Сколько ходит сцепление на киа рио 3 механика
Обновлено: 06.07.2024
Павел, я еще не менял, но у официалов залупили 10800 в одном салоне, около 9000 в другом (работа+запчасти), у шабашников работа 4000, запчасти в Экзисте 3800 комплект. А про срок - у меня около 20ткм, и скоро надо тоже менять, езжу частенько 5-6 тыс.об.
у меня на пробеге чуть меньше 20 000 помер диск сцепления. фрикционные накладки по одной стороне кончились совсем. Менял у ОД, поставили усиленное сцепление, обошлось в 17 500 рублей. В 13.00 я приехал к ним, в 18.00 уехал.
На второй год эксплуатации появилась проблема с включением скоростей. Сегодня у нас -15, ни одна скорость кроме задней не включается. После длительного прогрева включаю вторую или четвертую передачу, а затем первую, но при полной остановки авто(на светофоре) опять ни одна скорость не включается. Кое как доехала до дома, заглушила машину, через пару минут завожу авто с выжатым сцеплением(была включена 1 скорость) и все скорости включаются как и должно быть. Поставила на нейтраль, отпустила сцепление и затем опять выжила, опять ни одна скорость не включается(авто заведено). Заметила, если машина немного катится то можно включить 1 передачу, если полностью остановится то не включается. еще заметила если включить заднюю и немного дать назад и затем сразу включить 1, то тоже нормально включается.
Доброго времени суток. Проконсультируйте, пожалуйста.
Машина Rio 1.6 6МКПП.
На данный момент пробега 25.500 км.
При трогании с места машину прилично так колбасит. Особенно раздражает в пробках. Меня сильно огорчает, что сцепление приехало так быстро. Первые вибрации при старте стали очень слабо проявляться аж на 15.000км пробега! И уже очень давно в случае, если вторую передачу докрутить до 5к оборотов, то в салоне может завонять сцеплением. И чем больше пробега набегало, тем становилось хуже. На ТО у официалов я пытался пожаловаться на сцепление, но показать проблему сервис-мену не смог.
Машина на гарантии, поэтому ставить я хочу оригинал, ценник за комплект которого я смог найти 11000-12000 рублей. Если есть какой-то не оригинал сцепления, который крепче оригинала, то тоже интересно.
ОД на работы (одни работы. ) заломил 12000 рублей!
Я поговорил с сервис-меном официального дилера, сказал ему, что 25.000км для сцепления это просто смешно, спросил про возможность гарантийной замены. Я понимаю, что гарантия на сцепление это 15000 км. Он мне сказал, что, да, возможно какой-то заводской брак привел к такому быстрому выходу сцепления из строя, и в таком случае все расходы возьмет на себя ОД, но мне сначала надо приехать на диагностику, которая стоит как работы по замене 12000р. Если это не гарантия, то надо будет оплатить.
Теперь, собственно, вопросы:
1. Какова вероятность гарантийной замены?
2. Что могло быть причиной ускоренного износа сцепления? (вожу я активно, но не жму с каждого светофора в пол, не бросаю сцепление и тд. Регион Москва, поэтому много пробок, конечно)
3. Был ли у кого похожий случай, и как Вы разбирались с ОД? Есть ли какое-нибудь "усиленное" сцепление для kia rio?
4. Это адекватные цены?
Проявляется в любую температуру. так что от этого не зависит. Записался на вторник в СТО - и кто б сомневался - все выходные откатался "идеально".
Хм, хороший вопрос. Сам - нет) ТО у диллера. Если до пробега в 90 тыс оно должно было меняться - то значит меняли. Так не вспомню. ((
1
Насколько я помню - жидкость гидропривода нужно менять или каждые 2 года или приблизительно каждые 30 000 км, хотя в план ТО оно не входит.
1683 92
@D1mon,у меня такая же проблема,один в один,только
1,6 двигатель.Мучаюсь уже около года,но все чаще и чаще это происходит.Грешу на главный цилиндр,но есть мнение ,что пора менять сцепление,пробег 85000 км.Как проблему решил? С чего начинать?
4 1
Сколько раз повторять это не диагностика а проверка качества!
Она бесплатная в любом случае по Закону защиты прав потребителей.
Все что с вас берут - развод!
У меня Киа Рио 2013 г,1,4, сегодня первый раз заклинило сцепления на задней скорости, симптомы схожи с выше описанными, после расклнивания ездил весь день как ничего и небыло, все было хорошо, что делать не знаю. Машина не на гарантии.
Ситуация следующая, у меня на холодную всё нормально переключается, начинаю ездить особенно в пробке начинаются проблемы, плохо выключается первая передача и плохо включается вторая, либо упирается во что то, либо заходит с каким то "пластиковым" щелчком. Сцепление новое , масло в коробке новое. Иногда первую не можешь выключить, а потом она выскакивает прям в руку толчком. Что может быть? С задней, 3.4, 5 проблем никаких.
В полной мере этот вопрос касается и сцепления авто. Очень часто на форумах автомобилистов звучит непраздный вопрос о том, когда менять сцепление, и как узнать, что время для его замены уже подошло. Вот и попробуем вместе разобраться, какой на самом деле срок службы сцепления, и есть ли он вообще.
Существует ли определенный ресурс сцепления
Расстроитесь вы или нет, когда узнаете о том, что производитель не указывает конкретные цифры по сроку службы сцепления. Если, например, в тормозной системе, четко указано, что толщина тормозного диска должна быть такой-то, то почему же это неприменимо к сцеплению.
Дело в том, что износ сцепления зависит от многих причин, и в первую очередь, конечно же, от того, как водитель производит переключение передач, и в каком режиме эксплуатирует сцепление.
И, хотя толщина диска сцепления не может быть измерена, так же, как толщина тормозного диска штангенциркулем, способы измерения существуют. Их два.
- первый способ измерения толщины диска сцепления – специальным измерительным калибром. Этот способ не требует демонтажа сцепления, производится на подъёмнике. Но, вы вряд ли будете им пользоваться.
- второй способ более простой в исполнении, и позволяет определить износ диска сцепления для того, чтобы произвести его замену. Замена ведомого диска – это процедура предусмотренная производителем, т.к. ведомый диск – деталь расходная. Проверка производится следующим образом: при запущенном двигателе нужно включить высшую передачу, прогазовать и, если автомобиль не заглох, то это означает то, что ведомый диск изношен и требует замены. Нужно помнить, что подобная проверка толщины диска сцепления не является технологически правильной, но она эффективна, и позволяет предельно точно определить состояние диска.
Как уже говорилось, ресурс любого сцепления определяется условиями его эксплуатации. Не вдаваясь в технические подробности взаимодействия деталей сцепления, вы должны понимать, что в основном ресурс сцепления и скорость износа дисков, зависит только от водителя.
Сцепление одного и того же качества и производителя, одному водителю может прослужить 5000 км., а другому все 100 тыс. Участие в драг – гонках, частое пробуксовывание, резкое трогание с места на больших оборотах, попадание посторонних жидкостей и предметов, неквалифицированная установка и регулировка сцепления – всё это сокращает ресурс работы сцепления.
Как проверить сцепление?
Проверка сцепления производится уже отработанными и надёжными народными способами, и только ими. Естественно, помимо разборки сцепления. Речь идет о том, как вы самостоятельно можете проверить сцепление своего авто, и после этого принять решение, нужна ли вам более глубокая диагностика с демонтажом механизма сцепления.
Итак, приступим к проверке сцепления по основным пунктам.
Проскальзывание сцепления. Т.е. вновь речь идет об износе ведомого диска, когда он в полном объёме не прижимается к маховику, что означает – полное сцепление отсутствует.
Такими нехитрыми методами вы можете самостоятельно провести проверку сцепления ещё до того, как оно откажет в самый неподходящий момент. Своевременная диагностика, а ещё лучше – правильная эксплуатация, позволит увеличить ресурс сцепления, или вовремя принять меры к устранению неисправностей.
Читайте также: