Сигнализация aps не закрывает двери и не открывает но срабатывает

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

здравствуйте! решил я отключить в своей сигналке (APS) автоматическую постановку на охрану. проблема в том, что точной модели сигналки я не знаю. судя по описаниям с одного сайта, я понял, что у меня APS 7000 (ибо это трехкнопочный брелок, как у меня. а на всех остальных - двухкнопочный). еще одна проблема - кнопку валет я снял давно, ибо постоянно нужно было на нее нажимать перед запуском двигателя - я просто скрутил контакты. вобщем пришел я в гараж, предварительно распечатав мануал по сигналке, затем разъединил провода валета. делал по мануалу - зажигание, затем в течение 10 сек троекратное замыкание валета. следующего за этими дейтсвиями 1 короткого сигнала сирены не было, что несколько насторожило. попробовал еще так пару раз - и пипец, сигналка начала выть без остановки, ни на какие кнопки с брелка не реагирует, на валет - тоже. спасло только скидывание клеммы с минуса аккумулятора. при повторном подключении аккумулятора сигналка начинает опять выть.
вопросы:
1. что это такое происходит?
2. как от этого избавиться?
3. как узнать точную модель сигналки?
4. может ли быть такое, что сигналка у меня одной модели, а брелок - от другой?
5. как сбросить всё на заводские настройки?

модель сигналки указана на центральном блоке,
с этого и надо было бы начинать
Другие брелки прошить возможно

Серж230, попробуйте сбросить настройки на заводские установки:)))общего сброса нету, придется по одной функции:) для начала просто поставте в заводскую установку функцию 7

Всем привет, я вообще полный ноль в машинах а тем более сигнализациях. Сигнализация APS 1100 . Проблема в том что на днях перестал работать брелок. машина на сигнализации и ни чего не могу сделать ну банальное поменять батарейку это сделал. Не помогло. почитал книжечку написано про режим валет. Машина досталась по наследству и сигнализацию ставили 9 лет назад. естественно ни кто ни когда этот режим не запускал потому и не помнит где та кнопка. перевернул всю машину не нашел. Зато нашел блок по схеме определил какие провода идут на этот переключатель и обнаружил что нету то его. провод обрезан аккуратно и ни когда видимо ни кто и не ставил тот переключатель. Что делать подскажите? по схеме показано что замыкается он вместе с землей. замыкал делал все по инструкции не включается режим.

проверьте, поступает ли +12В при включении зажигания на желтый провод!
Включение режима Valet:
Откройте дверь автомобиля (если система находится на охране, сирена немедленно зазвучит)
Включите зажигание
В течение 5 секунд переведите переключатель Valet в положение "ON".
Сирена выключится и СИД начнет постоянно гореть, показывая, что система находится в режиме Valet.
так же дверь должна быть открыта!

откройте брелок, там есть подстроечный элемент. неметаллической отверткой аккуратно по чуть чуть крутите его и проверяйте, реагирует машина или нет

bokovv, Очень старая сигнализация, аналог Pantera-1100 и Jaguar-1100. Насколько помню, у них переключатель (или кнопка) VALET подключается в основной блок двухпроводным тонким кабелем с синей и черной изоляцией "лапши" с синей фишкой (может быть и черная) на конце. Раз уж Вам удалось добраться до основного блока, прочитать имя модели, распечатать инструкцию, то теперь сымитируйте обрезанную кнопку - зачистите кончики проводков, на которых висела кнопка, изучите раздел инструкции с примерным названием "аварийное снятие сигнализации с охраны при помощи кнопки VALET" (или "отключение режима охраны без брелка") и вперед - только "нажатия" VALETа у Вас будут "чирканьями" зачищеных проводков друг по другу.

bokovv, Если не получится - скорее всего включился режим "Антихайджек" - про его выключение при помощи VALETа в инструкции тоже есть. P.S. Кстати, как это ни невероятно может прозвучать для участников форума, в моей практике дважды было такое, что после замены хозяевами автомобилей родных высоковольтных проводов (высокоомных) на дешманские с медной жилой на Жигулях-классике периодически прямо на ходу происходило включение режимов тревоги и/или антиограбления со всеми вытекающими световыми и звуковыми последствиями и упорным нежеланием сигнализации слушаться брелка. Только через VALET и последующую пропись брелков заново. -! Проблема решалась установкой в систему зажигания штатных проводов. Но первая машина уже начинала сниться, пока удалось нащупать зарытую собаку.;d

Недавно начала глючить сигнализация APS 1100 - при нажатие кнопки брелка, машина закрывается, но сигнал габаритов не срабатывает, при попытке открыть машину, ничего не выходит - приходится открывать с ключа. также в блоке при попытке открыть, издаются щелчки ( возможно релюшка? ) . Скажите, это поправимо или уже пора менять сигнализацию?

Sh1zz , Вы не указали - какой автомобиль. Если в электроцепях габаритов и центрального замка автомобиля были (и/или есть) короткие замыкания, то это могло вызвать перегорание предохранителей на проводах сигнализации, отвечающих за световую индикацию и отпирание дверей (предохранитель цепи запирания мог при этом уцелеть). Кстати, сирена "крякает" при постановках/снятиях с охраны? А вообще-то лучший вариант - к грамотному автоэлектрику.

A.P.S 1100
Доброго время суток.Посоветуйте по сигналке.
Ставлю машину на сигналку и соответственно она закрывает все двери но через 4 сек открывает все замки.Проверил все дверные концевики,проводку.Всё в норме.Сел в машину,закрыл вседвери,пробую поставить на сигналку,ставится,закрываются замки,через 4 сек счёлкает релюха в нутри сигналки и замки открываются.Чё делать ума не приложу.
Закрываю центральный замок с ключа,ставлю на сигналку,всё нормально,замки не открываются.Вот так и пользуюсь.
Сигналка стоит на VW B3

voron2321, Сколько лет сигнализации? Вы уверены, что щелчок раздается внутри блока сигнализации, а не в штатной схеме центрального замка? Не исключено, что это возраст. И ей пора на вечный покой.

Установил ЦЗ PIT DLA KIT 4 и сигналку APS 2500, а как их состыковать не пойму(
в инструкции к сиге несколько схем, а по какой подключать не знаю. Помогите пожалуйста.
Первый раз ставлю сигналку :confused:

Вот схемы что в сиге:

Если надо кому могу скинуть более крупный скан на мыло

здравствуйте.помогите. на сигнализации a.p.s.2300 сработала функция автоугон, нашли кнопку валет, но все равно не могу завести машину

Господа. Такой вопрос. Человек на отдыхе. Звонит в растерянности. я толком ничего не понял. Только одно: На брелоке (APS TX-B) горит светодиод. не ярко. При нажатии на кнопку открытия он загорается ярче. Сигналка постоянно арет. Ед что он смог сделать это отключить сам гудок. и усё. Я предположил что батарейка в брелоке. Может у кого было что похожее. confused:

Прошу совета по снятию сигналки APS 9000 с охранного режима.
Вобщем потерял ключи с брелком, так купили. Ключ удалось восстановить (иммобилайзер), а вот брелок был в единственном экземпляре. Сейчас сигналка в режиме охраны, отключил сирену, датчик удара-движения, что ездить можно было с закрытым центральным замком как на охране. Нашел инструкцию в электронном виде, там есть описание отключения охранного режима. Типа включаешь зажигание и в течении 15 сек жмёшь кнопку валет. Не прокатило. Там ещё написано, что если включена толи выключена какая-то 8 функция надо нажать несколько раз. Так вот пробовал жать, дошел до 30 раз пока не помогло, вот я и думаю, что в течении 15 сек начать нажимать или в течении этих 15 сек надо нажать определённое кол-во раз. Не хотел менять сигналку, хотел оставить эту купить только брелок и прописать. Подскажите пожалуйста может есть какая хитрость? типа дверь открыть закрыть.

Visokogor, возможно включен персональный код:) узнать его невожможно, можно подобрать, ну или попробывать заводской 11

Всё спасибо. проблема решена. Не был подключен разъем от зажигания, сигналка не знала что зажигание включено.

Прошу помощи.Сигнализация АРС 2300 стоит на В5.Купил новый брелок (викидной ключ) ,но он не прописывается по инструкции.Два родных работабт отлично.Что нужно сделать.что бы он прописался ? За ранее благодарен.

Alex802g, сигналка старая, новый брелок найдете врятле. что значит новый брелок( выкидной ключ)? если вы купили ключ с кнопками управления штатным ЦЗ, то его прописать в сигналку нельзя:)

Antony777, Вам надо проверить подключение системы и исправность концевиков:):):) если сами не разбираетесь, то все таки найдите нормального автоэлектрика

здравствуйте, помогите с проблемкой справится. Сигнализация APS на автомобиле ваз 21114 не закрывает двери,

zolder83531, Укажите год выпуска автомобиля и (по-возможности) как был установлен центральный замок (ЦЗ) - с завода или как доп.оборудование совместно с сигнализацией. От этого будет зависеть - какой совет Вам дать. А перечислять ВСЕ возможные варианты (а Вам потом с ними разбираться и путаться) - долгая песня. Самый быстрый и короткий путь - съездить к хорошему автоэлектрику/установщику сигналок (ко мне, например). Проблема скорее всего простая, но вариантов причин много.

извените пожалуста, но просто я с компьютарами не очень, на счет года выпуска 2008, все стандартное, ставили в салоне, и как вы наверное уже видели с оставленным включеным светом она работает, двери закрываются, на счет электрика, в южноуральске обращался к двоим уже, все разводят руками,

aps1550 на охрану ставит, а двери не закрывает, а если оставить свет включиным то двери тоже закрывает. все перепробовал не получается

ржунимагу, походу питаие для замков взято с проводов света, умора.. установщику привет, а вам к хорошему спецу нужно ехать, на переподключение проводов

+1))) Я уже чуть выше о том же написал.
Все когда-то учились и начинали. Но до того, как я начал ставить сигнализации, я сначала лечил автоэлектрику всем соседям по гаражному кооперативу папы, а начал с лампочек-батареек-моторчиков в школьные годы, а с автомобилями началось с папиной ТРОЕЧКИ (ВАЗ-2103). Её проводку знал на память. Без схемы "лечил" электроздоровье старушки - купил её папа, когда мне было 5 лет и к началу моей учебы в техникуме (когда папа созрел доверить мне столь ответственное дело) она имела солидный возраст. А первым ремонтом была перемотка статора генератора, сожраная тосолом из потекшего термостата.(НУ НЕ БЫЛО В ТЕ ГОДЫ в магазинах таких запчастей и на техстанциях только по блату. ). А потом пошло-поехало. А там и иномарки потянулись. И ТОЛЬКО ПОТОМ _ СИГНАЛИЗАЦИИ.
PS По интернету такие проблемы лечить сложновато - СМОТРЕТЬ НАДО ВЖИВУЮ. Чудеса бывают очень прикольные. Особенно на машинах с туманной предысторией (в которых уже не один "электрик" вместо поиска и устранения проблемы бросил "соплю" в обход отказавшего участка схемы проводки авто или повесил доп оборудование НЕ ПОНИМАЯ, ЧТО ТАКОЕ ПЛОТНОСТЬ ТОКА и ДОПУСТИМОЕ СЕЧЕНИЕ ПРОВОДА - пожары не редкость при таких подходах. )

В автосалонах работают "самые крутые" автоэлектрики, особенно на установке сигнализаций. Как только они "наблатыкиваются" - уходят работать на себя. Там (в автосалонах) МЭНагеры таньгу получают за запугивание и облизывание клиентов, а электрик - раб лампы (к сожалению не джинн-волшебник, а именно РАБ автомобильной лампы). Бывает - предохранители в автомобиле ищет часами, а потом не может найти среди них сгоревший!(Были у меня и такие клиенты после салонов. грустно, однако. Как обмельчали специалисты. Вот МЭНагеры - сила, юристы/экономисты тоже чуваки крутые, а как болт выточить или лампочку вкрутить - так НЕТ НИКОГО. Говорю же - грустно-о-о-о-о. )

ну так это назревающая проблема этого дисятилетия. нет специалистов, с предприятий все бегут кто что то понимает и тянет. щас РСС все молодняк а рабочие все кому за 40. что же будет когда эти за 40 у1дут на пенсию? да вот этот кризесс и начнется?

Здравствуйте! У меня такая беда: купил авто (тойота карина 93г.) на ней стояла простинькая сигнализация A.P.S 1000, решил поставить по лучше, купил A.P.S 7100, как самый доступный вариант. Т.к. у нас автоэлектриков не найти решил поставить сам (вроде как и схема есть, да и сам не совсем дурак) к тому же концы от старой сиги пойдут.Как залез во внуторь за голову схватился, провода по перепутаны( как мне казалось) со схемой вообще ничего не сходилось (где+ там -, провода по цветам вообще не совпадали на схеме одни в реале другие и т.д и т.п), решил делать все как по схеме, благо не очень сложная. И вот когда собрал все в кучу (как по схеме) появилась большая проблема: СИД не моргает, сирена не орет, датчик удара не срабатывает, на valet вообще реакции ноль, единственное что работает - это отпирание и запирание дверей и все. Подскажите пожалуйста в чем может быть дело?

добрый день мастерам !такой вопрос пропал световой сигнал при закрытии и открытии сигналкой и вместо одного раза при закрытии пищит три машина куплена на вторичном рынке по-этому да же не имею понятия что за сигнализация судя по брелку самая простая ранее я спрашивал почему пищит и горит датчик открытой двери и загорается свет в салоне ВАЗ 2114 2008г причину я так и не нашел проверил все кроме концевика багажника не знаю где его искать (подскажите плиз) может ли этот датчик гореть и пищать из-за сигналки

там должен быть выносной блок с двумя предохранителями и кнопкой валет - смотри предохранители для начала. А концевик багажника на свет в салоне обычно не влияет - его ставят дополнительно, как и концевик капота для сигнализации

Направление правильное , три раза пищит это концевик , всего скорее капот/багажник к дверям привязали . а световой сигнал смотрите предохранитель рядом с блоком сигн. на 14 обычно ставят под контролером (между ног пасажира и водителя) или под консолью слева в районе ручки откр. капота .

световой сигнал - предохранитель на 15 А перегорел рядом с центральным блоком, а 3 раза пищит при постановке на охрану - либо один из концевиков всё же в замкнутом положении, либо оборван провод, подающий напряжение зажигания к сигнализации.
"А.Р.S" - сигнализация так себе, не любит жары и холода, но, в принципе, работает нормально. Для поиска неисправности я бы советовал всё же разобраться, как тут ребята верно советуют, с концевиками на капот и багажник. Совершенно правильно тебе писали уже, что часто сигнализаторщики, особо не заморачиваясь, подключают эти датчики, а особенно багажника, к чёрно-белому проводу концевиков дверей.
Можно найти центральны блок,и проверить для начала контролькой на его штекере, приходит ли на оранжевый, насколько помню, провод напряжение зажигания. Или на жёлтый, но это не суть важно, главное, чтобы на одном из прводов появлялось при поворте ключа, и исчезало "зажигание" ;.
Объясню, почему это важно. Дело в том, что практически все сигнализации запоминают, что было беспокойство машины, и стирают эту информацию только при подаче к блоку напряжения зажигания. Если она не увидела, что пришёл "хозяин", а она его видит только при повороте ключа в замке, то она будет паниковать бесконечно.
Потом на штекере найти коричневый и зелёный провода, это и есть входы концевиков соответственно дверей, и капота с багажником. Аккуратно перекусываешь сначала один провод, включаешь\выключаешь зажигание, ставишь на охрану.
Перестала пищать - ищешь проблему в этих концевиках, не перестала - перекусываешь другой провод, опять зажигание вкл\выкл, опять на охрану. Не перестала - проблема в сигнализации, самое верное - заменить.

Многие автовладельцы знакомы с ситуацией: вы приезжаете, например, в супермаркет, паркуете автомобиль и ставите на сигнализацию. Возвращаетесь с кучей пакетов, жмете на кнопку брелка – а машина как чужая, отвечать и не думает. В итоге вы открываете ее ключом, срабатывает сирена, и вы уже сами себе напоминаете грабителя. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок? Давайте разберемся.

Сигнализация не реагирует

В брелке села батарейка

Первая и наиболее вероятная причина, если не работает сигнализация на машине. Батарейки могли сесть или сместиться со своего штатного места. Вспомните, когда вы в последний раз меняли их. О севших батарейках может свидетельствовать тускнеющий экран или светодиод.

Вы находитесь в зоне радиопомех

Часто радиоволны глушат вблизи режимных предприятий, закрытых объектов, аэропортов. Это может быть мощное электромагнитное поле от какого-то объекта. Помехи могут создаваться большим скоплением автомобилей, как на парковках торговых центров, а также инкассаторскими машинами (поэтому избегайте остановки рядом с ними).

Попробуйте поднести брелок сигнализации близко к тому месту, где установлен приемник системы, и нажать на кнопку. Если это не помогло, можно отбуксировать автомобиль на 200-300м от этой зоны и попробовать открыть его там.

Не хватает условий для передачи волны

Некоторые передатчики выходят из строя от многократных нажатий кнопок вне зоны покрытия сигнала (например, когда кнопки нажимаются в кармане брюк или брелком играют дети).

Изнашивание охранной системы

Со временем радиус брелка может уменьшаться. Возможно, неисправна антенна приема передатчика, установленная в автомобиле или допущены ошибки при установке сигнализации.

Нарушена синхронизация пульта с автомобилем

Это означает, что брелок потерял связь с блоком и его нужно перепрограммировать. Открываем автомобиль, и, поскольку он не снимается с сигнализации, применяем функцию аварийного отключения. Далее для программирования передатчика, обратитесь к мануалу вашей сигнализации. У каждого производителя свои особенности, но в целом алгоритм не сложный и выполняется быстро.

Автомобиль не снимается с сигнализации

Системные неполадки блока управления

Если система не подает никаких признаков жизни, это может объясняться тем, что исчезло программное обеспечение из основного блока. Как правило, его нужно пере прошивать. Этим занимаются сервисные фирмы по установке сигнализаций.

Технический сбой электроники

Самая неприятная новость – это выход центрального блока сигнализации из строя. Ремонту они не подлежат, их можно только менять. Случается такое нечасто и ведет к замене всей системы, что бывает недешево.

ранее работавшие функции отсутствуют
система неадекватно реагирует или не реагирует вовсе на команды брелка
самопроизвольное включение сирены.

Заблокирован двигатель

Изредка из строя может выйти реле блокировки двигателя. Если причина в этом, автомобиль попросту не заведется. Зная, где находится реле, и имея опят в ремонте автомобиля, блокировку можно самостоятельно отключить, перемкнув правильные контакты, чтоб добраться до специалистов своим ходом. Но если вы не уверены в своих навыках – ни в коем случае не предпринимайте таких действий, это может привести к серьезной поломке автомобиля, а также к замыканию и воспламенению.

Часто срабатывает сигнализация

Отрицательное влияние среды на электронику

Датчики, которым нужно обслуживание

Во-первых, при установке датчик удара мог быть настроен на повышенную чувствительность. Сирена может срабатывать даже от порывов ветра. Выход – изменение параметров чувствительности.

Сигнализация не открывает и не закрывает двери

Причиной может стать перегоревший предохранитель на 10А (с красной головкой), который установлен перед реле запирания, или целостность проводов. В мороз они становятся особенно хрупкими и часто надламываются. Возможно, не срабатывают соленоиды в дверях. Быть может, что не закрывают двери концевики сигнализации, тогда их следует проверить.

Если предохранители в порядке, проверяем привод центрального замка, который находится в водительской двери. Вероятно, нарушена тяга от замка передней левой двери к центральному замку сигнализации. Это поправимо и механически фиксируется.

Иметь автомобиль – это не только счастье и ответственность, но и периодические сюрпризы. Среди них нередко встречается и такой: нажимаем на кнопку брелока сигнализации, а в ответ никакой реакции. В большинстве случаев это происходит неожиданно и в самый неподходящий момент, когда спешишь на встречу или выходишь нагруженный сумками из магазина. Родная машина встречает неприступной крепостью: сигнализация не отключается и центральный замок не открывается. Почему такое происходит и что делать? Иногда решение может быть очень простым.

Проблема в брелоке

Если сигнализация не реагирует на брелок, то логично заподозрить в возникшей неприятности именно его. Эта хрупкая миниатюрная вещица кажется гораздо более уязвимой, чем установленный в машине блок управления. Данный постулат подтверждается практикой. Брелок сигнализации выходит из строя по следующим причинам:

1. Села батарейка. Как бы банально это не звучало, но большинство автолюбителей забывают, что брелок работает на батарейке и ее нужно периодически менять. Обычно элемент питания разряжается постепенно. Выражается это в сокращении радиуса его действия, но в повседневной суете этого можно не заметить и получить неприятный сюрприз.

Скорая помощь: Вытащите батарейку и постучите ей о твердую поверхность, после чего верните на место. Иногда это помогает активировать оставшийся ресурс, которого хватит, чтобы снять машину с сигнализации.

Решение: Рекомендуется на досуге разобрать брелок, ознакомиться с типом используемой батарейки, приобрести ее и держать в бардачке, бумажнике или где-нибудь под рукой. Тогда в нужный момент достаточно будет заменить элемент питания, чтобы восстановить работу пульта управления.

Можно действовать на опережение. Каждые 6-9 месяцев заменять батарейку в обязательном порядке. Если имеется экран или светодиод, отражающий состояние заряда батарейки, то достаточно отслеживать статус и своевременно выполнять замену разрядившегося элемента питания.

2. Растекся электролит. Такая проблема возникает при использовании некачественных батареек. Происходит это внезапно. В некоторых случаях брелок к жизни уже не вернуть, но попытаться стоит.

Решение: Брелок разбирается, промывается и просушивается, обрабатывается спиртом. Нельзя использовать агрессивные вещества такие, как ацетон. Они точно приведут к тому, что с электронным устройством придется попрощаться.

3. Попадание жидкости. Брелок, упавший в осенне-зимнюю лужу, может выйти из строя. Если простая вода пульту управления не страшна, то соль и химические реагенты способны парализовать его работу.

Решение: При попадании сомнительной жидкости брелок необходимо разобрать и очистить с помощью спирта. Процесс очистки облегчит мягкая тонкая кисточка, а сушку ускорит обычный фен. Если пульт управления не простой, а, например, с экраном, то лучше обратиться к специалистам. Все, что самостоятельно можно сделать в данном случае, – это вытащить батарейку во избежание ухудшения ситуации.

4. Выход из строя передатчика. В каждом дистанционном пульте управления находится передатчик. Его можно сломать частым или даже непрерывным нажатием клавиш. Такое случается, если устройство попало в руки к детям или неудачно лежит в кармане.

Решение: Дистанционный пульт управления придется нести в мастерскую или заменить на новый.

Проблема в блоке управления

Если автосигнализация не реагирует на нажатие кнопок, то не всегда виноват брелок. Неисправности возникают и в головном блоке. К ним относятся:

1. Поломка антенны. Обычно головной блок находится под рулем, а антенна представляет собой небольшой проводок. Если он не закреплен каким-либо специальным способом, то при определенных условиях может отломиться. Возможно и его случайное повреждение специалистом автосервиса при недостатке опыта у последнего.

Решение: Без антенны сигнализация лишается возможности дистанционного управления или его радиус значительно сокращается. Необходимо выполнить замену поврежденной антенны.

2. Поломка блока управления. Ресурс работы головного устройства сигнализации ограничен. Работая круглосуточно и круглогодично, блок управления однажды выходит из строя. Происходит это примерно раз в 5-7 лет, но цифры для разных моделей отличаются. Такую поломку предвещает нестандартная работа охранной системы. Автосигнализация начинает вести себя нестабильно: внезапно включаться, не всегда реагировать на команды или реагировать с ошибкой.

Решение: При длительной эксплуатации автомобиля нужно быть готовым к тому, что рано или поздно сигнализацию придется обновить.

В некоторых случаях имеет смысл отказаться от сигнализации в принципе, так как демонтаж старой охранной системы и установка новой потребуют затрат, а автомобиль с большим пробегом вряд ли заинтересует угонщиков.

Проблема во взаимодействии брелока и блока управления

1. Замена АКБ. При работе с электронными системами снятие аккумулятора имеет непредсказуемые последствия. Среди них и сбой в работе сигнализации. Также севшая АКБ нарушает нормальное функционирование охранной системы.

2. Программный сбой. Он может возникнуть без видимой причины. Достаточно попасть в зону электромагнитных помех. Обычно такие зоны расположены на территории аэропортов, государственных предприятий, около вышек сотовой связи и т. д. Чтобы проверить, как работают радиоволны, достаточно воспользоваться мобильным телефоном, обратив внимание на функцию GPS.

3. Ошибка при перепрограммировании устройства. Если вы или сервисный специалист недавно выполняли перепрограммирование блока управления, то причина выхода из строя автосигнализации может быть именно в этом.

4. Попытка взлома. Использование электрошокеров и других специальных устройств ведет к нарушению связи между брелоком и блоком управления.

Скорая помощь: Самое простое достать второй пульт управления, если таковой имеется, и попробовать с его помощью попасть в машину. Если запасного пульта нет, то поднесите брелок максимально близко к устройству приема сигнала. Это поможет снизить негативное влияние радиопомех.

Если нажатие кнопок на брелоке не вызывает ответной реакции, не спешите паниковать. В крайнем случае, машину придется открыть ключом, ненадолго почувствовав себя грабителем. Вероятно, проблема решается одним из вышеуказанных способов. Помочь может запасной пульт управления, запасная батарейка, сокращение радиуса приема сигнала и т. д. Необходимость в замене всей системы сигнализации возникает редко, поэтому высока вероятность, что прибегать к этой экстренной мере вам не придется.

Автовладельцы нередко сталкиваются с ситуацией, когда сигнализация не реагирует на брелок. В итоге приходится открывать машину ключом, что приводит к срабатыванию сирены и не самым приятным впечатлениям. Что делать, когда сигнализация не реагирует на брелок и как можно устранить причины, приводящие к отказу работы?

Причины несрабатывания сигнализации

Причины, по которым сигнализация не реагирует на брелок, могут быть самыми разными. Большинство из них можно легко устранить, не обращаясь в автомобильные сервисы или к мастерам, занимающимся установкой охранных систем. Ремонт брелоков автосигнализации — несложная процедура, выполнить которую может любой автолюбитель.

Севшие батарейки в брелоке

Если машина не реагирует на брелок сигнализации, то велика вероятность того, что в брелоке сели батарейки либо сместились со своих мест. Постепенное снижение заряда батареек нередко сопровождается потускнением светодиода и экрана.

Автомобиль попал в зону радиопомех

Зачастую подобные зоны располагаются в непосредственной близости от закрытых объектов, аэропортов и режимных предприятий. Источником помех может быть электромагнитное поле, большое скопление транспорта либо инкассаторские автомобили, из-за чего останавливаться рядом с ними не стоит.

Проверить, по этой ли причине сигнализация не реагирует на брелок, можно поднесением устройства вплотную к приёмнику и нажатием на соответствующую клавишу. Если такие меры бесполезны, то автомобиль необходимо отогнать на несколько сотен метров и повторить процедуру с брелоком.

Недостаточно напряжения для срабатывания системы

Рабочего напряжения разрядившейся аккумуляторной батареи для включения сигнализационной системы не хватит. Кроме того, сигнализация пищит и не реагирует на брелок в том случае, если на улице стоят сильные морозы.

Многие передатчики не срабатывают, если они находятся вне зоны покрытия сигнала и на и кнопки многократно нажимают. Такое зачастую случается, когда брелок находится в кармане брюк или с ним играют маленькие дети.

Износ сигнализационной системы

Радиус срабатывания сигнализаций, эксплуатирующихся на протяжении длительного срока, со временем может сокращаться. Одной из причин этого может стать выход из строя антенны приёма сигнала передатчика, которая крепится в автомобиле. Существует вероятность того, что при монтаже системы были допущены ошибки, приведшие к таким последствиям.

Брелок не синхронизируется с автомобилем

В таких случаях передатчик не может связаться с системой, соответственно, сигнализация не реагирует на брелок. Что делать в такой ситуации? Отправляться к мастерам, которые смогут перепрошить блок сигнализации. Для этого придётся отключить всю систему аварийным способом. Ремонт брелоков автосигнализации методом перепрограммирования может осуществляться своими силами — как правило, весь процесс описан в руководстве по эксплуатации к системе и представляет собой простой алгоритм, выполняющийся нажатием определённой последовательности клавиш.

Что делать, если сигнализация перестала реагировать на сигналы брелока?

Выполнить самостоятельный ремонт автомобильной сигнализации или пульта от неё может далеко не каждый автовладелец. Для тех, кто неуверен в своих силах, существует несколько методов приведения неработающей системы в чувство.

Опция аварийного отключения. Любую охранную автомобильную систему можно принудительно отключить при помощи специального кода. Он поставляется в комплекте с сигналкой и устанавливается во время её монтажа. Для того чтобы ввести цифровую комбинацию, необходимо воспользоваться кнопкой Valet — она располагается рядом с рулевым колесом автомобиля, на центральной консоли либо недалеко от блока. Код может представлять собой как последовательную цепочку нажатий клавиш брелока, так и любую другую комбинацию.

Немаловажным является место приобретения элемента питания. Покупать батарейки в сильные морозы на улице не стоит — после того, как они согреются, их срок службы сократится в разы, и велика вероятность того, что разрядка произойдёт сразу же после установки. Кроме того, при себе необходимо иметь запасной комплект батареек на случай, если пульт перестанет работать.

Машина припаркована недалеко от линии электропередач или радиостанции высокой мощности.
По каким-либо причинам разрядился аккумулятор.
Клавиши брелока были нажаты несколько раз вне зоны действия сигнализационной системы.

Последний случай решается довольно просто — достаточно отогнать автомобиль на несколько сотен метров и проверить работу дистанционного пульта.

Другие причины несрабатывания брелока

Если перечисленные выше действия не возымели должного эффекта, то все дальнейшие меры подразумевают проведение ремонтных работ с использованием паяльника, мультиметра и осциллографа.

Корпус брелока открывается и его содержимое тщательно просматривается на наличие микротрещин и следов низкокачественной пайки.
Различные загрязнения, шерсть, пыль, соринки убираются при помощи мягкой кисточки. Протирать микросхемы спиртом или другим растворителем нельзя — это может привести к разрушению конденсаторов.
Отошедшие контакты и детали аккуратно припаиваются на место.
Напряжение проводников и других элементов проверяется мультиметром. А также желательно проверить работоспособность светодиода и кнопок.

Мультиметром также проверяется энергопотребление батарейки при нажатии клавиши — его величина не должна превышать 10% от суммарного заряда элемента питания.

Во время разбора брелока желательно проверять его на срабатывание и на отклик системы на нажатие кнопок. При отсутствии какой-либо связи стоит проверить подстроечный конденсатор — велика вероятность того, что причина кроется в нём.

При помощи диэлектрической отвёртки конденсатор проворачивается при нажатой клавише и включённом режиме программирования на 10 градусов. Если синхронизация системы не была осуществлена, действие повторяется.

Проводить всю вышеописанную процедуру желательно только при условии наличия хотя бы минимальных знаний в электрике. В противном случае велика вероятность полного выхода из строя автомобильной сигнализационной системы и необходимости проведения ремонтных работ.

Отсутствие реакции сигнализационной системы на команды брелока — не самая страшная поломка. Устранить её можно своими силами, главное — правильно определить причину неисправности.

Здравствуйте!! Купил машину на которой установлена сигнализация APS, но модель ни где не указана. Можно ли как-то отключить режим предупреждения, режим тревоги работает хорошо, а вот режим предупреждения срабатывает от малейшего прикосания или когда рядом машина проезжает и не отключается до тех пор пока не отключю с брелка. Может кто подскажет что можно сделать. Заранее благодарен.

Подскажите пожалуйста поставил машину на сигнализацию,а она потом не снимается только с ключа открывается и аварийка моргает и пищит

Могут быть несколько вариантов.
1. Попали в зону помехи
2. В блези с автомобилем припарковался автомобиль с вышедшей из стоя антенной сигнализации, и засоряет эфир в близи.
3. Попытка сканировать код-граббером сигнализацию.
4. Вышла из строя сама сигнализация, либо передающая антенна. В случаи если сигнализация имеет обратную связь.
5. Потеряла брелок. Такое часто бывает у Шерхана.
6. Ну, и сам брелок отказывается работать. Как правила в нескольких случаях помогает перезагрузка батарейки.

Всем привет. У меня возник вопрос. Поставил недавно сигнашку APS 3700. Все нормально работает, единственное что после постановки на охрану сигнализация время от времени пикает, что очень надоедает и соседи нервничают. Кто знает в чем причина? Заранее спасибо.

Спасибо, я разобрался. Теперь другая проблема возникла. Не пищит сирена ни при постановке, ни при снятии с охраны, вообще даже когда с ключа открываешь сигнашка срабатывает, а сирены нету, одни поворотники моргают. подскажите плиз в чем проблема? Сигнашка APS 3700, машина Ваз2109

Здравствуйте!Установил сам сигнализацию aps3700 вместо старой aps2100.Разъёмы разные,но провода по схеме совпадают практически все,кроме как на центральный замок.Да и там не сложно разобраться.Подключил всё на прежние провода - сигнализация ожила.Всё вроде работает открывает,закрывает,орёт,срабатывает датчик удара на 2х уровнях,режим паники и поиска,диод моргает как надо.Но вот одна проблема - автомобиль(ВАЗ 21093) НЕ ЗАВОДИТСЯ.Стартер крутит,а бензонасос не работает! Подскажите пожалуйста что делать.

как что. смотреть цепь блокировки бензонасоса
первое проверить эту цеп на правильность подключения
второе определиться с типом блокировки НЗ или НР и соответственно настроить сигнализацию

Разобрался с контактами реле блокировки (Н.З. и Н.Р.) и всё получилось. Машина заводится,сигнализация работает. Спасибо Всем большое!

Здравствуйте, у меня такая проблема, сигнализация APS 2900 срабатывает каждый день в 9 утра, когда солнце попадает (это мое предположение), датчик удара совсем отсоединил, все равно срабатывает по утрам, как только нажимаю чтобы не пищала на брелке замочек, моментально срабатывает, снимаю с охраны, пройдет секунд 5 срабатывает опять, хотя машина открыта, потом вроде когда с раза 3 перестает. Через 20 минут поставил на охрану и не срабатывает. В чем проблема?

Доброго времени суток. Купил машину ВАЗ-2114 с пробегом, стоит сигнализация APS, на брелке написано модель 1500. Прежний владелец отключил ее, мне сигналка тоже ни к чему, но хотелось бы открывать двери дистанционно. Подключаю блок, моргают поворотники несколько раз, сирена молчит, на брелки никак не реагирует. Реально сделать так, чтоб только двери открывать и закрывать с брелка?

попробуйте подключить зажигание, включить зажигание и нажать кнопку валет 1 раз
кнопка валет втыкается в синий разъём

апс1300 работает сигналка без звука не могу отключить походу режим паника как отключить помогите пожалуйста:mad: :mad: :mad:

Бакыт, Ничего не перепутали? 12. Режим “Паника”
Режим “Паника” включается нажатием обеих кнопок передатчика одновременно в то время, когда зажигание автомобиля выключено. При активизации данного режима
сирена системы будет непрерывно звучать и будут мигать указатели поворота. Если режим “Паника” был включен при отключенном режиме охраны – система также сразу
заблокирует двигатель.
Для отключения режима “Паника” нажмите любую кнопку передатчика. Сирена выключится и указатели поворота перестанут мигать. После отключения режима “Пани-
ка” система будет находитсяь в режиме охраны (даже если охрана была отключена до включения режима “Паника”).
Функция “Паника” может быть также реализована в то время, когда система находится в режиме “Valet” но только при выключенном зажигании. После отключения ре-
жима “Паника” система вновь перейдет в режим Valet.

Помогите пожалуйста. На пятнашке стоит сигнализация golden chain, в интернете написано что аналагом может являться апс 2300. Кто знает как сбросить все ошибки и поставить заводские настройки. Автомобиль не заводитсся хотя стартер крутит, поэтому думаю дело в сигнализации

ошибки сбросить нельзя, их там просто нет, это не компьютер, а заводские значения можно вернуть по 1 функции, только смысла я не вижу в этом

ну, конечно в ней, ведь в машине есть только колёса и сигналка, больше нет ни чего.. и если дело не в колёсах, то обязательно в сигналке.
даже отсутствие бензина в баке не причина.
к автоэлектрику езжайте, на диагнгостику

Здравствуйте, такая ситуация, сигналка a.p.s, когда снимаешь с охраны обычно продолжает моргать лампочка, пока не включишь зажигание, после этого сигнализация отключается. Если не включить зажигание то машина ставиться опять на охрану. Теперь почему-то когда включаешь зажигание охрана не снимается, и опять все блокирует, машина начинает орать, с брелка выключишь, моргает, через время опять ставиться на охрану.

Спасибо большое, поправил. Еще такая проблема, кнопкой на двери, центральный замок открывает и закрывает все двери. С брелка же, при снятии с охраны двери не открываются, приходиться открывать ключом. При постановке на охрану все нормально, двери закрываются.

Velociraptor, Добрый вечер! А открытие дверей от сигнализации у Вас на авто подключено вообще? Огласите авто модель и год выпуска, проще будет разговаривать.

похоже на обрыв одного из проводов или перегорание предохранителя, надо бы проводку глянуть от сигналки до ЦЗ

Доброго времени суток.
Проблема возникла такая:
На машине установлена сигнализация APS1100
вчера произошел т.н. глюк сигналки:
1. в настройках сигналки были вбиты следующие параметры:э
- закрытие дверей при отсутствии активности в теч 30 сек после снятия с охраны
- . все, болье ничего, вернее все остальное стандарт - открыл/закрыл
2. как-то начал трогаться и вдруг заблокировались двери.
3. при выключении зажигания не открываются.
4. когда еду, и двери закрыты - разблокирую принудительно - сразу блокируются.

Думал включен режим *блокировка дверей при включении зажигания*, но двери блокируются, как только начинаю трогаться. При помощи мануала пробовал снять режим блокировки дверей при включении зажигания, и. сигналка начала орать, смог отключить только снятием клеммы. Пробовал еще раза 4 - -аналогично все. Ну отключил сирену, пробовал еще - итог один - при попытке изменения режима (с вкл на выкл) - орет.

Вопрос: что делать?

* проводку проследил - в норме.
** окислов нет, переломышей тоже.
*** как то переключил в режим ВАЛЛЕТ, потом обратно, и в течение получаса работала норм, потом опять тоже самое.
**** перекопал все, ничего подозрительного не нашел, кроме того как блокируются двери при трогании.

проблема вероятно в штатном ЦЗ, а не в сигналке, сигналка не запирает двери при начале движения, не умеет

Здравствуйте.
Уронил брелок на пол от A.P.S. 1300 и теперь он машину не открывает, хотя лампочка на нем, при нажатии кнопки загорается. Можно его как то починить ?
А если новый купить, то какой подойдет ? А то точно таких, как то мало при поиске находится.

Скорее да, чем нет. Попробуйте покрутить КПЕ (подстроечный конденсатор) на плате брелка, что бы он прочистился. Можно капнуть спец. жидкостью. Потом придётся его настроить. В идеале с помощью спец. частотометра или осциллографа. Можно и на ощупь, поворачивать медленно этот кондёр, и как только сигналка увидит брел, отходить дальше и подкручивать ещё, пока не совпадёт частота. Крутить удобнее пластиковой отвёрткой.
А лучше спецам отдать.

shuma13
Знаете, покрутил, батарейку поменял. Работать стал, но надо прямо в стеклу водителя поднести.
Спасибо.

SERGE-SINGER
Купил брелок APS-2350, сказали будет работать. При программировании
система его видит и отвечает, но код не сохраняет. Буду сдавать. Оказывается у меня первая версия этой сигнализации.

Нашел какую то бумажку совместимости с фотками брелков.
По идее брелок от 1350 должен подойти и его еще можно купить.

не имею возможности включать и выключать сигналку дистанционно, приходится подносить брелок к лобовому стеклу и нажимать соответствующую кнопку брелка по 4-5 раз. Помогите советом в чем может быть дело? СПАСИБО.

Батарейка.
Расстройка контура брелка.
Тоже самое в блоки сигналки.
Бывает проводок антенны сигналки падает от вибрации на массу, а хвостик не заизолирован.
А вообще проблемы брелков у меня на страничке описаны, ссылка в подписи.

На ходу завыла сигнализация , кнопки не помогли - обрезал матюгальник . В гараже изучил инструкцию , пока не помогло , все равно воет и все . Замки щелкают , все работает , только постоянный вой !
? ? ? ? ? ? ? ?

stnat, - а по ходу мог включится режим антиограбления . Ехал человек в машине , случайно нажал на какуюто из кнопок брелка и через секунд так 30ть сигналка завыла и если стояла блокировка на движке то движок длжен был заглохнуть . Но вопрос в том была ли блокировка вообще , и насколько коректно сигнализация поставлена на автомобиле .
Если же нет , так какоето замыкание в сигналке и сигналку продавцу на гарантию или обмен - и что тут думать .

Это как? не поворачиватеся личина или ЦЗ не получает команды? Или брелок вообще не откликается на нажатие кнопки.
У меня на страничке есть сатья о проблемах ЦЗ, а в конфе описывал механику и ее неисправности.

модераторам и админам
В связи с тем что эта тема сильно полюбилась спамерам. -
Предлагаю ее закрыть либо удалить.
Заинтересованным участникам разослать предложения открыть новую тему под другими заголовками.

Подскажыте пожалуйста ! как запрограмировать сигнализацыю APS-2500 чтобы при включении зажыгания ( при пуске двигателя) автоматически срабатывал центральный замок (т.е. все двери закрывались) .

Но ведь в инструкции все есть как это сделать.
Или Вам лень поискать и почитать и надо здесь все процитировать и повторить своими словами.

пошаговая инструкцыя по настройки этой функцыи отцуцтвует ! ''обратитесь к мастеру установки сигнализацыи'' - там написано!

добрый вечер всем!
подскажите - такая проблема с APS 2500, установил на машину, при подключении массы авто СИД один раз коротко(очень коротко) моргает, я бы сказал мелькает. Далее при постановке/снятии на охрану - не издает звука в сирену, не моргает габаритами и не моргает СИД. работают только замки. причем замки четко отрывают и закрывают.
при установке был такой глюк - были подключен провод +АСС(желтый к 15 клемме - +12 при зажигании) и сирена, а масса сигналки (черный) и питание (красный с белым) не были подключены. При этом из сирены раздовался тихий тихий вой.
Могли ли выпалится какие нибудь ключи на световую/звуковую/СИД индикацию??
может у кого схемка принципиальная есть, или ссылка на принципалку - буду признателен.

Ключи выпалиться могли и скорее всего в процессоре, при условии что все остальное у Вас правильно подключено и ни какие другие функции в программировании не менялись.
Принципиальных схем найти невозможно из за их отсутствия в сети.
Проверять выходы процессора осциллографом. Смотреть состояние платы и элементов.

Здраствуйте, я полный новичок в делах автомобильных.

Такое дело получилось: сел акб на машине в лютые морозы. Сама машинка - 14-ая Самара, сигналка Шерифф 2500.

В общем, решил я тут её почистить мальца, ну и посмотреть заодно, как там акб отсоединяется (это мое крещение, честно. Ни разу до этого под капот не лазил).

Выяснилось, что у меня пассивный режим поставноки на охрану, и если я хочу открыть капот или багажник, чтобы поковыряться в нём, то нужно оставить незапертой одну дверь, тогда пассивная поставнока производится не будет.

Ну в общем, открыл я, посмотрел, что да как.

Пришло время ставить на сигнализацию - и вот тут пошли вопросы.

То ли получилась рассинронизация брелка с сигналкой, то ли батарея просто замёрзла, но поставить на охрану не вышло.

Мигает часто светодиод красный, по идее это должно означать, что можно быстрёхонько выдёргивать ключ и закрывать дверь.

Вместо этого после захлопывания двери система начинает подавать короткие частые сигналы (не вой сирены), похожие на режим AHJ. А я, блин, даже и не знаю, где эта кнопка Valet, чтобы снять её с AHJ! Видал какую-то коробку под рулём чёрную, но оно ли это, ли не оно, я не знаю, рисунков даже никаких в мануале по этому поводу нет (кстати, страдаю из-за этого).

Нажатие кнопки alarm\disalarm ни к чему не приводит (это такая зелёная, всего у меня их две, брелок выполнен в форме бумеранга, батарейка А27, думаю заменить)

Помнил, что в инструкции есть слова, что может произойти рассинхронизация, нужно просто в течение одной секунды два раза давануть быстро зелёную кнопку, как я и сделал.

Нуль реакции вообще.

Итог: быстро мигает красный светодиод, если закрываю все двери машины, система начинает подавать коротки звуковые сигналы. Если жму на зелёную кнопку - начинает визжать.

Лезу в машину, начинаю скакать-бегать-прыгать туда-сюда. При включении зажигания короткие звуки исчезают, но и на охрану не ставится - красный светодиод на лобовом стекле не хочет гореть.

В результате машинка стоит без сигнализации, просто запертая на все замки вручную.

Чего уж я там намутил, не представляю, что сейчас делать тоже особо не вижу.

Кстати говоря. Решил воспользоваться в самом начале процессе ещё описанным в инструкции удобством: бесшумным снятием с сигнализации. Сначала на ch2, затем на disalarm. Не-а. Не вышло. Может, тем самым и вогнал её в какой-то сумрачный режим?

Ещё стоит отметить, что электродвигатели всех замков порядком промёрзли, может быть сигнализация пытается встать на охрану, но у неё не получается закрыть замки, и она путается?

В любом случае, в чг обещают потепление до -20, в Пт -16, так что можно будет и попробовать.

Что посоветуете для начала сделать начинающему, кроме как курить мануал? Его я пока перечитыю раз за разом, с непривычки пока тяжко в непривычную для себя область вникать.

p.s. отметил, что почти во всех темах есть ответ: перегпрограммируйте брелок. Покурю информацию на этот вопрос, но любой ли брелок можно перепрограммировать? Не останусь ли я без него совсем?

SHERIFF APS-2500
КОГДА СТАВИШЬ НА СИГНАЛИЗАЦИЮ СЕКУНД ЧЕРЕЗ 5 ОТКЛЮЧАЕТ ДВУМЯ ЗВУКОВЫМИ СИГНАЛАМИ СИРЕНУ И КОГДА ОТКРЫВАЕШЬ ДВЕРИ, СИГНАЛКА НЕ СРАБАТЫВАЕТ.

ЛЮДИ ПОДСКАЖИТЕ В ЧЕМ ПРОБЛЕМА ЕСЛИ КТО ЗНАЕТ .

подскажите пож-та
сигналка Sheriff APS-2500 авто 21043 сначала перестал работать концевик на 5-двери теперь под капотом
напряжение на концевиках есть думал с "землей" проблема - нет контакт есть
подвел прямо от аккумулятора минус - все равно не срабатывает
что это - умер сам блок.

Нажимаю большую кнопку на брелке - сигнализация ставится,а двери не запираются. Сначала всё работало и вдруг перестало. Что делать?

Для начала проверить предохранители сигнализации на ЦЗ.
А в принципе задавая вопрос лучше указывать какое у нас авто.
Еще лучше тип управления ЦЗ. Работает ли штатно от кнопки в авто.
Тогда можно получить более подробный ответ, где искать что искать возможные варианты неисправностей.
Для отечественных авто частично есть описание проблем у меня на сайте.

Привет всем! Кто может подсказать можно перепрограмировать
на APS-2500 функцию F 13 импульс (-) 30 секунд при постановке
на охрану (управление стеклоподьёмниками) Вместо 30 секунд
10 секунд длительность импульса

Если в таблице программирования нет параметра 10секунд, а обозначено именно 30, то это время изменить нельзя.

Доброго времени суток!
Подскажите про такой случай - датчик сигнализации все время мигает, красной лампочкой, даже когда все отключил. В принципе замки все работают нормально, но сигнал срабатывает даже когда уже все разблокировал и просто едешь в машине.
Это как то связано с программированием или с железом?
Заранее Спасибо.
Илья.

Да больше похоже на железо.
Причем скорее всего проблемы в подключении сигнализации и штатной электрики автомобиля.

Может знает кто-нибудь в чём суть. Машина ваз 2110. Шериф АПС 2500 не даёт напряжения на катушку зажигания. Подскажите кто знает, уже всё на что мог подумать кроме него перепробовал.

сама по себе сигнализация и не может давать напряжение на катушку.
Вот цепь питания на катушку она может блокировать посредством реле блокировки.
Если отключить общий разъем то должно быть все нормально.
Если снова подключаем и блокировка есть, значит либо провод управления реле (оранжевый) передавлен на массу, либо в блоке есть неисправность

здравствуйте, помогите с проблемкой справится. Сигнализация APS на автомобиле ваз 21114 не закрывает двери, а при оставленном включенном свете закрывает, что может быть?

В этой проблеме общим для всего может быть только масса.
Начните с того что подключите качественно любой проводок к массе и проводам на сгнализации где должна быть масса. Это провод основной массы и провод на контактах ЦЗ.

Подскажите сигналка заблакировала двигатель что делать инструкцию читал не могу разобраться
Ситуация такая машина месяц не ездила открываю ключом начинает орать на брелок не реогирует прбую завести вообще реакции ноль. Сначала думал акумулятор сдох зарядил не помогло

Ищите кнопку Валет и по инструкции отключайте сигнализацию.
Другой способ найти блокировку и физически восстановить разорванную цепь.
Третий на буксир или эвакуатор и до сервиса.

help. Вышел из машины, поставил на сигналку, потом вернулся чтобы забрать кое какие вещи из багажника, хлопнул крышкой багажника, и она не подала никакого звука, начал жать кнопку на брелке, не открывается. че делать?

Вышел из машины, поставил на сигналку, потом вернулся чтобы забрать кое какие вещи из багажника, хлопнул крышкой багажника, и она не подала никакого звука, начал жать кнопку на брелке, не открывается.

Пропало питание - где конкретно - вопрос вопросов - откройте капот, пошевелите клеммы на аккумуляторе, если не поможет - доктора к машине. Или её "на галстуке" - к доктору.

Да, было такое у меня когда то)) :-d

После того - чуть ли не наизусть инструкцию выучил, еще и отксерил и дома положил

Подскажите сигналка заблакировала двигатель что делать инструкцию читал не могу разобраться

Читайте также: