Сколько фреона мазда 3
Обновлено: 03.07.2024
Сколько фреона и какой - MAZDA 3 . BK (2003-2009), BL (2009-2013), BM (2013-н.в.)
на холостых дует теплее чем на оборотах
вот ответ возможно,слышал что кол-во влияеттаже тема,после аварии заправил фреон и шляпа какая то теперь,но еще грешу на фильтр салон,не менял уже года полтора
Мат — не наш формат.
Цитата(mudriy27 @ 20.7.2013, 9:52) *так и бывает.
Мудрейший,поменял еще радиатора оба,на большом пятно влажное около патрубка,как думаешь может влиять?
Мат — не наш формат.
поменял еще радиатора оба,на большом пятно влажное около патрубка,как думаешь может влиять?
большой радиатор - это радиатор системы охлаждения двигателя. соответственно пятно антифризом сделано. как то повлиять на систему кондиционирования не способно.
вот ответ возможно,слышал что кол-во влияет
Мат — не наш формат.
поеду в сервис поменяю на днях
да нуу. в сервис ехать дольше чем его менять.
чтобы между радиаторами почистить надо радиатор охлаждения снимать или можно как нибудь отодвинуть.
Заправка фреона в систему климат контроля. — бортжурнал Mazda Axela 2.0 SkyActiv Синеглазая 2013 года на DRIVE2
Ну уж этот осушитель буду менять через два года.
Цена вопроса: 1 500 ₽ Пробег: 92000 км
ТАБЛИЦА НОРМ ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРОВ MAZDA
ТАБЛИЦА НОРМ ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРОВ
Mazda TriBute 2000-2007гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 900 | ATMOSGU-10 | 170 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре
Mazda RX8 (SE) 2003-2012гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 430 | DENSO ND-OIL 8 | 60 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре
Mazda MPV (LW) 2001-2006гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 600/800*4 | DENSO ND-OIL 8 | 160 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 685+(-)25 | DENSO ND-OIL 8 | 160 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 470+(-)25 | ATMOSGU-10 | 120 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a/R1234yf*1 | 500+(-)25 | FD46XG | 100 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 650+(-)10 | WSH-M1C231-B | 150 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 475 | FD46XG | 180 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a/R1234yf*1 | 500+(-)25 | FD46XG | 100 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 500+(-)25 | ZXL 100 PG | 120 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 470 | ATMOSGU-10 | 120 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 480+(-)25 | FD46XG | 120 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 500+(-)25 | ATMOSGU-10 | 155 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 460+(-)25 | ATMOSGU-10 | 120 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 500+(-)25 | FD46XG | 155 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре
Mazda 2 (DE)/Demio 2007-2014гг
| Хладогент | Кол-во хладогента | Тип масла | Кол-во масла | ISO |
| R134a | 485+(-)15 | ATMOSGU-10 | 110 | ISO 46 |
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на внутренней стороне капота или на компрессоре
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в справочнике, авторы и издатели данного справочника не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке данного справочника по автокондиционерам.
Выберите марку автомобиля:
Mazda 3 | Заправка системы кондиционирования | Мазда 3
Эта операция проводится через сторону низкого давления. Если контейнер с хладагентом расположен вниз дном, хладагент поступает в систему в состоянии пара.
Заправка хладагентом в парообразном состоянии
Установите вентиль на контейнер с хладагентом.
Рис. 9.3. Подсоединение контейнера с хладагентом к системе кондиционирования воздуха: 1 – контейнер с хладагентом; 2 – открыто;
3 – низкое давление; 4 – высокое давление; 5 – закрыто
Поставьте контейнер с хладагентом в ванну с теплой водой или на теплую пластину (температура не более 40 °С), чтобы поддерживать давление пара в контейнере немного выше, чем давление пара в системе.
Пустите двигатель, дайте ему поработать на ускоренной частоте холостого хода и включите кондиционер.
Держите контейнер в вертикальном положении для предотвращения попадания жидкого хладагента в систему кондиционирования через подающую сторону, что может привести к возможным повреждениям компрессора кондиционера.
Заправьте систему (680±25) г хладагента и закройте клапан низкого давления.
Когда скорость заправки уменьшится, поместите контейнер с хладагентом в воду, нагретую до температуры не более 40 °C.
Ни при каких условиях хладагент не может быть нагрет в воде выше температуры 52 °C.
Для подогрева контейнера с хладагентом не используйте паяльную лампу.
Заправка хладагентом в жидком состоянии
Эта операция проводится через сторону высокого давления. Если контейнер с хладагентом расположен вверх дном, хладагент поступает в систему в жидком состоянии.
Никогда не пускайте двигатель при заправке системы через сторону высокого давления. При заправке системы жидким хладагентом не открывайте клапан низкого давления.
После откачки системы полностью закройте клапаны высокого и низкого давления.
Установите вентиль на контейнер с хладагентом.
Полностью откройте клапан высокого давления и переверните вверх дном контейнер с хладагентом.
Заправьте систему (680±25) г хладагента и закройте клапан высокого давления. Заправка излишним количеством хладагента приведет к повышению давления нагнетания (сторона высокого давления).
Если на манометре низкого давления нет показаний, систему кондиционирования необходимо отремонтировать.
После заправки системы кондиционирования требуемым количеством хладагента закройте клапан измерительного коллектора.
С помощью течеискателя убедитесь, что в системе кондиционирования отсутствуют утечки.
Автокондиционер в Mazda 3 (BK) 2,0i / 2,3MPS / 2,0D 2003-09
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 500± 25 | Atmos GU 10 | 155 |
Автокондиционер в Mazda 3 (BK) 1,6D 2003-09
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 650 | SP10 | 200 |
Автокондиционер в Mazda 3 (BL) 1,6i 2009-13
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 480 ± 25 | Atmos GU 10 | 120 |
Автокондиционер в Mazda 3 (BL) 2,0i / 2,3MPS 2009-13
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 460± 25 | PAG FD46XG | 120 |
Автокондиционер в Mazda 3 (BL) 1,6D 2009-13
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 460 ± 25 | SP10 | 135 |
Автокондиционер в Mazda 3 (BL) 2,2D 2009-13
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 460± 25 | Atmos GU 10 | 120 |
Автокондиционер в Mazda 3 (BM) (включая рестайлинг 2016) 2014-18
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 490± 25 | PAG FD46XG | 100 |
| R1234yf | 500 ± 25 | PAG FD46XG | 100 |
Автокондиционер в Mazda 5 (CR) / Premacy 2005-10
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a или R1234yf | 500 | Atmos GU 10 | 150 |
Автокондиционер в Mazda 5 (CW) / Premacy 2011-17
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 480 ± 25 | PAG FD46XG | 120 |
Автокондиционер в Mazda 5 (CW) / Premacy 1,6 Diesel 2011-17
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 460± 25 | SP10 | 110 |
Автокондиционер в Mazda 6 (GG/GY) 2002-07
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 470 | 66 | Atmos GU 10 | 120 |
| R134a | 470 | 67 | Atmos GU 10 | 150 |
Автокондиционер в Mazda 6 (GH) 2007-12
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 500 ± 25 | 66 | ZXL 100 PG | 120 |
| R134a | 525 ± 25 | 67 | Atmos GU 10 | 120 |
Автокондиционер в Mazda 6 (GJ) (включая рестайлинг 2016) 2012-18
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a или R1234yf | 95 | 10 20 | PAG FD46XG | 100 |
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 600 | Atmos GU 10 | 150 |
Автокондиционер в Mazda 626 / Capella 1997-02
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 625 | 96 | Atmos GU 10 | 150 |
| R1234yf | 700 | 97 | Atmos GU 10 | 150 |
Автокондиционер в Mazda BT-50 2006-11
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 475 | PAG FD46XG | 180 |
Автокондиционер в Mazda CX-5 2011-17
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a или R1234yf | 95 | 10 20 | PAG FD46XG | 100 |
Автокондиционер в Mazda CX-5 II 2017-18
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a или R1234yf | 95 | 10 20 | PAG FD46XG | 100 |
Автокондиционер в Mazda CX-7 2007-12
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 470 ± 25 | Atmos GU 10 | 120 или 150 | 10 |
Автокондиционер в Mazda CX-9 2007-15
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 685 ± 25 | Denso Oil 8 | 160 |
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 625 | Atmos GU 10 | 150 |
Автокондиционер в Mazda MPV 2,0 / 2,3 2001-05
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 600 | 7 | Denso Oil 8 | 160 |
| R134a | 800 | 8 | Denso Oil 8 | 160 |
Автокондиционер в Mazda MPV 3,0 2001-05
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл | |
| R134a | 650 | 7 | Denso Oil 8 | 160 |
| R134a | 850 | 8 | Denso Oil 8 | 160 |
Автокондиционер в Mazda RX-8 (SE) 2003-12
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 430 | Denso Oil 8 | 60 |
Автокондиционер в Mazda Premacy (CP) 1999-05
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 650 | Atmos GU 10 | 150 |
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 600 | Atmos GU 10 | 150 |
Автокондиционер в Mazda Tribute 2001-04
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 850 | PAG FD46XG | 266 |
Автокондиционер в Mazda Tribute 2004-06
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 900 | Atmos GU 10 | 180 |
Автокондиционер в Mazda Tribute 3,0i 2004-06
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 900 | Atmos GU 10 | 170 |
Автокондиционер в Mazda Verisa (DC) 2004-
| Хладогент | Кол-во хладогента, г | Тип масла | Кол-во масла, мл |
| R134a | 470 | Atmos GU 10 | 120 |
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в справочнике, авторы и издатели данного справочника не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке данного справочника по автокондиционерам.
Выберите марку автомобиля:
ТАБЛИЦА НОРМ ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРОВ MAZDA
ТАБЛИЦА НОРМ ЗАПРАВКИ КОНДИЦИОНЕРОВ
Автокондиционер в Mazda TriBute 2000-2007гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Mazda RX8 (SE) 2003-2012гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Mazda MPV (LW) 2001-2006гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Mazda CX-9 2007-2014гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Mazda CX-7 2007-2012гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Mazda CX-5 2011-2014гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Mazda BT 50 2011-2015гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Mazda BT 50 2006-2011гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Mazda 6 (GL) 2012-2015гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Mazda 6 (GH) 2007-2012гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Mazda 6 (GG) 2002-2007гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Mazda 5 (CW) 2011-2014гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Mazda 5 (CR) 2004-2010гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Mazda 3 (BL) 2009-2013гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Mazda 3 (BK) 2003-2009гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Автокондиционер в Mazda 2 (DE)/Demio 2007-2014гг.
*1 — смотрите табличку в подкапотном пространстве, на
внутренней стороне капота или на компрессоре
Несмотря на то, что приняты все меры для предоставления точных данных в справочнике, авторы и издатели данного справочника не несут ответственности за отказы, дефекты, потери, случаи ранения или смерти, вызванные использованием ошибочной или неправильно преподнесенной информации, упущениями или ошибками, которые могли случиться при подготовке данного справочника по автокондиционерам.
На московские станции технического обслуживания нередко приезжают водители из области с неработающим кондиционером. Повод для визита — вчера всё работало, а сегодня не включается. Умелые механики быстро находят причину: в 90% случаев исчезает фреон. Проблема решается просто: проводится заправка автомобильного кондиционера в ручном режиме (в гаражах или небольших мастерских) или на современных автоматических станциях в условиях специализированных автосервисов. Сервисмены занимаются исключительно обслуживанием и ремонтом климатических систем, поэтому знают об автокондиционерах всё и даже больше.
Зачем требуется регулярно заправлять автомобильный кондиционер
Далее мы разберём основные причины, из-за которых заправка автокондиционеров свежим фреоном становится неизбежной реальностью:
Как выполняется заправка кондиционера
В солидных сервисах Москвы не экономят на операциях и заправляют фреоном строго по инструкции производителя автокондиционера.
Сколько фреона нужно для одной заправки
На этот вопрос не существует универсального ответа. У каждого автомобиля свой заправочный вес фреона. Точное значение можно найти в технических справочниках и в инструкциях от автопроизводителей. У некоторых машин данные о весе хладагента и типе используемого масла приведены на специальной наклейке под капотом. Когда у машины установлен второй испаритель или задний кондиционер, тогда количество хладагента в системе увеличивается. Для таких автомобилей указывается две цифры: с задним кондиционером и без него.
Для удобства пользователей на нашем сайте размещён справочный раздел по хладагентам для автомобилей. Мы постоянно используем информацию из этого раздела в работе, регулярно обновляем и заполняем новыми данными.
Мы рекомендуем придерживаться следующего алгоритма:
- Сначала добавляем 400 грамм. Это минимальный допустимый вес фреона для любого автомобильного кондиционера.
- Включаем кондиционер, даем поработать 5 минут, замеряем температуру на выходе из воздуховодов, запоминаем значение.
- Добавляем 50 грамм фреона, делаем повторный замер температуры через 5 минут работы. Если стало холоднее, то повторяем этот пункт ещё раз.
- Если температура держится на одном уровне, прекращаем заправку. Теперь автокондиционер полностью заправлен и готов к работе.
Почему стоимость заправки автомобильного кондиционера не может быть меньше 1 500 рублей
У каждого сервиса свой прайс на эту услугу. Например, в Москве на СТО или в частных автомастерских разброс цен на заправку фреоном достигает 35%: от 1 600 до 2 200 рублей и более. Слишком низкая или наоборот завышенная стоимость замены хладагента не всегда отражает качество и объём выполненных работ. Ниже раскрыты причины, которые влияют на себестоимость, а значит и на минимальные цены:
Стоимость заправки кондиционера
Прайс-лист 2021 года
Прайс-лист 2021 года
Какие опасности подстерегают при заправке автокондиционера
Мы не будем повторять банальные рекомендации, что кочуют с одного сайта на другой в течение многих лет и уже обросли длинной бородой. Ниже список основных моментов из реальной практики наших механиков. Информация полезна для всех автовладельцев и особенно для тех, кто в первый раз в жизни сталкивается с этой операцией.
Сегодня данная проблема встречается намного реже, но осторожность в этом вопросе не помешает.
Плохой фреон попадает внутрь автомобильного кондиционера двумя способами:
Подобные ситуации можно исключить в принципе. Но потребуется специальный газоанализатор для проверки состава и качества хладагента. Его цена составляет 150 000 рублей. Немногие московские автосервисы могут позволить себе подобное оборудование, — мы в их числе. В нашем распоряжении целых два прибора. Один используем постоянно для быстрого тестирования качества фреона. Тест занимает всего 30 секунд. Второй прибор применяем для контрольного тестирования. Он работает медленно, зато надёжно. Его держим про запас на случай выхода из строя основного оборудования.
Современный газоанализатор фреона Предыдущая модель для проверки качества хладагента
Ситуация с выбором автосервиса для обслуживания автомобиля напоминает житейскую ситуацию. У Вас нарывает рука и нужно срочно найти врача для оперативного лечения. Перед Вами два специалиста с медицинским образованием. Оба в белых халатах и у обоих лица, обременённые интеллектом. Только один из них вчерашний выпускник ВУЗа, проходящий стажировку для повышения теоретической квалификации. А другой — практикующий хирург с 10-летним стажем, которого знают и уважают. Кому больше доверия? Аналогично и с обслуживанием автокондиционеров.
Заправку фреоном лучше всего проведёт профильный автосервис, где ремонтируют и обслуживают только автомобильные кондиционеры. Однако не в каждом подмосковном городе есть такой сервис. Но с этой задачей уверенно справится мастер-холодильщик с большим стажем. Он трудится на хладокомбинатах, мясокомбинатах, рыбозаводах или на любом крупном предприятии, где есть огромные холодильники размером с автомобиль. Такой специалист подкован теоретически и практики у него достаточно, чтобы реанимировать любой автокондиционер.
Как ни странно, далее по списку идут заправщики на дорогах. Им тоже можно доверять, но только когда заправку кондея выполняют спецы, а не владелец бизнеса. Здесь всё просто: если у босса несколько точек, тогда он сможет закупать фреон оптом, а конкуренция заставит держать марку заведения на достойном уровне.
В последнюю очередь обратите внимание на шиномонтажи, автомойки и прочие сервисы, весьма далёкие от мира кондиционеров. В таких заведениях совсем не следят за состоянием автоматических станций, техобслуживание проводится только для галочки, фильтры меняются от силы раз в пять лет, а внутри системы циркулирует ядрёный коктейль из разных хладагентов, воды и ржавчины.
Кто заправит кондиционер как для себя
Ещё двадцать лет назад спецы по автомобильным кондиционерам пользовались джентльменским набором на все случаи жизни. В него входил вакуумный насос, манометрический коллектор, эжектор для масла, весы или мерная колба. Сегодня на смену дедовскому набору пришли автоматические станции. Они свели до минимума ручной труд и немного ускорили заправку автокондиционера в условиях сервиса.
Заправка автоматической станцией
Заправка автокондиционера цена
Прайс-лист на услуги по ремонту и обслуживанию автокондиционера
| Наименование работ и материалов | Цены, руб |
| Заправка автокондиционера с диагностикой (без учета стоимости хладогента и масла) | 900 руб. |
| Диагностика автокондиционера без заправки | 600 руб. |
| Дозаправка без диагностики системы | 600 руб. |
| Стоимость нормо-часа на слесарные работы | 1000 руб. |
| Ультрафиолетовая диагностика | 600 руб. |
| Антисептическая обработка (без замены фильтра салона) | 1500 руб. |
| Хладагент R134a (100 гр.) | 100 руб. |
| Масло для автокондиционера (100 гр.) | 300 руб. |
| Ультрафиолетовая присадка | 600 руб. |
| Антибактериальный препарат для обработки автокондиционера | 500 руб. |
| Уплотнительное кольцо (1 шт.) | 50 руб. |
Внимание: в прайс-листе указана только стоимость работ.
Точный перечень необходимых запчастей определяется только
после дефектовки компрессора автокондиционера (диагностики автокондиционера)
В большинстве обращений к нам автолюбителей – в процессе диагностики выявляется незначительная (5-15%) недостача хладагента в системе (автомобиль эксплуатируется в гораздо более тяжелых условиях чем бытовой холодильник с чем и связана такая утечка – в холодильнике хладагент не выходит из системы на протяжении всего срока службы).
При заправке автокондиционера мы применяем автоматическую заправочную станцию (встроенные весы в которой позволяют определить сколько фреона было в Вашем кондиционере до того как Вы к нам приехали).
Перед заправкой наши специалисты проводят диагностику кондиционера, в которую входят:
- визуальный осмотр,
- диагностика кондиционера на герметичность (электронным течеискателем),
- проверка работоспособности компрессора (по показаниям манометров).
1. Визуальный осмотр.
Визуально проверяются:
-изношенность и степень натяжения приводного ремня компрессора,
-биение шкива;
-состояние шлангов и магистралей, наличие перегибов, препятствующих циркуляции хладагента в системе,
-наличие масляных подтеков в местах соединений;
-чистота поверхностей конденсатора (радиатора кондиционера)
-чистота испарителя (салонного фильтра)- относительно (по интенсивности потока воздуха из диффузоров отопителя);
-работоспособность вентилятора отопителя и вентилятора охлаждения;
2. Диагностика системы автокондиционера на герметичность при помощи электронного течеискателя.
3. Проверка работоспособности компрессора (по показаниям манометров).
В процессе проверки выясняется какое давление создает компрессор на выходе, как срабатывает электромагнитная муфта и есть-ли посторонние шумы при работе компрессора:
-шум в электромагнитной муфте указывает на неисправность подшипника шкива;
стук при работе компрессора указывает на внутренние повреждения или износ деталей компрессора;
-низкое давление на выходе указывает на износ поршневой/ротора/спиралей или неисправность согласующего устройства/клапанов.
4. Ремонт автокондиционеров.
В случае необходимости (если диагностика выявила какую-либо проблему) наш автосервис может произвести ремонт автокондиционера.
Примеры работ:
Заправка кондиционера Киа Стингер
Ремонт Киа Стингер в автосервисе Kia Заправка фреоном, маслом, диагностика работы, про[. ]
Заправка кондиционера Хендай Санта Фе
Ремонт Хендай Санта Фе в автосервисе Hyundai Заправка фреоном, маслом, диагностика р[. ]
Заправка кондиционера Хендай Солярис
Ремонт Хендай Солярис в автосервисе Hyundai Заправка фреоном, маслом, диагностика рабо[. ]
Заправка кондиционера Киа Сид
Ремонт Киа Сид в автосервисе Kia Заправка фреоном, маслом, диагностика работы, проверк[. ]
Заправка кондиционера Киа Селтос
Ремонт Киа Селтос в автосервисе Kia Заправка фреоном, маслом, диагностика работы, пров[. ]
Вообщем скоро лето…а кондей тю тю…это не дело, вот я и решил что пора бы его починить.
Для сего деяния вам понадобится:
Вот такая штучка…но если нет проблем ни с запахом, ни с дренажом, то можно и обойтись. рублей 100-150
Это жидкость для обнаружения утечек. После заправки можете пройтись по соединениям, дабы не ломать себе голову почему он не работает, через 2 недели после заправки :D цена вопроса 150 р.
Конечно если есть знакомый кондейщик или Вы сами кондеями занимаетесь, например как я :D можете использовать такую приблуду, называется течеискатель =) чаще всего работает на самые популярные газы, в зависимости от сенсора, но 134а большинство ловит.
И пара переходников к нему. Простые быстросъемники с кранами, они все стандартные. Но внимательно смотрите на сердечник внутри переходника, иногда он кривой и можете подпоганить нипель на трубке в авто. (личный опыт) Переходники стоят по разному, в зависимости от производителя, от 450 рублей до 2000, есть сразу со шлангом. у меня по 700
и собственно газ R134a. В мазде 3, его 500 гр. +-30 гр. Есть баллоны побольше, по 11 кг. у меня одноразовые, по, т.к. удобно очень, заливаешь полный баллон, даже не запариваясь. Весы не нужны, только по температуре сверяешься на всякий и все. Стоил один баллон до этой всей паники 500р. т.е. по рублю за грамм.
да, еще вот такая открывалка для баллона, со штуцером под шланг манометра. Устроена она просто как деревянная палка. Вкручивается в фиксатор, который крепится на крышке баллона, а в сердцевине игла, которая прокалывает баллон. ТАКАЯ ХРЕНЬ КАК У МЕНЯ БЕЗ КРАНИКА! Если в крутишь без коллектора — опустишь температуру вокруг себя на пару градусов :D Стоит она копейки, в районе 250 рубасиков
Вообщем и все. конечно еще нужен вакуумник и компрессорное масло PAG. По моему его там 120 мл. +- 10. Это вычислить проще по объему старого. но не меньше 120 мл.
По хорошему систему надо вакуумировать, предварительно слив старое масло. Но многие эту стадию игнорят. Мол масло живет одну жизнь с компресором, и нехер их разлучать :D Если есть возможность, конечно будет не лишним поменять.
Попозже выкину отчет по дозаправке. если что, спрашивайте, расскажу че знаю =)
Читайте также: