Сколько качать колеса на гранд витара
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 21.09.2024
Aleks1
Осваивающийся
На предпродажной подготовке накачали 2,6 во всех колесах. Сказали это оптимально для летней резины. Так-ли это?
Старожил
обращаемся к мануалу! В котором на странице 12-5 написано
Давление в шинах
Указано на таблицке на стойке двери водителя.
Для всех разрешенных размеров резины-кста,указанны там же , нормальное давление 2,2 атм.
Любознательный
Свой в доску
На предпродажной подготовке накачали 2,6 во всех колесах. Сказали это оптимально для летней резины. Так-ли это?
Так накачали для автовоза. Они должны перед продажей сделать нормальное (2.2) давление или предупредить.
StarMood
Свой в доску
На предпродажной подготовке накачали 2,6 во всех колесах. Сказали это оптимально для летней резины. Так-ли это?
Для зимней резины допустимо (и рекомендуется) +0.2атм по сравнению с рекомендуемым автопроизводителями давлением . (у меня так в руководстве по Audi написано)
Старожил
на самомо деле так обычно качают на заводе, что бы потом ПСОшнику было удобнее их просто спустить, а не накачивать!
Павел(prapor)
Сузуковод со стажем
13 Февраль 2006 1,391 53 0 Москва ЮЗАО Езжу на . Suzuki Grand Vitara Ney ,2006, 2,0 литра, МКПП.
Suzuki Grand Vitara Ney ,2013, 2,0 литра, АКПП
На предпродажной подготовке накачали 2,6 во всех колесах. Сказали это оптимально для летней резины. Так-ли это?
Oleg SPb
Свой в доску
Датчанин
Опытный сузуковод
StarMood
Свой в доску
На предпродажной подготовке накачали 2,6 во всех колесах. Сказали это оптимально для летней резины. Так-ли это?
В принципе, для SGVN 2.0 давление для зимней резины спереди должно быть
спереди: 2.4
сзади: 2.6
Для летней:
спереди: 2.2
сзади: 2.4
Oleg SPb
Свой в доску
У Вас .
Причем при приеме я спросил механика - давление в норме? Тот Мне, так, убедительно - конечно, машина только что со стенда развал-схождения. Хочется отметить - приехал через три дня - всё устранили быстро. :thumbsup:
Старожил
StarMood
Свой в доску
Ну да. мы же ограничиваемся чтением только инструкций.
А вот в инструкции для Audi это (+0.2атм) четко прописано. и причем здесь марка автомобиля?
или изменение давления в шинах применимо только для отдельных марок авто и не является универсальным?
Не верите мне, почитайте, например, здесь.
Старожил
Я верю больше японским инженерам! чем непотяно какой то сайт!
второе, если уж так пошло, то низя сравнивать легковой ауди с SUV. Там и другие шины и соответсвенно, другая констукция, другая жесткость!
Проверяйте давление в шинах не реже одного раза в месяц. На современных автомобилях правильные значения давления в шинах нанесены на торце водительской двери или центральной стойке кузова.
Проверяйте шины на наличие повреждений, порезов и трещин. Даже незначительный неравномерный износ должен стать объектом проверки специалистами.
Большинство моделей шин имеют индикаторы износа протектора. Эти индикаторы проявляются на беговой поверхности шины, когда протектор изношен до глубины 1,6 мм, что указывает на необходимость замены шины.
Aleks1
Осваивающийся
kostua_73
Редкий гость
StarMood
Свой в доску
А я подозреваю, что эти японские инженеры, поставившие "всесезонку" на джипчик, не очень знакомы с нашими зимами. тем более, что рекомендации на табличке (которую Вы возвели в ранг иконы) не оговаривают сезон (скорее всего они касаются именно лета).
второе, если уж так пошло, то низя сравнивать легковой ауди с SUV. Там и другие шины и соответсвенно, другая констукция, другая жесткость!
наблюдается слабая зависимость (близкая к "никакой") между типом автомобиля и рекомендацией держать слегка повышенное давление в шинах зимой. никто из рекомендующих не оговаривал тип автомобиля.
А здесь я просто увидел обычную отписку. которую, обычно, рекомендуют лойеры своим компаниям-производителям шин ("ставьте то давление, которое написано на табличке").
Если не верите инструкции Audi (сфотографировать страницу из инструкции?), тогда может еще пара ссылок Вас убедит?
" He also recommends inflating winter tires with 0.2 bar more than stated in the table for summer tires, provided that the car or tire manufacturers make no other stipulations ." (взято отсюда)
А вот еще:
" The correct tire pressure for winter tires is listed in the operating instructions of your automobile.
If not, the rule of thumb is: 0.2 bar more tire pressure. " (взято отсюда)
вот только они не определили понятия "загруженного багажника".
Это 50кг? 100кг? 200кг?
С нагрузкой
В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
При движении по бездорожью, понадобиться приспустить давление в используемых шинах на 0.2–0.3 атмосферы от указанного для Suzuki Grand Vitara, тогда колеса будут выполнять функцию гусениц, что позволит повысить проходимость внедорожника.
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Конструктивные элементы покрышки не обладают идеальной герметичностью, поэтому воздух все равно постепенно выходит. Естественная потеря давления в шинах составляет 0.1–0.2 атмосферы за месяц, такие изменения необходимо корректировать с манометром до рекомендованных.
Дополнительную потерю давления, особенно для старой резины, может создавать частая езда по неровным дорогам, ямам и искусственным преградам.
При значительном падении давления на приборной панели Suzuki Grand Vitara обычно загорается сигнальная лампа, сообщающая о низком давлении в шинах.
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля Suzuki Grand Vitara 1 поколение, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения Suzuki Grand Vitara
Рекомендации
• Контроль давления важно производить только на холодных шинах при температуре воздуха от +10 до +15°C.
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Не стоит перекачивать шины ради экономии топлива, экономия будет совсем незначительной при будущих затратах на ремонт ходовой и замену стертой резины.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
С нагрузкой
В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
При движении по бездорожью, понадобиться приспустить давление в используемых шинах на 0.2–0.3 атмосферы от указанного для Suzuki Grand Vitara, тогда колеса будут выполнять функцию гусениц, что позволит повысить проходимость внедорожника.
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля Suzuki Grand Vitara 2 поколение, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения Suzuki Grand Vitara
Рекомендации
• Контроль давления важно производить только на холодных шинах при температуре воздуха от +10 до +15°C.
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
С нагрузкой
В своей номенклатуре производители по-разному обозначают такие шины: RunOnFlat, SSR, ZP, SSR, RFT, ROF, FRT, R/F, ZPS, XRP и другие.
Для любого времени года показатели давления используемых шин будут одинаковыми, куда важнее наличие/отсутствие зимней резины. Давление должно быть отрегулировано на холодных шинах в используемой окружающей среде, а не в теплом гараже. Важно понимать, что при резкой смене температуры давление в шинах может измениться на 0,2–0,4 бар.
При движении по бездорожью, понадобиться приспустить давление в используемых шинах на 0.2–0.3 атмосферы от указанного для Suzuki Grand Vitara, тогда колеса будут выполнять функцию гусениц, что позволит повысить проходимость внедорожника.
При движении по мокрой трассе возникает проблема неправильного распределения сил в точке, где покрышка контактирует с водой. В таких ситуациях, необходимо внимательнее следить за стабильностью давления в колесах.
Нельзя специально снижать давление в шине или перекачивать ее. Из-за пониженного давления, шины будут слабее контактировать в центральной части протектора. Если же колеса перекачаны, то слабый контакт будет присутствовать в плечевых зонах, что также сильно снижает устойчивость к аквапланированию.
Конструктивные элементы покрышки не обладают идеальной герметичностью, поэтому воздух все равно постепенно выходит. Естественная потеря давления в шинах составляет 0.1–0.2 атмосферы за месяц, такие изменения необходимо корректировать с манометром до рекомендованных.
Дополнительную потерю давления, особенно для старой резины, может создавать частая езда по неровным дорогам, ямам и искусственным преградам.
При значительном падении давления на приборной панели Suzuki Grand Vitara обычно загорается сигнальная лампа, сообщающая о низком давлении в шинах.
Информацию о правильном давлении для передних и задних колес автомобиля Suzuki Grand Vitara 2 поколение, можно узнать из справочных табличек расположенных на торце водительской двери или на внутренней стороне крышки бензобака.
В справочных мануалах сервисной книжки также содержится информация о показателях давления для шин, рекомендуемых заводом изготовителем.
Если планируется эксплуатировать подходящую резину не заводских параметров, диапазон давлений может быть указан непосредственно на ее боковой части среди другой маркировки.
Все поколения Suzuki Grand Vitara
Рекомендации
• Контроль давления важно производить только на холодных шинах при температуре воздуха от +10 до +15°C.
• Давление в шине невозможно определить на глаз, всегда используйте для этого манометр.
• Нагрев шин от солнечного света, в значительной степени может повлиять на давление в ней, помните об этом при замерах на каждой из сторон автомобиля.
• Давление при использовании всесезонных шин снижается вместе с похолоданием, не забывайте подкачивать колеса при смене сезона.
• Пользуясь подкачкой на азс, проверяйте итоговое давление своим манометром, заправочные насосы обычно привирают из за плохого состояния.
• Диапазон давлений указанный на боковине шины, является предельно допустимым для ее холодного состояния.
• Если вы все же решили держать давление на максималках, никогда не превышайте значения указанные на самих шинах.
bizon31
Продвинутый новичок
Ну и к чему пришли. Скока качать-то нужно вперед и назад летом и зимой, кто нибудь написать может или только у всех одни догадки.
Ириска
Местный
BopoH
Гардемарин
Может кто просветит меня?
А ПОЧЕМУ ЭТА ТЕМА У НАС В КУПИ-ПРОДАЙ?
Перенес в профильную!
Arhey
Бывает здесь
честно говоря, погрешности незначительные могут быть. но так чтоб совсем уж большая разница - такого быть наверное не может. Если все давление по одному и тому же манометру выставлять на всех колесах, то небольшая разница в +/- 0.05 - 0.1 атмосферу не имеет большого значения.
Johnych
Модератор со стажем :)
Смотрите статью в журнале "За рулем" №9 (сентябрь) 2006 г.
Из 9 типов разных шинных манометров только три типа прошли тест на пригодность.
Johnych
Модератор со стажем :)
Если все давление по одному и тому же манометру выставлять на всех колесах, то небольшая разница в +/- 0.05 - 0.1 атмосферу не имеет большого значения.
Проблема не в разнице, а в том, что некоторые "манометры" имеют погрешность +/- 1 атмосферу. Покупаешь, проверяешь - на свалку, покупаешь, проверяешь - на свалку. :thumbsdown:
eRiver
Местный
Автомир всегда мне закачивает 225/65/R17 : 2,6 - передние; 2,6 - задние. И говорит так должно быть.
И говорит, что у меня колеса неправильно накачаны (2,2 - передние; 2,4 задние) Ууууф блин
Кому верить ? Япошкам или Автомиру ? =)))
bos44
Сузуковод со стажем
eRiver
Местный
Да, я верю, просто мало ли сервис-мэны Автомира, рекомендации от Цузуки получили какие нибудь, что давление до 2, 6 нужно увеличить.
Dimon1
Свой в доску
У меня на табличке сказано, что шины 225/65/R17 надо качать:
перед 2,2
зад 2,2 или 2,4
Шины 225/70/R16:
перед 3,0
зад 3,0
Неужели так? Зачем же так много, кто ездит на 16-й резине? Сколько качаете?
Oleg SPb
Свой в доску
Да, я верю, просто мало ли сервис-мэны Автомира, рекомендации от Цузуки получили какие нибудь, что давление до 2, 6 нужно увеличить.
eRiver
Местный
Именно при развале/схождении и закачивали
Получается развал нужно делать на 2,2 ?
И на 2,6 развал не будет соответсвовать нужному значению ?
Oleg SPb
Свой в доску
Именно при развале/схождении и закачивали
Получается развал нужно делать на 2,2 ?
И на 2,6 развал не будет соответсвовать нужному значению ?
Свой в доску
что то вы из пальца тут все высасываете
Все на табличке написанно
2,2 не зависимо от сезона
просто нужно чаще проверять
inloker
Guest
Удивительное желание огромного количества людей нарушать предписанное. С пеной у рта доказывают, что 2,2 рекомендованные производителем хуже, 95-й бенз о котором написано в нескольких местах в инструкции и на машине тоже не катит. Страсть к экспериентам рукам покоя не дает Нам видимо скучно когда машина не ломается, привыкли, что в гараже под машиной надо пол жизни провести Вот ведь менталитет.
Guest
Удивительное желание огромного количества людей нарушать предписанное. С пеной у рта доказывают, что 2,2 рекомендованные производителем хуже, 95-й бенз о котором написано в нескольких местах в инструкции и на машине тоже не катит. Страсть к экспериентам рукам покоя не дает Нам видимо скучно когда машина не ломается, привыкли, что в гараже под машиной надо пол жизни провести Вот ведь менталитет.
GraVitator
Наш человек
Внесу жжёёссский диссонанс в прения - накачиваю всего 1,6 - так помягче машинка,нравится,даже2,0 -ощущается жестковато,резина ,конечно быстрей изнашивается,ну и шут с ней
inloker
Guest
Это какие например? Мне просто сложно проассоциировать 92 бенз вместо 95-го, и перекачку колес и российские реалии? Моет непристегнутый ремень тоже вызван реалиями?
Кстати тут на днях листал глянец модный, там был опрос, что-то около 20 водителей просили ответить на 2 вопроса: Есть ли у Вас в машине иконка? И пристегиваетесь ли Вы?
Результаты ужасают: Иконка - все ДА, ремень - один человек - ДА, остальные - НЕТ!
eRiver
Местный
Удивительное желание огромного количества людей нарушать предписанное. С пеной у рта доказывают, что 2,2 рекомендованные производителем хуже ..
Дык офицалы сами доводят давление до 2,6 и говорят, что лох , и 2,2 это неправильно..
Поэтому собственно и спрашиваю..
inloker
Guest
Дык офицалы сами доводят давление до 2,6 и говорят, что лох , и 2,2 это неправильно..
Поэтому собственно и спрашиваю..
Надо попросить показать на основании чего они так делают, в случае если не смогут обосновать, попросить устранить до рекомендованного производителем.
bos44
Сузуковод со стажем
Дык офицалы сами доводят давление до 2,6 и говорят, что лох , и 2,2 это неправильно..
Поэтому собственно и спрашиваю..
На перкачанных колесах машина больше прыгает, рыскает, хуже курсовая устойчивость и резина изнашивается посередине протектора.
На недокачанных резина изнашивается по краям протектора.
Пользуйтесь рекомендациями производителя и не слушайте "дядю из гаража".
Как известно на глине и вязких грунтах давление в шинах рекомендуют снижать. На российских ухабистых дорогах тоже, лучше держать давление чуть ниже, чем выше.
Мишлен
Сузуковод со стажем
5 Август 2006 1,018 390 0 23 Под Московье Езжу на . Грандовая Нью-Сюзи азур 2.0 АТ тряпошная, еще сзади такой фаркопчик приделан! И мухоотбойнег, а как же!
bos44
Сузуковод со стажем
Ну на перекачанных (давление выше, чем рекомендовано производителем) машина больше прыгает и менее устойчива - так зачем Вам на ухабах еще больше прыгать. Плюс излишне накачанная шина больше подвержена проколу.
Посмотрите, у реально внедорожных машин есть даже автоподкачка шин, чтобы в зависимости от дорожных условий спускать или подкачивать шины прямо из кабины.
При обычной эксплуатации НСГВ накачивайте 2,2 все колеса и будет Вам щастье
Мишлен
Сузуковод со стажем
5 Август 2006 1,018 390 0 23 Под Московье Езжу на . Грандовая Нью-Сюзи азур 2.0 АТ тряпошная, еще сзади такой фаркопчик приделан! И мухоотбойнег, а как же!
Дык эта - 2.2 и держу, а счастя маловато буит.
Не обращайте на миня вниманию - выстебываюс я. Ууууф блин
А если серезна - спасибо за советы!
bos44
Сузуковод со стажем
С Гранд Витарой и без счастья. Ну Вы даетеОх ёёё, не У меня машина полторы недели в ремонте, я уже скучаю без своего счастья. Слава богу, в выходные уже отдают:thumbsup:
Мишлен
Сузуковод со стажем
5 Август 2006 1,018 390 0 23 Под Московье Езжу на . Грандовая Нью-Сюзи азур 2.0 АТ тряпошная, еще сзади такой фаркопчик приделан! И мухоотбойнег, а как же!
Дык эта, скоро уш 2 года мы вместе, первый пыл прошол. Нужны новые штрихи в л\жизни.
Вот фейсливтенг ей збацал - дифлехтур копоту присобачил на днях. Повеселей пошла. Ууууф блин
Ушелец
Эксперт
На перкачанных колесах машина больше прыгает, рыскает, хуже курсовая устойчивость и резина изнашивается посередине протектора.
На недокачанных резина изнашивается по краям протектора.
Пользуйтесь рекомендациями производителя и не слушайте "дядю из гаража".
Как известно на глине и вязких грунтах давление в шинах рекомендуют снижать. На российских ухабистых дорогах тоже, лучше держать давление чуть ниже, чем выше.
На глине и всяких вязких грунтах да, при условии совсем небольшой скорости движения. На российских ухабистых дорогах при пониженном давлении у радиальных шин разрушается корд и еще при попадании колесом в яму возрастает вероятность пробоя резины до края диска. Диски то гнутые наверное видели и грыжи на шинах тоже.
eRiver
Местный
Я как до 2,2 сдул с 2,6, мне машина лимузином кажется мягким :hilarious:
Руль тоже мягче стал. Но в повороты на 2,6 лучше входит.
bos44
Сузуковод со стажем
На глине и всяких вязких грунтах да, при условии совсем небольшой скорости движения. На российских ухабистых дорогах при пониженном давлении у радиальных шин разрушается корд и еще при попадании колесом в яму возрастает вероятность пробоя резины до края диска. Диски то гнутые наверное видели и грыжи на шинах тоже.
Ну речь в основном шла не о снижении рекомендуемого давления, а о "неполезности" перекачивания. Мне тоже машину отдали из салона с шинами на 3 накачанными, так мы до дома скакали, как на "козле". Потом спустили до нормы и хорошо стало.
Опять же надо и резину в соответствиями с условиями эксплуатации выбирать. У меня на Ниве на лето был Гиславед Спид 316 с усиленным кордом, коорый вел себя превосходно на любой дороге, независимо от количества колдобин, кроме грязи и глины, там замыливался. А для реальных "говен" народ ставил резину типа Микки Томсон, она по любому бездорожью идет. Либо грязевую нивскую ВлИ-5 с "тракторным" протектором и высокими боковинами.
Читайте также: