Ситроен с4 руль как крутится

Обновлено: 07.07.2024

[ЭГУР] Проблемы, обсуждение, замена электрогидроусилителя руля

Модератор: underf00nd

[ЭГУР] Проблемы, обсуждение, замена электрогидроусилителя руля

Давно задаюсь данным вопросом. Т.к. для электроусилителя руль слишком тугой.
До этого у меня был автомобиль с электроусилителем, так там руль пальчиком можно было вращать, то же самое на той же киа серато.
Следовательно возникает у меня два вопроса:
1.Если это электроусилитель, то можно ли регулировать его?
2.Что за бачок под капотом (в левой части) с крышкой на которой нарисован руль?

П.С. В том, что под капотом разбираюсь не сильно сразу говорю.

У нас-вас стоит электро-гидроусилитель руля.
Гидроусилитель с электромотором перекачивающим жидкость.
Гидроусилители приводятся в действо 2-способами
Электро мотором,как у нас, и приводом посредством клиновидного ремня от шкива коленвала.

Если руль тугой-это явно неисправность. У меня достаточно мягкий)и насколько я знаю отрегулироват усилитель нельзя.

Ну обьяснить на сколько у меня тугой руль или легкий на словах не получиться. Только в сравнение с другим авто.

У нас как мне говорил менеджер электро но он делает вид что гидро, потому как на электро руль очень легкий и нет ощущения что управляешь авто, такое ощущение я испытал на ФФ3
Такое ощущение что управляешь не ты!

Daymon_aw писал(а): У нас как мне говорил менеджер электро но он делает вид что гидро, потому как на электро руль очень легкий и нет ощущения что управляешь авто, такое ощущение я испытал на ФФ3
Такое ощущение что управляешь не ты!

у меня был рено меган 2 с электроусилителем. На нем я всегда справлялся одной рукой, даже на месте. Но в ситроене одной рукой очень не комфортно. (по крайне мере для меня)

Aex75
Как бы это форум обсуждения. А ваш совет не имеет никакого смыслового значения. Получается мне тогда форум и не нужен.

Я тоже привык к электро усилителю на калине, очень нравился(у меня корейский mondo стоял) плюсы зимой очевидные и колёса без проблем в крайние положения ставить можно и т.д. и т.п., поэтому искал машину тоже с электроусилителем, но как оказалась в ситроен только с электро-гидроусилителем, в первую очередь он сделан удобней для 2 вещей 1) Меняющаяся сама чувствительность на руле, 2) облегчает пуск двигателя зимой приводя гидроусилитель не двигателем, а отдельным электромотором.
Плюс ещё читаю что обычно про-ли редко ставят Электроусилитель на машины больше 1300 кг (Внедорожников кстати с таковым вообще нету), пара исключений на рынке, шкода старая вес 1256 кг, ФФ3 в дорогих комплектация вес за 1300 варьируется от комплектации, Киа сиид вес тоже 1300 + -, мол типа когда такой большой вес сложно скорректировать внятную управляемость.

Давно уже заметил, что в теплую погоду, выше нуля, после активной рулежки или просто в сильную жару руль становится крутить все тяжелее.
На сколько я понял это происходит из за того, что жидкость становится жиже.

Кто сталкивался с данной проблемой, как решали, какая причина?

Citroen C4 2008, двигатель бензиновый 1.6 л., 109 л. с., передний привод, механическая коробка передач — наблюдение

Машины в продаже

Комментарии 27

У меня АКБ подсел! И туговато крутится! На выходных заряжу посмотрим! Но был легче )

Тоже такую закономерность заметил, когда на месте поворачиваю, прямо по фарам заметно как проседает напряжение.

Ну ему не более двух лет, иногда подзаряжаю. Если он и влияет, то совсем малость.
Думаю дело в насосе же. Сегодня жижу поменял, проверю будет ли эффект.
Хорошо бы полностью все промыть там…

Моему 3 ! И я знаю что подсел! Я пост писал!Жижу не менял и не буду от этого хуже становится)) как люди пишут!)

После замены жижи есть небольшой эффект, руль стал крутиться чуть легче и как-то плавнее.
Но как себя поведет после нагрева — сейчас сложно сказать.

Предлагаешь и мне это сделать?)

Ну если жидкость давно не менялась, то думаю хуже не станет после замены.
У меня к примеру за 2 года, кажется, она потемнела значительно.

а у меня эгур с рождения тяжеловат. сравнивал с другими ситропыжами — у них легче. хз что это.

та же ерунда. думал кажется, оказывается я не один)

Есть вариант, датчик угловых скоростей, на рулевой стоит, недорогой, писали что в 90% в нем проблема, насчет эгур сомневаюсь весь перебрал плюс лехия 3 есть, ей контролировать параметры, Не в эгуре вроде дело.

Что то не смог его найти нигде, наверно не так ищу. А где он стоит именно? Так и называется?

Он на рулевой Вале стоит руль вроде снимать надо где то внутри него

То же самое, но у друга новый эгур и все равно тугой, поменял ничего не изменилось.

Ну у меня когда холодный все отлично, зимой вообще не замечаю что тугой, а сейчас вот чуть тепло стало и стал перегреваться, уже замечаю что тяжелее становится крутить после езды по городу

Сейчас еще нормально, а когда будет жара, тогда будет тугой

Vladimir6250

Сейчас еще нормально, а когда будет жара, тогда будет тугой

Может дело не в насосе тогда, а где то в шланга или мозгах вообще?

KuzhmoBatyr

Была такая проблема на грузовой машине холодная легкий руль, горячая тугой, , Смени масло во первых, основная причина решилась заменой насоса, износ.

KuzhmoBatyr

Зимой потому что пятно контакта меньше, и резина пожоще) Я на логане без гура, зимой одним пальцем крутил на шиповке всегда, поэтому приход лета меня не радовал со сменой резины))

Ну начну с того, что на машине в основном ездиет жена.
Решил на дачу проехать сам за рулём.
Сел за руль, запустил двигатель, повернул руль, и что то мне не понравилось как он вращается ( стал крутиться намного тяжелее). Спашиваю у жены давно так туго стал руль вращаться, в ответ так было всегда, путаешь со своей рабочей машиной усилие ( рабочая была Lexus LS 430).
Выдался выходной и решил захать в сервис (ААрон Авто) для консультации. Мастер-консультант вышел посмотреть и попробовал как руль вращается. НА первый взгляд никаких изменений не заметил, посоветовал сравнить с тесовой машиной.
И как раз в сервисе была смена Антона Чепелева.
Сравнили усилие, кстати Антон сказал, что у него тоже руль крутится тяжелее.
Мастер произвёл визуальный осмотр релевых механизмов, и посоветовал сделать диагностику в день прохождения ТО, чтобы не платить за диагностику.
Ну как говорится успокоился, но не на долго.
Вчера позвонил в У-Сервис+, предложили приехать на диагностику в сервис на Обручева.
Приехал, мастер который загоняет автомобили в ремзону так же сказал, что руль вращается тяжелее.
Дианостика на стенде ничего не показала, то есть компьютер ошибок не увидел, сказали что надо замерять давление в магистрали усилителя, но маномерт не привезли, (вот сервис, записался на диагностику, а оборудования нет). Предложили оставить машину, так как оборудование привезут на следующий день, но так ка мне нужна была машина, предложили оплатить диагностику, видете ли ничего не обнаружили (хотя полную диагностику не провели).
Попросил соеденить с руководством для урегулирования сложившейся ситуации, Спасибо ему, руководителю, уехал я без оплаты.
Сегодня приехал для додиагностирвания.
Просидел там часа 3. Вышел мастер-приёмщик и сообщил, что насос не выдаёт нужного давления, скажем так минимальный параметр 99, а выдаёт 93.
Всё сфотографировали, записали всё параметры, будут куда то звонить и решать данный вопрос.
Так что вот, будем ждать решения проблемы.

Вы не можете создать новую тему
Вы не можете ответить в тему

тяжелый поворот рулевого колеса руль не крутится Оценка:

Помогите :help: Не пойму что случилось ситроене С4 купе руль то крутится хорошо то его надо с очень большой силой выкручивать особенно когда машина стоит на месте его вообще не повернуть. Подскажите что с ним такое случилось

Ну на месте у меня тоже плохо руль крутится))) Он вообще на месте крутится хуже, по определению))) С4 давно у Вас? Когда всё изменилось? Или всегда так было?

Вот тут я на эту тему писала и мне советы давали.

Может есть смысл еще давление в шинах посмотреть, могло подспустить)))

руль то крутится хорошо то его надо с очень большой силой выкручивать особенно когда машина стоит на месте его вообще не повернуть.

Первое что проверить,уровень масла в гидрашке. Он там Электрогидро насос,находится ниже бочка омывателя (справа)

Finch,

Если открыть капот, то наверное слева?

А если его закрыть, то он в тихую переползает на другую сторону)))) :haha:

Сорри за офф, не удержалась.

проверил в ЭГРУ жидкость все в норме датчик проверил тоже все в норме а руль по прежнему не крутится съездил в сервис сказали насос навернулся правда это или может разводят а там что та другое
посоветуйте что делать :help: и как проверить насос

В общем столкнулся с такой проблемой. Сначала грешил на рулевую рейку или на тяги. На большой скорости приходится постоянно крутить рулём, руль какой то расхлябанный как будто. Но в эти выходные непроизвольно заметил, что машина как будто вцепилась в дорогу, руль стал очень острый. Так вот оказалось что он просто потяжелел. После остановки всё снова повторилось, т.е. расхябанность руля. Что это может быть? Что отвечает за это переменное усилие на руле? Может там какой датчик скорости.

вообще там и спидометр, и круиз и всё остальное завязано на одном датчике скорости.. и всё это работает через бортовик.. так что скорее что-то уже с самим ГУРом..

По идее он и должен быть жестким на скорости - "помощь" гидрача снижается. Это и есть гидрик с варьируемым усилием.

Это мне и нравится в машине. У бати не меняется усилие. Руль на скорости крутится легко. Так и улететь можно с непривычки)))

_________________

да, руль жеский на скорости.

по сравнению с тем же пежо-407 - у нас жеский руль всегда - там вообще вращается легко очень.

_________________
Пристегивайтесь!)

Вот и у меня руль ватный стал. живет своей жизнью! если на скорости резко повернуть то приходится подруливать )) впечатление пьяной машинки. нет жесткости и уверенности былой. скоро плановое ТО поеду в жулебино. А все началось с того как я вывернув колеса на всю выезжал в горку . впечатление сложилось такое как буд-то что-то типа ветки проскочило под калесами. по звуку, но может так и было не четко расслышал музыка играла. вот тоже грешу либо на рейку либо на стойки стабилизаторов либо на наконечники.

_________________

Citroen C4 Coupe VTR

Последний раз редактировалось Neo Nomali 12/10/2009, 22:43, всего редактировалось 1 раз.

Suhen

Как решил вопрос? Че встало?

_________________

Citroen C4 Coupe VTR

Вопрос до сих пор не решён. Ездил в сервис (не официалы, но специализирующийся именно на пежо и ситроен) проверили всю подвеску, сделали электронную диагностику - говорят всё в норме, обращайтесь к тем кто ремонтировал рейку. На следующей неделе поеду разбираться, хотя мне почему то кажется что даже если они ещё раз мне её "починят", то через некоторое время это опять повторится.

тоже вчера ночью ехал по мкаду, под колесо залетела жестяная банка ( хотя может с ней и не связано) и метров через двести появилось такое ощущение какбудто рулевая рейка как резиновая стала. Остановился, проверил не спускает ли колеса, проверил давление - все в норме. Пока тоже грешу на гидроусилитель, потому что люфта вроде нет, а машина реально как пьяная едет, все время впечатление, что ее носит.
Кто-то решил проблему?

Присоединяюсь! Ощущение усиливается особенно во время быстрого набора скорости.

Пардон за некропост

_________________
"Куда бы ни ехал велосипедист, это всегда в гору и против ветра".

Всем у кого ватность руля, спрашиваю, когда вы заметили что руль ватный? случайно не когда переобулись на зиму? У зимней резины более мягкие боковины, чем у летней, что и приводит к небольшой ватности руля.

Часовой пояс: UTC + 3 часа

Кто сейчас на форуме

Читайте также: