Сколько масла лить в раздатку уаз

Обновлено: 06.07.2024

Хочу залить хорошее мало, недешевое, поэтому каждый литр на счету

это сколько же масло стоит, что каждый литр на счету? и имеет ли смысл лить такое "золотое" масло в УАЗ

Коллеги подскажите.
Хочу поменять масло в коробке, раздатке, мостах на уаз 3909.
Нигде не нашел информации по количеству масла в каждый узел.
Хочу залить хорошее мало, недешевое, поэтому каждый литр на счету.
Заранее большое спасибо!
Уже сто раз перетирали:
КПП 4ст-1л
РК -0,8л
мост Тимкен (колхоз) 0,8л.х2=1.6л
ИТОГО: 3,4л, покупать канистру 4л.

Т.е я так понял во все эти агрегаты заливается одно и то же масло? :-) Сильно!
как говорится привет из 70ых!
ТАД - 17И везде! хотя. Камазовского в движку плеснуть. и тогда будет ОГОНЬ а не машин.

Т.е. я так понял, в УАЗ Хантер 315148 (Евро 3), 2009 г.в. своё масло для каждого из мостов, коробки и раздатки? :-) Вот это действительно Сильно!

у меня в коробке 80W85, в раздатке 75W140, в мостах 75W250 :)

Откройте инструкцию по обслуживанию УАЗа после 2000г, там написано какое куда масло лить. Марок, Вами перечисленных там нет, хотя хозяин-барин, каждый решает для себя.
Кстати, ТАД-17И- трансмиссионное масло класса GL5.

у меня в коробке 80W85, в раздатке 75W140, в мостах 75W250 :)

это типа по инструкции так должно быть или самодеятельность?

у меня даже в расово верной императорской субаре в раздатке и диффах согласно мануалу была одинаковая трансмиссионка, чо уж об УАЗе говорить

у меня в коробке 80W85, в раздатке 75W140, в мостах 75W250 :)

75W140 в рк я еще могу понять, летом при скоростях за сотку греется прилично (технический пластилин, прилипший случайно, стекал струйкой) , но в мосты 75W250 :confused: это-ж для свернагруженых агрегатов, при НЕуазовских скоростях в африканских температурах окружающей среды. или что-то не знаю :rolleyes:?
Поделитесь своими мыслями - зачем такая вязкость?

у меня в коробке 80W85, в раздатке 75W140, в мостах 75W250 :)

А у меня из коробки в раздатку переливается и уровень в ней выше.

это типа по инструкции так должно быть или самодеятельность?

последняя мурзилка пишет толко о различных GL - кпп GL-4 ? рк - GL-3? мосты GL-5. а так одна вязкость 75W90

А для чего в КПП и РК лить разный GL, если они сообщаются между собой?
РК не сообщается только с КПП "Даймос".

а не "даймос" щас вообще устанавливают, я не в курсе? а так было бы нелепо делить :) Да и ко всему прочему GL-3 я вообще ни где не видел в продаже, плюнул и лью четвертый гл

А для чего в КПП и РК лить разный GL, если они сообщаются между собой?
РК не сообщается только с КПП "Даймос".

В ркп не даймос лить только gl-4, т.к. оно в коробку перетекает и обратно.
Насколько я знаю у vitalson'а как раз даймос, поэтому с спрашиваю. Шумит меньше?

а не "даймос" щас вообще устанавливают, я не в курсе? а так было бы нелепо делить :) Да и ко всему прочему GL-3 я вообще ни где не видел в продаже, плюнул и лью четвертый гл
Конечно, АДС еще устанавливают

это специальное масло для раллийных машин и тяжело нагруженных внедорожников, синтетическое, текучесть у него на уровне 75W90, создаёт на деталях не смываемую плёнку (только расстворители или бензин), стоит 1000 рэ за литр, но действительно того стоит.

В УАЗе главное, чтобы было хоть что-то залито, желательно по уровню контрольных пробок, тогда будет трансмиссия работать долго и счастливо. Проверено. А если зальете что-нибудь приличное, синтетическое, то перестанете зимой по утрам судорожно пытаться выключить ручник в движении, и поймете, что скорости можно включать и без зверских усилий и рычания (если сцепление, конечно, отрегулировано).

В Камасутре же вроде написано, что GL4 и Gl5 лить, куда какое не помню, но благодаря тому, что у Ликвимоля есть масло Gl 4-5 для трансмиссий, работающих в тяжелых условиях (в развернутом описании указаны внедорожники и полноприводные пикапы), то как раз лить его и в мосты, и коробку-раздатку.
Кстати, поскольку из коробки в раздатку масло перетекает (не знаю как), то там точно одно должно быть.

Лит просто - ровно под заливочную пробку.

При сливе масла сначала открутить заливочную пробку, потом - на слив! А то были случаи, когда заливочная прикипала так, что не сдернешь, а масло уже слили. :)

Лит просто - ровно под заливочную пробку.

Gl5 можно лить в мосты и несинхронизированные коробки (соответственно раздатки) то есть где нет бронзовых частей. которые разрушаются компонентами Gl5 (сера)

как раз в раздатке есть омедненные шестеренки.

как раз в раздатке есть омедненные шестеренки.
Ничего не путаете? Там вроде только штоки имеют омеднение.
Но сейчас уже есть масла GL-5 малоагрессивные по отношению к
медным сплавам.

Ничего не путаете? Там вроде только штоки имеют омеднение.
Но сейчас уже есть масла GL-5 малоагрессивные по отношению к
медным сплавам.

на шестерне промвала и включения заднего моста есть омеднение, но оно актуально только в момент приработки.

В январе 2008 г. залил по кругу ZIG 75W85 GL-5 синтетику (машина уличной стоянки и минералка колом встает).
Перед заливкой слил из бутылок в одну емкость и перемешал дрелью с одним тюбиком ШРУСа (было здесь такое обсуждение)
До момента продажи (февраль 2012) долил всего 150-200 г и то, только из-за того, что пробку об камень расшиб на переднем мосту.

Ничего не разъело и не развалилось.
КПП - полносинхра, мосты - колхозы.

Ничего не разъело И не должно было - корпорация SK (торговая марка смазочных материалов Zic) производит базовые масла 2 и 3 групп (гидрокрекинг) которые нейтрально (в отличии от базовых масел 4 группы(ПАО) и 5 группы(сложные эфиры - эстеры)) воздействуют на материалы уплотнений

Доброго всем!
Купил у дальнобойщика 20 литровую канистру Мобил трансмисионную полусинь 80-90, залил везде мосты, РК, КПП. Задний мост перестал подвывать, в остальном все также.

УАЗ Хантер – российский автомобиль повышенной проходимости, выпускаемый с 2003 года. Данная модель является дальнейшим развитием семейства УАЗ-469 и УАЗ-3151, ведущего историю с 1972 года. Машина имеет компактный пятидверный кузов с длиной 4170 мм, а дорожный просвет составляет 210 мм. При этом благодаря коротким кузовным свесам и короткой базе этот автомобиль обладает высококлассной геометрической проходимостью. Модель актуальна с двигателями ЗМЗ-409 и ЗМЗ-514, которые работают с пятиступенчатой механической КПП (раньше была доступна МКПП-4). Архаичная конструкция предусматривает наличие двух топливных баков общим объемом 78 литров.

Когда менять масло в раздатке, редукторе и мостах УАЗ Хантер

Масло в раздатке, редукторе и мостах внедорожника УАЗ Хантер рекомендуется менять каждые 30-40 тыс. км. Боле точный регламент замены зависит от условий эксплуатации и состояния смазочного материала. Например, он быстрее приходит в негодность при частой езде по бездорожью или в светофорных городских пробках из-за частых остановок, резких стартов и торможений. Кроме того, на ухудшение качества масла указывают следующие признаки: помутнение и почернение, а также недостаточный уровень и загустение масла.

Сколько масла заливать

Первое поколение 315195, с 2003

УАЗ Хантер является преемником моделей 31512 и 31514, на базе которых он и создан. При этом все три автомобиля разработаны на основе УАЗ-469 образца 1972 года. В середине 2010-х УАЗ приостанавливал производство внедорожника, но затем появилась возможность возобновить выпуск благодаря частичной адаптации к современным стандартам.

Масло в раздатку: объем – 0,7 литра, допуск и вязкость: API-GL-3-4, ТСп-15К. ТАП-15В, ТАД-17И; SAE 75W-90
Масло в редуктор заднего моста – 0,85 литра; переднего – 0,85 литра; допуск и вязкость: API-GL-3-4, ТСп-15К. ТАП-15В, ТАД-17И; SAE 75W-90

Какое масло использовать для редуктора, мостов и раздатки УАЗ Хантер

Оригинальное

Масло для редуктора, мостов и раздатки автомобиля УАЗ Хантер рекомендуется двух типов – полусинтетическое или синтетическое. Так, преимущественно зимой следует использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а для летней эксплуатации подойдет SAE 90, 140 или 250. Наиболее востребованным является всесезонное масло для круглогодичного использования – с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.

Неоригинальное

Для обслуживания раздатки, редуктора и мостов внедорожника УАЗ Хантер лучше выбирать масло проверенных производителей – Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Касаемо типа вязкости надо отметить, что более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска.

Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Кроме того, еще при выборе масла обращают внимание на актуальные показатели допуска API-GL-3, 4 или 5. Более высокий показатель API указывает на большее количество полезных присадок. Однако в случае с Хантером в этих присадках нет никакого смысла, поэтому можно ограничиться API-GL-3 или 4. Ниже приведены примеры подходящих масел в раздатку, редуктор и мосты для УАЗ Хантер.

Чтобы не искать сколько/куда/чего заливать, а так же когда и что планово менять, буду вести и дополнять эту статью… Это мой собственный опыт, так что он может не совпадать с вашим:)
Копипаста с других бж тут особо не будет, с основном то, к чему пришел сам.
Полагаю кому-нибудь эта статья тоже пригодиться в качестве справочника

----Примечание
Крайне важно учитывать моточасы! Если все время только город, то не реже раз в 8тык. Т.к если перевести стояние в пробках на пробег, то он выйдет раза в 2 больше… С поездками в основном по городу тысячам к 7-8 полусинтетика начинает терять свои свойства и гореть. После этого пробега надо внимательно следить за уровнем, он может начать резко уходить. В то же время если поездки по городу часто чередуются с поездками по трассе/за город/на природу до и за 10тык уровень практически не снизится… Для себя после последнего ТО, принял решение менять все-таки раз в 8тык…
5) Система ГУР
----Интервал замены 45 тысяч.
----Объем масла не более 1 литра
----Марка масла Zic atf II или любоее другое категория dexron ii (можно вроде и 3)
--- Примечание: Не забыть при замене фильтр ГУР от камаза 4310-3407359-10

Шприцевание карданов
Каждую замену масла. (не реже, чем раз в 10тык)
шорошо бы еще шприцевать крестовины, но к моим не подлезешь. Встречал в интернете крестовины с масленкой с торца, а не с боку. Когда буду менять постараюсь купить именно такие
добавлено…нашел:) BTL0024CJ BAUTLER

Воздушный фильтр
нужен большой газелевский
Замена каждую замену масла. (не реже, чем раз в 10тык)
Если этого не делать и менять как по сервисной книжке, то забивается и увеличивает расход на 2-3 литра

Салонный фильтр
Раз в 10-20 тысяч пробега, лучше чаще:)

Свечи
---Марка: Энгельс АУ17ДВРМ
говорят они под газ (зазор 1мм), на бензине вроде тож нормально едет)

Рулевые наконечники
--Марка: ADS эксперт.
--Тип: Три правых, один левый.
--Примечание:
Производитель заявляет 100тык пробега. Потверждаю, у меня прошли 100тык и еще живы. В ближайшее время буду просто планово менять. Как раз будет мне на запас 4 пыльника:) Хотя надо сказать, где бы я как ни лазил, ни одного их них в лесу не порвал, хотя и опасался по началу… Так что вещь отличная, со штатными, которые надо каждые 5 тык протягивать, даже сравнивать не надо

Амортизаторы
У меня в БЖ есть записи о разных, но из того что было, если совсем кротко мне понравились
Передние hola s452 (масло)
Задние hola s461 (масло)
(аморты норм, но втулки к амортам я всегда беру отдельно)

Диагностика двигателя
программа ScanMaster-ELM через китайский bluetooth obd-2 сканер

Щетки лобового стекла
--Длина 55см
--Марка: Bosch 3397004672
--Примечание: Дешево и сердито:) Вообще идеально подойдут по длине 2*56, но такие крайне редко встречаются. Эксперементировал: водительская 55, пассажирская 58, не особо выигрышный вариант — пассажирская с правого краю будет плохо прилегать к стеклу… В общем остановился я на бош, тем более при цене то 160р за шт! Можно менять, как положено, раз в полгода, и трут хорошо и жаба спокойна)
Щетки заднего стекла
--Длина с завода 33см, в идеале будет 36-37. У меня сейчас стоит 38см марки хз какой, очень буду благодарен если кто кинет номерок какой-нибудь бошевской по такой же демократичной цене, как передние:)

ГАЗ 725205800 —крепление заднего дворника

Кардан, крестовины
BAUTLER BTL0024CJ

Глушитель
гофра требуется 200x60 (допустимо в принципе и 220, сейчас стоит 200) 50 и 55я не подходят для 12го года, становятся с трубой в стык…
Бензонасос
моторчик bosch 0 580 454 001 (производительность 110л/ч) но в аварийном режиме можно от жигулей 2110
а именно bosch 0580453453 (60 л/ч) сейчас установлен именно такой. С задачей справляется из баков перекачивает

дроссельная заслонка (на моем дохнет датчик раз в 60-65тык, меняется в сборе)
bosch 0 280 750 151

колесные диски
Общие параметры дисков:
Крепёж (PCD): 5*139,7
Диаметр центрального отверстия (DIA): 108 мм (на оф сайте у штатного литья 108.5)
Гайка: 14*1,5
Литье 7 x 16 ET35
Штамповка 6,5x16 ET40

Когда менять масло в УАЗ 469

Для автомобиля УАЗ-469 замена масла в раздатке, редукторе и мостах производится каждые 30-40 тыс. км в зависимости от состояния жидкости, а также ее уровня и особенностей эксплуатации. Преждевременная замена может потребоваться при частых поездках по бездорожью или в городских пробках с частыми остановками, резкими стартами и торможениями. Более того, несвоевременная замена масла может стать причиной появления характерных признаков, указывающих на плохое качество масла: это посторонние звуки и шумы, помутнение и почернение масла, а также изменение его консистенции (было редким, потом стало густым) или недостаточный уровень.

Сколько масла заливать в мост и раздатку УАЗ 469

Первое поколение 469, с 1972

Масло в раздатку: объем – 0,7 литра, допуск и вязкость: API-GL-3-4, ТСп-15К. ТАП-15В, ТАД-17И; SAE 75W-90
Масло в редуктор заднего моста – 0,85 литра; переднего – 0,85 литра; допуск и вязкость: API-GL-3-4, ТСп-15К. ТАП-15В, ТАД-17И; SAE 75W-90

Какое масло использовать для УАЗ 469

Оригинальное

Масло для редуктора, мостов и раздатки автомобиля УАЗ 469 может быть минеральным, полусинтетическим или синтетическим. Так, преимущественно зимой следует использовать масло с вязкостью SAE 70W, 75W, 80W или 85W, а для летней эксплуатации подойдет SAE 90, 140 или 250. Наиболее востребованным является всесезонное масло для круглогодичного использования – с вязкостью SAE 75W-80, 80W-85, 85W-90, 75W-90 или 80W-90.

Неоригинальное

Для обслуживания раздатки, редуктора и мостов автомобиля УАЗ 469 лучше выбирать масло проверенных производителей – Mannol, Total, Eneos, ZIC, Castrol, Kixx и т. д. Касаемо типа вязкости надо отметить, что более текучим является синтетическое масло, подходящее для автомобилей последних лет выпуска.

Соответственно, в более старые автомобили рекомендуется минералка или полусинтетика. У нее сравнительно густая консистенция, а значит меньше вероятность утечек при наличии микротрещин или зазоров между контактными парами. Еще надо подобрать оптимальный показатель API. Чем он выше, тем больше содержит полезных присадок, которые оказываются бессмысленными для старых автомобилей, но в то же время, приносят пользу современным машинам. Так, для УАЗ-469 будет достаточно API-GL-3 или 4. Ниже представлены оптимальные масла для редуктора, мостов и раздатки автомобиля УАЗ-469.

утверждены Министерством транспорта Российской Федерации 18 февраля 1997 г. Срок действия до 01.01.2002 г.) (Только основные цифры, только применительно к а/м УАЗ. Полный документ: локальная копия с сайта "Авто-Гарант")

Нормы расхода топлива

Нормы включают расход топлива, необходимый для осуществления транспортного процесса. Для автомобилей общего назначения установлена . базовая норма в литрах на 100 км пробега автомобиля.

работа в зимнее время: в южных районах страны - до 5%, в северных районах страны - до 15%, в районах Крайнего Севера и местностях, приравненных к районам Крайнего Севера, - до 20%, в остальных районах страны - до 10% (предельные значения зимних надбавок практически для всех областей центральной России - 10%, действуют в течение 5 месяцев в году) ;
работа в городах
с населением свыше 2,5 миллиона человек - до 20%;
с населением от 0,5 до 2,5 миллиона человек - до 15%;
с населением до 0,5 миллиона человек - до 10%;
при пробеге первой тысячи километров автомобилями, вышедшими из капитального ремонта и новыми, а также . при перегоне таких автомобилей своим ходом - до 10%;
для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 8 лет, - до 5%;
работа в тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, наводнениях и других стихийных бедствиях - до 35%;

при работе на дорогах за пределом пригородной зоны из цементобетона, асфальтобетона, брусчатки, мозаики на равнинной слабохолмистой местности (высота над уровнем моря до 300 м) - до 15%.

В том случае, когда автомобиль эксплуатируется вне города с численностью более 2,5 млн. чел. в зоне до 50 км от границы города, а также для городов с населением от 0,5 до 2,4 млн. чел. в зоне до 15 км от границы города и с населением менее 0,5 млн. чел. в зоне до 5 км, поправочные коэффициенты (повышающие или понижающие) не применяются. При необходимости применения одновременно нескольких надбавок норма расхода топлива устанавливается с учетом суммы или разности этих надбавок.

. На внутригаражные разъезды и технические надобности . расход топлива увеличивается до 1,0% от общего количества; при простоях автомобилей . в зимнее и холодное время года с работающим двигателем устанавливать нормативный расход топлива из расчета один час простоя соответствует 5 км пробега автомобиля. Для фургонов, работающих с почасовой оплатой, нормируемое значение расхода топлива определяется аналогично легковым автомобилям с учетом надбавки за работу с почасовой оплатой (10%).

Базовая линейная норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км:

Нормы расхода смазочных материалов

Нормы расхода смазочных материалов установлены на 100 литров общего расхода топлива, рассчитанного по нормам для данного автомобиля. Нормы расхода масел установлены в литрах на 100 литров расхода топлива, нормы расхода смазок - соответственно в килограммах на 100 литров расхода топлива. Нормы расхода масел и смазок снижаются на 50% для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до трех лет. Нормы расхода масел увеличиваются до 20% для автомобилей, находящихся в эксплуатации более восьми лет.

Нормы расхода на 100 л общего расхода топлива автомобилем для моделей УАЗ-469, -3151, -452, -2206, -3962, -450, -451, -452, -3303, -3741, -450А, -451А, -374101, 396201 всех модификаций составляет:
Моторного масла 2,2 л
Трансмиссионного масла 0,2 л
Специального масла 0,05 л
Пластичных смазок 0,2 кг

Читайте также: