Сколько весит диск от урала мотоцикла

Обновлено: 06.07.2024

При продаже запчастей иногда возникает вопрос веса запчасти,для оценки стоимости пересыла.
Предлагаю в данной теме, продавцам, писать какая запчасть сколько весит.
И тогда можно примерно оценить стоимость, и возможность отправки разными вариантами.
Почта например вроде как больше 10 кило посылки не берет.

Мне кажется данная тема может быть полезна большому количеству человек.

Если модеры посчитают тему не актуальной, или оформленном не в том разделе, прошу откорректировать или удалить.

Рама Урал Волк в сборе с задними амортизаторами и маятником = 40 килограмм.
Бак топливный ИЖ 56 = 5,3 кг.
Двигатель Днепр 10-36 (из навесного только генератор) = 62 кг;
Генератор Г-424 = 4,45 кг;
Поршни на нижнеклап с кольцами и пальцами = 1,2 кг;
Распредвал = 1 кг.
Колесо вояж 18" в сборе с дисками и резиной = 15.5кг
Рама мв(днепр) без маятника = 30кг
КПП Днепр = около 13 кг.
Колесо 18"(под барабан) от соляка = 13 кг.
Маятник Урал Волк = 6,7 кг.
Аморты задние, пара,м67 = 5,45 кг

Двигатель Днепр 10-36 (из навесного только генератор) - 62 кг;
Генератор Г-424 - 4,45 кг;
Поршни на нижнеклап с кольцами и пальцами - 1,2 кг;
Распредвал - 1 кг.

колесо вояж 18" в сборе с дисками и резиной 15.5кг , рама мв(днепр) без маятника 30кг

Почта берет больше 10 кило, только наценка идет за большой вес.
Кп днепра - 13 кило примерно.

да всем пох. если Вы знаете вес и объем
У транспортников свои расчеты-они же Вам еще и упаковку впарят (мешок,стрейч и т.д. прибамбасы)

отправлял Урал с коляской , зная вес и объем
выходит 13т.р.
отстегнул коляску-перемеряли
получилось 11т.р.
снял с коляски лобовик и колесо
перемеряли 7500
А Вы говорите что и сколько весит
зачем этим голову забивать.

Потому что Почта России цену за пересыл рассчитывает исходя из массы посылки, а ТК - из объёма.

Откуда такие сведения-сами придумали?

ТК и вес и объём считает. Причём, есть норматив, сколько максимально может весить один кубометр.
Если по весу получается больше, то будет доп. наценка.

Нет, из собственных наблюдений. Кроме того, работаю на Почте.

Колесо 18"(под барабан) от соляка 13 кг.

Почта до 20кг посылки принимает, ну по крайней мере у нас

Дабы тем не плодить

Скажите пожалуйста вес днепровского поршня и имзшного, например АТ на 79 (интересует разница, на сколько кмз-шные тяжелее)

то ли 250,то ли 295грамма

На днях пересылал волковский маятник.
Волкомаятник в почтовой коробке номер 6, весит 6,760 кг.

Блокируя рекламу вы лишаете сайт средств к существованию!
Мы работаем для вас, отключите Adblock на любимом сайте!

Вес комплектующих

Тема открыта для размещения веса различных комплектующих - рам, вилок, маятников, колёс. в общем всего, что используется при постройке/переделке. Будем надеяться, что она окажется полезной для "строителей" . Поехали!

ПС ( совок с высокими креплениями амортов) - 4,01 кг

Планета - 4,00 кг

К-15 (с наваренными снизу пластинами усиления) - 2,96 кг

Yamaha XT600 3TB - 6,05 кг . (Не зря я его на алюминиевый заменил Very Happy)

Kawasaki ZX9R - 5,89 кг

КТМ ЕХС - 3,42 кг.

Вес маятника Явы 634, 638 - 3,2 кг

Алюминиевый маятник дорожного CZ - 2,2 кг

вес колеса Восход:
Диск 5,15кг
Покрышка 4,8кг
Камера 0,98кг
Итого: 10,93 ~11кг

Вес заднего колеса явы (скорей всего 634) вместе с тормозом и резиной 3х18 - 11,5 кг.

Вес явовской дуплексной рамы без краски без ничего - 13.4 кг

Добавлю очередную порцию.
Во-первых, вес алюминиевого маятника ХТ600 - 4,45 кг ( я на свою такой же поставил вместо железного весом 6,05 кг)

Ява старуха
переднее в сборе с тормозами, осью, резиной 3,25х16 - 10,57кг
заднее в сборе с тормозами, осью, звездой-демпфером, резиной 3,50х16 - 12,78 кг

Минск кольцевой
переднее - ( ступица, спицы, диск 240мм, обод 18, ось) - 5,90 кг

ИЖ К-16
заднее ( ступица, спицы, обод 18 ) - 6,30 кг

Aprilia Pegaso650 ( обода алюм.)
переднее в сборе ( диск 320мм, резина 110/80-19) - 11,14 кг
заднее в сборе ( диск 220мм, демпфер, звезда 47, резина 140/80-17) - 15,21 кг

Kawasaki KLX650 ( обода алюм.)
переднее в сборе ( диск 290мм, резина 90/90-21) - 9,23 кг
заднее в сборе ( диск 230мм, демпфер, звезда 43, резина 130/80-17) - 13,31 кг

Yamaha WR200
заднее ( ступица, спицы, диск 220мм, тюнинг. алюм. обод 3х17) - 5,39 кг.

Yamaha XT600
заднее ( ступица, спицы, тюнинг. алюм. обод 3,50х17) - 5,51 кг

Triumph Tiger 955i:
Переднее спицованное в сборе( алюм. обод 2,50-19, два торм.диска 310 мм) без покрышки - 8,74 кг.

Это не всё, список будет пополняться.

От веса металла не избавишься никак. Зато иномарочные колёса заметно прочнее ижевских.
Добавляю данные по вилкам (в сборе - перья, траверсы, ось колеса).

Эндуро:
телескоп Yamaha XTZ660 ( труба 43 мм) - 13,12 кг
телескоп Triumph Tiger 955i (труба 43мм) со стабилизатором - 14,59 кг.
перевёртыш Yamaha TT600 ( труба 43 мм) - 10,80 кг
перевёртыш White Power 5740 ( труба 40 мм) - 12,59

Байк:
телескоп Honda NS125 ( труба 32 мм) вместе со стабилизатором и клипонами - 8,62 кг
перевёртыш Aprilia RS125 ( труба 40 мм) - 9,01 кг

Если понадобятся конкретные размеры какой-нибудь из них - выложу.

Ради интереса взвесил раму KTM 525 EXC/SX 2000г. В сборе с алюминиевым подрамником и корпусом воздушного фильтра - 11,75 кг.

Средний эксплуатационный расход топлива на 100 км пути при движении в различных дорожных условиях с переменной нагрузкой,л

Четырехтактный, карбюраторный, двухцилиндровый с оппозитным расположением цилиндров, воздушным охлаждением

Рычажная на пружинно-гидравлических амортизаторах двустороннего действия, регулируемых по высоте

6МТС-9 или 2шт.3МТ-6

Рычажная на пружинно-гидравлических амортизаторах двустороннего действия, регулируемых по высоте

Четырехтактный, карбюраторный, двухцилиндровый с оппозитным расположением цилиндров, воздушным охлаждением, с нижнем расположением клапанов

Система зажигания: микропроцессорная

КПП: 4-ступенчатая, с задним ходом

Главная передача: карданная

Передаточное число главной передачи: 4,62

Колеса: спицованные, крашеные, 19"

Тормоза: спереди - гидравлические, дисковые сзади - барабанные

Подвеска: спереди - рычажная с пружинно-гидравлическими амортизаторами

сзади - маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами, регулируемыми по нагрузке

Сидения: раздельные, с двойной регулировкой

В комплектацию входит дополнительное оборудование: Багажник на колесо коляски, фара-искатель, лопатка, канистра, грязезащитные щитки водителя, рукоятки пассажира, стояночный тормоз, защитная дуга водителя, защитная дуга коляски

Габариты ДхШхВ, мм: 2530x850x1300

Дорожный просвет, мм: 125

Сухая масса, кг: 250

Полная масса, кг: 430

Топливный бак, л: 21

Максимальная скорость, км/ч: 140

Двигатель: 750 см3, 45 л.с., 4-тактный, 2 цилиндра, оппозитный OHV

Запуск: электростартер и кикстартер

Система электрооборудования: 12 В, генератор 500 Вт

КПП: 4-ступенчатая, с задним ходом

Главная передача: карданная

Передаточные числа: I; II; III; IV; Задн.ход.: 3,6; 2,28; 1,56; 1,19;

Передаточное число главной передачи: 3,89

Шины: Пер. 90/90–18"
Зад. 130/90-16"

Тормоза: спереди - дисковые Brembo
сзади - дисковые Brembo

Подвеска: спереди - Телескопическая вилка Paioli
сзади - маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами регулируемыми по нагрузке

Габариты ДхШхВ, мм: 2224x1630x1020

Дорожный просвет, мм: 140

Сухая масса, кг: 343

Полная масса, кг: 610

Топливный бак, л: 19

Максимальная скорость, км/ч: 105

Двигатель: 750 см3, 45 л.с., 4-тактный, 2 цилиндра, оппозитный OHV

Запуск: электростартер и кикстартер

Система электрооборудования: 12 В, генератор 500 Вт

КПП: 4-ступенчатая, с задним ходом

Главная передача: карданная

Передаточные числа: I; II; III; IV; Задн.ход.: 3,6; 2,28; 1,56; 1,19; 4,35

Передаточное число главной передачи: 3,89

Тормоза: спереди - гидравлические барабанные или дисковые Brembo
сзади - гидравлические барабанные

Подвеска: спереди - Телескопическая с пружинно-гидравлическими амортизаторами
сзади - Маятниковая с пружинно-гидравлическими амортизаторами регулируемыми по нагрузке

Мотоцикл м-62к имел узкую специализацию и предназначался для соревнований по резко пересеченной местности в условиях кроссовых трасс.

Мотоцикл имеет специальную укороченную раму в сочетании с накладным бензобаком, в котором расположен воздушный фильтр. Маятниковая подвеска имеет тонельную трубу, внутри которой расположен карданный вал. Задняя передача имеет усиленные конические шестерни и фланцевое крепление к маятнику. Передняя вилка имеет большой ход и эффективный гидравлический амормизатор. Двигатель имеет весьма высокую форсировку. Коробка передач с пониженными
передаточными числами.

Патрульный мотоцикл урал м-100 предназначен для несения патрульной службы на улицах и дорогах. Изготовлялся по заказу МВД СССР.

Мотоцикл Урал М-62Т оборудован специальной грузовой коляской и предназначен для перевозки грузов до 150 кг.

В отличии от модели М-61 двигатель снабжен автоматом опережения зажигания и 2-х искровой катушкой зажигания.

Изменено рулевое управление, улучшена посадка водителя, улучшен механизм включения передач за счет введения мелкошлицевого включения передач вместо кулачков.

Мотоцикл Урал М-63Т оборудован специальной грузовой коляской и предназначен для перевозки грузов до 150 кг.

Эта модель является развитием предыдущей модели М-62. Введена задняя рычажная подвеска с гидравлическими амортизаторами (вместо свечной) улучшена конструкция передней телескопической вилки, устлены колеса и улучшено подрессоривание сёдел, внедрены различные усовершенствования в механизм газораспределения двигателя, повышена мощность генератора на 44%, что улучшило электрический баланс в системе электрооборудования.

Патрульный мотоцикл Урал М-63П предназначен для несения патрульной службы на улицах и дорогах. Изготавливался по заказу МВД СССР.

Согласно требованиям заказчика на мотоцикл установлено спецоборудование.
Для отличия мотоцикл имеет специфическую окраску в лимонный цвет.

одноместная, с багажным отделением, предусматривающим установку аккумулятора, а так же радиостанции и громкоговорящей установки

Мотоцикл м-72к предназначен для соревнований по резко пересеченной местности в условиях кроссовых трасс.

Мотоцикл м-72к выполнялся на базе серийного мотоцикла м-72 и отличался повышенной мощностью и экипажной частью предназначенной для соревнований по пересеченной местности.

размер шин 3,75-19"

Мотоцикл м-52к имеет узкую специализацию и предназначался для соревнований по резко пересеченной местности в условиях кроссовых трасс.

Это первый кроссовый мотоцикл оборудованный верхнеклапанным двигателем с рабочим объемом 500 см³, который заводом выпускался небольшими партиями.

Мотоцикл М-61К имеет узкую специализацию и предназначен для соревнований по резко пересеченной местности в условиях кроссовых трасс.

Отличительной особенностью от предыдущей модели М-52К является увеличенный рабочий объем двигателя до 650 см³, что в значительной мере увеличило мощность двигателя, а следовательно, общие динамические показатели.

Мотоцикл М-63К имеет узкую специализацию и предназначен для соревнований по резко пересеченной местности в условиях кроссовых трасс.

По сравнению с предыдущей моделью М-61К имеет улучшенную экипажную часть и улучшенные подвески переднего и заднего колеса. Введена длинноходная передняя вилка и задняя маятниковая подвеска на пружинно-гидравлических элементах. Основные узлы и детали максимально унифицированы с серийно выпускаемым мотоциклом М-63.

Мотоцикл Урал М-64К имел узкую специализацию и предназначался для соревнований по резко пересеченной местности в условиях кроссовых трасс.

Отличительной особенностью мотоцикла М-64К от предыдущих моделей заключается в создании принципиально новой экипажной части, перспективно в которой могут быть применены шины большего размера по ширине.

Передняя вилка длиннорычажного типа имеет весьма эффективные гидравлические амортизаторы. В трансмиссии введены демпфирующие элементы. Колесо коляски имеет подвеску на длиннорычажном маятнике.

Все новые элементы позволили значительно улучшить динамические показатели в условиях кроссовых соревнований.

Вес комплектующих

ПС ( совок с высокими креплениями амортов) - 4,01 кг

Планета - 4,00 кг

К-15 (с наваренными снизу пластинами усиления) - 2,96 кг

Yamaha XT600 3TB - 6,05 кг . (Не зря я его на алюминиевый заменил Very Happy)

Kawasaki ZX9R - 5,89 кг

КТМ ЕХС - 3,42 кг.

Вес маятника Явы 634, 638 - 3,2 кг

Алюминиевый маятник дорожного CZ - 2,2 кг

вес колеса Восход:
Диск 5,15кг
Покрышка 4,8кг
Камера 0,98кг
Итого: 10,93 ~11кг

Вес заднего колеса явы (скорей всего 634) вместе с тормозом и резиной 3х18 - 11,5 кг.

Вес явовской дуплексной рамы без краски без ничего - 13.4 кг

Минск кольцевой
переднее - ( ступица, спицы, диск 240мм, обод 18, ось) - 5,90 кг

ИЖ К-16
заднее ( ступица, спицы, обод 18 ) - 6,30 кг

Yamaha WR200
заднее ( ступица, спицы, диск 220мм, тюнинг. алюм. обод 3х17) - 5,39 кг.

Yamaha XT600
заднее ( ступица, спицы, тюнинг. алюм. обод 3,50х17) - 5,51 кг

Triumph Tiger 955i:
Переднее спицованное в сборе( алюм. обод 2,50-19, два торм.диска 310 мм) без покрышки - 8,74 кг.

Это не всё, список будет пополняться.

Если понадобятся конкретные размеры какой-нибудь из них - выложу.

Читайте также: