заполнение шкалы. Разряженному — от середины и ниже или пустая шкала. Если такое значение появилось, то аккумулятор необходимо зарядить.

Для заряда аккумуляторов прибор необходимо включить (чтобы было видно главное меню) и подключить сетевой адаптер к гнезду 6.

Если прибор включен и находится в состоянии ожидания (пустой экран и мигает светодиод), то необходимо вывести его из этого режима нажатием любой клавиши.

Далее будет определен текущий уровень напряжения аккумуляторов и начат процесс заряда. Если аккумуляторы уже достаточно заряжены или разряжены не более, чем на половину, то процесс заряда включен не будет. Признаком включения заряда является зажигание красного индикатора 7.

Во время заряда аккумулятора прибор также будет питаться от сетевого адаптера, и функционировать как обычно (выполнять сессии, проигрывать музыкальные файлы и т.д.)

Кроме этого под полем пиктограммы в % выводится относительный уровень напряжения на батарее.

Включено зарядное устройство.

В приборе заряд производится малым током, что с одной стороны приводит к длительному времени процесса, с другой стороны является безопасным режимом заряда, который не приводит к перегреву аккумуляторов и большому потреблению тока.

Окончание заряда контролируется по уровню напряжения на аккумуляторной батарее, а также по времени. По достижению одного из критериев заряд аккумуляторов будет прекращен и красный светодиод погаснет.

Время заряда для аккумуляторов емкостью 2000 ма/ч составляет 7-9 часов при условии, что они были разряжены.

Не рекомендуется прерывать процесс заряда отключением адаптера при горящем красном светодиоде. В этом случае аккумуляторы будут заряжены не до конца, и не будут использовать всей своей емкости, также для некоторых типов аккумуляторов это может сокращать срок службы.

Внимание! Категорически запрещается устанавливать в батарейный отсек одноразовые элементы питания типа AA, а также любые другие аккумуляторы кроме NiMh номинальным напряжением 1.2В и подключать сетевой адаптер.

устройства при максимальном уровне яркости дисплея) требуют большего
количества энергии, что снижает продолжительность работы от батареи.

[Предупреждение] В навигаторе используется встроенная литий-по-
лимерная батарея. Во избежание ее возгорания и получения ожогов,
пожалуйста, не разбирайте, не прокалывайте, не ударяйте и не бро-
сайте батарею в огонь или воду. Аккумулятор может лопнуть, взор-
ваться или загрязнить окружающую среду опасными химическими
веществами.

Зарядка батареи от сети

Перед первым включением навигатора или после длительного периода хра-
нения устройства полностью зарядите батарею при помощи кабеля питания:

1. Подсоедините штекер на кабеле зарядного устройства к гнезду питания

на корпусе навигатора.

2. Включите вилку зарядного устройства в розетку, после чего включите на-

При правильном подключении на экране отобразится

анимированный значок с заряжающейся батареей. При завершении

зарядки будет отображаться значок с полностью заряженной батареей.

[Предупреждение] Перед первым включением навигатора рекомен-
дуется зарядить аккумулятор в течение 12 часов. Стандартное вре-
мя зарядки навигатора при последующих циклах составляет около
3 часов.

Красный цвет индикатора питания указывает на то, что

батарея разряжена или находится в процессе зарядки. Пожалуйста,
дождитесь полной зарядки устройства и не удаляйте блок питания во
время зарядки. Индикатор загорится зеленым, когда устройство полно-
стью зарядится. Пожалуйста, вовремя заряжайте батарею, в частности,
когда уровень энергии недостаточный или исчерпан.

Зарядка батареи от компьютера

1. Подсоедините штекер miniUSB к разъему miniUSB на корпусе навигатора.
2. Подсоедините другой конец кабеля к компьютеру, после чего включите

Красный цвет индикатора питания указывает на то, что

батарея разряжена или находится в процессе зарядки. Пожалуйста,
дождитесь полной зарядки устройства и не удаляйте блок питания во
время зарядки. Индикатор загорится синим, когда устройство полно-
стью зарядится. Пожалуйста, вовремя заряжайте батарею, в частности,
когда уровень энергии недостаточный или исчерпан.

Зарядка батареи от автомобильного прикуривателя

1. Вставьте автомобильный адаптер питания в разъем прикуривателя ваше-

2. Подключите другой конец переходника к miniUSB-разъему, расположен-

ному на корпусе навигатора, после чего включите навигатор.

Вопрос вот в чем. купила я своему дорогому навигатор. И стала проблема его зарядки. В машине пока через прикуриватель не может, генератор барахлит, аккумулятор разряжает на раз два. Так что пока не сделает ни фары, ни магнитолу, ничего не включает.

Так вот, естьу меня шнур юсби к омпу. Гооврят можно просто к компу присоеденить. а если у меня такой жевход как и от сотового, можно ли его заряжать от сети? Ведь сотовый от прикуривателя можно. Если воткну в розетку не перегорит? в принципе сотовый то тоже заряжается на такихже вольтах.

Комментарии пользователей

даже не подскажу. мы решили, что навигатор мне не нужен)

я своему тож подарила через комп иногда заряжает

мой навигатор и от прикуривателя, и от сети заряжается. почитай в инструкции, там должно быть указано

там вообще ничего про сеть не напсиано

если есть зарядник сетевой, то можно тогда, а то зачем он тогда)

нет зарядник есть только для машины. Просто у меня есть штекер а туда как юсби вставляешь и любой тел можноз заряжать

тогда, наверно, лучше не рисковать. попробуй через компьютер зарядить.

Все устройства GPR имеют встроенные Литиевые аккумуляторы, позволяющие работать там, где нет внешнего источника тока от четырех до восьми часов в зависимости от использования и настройки аппарата (яркость подсветки, звуковые сигналы и так далее). По прошествии времени, индикатор заряда батареи уменьшается и начинает показывать, что заряда осталось совсем немного и требуется подзарядка. Чтобы избежать полной разрядки батареи необходимо ее зарядить вовремя, используя несколько способов:

Первый способ основан на том, что навигатор находится и используется в автомобиле. В комплекте с навигатором всегда есть провод, способный подключиться к навигатору и к прикуривателю, расположенному в салоне. Просто вставьте меньший разъем кабеля к навигатору, а круглый (цилиндрообразный разъем) в прикуриватель в автомобиле.

Второй способ заключается в использовании USB кабеля, с помощью которого можно подключаться к компьютеру и загружать в аппарат разные файлы. Он также способен заряжать аккумулятор навигатора. Для этого вставьте меньший разъем в навигатор, а USB разъем в USB гнездо компьютера или ноутбука. Однако, перед тем как зарядить навигатор от компьютера, откройте настройки и выключите опцию, позволяющую видеть ваш аппарат в виде флеш накопителя. Если этого не сделать, то во время зарядки произойдет отключение навигатора и на экране выведется изображение процесса обмена данными с компьютером.

Третий способ основан на зарядке батареи питания с использованием USB кабеля и переносного аккумуляторного блока, например USB Power pack, способного продлить жизнь вашему устройству и зарядить его несколькими тысячами миллиампер-часов. Для этого нужно подсоединить меньший разъем в навигатор, вставить USB разъем в портативный источник питания.

Четвертый способ заключается в зарядке навигатора от сети. Для этого используются зарядные устройства, которые входят в комплект с навигатором. Если зарядного устройства нет, то можно купить устройство для зарядки сотового телефона, обратившись к продавцу и показав гнездо на навигаторе. Перед тем, как зарядить навигатор от сети, его следует выключить на некоторое время, чтобы батарея зарядилась как можно быстрее.

Кроме этого под полем пиктограммы в % выводится относительный уровень напряжения на батарее.

Включено зарядное устройство.

Время заряда для аккумуляторов емкостью 2000 ма/ч составляет 7-9 часов при условии, что они были разряжены.

Для начала вновь приведем скриншот, взятый со странички закрытого форума дальнобойщиков. Мы уже демонстрировали этот опрос в одном из обзоров предыдущих моделей.

Привели мы скриншот вовсе не для демонстрации популярности Навител. Речь о том, что в профессиональной водительской среде под навигатором понимается исключительно самостоятельное устройство, а не программа, устанавливаемая на смартфон.

Вторая категория — те, кто успел понять, что универсальное устройство всегда проигрывает специализированному. Если перед тобой бежит долгая незнакомая дорога, требующая постоянного внимания, маршрут должен находиться перед глазами непрерывно. Навигацию нельзя перекрывать телефонными вызовами или оповещениями мессенджеров. Пропустишь поворот или развилку — приятного мало.

Характеристики и комплект поставки

оперативная память: 128 МБ, DDR3
встроенная память: 8 ГБ NAND Flash

Mini-USB 2.0 (подключение к ПК)
аудиоразъем для наушников (3-контактный миниджек 3,5 мм)
разъем питания Mini-USB 2.0 (в креплении)
слот microSD (запись, хранение данных)

работа от аккумулятора
встроенный динамик
MP3-плеер
FM-трансмиттер

Устройство продается в небольшой коробке с напечатанными на ней основными сведениями об аппарате — назначение, преимущества, основные функции. На одной из сторон упаковки приведен список предустановленных карт, включающий 18 стран.

Помимо навигатора, комплект содержит все необходимое для быстрой установки и подключения устройства:

навигатор Navitel N500 Magnetic
крепление на лобовое стекло
стилус (вставлен в корпус)
автомобильное зарядное устройство 12/24 В с кабелем длиной 115 см
кабель Mini-USB—USB
руководство пользователя
гарантийный талон

Конструкция и крепление

Компактный пластиковый корпус с черными глянцевыми вставками весит немного — всего 177 граммов без крепления. Кнопок у навигатора не имеется, кроме кнопки питания — все управление производится с помощью сенсорного экрана.

Этот пятидюймовый матовый (что важно) экран имеет невысокое разрешение, всего 800×480 пикселей. Но такого разрешения вполне хватает для отображения нехитрой графики.

На задней части корпуса находится решетка встроенного динамика — очень громкого, даже пронзительного, в зависимости от тональности воспроизводимого звука и выставленного уровня громкости. По центру задней панели располагается посадочная площадка с выемками под направляющие и позолоченными контактами по центру. Под пластиком корпуса в площадке спрятан мощный магнит. Точно такие же контакты и магниты находятся на креплении, но об этом позже.

Левая боковая грань корпуса, обращенная к водителю, содержит разъем Mini-USB для связи с ПК и питания, слот карты памяти формата microSD и стандартный разъем 3,5 мм для наушников.

На верхнем торце навигатора расположена единственная механическая кнопка, отвечающая за включение и выключение аппарата. Других кнопок на корпусе не имеется, все управление осуществляется через сенсорный дисплей.

На верхней грани корпуса имеется единственная кнопка, пробуждающая и усыпляющая устройство.

Небольшой пластиковый стилус утапливается в корпус и фиксируется в своем углублении, становясь заподлицо с поверхностью. Стилус за время тестирования ни разу не потребовался, но это не говорит о его ненужности — вполне вероятно, что им удобно отмечать точки на карте.

Крепление навигатора состоит из стандартной с виду присоски диаметром 67 мм и соединенной с ней площадки с портом Mini-USB и контактами, обеспечивающими сквозную подачу питания подсоединенному навигатору.

Магнитная система крепления прочно удерживает навигатор на посадочной площадке. Для того, чтобы разорвать эту магнитную связку, требуется приложить усилие около полутора килограммов.

Установка навигатора в автомобиле производится с учетом наличия свободной площади лобового стекла и/или приборной панели. Наиболее удобным и логически обоснованным местом для навигатора в легковом автомобиле видится левый нижний угол лобового стекла. Плюсов сколько угодно: обзор не загораживается, но при этом дисплей с маршрутом всегда перед глазами. К тому же, перегрев от солнца навигатору не грозит, поскольку эта зона обычно обдувается кондиционером.

Темный пластик корпуса навигатора помогает затеряться устройству в интерьере автомобиля — заметить его снаружи на фоне темного пластика салона довольно непросто. Но присоска, конечно, выдает потенциальное наличие гаджета.

Прилагаемый адаптер питания под прикуриватель может работать от бортовых сетей как легкового автомобиля, так и грузовика: 12/24 В. Кабель адаптера имеет длину всего 115 мм. Этой длины едва хватило, чтобы запитать устройство в обычной легковушке. Не помешал бы кабель подлиннее метра на полтора. Мало ли в каких автомобилях и с салонами каких габаритов придется работать навигатору.

Программное обеспечение

Навигатор работает под управлением операционной системы Linux, она предельно нетребовательна к ресурсам и обеспечивает быструю работу навигационного ПО.

Такие понятия, как долгая загрузка, лаги и зависания — это не про наш навигатор. Охарактеризовать работу устройства правильно так: быстрый отзывчивый интерфейс и мгновенное выполнение любых команд.

В настройках навигатора можно выбрать тип автомобиля, в котором установлено устройство. От этого зависит поведение навигатора, способ создания маршрута.

Например, для грузовика навигатор будет прокладывать маршрут с учетом дорог, по которым движение грузовиков запрещено. А во время движения станут выводиться предупреждения, которые касаются только водителей грузового автотранспорта.

Создание маршрута возможно несколькими способами: по адресу, по ближайшим точкам (дом, работа и т. д.), по координатам. Также навигатор запоминает все прошлые маршруты, их можно быстро отыскать в Истории.

Навигатор умеет преобразовывать множество гео-форматов в маршруты, для этого файлы следует скопировать на карту памяти в определенную папку. Поддерживаются форматы треков различных типов и форматов, например, взятых с устройств Garmin, экспортированных из MapSource и т. д.

Импорт файла маршрута Выбор папки и формата Выбор типа файла

Во время прокладки маршрута программа предлагает по возможности три разных варианта движения к одной точке. Пользователь может выбрать любой из этих трех вариантов, ориентируясь по их продолжительности или удобству.

Навигатор способен играть роль аудиоплеера с передачей звука не только через встроенный динамик или кабельный аудиовыход, но и посредством встроенного FM-передатчика. Кстати, на этот FM-трансмиттер можно вывести вообще все системные звуки.

Управление воспроизведением музыки Системные настройки

Благодаря Linux-овому быстродействию, навигатор способен отрисовывать на карте последнюю поездку, траектория пройденного пути отображается фиолетовой линией.

Помимо этого, навигатор имеет функцию записи треков в файлы, при этом используется открытый универсальный формат GPX.

Такой формат без труда понимает множество навигационных программ, включая Google Earth. Импортированный в эту программу трек можно даже анимировать, совершив виртуальную поездку по заданному маршруту.

Совместная работа с другими устройствами

При подключении навигатора к компьютеру по шине USB начинается подзарядка встроенного аккумулятора. Для того, чтобы навигатор был виден в системе, его нужно принудительно включить, после этого аппарат переходит в режим внешнего накопителя, показывая два устройства: внутреннюю память (8 ГБ, из них всего лишь два гигабайта занято) и карту памяти.

Для обновления встроенного программного обеспечения, загрузки и обновления карт и базы данных SpeedCam, в которой содержится информация о камерах контроля скорости и полос, используется небольшое фирменное приложение Navitel Navigator update center. Здесь выбирается тип контента, который требуется обновить, либо флажками отмечаются нужные модули, не установленные, но имеющиеся в центре обновлений (например, языковые пакеты).

Стартовое окно программы Загрузка карт и баз данных Процесс обновления

Если регулярно проверять обновления, то карты и сведения о камерах в навигаторе всегда будут актуальными.

Полевые испытания

Как уже говорилось, работа навигатора обеспечивается операционной системой Linux, которая не требует мощных вычислительных способностей, но при этом обеспечивает хорошее быстродействие и снижает энергопотребление. Что, в свою очередь, означает пониженное тепловыделение. Видимо, поэтому в устройстве напрочь отсутствуют какие-либо намеки на систему охлаждения: никаких вентиляционных щелей мы не заметили. Если не считать решетки динамика.

Ниже приведены теплоснимки навигатора, сделанные после нескольких часов его работы на максимальной яркости экрана, тестирование проводилось в помещении с температурой 25-26 °C.

Вид со стороны дисплея Вид сзади

42 °C — вполне приемлемый нагрев, если учесть довольно теплое помещение, в котором работало устройство. Думается, перегрев навигатору не грозит при надлежащем охлаждении, пока устройство находится на лобовом стекле.

Установка и снятие навигатора с крепления занимает секунду, надежность магнитного соединения не вызывает сомнений — устройство не покинет свое посадочное место даже при самой жесткой тряске.

Режим сна навигатору обеспечивает встроенный аккумулятор, который имеет емкость 950 мА·ч. Этой батареи хватает для полноценной работы навигатора в течение полутора часов со 100%-ной яркостью экрана.

В ходе движения навигатор, как ему и положено, точно отслеживает местоположение, безошибочно отображая текущее ограничение скорости, рекомендуемые полосы движения, а также два предстоящих маневра и расстояние до них (повороты и развороты). Помимо этого, на дисплее отображаются дорожные знаки, которые действуют в этой зоне и ожидаются по направлению движения. Предупреждения о поворотах озвучиваются заранее, за 200 и более метров, но это зависит от текущей скорости.

Выводы

Рассмотренный бюджетный навигатор Navitel N500 Magnetic надежен, умеет запоминать неоконченный маршрут, требует редкого вмешательства для обновлений карт и баз камер контроля скорости. Прочие положительные качества очевидны даже тем, кто не подозревал о существовании навигаторов как отдельного класса устройств:

Можно сколько угодно говорить о ненужности GPS-навигаторов в нынешних условиях, когда любой смартфон запросто играет роль умной карты, а навигационных приложений существует добрый десяток. Однако существуют люди и общества, которые почему-то мыслят иначе. Например, дальнобойщики. Скриншот, взятый со странички их закрытого форума, говорит о многом.

Если не брать в расчет ортодоксов, до сих пор пользующихся бумажными картами (интересно, насколько эти карты актуальны?), то можно оценить популярность разных навигационных продуктов, где первое место занимают решения Навител.

Эти решения могут быть реализованы программно, как приложение для разных платформ, либо аппаратно, в виде специализированного устройства. Например, такого.

Характеристики и комплект поставки

оперативная память: 256 МБ, DDR3
встроенная память: 8 ГБ NAND Flash

Mini-USB 2.0 (подключение к ПК)
аудиоразъем для наушников (3-контактный миниджек 3,5 мм)
разъем питания 12 В
слот microSD (запись, хранение данных)

работа от аккумулятора
встроенный динамик
MP3-плеер

Устройство продается в небольшой коробке с напечатанными на ней основными сведениями об аппарате — назначение, преимущества, основные функции. Также на одной из сторон упаковки приведен алфавитный список предустановленных карт, включающий 47 стран, от Австрии до Эстонии.

Помимо навигатора, комплект содержит все необходимое для быстрой установки и подключения устройства:

Автонавигатор Navitel E700
Крепление на лобовое стекло
Стилус
Автомобильное зарядное устройство 12/24 В с кабелем длиной 115 см
Кабель Mini-USB—USB длиной 50 см
Чехол
Руководство пользователя
Гарантийный талон

Конструкция и управление

Навигатор, несмотря на пластиковый корпус, весит на удивление много — 260 граммов. Спереди, на рамке дисплея, находится неяркий светодиодный индикатор, указывающий на наличие питания, а на задней крышке расположены отверстия динамика и встроенного микрофона

Также на верхнем и нижнем торцах можно видеть небольшие углубления, необходимые для фиксации крепления. Эта прочная конструкция надежно удерживает навигатор, позволяя вместе с тем быстро его установить или отсоединить.

На задней стороне площадки крепления имеется откидная опора, позволяющая установить навигатор на ровной поверхности под углом, как книгу на книжной подставке. Здесь же спрятался небольшой стилус, зафиксированный двумя ушками. Этот стилус нам ни разу не потребовался, крупный дисплей достаточно аккуратно отслеживает касания пальцем. Вероятно, стилусом будет удобнее указывать нужную точку на карте во время поиска места назначения.

На левом торце находятся все служебные разъемы: порт Mini-USB, слот для карты памяти формата microSD и 3,5-миллиметровый разъем аудиовыхода.

Установку навигатора в автомобиле нужно производить с учетом наличия свободной площади лобового стекла и приборной панели. Конечно же, крупный дисплей не должен ухудшать обзор с водительского места. Думается, в грузовике таких проблем возникнуть не может, а вот в случае с легковым автомобилем (грузовика у нас пока еще не имеется) требуется хорошенько подумать перед установкой. Нам показалось удобным размещение навигатора как в левой нижней части лобового стекла, так и снизу по центру. И обзор не загораживает, и дисплей с маршрутом всегда перед глазами.

Присоска диаметром 67 мм крепко удерживает конструкцию на лобовом стекле, однако зимой она может повести себя непредсказуемо. Чтобы под присоской не образовывался конденсат, монтаж следует производить на чистое сухое стекло, и желательно в теплое время года либо после того, как стекло хорошенько прогреется системой отопления автомобиля.

Темный пластик корпуса навигатора помогает затеряться устройству в интерьере автомобиля — заметить его снаружи довольно непросто. Разве что присоска выдает наличие какого-то гаджета.

Программное обеспечение

Работа навигатора обеспечивается операционной системой Windows CE 6.0, которая была выпущена в далеком 2006 году и рассчитана для установки на промышленные контроллеры и бытовую электронику. Для работы этой ОС не требуется мощный процессор и большое количество оперативной памяти, этим объясняются скромные вычислительные характеристики навигатора. Кстати, эта скромность дает вполне ожидаемый плюс: устройство никогда не перегреется, чем грешат все современные микроэлектронные гаджеты. Ниже приведены теплоснимки навигатора, сделанные после нескольких часов его работы на максимальной яркости экрана, тестирование проводилось в помещении с температурой 22 °C.

Вид со стороны дисплея Вид сзади

36 °C — это слишком несерьезно, чтобы беспокоиться о возможном перегреве устройства даже летом. Тем более, летом водитель, как правило, включает кондиционер, который охлаждает все, находящееся в кабине.

Настройки навигатора просты и понятны, но вместе с тем содержат множество функций, которые недоступны в навигационных программах других брендов. Например, здесь, в списке транспортных средств, можно выбрать грузовой автомобиль, что бесценно для дальнобойщиков. Ведь в таком режиме программа будет прокладывать маршрут с учетом дорог, по которым движение грузовиков запрещено. А попутно и выводить предупреждения, которые касаются водителей грузового автотранспорта. Также навигатор способен играть роль аудиоплеера с передачей звука не только через встроенный динамик или кабельный аудиовыход, но и посредством встроенного FM-передатчика.

Основные настройки навигационной программы приведены в следующей галерее, снимки экрана снабжены пояснениями, которые помогут ознакомиться с главной функциональностью.

Не так давно мы обзонили московские сервисные центры, обслуживающие автомобильные GPS-навигаторы. Это было сделано, чтобы понять, на какую поддержку может рассчитывать рядовой пользователь. Речь шла о простых вопросах, связанных с обновлением и установкой карт. И сделать выводы мы могли лишь о качестве обслуживания и желании помочь автомобилисту.

В этот раз мы решили наведаться в сервисные центры лично, чтобы поговорить непосредственно с теми, кто осуществляет ремонт. Мы выяснили, с какими проблемами обращаются чаще всего, как эти проблемы решаются и какие конструктивные особенности, влияющие на эксплуатацию и ремонт, есть у автонавигаторов.

Внутри автомобильные навигаторы разных производителей могут ничем не отличаться

Оценить качество навигатора можно по аккуратности пайки. А вот размер платы — совсем не главное

Что касается стабильности качества в рамках одной модели — набор компонент действительно может отличаться от партии к партии, но ситуации, когда сначала навигатор собирался хорошо, а потом как попало, встречаются редко. Поэтому общая рекомендация довольно простая: изучить отзывы владельцев и стараться делать выбор в пользу проверенных устройств, а не новинок, еще ни разу не лежавших на столе сервисного инженера.

Как бы то ни было, навигаторы ломаются. Мы попросили Андрея рассказать о типовых проблемах и особенностях навигаторов, которые ему приходилось ремонтировать.

Прошивка — первая помощь при любых проблемах

Не все прошивки выкладываются в свободный доступ. Но в сервисе, они, конечно, есть.
Неудачное самостоятельное обновление прошивки не является гарантийным случаем.

Антенна и прием спутникового сигнала

сбой прошивки;
сбой альманаха;
особенность лобового стекла автомобиля;
механическое повреждение или выход из строя самой антенны;
внушительный возраст устройства (что, впрочем, можно отнести к предыдущему пункту).

Вопросы прошивки мы рассмотрели достаточно подробно, поэтому перейдем сразу ко второму пункту. Различают три типа режима определения местоположения навигатора: холодный, теплый и горячий старт.

При холодном старте навигатор не имеет ни малейшего представления о своем местонахождении, поэтому поиск спутников занимает продолжительное время — до 10 и более минут в зависимости от внешних условий. В этом режиме навигатор получает альманах, параметры орбит, позволяющие определить спутники с достаточно высокой точностью. Затем навигатор получает эфемериды — более точную информацию для более точного же расчета местоположения спутников и точного времени.

Теплый старт означает, что навигатор сохранил в памяти альманах, полученный при предыдущем включении, а также сохранил информацию о времени, пусть и с небольшой погрешностью. Время приема сигнала при этом сокращается до нескольких минут.

Наконец, горячий старт — когда навигатор был выключен совсем недавно и данные альманаха и эфемерид не успели устареть. Время позиционирования может быть сокращено до 10–20 секунд.

Время жизни эфемерид — всего несколько часов, после этого данные становятся недостаточно точными и их нужно получать заново. Время жизнь альманаха — 2–3 месяца.

Так вот, выключение навигатора на длительный срок или перевоз его на большое расстояние в выключенном виде приводят к тому, что альманах устаревает. Обычно это означает всего лишь то, что навигатор снова будет загружаться в режиме холодного старта, но программные сбои могут запутать GPS-приемник, и он в течение долгих часов будет тщетно пытаться найти себя на карте.

Самая серьезная причина, по которой навигаторы отказываются ловить спутники, — это выход из строя GPS-антенны. Примерно с одинаковой частотой производители используют антенны, припаиваемые к плате и подсоединяемые отдельно. Припаянную антенну заменить сложнее и дороже. Правда, это компенсируется тем, что такие антенны реже выходят из строя. Внешние антенны ломаются чаще, но и меняются за считанные секунды, не считая времени на разбор корпуса. Большинство внешних антенн взаимозаменяемы, что существенно упрощает и диагностику, и поиск запчастей.

Большинство съемных антенн взаимозаменяемы

Аккумуляторы и питание от прикуривателя

В автомобильных навигаторах используются самые обыкновенные литиево-ионные аккумуляторы. Поэтому мы обозначим их особенности совсем кратко. Такие аккумуляторы не любят низких и высоких температур, а также полного разряда. Это может привести к значительному снижению емкости и даже полного выхода из строя. Итак, навигатор не рекомендуется оставлять в машине на ночь и разряжать до полного отключения.

Зачастую навигатор не включается именно по причине глубокого разряда аккумулятора. В этом случае нужно оставить его на зарядке на ночь или даже на сутки. Конечно, часть емкости будет потеряно, но в целом работоспособность устройства восстановится.

Аккумуляторы используются самые обыкновенные.

Особенность аккумуляторов в автомобильных навигаторах — малое время автономной работы. Если заряда хватает на 1–2 часа, то сервисный центр вправе отказать в ремонте даже недавно купленного навигатора. Это связано с тем, что относительно мощная GPS-антенна требует много энергии, а производители не стремятся к снижению энергопотребления. Хотя бы по той причине, что автомобильный навигатор предполагается постоянно питать от прикуривателя.

Настоятельно не рекомендуется заводить двигатель с подключенным в прикуриватель зарядным устройством. В лучшем случае скачок напряжения приведет к перегоранию предохранителя в кабеле питания.

Прочие проблемы и неисправности

С навигатором может приключиться проблема, не связанная непосредственно с особенностями именно этого вида техники. К таким неисправностям относятся механические повреждения, выход из строя сенсорного экрана, выламывание разъемов и переломы шлейфов.

USB-разъем выломан неудачно: повреждены крепежные дорожки. Значит, придется повозиться

Так, например, если навигатор не реагирует на нажатие на экран, то причиной может быть отошедший шлейф сенсорной пластинки, повреждение контакта или незаметное повреждение сенсора. Если навигатор находился на холоде, то первое, что можно посоветовать, — его согреть. Стеклянный дисплей и пластиковая сенсорная пленка по-разному сжимаются под воздействием низкой температуры. Эта неравномерность может стать причиной неадекватной реакции навигатора на нажатие или вообще на её отсутствие.

Треснутая сенсорная пластинка не мешает отображению картинки. А вот работе с навигатором — еще как мешает

Особенности ремонта навигаторов Garmin

В начале статьи мы обещали рассказать об особенностях ремонта навигаторов Garmin. Конструктивно эти навигаторы не сильно отличаются от тех, что мы рассмотрели выше. А вот подход к ремонту в официальных сервисных центрах несколько иной. Ситуацию прокомментировал Виталий Чуяков, сервис-инженер компании Навилайн, авторизированного сервисного центра Garmin в Петербурге.

Автор благодарит Андрея Антипова, сервис-инженера компании DiCom,
и Виталия Чуякова, сервис-инженера компании Навилайн,
за помощь в подготовке материала

Читайте также: