Сколько на спидометре у фуры

Обновлено: 06.07.2024

Просветите, плиз, кто в курсе вот по какому вопросу: смотрю фотографии Ипсумов после 2001 года выпуска, и вот на большинстве на спидометре вижу максимум 180, а на некоторых 220. Движки одинаковые. Как так?

220 на спидометре ты можешь увидеть только на машинах не для Японии, тобишь Сингапур и около его.
Для внутреннего рынка Японии только 180. Где-то давно читал что у них есть какието там ограничения к мак. скорости.
Если движки одинаковые а макс. скорости разные то это всего навсего разные коробки тоесть передаточные отношения подобранны по разному.

По трассе в Волгоград когда ехали,родная тётя грит,что ихняя 2111 аж подпрыгивает когда по встречке фура проноситься,а Гайка даже не шелохнётся на скорости 160 и встречной фуре,только шум стоит (сам удивился, может просто не успевала?)

Эдик!
Не всегда. Когда с того же самого Волгограда ехал или просто по трассе еду, то от встречных фур (Вольво, Ман, Скания - короче иномарки) мой Ипсум шарашается чувствительно. Почти как при сильном боковом ветре. Но повторюсь - только от фур-иномарок, а от советских "пердунов солярой" все нормально.

У моего на удивление маленькая реакция на боковой ветер. Фуры вообще никак не замечаются. Может резина 17-ая дает или спортивные стойки, не знаю.

Да вообще-то я на Ипсуме и ежжу, но 97 года. Думаю вот апгрейд сделать на новый кузов, потому и спросил. Кстати, свой я разгонял до 175 кмч. Страшно, конечно, но он едет.

По дороге из Улан-Уде попробовал максимальную скорость. В итоге стрелка легла на 180 + примерно 5% из-за большего размера резины. Но дорога не для таких скоростей и бензин уходит страшным образом. Обычно быстрее 120 стараюсь не ездить.

Игорь!
А есть еще Сингапурские "Пикники". Так у него двиг 2,0 л., а разметка на панели аж до 220 км/ч.

На ИПСУМЕ (2л., бензин) можно и до 180 разогнаться, но страшно. Крейсерская скорость 100 - 130км/ч, но после 130км/ч бензин есть около 12 литров на сотню. Проверено.

Выскажусь! когда стояли 195*70*14 пробовал,чесно стрелку уронил(катализатор выбит,мозг подрегулирован),ф с 205*65*15 160 с горки и все! Подрузомиваю,что это из колес. Роесли честно то страшновато! Не гоняйте!

У меня NADIA и на ней электронный спидометр , который цифр более 179 не знает , в момент, когда машина разгоняется до 180 происходит отсечка и машину резко дергает и затормаживает до 177км\ч. Очень неприятное ошущение.

160-170 по трассе у меня нормально идет. И мотор не на пределе. Правда, дороги где можно так спокойно ездить у нас километров 200 всего в ближайших (500 км) окрестностях.

2AGGRESSOR - привет, Денис, давно ты на форуме чего-то не был.
2всем - А вообще, зачем такие скорости? Мне как-то пофинту, какой цифрой спидометр заканчивается. Это в детстве, помнится, к машине прильнёшь, к боковому окошку, салон изучаешь (особенно, если иномарочка - ващщщще!!). А там БАЦ - на спидаке 200! Вах!! Круто!! А на другой 220!! Эта крууче! :-)
Куда важнее динамика, управляемость и тормоза с надёжностью. А максималка - купите Скай или Супру "слепую" и не парьте могз :-)

В этой статье речь пойдет об ограничениях скорости движения грузовых автомобилей, предусмотренных правилами дорожного движения.

Сегодня Вы узнаете о том, что в большинстве случаев скорость грузовых автомобилей категорий C и CE несколько меньше, чем скорость легковых машин в аналогичных ситуациях.

Однако, как показывает практика, 99 процентов водителей грузовиков пересели на них с легковых машин, а десятый раздел ПДД перед этим открыть даже не удосужились. Поэтому и едут грузовики чаще всего со значительным превышением скорости.

Сегодня будут рассмотрены несколько групп грузовых автомобилей:

Обо всем по порядку.

Скорость грузовиков, перевозящих пассажиров в кузове

На грузовики, перевозящие пассажиров в кузове, накладываются самые большие ограничения. Их максимальная скорость - 60 км/ч. И в населенных пунктах, и на загородных трассах, и даже на автомагистралях.

Скорость движения грузовиков категории B

Скорость движения грузовых автомобилей категории B ограничена следующими величинами:

Автодорога	Ограничение скорости
На автомагистралях	не более 110 км/ч
На загородных дорогах	не более 90 км/ч
В населенных пунктах	не более 60 км/ч

Напомню, что автомагистралей в России очень мало (федеральные трассы в большинстве своем к ним не относятся), поэтому ездить со скоростью 110 км/ч можно очень редко.

Скорость движения грузовиков категорий C и CE

К этой группе относятся все тяжелые грузовики, в том числе тягачи с полуприцепами (фуры). Их максимальная скорость ограничена следующими величинами:

Автодорога	Ограничение скорости
На автомагистралях	не более 90 км/ч
На загородных дорогах	не более 70 км/ч
В населенных пунктах	не более 60 км/ч

Практически каждый водитель легкового автомобиля сталкивался с ситуацией, когда на загородной трассе при движении со скоростью 90 км/ч его обгонял тягач с полуприцепом (фура). При этом водитель фуры превышает скорость на 30-50 км/ч, что может повлечь вполне ощутимый штраф за превышение скорости.

Рассмотрим еще одну особенность правил дорожного движения, непосредственно относящуюся к скорости движения грузовиков:

Примечание. По решению органов исполнительной власти субъектов Российской Федерации может разрешаться повышение скорости (с установкой соответствующих знаков) на участках дорог или полосах движения для отдельных видов транспортных средств, если дорожные условия обеспечивают безопасное движение с большей скоростью. В этом случае величина разрешенной скорости не должна превышать значения, установленные для соответствующих видов транспортных средств на автомагистралях.

Например, в Москве на многих автодорогах установлен знак с ограничением 80 км/ч, а на МКАД - знаки 100 км/ч. Однако скорость тяжелых грузовиков ни при каких условиях не должна превышать 90 км/ч (величину для автомагистрали). Поэтому несмотря на то, что на МКАД может быть установлен знак 100 км/ч, грузовики категорий C и CE там смогут ехать не быстрее 90 км/ч.

В этой статье рассмотрены особенности скоростного режима для разных типов грузовых автомобилей на разных участках дорог. Надеюсь, после ее прочтения водители грузовиков будут внимательнее относится к соблюдению ПДД.

Удачи на дорогах!

Рекомендуем также прочитать: ДТП при обгоне на перекрестке Знаки пешеходная дорожка, велосипедная дорожка, ограничение минимальной скорости Правила движения по автомагистрали Почему не имеет смысла превышать скорость? Штраф для тихоходных транспортных средств Штраф за движение по левой полосе за городом

Хочу уточнить:в ПДД относительно прицепа написано: не "грузовые автомобили категории В", а "ЛЕГКОВЫМ автомобилям при буксировке прицепа, грузовым р.м.м. более 3,5 т на автомагистралях - не более 90, на остальных дорогах - не более 70".

Получается, что для грузовых МЕНЕЕ 3,5 т скорость движения как с прицепом, так и без прицепа одинаковая, т.е. 110 км/ч на автомагистрали и 90 км/ч на загородой дороге?

Если кто-то скажет, что грузовые менее 3,5 т "подразумеваются", то тогда почему они не подразумеваются под знаками 8.6.2-8.6.9 "способ постановки ЛЕГКОВЫХ автомобилей и мотоциклов на околотротуарной стоянке"?

Здравствуйте, Alex.

Вы правы. Для грузовиков наличие прицепа не оказывает влияния на максимально разрешенную скорость движения.

Тяжелые грузовики (и с прицепом, и без) могут ехать со скоростями 90/70 (автомагистраль, вне населенного пункта).

Легкие грузовики (и с прицепом, и без) могут ехать со скоростями 110/90.

Удачи на дорогах!

. В данной теме размещены комментарии, относящиеся к статье

Хочу уточнить:в ПДД относительно прицепа написано: не "грузовые автомобили категории В", а "ЛЕГКОВЫМ автомобилям при буксировке прицепа, грузовым р.м.м. более 3,5 т на автомагистралях - не более 90, на остальных дорогах - не более 70".
Получается, что для грузовых МЕНЕЕ 3,5 т скорость движения как с прицепом, так и без прицепа одинаковая, т.е. 110 км/ч на автомагистрали и 90 км/ч на загородой дороге?
Если кто-то скажет, что грузовые менее 3,5 т "подразумеваются", то тогда почему они не подразумеваются под знаками 8.6.2-8.6.9 "способ постановки ЛЕГКОВЫХ автомобилей и мотоциклов на околотротуарной стоянке"?

к техническому регламенту

о безопасности колесных

ОБЪЕКТОВ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ, НА КОТОРЫЕ

РАСПРОСТРАНЯЕТСЯ ДЕЙСТВИЕ ТЕХНИЧЕСКОГО РЕГЛАМЕНТА

О БЕЗОПАСНОСТИ КОЛЕСНЫХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ

(в ред. Постановлений Правительства РФ от 10.09.2010 N 706,

от 06.10.2011 N 824)

2. Категория M - Транспортные средства, имеющие не

менее четырех колес и используемые для перевозки

пассажиров

2.1. Автомобили легковые, в том числе: 45 1400

Категория M - Транспортные средства, используемые 48 5365

1

для перевозки пассажиров и имеющие, помимо места

водителя, не более восьми мест для сидения.

2.2. Автобусы, троллейбусы, специализированные 45 1700

пассажирские транспортные средства и их шасси, в том 45 2230

числе: 48 5365

Категория M - Транспортные средства, используемые

2

для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места

водителя, более восьми мест для сидения, технически

допустимая максимальная масса которых не превышает

5 тонн.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)

Категория M - Транспортные средства, используемые

3

для перевозки пассажиров, имеющие, помимо места

водителя, более восьми мест для сидения, технически

допустимая максимальная масса которых превышает

5 тонн.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)

3. Категория N - Транспортные средства, используемые 36 6281

для перевозки грузов - автомобили грузовые и их 36 6282

шасси, в том числе: 36 6317

Категория N - Транспортные средства, предназначенные 36 6610

1 36 6640

для перевозки грузов, имеющие технически допустимую 36 6654

максимальную массу не более 3,5 тонн.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)

Категория N - Транспортные средства, 36 9320

2 45 1100

предназначенные для перевозки грузов, имеющие 45 2100

технически допустимую максимальную массу свыше 3,5

тонн, но не более 12 тонн.
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)

Категория N - Транспортные средства, предназначенные 45 2200

3 45 2300

для перевозки грузов, имеющие технически допустимую 45 2550

максимальную массу более 12 тонн. 45 2580
(в ред. Постановления Правительства РФ от 10.09.2010 N 706)

Исходя из цитаты легковой автомобиль и грузовой до 3,5 тон - суть вещи разные. И в отношении скорости и в отношении парковки. Если написано "ЛЕГКОВЫЕ С ПРИЦЕПОМ", то так и надо понимать - это автомобили категории М1.

В наше время скорость движения 70 км. ч. уже не актуальна с учётом возможностей современной техники, даже отечественной. Но ни кто правила в Россие менять не будет. Слишкам не поворотлива эта система. Вот если в ограничительную сторону тогда да, наши законотворцы проявляют такую оперативность.

А если вне населенного пункта стоит знак 90, то какое ограничение будет для грузовых свыше 3.5т - 70 или 90? Под знаком нет никаких табличек "тип транспортного средства", выходит на этом участке дороги и грузовым тоже можно до 90?

Александр-1110, знак распространяется на все транспортные средства, то есть фактически он увеличивает разрешенную скорость движения для грузовиков до 90 км/ч.

Эта статья поможет найти ответ на этот непростой вопрос.

Индустрия продажи автомобилей довольно давно занимает довольно высокую нишу по продажам и доходам. Эти факторы повлияли на то, что в этой сфере сформировалась очень большая конкуренция, которая не прощает ошибок и вытесняет с рынка, поэтому компании любыми способами переманивают клиентов.

Конечно, не только в России существует максимально разрешенная скорость движения автомобиля, данный закон присутствует и в других странах цивилизованного мира. Стоит понимать, что если сделать на приборной панели максимальную скорость 130, то это очень сильно ударит по продажам, ведь мало потенциальных покупателей захотят покупать такой автомобиль.

Благодаря этому замечанию, компании поняли, что размещать в своих машинах спидометр с незначительной максимальной скоростью просто невыгодно, поэтому мы может наблюдать такие большие цифры на дисплеях. Стоит отметить, что даже на маленькие автомобили производитель не стесняются ставить спидометр с заоблачной цифрой, которая для этого авто просто недосягаема. На самом деле это довольно мощный психологический прием, ведь покупатели будут считать, что машина способна приблизиться по скорости к максимальному результату.

Поверьте, иногда такое решение автомобильных концернов является просто необходимостью. Данная манипуляция происходит из- за того, что моторы на одной модели автомобиля могут отличаться, причем кардинально. Зачастую разные комплектации отличаются полным приводом, кондиционером и другими удобствами, но не отделкой салона. Итог таков, чтобы не ставить разные спидометры на одну модели, ставят просто одну и ту же деталь. Благодаря чему слабые моторы могут получить максимальное значение вплоть до 240 километров в час.

Последним, но не маловажным фактором стало то, что такой вывод скорости является более предпочтительным и удобным для многих водителей. Ведь, стоит представить, что при перемещении по трассе стрелка показания скорости всегда будет лежать в крайнем правом положении, что не очень удобно и тем более не эстетично. Конечно, всегда найдутся автолюбители, которым такая приборная панель покажется более информативной, ведь деления в ней больше, но на данный момент все так, как оно есть.

Особенностью нынешнего спидометра стала безопасность, ведь при другом километраже водитель довольно просто может потерять из виду стрелку и не осознавать свою реальную скорость, тем самым создав аварийную ситуацию.

Стоит подвести итог. А именно, такие большие значения на спидометре изображены из-за лучшей продажи, удобства и комфорта, а также безопасности. Так что такие приборные панели все же самые удобны и привычные глазу любого водителя.

То, о чем пойдет речь в этой статье, преподают в автошколе. Но со временем информация пропадает из памяти. Некоторые водители грузовиков считают, что можно ездить по дорогам с такой же скоростью, что и на легковом авто. Это не так. Разберемся, в чем заблуждаются автомобилисты.

Скоростной режим для грузовиков отличается от того, который установлен для легковых авто. Изображение RENE RAUSCHENBERGER с сайта Pixabay. используется по лицензии Simplified Pixabay License

Если в кузове едет пассажир

В такой ситуации на всех дорогах действует одно и то же ограничение: скорость не может быть больше 60 км/ч. Понятно, почему оно введено: безопасность людей превыше всего.

Если грузовая машина имеет РММ до 3,5 тонн

РММ – это разрешенная максимальная масса. При заявленном условии грузовик, в общем-то, не считается таковым. Он относится к категории легковых авто. Соответственно, действуют общие ограничения:

60 км/ч – в городе;
на трассе – 90 км/ч;
110 км/ч – на автомагистрали.

Нужно обязательно смотреть на знаки, ограничения могут быть и другими. Например: 40 км/ч в населенном пункте на опасном участке.

Если категория: С или СЕ

Вот на эти авто накладываются нестандартные ограничения. Они необходимы. Фура, летящая со скоростью в 110 км/ч – это уже опасно.

Для больших грузовиков действуют такие ограничения:

60 км/ч – в городе;
70 – на трассе за пределами населенного пункта;
90 км/ч – на автомагистрали.

Думается, большинство читателей статьи прекрасно знает об этих ограничениях. Замечательно, если так. Остальным – запоминать и не забывать!

Поддержите статью лайком и подписывайтесь на канал ! Здесь много полезного для водителей грузовиков и автобусов.

Да, отрасль грузоперевозок открыта для всех, у кого есть желание работать и зарабатывать. Но насколько просто туда попасть и всем ли это надо?

В этом материале мы, ГК SAMCOM, разберёмся, что происходит в отрасли сейчас, расскажем, сколько нужно будет тратить в месяц на содержание стандартной 20-тонной фуры, а также скажем, стоит ли заниматься грузоперевозками в 2021 году.

Что происходит в отрасли грузоперевозок сейчас?

Если говорить о сфере автомобильных грузоперевозок, то уже в конце прошлого года многие показатели не просто начали восстанавливаться, но даже продемонстрировали рост. Так, по данным биржи грузоперевозок ATI .SU по итогам первых девяти месяцев 2020 года общее количество заявок на доставку грузов на 5,5% увеличилось в сравнении с аналогичным периодом 2019. А средняя стоимость одной перевозки осталась почти на прежнем уровне.

Если говорить не о цифрах, а о том, как оценивают ситуацию сами грузоперевозчики, то тут всё менее радостно: кризис ощутили даже крупные компании, несмотря на быструю адаптацию к новым реалиям, частные предприниматели отмечают, что работать стало тяжелее – выросла финансовая нагрузка, труднее стало искать клиентов, а вот тарифы всё ещё продолжают стоять на месте, хотя поводов для роста предостаточно .

Сколько стоит эксплуатация одной 20-тонной фуры?

20-тонники – самый популярный транспорт среди грузоперевозчиков. Именно на нём доставляют большую часть продукции заводов и магазинов по всей России и в страны СНГ, и именно его выбирают те, кто хочет возить грузы на дальние расстояния.

Если не рассматривать саму покупку автомобиля, так как тут многое зависит от того, какой тягач будет: KAMAZ или Volvo , новый или с рук, 2018 или 2010 года выпуска. Цена может варьироваться от 600 000 до 10 000 000 рублей.

Рассмотрим те траты, с которыми сталкивается каждый и делает это на регулярной основе. К ним можно отнести

Итого владелец одной 20-тонной фуры, который работает на тягаче самостоятельно, будет тратить его около 3 650 000 рублей в год. Конечно, расчёты очень условные. И достаточно усреднённые. Кто-то тратит меньше, а кто-то значительно больше.

Стоит ли идти заниматься грузоперевозками в 2021 году?

Грузоперевозки достаточно устойчивая отрасль с точки зрения спроса, но достаточно сложная для работы. Если у вас есть опыт поиска клиентов, у вас есть тягач или деньги на то, чтобы вложиться в рабочий автомобиль, вы не боитесь много работать и перерабатывать, то попробовать себя в этой отрасли стоит.

Если же это желание возникло просто потому, что ваш знакомый успешно развивается в этом бизнесе, а вы ничего не знаете об этом, то заниматься грузоперевозками тоже стоит, но не как предприниматель. Начните со статуса водителя в транспортной компании, логиста или менеджера по продажам, – смотря что вам ближе. Так вы сможете узнать больше саму отрасль и понять, надо ли оно вам.

В общем, место в грузоперевозках найдётся для каждого. Главное понять, что подойдёт именно вам.

Читайте также: