Сколько на спидометре у камри

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

В зависимости от модификации и года машины могут высветиться следующие индикаторы.

Внешний вид	Описание
Поднят рычаг ручного тормоза.
Температура двигателя вышла за критическое значение. Следует остановиться и подождать пока жидкость остынет.
Уровень масла в силовой установке упал ниже минимума. Следует долить смазку в мотор.
Зарядка аккумуляторной батареи отсутствует. Требуется проверить генератор.
В зависимости от комплектации может говорить о поднятии ручника или требовании проверить двигатель.
Восклицательный знак предназначен для того, чтобы водитель обратил внимание на приборную доску.
Подушка безопасности отключена или поврежден привод активации устройства.
Иммобилайзер активирован.
Обнаружены проблемы в работе трансмиссии. Нужно обратиться на СТО.
Обнаружен перегрев масла внутри коробки передач.
Требуется обратить внимание на состояние ЭУР. Возможно, узел поврежден или требует обслуживания.
Парковочный тормоз включен.
Система АБС предупреждает об активации привода. Если горит красным – модуль не работает как нужно.
Критический износ тормозных колодок.
Упало давление внутри покрышек. Следует остановиться и проверить накачку колес.
Перегрев каталитического нейтрализатора.
Воздушный фильтр со стороны впускного коллектора загрязнен.
Система помощи при торможении отключена.
Модуль, антипробуксовочной установки отключен или поврежден.
В ключе требуется заменить батарейку.
Включен круиз-контроль.
Экономический режим работы двигателя активирован.
Подключен принудительный нагреватель свечей накала – применяется только для дизелей.
Сажевый фильтр загрязнен.
Система фильтрации отработанных газов функционирует некорректно.
Наружное освещение включено.
Активирован дальний режим света головной оптики.
Автоматическая регулировка режима фар активирована.
Автоматика включения фар ближнего света днем запущена.
Стандартные противотуманки включены.
Индикация ламп поворотников. Также может включаться при активации аварийной сигнализации.
Требуется пристегнуть ремень безопасности.
Открыта одна или несколько дверей автомобиля.
Требуется добавить жидкость в бачок омывателя.

Восклицательный знак на панели Камри

Иконка на приборке свидетельствует о наличии проблем с автомобилем. Здесь требуется внимательно посмотреть на приборку, может быть горит еще один индикатор.

Описание и фото значков

На панели есть значки, которые предупреждают водителя о неисправности деталей, например, антиблокировочной системы тормозов или задних фар.

Кроме того, символы включаются при использовании различных функций. Во время каждого запуска двигателя индикаторы активизируются — так компьютер проверяет все механизмы автомобиля.

Индикаторы состояния авто

Специальные сигналы предупреждают о наличии таких проблем, как:

Неудовлетворительная полнота отпускания тормоза.
Недостаточный уровень какой-либо жидкости (топлива или масла).
Некорректная работа антиблокировочной системы тормозов. Датчик нужно заменить или очистить от загрязнений. Такой сигнал может возникнуть и по другим причинам: автомобиль, находясь в спортивном режиме, быстро ускорялся, а тормозил резко; машина застряла, и колеса буксуют.
Повреждение электроусилителя. Если не обращать внимания на этот сигнал, то рулевое управление станет тяжелым.
Повышение температуры охлаждающей жидкости. В дальнейшем приводит к перегреву двигателя. Значок может предупреждать о коротком замыкании или поломке датчика, если был использован холодный пуск.
Деформация двигателя и увеличение выброса вредных газов в атмосферу.
Повышенное давление масла. Этот индикатор также говорит о поломке насоса или о том, что в масляной магистрали есть пробка.
Неисправность подушек безопасности или отключение их вручную.
Необходимость замены масла или фильтров.
Недостаточный объем жидкости в бачке омывателя.
Высокое или низкое давление в шинах. В некоторых случаях — прокол.
Повышенная температура масла в трансмиссии. Это может быть вызвано некачественным техническим продуктом.
Пустой бак, нужно сделать дозаправку.
Неполадки с системой Pre Collision System, предотвращающей столкновение.
Сбои в работе переключения фар ближнего и дальнего света Adaptive Front Lighting.
Неправильное функционирование системы, удерживающей машину на полосе движения.
Прогрев камеры сгорания (при этом нельзя запускать двигатель).
Обнаружение воды в топливном фильтре.
Проблема с системами Traction Control.
Неисправность трансмиссии, во время которой коробка передач не работает.

Другая категория символов загорается при включении таких элементов, как:

Дальний свет.
Ближний свет.
Противотуманные фары.
Двигатель.
Стояночный тормоз.

Следующие индикаторы реагируют на отключение:

Повышенной передачи.
Овердрайва.
Противобуксовочной системы.

Есть значки, срабатывающие при изменении состояния автомобиля:

Нахождение в режиме ECO.
Скольжение. Индикатор реагирует на движение машины по снегу, грязи или мокрому дорожному покрытию, затем обеспечивается сцепление.
Поднятие стояночного тормоза. Может загораться и в том случае, если есть поломка.

Остальные индикаторы предупреждают: о низком уровне заряда аккумулятора, активации передних и задних противотуманных фар, поворотников, габаритных или дневных ходовых огней и системы круиз-контроля, об открытой двери и непристегнутом ремне.

Приборы измерения

На панели есть тахометр, который показывает, с какой частотой двигатель совершает обороты. Снизу можно посмотреть температуру: если стрелка движется к красной черте, существует опасность кипения.

Спидометр измеряет скорость автомобиля, а ниже находится прибор, показывающий количество топлива в баке. Счетчики отображения пробега располагаются посередине: один нужен для того, чтобы подсчитать расход топлива, а другой вычисляет километраж поездок.

Панель Camry 30

Для автомобиля в кузове Е30 производитель предоставляет полностью аналоговую приборную доску. Единственное исключение — наличие цифрового дисплея часов. Компактное размещение стрелочных элементов оригинально. Прибор уровня топлива и температуры антифриза аккуратно размещены под спидометром и тахометром. Подобное решение необычно и привлекательно смотрится.

Как выглядит приборная панель Toyota Camry

Контролировать все системы автомобиля владельцу помогут отображенные на приборной панели показатели:

одометра, регистрирующего пробег машины;
расхода топлива;
измерителя антифриза;
регулятора, отвечающего за направление осей;
приборов, определяющих уровень топлива и моторного масла;
исправности аккумулятора;
текущей скорости передвижения и др.

На старых моделях

В старой версии Камри панель неяркая, с голубой подсветкой органов управления. Маркетологи компании Тойота предложили этот вариант, чтобы выделить гибриды среди прочих представителей модельного ряда. В качестве эксперимента конструкторы добавили доску органов контроля и управления, что приблизило машину к спортивному стилю.

Обновленная вариация

У приборной панели Toyota Camry (XV50) появились специальные значки, помогающие лучше контролировать состояние машины. Интерфейс стал более удобным и понятным, увеличился экран бортового компьютера.

Ошибки на приборке Камри

Стандартные системы внутри авто, разделены на несколько участков. Для бензиновых ДВС выделены следующие проблемы.

Номер	Описание
12	ДПКВ неисправен.
14/15	Ошибки в системе зажигания.
16	Контроллер автоматической коробки передач работает некорректно.
18	Фазы газораспределения нарушены.
19	Датчик положения педали газа отказал или функционирует некорректно.
21	Лямбда-зонд сломан.
22	ДТОЖ сломан.
24	Модуль измерения температуры впускного воздуха неисправен.
25	Слишком бедная топливная смесь.
27	ДК2 неисправен.
31	Сенсор абсолютного давления сломан.
34	Система турбонаддува функционирует неверно.
35	Датчик давления в турбине передает сигнал неверно.
39	Сенсор системы VVT-iнеисправен.
41	ДПДЗ передает неправильные данные.
42	Сенсор спидометра неисправен.
43	Сигнал от стартера не поступает в ЭБУ.
47	Дополнительный дроссель передает неверный сигнал.
49	Модуль давления топлива неисправен.
52/53	Датчик детонации передает сигнал, отличающийся от измеренного.
59	Система изменения фаз газораспределения нарушена.
71	Устройство рециркуляции сломано.
97	Топливные форсунки функционирует с ошибками.

Дизельный двигатель выдает немного отличающиеся ошибки.

Номер	Расшифровка
12	ДПКВ передает неправильный сигнал.
13	Датчик частоты вращения коленчатого вала показывает неправильные значения.
14	Клапан опережения угла впрыска неисправен.
15	Привод ДЗ неисправен.
17	Сигнал от ЭБУ передается некорректно.
18	Электромагнитный клапан продувки адсорбера работает неверно.
19	Сенсор положения педали газа неверно считывает данные.
22	Двигатель перегрелся.
24	Температура воздуха во впускном коллекторе отличается от измеренной.
35	Давление в турбонаддуве отражается некорректно.
39	Сенсор температуры топлива передает неверный сигнал.
42	Спидометр функционирует неправильно.
96	Датчик EGR неисправен или обрыв цепи.

Для АКПП имеются свои ошибки.

Номер	Значение
11	Проблем не обнаружено.
37	Датчик входного вала КПП неисправен.
38	Сенсор температуры смазки отказал.
42	Аналогично, что и 37 только для выходящего вала.
44/61	Поломка датчика скорости.
46	Соленоид контроля давления гидроаккумулятора неисправен.
62/63	Поломки сенсоров соленоидов.
67	Некорректные показания от сенсора входного вала.
68	Соленоид муфты блокировки гидротрансформатора сломан.
73	Муфта блокировки межосевого дифференциала неисправна.

Также следует подчеркнуть проблемы АБС.

Номер	Описание
11	Повреждено реле электромагнитного клапана.
12	КЗ в цепи управления клапанов устройства.
13/14	Повреждены цепи реле масляного насоса.
21/24	Обрыв цепи клапана одного из колес.
31/34	Неправильный сигнал от датчиков вращения колес. Возможен прокол покрышки.
41	Напряжение АКБ упало ниже нормы.
43/44	Сенсор замедления неисправен.
49	Выключатель стопов работает неправильно.
51	Питание головного насоса нарушено.
71/74	Сенсоры вращения колес передают неправильные данные.
75/78	Коррекция сигнала от вышеуказанного датчика выполняется неправильно.
79	Датчик замедления сломан.
98	Вакуумный усилитель тормозов отказал или функционирует неправильно.

Ошибки модуля SRS

Порядковый номер	Значение
11/14	Система воспламенения подушки безопасности повреждена.
15/16	Разрыв цепей датчиков СРС.
31	Модуль управления системой безопасности работает некорректно.
51/54	Аналогично для пассажирских подушек.
61/64 и 71/74	Поломки преднатяжителей водительской и пассажирских дверей.

Расшифровка значков на приборном щитке Камри XV40

Для лучшего понимания водителем ситуации на дороге, он должен понимать значение каждого индикатора. Выучить их поможет приведенная ниже схема.

Описание значков, размещенных на приборной панели Camry V40:

1) Показатель актуальной температуры охлаждающей жидкости.

2) Контроль открытия дверей.

3) Указатель того, застегнут ли ремень безопасности.

4) Указатель активности габаритных огней.

5) Тахометр, показывающий частоту вращения коленчатого вала в двигателе автомобиля с точностью до 100 оборотов в минуту.

6) Индикатор текущего положения селектора автоматической коробки передач.

7) Показывает, включен ли в этот момент левый поворотник.

Индикатор использования освещения дальнего вида.

9) Показывает, включен ли в этот момент правый поворотник.

10) Спидометр, показывающий текущую скорость движения транспортного средства.

11) Экран бортового компьютера, показывающий ошибки работы электроники, в случае их возникновения.

12) Индикатор включения передних противотуманных фар.

13) Индикатор включения задних противотуманных фар.

14) Показатель уровня заполненности топливного бака.

15) Работоспособности антиблокировочной системы Тойота Камри 40.

16) Рабочее состояние электронной составляющей управления двигателем Тойоты.

17) Показатель критически низкого уровня топлива в баке, указывающий на необходимость дозаправки.

18) Указатель состояния антипробуксовки.

19) Рестарт подсчета преодоленного автомобилем расстояния в текущем заезде.

20) Показатель работы динамической стабилизации.

21) Контроль тормозной системы авто Тойота Камри 40.

22) Контроль подушек, подголовников, натяжителей ремней и других элементов пассивной системы безопасности.

23) Работоспособность и уровень заряда аккумуляторной кислотной батареи.

24) Показатель рабочего состояния управления световым потоком фар Тойота Камри 40.

Тойота Камри: не работает панель приборов

Если щиток не горит, это сопровождается тем, что машина не заводится. Подобный эффект связан с тем, что проводка машины подведена через панель и зациклена на ней.

Имхо это стандарт такой. И чем быстрей ты едешь, тем более погрешность измерения в бОльшую сторону.
Угу. Все спидометры врут в бОльшую сторону. Но на Карине у меня врал на 5-8 км.ч. независимо от скорости движения. У друга на Королле так же независимо от скорости, но уже километров 20 в час больше кажет :lol: На Камре исчо не проверял.

Получается что мой спидометр врет на 5 миль (8 км) в большую сторону?? Измерение скорости при помощи GPS - подтверждают завышение показаний спидометра выше 60 км/час. При 140 км/час на спидометре - GPS показывал 127. Измерял не только на своей машине, но и на праворукой Тойоте, и на Ауди, и на Ниссане. Результат везде рядышком. Вот такие наблюдения :D
Чтобы не обвинили в некорректности измерений, измерял на ровном участке, разогнав до 140 с круиз-контролем. Время измерений несколько минут.

Реальная возможность срубить бабок :D . Проверить еще раз и в суд :evil: . если бы еще в аварию влететь и привязать это дело к врущему спидометру. Ох блин, че то я совсем заамериканизировался :D . Вообще в Америке это реально возможно если докажешь.

Интересно, как отреагирует американский суд. Если ты на мЕньшей скорости попал в аварию, что бы было, если бы реальная скорость была выше? :shock:

Замеры показывают на большинстве Тойот спидометр врет на 10%, т.е. на 40 км/ч почти незаметно, а на 140 км/ч уже существенно. На ВАЗах этот показатель поменьше - 5-7%.

Замеры показывают на большинстве Тойот спидометр врет на 10%, т.е. на 40 км/ч почти незаметно, а на 140 км/ч уже существенно. На ВАЗах этот показатель поменьше - 5-7%.
Незнаю как там на ВАЗе меньше, но мы по домодедовской трассе на ВАЗ 2109, у которого максималка 157 км/ч. ехали 200 по спидометру. :lol: Значит когда я на Камри еду 200 то на самом деле меньше 157?! :D

То,что спидометр врет примерно на 10% узнал давно,проверив скорость по GPS,когда была V20.Разгонял на киевке,когда только ее покатали новым асфальтом,до отсечки 235кмч,по Gps было 224кмч.
Кстати интересное наблюдение: решил посмотреть среднюю скорость по компу,скорость постоянная 150 - комп кажет 141.Так что 100% спидометр специально врет.

Где-то в пучинах форума можно найти и мой отчетец по прошлогодей поездке..там я тоже проверял с помощью GPS движение. все как вышеописанно - начинает врать от 60 км/ч по спидометру на 3-4 км/ч и доходит где-то до 12-14 на 200 км/ч..

Это давно так! Всемирный договор автопроизводителей! На самом деле, все штатные спидометры на машинах и мотоциклах, тешат самолюбие владельца показаниями в большую сторону! Специально так сделано!

А как насчет попасть в аварию на участке с ограничением минимальной скорости или штраф получить за движение со скоростью ниже, чем на знаке. у нас таких мест хватает.

Все в придели погрешности чем меньше скорость тем меньши погрешность. 8) У гайцов тоже радар с погрешностью и допуски ее так же учитываются.

Про завышение скорости спидометром все верно. Мерял по GPS - моя Camry ровно пять км\час в плюс показывает, предыдущая королла 85-го года, десять прибавляла. И езжу исходя из этого - 80 по спидометру не останавливают, у них допуск +20 км\час к предельной скорости в данном месте.

А как насчет попасть в аварию на участке с ограничением минимальной скорости или штраф получить за движение со скоростью ниже, чем на знаке. у нас таких мест хватает.
Sorry, ALIEN! Как-то не подумал, что бывают знаки ограничивающие МИНИМАЛЬНУЮ скорость! Тогда.

Реальная возможность срубить бабок :D . Проверить еще раз и в суд :evil: . если бы еще в аварию влететь и привязать это дело к врущему спидометру.
Только чтобы без единой царапины на организме :D

Точность показаний спидометра
Показания спидометра, км/ч 40 60 80 100 120 140 160 180 200
. Истинная скорость, км/ч 36 55 74 93 113 131 150 170 190
Интересно, чем измеряли? Я заинтересовался разницей в показаниях скорости спидометра и GPS, как только приобрел ентот самый GPS. Причем, изучив принцип измерения скорости, ставил эксперименты с другими автомобилями с учетом задержки показаний GPS, т.е. минимум 10-15 секунд с постоянной скоростью. Однажды даже несколько минут на скорости 140. Результаты не одинаковы, но похожи. До 60 км/час - скорость совпадает, после 60 - врет, но нелинейно. Чем больше скорость , тем больше врет, а в таблице ровненько около 10% .

А вот с конкурентами:
Точность показаний спидометра
Показания спидометра, км/ч40 60 80 100 120 140 160 180 200
Истин. скорость, км/ч
. Ford Mondeo 38 58 77 97 116 135 154 173 192
. Toyota Camry 36 56 75 93 110 130 150 170 190
Volkswagen Passat 38 57 76 96 116 136 155 174 194

Скажу о своей. У друга есть GPS, специально его уговорил его проверить в действии на трассе. Замеряли скорость и одометр. Все скорости от 20 до 140 совпадали один в один, я сам в шоке. Выше скорость не набирал - была ночь и плохо знакомая дорога. Прокатились мы около 25 километров, одометр показал больше, чем GPS примерно на 250 метров - точно не помню, но разница была не значительная.

И все дело в колесах. Когда покупал, то стояли у меня 215/45/R16 спидометр ЗАНИЖАЛ скорости на 10 км/ч - ехал 120, а стрельнувший гаишник показал мне 130, да и перегонщики при продаже говорили мне о завышении на 10 км/ч, только гнали они 140, а показало 150.

Потом эти колеса зимой унесли у меня из гаража :evil: Были трудности с финансами весной и купил 15 литые диски на резине 195/65/R15. Измерения проведены с ними.

Немцы тоже БриХуны :D
Точность показаний спидометра
Показания спидометра, км/ч 40 60 80 100 120 140 160 180 200 220 240
Истинная скорость, км/ч
. Audi A8L 37 57 76 95 114 133 152 171 190 210 229
. BMW 750Li 37 57 77 97 117 136 156 175 194 214 234
Mercedes-Benz S500L (W220) 36 56 76 96 116 136 155 174 194 213 233
Mercedes-Benz S500L (W221) 38 58 78 98 118 138 158 178 198 218 238
. Volkswagen Phaeton 38 57 76 96 115 135 155 175 194 213 232

Так как все-таки бороться с этим обманом? Очень неудобно. У меня завышает на 8 км, хотя мозги Камри показывают правильную скорость, а сам спидометр завышает. Говорю это, потому что стоит дополнительный компьютер, который подключен к мозгам Камрюхи. Данные на этом компе и по GPS совпадают. Вопрос: как откорректировать показания спидометра, может есть какая-то лазейка. Подскажите.

что вы раззоряетесь? скажу конкретно.. у спидометров есть допуски.. так вот допуски эти у всех нормальных 0..-8% у немцев вроде как 0..-5%, этими допусками пользуются производители.. так что чтоб вы не делали, занижение показаний заложено в конструкцию спидометра специально..

Измерение скорости при помощи GPS - подтверждают завышение показаний спидометра выше 60 км/час.

В известных ситуациях изменения диаметра колес, передаточного числа коробки или собственно типа показометра (спидометр или одометр) последние начинают "врать". Эти показания и исправляет Корректор спидометра.

Принцип коррекции понятен из риcунков (при нажатии откроется покрупнее):

1. Задача "минимум" "Януса" - пересчитать общее передаточное число. При этом спидометр остается штатно подсоединен к одометру. Калибровка при этом сводится к проезду автомобилем мерного отрезка 10км (по столбам или GPS) и отметкам кнопкой.

2. Задача "максимум" - дополнительно спидометр отсоединен и для него может быть настроен масштаб шкалы (например крайнее положение стрелки будет соответствовать не 150, а 110 или 180). В максимальном варианте есть LCD-индикатор, на него может быть выведен дневной пробег и еще несколько параметров.

3. В устройстве есть дополнительные вх\вых . Можно обсудить их назначение и реализовать эти пожелания.
Только не нужно, наверное, дублировать маршрутный компьютер, это все же другое устройство. Датчик внешней температуры и датчик положения АКПП уже есть в составе.

Более подробное описание сделаю попозже, по мере отладки. У себя меняю колеса с 30 на 33дюйма.

Вчера меня поймали гаишники в одной деревушке за превышение скорости на 23 км/ч. Пока писали протокол, попросил проверить показания спидометра. Еще раз проехал мимо них. При этом у меня был включен круиз-контроль, на спидометре 60 км/ч, на навигаторе по GPS - 53/54 км/ч (показания менялись), а радар у гаишников показал 53 км/ч. Хоть не зря 300 рублей пропадут, :) теперь знаю, что спидометр врет, а навигатор показывает точно. Собственно я и раньше об этом читал, но вчера убедился на собственном эксперименте.
А еще надо было у них паспорт на радар попросить. прочитать там точность +-5км/ч и сказать что 100р готов оплатить)))
А по теме, после разборки приборки и снятия стрелок, обратно ставил стрелку спидометра на ходу на холостых катясь по навигатору 10-12км/ч, со 2-3 попытки показания стали равны GPS.

Тоже заметил что скорость на спидометре занижена.

А еще надо было у них паспорт на радар попросить. прочитать там точность +-5км/ч и сказать что 100р готов оплатить)))

А потом напомнить ему что бог велел пополам делится отдать 50 рублей и уехать))))

И так - имеем бак 70 литров, заливаем по крайнюю рисочку (бак не полный!) и имеем литров 55 - 60
Забиваем полный бак "с утруской" :) стрелка зашкаливает - по логике 70 литров.
Стрелка по центру - топлива километров на 250 - 300.
Кто разобрался в градуировке этой шкалы.

у меня влезает почти 74 по самую пробку

Плюсану. Если сначало осушить бак под ноль, то 74 литра спокойно влезает.

Искатывал до красной лампы, на заправку, влезало 58 литров, т.е. остается еще 12л, по пробегу км 100 хватит. Ни разу больше 58 л не вливал, можно покататься на красной лампе км 50-60, еще литров 5 войдет. Думаю до 70л не удастся выкатать, насос засосет воздуха и машинка заглохнет, а в баке еще останется литра 2-3.

Вчера за пару километров до моей АЗС загорелась жёлтая лампа.Залил до полного бака(раза 3-4 пистолет отстреливал-доливал вручную)-влезло 55 литров.
P.S. А что за красная лампа.

Что бак 70 литров понятно! загадки стрелки показателя! Если по центру стоит, не факт что пол бака т.е. 35 литров. Градацию не понять! :(
А красная (жолтая) лампа - сигнализатор - марш на заправку , осталось бензинки км на 80.

Года два как заправляю всегда до полного бака после загорания контрольной лампочки. Если заливаю сразу без пробега после загорания - влезает литров 55-56. :)

Я так понимаю что первая риска 15 литров, вторая 20 литров, так же и с правой стороны, выходит 70 литров.

Я дальтоник, для меня она как красная. :ap:

Когда купил, то влезло 59 литров (лампочка горела). Покатался до последней черточки - влезло 49 л. Буду изучать дальше.:)

Счетчик остатка пробега уходит в "0" при чем стрелка топливомера находится на первой риске. В этом положении в баке остается аварийный запас 10-12 литров. Проверял 2 раза, доливал 60, 58 литров. При дальнейшем расходовании аварийного запаса стрелка ползет левее первой риски.

"На лампочке" проехал 110 км, бортовой комп периодически говорил что "запас хода ноль км". Затем снова давал несколько км пробега и так далее. Было немного очковато ехать, но заправок не было. Кое как доехал, залил на заправке 68 литров. Чуть не остался на дороге стоять. Как рекомендацию могу посоветовать то, что проверил сам - в таких случаях держать скорость ровно 90 км (расход минимален - 5,7 л на 100 км).

Очень вредно для бензонасоса.

это на других моделях авто, более ранних.в них были бензонасосы большего давления и они перегревались и выходили из строя за счет отсутствие охлаждения омываемым горючим.

А теперь чем охлаждается . или перестал нагреваться . или давление стало низким в рампе ?

конструкция старых насосов другая была.по опыту часто выходили из строя насосы в Ауди, там на механическом впрыске топлива давление в два раза выше. чем сейчас.и сам насос большИй по размеру и более нагруженный.Оттуда и пошла байка про ненадежность насосв.Сегодняшние насосы работают без проблем практически весь срок службы.Ведь даже на форуме нет темы про насосы о чем говорит их надежность.

То есть страшилка " езда с пустым баком - близкая смерть насоса " канула в лету ?

имхо. ДА.Конечно не стоит этим злоупотреблять :)

так чо , можна не заправлятцо и ездить на парах?)

разговор то о другом. О надежности нынешней электронной системе впрыска топлива.Нагрузки на бензонасос упали.Остается только качество его изготовления. Опять же для примера. на тех же ауди сотках (последних в так называемом 45 кузове) , проблеммы с бензонасосом возникали только на механическом впрыске (где форсунка открывается автоматически от давления в ней топлива), а не на электронном (где форсунка открывается электрическим клапаном)здесь и насосы по конструкции и размерам соизмеримы с установленными у нас и на других нынешних авто вплоть до ТАЗов :).Фактически все бензонасосы сейчас стали по конструкции и размерам/стандартизации как свеча зажигания, поэтому и колхозят ТАЗовские (дешевые) насосы без проблем (с небольшими доработками по корпусу) на любые авто.

проверьте Владимир, вы ж дотошный.))

а чего проверять? я ведь говорю - никто еще НИ РАЗУ не открыл тему про насосы на форуме.Лишнее доказательство.

бензонасос ведь сейчас тупо качает топливо , а давление в рампе регулируется клапаном.просто бензонасосы , как и свечи отличаются по калильному числу и резьбе, так и бензонасосы разнятся по незначительному разбросу макс создаваемых давлений и производительности

бензонасос ведь сейчас тупо качает топливо
да это понятно. Непонятно только с почти пустым баком если катать, насколько это плохо для бензонасоса.

раз заглох не добравшись до заправки 2 км, ничего работает, на 20ке раза 3 глох из за пустого до сих пор ездит, на фольце б4 два раза менял, до пустого ниразу)

Непонятно только с почти пустым баком если катать, насколько это плохо для бензонасоса.
А Вы экспериментатор :) так кататься только с лишней канистрой бензина в багажнике.:) Нахрена все эти эксперименты? Я лишь один раз поставил такой эксперимент ( сканистрой в багажнике), чтобы узнать расход топлива (было на опеле вектре А).ездил от заливки под горлышко пока не заглох на МКАДе :).Это к вопросу о показаниях бензинометра :).Движек был 1.6 моновпрыск, так в смешанном режиме (город трасса) получилось 6л/100км. :)

Я вот часто видел как дальнобойщики проверяют сколько у них топлива. Палку в бак сухую запихивают а вытаскивают и так внимательно на нее смотрят. Может кому пригодится ?) :)

А ролик снять и выложить можешь ?

А только я типа такой глазастый ?) Мне кажется такие картины все видели. Я это сопстна к чему все написал ) Не о том думаете Господа. Не верите прибору , возите с собой в багажнике палку )

Как только увижу раз такое обязательно сниму ролег )

в далёкой юности, когда учился на права в ДОСААФе (на УАЗе и Камазе одновременно), у нас было в норме перед выездом в город, после полигона, проверять уровень топлива в двух баках этим способом. только была палочка из эбонита или чего то такого не проводного, чтобы искры не возникло не дай бог.

Вся ошибка Ваших рассуждений в конструкции бака.У фуры и легкового авто. В легковом авто он плоский и прибавив сюда длинную и кривую горловину в результате Вы хрен чего померяете , потому как уже не палка , а прутик каждый раз будет упираться в разные места в бензобаке под углом к поверхности топлива .

Как только увижу раз такое обязательно сниму ролег )

В том то и вопрос! смотришь на прибор, видишь стрелку по центру. всегда считалось, что это половина. а-нн нет. оказывается по японски это треть..

В том то и вопрос! смотришь на прибор, видишь стрелку по центру. всегда считалось, что это половина. а-нн нет. оказывается по японски это треть..
У Тойоты оно никогда не было половиной =) Всегда было третью или чуть-чуть больше =)

Показатель разгона отражает время, за которое машина может развить скорость с 0 до 100 км/ч, и рассчитывается в секундах. Из-за погодных условий, характера дорожного покрытия и водительского опыта разгон Камри трудно определить самостоятельно. Для выявления точного результата испытания проводятся на стенде.

Японский производитель предлагает широкий выбор моделей, различающихся объемом установленного агрегата, типами трансмиссии и временем, необходимым для преодоления скоростной отметки в 100 км/ч. Указанные особенности линейки предопределяют мощность и динамику преодоления стокилометрового рубежа на спидометре.

Камри XV30 до рестайлинга
Объемом 2.4 литра и автоматическая коробка переключения передач XV30 разгоняет авто до 100 за 10 с половиной секунд. Любителям неспешной езды для города и трассы подойдет указанная Камри и ее сравнительно умеренный расход топлива в различных погодных условиях. В случае механической трансмиссии разгон до 100 отнимает 9.4. Данный агрегат уверенно набирает 6 тысяч оборотов в минуту и может похвастаться мощностью в 167 л.с. Коробка-автомат увеличивает не только время набора скорости, но и расход бензина – на 1-2 литра на каждую сотню. Трехлитровый движок и АКПП разгоняют Camry XV30 до 100 за 9.1.

Двигатель 2.4 2AZ

Заводское время преодоления сотни неоднократно проверено водителями в реальных условиях и на практике соответствует действительности, при условии полной исправности автомобиля.

Технические характеристики

Автомобиль Toyota Camry VIIIXV70 представляет собой 5-местный 4-дверный седан длиной 4,885 м, шириной 1,84 м и высотой 1,455 м. Колесная база имеет размер 2,825 м.

Багажный отсек составляет от 469 до 493 литров, а емкость бака для горючего — 60 л. Полная масса ТС составляет от 2,03 до 2,1 тонны. Шины в зависимости от комплектации могут быть от R16 до R18:

Что касается характеристик мотора и динамики, здесь и имеются различия с учетом типа мотора:

Максимальная скорость для всех вариаций — 210 км/час.

Двигатель объемом 2.4 литра и механическая коробка переключения передач способны преодолеть 100 за 9.6. Тот же движок с АКПП выдает скромный результат в 10.2, а также повышение расхода горючего.

Трех с половиной литровый двигатель Камри при автоматической коробке до рестайлинга выдает результат в 7.4. Конечно, для двигателя 3.5 у Камри XV40 разгон слабоват, причина в переднем приводе, который не способен реализовать столько мощности и крутящего момента.

Тот же мотор после рестайлинга может похвастаться показателем в 6.8 секунды. Двигатель 2.4 с механической трансмиссией разгоняет Camry до 100 за 9.1, а АКПП – за 9.3 секунды. Таким образом, после рестайлинга цифры разгона XV40 уменьшились при тех же моторах и коробках. Во всех вышеописанных модификациях Камри установлен передний привод, однако, на внутреннем японском рынке можно было приобрести XV40 с полным приводом.

Toyota Camry двигатели. Официальная норма расхода топлива на 100 км.

Поколение V10 (1983-1986)

Бензиновые

1,8, 90 л. с., механика/автомат, передний
2,0, 99 л. с., механика/автомат, передний

Дизельные

Поколение V20 (1986-1991)

Бензиновые

1,8, 90 л. с., механика/автомат, передний
2,0, 128 л. с., автомат/передний
2,0, 121 л. с., механика/автомат, передний/полный
2,5, 160 л. с., механика/автомат, передний

Дизельные

2,0, 84 л. с., механика, передний
2,0, 86 л. с., механика, передний

Поколение XV10 (1990-1998)

Бензиновые

1,8, 115 л. с., механика/автомат, передний привод
1,8, 125 л. с., механика/автомат, передний
2,0, 140 л. с., механика/автомат, передний/полный
2.0, 135 л. с., механика/автомат, полный
2.0, 165 л. с., механика/автомат, передний
2,2, 136 л. с., механика/автомат, передний, разгон 11,8 сек до 100 км/час (с АКПП); 9,7 сек до 100 км/час (с МКП)
2,5, 175 л. с., автомат, передний
3,0, 188 л. с., механика, передний, 8,8 сек до 100 км/час

Дизельные

2.0, 91 л. с., механика/автомат, передний
2,2, 91 л. с., автомат, полный/передний

Поколение XV20 (1996-2001)

Бензиновые

2,2, 140 л. с., автомат, передний/полный
2,2, 131 л. с., механика/автомат, передний, 10,4 сек до 100 км/час, 12,2/6,9 литра на 100 км (с МКП)
2,5, 200 л. с., автомат, передний
3,0, 190 л. с., автомат, передний, 9 сек до 100 км/час, 16,2/8,7 литра на 100 км

Поколение XV30 (2001-2006)

Бензиновые

2,0, 150 л. с., автомат, передний
2,4, 152 л. с., механика/автомат, передний/полный, 9,4 сек до 100 км/час, 11,7/6,9 литра на 100 км – с механикой; 10,5 сек до 100 км/час, 11,7/6,9 литра на 100 км – с автоматом
2,4, 159 л. с., автомат, передний/полный
3,0, 186 л. с., автомат, передний, 9.1 сек до 100 км/час, 15,7/8,3 литра на 100 км

Поколение XV40 (2009-2011)

Бензиновые

2,4, 167 л. с., автомат/механика, передний, 9,3 сек до 100 км/час и 13,6/7,8 литра на 100 км – с автоматом; 9,1 сек до 100 км/час и 11,6/6,7 литра на 100 км – с механикой
3,5, 277 л. с., автомат, передний, 6,8 сек до 100 км/час, 14,1/7,4 литра на 100 км

Поколение XV50 (2011-2014)

Бензиновые, с АКПП и передним приводом

2,0, 148 л. с., 12,5 сек до 100 км/час
2,5, 181 л. с., 9 сек до 100 км/час, 11/5,9 литра на 100 км
3,5, 249 л. с., 7,1 сек до 100 км/час, 13,2/7 литра на 100 км

Поколение XV50 рестайлинг (2014 – н. в.)

Бензиновые, с АКПП и передним приводом

2,0, 149 л. с., 10,4 сек до 100 км/час, 10/5,6 литра на 100 км
2,5, 181 л. с., 9 сек до 100 км/час, 11/5,9 литра на 100 км
3,5, 249 л. с., 7,1 сек до 100 км/час, 13,2/7 литра на 100 км

Черная Камри — классика
У Camry XV50 разгон до 100 также разнится в зависимости от объема мотора и установленной коробки переключения передач. Двухлитровый движок и четырехступенчатая автоматическая трансмиссия преодолевают отметку в 100 км/ч за 12.5. Та же установка для рестайлинговой модели с традиционной шестиступенчатой автоматической коробкой способен набрать указанную скорость за 10.4. После рестайлинга XV55 стала разгоняться практически на 1.5 секунды быстрее, чем XV50.

Двигатель 2.5 2AR — оптимальное решение

Двух с половиной литровый двигатель Камри в дорестайлинговой XV50 с АКПП преодолевает стокилометровую отметку на спидометре ровно за 9 сек. Данная силовая установка обладает мощностью в 181 л.с. Трех с половиной литровый агрегат при той же коробке выдает 7.1. Существует также японская гибридная версия с бесступенчатой трансмиссией и 2.5 мотором, набирающим скорость до 100 за 9 секунд.

Комплектации и цены

Список комплектаций новой Тойота Камри 2021 достаточно большой, и практически каждой версии соответствует свой силовой агрегат. Привод у всех авто передний, коробка – автомат, а в качестве топлива в предназначенных для российского рынка версиях применяется только бензин.

Покупатель может выбирать из 7 вариантов:

комплектация Стандарт ценой от 1,52 млн. руб. получила от производителя подогрев передних кресел, регулировку водительского сиденья и парковочные датчики;
версия Стандарт Плюс, в первую очередь, отличается наличием камеры заднего обзора и датчика дождя;
Классик получила целых 8 регулировок для кресла водителя и 4 – для сиденья переднего пассажира;
покупатели Элеганс Сэйфети могут пользоваться адаптивным круиз-контролем и подогревом рулевого колеса, есть у этой версии и коленные подушки безопасности;
у комплектации Престиж Сэйфети появилась фирменная навигация и премиальная аудиосистема;
версия Люкс Сэйфети стоимостью от 2,14 млн. руб. отличается оригинальными дисками, электроприводом для первого ряда, 3 зонами климат-контроля и другими полезными опциями;
для Экзекьютив Сэйфети предусмотрено наличие камер панорамного вида, подрулевых переключателей и максимального количества систем для помощи водителю.

Если покупать Камри в Украине, за топовую версию авто придётся заплатить 1,070 миллиона гривен. Базовую комплектацию автодилеры оценили в 803 тыс. грн., средний уровень обойдётся в 911 тыс. грн. Названия и оснащение ненамного отличаются от версий, продающихся в России, хотя моторов, укомплектованных механикой, здесь тоже нет – только версии с АКПП.

Табл. 1. Параметры разных версий.

Камри в кузове XV70 2.0 6AR-FE, 2.5 2AR-FE и 3.5 V6 2GR-FKS разгоняется до первой сотни медленнее, чем XV55 с такими же силовыми установками. Объясняется это более высокими экологическими требованиями и увеличенной массой авто.

Камри XV70 для Америки XSE

Двухлитровая установка с АКПП кузова Camry XV70 способна преодолеть скоростной рубеж с 0 до 100 за 11 секунд. Этот бензиновый мотор сконструирован сложным образом, все детали конструкции выполнены из алюминия, что позволило снизить массу силовой установки. Повышение объема агрегата на пол литра предоставляет возможность набора скорости за 9.9. Мотор 3.5 и восьмиступенчатая коробка способны разогнать более чем полуторатонный автомобиль до 100 за 7.7 секунд. Этот автомобиль уверенно чувствует себя на трассе и в городе, подойдет автолюбителям, предпочитающим активную и динамичную манеру езды.

Начиная c XV50 в Японии доступны только гибридные Camry, позволяющие увидеть сотню на спидометре в среднем за 9 секунд.

Переключатель функций (стрелка) и клавиша сброса ("Reset") смонтированы в рукоятке управления стеклоочистителями.

Если включено зажигание, то при многократном нажатии на нижнюю сторону переключателя функций они последовательно выводятся на индикацию. Нажатием на верхнюю сторону переключателя вывод функций на индикацию осуществляется в обратной последовательности.

Нажатием и удержанием кнопки сброса в течение минимум 2-х секунд можно установить на нуль накопленные в памяти значения абсолютного и среднего расхода топлива, времени движения и средней скорости. Кратковременным нажатием клавиши можно прервать сигнальную компьютерную индикацию, предупреждающую о превышении нормы времени непрерывного нахождения за рулем и необходимости заправки.

При включении зажигания на индикацию выводится последняя на момент выключения зажигания функция. При отсоединении клемм аккумулятора все накопленные значения стираются.

Бортовой компьютер выдает информацию 6 видов:

– расход топлива в данный момент или давление наддува автомобиля Audi S6 Avant (169 кВт);
– запас хода по топливу;
– абсолютный расход топлива;
– время непрерывного нахождения за рулем (макс. индикация 23:59);
– средний расход топлива;
– средняя скорость движения.

Определить, какая из функций включена, можно по треугольнику, указывающему на соответствующий символ верхнего или нижнего края дисплея. На иллюстрации в качестве примера показана индикация запаса хода по топливу.

На индикацию выводятся значения расхода топлива в данный момент, измеряемого в л/100 км.

Расход вычисляется по каждому 30-метровому участку пути. Во время остановки автомобиля сохраняется индикация последнего из вычисленных значений. Если после пуска двигателя вызывается индикация расхода топлива в данный момент, то на первых 30–40 метрах пути на индикацию выводится средний расход топлива. Если при работающем двигателе манипулировать педалью акселератора, не трогаясь с места, то показания расхода топлива могут быть очень высокими. С помощью данной индикации можно выбрать режим движения, соответствующий оптимальному расходу топлива.

На индикацию выводится абсолютное давление во впускном газопроводе двигателя. Диапазон индикации на дисплее – от 0 до 2,5 бар.

После включения зажигания при неработающем двигателе индикация соответствует фактическому атмосферному (барометрическому) давлению, что означает при нахождении на уровне моря около 1,0 бар. После пуска двигателя показания снижаются вследствие разряжения во впускном газопроводе. При движении индикация меняется в пределах от 1 до 2 бар, в зависимости и, наряду с другим, от положения педали акселератора. Если под воздействием турбонагнетателя давление во впускном газопроводе возрастет настолько, что превышает атмосферное, то в данном случае говорят и "давлении наддува".

При полной нагрузке давление наддува зависит от оборотов двигателя, температуры наддувочного воздуха, атмосферного давления (высоты) и качества топлива. Электроника двигателя непрерывно приводит в оптимальное соответствие давление наддува с режимом работы двигателя. Поэтому при движении возможны значительные колебания показаний давления наддува.

В случае превышения максимально допустимого давления наддува при полностью открытой дроссельной заслонке (вследствие неисправностей системы), прибор управления Мотроник для безопасности отключит клапанные форсунки и прекратит тем самым подачу топлива до снижения до нормы давления наддува.

В этом случае, избегая превышения допустимого давления наддува осмотрительным нажатием на педаль акселератора, можно ехать на предприятие Audi с целью установления причины сверхнормального увеличения давления.

Запас хода по топливу определяется дискретными значениями, отсчитываемыми шагами по 10 км. Данная индикация показывает, сколько километров автомобиль еще может проехать на фактическом остатке топлива в данном режиме движения. За основу вычислений запаса хода принимается расход топлива на последних 30 км пути. При более экономичном последующем движении запас хода увеличивается.

Напоминание о необходимости заправки

При запасе хода менее 50 км происходит автоматическое переключение на индикацию именно этого параметра. Индикация начинает мигать. Когда остаток топлива в баке доходит до 5–8 л, вместо значения запаса хода на дисплее появляется буква "L", означающая, что бак пуст.

Сигнальную индикацию можно выключить кратковременным нажатием на верхнюю или нижнюю сторону переключателя функций, либо на кнопку "Reset". Пока автомобиль не будет заправлен, сигнальная индикация будет появляться при каждом включении зажигания.

На индикацию выводится количество израсходованного после пуска двигателя топлива. Значение расхода стирается из памяти после повторного включения зажигания и последующих 30 м движения. Кроме того, данное значение можно стереть нажатием кнопки "Reset".

На индикацию выводится время в пути с момента последнего сброса данных памяти. При включенном зажигании значение времени в пути сохраняется в памяти. При продолжении движения к нему добавляется последующий отсчет времени.

Предел показаний времени в пути составляет 23 часа и 59 минут.

При желании начать отсчет времени в пути с определенного момента очистите память нажатием кнопки "Reset".

Напоминание о необходимости перерыва в движении

Через два часа после начала движения, независимо от запрограммированной функции, происходит автоматическое переключение на индикацию времени в пути. Мигающая индикация вида "2:0" напоминает водителю о необходимости сделать перерыв в движении. Кратковременным нажатием на верхнюю или нижнюю сторону переключателя функций, либо на кнопку "Reset" данную индикацию можно выключить. Если зажигание остается включенным или если перерыв составит менее 10 минут, то через каждые последующие два часа напоминание о необходимости остановиться на отдых будет повторяться, с индикацией времени в пути вида "4:0", "6:0" и т. д.

При длительности перерыва более 10 минут с выключенным зажиганием происходит сброс данных отсчета времени в пути.

На индикацию выводится средний расход топлива с момента последнего сброса памяти. Не путать его с мгновенным расходом в момент считывания показаний.

При выключенном зажигании значение среднего расхода топлива сохраняется в памяти. При продолжении движения учитываются данные последующего расхода.

Для стирания памяти нажать клавишу "Reset". При проезде первых 30 м после сброса на индикацию выводится нулевое значение.

На индикацию выводится средняя скорость движения с момента последнего сброса памяти. При выключенном зажигании данная величина сохраняется в памяти. При продолжении движения учитываются показатели последующего пробега.

Читайте также: