Система адаптивного освещения не работает skoda octavia а5

Обновлено: 06.07.2024

Форум об эксплуатации автомобилей Шкода Октавия (Skoda Octavia) на платформе A5, а также модификации Скаут (Scout) 2004 – 2013.

Система AFS (динамического адаптивного освещения)

Господа, кто знает как эта система работает на А5 FL?
И что вообще это такое?
Вот здесь http://forum.skoda-club.ru/viewtopic.php?p=231175 говорят, что это типа изменение геометрии луча фары ближнего света, но есть мнение - что это поворотные фары (за счет электромоторов).
И названия различны - кто-то говорит AFS, а кто-то AFL.
Почему это возможно на Октавии FL? в етке есть позиция 5М0907357 - "блок управления системой адаптивного освещения", причем место расположения (внутри центральной консоли) совпадает с блоком управления автокорректора фар 1T0907357.
Эти блоки различны? можно ли заиметь то и другое вместе - AFS и автокорректор (я имею в виду фары-ксенон), или по отдельности?
мнение и электросхемы приветствуются.
спасибо.

кмк это вроде для ксенона, он адаптивный! Больше скорость светит дальше, меньше скорость светит шире =)

У меня нет уверенности, что реализовано изменение формы пучка света на дороге в зависимости от скорости. Влево-вправо в поворотах на скорости в тёмное время суток точно светит и это хорошо видно.

Так вот собстно и вопрос - реализует ли блок автокорректора 1T0907357 функции динамического освещения? Хотелось бы знать точное мнение техников, а то ведь "мне кажется, за поворот светит" - это слабый аргумент, уж извините

То что за поворот светит мне не кажется, не заметить, как смещается галка в темноте, просто невозможно Другое дело, что необходим ряд условий для включения этой фичи: тёмное время суток, скорость от 40км/ч и естественно поворот руля. К тому же при включении зажигания фары делают "зарядку" вниз-влево-вправо-вверх.

А вот по поводу изменения пучка мне самому интересно, но скорее всего этой фичи нет. На форуме супербоводов в какой-то из тем было обсуждение ихней AFS. Были посты, что при остановке, например, на светофоре видно, как смещается пучок.

На FL-ке стоит динамическое корректирование с функцией поворота ,проверяется так заводим авто когда включен свет и смотрим за галкой ,она влево вправо вверх вниз тест проходит.

edik, а разве это проверяется динамическое освещение? я всегда считал, что это тест автокорректора.
У знакомого Авенсис с ксеноном, там такой же тест проходит (а AFS отсутствует по принципу).

Octavia tour 1.8T (AUM) APR Stage II (95/98), MILLTEK 3" Full Exhaust , FMIC, TIP, APR R1, Diverter Valve Relocation,
KONI&Kilen. R17/ЕТ40/8J, Hankook RS3, 225/45 борт 868 на клубных рамках

Система AFL (Adaptive Forward Lighting) это проста коррекция ксеноновых фар при загрузки/разгрузки машины.

InterPaul писал(а): edik, а разве это проверяется динамическое освещение? я всегда считал, что это тест автокорректора.
У знакомого Авенсис с ксеноном, там такой же тест проходит (а AFS отсутствует по принципу).

Да я знаю вот у меня а5 с обычным ксеноном там просто вверх вниз и все. А вот на а5FL он уже налево и направо поворачивает при вкл зажигания , так зачем он так делает.
и вообще вроде VAG перестал делать авто с обычным ксеноном (кроме тура) все бидинамические .

AlexWulf писал(а): Система AFL (Adaptive Forward Lighting) это проста коррекция ксеноновых фар при загрузки/разгрузки машины.

Проблема с адаптивным освещением.

Доброе время суток. Проблема в следующем: при тесте поворота фар (ксенон) правая фара при повороте вправо назад не возвращается. Но когда заглушишь, выключишь и включишь зажигание (не заводя) правая фара возвращается на своё место (при этом левая даже не дергается), если заведёшь опять остается после теста в правом положении. При движении на максидоте пишет что система адаптивного освещения отключена (или неисправна. точно не помню). Для ясности машина после ДТП. Корпус левой фары был разбит а правая была цела но в ней была вода. Корпус левой восстановил и всё работает а правая не хочет. Кто сталкивался помогите советом. Заранее спасибо.

А что сталкиваться то. Тема уже такая была. Уже люди писали.
на память пишу.
в каждой фаре есть 2датчика, я так понимаю один за вертикаль отвечает, другой за горизонталь.
т.е. На две фары-четыре датчика. Стоимость одного в районе 4000-4500руб, но могу и ошибаться. Меняешь их и будет тебе счастье.

Спасибо за понимание. Но в фарах стоят только привода. Датчиков там нет. Датчики стоят на задней и по моему на передней оси и отвечают за вертикальное положение линзы (В вертикальном направлении фары работают нормально в верх ,в низ). А вот в право влево они поворачиваются от положения электроусилителя руля. Если я не прав поправьте.

Спасибо за понимание. Но в фарах стоят только привода. Датчиков там нет. Датчики стоят на задней и по моему на передней оси и отвечают за вертикальное положение линзы (В вертикальном направлении фары работают нормально в верх ,в низ). А вот в право влево они поворачиваются от положения электроусилителя руля. Если я не прав поправьте.

Поворачиваться то они поворачиваются, от 40км/ч при повороте руля-все верно. Но мы сейчас не про это же говорим) при заводе авто, независимо вкл у тебя свет или нет происходит так называемый тест фар-линз, вверх-вниз-вправо-влево. Вот за этот тест и отвечают датчики. Корректор-это все же не много другое я думаю.
так что датчики есть, отвечающие за вращение линз. Где они стоят, честно не знаю. Но поспрашивай у ОД или еще у кого нибудь. Люди здесь писали на эту тему, на моей памяти ты третий с этой проблемой. Итогом-меняли 1или 2 датчика у ОД все стало работать исправно.

при том фара не делает тест адаптива
так вот в чем суть вопроса, что накрылось?
фары?, блоки управления адаптива?
блоки питания фар?

Recommendations

Comments 5

Не уверен, но могу предположить первичную проблему в разъеме (проводке) фар, что вызвало КЗ и временную потерю связи по шине данных. Из-за этого блоки питания фар потеряли свои кодировки и слетела их адаптация. Могу рекомендовать проверить предохранители и разъемы фар, продуть их, после чего очистить ошибки и провести кодирование блоков заново, а так же адаптацию освещения под конкретный автомобиль. С такой проблемой не встречался, но поступил бы так.

После того как проверишь, всё то, что написали, если не поможет, пиши — у меня пока лежат две не установленные фары в сборе — методом исключения найдём.

начни с последнего — питание фар

было такое, контакт был не плотный

Если нет питания — золотое правило посмотреть предохранитель :)
Потом я бы прозвонил проводку, если не поможет — думать дальше

Ребят, может кто-то уже сталкивался с такой проблемой со штатным адаптивным освещением на СС, но на всякий случай поделюсь)

Месяц назад загорелась эта ошибка на бортовом, я думала перегорела галогеновая лампочка адаптивного освещения, ну и не заморачивалась, то времени заехать купить нет, то желания :)

а тут, поехала поменять стойку стабилизатора правую, ну и ошибки заодно глянули…и началось)
"обрыв цепи, неисправность корректора фар",
спрашиваю у мастера "чО делать то?" — ну чо, снимать бампер, фары, менять местами, методом тыка устранять варианты из-за которых могла вылезти эта ошибка, а их три: проводка, корректор, блок.

разбирать пол машины меня вообще не радовало(
пишу своим замечательным сОклубникам (Passat CC Family Ростов), может у кого такое было.

БЫЛО! выделывался корректор тоже, не двигались, или двигались хаотично, проблема лечится заменой желтой лампы ))) удивлению моему не было предела…
еду, покупаю лампочку, возвращаюсь к мастерам, ставим лампу, стираем ошибку, включаем свет — проверка … ВСЕ РАБОТАЕТ ) ошибки нет :DDD
у мастера шок, у диагноста тоже )

мораль сей басни такова — не торопитесь разбирать)

Описание неисправности клиентом:

Статическое адаптивное освещение/адаптивное освещение не работает.

Горит индикатор неисправности адаптивного освещения в комбинации приборов.

Заявленная клиентом неисправность воспроизводится.

C108313 — Левая неподвижная фара системы адаптивного освещения – обрыв цепи

C108413 – Правая неподвижная фара системы адаптивного освещения – обрыв цепи

Электрическая неисправность лампы H7 левой или правой фары статического адаптивного освещения.

Ксеноновые лампы не подвержены этой неисправности! Событие касается лампы H7 (12 В/55 Вт) статического адаптивного освещения/адаптивного освещения на соответствующей стороне автомобиля.

Перед заменой компонентов фары строго обязательно вначале проверить лампу H7 (см. илл. 1, поз. 1) статического адаптивного освещения/адаптивного освещения на соответствующей стороне автомобиля.

Заменять фару/ксеноновую лампу не требуется! Соответствующую неисправную лампу H7 статического адаптивного освещения/адаптивного освещения может заменяться отдельно. Необоснованная замена деталей по гарантии будет возмещена за счёт сервисной станции, выполнившей замену!

Вдруг откуда не возьмись, появился в рот е♤♡◇♧сь.
Ошибки следующие :
01042-Блок управления не закодирован
02656-Не кодирован блок питания левой фары
02657-Не кодирован блок питания правой фары
01539-Фары не отрегулированы
02234-Блок питания правой фары
Может кто сталкивался? Куда копать?
Фары горят но не поворачивают ( предохранители все целые, лампочки тоже все горят.
KUZMIN-EA подсказал мне один из вариантов данной проблемы и он оказался верным!
Промыл данный блок средством Preston kontakt cleaner и все заработало!

Запчасти

Skoda Octavia 2012, двигатель бензиновый 1.8 л., 152 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — электроника

Машины в продаже

Комментарии 42

Здравствуйте, не подскажите где найти этот блок? Нужно фару снимать и разбирать?

Он на самой фаре, сзади.

Спасибо за ответ, а можете фото сбросить, ато я ево в упор у себя не вижу :( спасибо!

Фару снял и сзади блок)))

Понял, тоесть фару таки снимать нужно?

Смотри шо вася показал

Адрес 55: Корректор фар Файл QML: 7P6-907-357.clb
Номер детали VW/Audi: 7P6 907 357 A АО: 7P6 907 357 A
Компонент и/или версия: AFS-ECU H07 0080
Кодировка: 03CA02003F000000
Код мастерской: WSC 73430 790 00063
Метка файла ASAM/ODX: EV_HeadlRegulVWAFSMQB 001120 (SK37)
ODX: EV_HeadlRegulVWAFSMQB.odx

5277717 — Исп. электродвигатель правой фары динам. адаптивного освещения
C1088 15 [008] — Обрыв цепи или замык.на плюс
Непостоянно — Подтверждено — протестировано после удаления записей
Стоп-кадр:
Биты состояния: 00000001
Приоритетность: 2
Счётчик возникновения ошибки: 1
Индекс забывания: 199
Пробег: 123341 km
Дата: 2020.06.06
Время: 19:37:47

Ето блок? Или может моторчик линзи умирает?

Вылезла такая же ошибка на шкоде, "Сист. адепт. освещения не работает. См. борт.докум!"
Съездил во всем известный СТО по VAG автомобилям, сделали диагностику.
C108E11 ($508E11/5279249)
Текст кода неисправности: Провод передачи сигнала датчика положения правого повор. модуля короткое замыкание на массу.

Почистили контакты блоков фар, блоки переставили местами (чтобы при повторной ошибке понять блок это или фара) (все это со снятием бампера).

Попросил промыть блок очистителем электроконтактов — ответили отказом, сказали что блок вскрывать не будут, если только замена.

Результат — на следующий день ошибка снова появилась. Почти 4 т. р. ушли в никуда (почти цена нового блока).

Подскажите контакт сервиса (мастера), который вскроет этот блок, почистит и промоет. Если уж и это не поможет — с чистой совестью за новым блоком.

Его не надо вскрывать.
Прям заливаешь этим средством в щели это блока и все)

Результат — на следующий день ошибка снова появилась. Почти 4 т. р. ушли в никуда (почти цена нового блока).

Читайте также: